韓國大邱地鐵火災事故教學內容

1、韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故 大火迅速蔓延，大火迅速蔓延，10801080次列車也被點燃，濃煙遍布次列車也被點燃，濃煙遍布了整個車站，而了整個車站，而10801080次列車上的乘客卻在緊閉車次列車上的乘客卻在緊閉車門的車廂內默默等待了門的車廂內默默等待了5 5分鐘，終于由一名乘客打分鐘，終于由一名乘客打開開4 4號車廂的一個車門，部分乘客才能得到逃生機號車廂的一個車門，部分乘客才能得到逃生機會，但在其它車廂的乘客，由于不會打開車門，會，但在其它車廂的乘客，由于不會打開車門，而被濃煙活活窒息而死而被濃煙活活窒息而死現(xiàn)場記錄顯示現(xiàn)場記錄顯示10801080號號列車列車2424道車門只有

2、道車門只有4 4道被打開，而且都是乘客中熟道被打開，而且都是乘客中熟悉地鐵構造的鐵道系統(tǒng)內部人員。悉地鐵構造的鐵道系統(tǒng)內部人員。列車停穩(wěn)列車停穩(wěn)1分鐘后，由于車站斷電，分鐘后，由于車站斷電，列車不能繼續(xù)行駛，司機在沒有打開列車不能繼續(xù)行駛，司機在沒有打開客室門的情況下，拔主控鑰匙逃離現(xiàn)客室門的情況下，拔主控鑰匙逃離現(xiàn)場。場。一片漆黑、濃煙滾滾的列車一片漆黑、濃煙滾滾的列車和車站，從地鐵站內到地面和車站，從地鐵站內到地面步行只需步行只需2分鐘的路程確實很分鐘的路程確實很多人走向死亡的通道多人走向死亡的通道司機及控制室工作人員人沒有采司機及控制室工作人員人沒有采取措施，列車的車門未能保持打取措施，

3、列車的車門未能保持打開。車廂內無助的乘客只能在默開。車廂內無助的乘客只能在默默地等待著悲劇的來臨。默地等待著悲劇的來臨。9:529:52分發(fā)生的火災，遇難者親屬在分發(fā)生的火災，遇難者親屬在1010點鐘打電點鐘打電話到韓國地鐵總公司請求將自己家屬救出來，話到韓國地鐵總公司請求將自己家屬救出來，但地鐵公司居然還不知道發(fā)生了什么事情，但地鐵公司居然還不知道發(fā)生了什么事情，2222分鐘之后，分鐘之后，10791079號列車駕駛員將火災情況通報號列車駕駛員將火災情況通報給了車站綜控室。給了車站綜控室。調度所曾響起警報，但由于警報系統(tǒng)經常故調度所曾響起警報，但由于警報系統(tǒng)經常故障，調度所的三名工作人員以為

4、又是設備故障，調度所的三名工作人員以為又是設備故障，所以無視警報，在事件發(fā)生障，所以無視警報，在事件發(fā)生7分鐘后，分鐘后，才確認警報屬實，期間沒有收到過來自現(xiàn)場才確認警報屬實，期間沒有收到過來自現(xiàn)場的任何報告的任何報告在首先起火的在首先起火的10791079次列車上死次列車上死亡的乘客只有亡的乘客只有6 6人，而在后續(xù)進人，而在后續(xù)進站的站的10801080次列車上死亡的乘客次列車上死亡的乘客就有就有114114人。人。韓國大邱地鐵火災事故 韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故韓國大邱地鐵火災事故 列車火災自救與逃生列車火災自救與逃生 車站緊急停車按鈕 列車火災自救與逃生列車火災自救與逃生列車逃生裝置列車逃生裝置疏散平臺疏散平臺常見消防標志（紅底）常見消防標志（綠底）此課件下載