隧道火災(zāi)預(yù)案

1、隧道火災(zāi)預(yù)案火災(zāi)是公路隧道所面臨的高度危險之一, 鑒于隧道內(nèi)環(huán)境特殊, 火災(zāi)一旦發(fā)生, 往往會 一發(fā)不可收拾, 并且由于缺乏逃生設(shè)施及救護(hù)人員, 加之司機(jī)與乘客驚慌失措, 很可能造成 重大傷亡。根據(jù)商漫高速公路的實(shí)際情況,全線共有 41座隧道,且多座隧道位于長大縱坡 中, 建立商漫高速公路隧道消防預(yù)案, 能迅速有序高效的組織隧道突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)行動, 發(fā)揮各救援單位的整體救災(zāi)能力, 最大限度減少災(zāi)害造成的損失, 保障司乘人員及救災(zāi)人員 生命財(cái)產(chǎn)安全。本預(yù)案適用于發(fā)生在商漫高速公路隧道內(nèi)的火災(zāi)、 交通事故等情況。 由于車輛肇事、 自 燃等引起隧道火災(zāi), 需要及時進(jìn)行滅火、 救援的應(yīng)急行動; 由

2、于車輛肇事等引起隧道交通中 斷或影響隧道正常交通, 需要立即進(jìn)行疏導(dǎo)、 救援的應(yīng)急行動; 由于車輛故障或隧道內(nèi)有拋 灑物而影響隧道正常交通,需要立即進(jìn)行疏導(dǎo)、處理的應(yīng)急行動。為有效在實(shí)際中開展本預(yù)案,充分發(fā)揮其效用,特成立隧道消防應(yīng)急小組:一、工作原則(一事權(quán)統(tǒng)一、分工合作原則由商漫分公司最高行政領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控中心、消防大隊(duì)、路政、養(yǎng)護(hù)部門共同組 成應(yīng)急指揮部,負(fù)責(zé)事件的協(xié)調(diào)通報,整體控制,并規(guī)劃、管制各救援單位的救援路線,以 確保救援單位迅速、 安全到達(dá)現(xiàn)場; 各救援單位均應(yīng)接受應(yīng)急指揮部的任務(wù)分配, 同時各救 援單位應(yīng)嚴(yán)格按照各自的作業(yè)程序確保各項(xiàng)救援工作順利開展, 隨時匯報事件處理

3、進(jìn)度及狀 況。(二實(shí)時反應(yīng)原則各救援單位接獲事件通報后,應(yīng)即調(diào)派適當(dāng)?shù)娜藛T、 設(shè)備及車輛前往救援,且調(diào)派、到 場及處理等相關(guān)作業(yè)都應(yīng)盡量縮短時間,以求時效。(三安全救援原則1. 事件處理堅(jiān)持 “ 以人為本 ” 的原則,以人員搶救為第一優(yōu)先級任務(wù),其次為減少設(shè)備財(cái) 物損失,再次考慮障礙排除、維持交通順暢, 最后考慮車輛改道。 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)及危險物品事 件時,則以人員疏散為先,再依次進(jìn)行人員搶救、減少設(shè)備財(cái)物損失、障礙排除、維持交通 順暢,最后考慮車輛疏散及改道。2. 當(dāng)隧道其中某一方向發(fā)生火災(zāi)及危險物品事件時,應(yīng)立即封閉整個隧道(雙洞為原 則, 非事故隧道作為救援的后勤線。 必須調(diào)撥對向車道進(jìn)行車

4、輛疏散時, 以封閉對向全部車 道為原則。二、交通管制原則交通車流管制應(yīng)先警告后禁止, 先管制上游再管制下游 (恢復(fù)交通疏導(dǎo)放行時則相反 , 使駕駛員有充分時間反應(yīng), 以避免追尾事故。 交通管制措施應(yīng)盡量減少對車流的干擾。 可變 情報板、限速板等在正常狀況下應(yīng)關(guān)閉, 發(fā)布信息時,則啟動管制范圍內(nèi)的所有標(biāo)志, 顯示 必要的信息;恢復(fù)正常狀態(tài)前,應(yīng)先顯示解除管制信息,再關(guān)閉。三、全程監(jiān)控原則應(yīng)全程 (從事件發(fā)生到事件恢復(fù)監(jiān)視事件的發(fā)展和影響,必要時應(yīng)錄像存證。各救援 單位處理事件的相關(guān)動作及通訊傳達(dá)內(nèi)容都應(yīng)該如實(shí)記錄或錄音存證, 作為日后調(diào)查改進(jìn)或 責(zé)任鑒定的依據(jù)。四、組織指揮體系及職責(zé)(一組織機(jī)構(gòu)

5、及職責(zé)分公司應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)組織、 協(xié)調(diào)、 指揮本預(yù)案適用范圍內(nèi)的隧道突發(fā)事件應(yīng)急救援工 作, 一般情況下應(yīng)急指揮部設(shè)在監(jiān)控中心。 指揮長由公司最高行政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任, 副指揮長由分 公司管理機(jī)構(gòu)值班領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員由隧道監(jiān)控、消防、路政、救援、安檢、養(yǎng)護(hù)等部門主要 負(fù)責(zé)同志組成。如災(zāi)情擴(kuò)大,啟動上級預(yù)案時,指揮權(quán)應(yīng)相應(yīng)轉(zhuǎn)移。(二隧道應(yīng)急指揮部職責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮隧道突發(fā)事件應(yīng)急救援工作,貫徹執(zhí)行國家、交通部、省政府、省交 通運(yùn)輸廳、 省交通建設(shè)集團(tuán)公司有關(guān)應(yīng)急工作的政策、 法規(guī)和制度; 制定隧道突發(fā)事件應(yīng)急 預(yù)案及其相關(guān)政策、規(guī)劃;根據(jù)需要,會同地方政府消防、醫(yī)療、環(huán)保等有關(guān)部門,制定和 落實(shí)應(yīng)對隧道

6、突發(fā)事件管理機(jī)構(gòu)的聯(lián)合行動, 組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施; 決定啟動與終止隧道突 發(fā)事件應(yīng)急救援行動;其他相關(guān)重大事項(xiàng)。(三隧道消防應(yīng)急指揮部成員單位職責(zé)監(jiān)控中心:作為應(yīng)急指揮部 24小時值班機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)接收報警信息,分析處理后上報應(yīng) 急指揮部, 在應(yīng)急救援過程中負(fù)責(zé)操控隧道機(jī)電設(shè)備、 通知相關(guān)救援單位、 引導(dǎo)司乘人員疏 散,并實(shí)時跟蹤救援工作情況,上報應(yīng)急指揮部、通告各救援單位。消防隊(duì):負(fù)責(zé)隧道突發(fā)事件的現(xiàn)場指揮,承擔(dān)火災(zāi)撲救、破拆救援工作。疏散引導(dǎo)組:由路政人員組成。負(fù)責(zé)隧道突發(fā)事件的現(xiàn)場封鎖、道路清障、交通管制、 人員疏散以及恢復(fù)交通等工作。救援中心:負(fù)責(zé)隧道突發(fā)事件的傷員救護(hù)和送醫(yī)工作。養(yǎng)護(hù)部門

7、:負(fù)責(zé)為隧道突發(fā)事件救援單位提供隧道相關(guān)資料、 信息,配合救援工作,必 要時現(xiàn)場控制機(jī)電設(shè)備。(四應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制隧道突發(fā)事件應(yīng)急救援工作, 需要地方政府消防、 醫(yī)療、 環(huán)保等有關(guān)部門積極配合和共 同實(shí)施。 在突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)中, 需要地方政府消防部門增援隧道消防隊(duì); 醫(yī)療部門派遣救 護(hù)車趕往隧道進(jìn)行現(xiàn)場人員救護(hù)以及將傷員送醫(yī)院, 并作好接收傷員準(zhǔn)備; 環(huán)保部門對危險 品泄漏等情況提供技術(shù)支持,并調(diào)配有關(guān)單位前往隧道現(xiàn)場協(xié)助處理。五、分類應(yīng)急預(yù)案(一火災(zāi)預(yù)案1. 依序?qū)⑹鹿蕛?nèi)容及救援路線通知下述救援單位:隧道消防隊(duì)疏散引導(dǎo)組救援中心養(yǎng)護(hù)部門地方消防單位(當(dāng)隧道消防隊(duì)需要增援時地方醫(yī)療單位(當(dāng)救援中

8、心需要增援時地方環(huán)保部門(當(dāng)出現(xiàn)危險品泄漏時2. 密切監(jiān)測隧道內(nèi)人員疏散情況、機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況、消防水池水量剩余情況,及時接 收現(xiàn)場救援單位的回報, 保持與現(xiàn)場指揮部、 各救援單位的實(shí)時溝通, 并記錄離開現(xiàn)場的救 護(hù)人員、車輛及傷員數(shù)量,以及其駛離路線。通知當(dāng)?shù)毓?、消防、救護(hù)部門進(jìn)行支援。3. 組織現(xiàn)場人員有序安全撤離。4. 遠(yuǎn)程控制機(jī)電設(shè)備,配合救援人員實(shí)施救護(hù)。(1配合救援人員封閉隧道,交通信號燈為紅燈,車輛只出不進(jìn);(2火災(zāi)上游車道指示器全部變?yōu)榧t色叉,火災(zāi)下游車道指示器為綠箭,臨洞超車道 的車道指示器為紅色叉,行車道為綠色箭頭;(3情報板發(fā)布火災(zāi)信息,有線廣播組織火災(zāi)上游車輛靠隧道行

9、車道右側(cè)?？?(4除受災(zāi)區(qū)域供電線路,設(shè)備損壞或存在設(shè)備人員傷害隱患的局部路段外,開啟隧 道全部照明;(5調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),控制風(fēng)速為 2-3米每秒;(6配合救援人員視現(xiàn)場情況開啟相應(yīng)的車行橫通道門。5. 根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)、車道受阻情形、交通車流狀況,及救援車輛的出發(fā)地址等,通知 各單位救援行車路線,并跟蹤疏散引導(dǎo)組的疏導(dǎo)情況及時調(diào)整路線。6. 廣播通知隧道內(nèi)車輛按車道指示燈提示行車, 綠燈表示迅速駛離隧道, 不得停車觀看; 紅燈表示將車輛立即靠兩側(cè)停放、熄火,并將鑰匙留在開關(guān)插孔上,注意收聽廣播。7. 如火災(zāi)由危險物品車輛造成, 立即廣播通知隧道內(nèi)司乘人員棄車、 關(guān)車門 (但不上鎖 , 朝隧道入

10、口方向逃生,到達(dá)最近的橫通道時穿過橫通道到達(dá)非火災(zāi)隧道,等待救援。8. 如火災(zāi)為車輛肇事、自燃等引起,廣播引導(dǎo)事故地點(diǎn)附近人員利用現(xiàn)場消防設(shè)備進(jìn)行 初步滅火、 人員救助, 如果初步滅火失敗, 立刻廣播通知司乘人員棄車、 關(guān)車門 (但不上鎖 , 朝隧道入口方向逃生,到達(dá)最近的橫通道時穿過橫通道到達(dá)非火災(zāi)隧道,等待救援。9. 確認(rèn)火災(zāi),啟動應(yīng)急預(yù)案后,立即啟動監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)設(shè)的設(shè)備控制預(yù)案。并結(jié)合事故情 況變化,及時調(diào)整、控制隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備。10. 根據(jù)隧道消防隊(duì)、疏散引導(dǎo)組、救援中心、養(yǎng)護(hù)部門,以及地方消防、醫(yī)療、環(huán)保 部門的回報信息,結(jié)合監(jiān)控中心自查,確認(rèn)隧道已具備恢復(fù)通車條件時,上報應(yīng)急指揮部

11、, 在應(yīng)急指揮部授權(quán)下解除應(yīng)急預(yù)案。(二重大火災(zāi)預(yù)案1. 接到事故通報后,根據(jù)指揮部通知的行車路線,迅速出動前往事故現(xiàn)場,同時通知所 有備勤人員待命。行駛途中,應(yīng)注意與監(jiān)控中心保持聯(lián)系,確認(rèn)最新的救援行車路線。2. 隧道消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后,滅火行動過程必須遵守以下原則:進(jìn)入隧道前需確定隧道外留守車輛或人員擔(dān)任中繼任務(wù);進(jìn)入隧道時隨時保持通訊暢通;掌握順向排煙、順向搶救的原則;在進(jìn)入隧道之前必須確認(rèn)交通管制及排煙措施的進(jìn)行狀況;若有油性物質(zhì)可考慮利用泡沫滅火車救援;至最近水源點(diǎn)取水;確實(shí)穿著個人防護(hù)裝備及器材(空氣呼吸器、個人照明設(shè)備;管制進(jìn)入救災(zāi)人員的人數(shù)、進(jìn)入時間、救災(zāi)位置、空氣瓶存量;注意隧

12、道內(nèi)救災(zāi)車輛交通管理。3. 在應(yīng)急救援中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng):按規(guī)定要求佩帶偵察裝具;偵查人員要精干,一般三人一組;缺氧、有毒場合不準(zhǔn)使用過濾式防護(hù)裝具;檢查氣量、規(guī)定偵察時間、登記入內(nèi);進(jìn)入煙區(qū)偵察時, 偵察人員不準(zhǔn)手?jǐn)y導(dǎo)向繩, 導(dǎo)向繩應(yīng)固定于主偵察員腰部, 副偵察員 可用彈簧鉤等活絡(luò)套住;按大于一比一的比例組織偵察預(yù)備組待命。后援偵察小組不能因?yàn)橐呀?jīng)有水帶進(jìn)攻而不系繩子, 直接沿水帶鋪設(shè)方向再次深入, 不 系繩子是與 “ 無證駕車 ” 一樣的錯誤性質(zhì),手系繩子是 “ 酒后 ” 駕車一樣的錯誤性質(zhì)。人不要位于水泵出水口、水帶接口、分水器出水口處等;分水器要加固,實(shí)行雙保險,防止分水移位、拉倒水

13、槍手而造成傷害;進(jìn)入煙區(qū)水槍手一般應(yīng)兩人以上,帶好防護(hù)裝具;煙霧不大時,盡量低姿行進(jìn);4. 因消防隊(duì)接近現(xiàn)場方向不同,分為順向車道及對向車道接近火災(zāi)隧道,消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn) 場后可根據(jù)以下四種情況評估進(jìn)入隧道的路線:順向車道接近火災(zāi)隧道,隧道口尚無車輛壅塞。順向車道接近火災(zāi)隧道,隧道口已有車輛壅塞。對向車道接近火災(zāi)隧道,火災(zāi)隧道仍有車輛駛出。對向車道接近火災(zāi)隧道,火災(zāi)隧道已無車輛駛出。5. 如在火災(zāi)初期無法撲滅火災(zāi),必須立即請求地方消防部隊(duì)支援。待地方消防部隊(duì)到達(dá) 現(xiàn)場時, 隧道消防隊(duì)?wèi)?yīng)向地方消防部隊(duì)介紹火情, 并形成聯(lián)合消防隊(duì)伍, 由地方消防部隊(duì)統(tǒng) 一指揮。6. 火災(zāi)撲滅后,應(yīng)確認(rèn)是否有復(fù)燃危險性

14、,以確認(rèn)完全排除危險事故。7. 確認(rèn)完全排除危險事故后,通知監(jiān)控中心,并撤離隧道現(xiàn)場。(三疏散引導(dǎo)組應(yīng)急作業(yè)1. 接到事故通報后,根據(jù)指揮部通知的行車路線,迅速出動前往事故現(xiàn)場。行駛途中, 應(yīng)注意與監(jiān)控中心保持聯(lián)系,確認(rèn)最新的救援行車路線。2. 如果現(xiàn)場火勢沒有失控,疏散引導(dǎo)組人員沒有生命危險,應(yīng)在現(xiàn)場配合隧道消防隊(duì)進(jìn) 行滅火救援作業(yè),如果火勢失控,由于疏散引導(dǎo)組人員沒有防護(hù)設(shè)備,應(yīng)立即退出隧道。3. 疏散引導(dǎo)組的人員分成三個小組,分別負(fù)責(zé)封閉隧道、交通管制人員疏散、以及救援 車輛路線清障。4. 在隧道南北側(cè)入口各安排一名人員,負(fù)責(zé)封鎖隧道入口,阻止車輛繼續(xù)進(jìn)入隧道,僅 允許救援人員進(jìn)入隧道,

15、并登記進(jìn)入隧道救援人員的單位、姓名、進(jìn)入時間。5. 按監(jiān)控中心的統(tǒng)一指揮,在現(xiàn)場進(jìn)行交通管制、人員疏散。在火災(zāi)上游最近的可開啟 的橫通道口以及橫通道在非火災(zāi)隧道的另一側(cè), 應(yīng)至少各安排一名人員負(fù)責(zé)人員逃生的引導(dǎo), 其余人員在事故現(xiàn)場指揮。人員疏散情況必須及時回報監(jiān)控中心,尤其是如果有人員受困、 受傷無法撤離時。6. 根據(jù)監(jiān)控中心通報的其它救援單位的行車路線管制需要, 疏散引導(dǎo)組的一個小組負(fù)責(zé) 進(jìn)行現(xiàn)場清障工作, 確保救援車輛順利進(jìn)、 出災(zāi)區(qū)。 救援路線清障情況必須及時回報監(jiān)控中 心。7. 救援行動結(jié)束后,立即調(diào)集清障設(shè)備,進(jìn)行事故現(xiàn)場清障,盡快恢復(fù)交通,并負(fù)責(zé)隧 道內(nèi)、外滯留車輛的疏導(dǎo)。(四救

16、援中心應(yīng)急作業(yè)1. 接到事故通報后,根據(jù)指揮部通知的行車路線,迅速出動前往事故現(xiàn)場。行駛途中, 應(yīng)注意與監(jiān)控中心保持聯(lián)系,確認(rèn)最新的救援行車路線。2. 在隧道內(nèi),應(yīng)在現(xiàn)場指揮部的指揮下,在安全地點(diǎn)醫(yī)療傷員或直接到達(dá)事故現(xiàn)場實(shí)施 人員救護(hù)。3. 做好現(xiàn)場的人員急救工作,并根據(jù)傷員人數(shù)和受傷情況,判斷是否需要地方醫(yī)療部門 支援或作好手術(shù)準(zhǔn)備。一旦確定需要增援,立即通知地方醫(yī)療部門。4. 如果需要將傷員送醫(yī),應(yīng)通知監(jiān)控中心送往何處醫(yī)院,由監(jiān)控中心協(xié)調(diào)疏散引導(dǎo)組清 理送醫(yī)線路。5. 接到監(jiān)控中心通知,送醫(yī)路線已暢通時,立即送醫(yī),送醫(yī)傷員的姓名、性別、年齡、 初步診斷情況、送往的醫(yī)院等信息必須通知監(jiān)控中

17、心。(五養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)急作業(yè)1. 接到事故通報后,根據(jù)指揮部通知的行車路線,按疏散引導(dǎo)組要求攜帶必要數(shù)量的交 通管制設(shè)備,穿著規(guī)定的反光背心, 迅速出動前往事故現(xiàn)場。 行駛途中,應(yīng)注意與監(jiān)控中心 保持聯(lián)系,確認(rèn)最新的救援行車路線。2. 為救援單位提供救援工作所需的隧道相關(guān)資料、信息。3. 到達(dá)現(xiàn)場后,依照疏散引導(dǎo)組指示設(shè)置標(biāo)志及路錐等交通管制設(shè)備,迅速清除路面散 落物及障礙物。4. 如火災(zāi)造成通訊中斷,導(dǎo)致監(jiān)控中心無法遠(yuǎn)程控制隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施時,機(jī)電維護(hù)人員 應(yīng)迅速進(jìn)入隧道內(nèi), 按監(jiān)控中心要求, 進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場本地控制, 并監(jiān)視各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行 情況。5. 救援工作結(jié)束后,按疏散引導(dǎo)組指示撤除交通管

18、制標(biāo)志及路錐,清理事故現(xiàn)場路面障 礙物或散落物。6. 組織相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員實(shí)施隧道特別檢查,評估結(jié)構(gòu)物和機(jī)電設(shè)施的受損情況,將評 估結(jié)果通報監(jiān)控中心。必要時,組織緊急搶修,以便盡快恢復(fù)交通。(六監(jiān)控中心應(yīng)急作業(yè)1. 依序?qū)⑹鹿蕛?nèi)容及救援路線通知下述救援單位:隧道消防隊(duì)疏散引導(dǎo)組救援中心養(yǎng)護(hù)部門2. 密切監(jiān)測隧道內(nèi)人員疏散情況、機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況、消防水池水量剩余情況,及時接 收現(xiàn)場救援單位的回報, 保持與現(xiàn)場指揮部、 各救援單位的實(shí)時溝通, 并記錄離開現(xiàn)場的救 護(hù)人員、車輛及傷員數(shù)量,以及其駛離路線。通知當(dāng)?shù)毓?、消防、救護(hù)部門進(jìn)行支援。3. 組織現(xiàn)場人員有序安全撤離。4. 遠(yuǎn)程控制機(jī)電設(shè)備,配

19、合救援人員實(shí)施救護(hù)。(1配合救援人員封閉隧道,交通信號燈為紅燈,車輛只出不進(jìn);(2火災(zāi)上游車道指示器全部變?yōu)榧t色叉,火災(zāi)下游車道指示器為綠箭,臨洞超車道 的車道指示器為紅色叉,行車道為綠色箭頭;(3情報板發(fā)布火災(zāi)信息,有線廣播組織火災(zāi)上游車輛靠隧道行車道右側(cè)?？?(4開啟隧道全部照明;(5調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),控制風(fēng)速為 2-3米每秒;(6配合救援人員視現(xiàn)場情況開啟相應(yīng)的車行橫通道門。5. 廣播通知隧道內(nèi)車輛按車道指示燈提示行車, 綠燈表示迅速駛離隧道, 不得停車觀看; 紅燈表示將車輛立即靠兩側(cè)停放、熄火、將鑰匙留在開關(guān)插孔上、注意收聽廣播。6. 如火災(zāi)為車輛肇事、自燃等引起,廣播引導(dǎo)事故地點(diǎn)附近人員

20、利用現(xiàn)場消防設(shè)備進(jìn)行 初步滅火、 人員救助, 如果初步滅火失敗, 立刻廣播通知司乘人員棄車、 關(guān)車門 (但不上鎖 、 朝隧道入口方向逃生,到達(dá)最近的橫通道時穿過橫通道到達(dá)非火災(zāi)隧道,等待救援。7. 根據(jù)隧道消防隊(duì)、疏散引導(dǎo)組、救援中心、養(yǎng)護(hù)部門,以及地方消防、醫(yī)療、環(huán)保部 門的回報信息, 結(jié)合監(jiān)控中心自查, 確認(rèn)隧道已具備恢復(fù)通車條件時, 上報應(yīng)急指揮部,在 應(yīng)急指揮部授權(quán)下解除應(yīng)急預(yù)案。(七隧道消防隊(duì)?wèi)?yīng)急作業(yè)1. 接到事故通報后,根據(jù)指揮部通知的行車路線,迅速出動前往事故現(xiàn)場,同時通 知所有備勤人員待命。行駛途中,應(yīng)注意與監(jiān)控中心保持聯(lián)系,確認(rèn)最新的救援行車路線。2. 如在火災(zāi)初期無法撲滅火

21、災(zāi),必須立即請求地方消防部隊(duì)支援。待地方消防部隊(duì) 到達(dá)現(xiàn)場時, 隧道消防隊(duì)?wèi)?yīng)向地方消防部隊(duì)介紹火情, 并形成聯(lián)合消防隊(duì)伍, 由地方消防部 隊(duì)統(tǒng)一指揮,具體預(yù)案見附件武警部隊(duì)山陽消防大隊(duì)商漫高速公路隧道滅火救援預(yù)案。3. 火災(zāi)撲滅后,應(yīng)確認(rèn)是否有復(fù)燃危險性,以確認(rèn)完全排除危險事故。4. 確認(rèn)完全排除危險事故后,通知監(jiān)控中心,并撤離隧道現(xiàn)場。(八疏散引導(dǎo)組應(yīng)急作業(yè)1. 接到事故通報后,根據(jù)指揮部通知的行車路線,迅速出動前往事故現(xiàn)場。行駛途中, 應(yīng)注意與監(jiān)控中心保持聯(lián)系,確認(rèn)最新的救援行車路線。2. 如果現(xiàn)場火勢沒有失控,疏散引導(dǎo)組人員沒有生命危險,應(yīng)在現(xiàn)場配合隧道消防隊(duì)進(jìn) 行滅火救援作業(yè),如果火勢

22、失控,由于疏散引導(dǎo)組人員沒有防護(hù)設(shè)備,應(yīng)立即退出隧道。3. 疏散引導(dǎo)組的人員分成三個小組,分別負(fù)責(zé)封閉隧道、交通管制人員疏散、以及救援 車輛路線清障。4. 在隧道南北側(cè)入口各安排一名人員,負(fù)責(zé)封鎖隧道入口,阻止車輛繼續(xù)進(jìn)入隧道,僅 允許救援人員進(jìn)入隧道,并登記進(jìn)入隧道救援人員的單位、姓名、進(jìn)入時間。5. 按監(jiān)控中心的統(tǒng)一指揮,在現(xiàn)場進(jìn)行交通管制、人員疏散。在火災(zāi)上游最近的可開啟 的橫通道口以及橫通道在非火災(zāi)隧道的另一側(cè), 應(yīng)至少各安排一名人員負(fù)責(zé)人員逃生的引導(dǎo), 其余人員在事故現(xiàn)場指揮。人員疏散情況必須及時回報監(jiān)控中心,尤其是如果有人員受困、 受傷無法撤離時。6. 根據(jù)監(jiān)控中心通報的其它救援單位的行車路線管制需要, 疏散引導(dǎo)