車輛基于GPRS的GPS系統(tǒng)技術實施方案

1、車輛基于GPRS的GPS系統(tǒng)技術實施方案青島卡波特電子科技2006年3月21日第1章 技術背景1.1 系統(tǒng)簡介卡波特系列GPS車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用了最先進的GPS和GPRS/GSM技術，是目前市場上物美價廉的GPS定位設備?？芍С諫SM、GPRS、SMS、無線通訊協(xié)議。車載設備具有非常強的抗電磁干擾和抗不穩(wěn)定電流沖擊能力。卡波特系列智能車載設備具有模塊化結構設計、重量輕、高兼容性、散熱功能強、并能快速定位等特點。其車載終端使用標準12V/24V電源，安裝極其簡便，只需幾十分鐘既可安裝在轎車、卡車、客運車輛、貨柜等運輸工具上?？úㄌ叵盗熊囕d終端的功能非常強大，以車輛為例，安裝了卡波特車載終端，用

2、戶只需要通知“中國車輛衛(wèi)星定位服務網”的網絡中心或其各級經營服務商，就可以在任何時間、任何地點查詢車輛的準確位置，還可以通過產品實現(xiàn)定位、導航、軌跡回放、查詢車位、報警等功能，從而實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控和跟蹤。與此同時，車內還將安裝緊急報警按扭。按下按扭時，車載終端會向服務中心或預先設定的接收者發(fā)送報警信號及其位置信息，從而更有效地發(fā)揮監(jiān)控作用。1.2 關于GPRS/GSMGPRS是GSM Phase 2+階段引入的一種基于分組的數(shù)據(jù)業(yè)務，它能夠實現(xiàn)從空中接口到外部網絡之間的分組數(shù)據(jù)傳輸，GPRS可以接入基于TCP/IP的外部網絡和X.25網絡。GPRS的主要特點是： GPRS向用戶提供從9kbps

3、到多于171.2kbps的接入速率。 更為有效地利用無線資源可動態(tài)地向單個用戶分配位于同一載頻上的1到8個時隙。無線接口資源可根據(jù)業(yè)務流量和運營者的選擇在語音和數(shù)據(jù)業(yè)務之間共享。 GPRS支持上行和下行的非對稱傳輸更為有效地實現(xiàn)和IP網絡的互通。GPRS從協(xié)議結構上提供了和IP網絡的互通功能。另外GPRS可以更為便捷地實現(xiàn)和X.25網絡的互通。GPRS能向用戶提供Internet所能提供的一切功能， GPRS對于Internet的其它組成部分來說，只是一個普通的子網。用戶在擁有一個 號碼的同時將擁有一個固定的或動態(tài)分配的IP地址。 GPRS用戶的建立時間更短。GPRS運行者可以將用戶的業(yè)務流量

4、作為收費標準。 GPRS向用戶提供比GSM數(shù)據(jù)業(yè)務更為豐富的數(shù)據(jù)業(yè)務（還包括補充業(yè)務和短消息業(yè)務），支持四種QOS 。GPRS在GSM原有網絡的基礎上疊加了一層網絡組成GSM/GPRS網絡，GPRS在GSM網絡的基礎上增加了SGSN、GGSN、PCU、計費網關（可選）、邊緣網關（可選）等實體，同時通過GPRS骨干網實現(xiàn)各實體之間的連接。優(yōu)點：(1) 覆蓋范圍大：GPS系統(tǒng)的有效服務范圍即為GSM/GPRS移動通信網的覆蓋范圍。 (2) 系統(tǒng)建設投資少，信息服務費低（一般費率：1K字節(jié)/分錢）。 (3) 系統(tǒng)安裝工程量小，建網快。 (4) 系統(tǒng)運行維護工作量小。 1.3 關于GPS隨著經濟的發(fā)展

5、，商務競爭的日益激烈，使得服務行業(yè)把工作效率和服務質量放到了重心。GPS車輛導航監(jiān)控系統(tǒng)是運用GPS導航定位技術，通過GPRS通訊網絡發(fā)送的數(shù)據(jù)包對車輛進行實時監(jiān)控、調度指揮的應用系統(tǒng)。該系統(tǒng)應用了GPS衛(wèi)星定位技術、現(xiàn)代通信技術、信息處理技術等高科技成果，具有先進、實用的特點。運用該系統(tǒng)，調度中心的電子地圖上可監(jiān)測移動目標的運行狀態(tài)、靈活的掌握所派出車輛的實時情況，對很多臨時任務可以做出應急措施，使調度人員合理的分配車輛去完成任務。在GPRS通信網平臺上傳輸GPS信息，建立GPS/GPRS衛(wèi)星定位車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)其意義如下：(1) 通訊以流量計費，節(jié)省成本，減少開銷。(2) 可以提高工作效率

6、，創(chuàng)造經濟效益。(3) 加強管理水平，提高服務質量。 1.4 關于GISGIS即地理信息系統(tǒng)(電子地圖系統(tǒng))，是本系統(tǒng)的一個重要組成部分，可以直觀實時地顯示與位置有關的信息，是提供優(yōu)質服務的重要保證。GIS能將空間信息與屬性信息的處理完美結合起來，以直觀的方式顯示所有移動目標、固定目標的位置和狀態(tài)，并直接在圖形界面上對受控目標進行指揮調度操作，系統(tǒng)具備界面友好、操作便捷、實時性強、信息量大、穩(wěn)定可靠的特點。第2章 卡波特GPRS/GPS系統(tǒng)及定位服務網絡2.1 卡波特GPRS/GPS系統(tǒng)處理流程卡波特車載GPS系統(tǒng)，結合了GPS(全球定位系統(tǒng))與GIS(地理信息系統(tǒng))， 通過中國移動的GPRS

7、無線數(shù)據(jù)傳輸網絡，集移動目標的實時監(jiān)視，控制，調度于一體，并可根據(jù)用戶的需求，實現(xiàn)各種輔助功能。系統(tǒng)的工作流程如下：GPS終端采集的定位信號，通過GPRS無線網絡，傳輸?shù)絀NTERNET，再由INTERNET傳輸?shù)紾PS服務器，服務器再將信息發(fā)送到各監(jiān)控終端，通過監(jiān)控終端GIS系統(tǒng)實現(xiàn)各項功能。如要對終端進行控制，則以相反的方向進行數(shù)據(jù)通信，系統(tǒng)實現(xiàn)了完全的雙向通信功能。圖中注：注一：多個GPRS服務器可以共用一個服務器，這樣比較緊湊；但當數(shù)據(jù)量比較大時，可以考慮為每個GPRS服務器配置一個專用的數(shù)據(jù)庫，以提高處理能力及增加系統(tǒng)的可靠性；或者兩種方式結合使用，取得最佳的費效比。注二：每臺終端從

8、屬于唯一的GPRS服務器，但每個客戶端服務器可以登錄多個GPRS服務器，從多個GPRS服務器接收數(shù)據(jù)，這樣允許客戶靈活地調整欲監(jiān)控的終端。注三：多個客戶亦可共用同一個數(shù)據(jù)庫，但為了數(shù)據(jù)的獨立性及可靠性，對物理上距離較遠的客戶，或關聯(lián)不大的客戶，推薦使用單獨的數(shù)據(jù)庫；當然最好是根據(jù)實際的情況，兩種方式結合使用。有關系統(tǒng)的詳細特性，請參見詳細的系統(tǒng)功能設計文檔。2.2 卡波特車輛衛(wèi)星定位服務網2.2.1 “卡波特車輛衛(wèi)星定位服務網”概述卡波特車輛衛(wèi)星定位服務網絡系統(tǒng)運用了多項高新科技成果即：GPS衛(wèi)星定位、GPRS數(shù)據(jù)傳輸、GSM短信與語音服務網絡、GIS技術和Internet網絡技術，卡波特車輛

9、衛(wèi)星定位服務網能為車輛管理者提供車輛位置及其報警服務信息。2.2.2 網絡服務模式卡波特車輛衛(wèi)星定位服務網的主要運營服務模式是通過Internet和中國移動的GPRS網絡接收GPS車輛的車輛信息數(shù)據(jù)(位置、速度、時間、方向、運行軌跡、報警求助以及控制中心的調度控制信息等)，并向各級運營服務商監(jiān)控計算機轉發(fā)和提供上述信息?？úㄌ剀囕v衛(wèi)星定位服務網可以接收手機用戶通過短信查詢車輛的位置狀態(tài)請求，并通過中國移動的SMS向手機用戶提供查詢結以及報警信息服務。卡波特車輛衛(wèi)星定位服務網通過中國電信的特服 接收用戶的 委托查詢車輛位置狀態(tài)查詢服務請求及其相關報警服務。卡波特車輛衛(wèi)星定位服務網的建立極大的減少

10、各級GPS運營服務商的投資。各級GPS運營服務商只需要配備幾臺電腦并向當?shù)仉娦挪块T申請一個寬帶Internet用戶，加上公司的相關軟件就可以進行GPS運營了。2.2.3 定位網絡服務的系統(tǒng)功能 實時車輛監(jiān)控與車輛查詢1、網絡提供實時車輛監(jiān)控與跟蹤，實時軌跡繪制與顯示2、提供實時網絡查詢車輛狀態(tài)與報警服務功能3、提供對手機用戶的短消息查詢車輛和短消息報警服務功能4、提供 委托查詢車輛狀態(tài)的功能 被監(jiān)控車輛信息管理1、監(jiān)控車輛圖標編號顯示、軌跡顯示，任意時段的連續(xù)軌跡顯示與清除2、車輛發(fā)生報警時，實時車輛檔案資料查詢3、實時更新顯示所有監(jiān)控車輛的最新狀態(tài)信息2.2.3.

11、3 對以注冊的車輛的狀態(tài)信息存取1、注冊的車輛運行數(shù)據(jù)的存儲回放與查詢功能2、對已經注冊的車歷史數(shù)據(jù)管理(歷史數(shù)據(jù)存取期限、容量要求等)3、在電子地圖上重現(xiàn)車輛歷史運行情況 在緊急狀態(tài)下，對車輛的控制管理1、在報警狀態(tài)下對發(fā)動機點火回路控制，以確保車輛和駕駛員的安全2、在報警狀態(tài)下對車門、警示等的控制 區(qū)域查詢與控制管理1、在電子地圖上的指定區(qū)域范圍所有監(jiān)控車輛的狀態(tài)查詢與跟蹤2、特定車輛進入限制區(qū)域內的警告提示、報告與記錄3、特定車輛脫離特定區(qū)域運行的警告提示、報告與記錄 提供網絡化電子地圖支持功能1、各種常用地圖工具的提供：地圖編輯、放大、縮小、漫

12、游、面積距離測量等2、提供WEB方式GIS支持和管理 專業(yè)客戶化各級經營服務商服務監(jiān)制軟件支持3、專業(yè)定制各級經營服務商監(jiān)控服務軟件，根據(jù)服務商的特殊要求進行定制4、專業(yè)客戶檔案管理與維護管理功能、系統(tǒng)流量統(tǒng)計與計費5、系統(tǒng)自動生成車輛運行信息每日報表 特種行業(yè)客戶化監(jiān)制軟件支持6、現(xiàn)代物流行業(yè)特殊定位服務要求支持與軟件定制7、快速客運行業(yè)特殊定位服務要求支持與軟件定制2.2.4 系統(tǒng)適應的范圍應用對象行業(yè)類別功效大眾運輸客運業(yè)、公車、游覽車、出租車、汽車租賃、私家車防盜、防劫報警區(qū)域控制查詢實時監(jiān)控通信與控制提升效率降低管理成本提升品質貨物運輸快遞、物流配送業(yè)、工

13、程車緊急救災消防車、救護車、警車廢棄物理環(huán)保清潔用車、廢棄物處理車輛危險品運輸油罐車、化學物品運送車、危險用品車輛特殊車輛運鈔車、押運警車其它新聞采訪車2.2.5 網絡拓撲結構 GPS/GPRS組成原理圖 衛(wèi)星定位服務網絡拓撲結構圖2.3 網絡系統(tǒng)服務層次結構、功能及服務對象2.3.1 網絡服務系統(tǒng)層次結構圖2.3.2 各層次功能及服務對象 移動GPRS/SMS網絡中心1、為本網絡中心提供GPRS和SMS網絡的網絡連接線路2、向網絡中心經營者以及手機用戶收取通信服務費3、將部分通信服務費返回給網絡中心經營者 卡波特衛(wèi)星定位服務網絡中心(1

14、)網絡中心的服務對象是各級GPS經營服務商以及客戶(2)為各級運營商提供監(jiān)控中心系統(tǒng)和所在地域的電子地圖等數(shù)據(jù)(3)為客戶提供互聯(lián)網定位查詢服務(4)GPS產品生產、供應和維護(5)向移動收取部分返還的通信費用提成，并按協(xié)定部分返回各級運營商(6)其他技術服務(如各級運營技術員工培訓、系統(tǒng)安裝、咨詢等) 各級網絡運營服務商1、各級網絡運營服務商的主要服務對象是各車主客戶2、本地網絡中心的建立工作3、GPS產品的代理銷售、安裝與簡單培訓4、向客戶收取固定服務費用5、對客戶提供 委托定位查詢服務; 向客戶提供 語音報警服務 客戶1、可以通過Internet向網絡中心查詢

15、所屬車輛的定位信息2、按時向各級經GPS運營商繳納服務費等第3章 產品技術優(yōu)勢3.1 主要技術特點3.1.1 產品是先進無線通訊技術的綜合集成產品和用它構成的系統(tǒng)將GPRS/CDMA、GSM、SMS和Internet等技術完美結合在一起， 確保了各類信息能夠準確的報送各級監(jiān)控中心和用戶?？úㄌ谿PS產品在目前是首家通過公安部檢測并許可生產的基于GPRS無線互聯(lián)網的新一代網絡GPS產品，在技術上具有其它產品所不可比較的技術優(yōu)勢。3.1.2 產品的模式配置靈活該公司具有很強研發(fā)能力，其產品的集成和軟件協(xié)議具有自己的特色，保證了產品的穩(wěn)定性和系統(tǒng)運行的實時性。產品還可根據(jù)用戶的需求，分別采用GPRS

16、，GSM，GPRS/GSM, CDMA等多種類型的產品，因而產品的適用面廣。 3.1.3 產品的有很強的雙向通信能力強和通信信道的自由切換能力通信可以由任何一方自由發(fā)起，可以實現(xiàn)即時的管理功能，相比只能被動接受通信的產品，具有較大優(yōu)勢。GPRS數(shù)據(jù)通道與GSM語音通道的切換是無線通訊產品的一個技術難點，該公司的產品實現(xiàn)了完美的解決，用戶在數(shù)據(jù)通信的時候可以自由地進行語音通話；在GPRS網絡附著不好的區(qū)域，系統(tǒng)會自動切換回GSM方式，GPRS良好時再使用GPRS網絡。不同網絡的混合使用，使得產品功能全面，可靠性更高，也更實用。3.1.4 產品軟硬件采用模塊化結構設計，系統(tǒng)參數(shù)設置靈活方便，對用戶

17、友好系統(tǒng)為模塊化結構設計，為每個模塊都定義了標準接口，易學、易配置、易維護、易升級。對于產品的一些重要參數(shù)，均實現(xiàn)了掉電保護。初始配置的參數(shù)，用戶可以無線方式實現(xiàn)遠程修改。3.1.5 具有良好的實時監(jiān)控特性產品基于中國移動的無線GPRS網絡，相對于傳統(tǒng)的專用網絡監(jiān)控方式(如公安350M通信網)，具有網絡覆蓋范圍廣，使用方便，網絡通信可靠，客戶不必為之增加任何的建設成本；由于GPRS網絡本身是基于INTERNET的包交換機制，故本產品相對于傳統(tǒng)的純粹基于GSM網絡的GPS產品，具有很大的速度優(yōu)勢；以INTERNET包交換的可靠性和及時性為基礎，加上本產品自身的補充機制，本產品可以對極大范圍的移動

18、目標可作到真正的（秒級）實時監(jiān)控。3.1.6 運營費用優(yōu)勢卡波特公司產品系統(tǒng)引入GPRS網絡和技術，在同等條件下，“卡波特”系列GPS產品的運營費用只有其它同類產品的1/240。 3.1.7 系統(tǒng)建設投資與使用方便性優(yōu)勢卡波特公司產品引入Internet技術，不需要專門的平臺，利用互聯(lián)網絡在任何地方（辦公室、家庭等有電腦和Internet的地方）都可以進行車輛實時監(jiān)控。客戶端可以在任何INTERNET接入點作為服務器的節(jié)點接入，大大降低了管理平臺的搭建門檻，真正作到了“凡有INTERNET的地方，即可管理控制” ?？梢詫崿F(xiàn)車主及其家人自己監(jiān)管自己的車輛。而其它GPS產品需要建立監(jiān)控中心才能進行

19、GPS監(jiān)控，只能在專門的監(jiān)控中心和專門服務人員監(jiān)管車輛。3.1.8 管理平臺采用分布式的高效結構體系管理平臺以INTERNET為依托，采用可靠的C/S處理模式，構成一個巨大高效的數(shù)據(jù)處理網絡。后臺的服務端負責數(shù)據(jù)處理，前臺的客戶端負責用戶界面處理，作到了高效安全的數(shù)據(jù)處理。3.1.9 管理平臺采用完整的數(shù)據(jù)安全體系服務端與客戶端的數(shù)據(jù)嚴格分離，他們只能訪問本地的數(shù)據(jù)，同時可以通過特定的工具軟件交換數(shù)據(jù)，保證了各層數(shù)據(jù)的安全及一致；對重要的數(shù)據(jù)，進行嚴密的保護及備份，杜絕非法訪問，系統(tǒng)安全性好。3.1.10 管理平臺具備豐富的GIS效果采用強大的主流GIS處理平臺，實現(xiàn)了豐富的GIS功能，從簡單

20、的目標查詢到復雜的最優(yōu)路徑查找。靈活的地圖定制功能，呈現(xiàn)給用戶一個圖文并茂的管理界面。系統(tǒng)提供了網上查詢和 委托查詢等多種查詢車輛位置狀態(tài)等方式，盡最大可能的方便客戶使用本系統(tǒng)。3.1.11 管理平臺具備可定制的管理功能由于采用了組件式的軟件結構，配合設計靈活的數(shù)據(jù)庫框架，本系統(tǒng)可以很容易地增加新的功能，由基本型軟件變?yōu)樾袠I(yè)定制軟件。3.1.12 系統(tǒng)具備靈活的Web GIS能力Web GIS,使得用戶登錄公司的“中國車輛衛(wèi)星定位網” ，即可輕松實現(xiàn)各項管理功能，對個人用戶尤顯方便。3.1.13 產品具備很強的二次開發(fā)能力本產品配備了一套完整的管理平臺，但是，卡波特公司還為卡波特系列GPS產品

21、提供了完整通信協(xié)議文件和各個操作系統(tǒng)平臺下的“應用編程接口（API）”，用戶可以根據(jù)產品標準的通信協(xié)議或者使用產品的API接口方便地定制自己的管理平臺或者與自己的專用平臺實現(xiàn)無縫集成。3.2 與常規(guī)GPS產品的優(yōu)勢對比分析表對比參數(shù)卡波特GPRS/GPS系列其它GPS產品網絡技術1、支持GPRS；2、支持GSM；3、支持SMS；4、Internet技術。多種協(xié)議支持，能夠確保各類報警求助信息能夠準確的傳輸?shù)街行?，以確保車輛和駕駛員安全。1、支持GSM2、支持SMS主要性能參數(shù)定位精度：515米定位精度：50米（在沒有延時的情況下，如果有延時，定位精度無法確定。）網絡時延：0.5秒(GPRS)；

22、網絡時延：5分鐘甚至更長監(jiān)控周期：1秒(GPRS)；監(jiān)控周期：10分鐘(GSM)運營費用由于系統(tǒng)引入GPRS網絡和技術，在同等條件下，卡波特GPS產品的運營費用只有其它同類產品的1/240。（如果按一臺車每天20小時，1月30天計算，卡波特GPS產品按監(jiān)控周期2秒，其它產品監(jiān)控周期為120秒計算）卡波特GPS產品月通信費用為20元/月40005000元左右系統(tǒng)建設系統(tǒng)方便性不需要專門的平臺，利用互聯(lián)網絡在任何地方（辦公室、家庭等有電腦和Internet的地方）都可以進行車輛實時監(jiān)控。可以實現(xiàn)車主及其家人自己監(jiān)管自己的車輛。只能在專門的監(jiān)控中心進行車輛監(jiān)控。 需要專門服務人員監(jiān)管車輛。應用行業(yè)優(yōu)

23、勢本產品除了在車輛安防方面的應用外，由于產品的低運營成本和對車輛的真正意義上的實時監(jiān)控，本產品還特別適合于物流、長途客運以及特種車輛的監(jiān)控管理。在物流、長途客運和特種車輛管理方面沒有任何特長和優(yōu)勢。產品設計結構采用模塊化結構設計，如主控模塊、車控、語音通信、免提監(jiān)聽和文字調度臺都采用結構化設計以便于用戶選購與配套，以滿足不同層次用戶的需求。采用捆綁銷售。增加銷售成本。第4章 卡波特®(CBT®)車載GPS終端4.1 純GPRS主要型號及功能型 號GPRS支持求 助報 警車 輛控 制反 劫防 盜文 字調 度CBT-GG054.2 卡波特GPS設備功能4.2.1 跟蹤定位系統(tǒng)連

24、續(xù)采集衛(wèi)星定位信號，實時將當前所處的位置、移動速度、通信方式傳送到監(jiān)控中心。4.2.2 信息傳輸模式介紹系統(tǒng)以中國移動GPRS通訊模式為主，計費方式以GPRS數(shù)據(jù)包流量的計費方式。4.2.3 系統(tǒng)服務遙斃功能監(jiān)控中心可以根據(jù)用戶情況，遠程停止部分或全部服務功能，包括語音通信。4.2.4 遠程參數(shù)修改功能在監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫中，存儲每個車載終端的部分參數(shù)設置，在車載終端成功登錄監(jiān)控中心服務器后，將這些參數(shù)下送到車載終端，以實現(xiàn)遠程維護GPS設備的功能。4.2.5 系統(tǒng)工作方式選擇功能車載系統(tǒng)工作狀態(tài)分為實時監(jiān)控狀態(tài)和報警工作狀態(tài)二種，監(jiān)控狀態(tài)為實時工作狀態(tài)，兩種工作狀態(tài)可以相互切換。4.2.6 唯一

25、編碼設置對每臺終端設備出廠時都分配了一個唯一編碼，編碼中對不同類型產品加以區(qū)分。設備唯一編碼隨軟件系統(tǒng)一起固化到處理器里。4.2.7 低能耗管理功能為了降低系統(tǒng)對汽車電瓶電量的消耗，本產品引入系統(tǒng)能耗管理功能即在發(fā)動機停止工作5分鐘后，系統(tǒng)自動進入低能耗狀態(tài)。當有報警信號時，系統(tǒng)則自動加電進入工作狀態(tài)，在報警消除5分鐘后，系統(tǒng)又自動進入低功耗狀態(tài)。4.2.8 人工報警當車輛受到非法劫持或發(fā)生事故時，可以由司機主動向監(jiān)控中心報警。4.2.9 軌跡補償功能在有無網絡信號的區(qū)域，都能記錄車輛行駛信息，在車輛行駛過程中的監(jiān)控盲區(qū)可進行軌跡補償，為您提供詳盡的車輛安全和管理信息。4.2.10 車輛狀態(tài)遠

26、程監(jiān)測與智能防盜車輛狀態(tài)參數(shù)主要由車控器提供。當車輛狀態(tài)發(fā)生改變，終端系統(tǒng)及時將當前車輛的各種狀態(tài)信息發(fā)送到監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心能及時了解到車輛的當前狀態(tài)情況。4.2.11 文字調度功能（可選）本系統(tǒng)提供文字通信調度終端，可以實施道路交通、施救維修、醫(yī)療救護、調度信息。4.2.12 車輛狀態(tài)遠程控制功能在緊急報警狀態(tài)下，可以對車輛實現(xiàn)車門鎖定和發(fā)動機遠程斷電斷油控制。4.2.13 精細流量控制系統(tǒng)可以精確控制網絡數(shù)據(jù)流量為4060字節(jié)/次，從而控制了每個用戶月通信費，降低了運營成本。4.2.14 限制行車區(qū)域監(jiān)控中心可根據(jù)客戶需求預設車輛行駛區(qū)域，當發(fā)現(xiàn)車輛離開行車區(qū)域時，系統(tǒng)自動報警。第5

27、章 GPRS/GPS監(jiān)控中心的環(huán)境要求5.1 系統(tǒng)建設容量與線路、中心設備及網絡要求系統(tǒng)建設容量線路帶寬需固定IP地址數(shù)GPRS服務器內部網絡帶寬5000臺100M光纖1010臺1000M5.2 計算機網絡設備的配置要求5.2.1 GPRS通信調度服務器根據(jù)系統(tǒng)建設容量，在控制中心，需要增加N套GPRS通信調度服務器。其配置要求參見設備配置清單。5.2.2 數(shù)據(jù)庫服務器根據(jù)系統(tǒng)建設容量，需要配置高端數(shù)據(jù)庫服務器。其配置要求參見設備配置清單。5.2.3 WWW服務器根據(jù)用戶的實際情況，需配置WEB服務器。其配置要求參見設備配置清單。5.2.4 監(jiān)控計算機根據(jù)用戶要求，需要監(jiān)控計算機設備。其配置要

28、求參見設備配置清單。5.2.5 網絡防病毒系統(tǒng)為了防止網絡病毒對系統(tǒng)造成危害和損失，因此在網絡中心新建計算機設備的基礎上增加網絡病毒防火墻軟件。5.2.6 專用防火墻硬件防火墻(100兆帶寬)5.2.7 網絡設備及其它1000兆網絡交換機、路由器、UPS電源、機柜等。5.3 網絡中心網絡拓撲結構圖第6章 軟件及系統(tǒng)平臺6.1 卡波特GPRS/GPS軟件分類6.1.1 服務器端軟件1、GPRS通信調度軟件系統(tǒng)2、數(shù)據(jù)庫平臺3、WEBGIS平臺軟件系統(tǒng)4、數(shù)據(jù)服務器軟件5、服務器端管理工具6.1.2 客戶端軟件1、客戶端服務器軟件2、分監(jiān)控終端軟件3、客戶端管理工具6.2 系統(tǒng)軟件6.2.1 網絡

29、操作系統(tǒng)采用Microsoft Windows Server 2003 企業(yè)版6.2.2 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用Microsoft SQL Sever 2000 企業(yè)版6.2.3 電子地圖引擎 地圖編輯系統(tǒng)采用MapInfo Professional 7.0 地圖驅動引擎采用MapInfo MapX 4.0 網絡病毒防火墻1、服務器采用SYMANTEC ANTIVIRUS CORPORATE EDITION 8.1 FOR SERVERS LIC + GOLD MAINT 1YR VALUE BAND C2、監(jiān)控電腦采用SYMANTEC ANTIVIRUS

30、 ENTERPRISE EDITION 8.6 LIC + GOLD MAINT 1 YR VALUE BAND F6.2.4 電子地圖數(shù)據(jù) 系統(tǒng)要求1、比例尺：1：10000；2、坐標系：經緯度WGS84坐標；3、需求圖層數(shù)據(jù)：街道、建筑物、橋梁、河流、綠化地、路網、政府機關、醫(yī)療機構、金融機構、加油站、賓館和行政區(qū)劃等。 電子地圖系統(tǒng)建設1、主要交通干線地圖：1：250000；2、市區(qū)地圖：1：10000；3、相關地圖數(shù)據(jù)處理：電子地圖的建設方法是購買符合要求的地圖數(shù)據(jù)后，然后進行深度加工處理。第7章 系統(tǒng)投資預算7.1 控制中心網絡設備7.1.1 數(shù)據(jù)庫服務器數(shù)據(jù)庫服務器采用IBM一款雙CPU服務器，具體型號為：IBM xSeries x225-8649-5AC塔式，具體配置見下表：產品名稱產品規(guī)格描述xSeries X22