橋梁隧道風(fēng)險評估報告

1、百色至靖西高速公路第BJ-A06標(biāo)段(K16+750-K20+650)施工安全風(fēng)險評估報告百色至靖西高速公路第BJ-A06標(biāo)段(K16+750-K20+650)施工安全風(fēng)險評估報告編制單位：中冶交通百靖高速BJ-A06標(biāo)評估小組負責(zé)人：日期：2011年09月26日評估小組人員名單和職稱序號姓名職稱簽名1高級工程師2工程師3工程師4工程師5工程師6屈武沖助理工程師目 錄1、編制依據(jù)11.1 評估對象目標(biāo)及范圍12、橋梁、隧道工程22.1 橋梁工程概況22.2 隧道工程概況22.3 自然地理特征42.3.1 地形、地貌42.3.2 工程地質(zhì)42.3.3 水文地質(zhì)42.3.4 氣象43、評估過程和評

2、估辦法53.1 成立風(fēng)險評估小組53.2 評估辦法54、風(fēng)險評估64.1總體風(fēng)險評估64.2 專項風(fēng)險評估94.3 風(fēng)險分析114.4 風(fēng)險估測135、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測145.1重大風(fēng)險源事故可能性分析156、風(fēng)險控制196.1 一般風(fēng)險源控制196.2 重大風(fēng)險源控制197、評估結(jié)論2224 / 29文檔可自由編輯打印 武云高速三工區(qū)橋梁風(fēng)險評估報告1、編制依據(jù)（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（中國交通部 【2011.5】）。（2）公路橋梁風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定（3）項目公司和總承包部安全管理要求（4）現(xiàn)已提供的設(shè)計文件（5）武云高速三標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計1.1 評估對象目標(biāo)

3、及范圍1.1.1 評估對象評估的對象是武云高速BT項目三標(biāo)橋梁工程。1.1.2 評估范圍評估范圍為武云高速BT項目三標(biāo)橋梁所屬工程施工階段的風(fēng)險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險進行評估。風(fēng)險評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險事件。1.1.3 評估目的對武云高速BT項目三標(biāo)橋梁施工的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對施工風(fēng)險的識別、估計和評價，確定風(fēng)險等級。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對項目風(fēng)險實行有效控制，將各類風(fēng)險降到可接受水平，達到保安全、保護環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實現(xiàn)建設(shè)項目的

4、總目標(biāo)。2、橋梁工程2.1 橋梁工程概況本合同路線全長3.895km，共有3座橋。K17+942.5乾母洞中橋：該橋為跨越溶洞而設(shè)，最大橋高14.5m，橋梁標(biāo)高受路線標(biāo)高控制。該橋上部結(jié)構(gòu)采用：3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁，共一聯(lián)，兩岸橋臺設(shè)置D80型伸縮縫；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋板臺，挖孔樁基礎(chǔ)，樁基均嵌入中風(fēng)化巖層內(nèi)。K19+330隴內(nèi)屯中橋：該橋位于田陽縣坡洪鎮(zhèn)隴內(nèi)屯，橋梁跨扁河村及隴內(nèi)屯村道，最大橋高8.8m，橋梁標(biāo)高受路線標(biāo)高控制。該橋上部結(jié)構(gòu)采用：4×16m裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板，共一聯(lián)，兩岸橋臺設(shè)置D60型伸縮縫；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋板臺，挖孔樁基礎(chǔ)，樁基均嵌

5、入中風(fēng)化巖層內(nèi)。K18+092分離式跨線橋：該橋為跨越坡洪及橋業(yè)瀝青公路而設(shè)，最大橋高12.4m，橋梁標(biāo)高受路線標(biāo)高控制。該橋上部結(jié)構(gòu)采用：3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板，共一聯(lián)，兩岸橋臺設(shè)置D60型伸縮縫；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，3#臺采用肋板臺，0#臺采用樁柱臺，挖孔樁基礎(chǔ)，樁基均嵌入中風(fēng)化巖層內(nèi)。2.2 隧道工程概況本隧道進口樁號K18+440，設(shè)計標(biāo)高452.834米，出口樁號K18+790，設(shè)計標(biāo)高460.237米，為雙線連拱隧道，左右線測量線間距為4.5m。隧道進口采用雙擋墻式洞門，明洞長5m，出口采用偏壓單擋墻式洞門，明洞長5m，隧道暗洞長340m。隧址區(qū)位于廣西西北部山區(qū)

6、，區(qū)內(nèi)以低山丘陵為主，未見第四系斷裂發(fā)育，地處峰叢谷地區(qū)，隧道軸線大致呈南北走向，穿越東西向的山體，地形起伏較大，進口處地面高程462米，出口處地面高程470米，隧道軸線最高點高程592米，相對高差約120至130米，地表植被發(fā)育。進口側(cè)山坡自然坡度約3040°，出口側(cè)山坡自然坡度約2535°。隧道進口處基巖屬石炭系下統(tǒng)大塘階（C1d）灰?guī)r，強風(fēng)化帶厚度為0.5米，巖體較破碎，進口段圍巖為灰?guī)r，屬較硬巖，裂隙較發(fā)育，裂面多數(shù)較平直，閉合，延伸長1.52.0m，多呈互切狀態(tài)，巖層層間結(jié)合一般，巖體為碎裂狀結(jié)構(gòu)。圍巖級別為+、級。隧道出口處基巖屬石炭系上統(tǒng)大塘階（C3）灰?guī)r，強

7、風(fēng)化帶厚度為0.5米，巖體較破碎，出口段地勢平緩，斜坡穩(wěn)定，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，圍巖為灰?guī)r，屬較硬巖，裂隙較發(fā)育，裂面多數(shù)較平直，閉合，延伸長1.52.0m，多呈互切狀態(tài)，巖層層間結(jié)合一般，巖體為碎裂狀結(jié)構(gòu)。圍巖級別為+、級。進出口段邊坡總體較穩(wěn)定，不會產(chǎn)生大的整體滑移，但有小的坍塌、掉塊。洞身洞頂埋深大（30134m），地表基巖出露，圍巖為石炭系下統(tǒng)大塘階（C1d）灰?guī)r，薄層、中層狀構(gòu)造，硬質(zhì)巖，構(gòu)造裂隙及風(fēng)化裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖層走向與洞軸線近一致，拱部無支護時易發(fā)生順層滑塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定，地下水貧乏，洞壁主要為滴水、滲水形式。2.3 自然地理特征2.3.1 地形、地貌本工程主要處于

8、峰叢林洼地、谷地地貌，洼地一般呈圓形、一規(guī)則圓形，長50300m不等，洼地四周為峰叢山體，底部為耕地，并有漏斗、落水洞，季節(jié)河流發(fā)育，一般人畜飲水困難，以旱地為主，村落密布，人口較密集。峰叢山體高程600900m間，谷地、洼地高程430600m，相對高程200300m間，峰叢陡峭，峰叢總體向北緩緩傾斜，多有直立面，山體下滾石分布，陡坡、懸崖上常有危巖。2.3.2 工程地質(zhì)本段主要以灰?guī)r為主，巖體堅硬，構(gòu)造裂隙，層面裂隙較發(fā)育，地形地貌為峰叢山體，形成陡峭的山峰及懸崖陡壁，山體常有松動巖塊等危巖體，在山腳下及山坡上一般均有規(guī)模不等的塊石滾石堆積。項目區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)主要有巖溶、滑坡、泥石流及斷裂帶

9、等崩塌、斷裂等。2.3.3 水文地質(zhì)水文本工程在巖溶地貌區(qū)，于K17+600K18+400分布大量漏斗、溶蝕洼地、暗河等。該地區(qū)地下水貧富不均，大致分為松散堆積物孔隙水、碎屑巖類孔裂隙水類、碳酸鹽巖巖溶水類、基巖構(gòu)造裂隙水。施工用水主要考慮使用溶洞水、地下水及水庫水。2.3.4 氣象路線區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，光熱充沛，雨熱同季，夏長冬短，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫22.1，平均日照量1906.6h，平均降雨量1114.9mm，無霜期為357天。3、評估過程和評估辦法識別風(fēng)險的思路很多，本次風(fēng)險識別主要以專家調(diào)查評議為主。根據(jù)該項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計、施工方案

10、、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。3.1 成立風(fēng)險評估小組具有工作經(jīng)驗的且對工程風(fēng)險有足夠認識的高級工程師和工程師組成。序號姓名職稱1韓玉慶高級工程師2李純國工程師3馮全福工程師4王定澤工程師5李洪周工程師6陳蓉霆助理工程師3.2 評估辦法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計中的風(fēng)險評價結(jié)果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風(fēng)險評價矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對本項目進行風(fēng)險評估。4、風(fēng)險評估4.1總體風(fēng)險評估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋

11、梁的整體風(fēng)險，估測其安全等級。橋梁總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模（AI）100米L1000米或LK40米1-22地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-10.5地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-32橋位特征（A5）陸地：跨公路橋3-63施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10.5根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9對照表1確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級表1 橋梁工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級（極高風(fēng)險）14分及以上等級（高

12、度風(fēng)險）913分等級（中度風(fēng)險）58分等級（低度風(fēng)險）04分根據(jù)總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)，橋梁總體風(fēng)險等級級，需要對其做專項風(fēng)險評估。隧道工程施工安全總體風(fēng)險評估主要考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評估指標(biāo)。隧道工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分地質(zhì)G=（a+b+c）圍巖情況aV、圍巖長度占全隧長度20%以上、40%以下11瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯00富水情況c有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)11開挖斷面A中斷面（單洞雙車道隧道）22隧道全長L短（小于500米）11洞口形式S水平洞11洞口特征C隧道進口施工較容易11隧道工程施工安全總體風(fēng)險大小計算公式為：R=G（A+L+S

13、+C）=10對照表2確定隧道工程施工安全總體風(fēng)險等級表2 隧道工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級（極高風(fēng)險）22分及以上等級（高度風(fēng)險）14-21分等級（中度風(fēng)險）7-13分等級（低度風(fēng)險）0-6分根據(jù)分級標(biāo)準(zhǔn)，隧道總體風(fēng)險等級在級（中度風(fēng)險）4.2 專項風(fēng)險評估 風(fēng)險源辨識資料收集和現(xiàn)場勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險評估小組相關(guān)人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風(fēng)險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風(fēng)險源檢查表法LEC法重大風(fēng)險源風(fēng)險矩陣法指標(biāo)體系法橋梁 風(fēng)險控制風(fēng)險控制措施建議評估過程記錄及簽字編寫評估報告動態(tài)評估 風(fēng)險估

14、測形成風(fēng)險源普查清單表形成風(fēng)險分析表形成風(fēng)險估測匯總表形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級表圖1 專項風(fēng)險評估流程圖為方便風(fēng)險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表3）表3 橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4混凝土工程施工作業(yè)5墩柱施工6蓋梁及臺帽施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險源普查清單（表4）表4 橋梁施工安全風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7

15、物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3 風(fēng)險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進行分析，致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析。圖2 魚刺圖法進行事故致因分析分析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表5）和風(fēng)險源風(fēng)險分析表（表6）表5 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)臨時設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除架

16、橋機安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表6 風(fēng)險源風(fēng)險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類 型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人

17、員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時設(shè)施（龍門架）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面

18、其它人員輕、重傷、死亡4.4 風(fēng)險估測風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進行數(shù)量估算。風(fēng)險估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法對本橋梁進行了風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表（表7）。表7 風(fēng)險估測匯總表 編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模

19、板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5臨時設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機械傷害一般一般可能中度5、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測重大風(fēng)險源估測按指南推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進行動態(tài)風(fēng)險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理

20、引起的風(fēng)險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表8所示：表8 事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級，見表9、表10：表9 按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表10 按直接經(jīng)濟損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z

21、1010Z5050Z500Z500專項風(fēng)險等級劃分為四級，見表11：表11 專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1重大風(fēng)險源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性評估采用指標(biāo)體系法。5.1.1 安全管理評估指標(biāo)，見表12：表12 安全管理評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級11特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2

22、發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3因為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表13：表13 安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項目

23、的安全管理折減系數(shù)=0.95.1.2 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表14：表14 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1樁長10米L15米2-322地形條件山嶺區(qū)2323土石條件四類-六類土（常采用爆破法）334地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，如存在巖溶、滑坡等2-325地下水地下水位豐富，淺層分布，施工可能需穿越2-326有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計（R）11根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=×R=9.9，結(jié)果四舍五入取整10，參照表15得出本橋梁人工挖孔樁重大危險源事故可能性等級為3級。表15 典型重大風(fēng)險

24、源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值（p）事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能15.1.3 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)，見表16：表16 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度H10米0-112氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-314臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0-10合計（R）3根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=×R=2.7，結(jié)果四舍五入取整3，參照表15典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。5.1.4 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總根

25、據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險等級，并形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表（表18）。表18 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失人工挖孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法墩柱施工坍塌212專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌211專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法龍門吊拆除 坍塌212專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落312專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊311專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法6、風(fēng)險控制6.1 一般風(fēng)險源控制一般風(fēng)險控制措施應(yīng)根據(jù)有

26、關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般風(fēng)險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。6.2 重大風(fēng)險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下： 表19 人工挖孔樁施工風(fēng)險防控對策人工挖孔樁為隱蔽工程，風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風(fēng)險防控對策及建議

27、1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢谩⒙裆詈同F(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負責(zé)人進行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。4

28、人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并形成文件5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。6當(dāng)土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必須采用混凝土護壁；首節(jié)護壁應(yīng)高于地面20cm；相鄰護壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護壁強度達5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計要求的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補

29、做護壁的冒險作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。（4）嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。（5）土方應(yīng)隨挖隨運，暫不運的土應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過滿。（7）孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴(yán)禁超挖。（9）作業(yè)人員上下井孔必須

30、走軟梯。（10）暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。11孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)滿足下列要求；（1） 孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行缺氧危險作業(yè)安全指南（GB8958）的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本指南附錄N的有管要求。（2） 現(xiàn)場必須配

31、備氣體檢測儀器。（3） 開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進入孔內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在進入作業(yè)前重新進行檢測，確認合格并記錄。（4） 孔深超過5m后，作業(yè)中應(yīng)強制通風(fēng)。13施工現(xiàn)場應(yīng)配有急救用品（氧氣等）。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、冒險作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度達5Mpa后，另一孔方可開挖。15夜間不得進行人工挖孔施工。16人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時，孔口應(yīng)覆蓋防護，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表20 墩柱施工風(fēng)險防控對策說明 墩柱施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險防控對策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具