倉庫類鋼結構施工方案

1、中節(jié)能（盤錦）危險廢棄物處置中心建設項目倉庫類工程施工方案審批：審核：編制：目錄一、編制依據(jù) .1二、工程概況 .1三、施工部署 .2四、施工準備 .5五、鋼構件制作方案.6六、鋼結構吊裝方案.14七、屋墻面安裝方案.22八、質(zhì)量、進度、安全文明施工措施29九、施工管理、配合與協(xié)調(diào)措施33十、附表、圖 .34一、編制依據(jù)1、施工圖紙及圖紙會審紀要2、國家現(xiàn)行的鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）3、建筑鋼結構焊接規(guī)程 （ GB50661-2011）4、鋼結構高強螺栓連接的設計施工及驗收規(guī)程（ JBJ82-91）5、鋼結構工制作工藝規(guī)程 （GB50221-2007 ）6、建筑工

2、程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 （GB503002001）7、建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準 （GB50301-2001）8、壓型金屬板設計施工規(guī)程 （YBJ216-88）9、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級（ GB11345-2007）10、涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB/T 8923-1988）11、門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程(CECS-1022002)二、工程概況2.1、工程概況2.1.1 、基本情況介紹地址：本工程位于遼寧省盤錦市遼東灣新區(qū)（原大洼縣）；建設單位：中節(jié)能（盤錦）清潔技術發(fā)展有限公司；監(jiān)理單位：西安四方建設監(jiān)理有限責任公司；EPC單位：蘭州有色冶金研究設計院有限公司；施工

3、總承包單位：湖南省工業(yè)設備安裝有限公司2.1.2 、結構描述乙類、丙丁類一、丙丁類二、戊類倉庫、灰渣存儲庫、機修車間等廠房均采用單層輕型門式鋼架結構，結構安全等級為二級，建筑耐火等級為二級，鋼柱、鋼梁采用Q345B鋼材；支撐及系桿及其它次構件采用Q235B鋼材。其中乙類倉庫軸線長33 米設計 7 根鋼柱、跨度 21 米、高 7 米，鋼構件總重約 31t ；丙丁類倉庫（一）和（二）軸線長 60 米設計 9 根鋼柱、跨度 24 米、高分別為 7 米和 6.8 米、鋼構件總重分別為 50t ；戊類倉庫軸線長 42米、跨度 24 米、高度 7 米、鋼構件重約36t ；灰渣存儲庫軸線長42 米、跨度 3

4、0 米、高度 12 米，鋼構件重約 65t ；機修車間軸線長 36 米、高度 9 米、跨度 15 米 2 間，鋼結構構件重 43t ；各廠房屋面及墻面均為夾心巖棉彩鋼板，鋼柱、頂梁均為焊接H型鋼，柱腳均為地腳螺栓，連接方式均為10.9 級高強度螺栓連接。2.2 場地特征道路已具備運輸車輛及吊裝機械進出場條件，臨時電源已經(jīng)布置完成，具備臨時供電條件，鋼結構基礎已經(jīng)施工并土方回填完成，具備鋼結構吊裝條件，且均為單獨廠房，周邊均無障礙物，不影響吊裝施工。三、施工部署3.1 主要控制目標優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程的建設, 不僅能保證業(yè)主項目投資的效益, 而且能為我公司在強手林立的建筑行業(yè)中樹立形象、提高信譽

5、。因此 , 我公司對該工程非常重視, 將根據(jù)工程特點 , 制定如下具體控制目標:工程質(zhì)量 : 確保合格率 100%。施工工期：確保工程總進度計劃。3.2 施工組織機構及項目部主要成員簡況3.2.1為確保實現(xiàn)上述目標 , 我公司委派項目管理經(jīng)驗豐富的郭福臣同志出任項目負責人，土建工程部技術負責人劉營釗、 安裝工程部技術負責人沈云喜，安全部門李春輝等專業(yè)管理人員，同時組成工程項目部， 在公司工程總負責人的領導下，負責協(xié)調(diào)公司與項目部間的人、財、物、設備的關系，確保施工需要，并對項目的進度、技術、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的現(xiàn)場管理工作進行具體指導工作。3.2.2 本工程項目施工組織機構如圖3-1

6、所示工程總負責人技術負責人公司職能部門施工項目協(xié)調(diào)組現(xiàn)場施工員項目經(jīng)理技術負責人各安裝班組各專業(yè)工程負責人圖 3-1 中節(jié)能（盤錦）危險廢棄物處置中心項目工程組織機構圖 3.3 施工階段劃分和總體部署根據(jù)工程特點和工期要求 , 施工階段主要劃分為工廠制作階段、預埋階段、主構件安裝階段、次構件安裝階段、屋面、墻面板安裝階段、鋼平臺安裝階段、門安裝階段。施工總程序如下：施工準備基礎開挖和澆作構件制作 預拼裝構件安裝現(xiàn)場預埋螺桿 ( 基礎施工 )作 屋面安裝墻面板安裝門窗及泛水板安裝清理竣工主次構件油漆屋、墻排板制為保證按期竣工 , 要精心組織平面流水、主體交作業(yè)，其總的原則是：先制作后安裝，先預埋

7、后吊裝，先主構件后板材， 在確保質(zhì)量的前提下，加快構件制作進度，為安裝爭取充裕的時間，以切實保證安裝質(zhì)量。3.4 施工進度計劃詳見附后施工網(wǎng)絡計劃表，附表13.5 施工任務安排和勞動力配備計劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況工程項目經(jīng)理負責協(xié)調(diào)和業(yè)主監(jiān)理、設計及其它施工單位的關系, 做到密切配合 , 精心施工 , 施工的各專業(yè)分部工程施工班組由我公司派出。現(xiàn)場勞動力需求按吊裝 , 板材安裝、鋼平臺階段分別考慮和組織 , 為保證質(zhì)量 , 提高效益 , 作業(yè)班組保持相對穩(wěn)定 , 吊裝施工時進場 2 臺吊車 , 按吊裝方法分段流水施工 , 板材安裝時安排分段組織流水施工 , 協(xié)調(diào)土建、安裝班組配合施工 , 預計高峰

8、時現(xiàn)場工人近 40 人。具體用工計劃見表3-1表 3-1序號工種平均人數(shù)高峰人數(shù)使用階段1項目經(jīng)理部12全過程2電焊工1015結構安裝3鋼構安裝工2030結構安裝4油漆工48全過程5板材安裝工2030屋面、墻面安裝6吊車司機22結構安裝7其它用工36全過程、工作輔助人員8電工12全過程3.6 主要施工機械配合計劃本工程的全部構件加工制作在工廠內(nèi)完成, 現(xiàn)場安裝階段配備 QYL 20 汽車吊 2 輛進場作業(yè)，同時配足安裝所需的電焊、氣割、力矩板手等一系列小型電動工具。工程所需要主要機械見表3-2表 3-2序號機械名稱單位數(shù)量功率型號1QYL 20 起重機臺2QYL 202QYL 25 起重機臺2

9、QYL 25（按需進場）3電焊機臺5BX1-3304電動扭距板手把4PD3-6005拉鉚鉆把56自攻釘鉆把57電源箱及電纜線套48經(jīng)緯儀臺1J29水準儀臺1DS-210鋼卷尺（ 50m、100m）把550m的 3 把， 100m11纜風繩根123.7 主要材料需要計劃為實現(xiàn)預定目標， 確保工程按期按質(zhì)竣工， 組織并安排好鋼結構加工廠家， 按進度計劃分批加工及運送到現(xiàn)場進行安裝施工。3.8施工總平面布置 ( 見附圖 6)3.8.1 該工程建設場地交通便利，施工車輛和人員可以順暢進出，鋼結構基礎正在施工。3.8.2 施工用電已經(jīng)具備條件，工地設有總配電箱，各接電點已分設配電箱，現(xiàn)場電纜采用埋地敷設

10、，供電線路均采用三相五線制，實行三級配電、三級保護、一機一閘一漏。3.8.3 凡進入場地的材料按指定地點推放，施工現(xiàn)場的水準基點、控制點、電線電纜應有醒目標志加以保護，任何人不得損壞、移動。3.9 工程施工測量3.9.1 軸線及垂直度控制進場后根據(jù)業(yè)主提供的坐標控制點和總平面圖，用經(jīng)緯儀測設出本工程的矩形平面圖控制網(wǎng)，引出主要軸線的控制點，在不受擾動處設立龍門板和軸線樁，做好標記，主體施工時隨時進行軸線復核，并用于結構吊裝時的軸線控制。3.9.2 標高控制在現(xiàn)場四周可靠位置，布設水準基點，水準基點可由國家高程點用DS-2 精密水準儀引測，結構施工時，采用水準儀測量，并隨時校核。四、施工準備4.

11、1 技術準備4.1.1 組織施工技術人員認真閱讀施工圖紙和文件，了解設計意圖，檢查圖紙及說明齊全、清楚、明確；圖紙尺寸、坐標、標高及管線交叉連接點是否正確、建筑與結構、結構與安裝之間有無重大矛盾等，據(jù)此提出書面意見，認真參加交底并做好圖紙會審工作。4.1.2 組織項目部技術人員編制復雜工序的詳細施工方案，編制現(xiàn)場臨時用電施工組織設計和結構吊裝施工方案，按照施工組織設計的要求做好各項交底、放樣工作。4.1.3 按照工程的特點和上級的有關要求制訂新工藝新技術推廣應用計劃，對該工程施工人員進行培訓，重點崗位考核合格方能上崗。4.1.4 對進場的各種材料按規(guī)范要求進行檢驗、試驗，做好高強度螺栓的搞滑移

12、試驗。4.1.5 編制好施工預算，對各施工階段的材料、勞力進行分析，做好計劃。4.1.6 根據(jù)施工總網(wǎng)絡計劃，編制各分部分項工程的詳細施工進度計劃。4.2 生產(chǎn)準備4.2.1 根據(jù)現(xiàn)場情況和施工總平面圖的要求，平整施工用場地、做好排水溝、架設臨時用電線路。4.2.2 現(xiàn)場搭設辦公室等設施工具間。4.2.3 根據(jù)工程特點，組織和配備骨干的施工班組， 對進場施工人員進行質(zhì)量、 安全、防火和文明施工教育。4.2.4 根據(jù)施工預算材料分析和進度計劃的要求，聯(lián)系各種材料及器材、設備的生產(chǎn)廠家和商家供貨方式，組織機械、材料、設備、配件進場。五、鋼構件制作方案1、鋼結構加工前的生產(chǎn)準備1.1 詳圖設計和圖紙

13、審查1.1.1根據(jù)我公司委托加工的鋼結構廠家已有技術力量, 結合施工藍圖的要求進行構件制作的詳圖設計 , 這樣可以結合工廠條件和施工習慣, 便于利用先進技術 , 提高效率。為盡快采購鋼材 , 在詳圖設計同時定購鋼材, 這樣詳圖完成立即可下料制作。1.1.2 進行圖紙會審的目的是檢查圖紙能否滿足施式要求，核對圖紙上的構件數(shù)量和安裝尺寸，檢查構件之間有無矛盾， 構造上是否滿足施工要求， 并且合理地劃分運輸單位。1.2 編制工藝流程根據(jù)規(guī)范要求，在施工前編制出完整，正確的施工工藝規(guī)程，工藝規(guī)程內(nèi)容應包括：根據(jù)執(zhí)行的標準編寫成品技術要求關鍵零件的精度要求，檢查方法和檢查工具主要構件的工藝流程、 工序質(zhì)

14、量標準， 為保證構件達到工藝標準而采用的措施 （如組裝秩序、焊接方法等）采用的加工設備和工藝設備1.3 安排生產(chǎn)計劃首先根據(jù)產(chǎn)品的特點 , 工程量的大小和安裝施工進度 , 按整個工程劃分工號 , 以便分批投料 , 配套加工 , 配套出成品。 然后根據(jù)工程量和進度計劃， 安排作業(yè)計劃， 同時做出勞動力和工具平衡計劃， 對薄弱環(huán)節(jié)的關鍵機床， 需要按其工作量具體安排班次， 以免影響整個工程的進度。2、鋼結構生產(chǎn)和組織方式和零件加工2.1 生產(chǎn)組織方式我公司委托專業(yè)鋼結構加工廠家制作，由其采用專業(yè)分工的大流水作業(yè)生產(chǎn), 這種生產(chǎn)組織方法的特點是各工序分工明確, 所做出的工作相對穩(wěn)定。 定人、定機進行

15、流水作業(yè) ,這種生產(chǎn)組織方式的正常效率和產(chǎn)品質(zhì)量都有顯著提高。2.2 零件加工大流水作業(yè)生產(chǎn)的工藝流程一般包括的順序如下圖所示:放剪彎制煨(滾圓模壓 )樣沖零半鋸成件品原邊緣加工分平類材氣( 銑、刨、鏟 )推料割直放矯正制孔（沖、鉆）拼焊矯端部裝接正端銑部平銑成鏟油檢平小焊矯品磨漆驗焊裝矯除包出接鉆配正正銹裝廠總孔裝退配火處理2.2.1 放樣放樣工作包括：核對圖紙的安裝尺寸和孔距；以1： 1 的大樣放出節(jié)點；核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。放樣號料用的工具及設備有：劃針、沖子、手錘、粉線、彎尺、直尺、鋼卷尺、大鋼卷尺、剪子、小型剪板機、折彎機。樣板一般

16、采用 0.50 0.75 的鐵皮或塑料板板制作。樣桿一般用鋼皮或扁鐵制作，當長度較短時可用木尺桿。用做計量長度依據(jù)鋼尺， 特別注意應經(jīng)授權的計量單位計量，且符有計量卡片， 使用時按計量卡片的記錄數(shù)值核對其誤差數(shù)。樣板、樣桿上應注明工號、圖號、零件號、數(shù)量及加工邊、坡口位置彎折線和彎折方向等，樣板和樣桿應妥為保存， 直至工程結束后方可銷毀。放樣時，銑、刨等工件要考慮加工余量，焊接構件要按工藝要求放出焊接收縮量，由于銑、刨時常成疊加工， 尤其當長度較大時不易能者對齊，所有加工邊一定要留加工余量5 ，焊接收縮量由于受焊肉大小、氣候、施焊工藝和結構斷面等因素的影響變化較大，隨時進行調(diào)整。2.2.2 號

17、料號料工作包括：檢查核對材料，在材料上劃出切割、銑、刨、彎曲、鉆孔的位置、打沖孔、標出零件編號。號料時注意：根據(jù)配料表和樣板進行套裁，尺可能節(jié)約材料。應有利于切割和保證零件質(zhì)量。當工藝有規(guī)定時，按規(guī)定方向取料。2.2.3下料鋼材下料的方法有氧割、 機切、沖摸落料和鋸切，厚鋼板剪切會增加平直的困難，一般多用氧氣切割。 本公司下料切割的主要設備有多頭數(shù)控切割機、小車式火焰切割機、 等離子切割機，剪板機等。加工時要求按公司內(nèi)控標準檢驗切割面，幾何尺寸、形位公差、切口截面、飛濺物等，檢驗復核后進行合理堆放，做上合格標識和零件編號。2.2.4 平直普通碳素結構鋼在高于 -16 、低合金結構在高于 -12

18、 ，可用冷矯正和冷彎曲。 矯正后的鋼材表面不應有明顯的凹面和損傷，表面劃痕不宜大于0.5 , 零件、部件在冷矯正和冷彎曲時，其曲率半徑和最大彎曲矢高應按設計和規(guī)范要求進行加工，普通碳結構鋼和低合金結構鋼， 允許加熱溫度嚴禁超過正火溫度（ 900），加熱矯正后的低合金結構鋼必須緩慢冷卻、中碳鋼一般不用火焰矯正。當零件采用熱加工成形時，加熱溫度宜控制在9001000；碳素結構鋼在溫度下降到700之前、低合金結構鋼在溫度下降到800之前，應結束加工；低合金結構鋼應緩慢冷卻。彎曲成形的零件應采用弧形樣板檢查。當零件弦長小于或等于1500 時，樣板弦長不應小于零件弦長的2/3 ；零件弦長大于 1500

19、時，成形部位與樣板的間隙不得大于2.0。2.2.5 對外露邊緣、焊接邊緣、直接傳力的邊緣，需要進行鏟、刨、銑等加工。根據(jù)不同要求，一般采用風鏟、刨邊機、碳弧氣刨、端面銑床等機具、設備進行。2.2.6 制孔制孔方法有沖孔、鉆孔、氣割割孔等幾種?？椎脑试S偏差超過設計或規(guī)范規(guī)定時，不得采用鋼塊填塞， 可采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條施焊后重新制孔。2.2.7 梁、柱制作工藝流程見圖2-2 （翼板腹板其它零件）氣割下料氣割下料下料刨坡口刨坡口拼接、自動焊 (超探 )加工拼接、自動焊 ( 超探 )校正校正氣割長條氣割長條校正校正裝工字自動焊(檢查 )校正端部加工腹部開孔鉆孔 (檢查 )裝焊焊零件拋丸栓焊檢查

20、油漆成品圖 2-2 梁、柱制造工藝流程3、鋼構件的連接鋼結構的連接是通過一定方式將多個桿件連接成整體 , 桿件間要保證正確的相互位置 , 以滿足傳力和使用要求 , 連接部位應有足夠的靜力強度和疲帶強度 , 連接的加工和組裝比較復雜 , 占用工作量較大 , 因此連接是鋼結構施工中重要的環(huán)節(jié) , 本工程的連接方法有焊接、普通螺栓、高強度螺栓連接。3.1 焊接3.1.1 自動埋弧焊埋弧焊主要是對鋼柱、 鋼梁類的 H鋼的焊接，本公司對貴工程的鋼柱鋼梁的埋弧焊為自動門式埋弧焊機電焊， 埋弧焊進必須根據(jù)鋼板的厚度和品種按工藝文件采用相應的焊絲，電流電壓及焊接速度。3.1.2 對工廠焊接接頭的要求如下：型鋼

21、要斜切，一般斜度為45 度；腹部較厚的要雙面焊或開成有缺口；焊接時要考慮焊縫變形，以減小焊后矯正變形的工作量；受拉部門和拉桿要用斜焊縫， 受壓部位和壓桿要用直焊縫， 對受力較小的桿伯或村桿有時采用貼角焊縫。3.1.3 施工準備1、材料：電焊條：所選用焊條必須嚴格按照設計要求，并具有出廠合格證明。 如需改動焊條型號，必須征得設計部門同意。 嚴禁使用過期藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。焊接前應將焊條進行烘焙處理。2、作業(yè)條件：審閱施工圖紙，擬定焊接工藝準備好所需施焊工具，焊接電流在空曠地區(qū)施焊時，應采取擋風擋雨措施焊工應經(jīng)過考試，并取得合格證后才可上崗，如停焊超過半年以上時重新考核。施焊前焊工應復查組裝

22、質(zhì)量和焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應修整合格后方能施焊。3.1.4 操作工藝焊條使用前，必須按照質(zhì)量證明的規(guī)定進行烘焙， 低氫型焊條經(jīng)過烘焙后， 應放在保溫箱內(nèi)隨用隨取。首次采用的鋼種和焊接材料，必須進行焊接工藝性能和物理性能試驗，符合要求后才采用。普通碳素結構鋼厚度大于 34 和低合金結構鋼厚度大于或等于 30 ，應進行預熱，其焊接預熱溫度及層間溫度宜控制在 100-150 度，預熱區(qū)應在焊接剖口兩側各 80-100 范圍內(nèi)。多層焊接應連續(xù)施焊，其中每一層焊道焊完后應及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷， 必須清除后再焊。 要求焊面凹面的貼角焊縫， 可采用船位焊接使用焊縫金屬與母材間平緩

23、過渡。焊縫出現(xiàn)裂紋時， 焊工不得擅自處理， 應申報焊接技術負責人查清原因， 訂出修補措施后才可處理。低合金結構鋼在同一處的返修不得超過兩次。 嚴禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧。在坡口內(nèi)起弧的局部面積應熔焊一次， 不得留下弧坑。要焊縫接頭， 應在焊縫兩端配置起弧和收弧板， 其材質(zhì)和坡口型式應與焊件相同。 焊接完畢用氣割切除并修磨平整，不得用錘擊落。 要求等強度的對接和丁字接頭焊縫，除按設計要求開坡口外， 為了確保焊縫質(zhì)量，焊接前宜采用碳弧氣刨焊根，并清理根部氧化物后才進行焊接。3.1.5 為了減少焊接變形與應力必須采取以下措施：焊接時盡量使焊縫能自由變形，大型構件的焊接要從中間向四周對稱進行。收

24、縮量大的焊縫先焊接對稱布置的焊縫應由成雙數(shù)焊工同時焊接對焊縫焊接可采用分中逐步退焊法或間接跳焊。采用反變形法， 在焊接前，預先將焊件在變形相反的方向加以彎曲或傾斜， 以抵消焊后產(chǎn)生的變形，從而獲得正常形狀的構件。采用剛性固定法：用夾具夾緊被焊零件能顯著減少焊件的殘余變形及翅曲。錘擊法：錘擊焊縫及其周圍區(qū)域，可以減少收縮應力及變形。3.1.6 焊接結構變形的矯正機械矯正 : 用機械力的作用去矯正變形 , 可以錘擊焊縫法 , 也可用壓力機械矯正變形?；鹧娉C正：又叫“人工矯正” 。利用金屬局部受火焰加熱后的收縮引起的新的變形去抵消已經(jīng)產(chǎn)生的焊接變形， 常用的氣體火焰是氧一乙炔焰，對低碳鋼和普通低合金

25、鋼的結構加熱溫度可控制央700-850 度范圍內(nèi)。3.2 鋼結構高強度螺栓連接3.2.1接頭的組裝連接處鋼板或型鋼應平直, 板邊、也邊無毛刺，以保證磨擦而緊貼。接頭處有翹曲或變形時必須進行矯正，且不得損傷摩擦面。裝配前清除浮銹、油污、油漆（禁用火燃燒，以免產(chǎn)生氧化層）。接觸面積的間隙按下列規(guī)定處理：間隙大小處理方法1 以下不作處理3 以下將較厚一側作向較薄一側過渡的緩坡（1： 5）3 以上填入墊板且墊板要與摩擦面作同樣處理安裝臨時螺栓 : 首先用臨時螺栓拼裝 , 各數(shù)不應少于接頭螺栓總數(shù)的 1/3 以上 , 方法是先用鋼穿桿對準孔位 , 在適當位置插入臨時螺栓擰緊螺母 ; 每一個節(jié)點至少放入兩

26、個臨時螺栓 , 不允許使用高強度螺栓兼做臨時螺栓 , 以防螺栓損傷 , 一個安裝段完成后經(jīng)檢查確認合格后方可安裝高強度螺栓。安裝高強度螺栓： 結構中心位置經(jīng)調(diào)整檢查無誤后，即安裝高強度螺栓。 墊圈放置在螺母一側，不得裝反。如螺紋損傷，修孔后清理毛刺，高強度螺栓的緊固后，即拆下臨時螺栓。高強度螺栓的緊固：一般分兩次進行，第一次為初擰，緊固至螺栓標準預拉力的60%-80%，第二次為終擰，緊固至螺栓標準預拉力， 偏差不大于 10%。初擰可用電動扳手、風動扳手或手動扭矩扳手； 終擰多用電動扳手，如空間狹窄時，也可用手動扳手進行終擰。為使螺栓群均勻受力，應按如下順序進行：對于一般接頭，應從螺栓群中間順序

27、向外側進行緊固。對箱形接頭，應從平面兩對稱軸螺栓群中間順序向軸外側面對稱進行緊固。對工安梁接頭， 應從柱的一側上下翼緣向柱的同側面腹板，再由柱的另一側上下翼緣向柱的該則腹板對螺栓群進行緊固。對于不規(guī)則的接頭，應從拼接處的螺栓群對稱地向外側順序進行緊固。3.2.2 對螺栓進行自檢，用經(jīng)過檢定的扭矩扳手抽查螺栓的緊固扭矩，抽查數(shù)量為節(jié)點處螺栓總數(shù)的10%，并不少于一支，如發(fā)現(xiàn)有緊固扭矩不足，則應用扭矩扳手對節(jié)點所有螺栓重擰一遍。3.3 H 型鋼焊接生產(chǎn)線該生產(chǎn)線由直條火焰切割機、H型鋼組立機、 門式自動焊接機及H 型鋼翼緣矯正機等四大部分組成。H型鋼組立機將翼緣板、腹板組合成型并點焊好，然后進入門

28、式自動焊接機進行自動埋弧焊，焊接完成后再通過H型鋼翼緣矯正機對焊接后H型鋼翼板的變形進行矯正， 從而完成整個加工過程，生產(chǎn)出合格的H 型鋼產(chǎn)品。3.4 噴丸除銹構件成品后采用全自動噴丸除銹機進行噴丸除銹，等級為Sa2.5 級，Sa2.5 級處理的技術標準：工件表面應不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點除外），但疵點限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影；少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點，經(jīng)處理的表面應做抗滑系數(shù)試驗。 3.5 涂裝、編號在除銹后，采用紅丹防銹漆對構件進行噴涂、防止構件腐蝕。并做到噴涂均勻，無明顯起趨、流掛、附差良好。

29、油漆的種類、遍數(shù)、保層的厚度應符合設計要求。施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處留出 30-50 ，暫不涂裝。涂裝完畢后， 在構件上標注構件的原編號，大型構件應標明重量，重心位置和定位標記。3.6 鋼構件驗收3.6.1 出廠前鋼結構進行驗收，出廠的成品構件具有出廠合格證及技術文件等，并在工廠內(nèi)進行預拼裝，符合設計尺寸后方可出廠。3.6.2 包裝箱上應標注構件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置等，并應填寫包裝清單。六、鋼結構吊裝方案1、吊裝前的準備工作1.1 編制鋼結構工程吊裝施工組織設計編制的組織設計的內(nèi)容應包括：計算構件和連接件的數(shù)量 , 選則吊裝機械、確定流水程序、確定吊裝方

30、法、制定進度計劃、確定勞動組織、規(guī)劃鋼構件進場、確定質(zhì)量標準、安全措施和特殊施工技術等。選擇吊裝機械是關鍵 , 選擇吊裝機械的前提條件是 : 必須滿足鋼結構的吊裝要求 , 機械必須保證供應 , 必須保證確定的工期 , 本工程擬選擇 QYL 20 型汽車吊進場作業(yè)。1.2 基礎預埋件和鋼結構檢驗基礎檢驗包括軸線誤差、 基礎的準備、 支承面和支座表面標高與水平度的檢驗、 地腳螺栓的位置和伸出支承面的長度量測。柱子基礎軸線和標高是否正確是確保鋼結構安裝質(zhì)量的基礎， 應根據(jù)基礎的檢驗資料復核各項數(shù)據(jù)，并標注在基礎表面上。基礎支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差見下表項目允許偏差 mm標高3支承面1/100

31、0水平度螺栓中心偏移5.0螺栓外露長度+30地腳螺栓0螺紋長度300預留孔中心偏移10.0鋼構外形幾何尺寸正確 , 可以保證結構安裝順利進行 , 為此在安裝之前應根據(jù) GB50205-2001 規(guī)定對構件進行外形幾何尺寸檢驗 , 如有超出規(guī)定設法在吊裝之前消除 , 此外為了便于校正鋼柱的平面位置和垂直度, 桁架和吊車梁的標高等, 需在鋼柱底部和上部標出兩個方向的軸線 , 在鋼柱底部適當高度適當高度標出水平基準線, 對于吊點也應標出 ,以便于吊裝時安規(guī)定吊點綁扎。1.3 吊裝順序應從靠近山墻的有柱間支撐的兩榀鋼架開始，在鋼柱安裝完畢后應將其連接的檁條、支撐、隅撐等圈裝好，并檢查其垂直度和方正度，

32、 然后以這一榀鋼架為起點，向另一端安裝，除最初的一榀鋼架外，其余的鋼架間螺栓、墻梁、檁條等螺栓應在校正后再擰緊螺栓，鋼架調(diào)整完后，所有高強螺栓應終擰完成。 最后吊裝鋼梁，也按此順序進行。1.4 吊裝機械的選擇選擇起重機的型號原則是所選起重機的三個工作參數(shù)即起重量Q，起重高度 H和工作幅度（回轉半徑） R均需要滿足班組結構吊裝要求。QY20汽車起重機性能表（20t ）回轉半徑主臂長度（ m）主臂 +付m臂10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.53203.517.215.9414.614.612.64.512.7512.711.710.5511.611.3

33、11.39.75.510.4510109.18.169.3998.57.66.977.247.37.417.26.76.15.585.996.16.176.225.95.4595.135.215.255.34.84.5104.354.434.484.524.442.1123.263.323.363.393.411.7142.492.532.562.581.4161.91.941.961.2181.451.471201.080.88220.760.75240.63270.5起重量計算（下面以乙類倉庫鋼結構為例：鋼柱高7 米、跨度 21 米、鋼梁吊裝高度7 米）鋼柱的受力計算比較簡單， 取最大的鋼

34、柱作為計算對象， 從圖紙中計算得出最重的約為 0.35 噸，而吊車需要的最大回轉半徑為 12 米，查吊車性能參數(shù)表得出此時最小吊重為 4 噸 1.3 噸。鋼梁吊裝受力分析： 分析時，我們均采用最大重量的構件，從設計圖紙中可算出， 最重的鋼梁約為 1.1T ，單面梁拼裝最大長度為 21 米。采用 2 臺吊車配合吊裝，吊車分兩邊對稱分布，每臺吊車吊二個點，吊索與水平線的夾角 =60如下圖所示：（詳見附圖 2）21000鋼絲繩選擇：鋼絲繩的受力計算A 、每邊吊索上鋼絲繩的受力S=Q/2sin式中： 吊索與水平線之間的角度Q 吊裝設備重量那么計算鋼絲繩受力為 S=0.55/2*0.866=0.24t

35、B 、鋼絲繩允許拉力公式 g=( *pg)/k式中： g 鋼絲繩的允許拉力，單位：kgPg 鋼絲繩的破斷拉力總和，單位：N牛 鋼絲繩換算系數(shù)， 6*19 ： =0.85 ；絲繩的安全系數(shù)K 鋼從下表中可查出相關參數(shù)，計算得出15.5 鋼絲繩 g=( *pg)/k=/6=1770kg 240kg，滿足吊裝要求（ 0.85*12500 ）鋼絲繩的安全系數(shù)使用情況安全系數(shù)使用情況安全系數(shù)用做纜風繩、拖拉3.5機械驅動起重設備5-6繩人力驅動起重設備4.5用做吊索 ( 無彎曲 )6-7用做捆綁吊索8 10用做載人升降機14表 1鋼絲繩的破斷拉力 (6 19+1)直徑鋼絲繩的抗拉強度 /MPa鋼絲繩鋼絲

36、14001550170018502000/mm/mm鋼絲破斷拉力總和 /kN6.20.420.0022.1024.3026.4028.607.70.531.3034.6038.0041.3044.709.30.645.1049.6054.7059.6064.4011.O0.761.3067.9074.5081.1087.7012.50.880.1088.7097.30105.50114.5014.O0.9101.00112.00123.00134.00114.5015.51.O125.00138.50152.00165.50178.5017.O1.1151.50167.50184.00200.

37、00216.5018.51.2180.00199.50219.00238.00257.5020.O1.321150234.00257.00279.50302.0021.51.4245.50271.50298.00324.00350.5023.O1.5281.50312.00342.00372.00402.50起重高度： HHmin=h1+h2+h3+h4其中： h1鋼梁的頂層高度（ m）取最大值為 8m，h2吊裝間隙，現(xiàn)取0.3mh3 索具高度，現(xiàn)取6m，h4鋼梁高度，為0.6m 則 Hmin=8+0.3+6+0.6=14.9m分析方法：參照現(xiàn)場吊裝實際情況， 計算出吊裝最不利情況下吊車的臂長

38、L 和吊重能力是否滿足吊裝要求。根據(jù)圖紙中鋼梁位置和現(xiàn)場場地情況可算出最大回轉半徑R=12m，參照上面公式得出的Hmin=14.9m，得出吊臂分角 =57，最重的鋼梁為1.1 噸（ 2 臺吊車同時起吊，單臺受力0.55t ）。因而計算吊車在最不利情況下需要的臂長：L=Hmin/sin =14.9/sin57 =14.9/0.8387=17.77m 。對照 QYL20 型汽吊技術參數(shù)：主臂長19m，主臂長 L 符合要求，回轉半徑為12米（根據(jù)現(xiàn)場情況而定）時起重能力 Q=3.36 噸 0.55 噸，故選用此吊車滿足吊裝要求。2、鋼結構吊裝2.1 鋼結構吊裝方法本工程擬采用分件吊裝和節(jié)間吊裝法綜合

39、的吊裝方法進行主體結構吊裝，分件吊裝法的特點是施工內(nèi)容單一， 準備工作簡單， 因而構件吊裝的效率較高，且便于管理，可以利用更換起重臂長度的方法分別滿足各類型件吊裝。即采用較短起重臂吊柱， 接長起重臂吊屋裝，因此，決定先分件吊裝柱、再用節(jié)間吊裝法吊裝屋蓋全部構件。2.2 吊裝順序確定吊裝順序應注意考慮土建和設備安裝等后續(xù)工作的施工順序，以滿足整個單位工程施工進度要求， 還應考慮滿足提高吊裝效率和安全的要求，根據(jù)吊裝工廠現(xiàn)場的實際情況，確定從 1 軸處起吊，從最后一軸處（如乙類倉庫第7 軸）退場。2.3 構件的平面布置鋼結構構件吊裝順序按進場計劃，先來鋼柱卸車時直接就吊裝就位，再來鋼梁在地面拼裝好

40、再吊，這樣可以減少構件的場地平面布置，減少機械的投入。2.4 鋼柱的吊裝與校正鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，起吊機將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20 后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面 40100 ，對準基準線，指揮吊車下降， 把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待竿坡直度偏差控制在 20 以內(nèi)方可使用起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢查，如有偏差用螺栓千斤頂或油壓前進預進行校正， 在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，經(jīng)防校正過程中造成水平標高誤差。2.5 吊車梁的吊裝與校正（機修車間有）在鋼柱吊裝完成經(jīng)調(diào)整固定于基礎上之

41、后， 即可吊裝吊車梁， 吊車梁安裝前必須： 密切注意鋼柱吊裝后移位和垂直度的偏差。 實測吊車梁擱置處梁高制作的誤差。 認真做好臨時標高墊塊工作。嚴格控制定位軸線。吊車梁的校正主要為標高、垂直度、軸線和跨距等，標高的校正在屋蓋吊車前進行，其他項目可在屋蓋吊車后進行， 因為屋架吊裝可能引起鋼柱的跨度方向有微小的變動， 檢驗吊車梁的軸線， 以跨度為準， 于吊車梁上面沿車間長度的方向拉邊線， 以線錘檢驗各根吊車梁的軸線。2.6 鋼梁的吊裝與校正起吊前，用繩索綁好屋架兩頭支座， 隨吊隨放，以保持在吊裝過程中和已安裝的柱等構件相撞，鋼梁構件運到現(xiàn)場， 先應拼裝，拼裝的平臺應平整， 吊點必須設在鋼梁三匯交節(jié)

42、點上，鋼梁起吊 50 應暫定，檢查無誤后再起吊安裝。屋架臨時固定用的臨時螺栓每個節(jié)點處穿入的螺栓應經(jīng)計算確定，并應符合下列規(guī)定：不得少于安裝孔數(shù)的1/3 。至少應穿 2 個臨時螺栓，鋼梁的校驗主要是垂直度，垂直度要用掛線球檢驗， 其允許偏差應符合GB50211-2001驗收評定標準 , 檢驗符合要求后， 纜風繩固定好，最后擰緊高強度螺栓固定屋架。2.7 構件的連接和固定各類構件的連接的接頭，必須經(jīng)檢查后，方可進行緊固，安裝高強螺栓并擰緊。用于臨時連接時， 每一處的數(shù)量應經(jīng)過計算確定，但每個節(jié)點不少于兩個： 當用于永久性連接時，如有少許錯孔，允許用過沖沖孔，但沖孔數(shù)量不多于螺栓數(shù)的 30%。當用

43、作永久螺栓時，螺母下應旋轉墊圈， 表面不平時，應放置相應斜墊圈； 螺母固定按設計規(guī)定，用防松裝置或彈簧墊圈， 粗制螺栓可將螺母點焊或打毛螺紋。 永久性的普通螺栓連接不得墊兩個以上的墊圈， 或用大螺母代替墊圈。 螺栓擰緊后，外露絲扣應不小于 2-3 扣并應防止螺母松動。任何安裝螺栓孔， 均不得隨意采用氣割擴孔。采用高強度螺栓連接，需在工地處理構件摩擦面時，其摩擦系數(shù)值必須符合設計要求。在制作廠處理好的構件摩擦面，安裝前，應逐組復驗所附試件的摩擦系數(shù)， 合格后方可進行安裝。 高強度螺栓帶有配套的螺母和墊圈，應在同一包裝箱中配套使用， 施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用，在儲存運輸和施工

44、過程中應防止受潮生銹、 沾污和碰傷。安裝高強螺栓時， 構件的摩擦面應保持干燥， 不得在雨中作業(yè)。 高強螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打；穿入方向宜一致， 便于操作并不得作臨時安裝螺栓用， 安裝高強度螺栓必須分兩次擰緊， 初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的 30%，終擰扭矩值應符合設計要求。并按下式計算：M=（P+P） K D式中 M為終擰值（ nm）P 為設計預拉力（ n）P 為預拉力損失，一般為設計預拉力值的5%10%K 為扭矩系數(shù)D為螺栓公稱直徑（ mm）每組高強螺栓的擰緊應從節(jié)點中心向邊緣施擰。當天安裝的螺栓應在當天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2 扣。扭剪型高強度螺栓， 經(jīng)擰掉尾部梅花卡頭為

45、終擰結束。采用轉角法施工時，初擰結束應在螺母和螺桿端面同一處刻劃出終擰角的起始線和終止線以待檢查。采用扭矩法施工時， 機具應在班前和班進行標定和檢查。檢查時，應將螺母回退 3050再擰至原位，測定終擰扭矩值，其偏差不得大于10%，大六角頭高強度螺栓終擰結束后，檢查如發(fā)現(xiàn)欠擰、 漏擰時，應補擰； 超擰時應更換。欠擰、 漏擰宜用 0.3 0.5KG重的小錘逐個敲檢。3、吊裝安全保證措施3.1 、防止起重機傾翻措施（1）吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個一高一低。（2）嚴禁超載吊裝。（3）禁止斜吊。斜吊會造

46、成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。（4）綁扎構件的吊索須經(jīng)過計算，所有起重工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫， 使起重機失重而傾翻。（5）不吊重量不明的重大構件設備。（6）禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。（7）指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，起重機駕駛人員應聽從指揮。3.2 、防止高空墜落措施（1）、鋼柱吊裝前，在地面首先必須搭設好爬梯（繩梯或圓鋼焊接爬梯） ，并且在柱頭搭設好作業(yè)平臺， 懸掛好人員上下防墜器； 鋼梁吊裝必須為便于人員上去松鉤， 必須在吊裝前拉設安全生命線（直徑 10 的鋼絲繩），以用來掛安全帶；鋼柱就位后要拉設纜風繩固定，第一面鋼梁就位后拉設纜