氣化廠的實習報告分享

1、氣化廠的實習報告分享來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點 總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么 值得總結(jié)的東西， 亦無多少提及的收獲。 但鑒于上面的要求， 故妄為之。義馬氣化廠大概是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低 溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤 氣及它用。我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習，初步了解了全 廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習。凈化車 間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換 或其它用戶等，作用異常重要。凈化車間主要有 500#低溫甲醇洗工號、 550#氨吸

2、收制冷工 號和 681#克勞斯硫回收工號。由于 550#利用的是氨吸收制 冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實習中未作為 重點學習的對象。煤在形成的過程中含有多種復雜的成分，在氣化時會隨粗 煤氣一起進入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求， 粗煤氣必須進行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成 分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的 冷卻任務 ;二、對煤氣中 h2s、hcn 和 co2 等酸性氣的脫除 ;三、 對煤氣中 nh3 等堿性物質(zhì)的脫除 ;四、對煤氣中焦油類、 苯類 等的脫除及回收 ;五、對煤氣中萘的脫除及回收。煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序

3、工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn 和 co2 等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的 脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是 50 年代德國林德公司和魯奇公司 聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收 劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫 除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好， 氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低 溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點：一、溶劑在低 溫下對 co2、 h2s、 cos 等酸性氣體自首能力極強，溶液循環(huán) 量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有

4、很好的化學和 熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高， co2<20ppm ， h2s<0.1ppm 。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性吸收h2s、cos和co2的吸收具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶 劑廉價易得， 但是甲醇有毒， 對操作和維修要求較嚴格。 七、 該工藝較為成熟，目前全世界約有 87 套大中型工藝花裝置。 該工藝需從國外引進。由于操作溫度低，設備、管道需要高 溫材料，且有部分設備需從國外引進，所以投資較高。八、 低溫甲醇洗溶劑在低溫（-50 C ）下吸收，含硫酸氣采用熱再 生，回收 co2 采用降壓解吸， 脫碳采用氣提再生， 熱耗較低。雖然低溫甲醇

5、洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工 藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格便宜、操作費用低等 優(yōu)點。特別是脫硫的凈化程度很高， 對甲醇的生產(chǎn)十分有利， 因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和 9個塔組成。氣化 車間來的37C粗煤氣在四級冷卻被冷卻到 -32 C后進入1塔。 在粗煤氣進一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入 少量的甲醇。甲醇的冰點為-97C ,加入甲醇后會極大地降低 煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結(jié)冰。 1 塔和 2塔主要吸 收煤氣中的 h2s 和 co2 等酸性氣， 3-5 塔主要甲醇的再生， 3 塔和 4塔是冷再生， 5塔是熱再

6、生。 6塔主要是用脫鹽水洗 滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預洗閃蒸塔，主要是閃蒸從 1 塔的底部預洗段出來的石腦油 和預洗甲醇中所含的溶解氣。 8 塔為共沸塔，主要是除去從 b02 萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣 等。 9 塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸 性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明 甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入 naoh溶液。經(jīng)過實際的運行，在義馬氣化廠二期的設計中做了一下的 改進。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃 縮塔的循環(huán)量，

7、以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超 標。二、硫化氫濃縮塔采用克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其 中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量 達到 30%，硫化氫濃縮塔進行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、 一期設計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往 二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)省電耗，二期改為 兩臺并聯(lián)的不同揚程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾 塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅 甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可 以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠鳌⒛翰?、回流泵以?相應的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶 水汽，冬天結(jié)冰的狀況

8、，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一 臺氣液分離器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍 的大氣環(huán)境。六、提高預洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度， 以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為 二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾 帶烴類 （石腦油餾分 ），在 w014 后增加一臺氨冷器 w022 ，將 氣體冷卻到-50C,在分離器中分離，冷凝液回到回流槽 b001，最后進入 w015深冷到-45C,冷凝液進入到 b002。681#克勞斯硫回收工號?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化 法，它是利用 500#低溫甲醇洗來的 h2s 為原料，在克勞斯燃 燒爐使其部分氧化生成 so2,與

9、進氣中的h2s作用生成硫磺。 操作時控制h2s和so2的摩爾比為2: 1.然后進入轉(zhuǎn)化爐，在 爐內(nèi)強催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的 so2 是通過燃燒1/3的h2s而獲得的?？藙谒狗鞒逃袉瘟蚍ā⒎至鞣ê痛呋趸?。單硫法是 全部酸性氣通過燃燒爐，嚴格的控制燃燒爐的空氣量，只讓 1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應生成硫。單硫 法又稱為 “部分燃燒法 ”。分流法將三分之一的原料進入燃燒 爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原 料氣一起進入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應，生成硫磺。該法 容易控制混合氣中的 h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類 物質(zhì)較高

10、的原料氣。因為三分之一的原料氣中的烴類氣體沒 有經(jīng)過高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變 深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分 流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15% 的酸性氣一般采用液相催化法。該工號采用部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴后，進入酸氣 燃燒爐，與空氣一起進行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換 熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進入二段反 應器進行反應，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應后 的尾氣進入焚燒爐焚燒，回收余熱后進入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分后達標排放。該廠的 6

11、81#工號運行很不穩(wěn)定， 經(jīng)常因硫磺凝固堵塞換熱 器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當?shù)脑颉Ｏ?師傅請教，亦無很好的解釋。在 681#停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使 酸性氣中夾帶烴類 （石腦油 ）液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑 煙。中控通過精心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴 類物質(zhì)，火炬正常燃燒。通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的 基本知識。如安全閥、疏水閥和導淋管等的作用，了解泵及 其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方 法。化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，安全生 產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。 在凈化車間， 主要的有害物質(zhì)有甲

12、醇、 硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性 質(zhì)和危害性， 是防止其傷害所必須的。 在進入生產(chǎn)裝置區(qū)時， 必須佩戴呼吸器、 逃生器等 ;在進行高空作業(yè)時， 必須佩戴安 全帶 ;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時， 必須戴膠皮手 套和防護眼鏡。剛到義馬氣化廠實踐不到半年，且沒有其他的實踐經(jīng)驗， 要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程 選擇不當，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動， 準確性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應該有一定長度 的直管距離。 然而在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)， 某些儀表安裝在管道彎曲處，

13、 于此會影響儀表的正常運作。二、現(xiàn)場的儀表設備標示不夠健全。例如某些管道未有任 何標志 ;儀表上未標有有效地使用期限、檢修時間等;在某些危險源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來廠 里進行 “雙基 ”建設，這些標示逐漸的健全。三、有些師傅違章操作。 例如在高空作業(yè)時未佩戴安全帶， 就進行高空作業(yè) ;為戴安全帽就進入裝置區(qū)。 這些都是安全隱 患。四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實，可操作性差。例如，在巡檢 時，要求要帶測溫儀、 聽棒、 巡檢牌等東西， 既要做好巡檢， 又要做好記錄。手里拿的東西很多，記錄就成了問題。而在 巡檢的時候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應付。在規(guī)定 的時間內(nèi)必須掛巡檢牌，就

14、是由其它的活也必須停下來，于 是有的師傅只好先掛牌， 再去干活。 掛牌是為了更好的巡檢， 若是為了掛牌而掛牌，就是掛得及時，不去很好的巡檢，那 掛牌又有何用。凈化車間也有值得借鑒的地方。如設備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修 承包到人 ; 采用多種形式進行安全教育， 但大多流于形式， 效 果不太好 ;實行作業(yè)票據(jù)制，加強了安全管理 ;領導帶班制， 廠領帶負責車間，車間領導負責班組，這樣不僅增加了員工 的信心，也充分的調(diào)動了員工的積極性。四走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點。而實習階段又是一次 脫胎換骨的洗禮。洗去了我們大學時的夢想，重歸于現(xiàn)實之 中。聽師傅說大學里學到的知識沒有多少能用到實踐中去， 換言之，就是沒

15、什么用處。因為在該廠的備煤車間就在當?shù)?招了許多民工，培訓幾天就上崗，也能跟大學生一樣的現(xiàn)場 巡檢，不比其他人差。但是他們只能機械的去進行一些簡單 的操作，如開關閥門、 排液等體力活 ;至于為什么要開關閥門、 為什么要排液等原因，我想他們是不能得知的，也不想知道 的。大學知識之于實踐，正如水之于魚。當你身處其中，一旦 融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如 斷翅的雄鷹，不能遨游太空，更是寸步難行。越是不斷地實 踐，越是感受到理論之于實踐的重要。打掃衛(wèi)生似乎是實踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之 前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實際調(diào)查， 亦無此雅興。大抵經(jīng)濟危機之禍吧。打

16、掃衛(wèi)生的項目很多， 如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領導的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時間遠大于講課。初時有些不解和反感，后來就漸漸的習慣了。掃地也不全沒有益處，至少 修正了我對于在工廠上班的的最初的印象。五以后的實習總是免不了的，人們總是習慣于從以為以往的 經(jīng)歷中尋找經(jīng)驗。實習事雖小，但干系甚大。茲就目前實習 之狀況，提些不成熟之建議。一、培訓計劃不夠健全或執(zhí)行不力。 凡事預則立不預則廢， 培訓亦不例外。一個完整合理的實習計劃是實習取得良好效 果的關鍵。但計劃制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。二、頻繁更換專工，實習工作的開展未具有連續(xù)性。

17、此舉 對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學員，未必如 此。各位專工都會按照自己的思路擬定實習計劃。 一旦走后， 后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學員被指東指西，有些東西被反復的 提交，有的則聞所未聞。三、與實習的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間 多。如欲取之，比先予之。欲獲得知識，光鈔票還不夠，勞 動來的既實在，有明顯。誠然，幫助別人能增進友誼，對方 也樂于賜教。但當幫助讓別人覺得是理所當然的事，那就不 妙了。四、對籌備處的情況下傳不夠。企業(yè)的 “同心文化 ”的初衷是希望廣大的員工團結(jié)一致，為企業(yè)的發(fā)展出一份綿薄之力，但身處外地實習，正如一只失線的風箏，與籌備處失去聯(lián)系?，F(xiàn)場的施工的情況、籌備處的決策和政策，只靠一些 小道消息和道聽途說而得知。令在外實習者未感受到籌備處 的關懷。五、員工在外的實習情況上達不暢。只有了解實際情況