瀝青混凝土路面施工方案設(shè)計

1、瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法第一節(jié) 施 工 前 準 備 工 作一、技術(shù)準備1、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施 工方案、指標要求，理解設(shè)計圖紙。2、計算路段各點設(shè)計高程， 10 米斷面三點。3、各種記錄及表格準備（業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；5、分項工程開工報告；二、人員準備1、現(xiàn)場施工負責人 2 名，負責施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準備要求能滿足攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。四、材料準備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)

2、試驗（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準備1、下承層的準備2、測量放樣，培路肩3、施工機械準備第二節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定 一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān) 知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要容有：技術(shù)規(guī)，技術(shù)標準，設(shè)計文件及建設(shè)部門的要求，施 工方法要點，質(zhì)量、安全、進度等保證措施。3、制定各崗位責任制，明確責任，學習操作規(guī)程，并進行考核，合格者方可上 崗。4、對工長、測工、化驗工、機械操作手、技術(shù)工人，進行崗位培訓，做到持證 上崗。5、對民工要定崗、定人，進行崗位培訓。6、施工

3、前要對關(guān)鍵的工序進行現(xiàn)場交底。 二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進入崗位，做好施工前的準備工作，機械試運轉(zhuǎn)。2、裝載機將各種材料按目標配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操 作手將按生產(chǎn)配合比、 瀝青最佳量輸入到微機中去， 并隨時調(diào)整各材料的進料速 度。3、由民工負責將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝 青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負責用導熱油加熱所需的瀝青 罐，控制導熱油的進出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160 C。4、 啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到150-170 C,同時 調(diào)整好拌和時間，一般為 30-50s ，其

4、中干拌時間不得少于 5s。5、若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將它們振動篩 的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計輸入生產(chǎn)程序一上冷料一加熱礦料一瀝青加熱、篩分礦料、上石粉f拌和f儲存f放料。7、混合料的運輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸 汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時間不宜過 長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料f過秤f運輸f卸料f空回（2）、車廂堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料 與車廂底相粘結(jié)

5、，車廂應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液，不得出現(xiàn) 積聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下 汽車位置，以防止粗細集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余， 施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛. 。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪 機前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪 機推動前進。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不 符合溫度要求或已結(jié)成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。 三、混合料攤鋪、整平 采用先進

6、的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一 側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于 80C。它 是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一， 要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的熨平板在工作 時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿， 且有拉溝時， 表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進行 攤鋪。3、正確處理好角籠料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù) 量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致， 因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當。4、熱拌料運到路段上、 化驗

7、員檢測溫度后， 由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料， 最好 4-5 臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開 30cm如果行車道為兩條，則表層接縫 應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連 續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：(1) 、攤鋪機的攤鋪速度 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、 施工機械配套情況及攤鋪厚度、 密度進行調(diào)整選 擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中 途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程

8、中，攤鋪 機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨 平板按所需厚度固定后， 不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應(yīng)符合 26m min 的規(guī)定。V= (100Q- C) /60D W TV攤鋪機攤鋪速度，m/mi n ；D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3;C攤鋪機產(chǎn)量，t/h ;T攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cmC效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。( 2)、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤 鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為： N=a(I/V 1+I/V 2)

9、 +t1+t2/ta行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I 拌和場與路段之間的距離， kmVi自卸汽車重車行駛速度，km/h自卸汽車空車行駛速度，km/ht 1調(diào)頭和卸料時間， mint 2在拌和機下估計待裝時間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時間， min。(3)、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面不得有閑雜人等，不得停 留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤 鋪厚度和標高， 根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪系數(shù)， 使攤鋪的瀝青混 合料路面符合設(shè)計要求。6、攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有

10、 施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。7、碾壓運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分 段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓： 瀝青只有成為起潤滑作用的流體時， 混合料才能被充分的壓實， 最佳 碾壓時間是壓實阻力最小時， 而且混合料有能夠承受住壓路機的重量， 且不產(chǎn)生 過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為 主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用， 膠輪壓路機主要是垂直正壓力， 它對混合料 有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面

11、上停 留。打斜摸平： 為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距 4 米，橫向間距 2米形成一個梯形斷面， 對于推移產(chǎn)生的雍包， 壓路機進行 打斜碾壓，控制角度為 40-50 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一 段碾壓要求在攤鋪 25米時進行初壓，以下各段控制在 50-70 米，初壓控制六個 碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20 厘米處設(shè)置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其 它 5 個碾壓， 每一輪帶與下輪帶縱向 4 米，橫向間距 2 米處設(shè)標志旗， 當壓路機 行至旗與駕駛員平齊時返回， 在攤鋪面上形成梯形斷面， 完成一遍初壓過程。 在 初壓完成一遍后， 把以標志旗為核

12、心的六面指示旗依次向前移動， 緊跟攤鋪機進 行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當標志旗 再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取 25 米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為4-5m,依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段 長度均為 50-70M 之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。（ 1）、瀝青路面壓實程序初壓（810T雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān) 閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（ 2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120

13、C,碾壓速度 ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a） 、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾 壓路中心部分， 若單副從低向高處碾壓， 壓完全幅為一便， 每條碾壓帶折回點部 都應(yīng)等距錯開， 一遍完成進行第二遍碾壓時， 用壓路機將所有錯開的折回點打斜 摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（810T）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩 遍，其壓力不宜小于350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整 度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。2、復(fù)壓（ 1 ）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，溫度為90110C，達到要求的壓實度，

14、并無明顯輪跡，速度為 4.0km/h。（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為 4550HZ,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、 溫度和厚度選擇， 層次較厚時選用較大的頻率和振幅， 相鄰 碾壓重疊寬度為1020cm,振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運 動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進行， 終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機， 碾壓 遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于 70C。壓實過程中隨時用四米檢 查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細料修補。4、需注意的幾個問題(1) 、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時 必須切實做好路面排水。(2)

15、 、當高速公路和一級公路施工氣溫低于 10C、其他等級公路施工氣溫低于5 C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10cm.( 4)、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打 斜摸平。( 5)、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。( 6)、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0C的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。( 7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓， 壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。(8)、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑

16、水或加洗衣 粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。( 9)、進入彎道碾壓時，應(yīng)從側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是 下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向， 轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向， 以免溫度較高的混合料產(chǎn)生 滑移。( 10)、壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。( 11)、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū) 較冷的一端進行。(12)、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于 50 r后，方可 開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第三節(jié) 質(zhì) 量 控 制

17、點 及 措 施一、工作縫處理1、橫向接縫（1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合 料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路 中線的橫線。（2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線， 將低的部分（12米）切割整齊后取走， 用干拖布將橫縫處冷卻水吸走， 待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪， 接頭 處必須保持干燥。（3）、攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 510cm 并在下面按 松鋪系數(shù)放上墊片， 其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距， 厚度應(yīng)小于松方數(shù)， 調(diào)整初 始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板 1530分鐘，熨平板溫度 達到 1

18、 40度以上時進行攤鋪， 對于加熱不到的死角要用噴燈烤。 用熱混合料對接 縫垂直端燙縫， 以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。 攤鋪機在設(shè)定好 初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪， 起車的速度一定要慢， 要漸漸加速到規(guī)定 速度。（ 4）、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進行橫縫處理，用四米直尺 按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條， 從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長淺槽， 然后 耙工按此槽找平， 找平速度要快， 以免溫度降低的過多。 不得向新鋪混合料方向 過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細料填補，要用 4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm以。（ 5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆

19、粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機從低處向高處錯 20cm,先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（ 6）、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出 現(xiàn)麻面時， 可篩取熱料中的細集料填補， 然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路 面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并 清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑

20、時應(yīng)重疊已鋪路面的 5-10cm,攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半 幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為 5-8mm由工長親自帶耙工將已成型路 面上的料耙除， 并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。 壓路機將輪 大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放 在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須 跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機處理 因為瀝青路面施工受許多因素影響， 期間有許多是偶然的因素， 停機過久不及時 處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。 而且平整度也較差， 尤其是熨平 板下 20-30cm 圍被

21、壓成板體的硬塊。1、當混合料的溫度降低不大仍在120C以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合 料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時， 但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓， 不允許有人在未碾壓的地方行走， 待料來時選擇溫度較高的混合料起機。 開始攤 鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低 30-50HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾 壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍，若攤鋪機熨平板下的部分 比別出低時， 可用耙子耙松 1.5-2cm 然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪， 用振動 壓路機橫向碾壓即可。2、當混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪 時需重新接橫向縫。三、

22、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、 全面監(jiān)控施工質(zhì)量、 積累實際生產(chǎn)數(shù) 據(jù)，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn) 問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、 溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第四節(jié) 質(zhì)量檢查、驗收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗1、集料級配和瀝青含量（1）、混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機理 論確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進行取樣試驗。（2）、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應(yīng)在攤 鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣

23、。2、壓實度（1）、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應(yīng)采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路 面上鉆取樣芯。（2）、當標準厚度4cm時可使用核子密度儀進行現(xiàn)場壓實度試驗以代替取芯 試驗。（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。（ 4）、每批試樣的相對壓實度特征值為 96%。二、檢查、驗收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗收標準 的規(guī)定頻率， 隨機選取測點， 對瀝青面層進行全線自檢， 向監(jiān)理工程師提供全線 檢測結(jié)果及施工報告、申請交工驗收。2、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質(zhì)量指標應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗收 標準的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫

24、、粗細料集中現(xiàn)象；、 表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣石及其 他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告， 并確認施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進行交工檢查驗收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進行（ 1 ）、工程開工報告：開工報告應(yīng)有進度計劃、材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場管 理等項準備情況，并提供放線測量、標準試驗，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（2）、工序自檢報告：在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān) 理工程師進行檢查驗收。（3）、工序檢查認可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收后簽證，對不合格的工序應(yīng)責

25、令承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)驗收認可，后道工序不得進行。（4）、中間交工報驗單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和抽樣試驗的 結(jié)果提供交工報驗單。熱拌瀝青混合料路面檢查標準項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（O.OImn）w設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20占八、抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度（mm-4mm取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mrj）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點縱斷高程± 5mm水準儀，每200m5點寬度（mmO不小

26、于設(shè)計值尺量，每200m5點橫坡（mm± 0.15水準儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設(shè)計厚度的95%項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公 路一級公路其他公路1壓實度95 (98*)94 (98*)每200m每車道1處20202平整 度3( mrj)RI(m/kr)1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計算 IRI 或 31520最大間隙h （mm53m直尺：每200m2處X 10尺3彎沉值（O.OImn）w竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點15204抗滑摩擦系數(shù)符合

27、設(shè)計擺式儀：每200m1處,橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度w 60時-5總厚度60時-8%H取芯每200m每車道1占八、2020極值總厚度-15上面層-8總厚度w 60時-10總厚度60時-15%H6中線平面偏位（mm20經(jīng)緯儀：每200m4點557縱斷高程（mrj）± 10± 15水準儀：每200m4個斷面558寬 度有側(cè)石± 20± 30尺量：每200m4個斷面55無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡（%± 0.3± 0.5水準儀：每200m4處55第五節(jié)SMA路面施工工藝一、施工

28、前準備工作1、技術(shù)準備（1）、應(yīng)制定詳細的施工組織計劃 (2)、應(yīng)進行詳細的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工方案、指標要求， 理解設(shè)計圖紙。(3) 、計算路段各點設(shè)計高程10m (或12.5 )斷面三點。( 4)、各種記錄及表格準備(業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面)( 5)、分項工程開工報告：( 6)、馬歇爾試驗報告2 、人員準備( 1 )、有專人負責該工序的施工并負責協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系。( 2)、路面施工應(yīng)配備的施工機構(gòu)，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機務(wù)段、 熱料場以及民工連隊， 應(yīng)保持從施工開始， 到結(jié)束相對不變 (所有上述人員應(yīng)選 用有經(jīng)驗的人員，最好以專職的形式固定下來)( 3)、

29、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員。3 、熱拌場的人員準備( 1 )、場長：負責熱料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。( 2)、電氣和機械修理人員：負責維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。( 3)、熱拌機操作人員：負責操作、控制施工生產(chǎn)的各項指數(shù)。( 4)、收發(fā)料人員：負責進料收料、出廠過秤等工作。( 5)、裝載機司機：各種材料的上料( 6)、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量( 7)、力工 、冷料倉：負責現(xiàn)場的上料。 、溢料：負責清理溢出料，并分堆存放。 、石粉倉：負責及時上石粉 、指揮車放料：負責儲料倉放料。 、刷車、清車、放瀝青： 、跟機修理：日常維修工作 、雜活4、拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計及

30、配合比控制（1）、拌和站的建設(shè) 、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方 形的平坦場地 20000-30000m2。 、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機的位置， 并繪制場地平面布置圖 、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，料場最好用 白灰土鋪墊層作成 1.53%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)有 截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。 、根據(jù)設(shè)計圖紙打好熱拌機組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后， 便可進行熱拌站的安裝。二、SMA昆合料路面面層施工1、施工準備（1）、基層準備應(yīng)符合柔性路面設(shè)計規(guī)和公

31、路路面基層施工技術(shù)規(guī)的 規(guī)定。（2）、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)的要求。（3）、瀝青瑪蹄脂碎石昆合料面層施工前，應(yīng)對下層進行檢查，下層的質(zhì)量符 合下列的要求 、具有足夠的強度、整體性和厚度。 、具有合格的平整度和壓實度。 、其表面路拱、標高應(yīng)符合設(shè)計要求。 、表面清潔，無浮土及其他的贓物。（4）、施工前應(yīng)對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（ 5）、施工前應(yīng)對施工機械進行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)， 特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設(shè)備進行計量標定的調(diào)校。（6）、 應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備， 確保在一個施工工作日不致因停電或某一 設(shè)備的故障造成生產(chǎn)

32、的中斷。（7）、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離。2、昆合料運輸(1) 、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底部要涂 刷較多的油水混合物， 而且為了防止運料車表面混合料結(jié)成硬殼， 運料車運輸過 程中必須加蓋苫布。 運料車的數(shù)量必須滿足要求。 為了保證路面的平整度， 必須 要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運輸車運料，在攤鋪過程中盡量避免撞擊 攤鋪機。在攤鋪時，寧可運料車等攤鋪機，也不能攤鋪機等候運料車。(2) 、改性瀝青SMA昆合料在攤鋪過程中，會突然遇到降雨的情況，在夏季雷 陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預(yù)報，以防措手不及，有時拌和廠 與施工現(xiàn)場距離較遠，一方晴天萬里，一方雷電交加，這種情況也是有的，碰到 這種情況， 必須立即停止攤鋪， 將已攤鋪的昆合料迅速碾壓， 如果碾壓成型有困 難必須除掉。(3) 、施工過程中要注意： 、采用的運輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接，車廂板和底板涂一薄層油水昆合液。 、在運輸過程中，為保證混合料溫度，每臺車均用苫布覆蓋。 、在攤鋪時，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機，在攤鋪過程中保證前面有 3 臺車等待卸料。 、在攤鋪過程中，盡量避免運輸車撞擊攤鋪車。3、混合料攤鋪