萬(wàn)買奔馳4款豪華品牌低價(jià)車逐一點(diǎn)評(píng)

1、· 正文 · 我來(lái)說(shuō)兩句(2048人參與)2013年01月05日08:09來(lái)源：搜狐汽車 作者：張柏松 · 復(fù)制鏈接· 打印· 大中小在汽車領(lǐng)域，奔馳、寶馬、奧迪這三個(gè)名字應(yīng)該算是家喻戶曉的豪車品牌，無(wú)論是汽車品質(zhì)還是品牌價(jià)值都做到了極致，曾幾何時(shí)，多少人甚至都懷揣著"開寶馬，坐奔馳"的宏偉藍(lán)圖作為人生目標(biāo)去奮斗，此時(shí)早已脫離了對(duì)車的狹義定論，而是一種成功的標(biāo)志，一種身份的象征。更多精彩導(dǎo)購(gòu)內(nèi)容 請(qǐng)進(jìn)入導(dǎo)購(gòu)首頁(yè) >>>不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)水平日新月異，奔馳、寶馬或是奧迪，早已不是遙不可及的奢侈品，就連日豐田旗下的豪

2、車品牌雷克薩斯（前中文名：凌志）也放下了身段，飛入尋常百姓家?，F(xiàn)在就為大家盤點(diǎn)一下這幾個(gè)豪車品牌中的低價(jià)車型，看看花多少錢就可以實(shí)現(xiàn)你觸手可及的"豪車"之夢(mèng)：奔馳A系2011款A(yù)160（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)格：23.8萬(wàn)（降幅7-8萬(wàn)左右，視當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)）點(diǎn)評(píng)：很難想象一款奔馳進(jìn)口車，我們可以花十幾萬(wàn)元就可以買到，當(dāng)然SMART不算，連起碼的星徽車標(biāo)都沒有。這里我們推薦的就是奔馳的進(jìn)口小型車A160，這可能是有史以來(lái)最便宜的奔馳，盡管它沒有高檔的配置，強(qiáng)勁的動(dòng)力總成或是夸張的尺寸，但傳承了奔馳造車的精髓與理念，A160不是一個(gè)享受樂(lè)趣的“玩具”，完全可以滿足人們最樸實(shí)的家用需求，

3、甚至?xí)蔀槟贻p家庭選擇的第一臺(tái)車，同時(shí)我們得到了進(jìn)口奔馳的品質(zhì)感、優(yōu)雅感與安全感，甚至在細(xì)節(jié)方面與高端奔馳并無(wú)差別，但這里還是需要提醒，奔馳進(jìn)口的保養(yǎng)價(jià)格不菲，購(gòu)買要慎重。  奔馳A級(jí)排量又能節(jié)省你的用車成本。奔馳A160具備了如同奔馳B級(jí)車一樣的中控臺(tái)造型，當(dāng)然在工藝和水準(zhǔn)上絲毫沒有怠慢，只不過(guò)它更為緊湊。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的巧妙，奔馳A級(jí)車駕駛姿勢(shì)更高，其車身高度也給了內(nèi)部足夠的空間。奔馳將車輪設(shè)計(jì)在車廂的四角，最大限度的擴(kuò)充了轎廂內(nèi)部的空間，也對(duì)前后排腿部空間和橫向?qū)挾绕鸬搅藦浹a(bǔ)的作用，所以它比同級(jí)車看起來(lái)內(nèi)部的空間更加寬闊、舒適。  低價(jià)并不等于低質(zhì)，奔馳A160呈現(xiàn)出來(lái)

4、的是一款高品質(zhì)的家用車。簡(jiǎn)單到塑料件的質(zhì)感，它可以不具備金屬鑲邊的裝飾，但不能缺少精細(xì)的質(zhì)感和精良的裝配，它的裝配標(biāo)準(zhǔn)幾乎與奔馳的豪華車型并無(wú)兩樣，無(wú)論是用料、做工還是細(xì)節(jié)方面都處理得非常到位。奔馳A160乘坐空間最明顯的就是頭部的充?？臻g了。無(wú)論是前排還是后排，1.80米的乘客坐在車內(nèi)，仍然能有著良好的頭部活動(dòng)空間，并不因?yàn)檐囆托《胶笈懦丝偷牟弊?。另一方面看，后排座椅靠背距離車頂也有著更大的空間，自然也證明了奔馳A級(jí)車后排頭部空間的充裕。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奔馳A級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的A160發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳A180。與之搭配的CVT變速器帶來(lái)了平順的加速感，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到最高轉(zhuǎn)速的過(guò)程需要一定時(shí)間，盡管它

5、仍能讓你獲得較高的行駛速度，但是在高速行駛下的再加速能力就相對(duì)平淡了下來(lái)。16萬(wàn)買奔馳！4款豪華品牌低價(jià)車逐一點(diǎn)評(píng)· 正文 · 我來(lái)說(shuō)兩句(2048人參與)2013年01月05日08:09來(lái)源：搜狐汽車 作者：張柏松 · 復(fù)制鏈接· 打印· 大中小寶馬1系2012款（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)格：24.2萬(wàn)-37.5萬(wàn)（降幅5萬(wàn)左右，視當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)）點(diǎn)評(píng)：雖然是寶馬最便宜的車型，同樣是進(jìn)口版，但在技術(shù)上的發(fā)展我們毋庸置疑，即使是當(dāng)家的緊湊車身上，我們依舊看到了豪車上的裝備，特別是8AT+電子檔桿的變速箱（低配手動(dòng)擋為6MT），通常我們印象中，曾經(jīng)只有寶馬5

6、系以上才具備，如今也飛入尋常百姓家，外加兩種調(diào)校的1.6T雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也在動(dòng)力輸出上最高達(dá)到125千瓦，這幾乎接近了自然吸氣2.4L排量的水平。此外品質(zhì)與操控同樣如同奔馳A系一樣傳承下來(lái)，惠后低配手動(dòng)擋的價(jià)格有望達(dá)到20萬(wàn)左右，這對(duì)于想擁有一臺(tái)寶馬的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誘惑力不言而喻。  寶馬1系的受關(guān)注度非常高，除了價(jià)格因素之外，操控與品質(zhì)同樣出色，確切的說(shuō)，寶馬一直以來(lái)都憑借出色的操控性占據(jù)著轎車的主導(dǎo)地位，而神奇的操控感和夸張的外觀都讓這款寶馬1系更加吸引鐘愛速度、熱情、外向的消費(fèi)者。  對(duì)于車輛的全新面孔，極具張力的設(shè)計(jì)手法讓這款車型給人的第一印象都是難以接受。但內(nèi)飾

7、部分卻與之恰恰相反，中控臺(tái)的布局很清晰，層次感很強(qiáng)，其用料大家也并不需要擔(dān)心。在A級(jí)轎車中，寶馬1系應(yīng)該算是品牌優(yōu)勢(shì)比較大且知名度比較高的車型，相對(duì)來(lái)說(shuō)，偏高的價(jià)格也使該車更適合于一些多金人士選擇。全新寶馬1系相比老款車型來(lái)說(shuō)，有了整體表現(xiàn)上的改進(jìn)，軸距增加30毫米的事實(shí)讓我們無(wú)疑不對(duì)該車的車內(nèi)空間充滿了猜測(cè)，但很遺憾，尤其是車輛的后排空間依然顯得有些狹小。所以說(shuō)，該車比較適合獨(dú)自駕駛和成雙入對(duì)的年輕人過(guò)二人世界寶馬1系作為家族中最便宜緊湊型運(yùn)動(dòng)車，依舊表現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控性，1.6T和2.0T兩種動(dòng)力上的選擇方式為消費(fèi)者滿足更多駕駛需求。被首次運(yùn)用到寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)不同調(diào)校分別搭載到116i

8、和118i車型，最大輸出功率分別為100千瓦和125千瓦，最大扭矩分別為220牛米和250牛米，加上渦輪增壓，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，加速表現(xiàn)更好。與此同時(shí)，全新寶馬1系還提供了8速手自一體變速器，在保證擁有足夠駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常出色。此外，最低配的手動(dòng)擋車型采用6速變速箱。16萬(wàn)買奔馳！4款豪華品牌低價(jià)車逐一點(diǎn)評(píng)· 正文 · 我來(lái)說(shuō)兩句(2048人參與)2013年01月05日08:09來(lái)源：搜狐汽車 作者：張柏松 · 復(fù)制鏈接· 打印· 大中小奧迪A12011款（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)格：22.48萬(wàn)-28.98萬(wàn)（降幅4-6萬(wàn)，視當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)）

9、點(diǎn)評(píng)：上面介紹的奔馳A級(jí)與寶馬1系為我們呈現(xiàn)了同一種風(fēng)格那就是品質(zhì)，放在奧迪A1身上同樣適用，豪華但卻十足運(yùn)動(dòng)靈活且個(gè)性，三門的設(shè)計(jì)個(gè)性有余實(shí)用不足，但是選購(gòu)此款車型的人真在乎實(shí)用性么？答案是否定的。對(duì)于這樣一款個(gè)性的小型車進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，惠后17,8萬(wàn)的價(jià)格，喜愛的說(shuō)物超所值，不愛的說(shuō)可以夠買B級(jí)車了，同樣是奧迪旗下入門車型，四個(gè)圈的誘惑并不是每個(gè)消費(fèi)者可以拒絕的，何況1.4T直噴+7速雙離合的動(dòng)力總成，儼然踏入了入門小小鋼炮的行列，很難想象奧迪這樣莊重商務(wù)為主的品牌也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，那么我們有理由多看看這個(gè)叫奧迪A1的小車。 包圍式貫穿腰線設(shè)計(jì)以及充滿科技感的多邊形立體LED尾燈，使奧

10、迪A1散發(fā)時(shí)尚的氣息，同時(shí)外凸的輪拱配合運(yùn)動(dòng)型大輪轂讓極具活力的A1又添上了恰到好處的運(yùn)動(dòng)感。不錯(cuò)的外形讓奧迪在進(jìn)軍小型車市場(chǎng)上增添了信心。與MINI不同的是，奧迪A1是將前衛(wèi)和家族式風(fēng)格完美融合。 奧迪A1的內(nèi)飾絕不會(huì)有MINI那么突出的風(fēng)格，依然保持奧迪風(fēng)格著，但細(xì)節(jié)還是很運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)烈并且精致的旋鈕，還有烤漆空調(diào)出風(fēng)口以及軟質(zhì)材料，做工絕對(duì)超過(guò)主要競(jìng)品MINI。奧迪是一直以強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和科技著稱，不論從時(shí)尚的整體外觀、還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都堪稱亮點(diǎn)，而一貫保守嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾設(shè)計(jì)這次也在堅(jiān)持原有品質(zhì)的前提下著重突出運(yùn)動(dòng)感，這一點(diǎn)很不容易。我們不需要過(guò)多的去挑剔奧迪A1的空間表現(xiàn)，雖然它擁有4座的設(shè)計(jì)，但實(shí)質(zhì)這是一款為兩人使用的個(gè)性化小型車。運(yùn)動(dòng)化的座椅給前排乘客提供了相對(duì)寬裕的空間，但后排的空間僅僅用于前排乘客放置行李所