加聚酯纖維瀝青混凝土的施工方法

1、聚酯纖維瀝青混凝土的施工工藝加纖維瀝青混凝土的施工方法與傳統(tǒng)瀝青混凝土的施工基本相同，分為進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)、拌和設(shè)備的選型、拌和、攤鋪和碾壓一個(gè)工序進(jìn)行，但也存在區(qū)別，現(xiàn)對(duì)加纖維瀝青混凝土與傳統(tǒng)的瀝青混凝土施工工藝的不同點(diǎn)進(jìn)行介紹。（1） 加纖維瀝青混凝土拌和設(shè)備的選取注意事項(xiàng)1 、由于纖維的加入，須延長(zhǎng)干拌、濕拌時(shí)間以使纖維均勻裹覆礦料，拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力將下降20-30，尤其對(duì)于我國(guó)北方的一些省份，冬季氣溫很低，而通車時(shí)間往往定在冬季。這樣客觀上就確定了瀝青面層完工，即必須在氣溫轉(zhuǎn)冷前完成瀝青表面層施工。拌和設(shè)備生產(chǎn)能力的下降導(dǎo)致施工周期延長(zhǎng)。例如，有的施工單位鋪筑普通瀝青混凝土日產(chǎn)量2.4?

2、2.7km（單幅單層），而鋪筑加纖維瀝青混凝土僅為1.5?1.8km（單幅單層），造成施工延期，天氣變冷對(duì)于保證壓實(shí)度和平整度十分不利，所以進(jìn)行施工計(jì)劃時(shí)必須考慮拌和設(shè)備拌和能力或加快基層、基層施工，為瀝青面層施工留出充分、合理的施工時(shí)間。這些因素在進(jìn)行施工計(jì)劃時(shí)須考慮在內(nèi)。2 、對(duì)于傳統(tǒng)的連續(xù)式拌和設(shè)備，須增加專門的纖維添加設(shè)備，并且由于纖維占混合料的比重很小，設(shè)備的精度將是影響拌和質(zhì)量的一個(gè)重要方面，纖維摻加的不均勻還會(huì)導(dǎo)致混合料的用油量偏大或偏小，影響工程質(zhì)量，所以，宜采用傳統(tǒng)的間歇式拌和設(shè)備，采取人工方式投放纖維，這樣經(jīng)濟(jì)性好、操作簡(jiǎn)便，應(yīng)對(duì)投料工人進(jìn)行嚴(yán)格要求，避免多投、漏投。（2）

3、 加纖維瀝青混凝土拌和要求1 、確定每盤熱料倉(cāng)的配合比，計(jì)算出每盤混合料的質(zhì)量，根據(jù)目標(biāo)配合比確定的纖維用量計(jì)算每盤混合料中投放的纖維質(zhì)量，然后按此質(zhì)量對(duì)進(jìn)場(chǎng)的纖維進(jìn)行分裝，包裝袋采用市場(chǎng)上常見的聚乙烯塑料袋即可。分裝過(guò)程中，保證稱量的準(zhǔn)確性。纖維的摻加如示意圖：2 、瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并將其試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量的合理性，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整:3 、確定適宜的拌和時(shí)間。對(duì)于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時(shí)間為30?60秒，推薦的拌和時(shí)間為干拌25?30秒，濕拌30秒，以混合料拌和均勻，纖維和瀝青混合料裹覆良好為

4、準(zhǔn)；4 、確定適宜的拌和與出廠溫度。瀝青（均指石油瀝青，下同）的加熱溫度宜為130C?160C,加熱不宜超過(guò)6小時(shí)，且當(dāng)天加熱宜當(dāng)天用完，不宜多次加熱，以免老化砂石加熱溫度為140C?170C,礦分不加熱。瀝青混合料的出廠溫度宜為130C?160C,當(dāng)使用改性瀝青時(shí)，應(yīng)比上述溫度的高限再提高10C?15C,纖維的摻加不必進(jìn)行溫度調(diào)整。（3） 壓實(shí)注意事項(xiàng)壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓料的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不宜采用重型壓路機(jī)再高溫下完成，否則會(huì)影響平整度。初壓時(shí)用6?18噸雙輪壓路機(jī)或6?10噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉震動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，必須時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如船舷裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用10?12噸三輪壓路機(jī)、10噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路進(jìn)行，宜碾壓4?6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡。終壓時(shí)用6?8噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉震動(dòng)裝置）壓2?4遍，以消除輪跡。加纖維后的瀝青混合料粘稠度增大，應(yīng)在上述普通瀝青混合料碾壓遍數(shù)基礎(chǔ)上增加1?2遍，或者提高攤