鐵路建筑限界測(cè)量

1、鐵路建筑限界測(cè)量自從動(dòng)車組開(kāi)通以后，鐵路建筑限界的測(cè)量監(jiān)測(cè)工作便成家常便飯的工作，而且基本上要在晚上“天窗點(diǎn)”進(jìn)行測(cè)量。 線路等級(jí)不同，執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)也不同，現(xiàn)編輯匯總鐵路建筑限界測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考。第十一章建筑限界( 部分摘自鐵道部146 號(hào)部令)11.1 限界測(cè)量要求安全測(cè)量時(shí)穿好防護(hù)服，必須實(shí)行專人防護(hù)，做好瞭望，注意過(guò)往機(jī)車車輛，確保安全。工具測(cè)量線時(shí)注意不能使用導(dǎo)電材質(zhì)的測(cè)量工具， 防止出現(xiàn)紅軌。 測(cè)量站臺(tái)限界使用標(biāo)準(zhǔn)軌距站臺(tái)尺，測(cè)量線間距應(yīng)采用非導(dǎo)電尺規(guī)（如皮尺）測(cè)量。11.1.3要求11.1.3.1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量建（構(gòu)）筑物最外點(diǎn)或最高點(diǎn)距線路中心的水平距離以及從軌面算起的垂直高度，與

2、限界圖或限界表對(duì)照，計(jì)算是否侵限。11.1.3.2按線路指定面向站方向依次測(cè)量，每個(gè)站臺(tái)至少測(cè)量6 個(gè)點(diǎn)，測(cè)量點(diǎn)位置宜采用紅色油漆在站臺(tái)墻上用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)示。測(cè)量點(diǎn)1 為斜坡站臺(tái)與平面站臺(tái)的交接處，測(cè)量點(diǎn) 2 為平面站臺(tái)的中間， 測(cè)量點(diǎn) 3 為另一端斜坡站臺(tái)與平面站臺(tái)的交接處，測(cè)量點(diǎn)1、 2、 3 必須測(cè)量該點(diǎn)處線間距。測(cè)量點(diǎn)4、5、 6 為其他測(cè)量點(diǎn)（如站臺(tái)最高點(diǎn)、最大侵限點(diǎn)等），可不測(cè)線間距。11.1.3.3處于曲線的站臺(tái)必須注明曲線半徑，曲線半徑、外軌超高詳見(jiàn)線路上工務(wù)石碑。線別指正線或到發(fā)線，判別正線、到發(fā)線可咨詢各車站相關(guān)部門。測(cè)量要求做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄完整、判斷無(wú)誤。11.2 侵限

3、判定嚴(yán)重侵限：實(shí)測(cè)值二級(jí)超限限界 曲線內(nèi)（外）側(cè)加寬凡已侵入鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則的二級(jí)超限建筑接近限界者，為嚴(yán)重侵限，防礙行車安全，應(yīng)立即進(jìn)行處理。一般侵限：實(shí)測(cè)值建筑限界 曲線內(nèi)（外）側(cè)加寬凡侵入 技規(guī) 建限而未侵入鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的二級(jí)超限建筑接近限界者，為一般侵限，可根據(jù)輕重緩急有計(jì)劃進(jìn)行處理。表 11.2 ：站臺(tái)、雨棚、天橋建筑限界表（鐵運(yùn)1999146號(hào)）附件一：限界標(biāo)準(zhǔn)1. 建筑限界標(biāo)準(zhǔn)（摘自鐵路技術(shù)管理規(guī)程第十版）（ 1）客貨共線鐵路建筑限界（ v 160km/h）. 基本建筑限界圖. 基本建筑限界圖（車庫(kù)門等）（ 2）客貨共線鐵路建筑限界（ 160 v200km

4、/h ）. 基本建筑限界圖（3）客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界. 雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）. 雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）（ 4）客運(yùn)專線鐵路建筑限界（ 200km/h v 350km/h ）（5）曲線上建筑限界加寬 .V 200km/h 曲線上基本建筑限界加寬辦法曲線內(nèi)側(cè)加寬計(jì)算公式（ mm）： 1=40500/R H× h/1500曲線外側(cè)加寬計(jì)算公式（mm）： 2=44000/R曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計(jì)（mm）： W=W1 W2=84500/R H× h/1500式中： R曲線半徑（m）；H計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度（mm）；h外軌超高（

5、mm）；Hh/1500 的值亦可用內(nèi)側(cè)軌頂為軸，將有關(guān)限界旋轉(zhuǎn)角 =arctan （ Hh/1500 ） 可求得。 .200km/h V 350km/h 曲線上建筑限界加寬辦法曲線地段的建筑限界，應(yīng)考慮因超高產(chǎn)生車體傾斜對(duì)曲線內(nèi)側(cè)的限界加寬。其加寬量為 ：W=H× h/1500式中為曲線內(nèi)側(cè)加寬量（mm）為軌頂面至計(jì)算點(diǎn)的高度（mm）為外軌超高值（mm）曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線，采用圖11.7 所示階梯加寬方法。（6）站臺(tái)安全線技規(guī)（鐵道部令第 29 號(hào)）第 121 條規(guī)定：旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過(guò)的車站，通過(guò)線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為：列車通過(guò)速度不超過(guò)120Km/h 時(shí)， 1000mm；列車通過(guò)速度120Km/h 以上至 160Km/h 時(shí)， 1500mm；列