帕沙特整車電器教學(xué)實驗臺設(shè)計

1、優(yōu)秀完整畢業(yè)設(shè)計資料，歡迎下載借鑒！1 緒論1.1 設(shè)計的目的及意義近年來，由于機電一體化技術(shù)在汽車上的運用，大量新型電子設(shè)備的在汽車上的發(fā)展與完善，使汽車技術(shù)性能達(dá)到了空前完善的程度，汽車的動力性、經(jīng)濟性、排放性、舒適性、安全性、制動性、駕駛性都達(dá)到了前所未有的水平，也使得汽車檢測與維修的概念、方式發(fā)生了根本性的變化，這就對當(dāng)代汽修人員提出了更高的要求。為了適應(yīng)當(dāng)前日益迅猛發(fā)展的汽車工業(yè)，針對當(dāng)前各職業(yè)學(xué)校對汽車新技術(shù)方面教學(xué)設(shè)施的需求，我們采用了大眾 PASSAT 這款車的整車電器系統(tǒng)制作實驗臺，對其車上各個電器設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)直觀的研究。此實驗臺能夠更好地改善教學(xué)手段，提高教學(xué)效率； 使學(xué)習(xí)

2、者對比較枯燥的汽車教學(xué)提高了學(xué)習(xí)興趣，在掌握新技術(shù)的同時也增強近些了學(xué)習(xí)者的實際操作水平和故障排除能力，以便于學(xué)生更加直觀地了解和學(xué)習(xí)新的汽車技術(shù)，適用于大中專、職業(yè)技術(shù)學(xué)校及汽車運用技術(shù)考核站等單位開展技能培訓(xùn)和考核，能滿足從初級工至技師不同層次的需要，是現(xiàn)代試訓(xùn)室更新、改造、擴建所必需的裝備。汽車電器設(shè)備在汽車工業(yè)中發(fā)揮了極其重要的作用，并將繼續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用?；A(chǔ)電器設(shè)備將繼續(xù)向高品質(zhì)、提高性能的方向發(fā)展，輔助電器的種類也將得到進(jìn)一步的擴展。而本實驗臺就是利用通過對現(xiàn)有汽車電器設(shè)備的研究與改進(jìn)來幫助我們實現(xiàn)目標(biāo)。1.2 國內(nèi)外的設(shè)計現(xiàn)狀目前汽車實驗臺的研制開發(fā)主要是公司企業(yè)，例如太原艾

3、逖公司、蘇州捷維公司等，制作的實驗臺價格較為昂貴，原材料選用較為低廉，教學(xué)試用性較低。產(chǎn)品多為上海大眾系列（桑塔納、帕薩特），豐田系列（佳美、卡羅拉、凌志）。其中蘇州捷維公司將 PASSAT 轎車改制加設(shè)故障開關(guān)，模擬故障現(xiàn)象，在故障開關(guān)位于 ON 位置時為正常，但是實現(xiàn)故障現(xiàn)象較少，汽車電器隨工況變化較大，主要部件的工作情況仍不能被清楚地觀察到。將 PASSAT 的電器從整車上獨立出來進(jìn)行研究的試驗臺在國內(nèi)相對較少，尤其是應(yīng)用于大中專、職業(yè)技術(shù)學(xué)校等技能學(xué)校進(jìn)行教學(xué)的實驗臺。因此通過 PASSAT 整車電器故障實驗臺深入了解 PASSAT 上各個電器設(shè)備的工作原理與工作過程，熟悉 PASSA

4、T 上各個電器的常見故障與診斷方法，可幫助我們降低汽車發(fā)生故障的概率，給人們的駕駛提供更加安全的保障，同時也可以提高我們對PASSAT 電子產(chǎn)品的研究。1.3 本設(shè)計的主要工作根據(jù)我國職業(yè)教育的發(fā)展現(xiàn)狀，以及汽車行業(yè)的需求情況，確定以大眾帕薩特領(lǐng)馭車身電器為實驗臺的設(shè)計對象，即設(shè)計帕薩特領(lǐng)馭車身電器實驗臺。帕薩特領(lǐng)馭是大眾車系中較為典型的一款車型，同樣領(lǐng)馭汽車車身電器也具有廣泛的代表性。本設(shè)計所進(jìn)行的主要工作：首先設(shè)計出了車身電器實驗臺的實驗面板，并選擇了與車身電器匹配的大容量蓄電池，接著設(shè)計了帕薩特領(lǐng)馭車身電器實驗臺的面板電 路，將各種照明及信號系統(tǒng)實物，車門閉鎖器，雨刮電機，電動搖窗機電機

5、，電動后視鏡等合理的布置在實驗臺面板上，然后根據(jù)現(xiàn)實中的常發(fā)故障在實驗臺面板電路圖上設(shè)置了相關(guān)的故障檢測點，選配實驗臺面板上儀表的穩(wěn)壓電源。根據(jù)以上所設(shè)計的內(nèi)容設(shè)計出實驗臺內(nèi)部控制電路，最后進(jìn)行實驗臺的故障診斷與排除。設(shè)計流程如下圖 1-1 所示。學(xué)習(xí)和了解車身電器的組成和作用實驗臺面板的設(shè)計實驗臺面板控制部分設(shè)計車身電器實驗臺故障診斷圖 1-1 設(shè)計流程2 帕薩特領(lǐng)馭車身電器的組成和作用2.1 汽車照明與信號系統(tǒng)2.1.1 照明及燈光信號的種類和用途為了方便汽車行駛，保證行車安全，在汽車上都裝有多種照明及信號設(shè)備。對汽車照明及信號系統(tǒng)的要求日趨完備、可靠、實用、美觀，同時還要結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟耐

6、用，保修方便。汽車照明系統(tǒng)及信號裝置構(gòu)成了汽車電系中一個獨立電路系統(tǒng)。一般轎車上有15-25 個外部照明燈和約 40 多個內(nèi)部照明燈（如圖 2-1）。這就說明該系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的重要作用1。優(yōu)秀完整畢業(yè)設(shè)計資料，歡迎下載借鑒！圖 2-1 照明及信號裝置外部照明燈主要有前照燈、防霧燈、牌照燈、倒車燈、尾燈等；內(nèi)部照明燈主要有儀表照明燈、閱讀燈、頂燈等。在所有照明裝置中，前照燈是最重要的照明裝置。為使汽車外形美觀，目前各種汽車普遍采用組合式外部照明燈。對于該系統(tǒng)的燈光控制，隨著汽車電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)已越來越多地采用了電子控制裝置2。1. 前照燈。前照燈又稱大燈或頭燈，是照明汽車前方道路的主要燈

7、具（如圖 2-2）。每輛車上裝 2 只或 4 只，功率為 20-40W?，F(xiàn)代汽車均向 4 燈制發(fā)展。前照燈的照明要求：（1） 前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，看清車前 100m 以內(nèi)路面上的任何障礙物，有些汽車的前照燈照明距離已達(dá)到 200250m。（2） 應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產(chǎn)生優(yōu)秀完整畢業(yè)設(shè)計資料，歡迎下載借鑒！眩目而造成事故3。圖 2-2 前照大燈2. 小燈。小燈又稱示廓燈、停車燈或示位燈。它裝在汽車前后兩側(cè)邊緣的四角上。主要用途是汽車夜間行車或停車時，標(biāo)示其輪廓和存在，同時還用于城市夜間行車以及會車時的照明。前小燈的燈光為白色或橙色，后小燈

8、為紅色，功率一般為 10W 左右。3. 轉(zhuǎn)彎照明燈。轉(zhuǎn)彎照明燈，就是在汽車轉(zhuǎn)彎方向上提供附加照明，輔助前照燈的照明燈。此燈與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)動，但不閃爍。汽車轉(zhuǎn)彎時，相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎照明燈，就可以對前照燈照射不到或亮度不足的地方補充照明，從而提高夜間行車的安全性4。4. 轉(zhuǎn)向信號燈。轉(zhuǎn)向信號燈又稱方向指示燈，簡稱轉(zhuǎn)向燈。安裝在汽車的前后左右四角，有獨立式、一燈兩用式和組合式。汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過閃光器來實現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。電熱式閃光器如下圖 2-3 所示：轉(zhuǎn)向信號燈的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎時，發(fā)出明暗交替的閃光信號，使前后車輛、行人

9、、交通警知其行駛方向，轉(zhuǎn)向燈的燈光為橙色，后轉(zhuǎn)向燈也可以為紅色，燈泡的功率一般不小于 20W。對轉(zhuǎn)向燈光的射角范圍，國家標(biāo)準(zhǔn)有明確要求，即偏離燈具軸線左、右 5 度時， 可指示 35m 以外的距離；當(dāng)偏角為 30 度時，則應(yīng)指示 10m 以外的距離5。圖 2-3 電熱式閃光器5. 尾燈。尾燈又稱后燈，裝在汽車后面。目前各類車型均向組合式發(fā)展。后燈的作用是夜間行駛時，向車后發(fā)出燈光信號，使尾隨的車輛、行人知曉。后燈的燈光多為紅色，功率為 8-10W。組合式采用雙絲燈泡，一根為大電流燈絲，電流約為 2.1A， 發(fā)光強度 32cd，用于轉(zhuǎn)向和制動信號；另一根為小電流燈絲，電流為600mA，發(fā)光強度為

10、 3cd，用作停車燈和尾燈。6. 霧燈。霧燈每車裝一只或兩只，雨、霧天氣用來照明，安裝位置較低，一般離地面約 50cm 左右。霧燈燈光一律規(guī)定為黃色，因為黃色光線波長較大，有良好的透霧性能。燈泡功率為 35W6。7. 制動燈。制動燈又稱制動信號燈，俗稱“剎車燈”。均安裝在汽車后面，多采用組合式燈具。制動燈的用途是在汽車制動停車或減速行駛時，向車后發(fā)出燈光信號，以警告尾隨的車輛或行人。制動燈規(guī)定為顯目的紅色光，國家標(biāo)準(zhǔn)要求該燈在夜間明顯照亮100m 以外的距離。光束射角在水平面應(yīng)軸線左、右各 45 度，垂直面為上、下各 15 度。燈泡功率應(yīng)在 20W 以上7。8. 倒車燈。汽車倒車燈有兩個作用，

11、一是向其他車輛和行人發(fā)出倒車警告（有的還加上倒車蜂鳴器）；二是提供夜間倒車時照明，避免撞車。9. 牌照燈。牌照燈一律安裝在汽車尾部的牌照上方。其用途是夜間照明汽車牌照。牌照燈的標(biāo)準(zhǔn)要求光束不應(yīng)外射，保證在 25m 能認(rèn)清牌照上的號碼。牌照燈也有組合式和獨立式兩種，燈光為白色，功率為 5-15W8。10. 儀表燈。儀表燈均安裝在汽車儀表板上，一般采用表殼式或罩殼式燈具（如圖 2-4）。圖 2-4 儀表燈、警告燈、監(jiān)視燈（指示燈）儀表燈僅用于照亮儀表，燈光均為白色，一般使用 2-8 W 的小燈泡。11. 頂燈。頂燈裝在車廂或駕駛室內(nèi)頂部，作為內(nèi)部照明用。頂燈燈光為白色， 多為白熾燈，有向黃光燈發(fā)展

12、的趨勢。功率為 5-8 W9。12. 指示燈。指示燈的用途是指有關(guān)照明，燈光信號，工作系統(tǒng)的技術(shù)狀況，并對異常情況發(fā)出報警燈光信號。均裝在儀表板上。指示燈的燈光為紅色、綠色或黃色， 燈泡一般為 2W 的白熾燈。通常要求必須具備前照燈的遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等?，F(xiàn)代汽車還有充電指示燈、低氣壓報警燈、低油壓報警燈、水溫過高報警燈、燃油存量過少報警燈等10。除以上所述外，現(xiàn)代汽車還有各種特種燈、危險警告燈、踏步燈、壁燈、門燈、閱讀燈等。2.1.2 音響信號現(xiàn)代汽車上除前述燈光信號之外，還裝有音響信號。電喇叭 汽車上都裝有喇叭，用以警告行人和車輛，保證行車安全。喇叭按鈕發(fā)音動力有氣動和電動兩種。由于電

13、動喇叭能源方便，結(jié)構(gòu)簡單、聲音洪亮、音質(zhì)悅耳， 故廣泛使用于各種類型的車輛11。如圖 2-5 所示：圖 2-5 筒形、螺旋形電喇叭1揚聲器 2共鳴板 3膜片 4底板 5ft形鐵心 6螺柱 9彈簧片 10銜鐵11線圈7、13調(diào)整螺釘 8、14鎖緊螺母 12鎖緊螺母 15中心桿 16觸點17電容器 18導(dǎo)線 19接線柱20按鈕由于喇叭電流較大 20A，為了保護喇叭開關(guān),采用喇叭繼電器（如圖 2-6）。圖 2-4 喇叭繼電器圖 2-6 喇叭繼電器2.2 電動中央門鎖現(xiàn)代汽車都安裝了中央門鎖控制系統(tǒng)，使汽車的使用更方便、更安全。電動中央門鎖可實現(xiàn)下列功能：1. 將駕駛員車門鎖扣按下時，其他幾個車門及行

14、李艙門都自動鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李艙門。2. 將駕駛員車門鎖扣拉起時，其他幾個車門及行李艙門都能同時打開，用鑰匙開門，也可實現(xiàn)該動作。3. 在車內(nèi)個別車門需要打開時，可分別拉開各自的鎖扣。電動中央門鎖有很多形式，按結(jié)構(gòu)分為雙向空氣壓力泵式和微型直流電動機式兩種。帕薩特領(lǐng)馭采用直流電動機式電動中央門鎖12。利用控制直流電動機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動作。直流電動機式電動中央門鎖主要由雙向電動機、導(dǎo)線、繼電器、門鎖開關(guān)及連桿操縱機構(gòu)組成（如圖2-7）。2.3 電動搖窗機圖 2-7 車門鎖總成目前轎車普遍配裝有電動車窗。駕駛員坐在駕駛席上，即可利用控制開關(guān)或遙控開關(guān)使所有車

15、窗玻璃自動升降，操作簡便且有利于行車安全。電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關(guān)等裝置組成。車窗升降器的類型：電動交叉臂式、電動鋼絲繩式、電動齒輪式如圖 2-8 所示電動齒輪式車窗升降器：圖 2-8 電動齒輪式車窗升降器1-電機鋼絲2-齒輪減速3-玻璃4-活動玻璃托架5-彈簧和鋼絲繩組件電動車窗使用的電動機是雙向的，有永磁型和雙繞組串勵型兩種。每個車窗都裝有一個電動機，通過開關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降（如圖 2-9）。一般電動車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每個乘客門上，為分開關(guān)，由乘

16、客進(jìn)行操縱。一般在主開關(guān)上還裝有斷路開關(guān)，如果它斷開，分開關(guān)不起作用13。圖 2-9 電動車窗布置總圖2.4 電動后視鏡汽車上的后視鏡位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車后的情況，與行車安全有著密切的聯(lián)系。而后視鏡的調(diào)整一般來說比較麻煩。帕薩特領(lǐng)馭汽車采用電動后視鏡， 可通過開關(guān)進(jìn)行調(diào)整，操作十分方便。電動后視鏡的背后裝有兩套電動機和驅(qū)動器，可操縱后視鏡上下及左右轉(zhuǎn)動。通常上下方向的轉(zhuǎn)動用一個電機控制，左右方向的轉(zhuǎn)動由另一個電機控制。通過改變電機的電流方向，即可完成后視鏡的上下及左右調(diào)整。領(lǐng)馭汽車電動后視鏡還帶有加熱功能，由加熱開關(guān)控制加熱絲電路通斷工作，可以在寒冷天氣除霜、霧，有利于駕駛員更好的

17、觀察車后情況14。2.5 電動刮水器為了提高汽車在雨天和雪天行駛時駕駛員的能見度，專門設(shè)置了風(fēng)窗玻璃刮水器。刮水器有真空式、氣動式和電動式三種。帕薩特領(lǐng)馭汽車上采用的是電動式刮水器。此刮水器具有兩種速度的功能并采用鉸接式刮水片，還能間歇地工作。因為只有這樣才能適應(yīng)擋風(fēng)玻璃的外形和不同運行條件的要求。電動刮水器是由刮水電動機和一套傳動機構(gòu)組成（如圖 2-10）。電動機電樞軸端的蝸桿驅(qū)動裝在搖臂上的蝸輪，搖臂轉(zhuǎn)動使拉桿往復(fù)運動，從而帶動刮水片左右擺動。蝸桿蝸輪機構(gòu)有降低速度，增大扭矩的作用，因為驅(qū)動橡膠刮水片在擋風(fēng)玻璃表面摩擦需要很大的動力，尤其風(fēng)雨較大時更是如此15。圖 2-10 電動刮水器的組

18、成1-刮水片2-刮水片架3-雨刮臂4-蝸輪5-電動機6-搖臂7-拉桿3 帕薩特領(lǐng)馭車身電器實驗臺的設(shè)計3.1 實驗臺設(shè)計方案本設(shè)計所開發(fā)的車身電器實驗臺為汽車維修教育行業(yè)使用，所以力求做到形象直觀，以使學(xué)生對于帕薩特領(lǐng)馭車身電器各部分的組成及工作原理的學(xué)習(xí)起到事半功倍的效果；另外此實驗臺可以根據(jù)實車上的故障在實驗臺上進(jìn)行故障模擬，學(xué)生可以在實驗臺上進(jìn)行故障排除的實驗，學(xué)習(xí)如何進(jìn)行性能檢測、故障診斷、調(diào)取故障碼、進(jìn)行故障點的電壓檢測等。以此為設(shè)計的出發(fā)點，本設(shè)計的總體設(shè)計方案定為：第一步， 設(shè)計實驗臺總體結(jié)構(gòu)并選擇與車身電器匹配的大容量蓄電池作為其供電電源（實驗臺整體結(jié)構(gòu)見附錄）。第二步，設(shè)計實

19、驗臺面板，面板設(shè)計包括面板電路圖的設(shè)計、故障檢測點設(shè)計、顯示裝置設(shè)計（大燈、后視鏡等）。第三步，實驗臺面板控制電路的設(shè)計，主要是隱蔽式故障點的設(shè)計。以“車身電器的實際工作情況出發(fā)設(shè)置故障、分析故障現(xiàn)象及解釋故障的原因，最后排除故障”為指導(dǎo)思想，在實驗臺面板上設(shè)置各個電器和線路的故障檢測點，設(shè)計的關(guān)鍵在于既要真實的反映實際車身電器的控制系統(tǒng)，又要使其形象直觀便于教學(xué)，同時還要根據(jù)大眾車系的標(biāo)準(zhǔn)電路圖及圖形符號的畫法，最后則還要兼顧其美觀性。顯示面板總體設(shè)計：（如圖 3-1 所示）帕薩特領(lǐng)馭車身電器實驗臺面板電路及元器件天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院電器元件代號名稱圖 3-1 顯示面板總體設(shè)計

20、3.2 實驗臺面板的設(shè)計3.2.1 實驗臺面板電路圖的設(shè)計實驗臺面板電路的設(shè)計是整個面板設(shè)計的中心，也是整個設(shè)計的關(guān)鍵所在。實驗臺面板電路不僅形象直觀的再現(xiàn)了車身電器系統(tǒng)的工作原理，還能根據(jù)現(xiàn)實中的常發(fā)故障現(xiàn)象，在電路中設(shè)置相關(guān)的故障點及其檢測端子。該設(shè)計遵循原車電路圖進(jìn)行繪制，略有改動，主要是刪減掉一些不必要的附屬電路，并設(shè)置檢測端子，通過專用檢測儀器可進(jìn)行各主要電器元件、執(zhí)行器的電壓檢測（面板圖見圖紙）。1. 在實驗臺面板上所設(shè)計的電控系統(tǒng)元件包括：（1） 電器元件：前照燈、尾燈、牌照燈、高位制動燈、車內(nèi)頂燈、雨刮器電機、后視鏡、閉鎖器、車窗升降器電機。（2） 控制開關(guān)：點火開關(guān)、燈光開關(guān)

21、、轉(zhuǎn)向開關(guān)、制動燈開關(guān)、倒車燈開關(guān)、霧燈開關(guān)、警告燈開關(guān)、大燈變光開關(guān)、雨刮器開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、電動搖窗機開關(guān)、停車燈開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)。（3） 電子控制器：微處理器、輸入電路及輸出電路等組成 。其作用是根據(jù)各個控制開關(guān)的信號和其內(nèi)部設(shè)定的控制程序，通過運算和分析，向各個執(zhí)行元件輸出控制信號，從而實現(xiàn)對內(nèi)部燈光、控制電機的控制。帕薩特領(lǐng)馭車身電器中央門鎖與電動搖窗機部分共用一個 ECU 進(jìn)行控制，并與舒適系統(tǒng)的 ECU 互相傳遞相關(guān)的信號， 以實現(xiàn)各控制系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)控制16。2. 各元件的功能及其檢測點的設(shè)置本設(shè)計設(shè)有 70 對故障檢測點，每一對故障檢測點為 2 個直徑 8 測試點，兩

22、個測試點的圓心相距 25 .這樣設(shè)計可以避免測量點不是斷點，被測元器件的數(shù)值更加準(zhǔn)確。（1） 調(diào)節(jié)器：此元件用來調(diào)節(jié)儀表板指示燈的亮度。通過控制 30 號線供給的常電電流的大小從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)儀表板指示燈的亮度。而在此元件被斷開時，指示燈亮度將無法調(diào)節(jié)。檢測點設(shè)置：在調(diào)節(jié)器與?；鹁€之間。（2） 蓄電池：此元件在汽車處于停車或發(fā)動機處于熄火狀態(tài)時給車身電器供電。而蓄電池被斷開后，車身電器將無法正常工作。檢測點設(shè)置：在蓄電池與 30 號線（?；鹁€）之間。（3）X 觸點繼電器：此元件閉合后通過?；鹁€給 75X 線(大容量電器電源線)供電。而被斷開后 X 觸點繼電器將無法閉合，75X 線將斷電，無法給大容

23、量電器供電。檢測點設(shè)置：在?；鹁€與 X 觸點繼電器之間。（4） 點火開關(guān)：點火開關(guān)用來控制汽車的運行狀態(tài)，從而影響汽車電器的工作狀態(tài)。當(dāng)點火開關(guān)處于接通位置時，小容量用電設(shè)備才能正常工作。一旦斷開，將無法正常工作。檢測點設(shè)置：點火開關(guān)與 15 號線（小容量用電設(shè)備電源線正極）之間。（5） 燈光開關(guān)：此開關(guān)用于控制儀表板指示燈，牌照燈和示寬燈亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時，儀表板指示燈，牌照燈和示寬燈亮。當(dāng)斷開時，燈不亮。檢測點設(shè)置：在燈光開關(guān) 13/58L 端子與儀表板、示寬燈之間。在燈光開關(guān) 14/58R 端子與儀表板、示寬燈之間。在燈光開關(guān) 16/58 端子與牌照燈之間。（6） 霧燈開關(guān)：此開關(guān)用于

24、控制前后霧燈亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時，前后霧燈亮。當(dāng)斷開時，前后霧燈不亮。檢測點設(shè)置：在霧燈開關(guān) 8/83a 端子與前霧燈之間。在霧燈開關(guān) 9/83b 端子與后霧燈之間。（7） 大燈變光開關(guān)：此開關(guān)用于控制前照大燈遠(yuǎn)光和近光的轉(zhuǎn)換。當(dāng)接通此開關(guān)時，前照大燈亮。當(dāng)斷開時，前照大燈不亮。檢測點設(shè)置：在大燈變光開關(guān) T12/8 端子與近光燈之間。在大燈變光開關(guān) T12/12 端子與遠(yuǎn)光燈之間。（8） 停車燈開關(guān)：此開關(guān)用于控制前后停車燈亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時前后停車燈亮。當(dāng)斷開時，前后停車燈不亮。檢測點設(shè)置：在停車燈開關(guān) T12/10 端子與左側(cè)停車燈之間。在停車燈開關(guān) T12/9 端子與右側(cè)停車燈之間。

25、（9） 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)：此開關(guān)用于控制轉(zhuǎn)向燈的亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時轉(zhuǎn)向燈亮。當(dāng)斷開時，轉(zhuǎn)向燈不亮。檢測點設(shè)置：在轉(zhuǎn)向燈開關(guān) T12/3 端子與左側(cè)轉(zhuǎn)向燈之間。在轉(zhuǎn)向開關(guān) T12/11 端子與右側(cè)轉(zhuǎn)向燈之間。（10） 警告燈開關(guān)：此開關(guān)用于控制警告燈的亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時警告燈、儀表板指示燈亮。當(dāng)斷開時，燈不亮。檢測點設(shè)置：在警告燈開關(guān) T7a/2L 端子與左側(cè)警告燈之間。在警告燈開關(guān) T7a/41 端子與右側(cè)警告燈之間。在警告燈開關(guān) T7a/4 端子與儀表板指示燈之間。（11） 喇叭繼電器：此元件用來控制喇叭能否發(fā)出聲音。當(dāng)接通此繼電器時，喇叭正常工作。當(dāng)斷開繼電器時，喇叭失效。檢測點設(shè)置：在喇叭

26、繼電器 3/30 端子與?；鹁€之間。在喇叭繼電器 2/37 端子與電喇叭之間。（12） 制動燈開關(guān)：此開關(guān)用來控制制動燈的亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時制動燈亮。當(dāng)斷開時，制動燈不亮。檢測點設(shè)置：在制動燈開關(guān)與?；鹁€之間。在制動燈開關(guān)與制動燈之間。（13） 倒車燈開關(guān)：此開關(guān)用來控制汽車倒車時倒車燈的亮滅。當(dāng)接通此開關(guān)時，倒車燈亮。當(dāng)斷開時，倒車燈不亮。檢測點設(shè)置：在倒車燈開關(guān)與 15 號線之間。在倒車燈開關(guān)與倒車燈之間。（14） 左側(cè)遠(yuǎn)光燈：此照明燈用來照亮前方遠(yuǎn)處的道路。此燈在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在左側(cè)遠(yuǎn)光燈與接地點之間。（15） 左側(cè)近光燈：此照明燈用來照亮前方近處的道

27、路。此燈在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在左側(cè)近光燈與接地點之間。（16） 左前停車燈：此照明燈用來在夜間表明汽車的前部輪廓位置又稱小燈或示寬燈。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在左前停車燈與接地點之間。（17） 左前轉(zhuǎn)向燈：此信號燈用來在汽車左轉(zhuǎn)彎時警告前方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車左轉(zhuǎn)彎時此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在左前轉(zhuǎn)向燈與接地點之間。（18） 右側(cè)遠(yuǎn)光燈：此照明燈用來照亮前方遠(yuǎn)處的道路。此燈在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在右側(cè)遠(yuǎn)光燈與接地點之間。（19） 右側(cè)近光燈：此照明燈用來照亮前方近處的道路。此燈

28、在正常情況下亮， 出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在右側(cè)近光燈與接地點之間。（20） 右前停車燈：此照明燈用來在夜間表明汽車的前部輪廓位置又稱小燈或示寬燈。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在右前停車燈與接地點之間。（21） 右前轉(zhuǎn)向燈：此燈用來在汽車右轉(zhuǎn)彎時警告前方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車右轉(zhuǎn)彎時此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在右前轉(zhuǎn)向燈與接地點之間。（22） 左倒車燈：此燈用來在汽車倒車時警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車倒車時此燈亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：汽車左倒車燈與接地點之間。（23） 左制動燈：此燈用來在汽車減速慢行或停車

29、時警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車在減速慢行或停車時此燈亮，出現(xiàn)斷路故障時不亮，檢測點設(shè)置：汽車左制動燈與接地點之間。（24） 左后霧燈：此燈用來在大霧天氣表明汽車的后部輪廓，警告后方的行人和駕駛員。正常情況下，霧燈亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮17。檢測點設(shè)置：汽車左后霧燈與接地點之間。（25） 左側(cè)尾燈：此照明燈用來在夜間表明汽車的后部輪廓位置。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在左側(cè)尾燈與接地點之間。（26） 左后轉(zhuǎn)向燈：此信號燈用來在汽車左轉(zhuǎn)彎時警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車左轉(zhuǎn)彎時此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在左后轉(zhuǎn)向燈與接地點之間。（

30、27） 右倒車燈：此燈用來在汽車倒車時警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車倒車時此燈亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：汽車右倒車燈與接地點之間。（28） 右制動燈：此燈用來在汽車減速慢行或停車時警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車在減速慢行或停車時此燈亮，出現(xiàn)斷路故障時不亮，檢測點設(shè)置：汽車右制動燈與接地點之間。（29） 右側(cè)尾燈：此照明燈用來在夜間表明汽車的后部輪廓位置。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢測點設(shè)置：在右側(cè)尾燈與接地點之間。（30） 右后轉(zhuǎn)向燈：此信號燈用來在汽車右轉(zhuǎn)彎時警告后方的行人和其他駕駛員。正常情況下，汽車右轉(zhuǎn)彎時此燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時不亮。檢

31、測點設(shè)置：在右后轉(zhuǎn)向燈與接地點之間。（31） 左前霧燈：此燈是在霧燈開關(guān)的控制下在大霧天氣表明汽車的位置告知前方的行人和其他駕駛員。正常情況下燈光為黃色，出現(xiàn)斷路故障時，燈不亮。檢測點設(shè)置：在左前霧燈與接地點之間。（32） 右前霧燈：此燈是在霧燈開關(guān)的控制下在大霧天氣表明汽車的位置告知前方的行人和其他駕駛員。正常情況下燈光為黃色，出現(xiàn)斷路故障時，燈不亮。檢測點設(shè)置：在右前霧燈與接地點之間。（33） 牌照燈：此燈是在燈光開關(guān)的控制下在夜間表明汽車的車牌號。正常情況下燈光為白色，出現(xiàn)斷路故障時，燈不亮。檢測點設(shè)置：在牌照燈與接地點之間。（34） 高位制動燈：此燈是在制動燈開關(guān)的控制下在汽車停車制動

32、時告知后方的行人和其他駕駛員。正常情況下燈光為紅色，出現(xiàn)斷路故障時，燈不亮。檢測點設(shè)置：在高位制動燈與接地點之間。（35） 喇叭：此元件在喇叭按鈕的控制下發(fā)出聲音警告前方的行人和其他駕駛員。正常情況下，按動按鈕即有聲音，出現(xiàn)斷路故障時，沒有聲音。檢測點設(shè)置：在喇叭與接地點之間。（36） 雨刮間歇繼電器：此繼電器在雨刮開關(guān)的控制下實現(xiàn)雨刮器的高低速擺動。正常情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)低速，高速，間歇的擺動。出現(xiàn)斷路故障時，不能擺動。檢測點設(shè)置：在雨刮繼電器 4 端子與雨刮電機 2/53 端子之間。在雨刮繼電器 5 端子與雨刮電機 1/53b 端子之間。（37） 左前電動搖窗機開關(guān)：此開關(guān)用來控制駕駛員側(cè)車

33、窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時，不能升降。檢測點設(shè)置：在左前電動搖窗機開關(guān)T16b/6 端子與駕駛員側(cè)車門控制單元T29a/7 端子之間。（38） 右前電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制）：此開關(guān)用來控制右前車窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時，不能升降。檢測點設(shè)置：在右前電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制） T16b/5 端子與駕駛員側(cè)車門控制單元 T29a/15 端子之間。（39） 左后電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制）：此開關(guān)用來控制左后車窗玻璃的升降。正常情況下可以自由升降，出項故障時不能升降。檢測點設(shè)置：在左后電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制） T16b/4 端子與駕

34、駛員側(cè)車門控制單元 T29a/25 端子之間。（40） 右后電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制）：此開關(guān)用來控制右后車窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時，不能升降。檢測點設(shè)置：在右后電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制） T16b/3 端子與駕駛員側(cè)車門控制單元 T29a/16 端子之間。（41） 車內(nèi)中央閉鎖開關(guān)（駕駛員控制）：此開關(guān)用于控制車身所有車門的閉鎖器的開閉。正常情況下，按下此開關(guān)，其他車門閉鎖器全部鎖死，車門開關(guān)不起作用。出現(xiàn)斷路故障時，不能實現(xiàn)此功能。檢測點設(shè)置：在車內(nèi)中央閉鎖開關(guān)（駕駛員控制） T16b/2 端子與駕駛員側(cè)車門控制單元 T29a/23 端子之間。（42） 后

35、電動搖窗機鎖止：此開關(guān)用于控制后電動搖窗機的鎖止，正常情況下， 按下開關(guān)，后電動搖窗機開關(guān)不起作用。出現(xiàn)斷路故障時，不能實現(xiàn)此功能。檢測點設(shè)置：在后電動搖窗機鎖止開關(guān)T16b/1 端子與駕駛員側(cè)車門控制單元T29a/6 端子之間。（43） 后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)：此開關(guān)用于調(diào)節(jié)后視鏡的上下、左右方向。正常情況下，可以通過此開關(guān)自由調(diào)節(jié)。出現(xiàn)斷路故障時，后視鏡不能調(diào)節(jié)。檢測點設(shè)置：在后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)T10e/6 端子與駕駛員側(cè)車門控制單元 T29a/3 端子之間。（44） 左后電動搖窗機開關(guān)（在左后車門上）：此開關(guān)用來控制左后車窗玻璃的升降。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時，不能升降。檢測點設(shè)置：

36、在左后電動搖窗機開關(guān)T5e/1 端子與左后車門控制單元 T18a/13 端子之間。在左后電動搖窗機開關(guān) T5e/2 端子與左后車門控制單元 T18a/14 端子之間。（45） 右前車門閉鎖器電機：此電機是在車內(nèi)中央閉鎖開關(guān)進(jìn)行車門打開或鎖止時，進(jìn)行電動打開或鎖止。正常情況下，可以通過接收的信號進(jìn)行打開、鎖止。出現(xiàn)斷路故障時，不能進(jìn)行電動打開、鎖止。檢測點設(shè)置：在右前閉鎖控制單元 T8d/2 端子與右前車門控制單元 T29b/12 端子之間。（46） 右前車門閉鎖器開關(guān)：此開關(guān)用來控制右前車門閉鎖器的打開和關(guān)閉。正常情況下，當(dāng)接到右前控制單元的打開或關(guān)閉的信號時，能夠通過電機帶動閉鎖器打開或關(guān)閉

37、。檢測點設(shè)置：在右前閉鎖控制單元 T8d/4 端子與右前車門控制單元 T29b/4 端子之間。在右前閉鎖控制單元 T8d/6 端子與右前車門控制單元 T29b/3 端子之間。（47） 右前后視鏡調(diào)節(jié)電機：此電機在后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的控制下調(diào)節(jié)后視鏡的上下、左右擺動。正常情況下，可以上下、左右擺動。出現(xiàn)斷路故障時，后視鏡不能調(diào)節(jié)。檢測點設(shè)置：在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機T12a/7 端子與右前車門控制單元 T29b/3 端子之間。在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機 T12a/8 端子與右前車門控制單元 T29b/14 端子之間。在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機 T12a/6 端子與右前車門控制單元 T29b/21 端子之間。（48）

38、 右前后視鏡復(fù)位電機：此電機是用來調(diào)節(jié)右前后視鏡的位置回到控制單元設(shè)定的最初位置。正常情況下，可以將右前后視鏡調(diào)節(jié)到設(shè)定位置。出現(xiàn)斷路故障時， 不能調(diào)節(jié)。檢測點設(shè)置：在右前后視鏡復(fù)位電機 T12a/6-端子與右前車門控制單元 T29b/16端子之間。（49） 右前后視鏡加熱器：此元件用來在寒冷天氣加熱右前后視鏡出除霜，以免影響駕駛員觀察后方情況。正常情況下，右前后視鏡溫度升高。出現(xiàn)斷路故障時，不能升溫。檢測點設(shè)置：在右前后視鏡加熱器 T12a/5 端子與右前車門控制單元 T29b/27 端子之間。（50） 右前電動搖窗機開關(guān)（在右前車門上）：此開關(guān)是通過乘客控制右前車窗玻璃升降。正常情況下，可

39、以自由調(diào)節(jié)。出現(xiàn)斷路故障時，不能調(diào)節(jié)。檢測點設(shè)置：在右前電動搖窗機開關(guān) T5f/1 端子與右前車門控制單元 T29b/23 端子之間。在右前電動搖窗機開關(guān) T5f/2 端子與右前車門控制單元 T29b/24 端子之間。（51） 右后電動搖窗機開關(guān)（在右后車門上）：此開關(guān)是通過乘客控制右后車窗玻璃升降。正常情況下，可以自由調(diào)節(jié)。出現(xiàn)斷路故障時，不能調(diào)節(jié)。檢測點設(shè)置：在右后電動搖窗機開關(guān) T5g/1 端子與右前車門控制單元 T18b/13 端子之間。在右后電動搖窗機開關(guān) T5g/2 端子與右前車門控制單元 T18b/14 端子之間。（52） 電動搖窗機指示燈：此指示燈用來指示電動搖窗機正常工作。正

40、常工作時，指示燈閃亮。出現(xiàn)斷路故障時，指示燈不亮。檢測點設(shè)置：在電動搖窗機指示燈 T5g/3 端子與右后車門控制單元 T18b/16 端子之間。（53） ECU 搭鐵線：搭鐵線用來連接 ECU 控制單元與接地點從而構(gòu)成回路。正常情況下，ECU 可以正常工作。出現(xiàn)斷路故障時，ECU 沒電。檢測點設(shè)置：在右后車門控制單元 T18b/16 端子與接地點之間18。3. 2. 2 實驗臺面板電壓表的選配在實驗臺的右上部設(shè)有一塊端子電壓檢測表，在表的下端引兩個直徑為 5 的檢測端，通過正、負(fù)表筆對故障點進(jìn)行檢測，顯示檢測電壓。這樣設(shè)計的好處在于方便使用者利用這塊數(shù)字表觀察本實驗臺正常或設(shè)故障兩種情況下的本

41、實驗臺傳感器和 執(zhí)行器的工作和不工作時的電壓數(shù)值。該實驗臺所采用的儀表為電子式數(shù)字儀表 (XL513 系列)數(shù)字式電壓表技術(shù)規(guī)格5：準(zhǔn)確度：±0.3%讀數(shù)+1 字，濕度 RH45%75%。平均每變化 10引起的附加誤差不超過基本誤差值。顯示：15 （LED）紅色或綠色。三位半：（1999 計數(shù)）讀數(shù)。自動調(diào)零自動極性轉(zhuǎn)換取樣周期：40ms超量程指示：最左位數(shù)字顯示（1）或（-1）可以用外部跳線任意設(shè)定小數(shù)點的位置供電電源：DC 5V±10%，最大 150mA工作溫度范圍：050外形尺寸：寬 79mm×高 42.5mm×深 25.5mm安裝開孔尺寸：76m

42、m×39mm3. 2. 3 實驗臺顯示裝置的設(shè)計在實驗臺面板電路上上設(shè)有前照大燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、車內(nèi)頂燈以及組合儀表指示燈，另外還設(shè)置了雨刮器電機，車門閉鎖器電機，電動搖窗機電機，還有后視鏡等。執(zhí)行元件的顯示是為了在教學(xué)過程中，直觀的看到被設(shè)置故障的執(zhí)行元件對車身電器性能的影響， 即出現(xiàn)何種故障現(xiàn)象，讓學(xué)習(xí)者根據(jù)故障現(xiàn)象來分析故障原因，以提高學(xué)習(xí)效率。3. 3實驗臺面板控制部分的設(shè)計3.3.1 實驗臺的故障設(shè)置實驗臺的故障設(shè)置可以迅速使車身電器切換進(jìn)入不同的故障狀態(tài)，學(xué)生可以觀察各種故障對車身電器工況的影響，確定故障現(xiàn)象，并可以利用解碼器，萬用表等儀器在實驗臺上進(jìn)行檢測和故障

43、診斷與排除。1. 機械部分設(shè)置：控制電路中的故障設(shè)置是模擬實車電路中出現(xiàn)斷路，搭鐵不實、接觸不良等故障現(xiàn)象。因此，故障的設(shè)置是由一個隱蔽的開關(guān)對線路進(jìn)行斷開與結(jié)合的控制。隱蔽的開關(guān)被設(shè)置在實驗臺面板后面，進(jìn)行集中控制，便于教學(xué)與測試。故障設(shè)置開關(guān)如圖 3-2 所示： 2.控制電路的設(shè)計：在控制電路中共設(shè)計了三十六個故障點，每個故障點均采用開關(guān)斷開，利用圖3-2 開關(guān)的通斷來實現(xiàn)線路的通路和斷路。當(dāng)開關(guān)在斷開時狀態(tài)時，所設(shè)三十六個執(zhí)行元件或開關(guān)故障點的故障現(xiàn)象及原因如下（控制電路圖見圖紙）。圖 3-2 故障設(shè)置開關(guān)（1）蓄電池 故障現(xiàn)象：?；鹁€無電，整車電器沒電，無法正常工作。故障原因：蓄電池與

44、?；鹁€之間的線路斷路（如圖 3-3）。圖 3-3 蓄電池（2）X 觸點繼電器 7/30 端子 故障現(xiàn)象：75X 線無電，大容量電器無法正常工作。故障原因：X 觸點繼電器 7/30 端子與?；鹁€之間的線路斷路，不能給 75X 線供電（如圖 3-4）。圖 3-4 X 觸點繼電器（3） 燈光開關(guān) 13/58L 端子 故障現(xiàn)象：打開燈光開關(guān)后左前停車燈和左后停車燈不亮（如圖 3-5）。故障原因：13/58L 端子與左前、左后停車燈之間線路斷路。（4） 燈光開關(guān) 16/58 端子 故障現(xiàn)象：打開燈光開關(guān)后牌照燈不亮。故障原因：16/58 端子與牌照燈之間線路斷路（如圖 3-5）。圖 3-5 燈光開關(guān)E1

45、（5） 霧燈開關(guān) 9/83b 端子 故障現(xiàn)象：打開霧燈開關(guān)后后霧燈不亮。故障原因：9/83b 端子與后霧燈之間線路斷路（如圖 3-6）。圖 3-6 霧燈開關(guān)（6） 大燈變光開關(guān) T12/12 端子 故障現(xiàn)象：打開大燈變光開關(guān)后沒有遠(yuǎn)光燈。故障原因：T12/12 端子與前照遠(yuǎn)光燈之間線路斷路（如圖 3-7）。圖 3-7 大燈變光開關(guān)（7） 停車燈開關(guān) T12/9 端子 故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)后右前、右后停車燈不亮。故障原因：T12/9 端子與右前、右后停車燈之間線路斷路（如圖 3-8）。（8） 警告燈開關(guān) T7a/2L 端子 故障現(xiàn)象：打開警告燈開關(guān)后左前、左后警告燈不亮。故障原因：T7a/2L

46、 端子與左前、左后轉(zhuǎn)警告之間線路斷路（如圖 3-8）。圖 3-8 停車燈開關(guān)E19、警告燈開關(guān)E2（9） J4 喇叭繼電器 2/37 端子 故障現(xiàn)象：按下喇叭按鈕后電動喇叭沒有聲音。故障原因：2/37 端子與兩個電動喇叭之間線路斷路（如圖 3-9）。（10） 制動燈開關(guān) F故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動燈開關(guān)后制動燈和高位制動燈不亮。故障原因：制動燈開關(guān) F 與制動燈之間線路斷路（如圖 3-9）。（11） 倒車燈開關(guān) F4故障現(xiàn)象：當(dāng)按下倒車燈開關(guān)后倒車燈不亮。故障原因：倒車燈開關(guān) F4 與倒車燈之間線路斷路（如圖 3-9）。圖 3-9 喇叭繼電器、制動燈開關(guān)及倒車燈開關(guān)（12） 左前停車燈 M1故障現(xiàn)

47、象：當(dāng)打開燈光開關(guān)后左前停車燈不亮。故障原因：左前停車燈 M1 與接地點之間線路斷路（如圖 3-10）。（13） 左前轉(zhuǎn)向燈 M5故障現(xiàn)象：當(dāng)打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后左前轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：左前轉(zhuǎn)向燈 M5 與接地點之間線路斷路（如圖 3-10）。（14） 左側(cè)近光燈 M29故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開關(guān)的近光燈檔后左側(cè)近光燈不亮。故障原因：左側(cè)近光燈 M29 與接地點之間線路斷路（如圖 3-10）。（15） 左側(cè)遠(yuǎn)光燈 M30故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開關(guān)的遠(yuǎn)光燈檔后左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮。故障原因：左側(cè)遠(yuǎn)光燈 M30 與接地點之間線路斷路（如圖 3-10）。圖 3-10 左前照燈（16） 右前停車燈 M3故

48、障現(xiàn)象：當(dāng)打開燈光開關(guān)后右前停車燈不亮。故障原因：右前停車燈 M3 與接地點之間線路斷路（如圖 3-11）。（17） 右前轉(zhuǎn)向燈 M7故障現(xiàn)象：當(dāng)打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后右前轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：右前轉(zhuǎn)向燈 M7 與接地點之間線路斷路（如圖 3-11）。（18） 右側(cè)近光燈M31故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開關(guān)的近光燈檔后右側(cè)近光燈不亮。故障原因：右側(cè)近光燈 M31 與接地點之間線路斷路（如圖 3-11）。（19） 右側(cè)遠(yuǎn)光燈 M32故障現(xiàn)象：當(dāng)打到大燈變光開關(guān)的遠(yuǎn)光燈檔后右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮。故障原因：右側(cè)遠(yuǎn)光燈 M32 與接地點之間線路斷路（如圖 3-11）。圖 3-11 右前照燈（20） 左后轉(zhuǎn)向燈 M6

49、故障現(xiàn)象：當(dāng)打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后左后轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：左后轉(zhuǎn)向燈 M6 與接地點之間線路斷路（如圖 3-12）。（21） 左倒車燈 M16故障現(xiàn)象：當(dāng)按下倒車燈開關(guān)后左倒車燈不亮。故障原因：左倒車燈 M16 與接地點之間線路斷路（如圖 3-12）。（22） 左制動燈 M21故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動燈開關(guān)后左制動燈和尾燈不亮。故障原因：左制動燈 M21 與接地點之間線路斷路（如圖 3-12）。（23） 左后霧燈 L46故障現(xiàn)象：當(dāng)打到霧燈開關(guān)的后霧燈檔左后霧燈不亮。故障原因：左后霧燈 L46 與接地點之間線路斷路（如圖 3-12）。圖 3-12 左尾燈（24） 右后轉(zhuǎn)向燈 M8故障現(xiàn)象：當(dāng)打開轉(zhuǎn)向燈

50、開關(guān)后右后轉(zhuǎn)向燈不亮。故障原因：右后轉(zhuǎn)向燈 M8 與接地點之間線路斷路（如圖 3-13）。（25） 右倒車燈 M17故障現(xiàn)象：當(dāng)按下倒車燈開關(guān)后右倒車燈不亮。故障原因：右倒車燈 M17 與接地點之間線路斷路（如圖 3-13）。（26） 右制動燈 M22故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動燈開關(guān)后右制動燈和尾燈不亮。故障原因：右制動燈 M22 與接地點之間線路斷路（如圖 3-13）。圖 3-13 右尾燈（27） 高位制動燈 M25故障現(xiàn)象：當(dāng)按下制動燈開關(guān)后高位制動燈不亮。故障原因：高位制動燈 M25 與接地點之間線路斷路（如圖 3-14）。圖 3-14 高位制動燈（28） 左前霧燈 L22故障現(xiàn)象：當(dāng)打到霧燈

51、開關(guān)的前霧燈檔左前霧燈不亮。故障原因：左前霧燈 L22 與接地點之間線路斷路（如圖 3-15）。（29） 右前霧燈 L23故障現(xiàn)象：當(dāng)打到霧燈開關(guān)的前霧燈檔右前霧燈不亮。故障原因：右前霧燈 L23 與接地點之間線路斷路（如圖 3-15）。圖 3-15 前霧燈（30） T29a/7故障現(xiàn)象：當(dāng)按下左前電動搖窗機開關(guān)后左前車窗不動。故障原因：左前電動搖窗機開關(guān)與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路。（如圖 3-16）（31） T29a/16故障現(xiàn)象：當(dāng)按下右后電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制）后右后車窗不動。故障原因：右后電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖 3-16）。（3

52、2） T29a/6故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后電動搖窗機鎖止開關(guān)（駕駛員控制）后車窗還能接受后車門電動搖窗機開關(guān)控制。故障原因：后電動搖窗機鎖止開關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖 3-16）。圖 3-16 電動搖窗機開關(guān)（駕駛員控制）（33） T29a/3故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)后視鏡不動。故障原因：后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖 3-17）。圖 3-17 后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)（34） T18a/13故障現(xiàn)象：當(dāng)按下左后電動搖窗機開關(guān)后左后車窗不動。故障原因：左后電動車窗機開關(guān)與左后車門控制單元之間線路斷路。（如圖 3-18）圖 3-18 左后電動搖窗機開

53、關(guān)（左后車門上）（35） T29b/13故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)（右前）后右前后視鏡上下不能調(diào)節(jié)。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機與右前車門控制單元之間線路斷路。（如圖 3-19）（36） T29b/21故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)（右前）后右前后視鏡左右不能調(diào)節(jié)。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機與右前車門控制單元之間線路斷路14。（如圖 3-19）圖 3-19 后視鏡調(diào)節(jié)電機3.3.2 儀表控制電路的設(shè)計該實驗臺所采用的儀表為電子式數(shù)字儀表 (XL513 系列)，通過正、負(fù)表筆對故障點進(jìn)行檢測，顯示檢測電壓。數(shù)字儀表的工作電壓為直流 5 伏。為了能夠使其正常工作，所以必須為其提供合適的工作電

54、壓。由于汽車上采用的是 12V 直流電。在實驗臺上我們用集成穩(wěn)壓塊 7805將 12 伏直流電變?yōu)?5 伏直流電為儀表提供工作電源5。7805 穩(wěn)壓塊的原理及外形如圖 3-20、3-21 所示。3.3.3 執(zhí)行元件顯示裝置控制電路的設(shè)計在實驗臺上，顯示裝置是用發(fā)光二極管來代替的，由于二極管的工作電壓與執(zhí)行元件電壓不一致，因此連接二極管的同時串聯(lián)一個分壓電阻6，其控制接線圖如圖 3-22 所示：圖 3-207805 穩(wěn)壓塊穩(wěn)壓原理圖圖圖 3-21 穩(wěn)壓塊結(jié)構(gòu)簡圖圖 3-22 發(fā)光二極管和電阻小結(jié)此車身電器實驗臺選用帕薩特領(lǐng)馭車身電器系統(tǒng)材料為基礎(chǔ)制作，模擬汽車運行，演示車身電器系統(tǒng)的工作過程；本實驗臺功能齊全、操作方便、安全可靠。帕薩特領(lǐng)馭車身電器實驗臺的設(shè)計主要包括實驗臺面板的設(shè)計和實驗臺面板控 制部分的設(shè)計。實驗臺面板的設(shè)計主要由面板電路圖的設(shè)計和電器元件的布置組成， 通過面板的電路圖，結(jié)合理論知識可以很方便的學(xué)習(xí)各車身電器的工作原理；利用面板上的檢測點使用檢測儀器可以診斷線路的通路與斷開。實驗臺面板控制部分的設(shè)計主要由故障點的設(shè)置和儀表控制電路的設(shè)計組成。通過設(shè)置的隱蔽式故障點可以使車身電器進(jìn)入不同的故障狀態(tài)，學(xué)生通過觀察不同的故障現(xiàn)象，判斷該故障原因，找到故障部位，然后進(jìn)行診斷、排