高一地理必修二過關(guān)綜合測(cè)試題

1、第五章過關(guān)測(cè)試題本卷分為第卷(選擇題)和第卷(非選擇題)兩部分，考試時(shí)間90分鐘，滿分100分第卷(選擇題共50分)一、單項(xiàng)選擇題(每小題2分，共25小題)(2012·泰州高一檢測(cè))讀下圖，回答12題。(縱坐標(biāo)代表各種運(yùn)輸方式。15代表由優(yōu)到劣的大體次序)1在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是()a小麥：從中國到美國選用b鮮花：從中國到日本選用c石油：從伊朗到日本選用d鐵礦：從澳大利亞到上海選Aa、bBb、cCc、dDb、d2下列產(chǎn)業(yè)布局對(duì)交通運(yùn)輸條件依賴性最強(qiáng)的是()a石油化工 b坑口電站c商品糧基地 d大型倉儲(chǔ)Aa、d Bb、c Cn、c Db、d下圖是

2、我國臺(tái)灣島鐵路分布圖。讀圖回答34題。3臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響()A地形因素 B河流因素C氣候因素 D礦產(chǎn)因素4臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是()A客貨運(yùn)量大B地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度小C水源充足D地勢(shì)低，熱量條件好下圖是我國高速公路分布圖。讀圖回答56題。5我國各地區(qū)高速公路的發(fā)展程度存在著很大差異，其中()A西南三省高速公路網(wǎng)已基本形成B華北平原高速公路網(wǎng)已基本形成C非季風(fēng)區(qū)沒有高速公路D沿海島嶼沒有高速公路6與我國高速公路分布明顯相關(guān)的是()A經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 B

3、氣溫高低C降水量多少 D氣象災(zāi)害頻率如下圖為世界某區(qū)域的交通狀況圖。讀圖，回答78題。7從圖中的鐵路線分布可以推論其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為()A內(nèi)陸資源的出口B促使人口向內(nèi)陸遷移C開發(fā)內(nèi)陸D重要自然資源的進(jìn)口運(yùn)輸8由圖中各國國界的劃分和鐵路的分布看，圖示地區(qū)發(fā)展過程中深受下列哪個(gè)因素的影響()A人口的分布 B礦產(chǎn)的分布C殖民的背景 D地勢(shì)9下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)圖判斷按順序，鐵路樞紐依次為()A包頭、重慶、長(zhǎng)春、株洲B濟(jì)南、攀枝花、沈陽、昆明C蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽D鄭州、南京、滿洲里、懷化為了加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，廣東省擬與周圍省區(qū)合作修建貴廣、南廣和西部沿海鐵路。據(jù)圖完成笫1011題

4、。10決定西南地區(qū)鐵路投資修建的因素和最大限制因素分別是()A國防需要降水多 B民族團(tuán)結(jié)地形崎嶇C經(jīng)濟(jì)發(fā)展地形起伏 D能源運(yùn)輸?shù)卣鸲喟l(fā)11有關(guān)三大西南鐵路修建的意義，敘述正確的是()加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸聯(lián)系，帶動(dòng)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展完善我國鐵路網(wǎng)格局，提高交通運(yùn)輸效率緩解東西向和南北向原有鐵路的運(yùn)輸壓力促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施A BC D下圖為“我國長(zhǎng)江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”，讀圖完成第1213題。12甲地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?)A木材 B糧食 C煤炭 D鐵礦石13長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于環(huán)

5、渤海地區(qū)，其主要原因是()A土地價(jià)格昂貴B勞動(dòng)力工資水平高C河網(wǎng)密集，多洼地D降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁下圖是我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、2010年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖。據(jù)此判斷1416題。14按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是()A公路、水運(yùn)、鐵路、民航B鐵路、公路、水運(yùn)、民航C水運(yùn)、公路、鐵路、民航D公路、鐵路、水運(yùn)、民航15關(guān)于我國交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是()A客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主B貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和公路為主C貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主D貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主

6、16我國貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn)，從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選擇()A水運(yùn) B鐵路 C公路 D航空讀“我國東部某區(qū)域圖”，完成第1719題。17為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系。擬建兩條公路，圖中八條規(guī)劃線中，最合理的是()Aa Bb Cd Dc18鐵路線分布存在著明顯的問題，主要有()穿越河流 臨近港灣穿越城區(qū) 坡度太大A B C D19修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化，下列選項(xiàng)中最有可能是將來城市形態(tài)的是()2011年6月底膠州灣海底隧道和海灣大橋正式通車，一橋連三島，天塹變通途。橋隧的開通，徹底結(jié)束了“青黃不接”的歷史。結(jié)合圖文材料，回答2021題。20青島膠州灣海底隧道是國內(nèi)

7、長(zhǎng)度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設(shè)的決定性因素是()A自然因素 B社會(huì)政治因素C社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 D科學(xué)技術(shù)因素21下列說法最能體現(xiàn)青島膠州灣海底隧道建設(shè)意義的是()A帶動(dòng)了隧道沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B加速膠州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程C緩解了青島市中心的交通壓力D證明中國隧道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到世界頂尖水平讀下列兩幅圖，完成2223題。22兩圖反映出()零售商業(yè)面積與行人流量之間只存在負(fù)相關(guān)關(guān)系零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)，也存在正相關(guān)關(guān)系道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A B C D23影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是()A交通、市場(chǎng) B行人、營業(yè)面積

8、C營業(yè)面積、人口密度 D人口密度、交通按照中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，中國將建設(shè)多條鐵路快速客運(yùn)通道。讀圖完成2425題。24同等級(jí)鐵路平均每千米工程量和造價(jià)最高的是()A哈爾濱沈陽段 B太原石家莊段C鄭州徐州段 D廣州深圳段25近20年來，人口流出量最大省的省會(huì)是()A太原 B蘭州 C成都 D廣州二、綜合題(共50分)26讀下圖，回答下列問題。(8分)(1)圖中甲、乙分別代表我國南、北方鄉(xiāng)村聚落示意圖。其中，甲為_型聚落；乙為_型聚落，按村莊延伸形式是屬于_狀集村。(2)甲圖中四個(gè)村鎮(zhèn)，哪個(gè)可能發(fā)展為城市？_，理由是_。乙圖中三個(gè)村鎮(zhèn)，可能發(fā)展為城市的是_。(3)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，可以判定：_圖表示我國北

9、方，_圖表示我國南方鄉(xiāng)村聚落。27讀下圖，完成下列問題。(9分)(1)美國最大的海港和城市是_；“硅谷”工業(yè)區(qū)分布在_市東南。南部墨西哥灣沿岸的新的石油冶煉中心、航天中心是_。(2)自紐約到洛杉磯的鐵路線，要穿越哪些主要的自然障礙？_。(3)北美鐵路線的走向主要有什么特點(diǎn)？為什么？(從人口和城市的分布方面找原因)_。28(2011·蘇北高一聯(lián)考)讀東亞某沿海地區(qū)示意圖，甲是歷史悠久的城區(qū)，乙是傳統(tǒng)港區(qū)，分析回答有關(guān)問題。(12分)(1)分析甲城早期發(fā)展的有利條件。(2)制約乙港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的自然原因可能是_；丙為新建成的以裝卸、倉儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)自然條件是_。

10、(3)A、B是連接甲、丁兩地的公路選線方案，你認(rèn)為哪條較合理？為什么？(4)分析煉鋁廠選址的有利條件，并說明其可能產(chǎn)生的不利影響及應(yīng)采取的對(duì)策。29濟(jì)南西客站核心區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍為西起京福高速公路，東至臘山河?xùn)|側(cè)次干道，南起張莊路西延長(zhǎng)線以南200米，北至北園大街西延長(zhǎng)線以北200米，總面積約6.5平方千米。結(jié)合京滬高速鐵路濟(jì)南站規(guī)劃圖，回答下列問題。(11分)(1)決定京滬高速鐵路建設(shè)的首要因素是_。(2)專家稱京滬高鐵濟(jì)南西客站將成為帶動(dòng)濟(jì)南西部，進(jìn)而推動(dòng)全市發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，試解釋其原因。(3)濟(jì)南西部為借其先機(jī)打造城市副中心，應(yīng)采取什么措施？(4)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高

11、速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東省西部的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？30讀下圖，完成下列各題。(10分)(1)圖中A城鎮(zhèn)的居民點(diǎn)大體沿著_分布。該地城鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是_。我國與該城鎮(zhèn)區(qū)位類型一致的還有長(zhǎng)江沿岸的_、_、_等城市。(2)圖中F、C、E、G四地中，有可能發(fā)展成為聚落規(guī)模最大的一處是_，理由是_。(3)若E地有一批鐵礦砂要運(yùn)往A地，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是_。答案1D2A3A4B5B6A7A8C9C10C 11D12C13C14B15B16B17D18D19A20 C21B22D23A24B25C26、 (1)散居集聚團(tuán)(2)c河流匯合處，有鐵路經(jīng)過，交通最便捷f(3)乙甲27、(1)紐約舊金山(圣弗朗西斯科

12、)休斯敦(2)河流、峽谷、高原、高山等(3)北美鐵路主要是東西走向，這是由于工業(yè)中心呈東西并列形式，人口集中分布在東北部、西南部沿海地帶，而南北之間的聯(lián)系大部分由管道和水運(yùn)(包括沿海航運(yùn))承擔(dān)的緣故28、(1)地形平坦，氣候暖濕，利于農(nóng)耕(或發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件優(yōu)越)；位于河流交匯處，供水和運(yùn)輸功能強(qiáng)大。(2)乙地泥沙淤積，航道變淺丙地有避風(fēng)浪且水深的優(yōu)良港灣，地形平坦(3)B合理。B線沿等高線延伸，路面平坦，易于施工，且利于汽車安全行駛；新修線路短，投資少(或聯(lián)系了乙港區(qū))。(4)有利條件：能源豐富，接近原料產(chǎn)地，接近消費(fèi)市場(chǎng)等。不利影響：污染城市水源，產(chǎn)生酸雨危害等。對(duì)策：發(fā)展清潔生產(chǎn)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路。在煉鋁廠附近建硫酸廠，變廢為寶；在煉鋁廠附近建污水處理廠，廢水達(dá)標(biāo)排放；將煉鋁廠遷到適合地方等。29、(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2)京滬高鐵和濟(jì)南西客站的建設(shè)，使?jié)衔鞑繀^(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出；形成客站商務(wù)區(qū)，帶動(dòng)西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展；推動(dòng)西部房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(3)加速濟(jì)南西部路網(wǎng)及相關(guān)