半幅施工方案

1、工程名稱：同心至預(yù)旺二級公路四期工程第二標(biāo)段施工單位：寧夏怡達(dá)公路工程有限公司致：同心至預(yù)旺二級公路四期工程總監(jiān)辦：由我公司承建的同心至預(yù)旺二級公路四期工程第二標(biāo)段工程，現(xiàn)按照施工現(xiàn)場編制了切實(shí)可行的半幅封閉、半幅通車的施工方案。現(xiàn)上報貴辦，請審批！施 工 單 位：寧夏怡達(dá)公路工程有限公司 項 目 經(jīng) 理： 日 期：監(jiān)理工程師審查意見： 監(jiān)理工程師： 日 期：總監(jiān)理工程師審核意見： 總監(jiān)理工程師： 日 期：備 注：同心至預(yù)旺二級公路四期工程第二標(biāo)段半幅封閉、半幅通車的施工方案寧夏怡達(dá)公路工程有限公司同心至預(yù)旺二級公路四期工程 第二標(biāo)段項目部半幅封閉、半幅通車的施工方案一、工程概況：同心至預(yù)旺二

2、級公路四期工程第標(biāo)段由寧夏怡達(dá)公路工程有限公司承擔(dān)施工任務(wù)，本標(biāo)段起訖樁號:K22+800K32+200，全長9.4Km，路基寬度8.5米，路面寬度8.0米。挖方段兩側(cè)采用矩形路緣石，填方段兩側(cè)采用梯形路緣石。路面結(jié)構(gòu)為：5厚中粒式瀝青混凝土面層+36厚水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm厚砂礫底基層 。本標(biāo)段主要工程數(shù)量為：路基土方挖方516571m3，土方填方124074m3，5cm中粒式瀝青混凝土面層79573m2,水泥穩(wěn)定穩(wěn)定砂礫基層164686 m2，級配砂礫底基層86512m2。C25混凝土預(yù)制矩形邊溝12664m、矩形排水溝335m，急流槽出水口535m、矩形出水口156m、排水槽1361

3、m、路堤邊坡急流槽468.3m。鋼筋混凝土圓管涵（=100cm）76/7道、鋼筋混凝土蓋板涵171.5m/5道。本工程為舊路改擴(kuò)建，路線起點(diǎn)接同心至預(yù)旺二級公路二期工程終點(diǎn)，經(jīng)五道嶺、李家山、石塘嶺到同心預(yù)旺接同心下馬關(guān)鎮(zhèn)。按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度為40km/h，交通量不是很大。施工過程中為確保通往各村鎮(zhèn)班車、沿線村民出行及學(xué)校等車輛的正常通行，并做好相應(yīng)的臨時道路及安全圍護(hù)。因此采用半幅封閉、半幅通車的施工方案。本工程大部分都是利用原舊路，故考慮半幅施工半幅通車。當(dāng)某一路段進(jìn)行半幅施工時，在另半幅道路中間設(shè)置分隔錐筒，利用另半幅道路通行。二、具體施工方案和措施如下：1、建立邊通車、邊施工

4、路段的交通管理制度 改建工程中, 邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。.改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。在拓寬地段,如須在原有道路上運(yùn)送土石方，宜采用機(jī)動車輛運(yùn)輸，并應(yīng)做到：(1) 剩余部分路面寬度應(yīng)保證機(jī)動車行車安全；(2) 要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施,與機(jī)動車行車道隔開；(3) 設(shè)專職人員指揮來往車輛。1.5通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止

5、車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響交通。1.6在原有路段上，進(jìn)行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。1.7半幅通車路段,在車輛駛出(入)前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志.同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。1.8半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500m為宜。1.9在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會讓處；當(dāng)施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。1.10在居民點(diǎn)或

6、公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。2、準(zhǔn)備工作由于路段車流量不是太大，半幅通車車流交通緩慢，工程進(jìn)行應(yīng)做到必要的宣傳和指引，以保證道路使用者及時獲得信息，做出合適的判斷。采取措施如下：提前在當(dāng)?shù)刂饕獔蠹埣敖煌◤V播電臺發(fā)布工程相關(guān)信息，包括工程施工時間、影響段落等。施工前聯(lián)系同心縣交通部門發(fā)文給有關(guān)村鎮(zhèn)，由其告知當(dāng)?shù)卮迕?。項目進(jìn)行期間，在項目所在區(qū)域周邊主要路口均設(shè)置交通標(biāo)志牌，明確項目影響段落等信息。項目部設(shè)立的龍門架發(fā)布施工通告 制作標(biāo)志牌設(shè)置在醒目的位置及施工便道防護(hù)3、安全設(shè)施配備我項目部安全生產(chǎn)費(fèi)用共計567300元，為安全生產(chǎn)費(fèi)用建立專項專

7、用賬號，以保證安全設(shè)備的投入。目前為每個作業(yè)面分別配備數(shù)量齊全的相關(guān)安全設(shè)施，并給每個施工機(jī)械設(shè)備安裝了可視倒車?yán)走_(dá)。按照交通管理部門安全標(biāo)志設(shè)施設(shè)置要求，現(xiàn)場設(shè)置1000m、500m、200m、100m、50m的施工警示牌，前方提醒標(biāo)志牌，錐形桶（帶反光膜），交通警示牌，限速標(biāo)志牌，交通管制警示牌等。詳見下表，后附交通管制圖。序號名稱單位數(shù)量備注1前方提醒標(biāo)志塊60前方道路施工，請減速慢行2錐形桶個300施工路段每3米一個3交通警示牌塊55包括1000m警示牌10塊，500m警示牌5塊，200m警示牌5塊，100m警示牌7塊，50m警示牌8塊，20km/h限速牌10塊，雙向交通導(dǎo)向牌10塊4

8、對講機(jī)臺10施工路段前后安全指揮人員各一個，施工現(xiàn)場人員一個5交通疏導(dǎo)員人6施工路段前后安全指揮人員各一個6可視倒車?yán)走_(dá)臺12現(xiàn)場施工機(jī)械 為進(jìn)場設(shè)備安裝可視倒車?yán)走_(dá)4、成立維護(hù)、管理組織，負(fù)責(zé)正常道路維護(hù)和交通管理工作工程項目施工期間，我公司將是該工程施工范圍內(nèi)安全生產(chǎn)文明施工的第一責(zé)任人；必須全面負(fù)責(zé)，明確責(zé)任。1）、對施工人員的管理對所有員工進(jìn)行安全教育，熟悉安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)條例、做到崗位明確，責(zé)任到人。與每個施工人員、施工車輛駕駛員簽訂安全責(zé)任合同。以確保施工隊伍及其每個成員牢固樹立安全第一的思想。施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越道路，堅決杜

9、絕人為事故。2）、對施工車輛的管理禁止無牌、無證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全；駕駛員責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高；此外，施工車輛必須勻速行駛，嚴(yán)格按要求行駛，不準(zhǔn)占道，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料?？傊?，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。4、落實(shí)施工布置，根據(jù)實(shí)際情況分幅安排施工，要控制施工長度，要維持足夠?qū)挾?，確保車輛能順利交會，保持良好平整度，使車輛平穩(wěn)通過，做到排水暢通，路面無低洼積水。5、施工配備規(guī)范、齊全的交通管理標(biāo)志（施工警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、安全警示燈），施工作業(yè)區(qū)半封閉施工，通行路段指定專人維護(hù)交通秩序，采取的臨時護(hù)欄

10、、標(biāo)志、道路分離措施等必須滿足交警部門的要求。為了確保施工期間的安全，我單位配備不小于10人的專職道路安全管理員，為工程施工人員配備了對講機(jī)。工程施工前編制道路施工間交通安全專項方案，并經(jīng)監(jiān)理審核批復(fù)。6、一般路段封閉半幅交通后，車輛由原兩個半幅車道匯流為單個半幅車道對向行駛，在車輛到達(dá)匯流點(diǎn)前1.5公里處開始必須連續(xù)重復(fù)設(shè)置臨時交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)，此過程中需要設(shè)置臨時標(biāo)線、持續(xù)減速標(biāo)志、匯流及車道改道預(yù)告標(biāo)志、指向標(biāo)志、警告標(biāo)志、封閉標(biāo)志、限制速度、解除限制速度等。7、加強(qiáng)與交警聯(lián)系，爭取交警參與，建立交通管理制度。8、對施工過程中，因我項目部自身原因引起的安全責(zé)任事故，由本公司承擔(dān)因該事故產(chǎn)

11、生的一切費(fèi)用。三、施工交通保暢方案：所施工的段落，對路面采用半幅施工，施工作業(yè)面單向封閉，交通采取半幅單通的形式，采取專人指揮疏導(dǎo)的方式，確保行駛車輛安全正常行駛。1、施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案 組織機(jī)構(gòu)同心至預(yù)旺二級公路四期工程第標(biāo)段項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項目部成立以項目經(jīng)理為組長，安全負(fù)責(zé)人為副組長，各專職安全員為成員的項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組；作業(yè)隊成立以隊長為組長的安全工作小組，并設(shè)兼職安全員。 安全組織機(jī)構(gòu)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：馬永輝副組長：黃友才機(jī)械部負(fù)責(zé)人：高生寶后勤部負(fù)責(zé)人：何向忠材料部負(fù)責(zé)人：劉偉安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人：李萬強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)人：劉國瑞安全員門 衛(wèi)工班長施工隊長2、交通事故應(yīng)急救援預(yù)案

12、呼救或求救當(dāng)發(fā)生交通事故時，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員或者當(dāng)事人應(yīng)大聲喊叫或撥打電話110/120/122以及項目部安全部辦公室求援電話，呼叫或求救內(nèi)容及地點(diǎn)要明確，將交通事故、事件的信息準(zhǔn)確傳出。事故車輛的駕駛員和隨車人員以及應(yīng)急響應(yīng)小組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。（1） 報警，事故車輛的駕駛員和隨車人員負(fù)責(zé)。a、報警人員負(fù)責(zé)打報警、求援電話110/120/122以及項目部安全部辦公室電話，報告發(fā)生交通事故的地點(diǎn)具體樁號、左右幅或附近最醒目的標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。b、安全組長將事故情況及時報告公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。c、接車，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)。接車人員迅速到

13、路口等待、迎接搶救車輛，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。（2）自救，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé) a、迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的障礙物。 b、為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。 c、交通事故不僅產(chǎn)生外傷，可能還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可極速移動或搖動傷員身體。 d、應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放置于平坦的地面上。 e、發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行對口的人工呼吸。 f、將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。 g、在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受

14、傷原因和已采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。（3）現(xiàn)場保護(hù)，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)。在事故現(xiàn)場內(nèi)設(shè)立警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，保護(hù)好現(xiàn)場，配合公安交通管理部門調(diào)查交通事故原因。（4）信息發(fā)布a、負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在應(yīng)急過程中對媒體和公眾的發(fā)言人工作。 b、向媒體和公眾發(fā)布事故應(yīng)急救援的有關(guān)信息。（5）事故后恢復(fù)工作a、事故后負(fù)責(zé)中終止應(yīng)急活動，恢復(fù)正常秩序b、負(fù)責(zé)事故中受傷人員的善后處理。3、交通擁堵應(yīng)急救援預(yù)案 （1）匯報擁堵情況當(dāng)發(fā)生大面交通擁堵時，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時向交警及路政部門匯報，詳細(xì)說明擁堵路段樁號、擁堵情況，并及時聯(lián)系項目安全部門負(fù)責(zé)人，配合進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

15、 （2）交通疏導(dǎo)交通堵塞應(yīng)急疏導(dǎo)工作在交警、路政部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。各相關(guān)單位按照各自的職責(zé)，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。程序為：由交警、路政部門根據(jù)交通堵塞級別、緊急程度，確定應(yīng)急人數(shù)及方案，并在第一時間通知各工作組開展現(xiàn)場疏導(dǎo)工作。針對路段可能發(fā)生的道路交通堵塞的規(guī)模和趨勢，制定了應(yīng)急疏導(dǎo)方案。方案一：施工路段范圍內(nèi)發(fā)生堵塞時，暫時停工，將所有機(jī)械移至車輛通行路段外，并設(shè)置警示標(biāo)志，讓出行車道。與該路段封閉方案相反，改施工所在路幅為疏導(dǎo)通行路段，把堵塞路幅進(jìn)行封閉疏導(dǎo)。方案二：不在施工封閉范圍路段行車堵塞時，可按照施工路段封閉方案封閉堵塞路段，暫時使另一路幅處于單向行駛狀態(tài)。發(fā)生堵塞時，在交警、路政部門的領(lǐng)導(dǎo)下，立即選擇啟動上述方案，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，直至交通恢復(fù)正常。（3）應(yīng)急