現(xiàn)代物流條件下鐵路集裝箱中心站設(shè)施布局優(yōu)化

1、現(xiàn)代物流條件下鐵路集裝箱中心站設(shè)施布局優(yōu)化    英文題名 Railway Container Station Facility Layout Planning Reacherch on Morder Logistics Condition  關(guān)鍵詞 鐵路集裝箱中心站; 設(shè)施布局; 系統(tǒng)布置設(shè)計; 多目標(biāo)規(guī)劃; 遺傳算法; 英文關(guān)鍵詞 Railway container station; Facility Layout; SLP; Multi objectives model; GA; 中文摘要 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,鐵路貨物運量急劇增長,集

2、裝箱運輸作為新興的鐵路運輸形式,發(fā)展迅速。但是在集裝箱運量飛速增長的同時,也突出顯示了一些問題,如鐵路集裝箱辦理站業(yè)務(wù)量過多、集裝箱貨物裝卸搬運時間過長,其服務(wù)質(zhì)量遠沒有達到現(xiàn)代物流的要求。我國鐵路集裝箱運輸面臨同其它運輸方式的競爭,急需建設(shè)滿足需求的現(xiàn)代化集裝箱辦理站。為了滿足急劇增長的集裝箱物流服務(wù)需求,很多集裝箱辦理站都在進行改擴建工程,集裝箱辦理站的作業(yè)規(guī)劃布局是一個很重要的問題。 針對這種狀況,本文結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)課題的研究現(xiàn)狀,研究了一些適用于鐵路集裝箱辦理站物流設(shè)施布局的方式方法,主要包括以下幾方面： 首先,根據(jù)現(xiàn)代物流對鐵路集裝箱運輸?shù)男乱?提出集裝箱辦理站新增的物流功能,然后

3、設(shè)計集裝箱的作業(yè)流程；按功能對鐵路集裝箱辦理站物流作業(yè)設(shè)施進行分區(qū),并簡單介紹了各作業(yè)區(qū)區(qū)規(guī)模的確定原則和確定方法。 然后,應(yīng)用系統(tǒng)布置設(shè)計(SLP)理論,對各作業(yè)區(qū)之間的關(guān)系進行分析,包括物流關(guān)系分析,非物流關(guān)系分析,以及物流關(guān)系和作業(yè)關(guān)系綜合分析。 接著,建立目標(biāo)規(guī)劃模型優(yōu)化鐵路集裝箱辦理站內(nèi)部作業(yè)區(qū)布局問題。 再次,采用遺傳算法. 英文摘要 As the fast development of economy in our country, the number of railway cargo increases sharply, railway container as a new

4、transportation way develops very fast. But a series of problems are taken to railway container station, such as railway container station crowded, charge and discharge delay increased and so on, the service quality is not as good as modern logistics requirement. Railway container transportation of o

5、ur country is confronted with very big competing stress, so modern railway container  摘要 6-7 Abstract 7 第1章 緒論 11-21     1.1 研究背景 11-12     1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 12-18         1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 12-15         1.

6、2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 15-18     1.3 論文研究的意義、主要內(nèi)容及方法 18-21         1.3.1 研究的意義 18         1.3.2 主要內(nèi)容 18-20         1.3.3 研究方法和技術(shù)路線 20-21 第2章 集裝箱中心站的作業(yè)流程及功能分區(qū) 21-31     2.1 鐵路集裝箱

7、中心站的主要功能 22-24         2.1.1 我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展 22-23         2.1.2 鐵路集裝箱中心站的主要功能 23-24     2.2 鐵路集裝箱中心站作業(yè)流程 24-27         2.2.1 集裝箱作業(yè)流程 24-25         2.

8、2.2 站內(nèi)作業(yè)流程 25-26         2.2.3 裝卸作業(yè)流程 26-27     2.3 鐵路集裝箱中心站設(shè)施分區(qū) 27-29         2.3.1 箱區(qū)設(shè)置 27         2.3.2 物流功能區(qū)設(shè)置 27-28         2.3.3 交通規(guī)劃 28-29

9、     2.4 集裝箱中心站作業(yè)區(qū)規(guī)模確定 29-31         2.4.1 集裝箱站的容量 29-30         2.4.2 集裝箱場的面積 30-31 第3章 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃 31-46     3.1 鐵路集裝箱中心站布局規(guī)劃的含義 31     3.2 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局設(shè)計 31-40    

10、;     3.2.1 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃目標(biāo)與原則 31-33         3.2.2 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃方法 33         3.2.3 傳統(tǒng)的SLP理論 33-34         3.2.4 SLP方法對鐵路集裝箱辦理站作業(yè)區(qū)關(guān)系分析 34-40     3.3 集裝箱作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃的優(yōu)化模型 40-46 &

11、#160;       3.3.1 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化目標(biāo) 40         3.3.2 作業(yè)區(qū)布局與非線性目標(biāo)規(guī)劃 40-41         3.3.3 目標(biāo)規(guī)劃簡介 41-42         3.3.4 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化模型 42-46 第4章 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃的目標(biāo)遺傳算法 46-54 &#

12、160;   4.1 設(shè)施布置表達方式:靈活開間結(jié)構(gòu) 46-47     4.2 染色體編碼 47     4.3 約束條件處理 47-48     4.4 初始群體生成 48     4.5 適應(yīng)度函數(shù)設(shè)計 48-49     4.6 選擇算子設(shè)計 49     4.7 交叉算子設(shè)計 49-50     4.8 變異算子設(shè)計 50-51   &#

13、160; 4.9 終止規(guī)則 51     4.10 算法流程 51-54 第5章 成都青白江集裝箱中心站設(shè)施布局優(yōu)化 54-70     5.1 案例背景介紹 54-55     5.2 集裝箱中心站布局規(guī)劃基本內(nèi)容 55-59         5.2.1 集裝箱中心站的規(guī)模及功能 55-56         5.2.2 集裝箱中心站布局規(guī)劃 56-59  

14、   5.3 建立目標(biāo)規(guī)劃模型優(yōu)化布局 59-62         5.3.1 假設(shè)條件 59         5.3.2 已知數(shù)據(jù) 59-60         5.3.3 目標(biāo)規(guī)劃模型 60-62     5.4 遺傳算法優(yōu)化布局 62-70 結(jié)論 70-71 致謝 71-72 參考文獻 72-76 附錄 76-82  

15、60;      2.4.2 集裝箱場的面積 30-31 第3章 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃 31-46     3.1 鐵路集裝箱中心站布局規(guī)劃的含義 31     3.2 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局設(shè)計 31-40         3.2.1 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃目標(biāo)與原則 31-33         3.2.2 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃方法 33

16、60;       3.2.3 傳統(tǒng)的SLP理論 33-34         3.2.4 SLP方法對鐵路集裝箱辦理站作業(yè)區(qū)關(guān)系分析 34-40     3.3 集裝箱作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃的優(yōu)化模型 40-46         3.3.1 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化目標(biāo) 40         3.3.

17、2 作業(yè)區(qū)布局與非線性目標(biāo)規(guī)劃 40-41         3.3.3 目標(biāo)規(guī)劃簡介 41-42         3.3.4 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化模型 42-46 第4章 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃的目標(biāo)遺傳算法 46-54     4.1 設(shè)施布置表達方式:靈活開間結(jié)構(gòu) 46-47     4.2 染色體編碼 47     4.3 約束條件處理 47-48  

18、;   4.4 初始群體生成 48     4.5 適應(yīng)度函數(shù)設(shè)計 48-49     4.6 選擇算子設(shè)計 49     4.7 交叉算子設(shè)計 49-50     4.8 變異算子設(shè)計 50-51     4.9 終止規(guī)則 51     4.10 算法流程 51-54 第5章 成都青白江集裝箱中心站設(shè)施布局優(yōu)化 54-70     5.1 案例背景介紹 54-55

19、    5.2 集裝箱中心站布局規(guī)劃基本內(nèi)容 55-59         5.2.1 集裝箱中心站的規(guī)模及功能 55-56         5.2.2 集裝箱中心站布局規(guī)劃 56-59     5.3 建立目標(biāo)規(guī)劃模型優(yōu)化布局 59-62         5.3.1 假設(shè)條件 59     

20、;    5.3.2 已知數(shù)據(jù) 59-60         5.3.3 目標(biāo)規(guī)劃模型 60-62     5.4 遺傳算法優(yōu)化布局 62-70 結(jié)論 70-71 致謝 71-72 參考文獻 72-76 附錄 76-82         2.4.2 集裝箱場的面積 30-31 第3章 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃 31-46     3.1 鐵路集裝箱中心站布局規(guī)劃的

21、含義 31     3.2 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局設(shè)計 31-40         3.2.1 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃目標(biāo)與原則 31-33         3.2.2 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃方法 33         3.2.3 傳統(tǒng)的SLP理論 33-34         3.2.4 SLP方法對

22、鐵路集裝箱辦理站作業(yè)區(qū)關(guān)系分析 34-40     3.3 集裝箱作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃的優(yōu)化模型 40-46         3.3.1 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化目標(biāo) 40         3.3.2 作業(yè)區(qū)布局與非線性目標(biāo)規(guī)劃 40-41         3.3.3 目標(biāo)規(guī)劃簡介 41-42         3.3.4 鐵路集裝箱中心站作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化模型 42-46 第4章 作業(yè)區(qū)布局規(guī)劃的目標(biāo)遺傳算法 46-54     4.1 設(shè)施布置表達方式:靈活開間結(jié)構(gòu) 46-47     4.2 染色體編碼 47     4.3 約束條件處理 47-48     4.4 初始