最高職責讀后感

1、最高職責讀后感下面給大家分享最咼職責讀后感，謝謝閱覽。最高職責讀后感一這是一個優(yōu)秀的航空機長娓娓道來的心路歷程， 更是萬千平凡民航人孜孜以求的人生縮影，更是為未來的空管人準備 了最優(yōu)秀的教科書。那些曾經(jīng)，但愿不再 飛行從來不是萬無一失的平安，在人類短短 百年的航空史中，那些慘劇從來沒有停息過。甚至每天都有許多千鈞一發(fā)的危機時刻和不平安事件。而我們調(diào)查空難事故，反省那些不平安事件從來都不是一件愉悅 的工作，但卻是讓悲劇不再發(fā)生的重要驚醒，讓那些致命的疏忽不再 的步驟，我們必須仔細記錄和分析每一個細節(jié)，半點疏漏不得，因為 我們手中握著平安之匙。一切正常和危如累卵一切正常是每個民航人最希望看到和聽到

2、 的，也許我們每天看著飛機起降，已經(jīng)習以為常好似過眼云煙，可是 對于乘客來說那是 僅有一次的 唯一。生命危急，一線之隔，守住平安，別讓生命哭泣，不要曲解和低 估每一個微小，生命從來都不掌握在你手中，它不可漠視。作為生命載體的我們必須懷著敬畏的態(tài)度去防患于未然，而不是 在災難來臨之前惶恐和來臨時懊悔。每一個輕微事故、每一個未遂先兆、每一個設(shè)備隱患中，及時總 結(jié)、挖掘、調(diào)整、更正，找到源頭、掐斷苗頭，確保飛行平安和設(shè)備平安的盛名之下，我不是英雄薩倫伯格機長既是真英雄，他拯救了機上 155人，一個都不少。這是災難中的奇跡，是發(fā)自內(nèi)心的責任創(chuàng)造的奇跡，更是英雄機 長經(jīng)歷千錘百煉，厚積薄發(fā)的人生奇跡。但

3、同時他也不是 “英雄，僅僅是無數(shù)奮斗在民航事業(yè)平凡崗位上的 普通員工的小小縮影，是他們職業(yè)守那么的精華，也許這些平凡的民航 人一生都不會經(jīng)歷薩倫伯格機長這樣驚心動魄的事件，但是他們每天 都在為民航事業(yè)盡心盡力，他們生命中的每一個這樣瞬間，都是對他 們一生價值的最好詮釋。每個崗位都有職責， “職責是職務(wù)和責任的統(tǒng)一，無論所處什么行 業(yè)、什么崗位都是表象，本質(zhì)就是 “責任二字。薩倫伯格用一生的時間一絲不茍的工作，兢兢業(yè)業(yè)的履行著自己 的職責，時刻牢記作為一名飛行員的責任。他熱愛他的工作，在每次飛行時都認真的履行了他的職責，這是 最值得我們學習的。公司產(chǎn)品一直以質(zhì)量為重， 如何讓公司產(chǎn)品在市場發(fā)揮質(zhì)

4、量優(yōu)勢， 提升產(chǎn)品質(zhì)量的競爭力， 是我們作為工藝和質(zhì)量管理人員的最高職責， 產(chǎn)品質(zhì)量并不是靠一次成功的訂單來表達，而是我們?nèi)粘９ぷ髦腥绾?管理好每一個影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，在每個細節(jié)上表達我們的責任。我們應(yīng)該將每一個產(chǎn)品可靠的使用作為我們每一次職責的表達，向薩倫伯格熱愛飛行一樣熱愛我們的產(chǎn)品，薩倫伯格的夫人這樣形容 他： “他只是眾多飛行員中的一名，他把駕駛飛機當作一項藝術(shù)，他熱 愛它。薩倫伯格是怎樣熱愛自己的工作呢 ?他女兒曾經(jīng)問他： “世界上最 好的工作是什么 ?薩倫伯格答復： “就是你心甘情愿去做的工作。薩倫伯格還認為：對于自己喜歡的工作，人們會更加投入，更善 于處理工作中復雜棘手的情況，

5、更好地效勞社會。由此看出，找到一個能心甘情愿去做的工作會使自己更有主觀能 動性，做得更出色，為企業(yè)、為社會、為國家創(chuàng)造更多的價值。如何才能找到一個讓自己心甘情愿去做的工作呢 ?有人會說，得有 理想，按自己的理想去規(guī)劃人生之路。不錯，我們每個人都有過理想，小時候想做科學家、將軍的人比 比皆是，然而，理想與現(xiàn)實總是有差距的，很多的理想與現(xiàn)實相背， 像如薩倫伯格一樣始終追隨理想，但是通往理想之路也并非坦途，從 書中可以看到：命運并沒有對薩倫伯格機長格外垂青，年輕的時候， 他曾經(jīng)被建議去西點軍校，而當他參軍隊中退役后，又面臨轉(zhuǎn)業(yè)的困 境，理想雖然美好，因為實現(xiàn)理想就等于實現(xiàn)自己的人生價值，但因 客觀因

6、素無法實現(xiàn)最初的理想時就要改變方案了，我自己包括身邊很 多同事大多學的專業(yè)和目前的工作都是不對應(yīng)的，和自己的職業(yè)理想 也不對應(yīng)，甚至相去甚遠，這種情況下對于我們來說應(yīng)該立即把做好 目前的工作，這樣同樣能實現(xiàn)自己的人生價值，既然能表達人生價值 就完全可以把它當作新的理想去不斷追求，這樣就會迸發(fā)出源源不斷 的責任感，會真正熱愛目前的工作。讀完這本書，發(fā)現(xiàn)薩倫伯格有一種精神和稻盛和夫相同，就是對 工作的狂熱關(guān)注， 像稻盛和夫在條件堅苦的實驗室研究新型陶瓷一樣， 薩倫伯格關(guān)注的研究著他的飛行技術(shù)，他的夫人洛里喜歡說他熱愛 駕駛飛機當作一門藝術(shù)，精雕細磨。作為工藝人員，我們也應(yīng)該專注于研究我們的產(chǎn)品工藝

7、，在目前 產(chǎn)品同質(zhì)化比擬嚴重的情況，工藝的提升是表達我們產(chǎn)品差異化重要 內(nèi)容，我們要在導線連接、緊固工藝、散熱工藝等上面表達我們產(chǎn)品 的質(zhì)量競爭力，這就是我們的職責。提升產(chǎn)品質(zhì)量競爭力是我們最大的責任 !?最高職責?一書講述了他傳奇而又驚險的故事，許多人為他高 超的技術(shù)和沉著的心態(tài)所折服。而最吸引我的那么是一位充滿了奉獻精神、希望、以及時刻準備著 接受挑戰(zhàn)的機長的職業(yè)操守。對于外行人來說，飛行員可能是一個很神秘的職業(yè)，總給人高高 在上的感覺，是那么的可望而不可及，而作為飛行事業(yè)參與者的我， 深知其中的不易與挑戰(zhàn)。在大家驚嘆薩倫博格在哈德孫河奇跡中驚人的膽識與高超技藝的 時候，卻并不知道那時是一

8、名飛行員能力的積累，或許有人說他得到 了幸運女神的幫助，但解決這種險情的能力卻是成千上萬個小時的磨 練所積累的，是他對飛行理論與實踐的知識不斷鉆研造就的。 從而，我又聯(lián)想到了我自己，作為飛行學院的一名輔導員，如何 引導我的學生們成為一名合格的飛行學員， 乃至是一名優(yōu)秀的飛行員。由于我并不是飛行專業(yè)出身，對于專業(yè)知識上的問題，并不能給 學生們太多幫助，只能讓他們自己付出努力去學習，去深入的了解， 汲取知識。剛剛進入大學校園的他們過于稚嫩，對未來又抱以過高的夢想。作為輔導員的我們，正是應(yīng)該在這個時候幫助他們從懵懂的孩子 過渡到有為青年，最終完成飛行學員這個身份的轉(zhuǎn)換。薩倫博格年輕的時候也曾是這樣經(jīng)

9、歷了一個又一個角色的轉(zhuǎn)換， 最終用自身的行動給大家詮釋了什么是飛行員的 “最高職責，我現(xiàn)在面 對的這群孩子，他們是未來的飛行員，未來的天之驕子，而現(xiàn)在正是 他們應(yīng)該端正態(tài)度的時候，而如何去教育、管理和效勞，也是我時常 思考的問題。我能做的，不僅僅是一個管理者 ,更主要是以一名引導者的身份， 讓學生們逐步樹立起一種 “責任意識。我所謂的 “責任意識，主要包括以下三點。其一，對自己負責。也就是倡導學生們自主地發(fā)問，自主地學習。不光從學習上，在生活方面更要自己明確一個目標。要讓學生發(fā)自內(nèi)心的去奮斗進取，而不是在這個 “懵懂的年齡中， 荒度自己的青春。其二，對家人負責。對于絕大多數(shù)學生來講，都是第一次

10、背井離鄉(xiāng)，來到一個新鮮的 環(huán)境學習生活，而正是遠離了家人，他們逐漸體會到了一種對家庭的 依賴，也慢慢開始思考父母對于他們的意義。我相信大多數(shù)學生也會像我大一剛剛?cè)雽W的那會兒一樣，認識到 了父母在慢慢老去，這個家庭的擔子，終有一天會落在我的肩上。其三，對社會負責。修身、齊家、治國而平天下。雖然對于這些大一孩子們講 治國、平天下有些為時尚早，甚至我 自己還談不上這治國而平天下。但是，由于工作的需要，他們必須要有一種鞏固的社會責任意識， 因為在不久的將來，他們每個人動輒便掌握著數(shù)以億計的社會資源。我曾在報紙上看到國內(nèi)某個學者說過，在一個孩子成年之前，家 長就已經(jīng)把教育他一生的道理都講過了。而面對這群

11、大學生，我能做的，能說的，就是一步步的去引導他 們，讓他們自主的去體會曾經(jīng)所學的道理。也就是，把握住一個大的方向，指明一個目標，讓學生們在日常 的學習中，發(fā)自內(nèi)心的產(chǎn)生一種責任意識。與學生接觸多了，我發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的髙壓管理并不太適用于一個引導 者，因為我發(fā)現(xiàn)學生們擁有著超乎我所認知的，更強的察言觀色的能比起一味的去強制管理，以身作那么、善于傾聽、耐心引導的方式 更為可行。這樣更利于他們?nèi)ソ蛹{飛行學院的 準軍事化管理條例。例如，當學生們覺得條例不合理的時候，我們會耐心的去分析： 為什么會有這項要求，它的目的是什么，意義在于何處。這樣，一點點引導他們，學生們就會對各個條例有著新的認識， 而不是抵觸和抗

12、拒。我喜歡把飛行學院的生活比做一場游戲，而這 準軍事化管理條例 便是游戲規(guī)那么。每個人都了解規(guī)那么，遵守規(guī)那么，才會最大化的體會到游戲的樂趣， 才會在這之中受益。而我們，作為輔導員，也要從一個發(fā)起者變成一名經(jīng)驗較豐富的 參與者，帶著這群新來的 玩家一起享受游戲所帶來的喜悅。大學期間，是一個人世界觀、人生觀、價值觀逐漸成熟的時候。這時如果過于嚴厲的管理，會讓本身就血氣方剛的年輕人，產(chǎn)生更多的逆反心理，可是過于松散的管理，又不利于正確的態(tài)度的培養(yǎng)。所以，以引導的方式，讓學生施行自主的管理，才是我們工作的 重心。自主管理并不難，難的是，怎么讓學生針對自己的情況，養(yǎng)成一 種相對嚴格的自我管理習慣。我會在日后的工作中，逐步落實這種引導管理的方式，讓這群飛 行學員在日常的點滴中，了解到，他們是要成為飛行員的男人。讓他們知道這個職業(yè)所賦