隧道二襯施工方案

1、樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段隧道二襯施工方案隧道二襯施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道集團(tuán)樂昌至廣州高速公路第中鐵隧道集團(tuán)樂昌至廣州高速公路第 T10T10 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二二一一年十月年十月目目 錄錄一、編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)及原則.11.1 編制依據(jù) .11.2 編制原則 .1二、工程概況二、工程概況.22.1 設(shè)計(jì)概況.22.2 水文地質(zhì)概要.42.3 人員組織概況.4三、總體施工方案三、總體施工方案.43.1 總體施工安排 .53.2 二襯施工順序 .53.2 施工進(jìn)度及計(jì)劃.53.2.1工期安排原則.53.2.2 總體工期安

2、排.63.3 主要施工進(jìn)度指標(biāo).6四、施工工藝、方法、技術(shù)措施四、施工工藝、方法、技術(shù)措施.74.1 施工工藝流程 .74.2 施工方法及技術(shù)措施 .84.2.1 隧道初支斷面凈空測量.84.2.2 清底和基面處理.84.2.3仰拱及仰拱填充施工方案.94.2.4拱墻施工.114.2.5防排水施工.164.2.6鋼筋施工.274.2.7砼施工技術(shù)措施.31五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施.335.1 技術(shù)保證措施.335.2 制度保證措施.355.3 回填注漿施工.36六、工器具、設(shè)備投入六、工器具、設(shè)備投入.37七、施工安全保證措施七、施工安全保證措施.38八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系八、

3、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系.398.1 環(huán)境保護(hù)措施.408.2 水土保持措施.41九、文明施工保證體系及保證措施九、文明施工保證體系及保證措施.419.1 文明施工目標(biāo).419.2 文明施工保證體系.419.3 文明施工保證措施.42一、編制依據(jù)及一、編制依據(jù)及原則原則1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1、樂廣高速公路 T10 標(biāo)施工招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件。2、 樂廣高速公路 T10 標(biāo)標(biāo)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙 。3、長基嶺隧道施工設(shè)計(jì)圖紙。A、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：(1) ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)及 GB/T19000質(zhì)量管理與質(zhì)量保證 ；(2)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002；(3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JT

4、G B01-2003） (4)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ F60-2009）B、施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：(1) ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量保證體系文件；(2)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002；(3)相關(guān)國家、部頒發(fā)的其它規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。(4)我單位在同類公路工程和廣東公路工程施工取得的經(jīng)驗(yàn)及成熟技術(shù)、科技成果、施工工法。1.2 編制原則編制原則本施工方案以“說明詳細(xì)、簡單易懂、易被接受，保安全，保質(zhì)量”為工作重點(diǎn)，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當(dāng)，保障有力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案：(1)工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程工期要求，

5、科學(xué)組織施工，合理配置資源，使該工程各工序施工銜接有序，資源利用充分，確保各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期和總工期。(2)技術(shù)措施更優(yōu)原則制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，采用新技術(shù)、新工藝，確保該項(xiàng)工程安全、質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。(3)經(jīng)濟(jì)合理性原則針對工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備充足的資源，施工過程實(shí)施動態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。(4)環(huán)保原則在施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實(shí)施文明施工，保護(hù)周邊環(huán)境。二、工程概況二、工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)概況長基嶺隧道為本標(biāo)段控制工程，進(jìn)口位

6、于一六鎮(zhèn)，出口位于龍歸鎮(zhèn)。隧道左、右線起訖里程分別為 ZK90+120ZK94+040、YK90+125YK94+065，分別長 3920m、3940m。洞門采用端墻式，均設(shè)計(jì)有 10m 明洞。另外，還包括有 5 個(gè)車行橫洞、9 個(gè)人行橫洞，5 處緊急停車帶。隧道位于低山地貌區(qū)，最大埋深 300m，隧道出口坡度 4050。左右線隧道測設(shè)線間距 38m 左右，屬分離式隧道形式。隧道地層復(fù)雜、斷層發(fā)育，共有 14 條斷層破碎帶，出口端施工預(yù)計(jì)需穿越 7 條斷層破碎帶。1、隧道平、縱斷面設(shè)計(jì)長基嶺隧道設(shè)平曲線 1 個(gè)，無豎曲線。左線起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程 158.889，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程103.775；右線起點(diǎn)設(shè)

7、計(jì)高程 158.677，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程 103.639，線路總體上由北向南下坡，左、右線坡度分別為 1.49%、1.485%。 2、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；拱墻采用 C25 防水砼，抗?jié)B等級不小于 S8，仰拱采用普通 C25 砼。隧道主洞、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；隧道一般地段主洞采用 R-480cm、R-880cm 的三心圓凈空斷面形式，單洞不設(shè)仰拱凈空斷面面積 109.2m2，設(shè)仰拱凈空斷面面積 133.7m2；考慮與一般地段主洞斷面順接要求，緊急停車帶采用 R-480cm、R-1020cm

8、、R-480cm 的三心圓斷面形式，設(shè)仰拱凈空斷面面積 164.3m2。拱墻采用 1.5mm 厚單面自粘式 HDPE 復(fù)合式防水卷材。隧道凈寬 15.5m，凈高 5.0m。隧道結(jié)構(gòu)斷面示意圖見圖 2-1；各斷面二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)見表 2-1；二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖見圖2-2。圖 2-1 級圍巖地段隧道結(jié)構(gòu)示意圖表 2-1 二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表二次襯砌（cm）圍巖級別拱、墻仰拱SQ厚 70cm 鋼砼S5a厚 60cm 鋼砼S5b厚 55cm 鋼砼S4a厚 50cm 鋼砼厚 50cm 鋼砼S4b厚 45cm 鋼砼厚 45cm 砼S4c厚 45cm 砼S3a厚 40cm 砼S3b厚 40cm 砼ST4a厚

9、60cm 鋼砼厚 60cm 鋼砼ST4b厚 60cm 鋼砼厚 60cm 鋼砼ST3厚 50cm 鋼砼圖 2-2 S5a 級圍巖二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖2.2 水文地質(zhì)概要水文地質(zhì)概要隧道地下水為表層殘坡積粉質(zhì)黏土、碎石土中的孔隙水、基巖風(fēng)化帶內(nèi)的裂隙水、構(gòu)造裂隙水及巖溶水，水量大小受空隙率、溶蝕、裂隙發(fā)育程度及季節(jié)變化影響，補(bǔ)給來源主要為大氣降水下滲補(bǔ)給，由于洞身較長，穿越地層時(shí)代較多，各巖性差異風(fēng)化較明顯，且有斷裂通過，不同類型的結(jié)構(gòu)面發(fā)育，具較強(qiáng)的透水性，地表水順各結(jié)構(gòu)面滲入地下，成為豐富的地下水水源，使得隧道區(qū)地下水較為發(fā)育，豐富的地下水將影響隧道的施工，施工時(shí)要注意排水、預(yù)防涌水。2.3 人

10、員組織概況人員組織概況管理人員 20 人、開挖班 80 人、支護(hù)班 90 人、模板班 30 人、二次襯砌班 100 人，其中架子隊(duì)隊(duì)長曾建雄、總工鐘玉明、質(zhì)檢員宋金峰。三、總體施工方案三、總體施工方案3.1 總體施工安排總體施工安排因長基嶺隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，左右洞分別配一套普通模板臺車，加寬段模板臺車通過普通模板臺車加支撐，拼裝出設(shè)計(jì)加寬段尺寸。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計(jì)總長 12m。臺車搭接 10cm。每一循環(huán)臺車襯砌長度為 11.9m。隧道環(huán)向施工縫為 11.9m 一道。水平施工縫設(shè)在路面下 0.15m 位置。人行橫洞采

11、用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡易型鋼臺架作工作平臺進(jìn)行施工。模板均采用鋼模板。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用簡易臺架鋪設(shè)防水材料。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋施工部位， 采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實(shí)為主，人工配合采用搗固棒震搗。3.2 二襯施工順序二襯施工順序二次襯砌施工順序：仰拱與小邊墻同時(shí)施工，仰拱、小邊墻超前 50m，后期仰拱、邊墻應(yīng)流水線組織施工，拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆注緊跟。如圖 3-1 所示模板臺車(支架)防水（鋼筋）施工仰拱鋪底撿底及基面處理移動工作

12、平臺砼輸送泵襯砌方向圖 3-1 隧道二次襯砌施工示意圖3.2 施工進(jìn)度及計(jì)劃施工進(jìn)度及計(jì)劃3.2.1 工期安排原則工期安排原則在保證合同總工期的同時(shí)，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面實(shí)現(xiàn)，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。1、工期安排上嚴(yán)格按照招標(biāo)文件對總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。2、合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)。3.2.2 總體工期安排總體工期安排長基嶺隧道左、右線二襯計(jì)劃完成工期分別如下。左線二襯：2010 年 11 月 26 日2012 年 3 月 30

13、日；先施工 ZK93+992ZK94+004，往大里程施工 2 組二襯，施工明洞襯砌， ZK93+992 往小里程方向施工二襯。右線二襯：2010 年 11 月 11 日2012 年 3 月 30 日；先施工YK94+027YK94+039，往大里程施工 2 組二襯，施工明洞襯砌， ZK94+027 往小里程方向施工二襯。3.3 主要施工進(jìn)度指標(biāo)主要施工進(jìn)度指標(biāo)主要進(jìn)度指標(biāo)見表 3-1。表 3-1 主體結(jié)構(gòu)施工主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)表 序號序號項(xiàng)目項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)度指標(biāo)備注備注1仰拱施工2 天/段前 4 組 2 段/周2拱墻（單洞單線段，臺車）2 天/段前 4 組 2 段/周四、施工工藝、方法

14、四、施工工藝、方法、技術(shù)措施、技術(shù)措施4.1 施工工藝施工工藝流程流程施工工藝流程圖 4-1 所示襯砌臺車就位模板加固與檢查襯 砌 砼 灌 注砼搗固砼拆模與養(yǎng)生臺車移位強(qiáng)制拌合砼砼輸送仰拱及小邊墻關(guān)模仰拱及小邊墻砼澆注填充砼澆注拱墻防水及鋼筋綁扎襯砌背后回填注漿測量放樣及斷面檢查仰拱防水層撿底及超欠挖處理強(qiáng)制拌合砼砼輸送仰拱及小邊墻鋼筋綁扎細(xì)石砼保護(hù)層圖 4-1 施工工藝流程圖4.2 施工方法施工方法及技術(shù)措施及技術(shù)措施二次襯砌距掌子面安全距離：級圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 200m；級圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 120m；級圍巖二次襯砌距掌子面距離 80100m；級圍巖二次襯砌距掌子

15、面距離 6080m。長基嶺隧道以采用復(fù)合式襯砌為主，明洞段采用明洞襯砌。IV 級圍巖（S4a、S4b 支護(hù)形式）及 V 級圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作；III 級圍巖及 IV 級圍巖（S4c 支護(hù)形式）均采用曲墻無仰拱襯砌斷面形式。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工。混凝土在洞外采用拌

16、和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。4.2.1 隧道初支斷面凈空測量隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進(jìn)行測量，對隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測量成果上報(bào)。提前對侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。4.2.2 清底和基面處理清底和基面處理1) 清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護(hù)。2) 初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋

17、頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。4) 對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為 3mm，拱部不平整度矢弦比不大于 1/8，其它部位矢弦比不大于 1/6。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為 100mm。5) 基面處理完，并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。仰拱采用移動式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱同時(shí)灌注，拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注漿。洞內(nèi)混凝土襯砌施工順序見圖 4-2。 圖 4-2 洞內(nèi)混凝土襯砌順序圖4.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案仰拱及仰拱填充施工方案為保證隧道

18、施工平行作業(yè)，仰拱施工采用移動仰拱棧橋，棧橋 12m，采用 5 根 I30 工字鋼加工，寬 1.0m，I30 工字鋼上面用 22 鋼筋連接焊牢，間距 25cm，底面用10 槽鋼焊接，以保證棧橋的整體性，棧橋布置見圖 4-3。圖 4-3 棧橋布置仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌 2030m，仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，按照設(shè)計(jì)厚度一次灌注成型，一般澆筑段長不大于 8m。仰拱填充澆筑時(shí)兩邊預(yù)留臨時(shí)水溝。、級圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑；級圍巖包括鋪底混-剖面-剖面12m30工字鋼22螺紋鋼U10槽鋼-剖面22螺紋鋼1m30工字鋼22螺紋鋼30工字鋼1m-剖面間距30cm

19、U10槽鋼間距25cm1m凝土的澆筑。其工序框圖分別見圖 4-4、圖 4-5。圖 4-4 仰拱施工工序框圖 4-5 鋪底施工工序框（1）測量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點(diǎn)，導(dǎo)放點(diǎn)每 5m 打設(shè)一組，標(biāo)高與該里程設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。再根據(jù)五寸臺圖進(jìn)行放樣開挖。（2）仰拱開挖應(yīng)符合以下規(guī)定根據(jù)測量放樣進(jìn)行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計(jì)要求。隧底范圍石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，巖石個(gè)別突出部分（每 1m2不大于 0.1m2）侵入襯砌應(yīng)小于 5cm。（3）在仰拱混凝土灌注前基底應(yīng)做以下處理清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風(fēng)水對基面進(jìn)行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。若仰拱設(shè)計(jì)有初期支護(hù)時(shí)，澆筑混

20、凝土前必須對初支面采用高壓風(fēng)水進(jìn)行沖冼。（4）仰拱及仰拱填充砼澆筑仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)，擬將仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。仰拱、仰拱填充施工斷面見圖 4-6（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計(jì)要求。（6）仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 方可行人，強(qiáng)度達(dá)到 70%強(qiáng)度后方可通行車輛。拱墻部位開挖仰拱部位開挖安裝仰拱鋼架，噴砼，進(jìn)行仰拱初支施工安裝拱腳排水管，中心排水溝、立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼立模，進(jìn)行仰拱上填充層施工洞身開挖清 底立模，澆筑鋪底砼安裝橫向盲

21、溝圖 4-6 仰拱、仰拱填充施工斷面4.2.4 拱墻施工拱墻施工（1）拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個(gè)端頭，放線長度以11.90m（12m 長臺車）為準(zhǔn)，預(yù)留 10cm 的模板搭接長度，中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個(gè)里程斷面，且便于施工過程中點(diǎn)位的可使用性。（2）拱墻施工方案隧道在開挖、支護(hù)后，圍巖變形達(dá)到收斂，即不變形、不沉

22、降后即可進(jìn)行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計(jì)要求凈空。同時(shí)對噴砼進(jìn)行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于 5cm。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時(shí)機(jī)，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，必要時(shí)緊跟開挖面。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 12 米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位。混凝土灌筑通過灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊

23、搗，層厚不超過 40cm，相鄰兩層澆注時(shí)間不超過 1.5 小時(shí)，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過 2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實(shí)外光。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每2030cm 設(shè)可以封閉的孔（1014 的螺釘孔即可） ，澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔。襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面加寬

24、及下錨段襯砌要求，并且立模方便。液壓襯砌臺車見示意圖 4-7。圖圖 4-7 液壓襯砌臺車見示意圖液壓襯砌臺車見示意圖預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡易襯砌臺架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時(shí)，與正洞襯砌連接段預(yù)留出 1m 長，與正洞襯砌同時(shí)灌筑。混凝土灌注結(jié)束 12 小時(shí)后從擋頭板澆水養(yǎng)護(hù)。拱墻襯砌施工工藝框圖見圖 4-8測放中線高程檢查防水板、鋼筋襯砌臺車就位安設(shè)注漿管預(yù)埋止水帶灌注邊墻混凝土灌注拱部混凝土脫模及養(yǎng)護(hù)表面修整質(zhì)量評定臺車設(shè)計(jì)加工修整涂脫模劑預(yù)埋管止水帶備料混凝土泵就位試機(jī)混凝土運(yùn)送到位制備試件試件養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度檢測圖 4-8 拱墻襯砌施工工藝框圖（3）邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在

25、防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗(yàn)檢查合格后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進(jìn)行沖洗，待水干后，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時(shí)用水清洗，理順止水帶。（4）臺車就位立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。1、臺車就位前，首先檢查模板臺車各個(gè)部件，檢查是否牢固，模板強(qiáng)度、剛度是否滿足施工需要，同時(shí)對模板臺車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格后，才可以投入使用。2、臺車就位前，對模板

26、臺車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能有油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象。3、臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過 5mm，滿足臺車行走，同時(shí)要用鋼楔卡住臺車輪，保證臺車在澆注中不位移。4、對有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設(shè)計(jì)保護(hù)層等厚的高標(biāo)號砂漿墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。5、臺車就位以測量組放樣點(diǎn)位為標(biāo)準(zhǔn)，臺車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干

27、凈并涂刷隔離劑。6、臺車就位完畢后，對臺車進(jìn)行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表 4-1序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程152起拱線高程10尺量3拱頂高程+10 0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差10尺量7、檢查完畢符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用 U 形鋼筋盤條固定在擋頭模板上,一半鑲?cè)肽０?另一半需在擋頭模板.并用鋼筋進(jìn)行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預(yù)留安裝槽。在模板拱頂（最高點(diǎn)）安設(shè)排氣孔兼注漿孔。注漿孔設(shè)置間距 510m。擋頭模板和止水帶之間采用定型木

28、板加工,止水帶與支護(hù)面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實(shí)際情況組合。（5）砼澆筑混凝土澆筑：灌筑邊拱混凝土?xí)r，應(yīng)由下向上對稱灌筑，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行，邊墻部位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外部光滑。并注意保護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。要配足備用搗固機(jī)具，防止因搗固機(jī)具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí)?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬

29、處理。（6）混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用自防水混凝土，抗?jié)B等級不低于 S8，隧道 V、IV 級圍巖斷層破碎帶水頭壓力小于 0.3Mpa 地段，抗?jié)B等級不低于 S10，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。1、準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機(jī)具（搗固器等）是否準(zhǔn)備好，是否能用。2、砼澆筑：砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細(xì)檢查臺車模板表面的平整度，整潔情況。3、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設(shè)計(jì)要求等級，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過

30、程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。、襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對模板架立位置進(jìn)行測量放樣。模板架立位置比設(shè)計(jì)位置凈空大 5cm，對模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進(jìn)行檢查，對模板進(jìn)行調(diào)整，加固。、砼質(zhì)量控制精心試驗(yàn)鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗(yàn)后精心選用符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化。對隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施，如原材料的選用等。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格按配合比拌制砼，必須采用自動計(jì)量攪拌站拌和，采用重量法計(jì)量，砼攪拌時(shí)間不能少于 3 分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)或報(bào)廢。

31、砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度達(dá)到 8MPa 以上后才能脫模，脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。、拱頂混凝土密實(shí)度和空洞解決措施A.分層分窗澆注泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺車上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接 35m 同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時(shí)的自由傾落高度不能超過 2 米，當(dāng)超過時(shí)，采用接長軟管的方法解決砼落差過高的問題。B.采用封頂工藝當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限） ，進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在預(yù)留注漿孔安裝排氣管（采用 12.5mm 鍍

32、鋅管） ，排氣管一端盡可能靠防水板頂部。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時(shí)，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管。封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期（砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 70%以上）可利用排氣管對拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實(shí)，回填灌漿壓力控制在 0.10.5MPa。C.澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實(shí)，封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時(shí)不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實(shí)。、拆模和養(yǎng)護(hù)砼拆模拱墻模板在砼強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa 后方可拆模

33、，拆模后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)期齡為 14 天。、其它技術(shù)措施A嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時(shí)間，當(dāng)氣溫 2030時(shí)，不超過1h，1019時(shí)不超過 1.5h。冬、雨季施工時(shí)，混凝土拌合運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。B.拆模養(yǎng)護(hù)：每循環(huán)脫模后及時(shí)對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑。當(dāng)邊、拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 時(shí)，方可拆模，拆模時(shí)間不可過早。拆模后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。C.襯砌厚度、密實(shí)度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計(jì)要求。襯砌厚度檢查

34、采用雷達(dá)檢測。密實(shí)度檢查采用混凝土回彈儀，其強(qiáng)度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4.2.5 防排水施工防排水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級不得低于 S8。拱墻背后設(shè)置單面自粘式 HDPE 復(fù)合防水卷材，防水板厚度不小于 1.5mm。隧道變形縫采用橡膠止水帶止水，隧道施工縫采用膨脹橡膠止水條止水。4.2.5.1 系統(tǒng)排水管的布設(shè) 隧道排水平面布置圖見圖 4-9圖 4-9 隧道排水平面布置圖隧道排水布置見下表 4-2：（1）環(huán)向排水盲管安設(shè)先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有

35、出水點(diǎn)的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距 3050cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置示意圖 4-10。集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。 膨脹螺栓 圖 4-10 環(huán)向排水盲管固定示意圖（2）縱向排水盲管安設(shè)按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測量放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。4.2.5.2 隧道防排水施工工藝流程見圖 4-11基面檢查處理（檢查凈空及初期支護(hù)表面處理）環(huán)、縱向排水盲管安裝沉降縫、施工縫止水條安裝防水板鋪設(shè)防水板原材料檢驗(yàn)隱蔽

36、檢查合格不合格襯砌臺車定位施工縫止水帶安裝灌筑二次襯砌混凝土隱蔽檢查合 格不合格隱蔽檢查不合格合格拆模養(yǎng)護(hù)混凝土試驗(yàn)拌 和修補(bǔ)結(jié) 束圖 4-11 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程4.2.5.3 基面處理基面處理主要對初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。1、處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；2、對初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理如圖 4-12、圖4-13、圖 4-14；切斷用錘打砂漿素灰抹面圖 4-12 初期支護(hù)面處理對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。對有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。圖 4-13 初

37、期支護(hù)面處理切斷面要平整用砂漿填死對錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留 5mm 切斷后，用塑料帽處理。初期支護(hù)界面切斷5mm以上切 斷螺栓蓋帽塑料帽保護(hù)砂漿圖 4-14 初期支護(hù)面處理3、對初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L1/6（D 為兩凸凹面間凹進(jìn)深度，L 為兩凸凹面間距離） 。4、基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用斷面儀等儀器進(jìn)行，檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸，每 10 米檢測一個(gè)斷面，如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí)，則加密檢查，并對侵限部分嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用 2m 尺進(jìn)行檢查，其平整度20mm。4.2.5.4 排水盲

38、管施工排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、安裝等環(huán)節(jié)，其施工流程見下圖 4-15。1、排水盲管布置環(huán)向排水盲管沿縱向設(shè)置的間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置，根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在初期支護(hù)（噴射混凝土層）完成之前視情況埋設(shè)排水半管或線形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng)，將水引入隧道縱向排水管或通過盲溝（管）引入排水溝排出洞外，在地下水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管。對集中出水點(diǎn)，沿水源方向鉆孔，

39、然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí)，均設(shè)排水半管或線形排水板，在排水管周圍噴射厚度為 12cm 水泥砂漿后，再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。在無滲漏水地段有必要時(shí)，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打設(shè)排水孔，安裝排圖 4-15 環(huán)向、縱向排水盲管施工工藝流程鉆定位孔安裝錨栓捆扎盲管盲管縱向環(huán)向連接鋪設(shè)盲管水半管或線形排水板，使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞外?？v向盲管安設(shè)的坡度必須滿足設(shè)計(jì)要求。2、施作步驟與方法按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理。 鉆定位孔，定位孔間距在 3050cm。將膨脹錨栓打

40、入定位孔。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。排水半管鋪設(shè)時(shí)，利用工作平臺，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔 30cm 對稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。對環(huán)、縱向排水盲管采用三通相連。3、橫向排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì)塑料管，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工中先在縱向盲管上預(yù)留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側(cè)排水溝。4、施工控制要點(diǎn)劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道?？v向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流

41、之水在縱向盲管位置盡量流入管內(nèi)。隧道同一斷面只能鋪設(shè)一道排水半管，避免造成初期支護(hù)出現(xiàn)薄弱斷面或薄弱帶。初期支護(hù)中埋設(shè)排水半管時(shí)，噴射混凝土應(yīng)分為 23 層，施工中必須嚴(yán)格控制各噴層厚度，保證排水半管埋設(shè)數(shù)量，避免鑿槽或返工。各層排水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時(shí)間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。5、排水盲管安裝質(zhì)量檢查盲管盡量與巖壁密貼，與支護(hù)的間距不得大于 5cm、盲管與支護(hù)脫開的最大長度不得大于 10cm。施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固。盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。4.2.4.5 防水板鋪設(shè)1、施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。施工工

42、藝流程如下圖 4-16。2、施作步驟與方法1.防水板檢查、檢驗(yàn)；2. 畫焊縫搭接線；3. 防水板截取。1. 工作平臺就位；2. 接通電路線；3. 畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。鋪設(shè)準(zhǔn)備防水板固定防水板焊接焊縫補(bǔ)強(qiáng)移工作平臺下一循環(huán)洞 內(nèi)電熱壓焊器及爬行式熱合器，墊上隔熱紙合 格不合格質(zhì)量檢查防水板鋪設(shè)洞 外、鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量，對檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長度截取，對稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。防水板鋪設(shè)宜采用專用臺車鋪設(shè)，臺車應(yīng)具備以下要求：防水板專用臺車應(yīng)與模板臺車的行

43、走軌道為同一軌道；軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)小于10mm。臺車前端應(yīng)設(shè)有初期支護(hù)表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架，并有整體移動（上下、左右）的微調(diào)機(jī)構(gòu)。.圖 4-16 防水板施工工藝流程臺車上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺。臺車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。臺車上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。專用臺車上應(yīng)設(shè)有激光（點(diǎn)）接收靶。、防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 920m，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓

44、住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按1.08 考慮） ，保證防水板全部面積均能抵到圍巖；分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少 60cm 的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)；對于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接，并確保其質(zhì)量；兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于 100mm，如圖 4-17 所示；、防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼；、防水板焊接 焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣

45、泡折皺及空隙；防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍；開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于 15mm；防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有三層以上的接縫重疊（見圖 4-18） 。焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺；真空檢查縫隙粘接結(jié)合部位圖 4-17 防水層焊接示意圖30cm30cm不允許允許允許圖 4-18 防水板搭接示意焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以

46、及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。3、施工控制要點(diǎn)塑料板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風(fēng)要好，并應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚?；任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放；安裝墊圈要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難；擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層；綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時(shí)，在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于 5cm，以防止破損塑料防水板，澆筑時(shí)應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)。 4、防水板施工質(zhì)量檢查、目測檢驗(yàn)用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查

47、其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì)，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。 、充氣檢查檢查采取隨機(jī)抽樣的原則，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試 2 條，縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試 1條。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將 5 號注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa 時(shí)停止充氣，保持 15min，壓力下降在 10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。4.2.4.6 止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。沉降縫的設(shè)置位置，必須使拱圈、邊

48、墻和仰拱在同一里程上貫通。1、襯砌模板臺車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，沿襯砌設(shè)計(jì)軸線每間隔 0.45m 在擋頭板上鉆一12 鋼筋孔，然后將加工成形的 8 鋼筋卡由待模注混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡緊一半止水帶，待模注混凝土凝固后拆除擋頭板，彎曲 8 鋼筋卡套上止水帶的另一半，模注下一循環(huán)混凝土。2、澆筑二次襯砌砼時(shí)，加強(qiáng)砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。3、止水帶的接頭，搭接寬度不小于 15cm，冷接或焊接的縫寬不小于 5cm。止水帶安裝見圖 4-19。1、沿二次襯砌設(shè)計(jì)軸線間格0.5m在擋頭板上鉆一12孔；2、將加工好的10鋼筋卡由待模筑砼一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊3、

49、止水帶的接頭，搭接寬度不小于10cm，焊接的縫寬不小于5cm。止水帶一半，另一側(cè)止水帶平貼在擋頭板上（止水帶長度為35cm）；已澆二次襯砌操作步驟:說明：止水帶安裝施工順序:。-未澆筑砼前關(guān)擋頭板固定好止水帶;-澆筑一邊砼脫模后將止水帶展開并再次固定;-澆筑另一邊砼.待澆二次襯砌止水帶中心位置模板鋼筋卡止水帶擋頭模板已澆二次襯砌模板鋼筋卡止水帶待澆二次襯砌鋼筋卡止水帶圖 4-19 止水帶安裝示意4、止水帶施工控制要點(diǎn)止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，固定時(shí)只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞

50、止水帶本體部分；固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制（一環(huán)長） ，盡量避免接頭。如確需接頭，應(yīng)滿足下圖 4-20 要求：熱硫化連接熱硫化連接熱硫化連接搭接對接(推薦形式)10cm復(fù)合接(推薦形式)10cm熱硫化連接圖 4-20 止水帶常用接頭形式示意、止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于 10cm，焊接縫寬不小于 50cm。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)

51、劑，冷接法搭接長度不得小于 20cm。、在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時(shí)還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。、襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對止水帶進(jìn)行糾偏。止水帶安裝檢查、止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計(jì)位置相比，偏差不應(yīng)超過 5cm。、止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過 3cm。、用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否

52、則會降低止水帶的有效長度。、止水帶接頭的檢查：檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向，此方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道襯砌。接頭強(qiáng)度檢查：用手輕撕接頭。觀察接頭強(qiáng)度和表面打毛情況，接頭外觀應(yīng)平整光潔?？估鞆?qiáng)度不低于母材的80%；不合格時(shí)重新焊接或粘接。4.2.6 鋼筋施工鋼筋施工鋼筋加工與綁扎鋼筋按要求在洞外加統(tǒng)一加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，在臺車上人工安裝綁扎。根據(jù)測量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點(diǎn)焊，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后

53、，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm 厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時(shí)，用防火板對防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。復(fù)檢鋼筋臺車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標(biāo)高對已安扎好的鋼筋再次進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護(hù)層能否滿足要求，環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)混凝土保護(hù)層漿墊塊，只有符合要求后才能進(jìn)行臺車就位。4.2.6.1 鋼筋接頭1、鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求：、受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對的 180 度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對的 90 度彎鉤。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應(yīng)符合下表 4-3 規(guī)定：序

54、號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d注：d 為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長度除應(yīng)符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于300mm，在受壓區(qū)不得小于 200mm。、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于 30d。2、鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求：、鋼筋電弧焊接頭類型應(yīng)符合下表 4-4 規(guī)定：適用范圍 序號接頭類型接頭間圖鋼筋類別鋼筋直徑（mm）1雙面焊縫幫條焊d4d(5d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d2-5mmd(10d)8d(5d)4d2-5mm2d(2.5d)dd級鋼筋10-402單面焊縫幫條焊d4d(5d)(10d)

55、8dd(5d)4dd(5d)4d2-5mmd(10d)8d(5d)4d2-5mm2d(2.5d)dd級鋼筋10-403雙面焊縫搭接焊d4d(5d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d2-5mmd(10d)8d(5d)4d2-5mm2d(2.5d)dd級鋼筋10-404單面焊接搭接焊d4d(5d)(10d)8dd(5d)4dd(5d)4d2-5mmd(10d)8d(5d)4d2-5mm2d(2.5d)dd級鋼筋10-40注：在無條件進(jìn)行序號 1、3 的雙面焊縫電弧焊時(shí)，可采用 2、4 的單面焊電弧焊。、鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：搭接接頭的長度、幫條的長度和焊接的總長度應(yīng)符合表

56、4-5 的規(guī)定：序號類別項(xiàng)目允許偏差幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d彎折角4搭接焊接偏移0.1d 且不大于 3mm焊縫高度+0.05d0焊縫寬度+0.1d0焊縫長度-0.5d咬肉深度0.05d 且不大于 0.5mm數(shù)量2 個(gè)1電弧焊接頭在 2d 長的焊縫表面上焊縫的氣孔及夾渣面積6m2彎折角4接頭處鋼筋軸線偏移0.1d 且不大于 2mm2閃光對焊接頭接頭表面裂紋不允許注：d 為鋼筋直徑，單位為 mm。A、鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。B、幫條電弧焊的幫條，宜采用與被焊鋼筋同級別、同直徑的鋼筋；當(dāng)采用同級別不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為 I 級

57、鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于被焊鋼筋的 0.8d，當(dāng)被焊鋼筋與幫條鋼筋為、級鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于 0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。C、焊接高度 h 應(yīng)等于或大于 0.3d，并不得小于 4mm，焊接寬度 b 應(yīng)等于或大于 0.7d，并不得小于 8mm。D、鋼筋與鋼板進(jìn)行搭接焊時(shí)，搭接長度應(yīng)大于或等于鋼筋直徑的 3 倍（I 級鋼筋）或5 倍（級鋼筋） 。E、焊縫高度 h 應(yīng)等于或大于 0.35d，并不得小于 4mm，焊接寬度 b 應(yīng)等于或大于0.5d，并不得小于 6mm。4.2.6.2 鋼筋加工1、受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作 180 度彎鉤，其彎曲直徑 dm

58、不得小于鋼筋直徑的 2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。2、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。3、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或12 倍（帶肋鋼筋） 。4、用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于 90 度的彎鉤，有抗震等特殊要求結(jié)構(gòu)應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的 2.5 倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的 10 倍。見圖 4-22 所示：箍筋

59、末端彎鉤彎起鋼筋dr20dr20d10ddm5dd直角形彎鉤180度彎鉤ddm2.5d3d圖 4-22 箍筋彎鉤示意圖4.2.6.3 鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表 4-64-6序號名稱允許偏差檢驗(yàn)方法（mm）1主筋間距（mm）10尺量：每 20m 檢查 5 個(gè)點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每 20m 檢查 5 個(gè)點(diǎn)3箍筋間距（mm）20 尺量：每 20m 檢查 5 處級鋼筋30d受拉級鋼筋35d級鋼筋20d4綁扎搭接長度受壓級鋼筋25d尺量：每 20m 檢查 3 個(gè)接頭5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10,+5尺量:每 20m 檢查 2 根4.

60、2.6.4 鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，必須符合下列規(guī)定：1、焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于 25%。2、在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于 25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于 50%。3、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的 10 倍。4、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。 “同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑 35 倍范圍且不小于 500mm 以內(nèi)、兩綁扎接頭在 1.3倍搭接長度