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文檔簡介
1、青洋路匝道計(jì)算一、 下部結(jié)構(gòu)計(jì)算:計(jì)算書詳見附錄18a) 橋臺(tái)計(jì)算b) 橋墩計(jì)算c) 樁基礎(chǔ)計(jì)算二、 上部結(jié)構(gòu)計(jì)算:計(jì)算書詳見附錄9a) 沖擊系數(shù)計(jì)算b) 13.25m寬30+30+30連續(xù)箱梁計(jì)算整體縱向配束計(jì)算橋面板(3.25m懸臂)橫向配束計(jì)算橫梁配筋計(jì)算c) 9.5m寬29+29+29連續(xù)箱梁計(jì)算整體縱向配束計(jì)算橋面板(2.25m懸臂)鋼筋計(jì)算橫梁配筋計(jì)算d) 8m寬29+29+29連續(xù)箱梁計(jì)算整體縱向配束計(jì)算橋面板(1.85m懸臂)鋼筋計(jì)算橫梁配筋計(jì)算三、 附錄附錄一:北引橋橋臺(tái)計(jì)算(13.25m寬連續(xù)箱梁)(荷載:公路I級)附錄二:PD20橋臺(tái)計(jì)算(9.5m寬連續(xù)箱梁)(荷載:公路
2、I級)附錄三:PA15橋臺(tái)計(jì)算(9.5m寬連續(xù)箱梁)(荷載:公路I級)附錄四:8m橋臺(tái)計(jì)算(PC8m寬連續(xù)箱梁)(荷載:公路I級)附錄五:北引橋橋墩計(jì)算(13.25m寬連續(xù)箱梁)(荷載:公路I級)附錄六:9.5m寬連續(xù)箱梁橋墩計(jì)算(荷載:公路I級)附錄七:8m寬連續(xù)箱梁橋墩計(jì)算(荷載:公路I級)附錄八:樁基礎(chǔ)承載力計(jì)算(樁長計(jì)算及持力層計(jì)算)附錄九:橋梁沖擊系數(shù)計(jì)算附錄十:連續(xù)箱梁計(jì)算書附錄十一:截面剛度折減系數(shù)計(jì)算附錄十二:扭矩計(jì)算書連續(xù)箱梁計(jì)算書一、 計(jì)算內(nèi)容a) 連續(xù)箱梁整體計(jì)算b) 橋面板計(jì)算c) 橫梁計(jì)算二、 整體計(jì)算:結(jié)構(gòu)分析采用橋梁博士進(jìn)行1 模型概況:模型中為簡化計(jì)算,箱梁截面
3、按等高度(箱梁截面最低點(diǎn)高度160cm)計(jì)入,頂?shù)装搴穸?、腹板厚度均按?shí)際輸入。尺寸詳見構(gòu)造圖。預(yù)應(yīng)力鋼束以鋼束立面投影計(jì)入模型??紤]翼緣寬度影響,對截面剛度按新規(guī)范進(jìn)行折減:截面剛度折減AD01AD02D0406C02C04C010.910.9511剛度折減計(jì)算詳見附表。2 材料:鋼筋砼容重:26kN/m。砼標(biāo)號:C50(用老規(guī)范),鋼束15-9。鋼束布置:各類箱梁鋼束數(shù)量詳見下表N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7N8 鋼束AD01AD02D0406C02C04C01N15422N23222N32200N45456N55456N6443N710685+6N81068鋼束形狀詳見圖紙。3
4、 荷載:匝道AD01AD02D0406C02C04C01橋面寬度13.25m9.5m8m8m跨徑(m)30+30+3029+29+2929+29+2930.5+30.5橋面鋪裝(kN/m)41.60529.8325.1225.12防撞墻(kN/m)10101010沖擊系數(shù)0.1850.190.180.18車道荷載(kN/m)10.5公I(xiàn)集中荷載(kN)280276276282車道橫向調(diào)整系數(shù)3*0.782.34222溫度整體升降溫15度;橋面板升降溫5度沉降計(jì)入沉降差0.01m。考慮2個(gè)支座同時(shí)沉降進(jìn)行組合注:橋面鋪裝橋面寬度*(0.08*23+0.05*26)橋面寬度*3.14;新規(guī)范計(jì)算剪
5、力效應(yīng)時(shí),上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk*1.2;新規(guī)范按50mm瀝青混凝土鋪裝t1=20度;t2=6.7度計(jì)入后,跨中正彎矩較大,以13.25m橋?qū)挒槔柙黾涌缰?根鋼束。4 荷載組合:荷載組合中活載均計(jì)入箱梁偏心調(diào)整系數(shù)1.15。組合系數(shù)彈性階段應(yīng)力驗(yàn)算短期荷載效應(yīng)組合基本組合結(jié)構(gòu)重力111.2收縮、徐變荷載111變位111特殊車列(活載)1.362751.185*1.150.9530.7*1.185*1.151.907851.4*1.185*1.15整體升降溫111.12橋面板升降溫10.81.12預(yù)應(yīng)力10.8515 計(jì)算結(jié)果:匝道AD01AD02D0406C02C04C01砼經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(方/米
6、)717/a0.601441/a0.534355/a=0.51248/a=0.51鋼束指標(biāo)(t/m)21.9/a18.416.7/a20.214.8/a=21.39.44/a=19.3應(yīng)力驗(yàn)算參考值:施工階段上下緣最大最小應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.7*0.8*32.4=18.144;拉應(yīng)力<0.7*0.8*2.65=1.484短期荷載組合階段上下緣最大最小應(yīng)力:<0短期效應(yīng)組合主拉應(yīng)力:<0.6*2.65=1.59彈性組合階段上下緣最大最小主應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.5*32.4=16.2;鋼筋<0.65*1860=1209;主壓應(yīng)力<0.6*32.4=19.44;主
7、拉應(yīng)力<0.5*2.65=1.325,若超過,箍筋間距加密。1)13.25m30+30+30箱梁計(jì)算結(jié)果內(nèi)力圖正截面強(qiáng)度驗(yàn)算截面最大最小抗力:斜截面強(qiáng)度驗(yàn)算:施工階段上下緣最大最小應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.7*0.8*32.4=18.144;拉應(yīng)力<0.7*0.8*2.65=1.484短期荷載組合階段上下緣最大最小應(yīng)力:<0短期效應(yīng)組合主拉應(yīng)力:<0.6*2.65=1.59彈性組合階段上下緣最大最小主應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.5*32.4=16.2;鋼筋<0.65*1860=1209;主壓應(yīng)力<0.6*32.4=19.44;主拉應(yīng)力<0.5*2.65=1.
8、325,若超過,箍筋間距加密。2)9.5m29+29+29箱梁計(jì)算結(jié)果正截面強(qiáng)度驗(yàn)算截面最大最小抗力:斜截面強(qiáng)度驗(yàn)算:施工階段上下緣最大最小應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.7*0.8*32.4=18.144;拉應(yīng)力<0.7*0.8*2.65=1.484短期荷載組合階段上下緣最大最小應(yīng)力:<0短期效應(yīng)組合主拉應(yīng)力:<0.6*2.65=1.59彈性組合階段上下緣最大最小主應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.5*32.4=16.2;鋼筋<0.65*1860=1209;主壓應(yīng)力<0.6*32.4=19.44;主拉應(yīng)力<0.5*2.65=1.325,若超過,箍筋間距加密。3)8m29+2
9、9+29箱梁計(jì)算結(jié)果正截面強(qiáng)度驗(yàn)算截面最大最小抗力:斜截面強(qiáng)度驗(yàn)算:施工階段上下緣最大最小應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.7*0.8*32.4=18.144;拉應(yīng)力<0.7*0.8*2.65=1.484短期荷載組合階段上下緣最大最小應(yīng)力:<0短期效應(yīng)組合主拉應(yīng)力:<0.6*2.65=1.59彈性組合階段上下緣最大最小主應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.5*32.4=16.2;鋼筋<0.65*1860=1209;主壓應(yīng)力<0.6*32.4=19.44;主拉應(yīng)力<0.5*2.65=1.325,若超過,箍筋間距加密。4)8m30.5+30.5箱梁計(jì)算結(jié)果正截面強(qiáng)度驗(yàn)算截面最大最小抗
10、力:斜截面強(qiáng)度驗(yàn)算:變截面位置/腹板最厚位置施工階段上下緣最大最小應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.7*0.8*32.4=18.144;拉應(yīng)力<0.7*0.8*2.65=1.484短期荷載組合階段上下緣最大最小應(yīng)力:<0短期效應(yīng)組合主拉應(yīng)力:<0.6*2.65=1.59彈性組合階段上下緣最大最小主應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.5*32.4=16.2;鋼筋<0.65*1860=1209;主壓應(yīng)力<0.6*32.4=19.44;主拉應(yīng)力<0.5*2.65=1.325,若超過,箍筋間距加密。三、 橋面板計(jì)算a) 13.25m,挑臂3.25m橋面板計(jì)算 :采用橋梁博士計(jì)算1模型概況
11、橋面板計(jì)算以框架模型代入計(jì)算。模型中為簡化計(jì)算,箱梁截面按等高度(箱梁截面最低點(diǎn)高度160cm)計(jì)入,頂?shù)装搴穸取⒏拱搴穸染磳?shí)際輸入。尺寸詳見構(gòu)造圖。橋面板寬度1米。計(jì)算模型如下:2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼束及鋼筋布置:鋼束AD01AD02B11B213荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m;防撞墻:5kn/m。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算溫度:橋面單元升降溫5度。車道橫向調(diào)整系數(shù)計(jì)算如下圖:荷載組合按照老規(guī)范。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度:最大抗力非預(yù)應(yīng)力單元裂縫腹板、底板裂縫寬度驗(yàn)算。腹板、底板上下緣均配6根16cm的II鋼筋斜截面強(qiáng)度驗(yàn)算橋面板單元應(yīng)力驗(yàn)算施工
12、階段上下緣最大最小應(yīng)力:壓應(yīng)力<0.7*0.8*32.4=18.144;拉應(yīng)力<0.7*0.8*2.65=1.484正常使用組合II應(yīng)力驗(yàn)算b) 9.5m,挑臂2.25m橋面板計(jì)算,參考嘉金新橋立交。1模型概況橋面板計(jì)算以框架模型代入計(jì)算。模型中為簡化計(jì)算,箱梁截面按等高度(箱梁截面最低點(diǎn)高度160cm)計(jì)入,頂?shù)装搴穸?、腹板厚度均按?shí)際輸入。尺寸詳見構(gòu)造圖。橋面板寬度1米。計(jì)算模型如下:2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼束及鋼筋布置:橋面板上緣采用22cm15II級鋼筋,橋面板下緣采用及腹板、底板鋼筋采用16cm15II級鋼筋3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m;防撞墻:
13、5kn/m。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算溫度:橋面單元升降溫5度。車道橫向調(diào)整系數(shù)計(jì)算如下圖:荷載組合按照老規(guī)范。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度:最大抗力及裂縫驗(yàn)算c) 8m,挑臂1.85m橋面板計(jì)算,參考9.5m橋面板配筋。四、 端橫梁計(jì)算a)13.25m30+30+30端橫梁計(jì)算1模型概況端橫梁模型以框架模型代入計(jì)算,模型考慮橋面板預(yù)應(yīng)力的作用,端橫梁作為B類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件計(jì)算。橫梁截面按實(shí)際高度計(jì)入。尺寸詳見構(gòu)造圖。端橫梁單元寬度1.47米。 2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼束布置:橋面板預(yù)應(yīng)力束3根,詳見橋面板計(jì)算,鋼筋布置:跨中截面下緣設(shè)置2排25cm的10的鋼筋。非預(yù)應(yīng)
14、力鋼筋的面積與混凝土截面的面積比為4.909*28/1.65*1.47*10000=0.57%。按照舊規(guī)范,每1%,容許拉應(yīng)力增加3MPa。則C50砼構(gòu)件梁高大于1m,則B類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件裂縫0.1時(shí)的容許拉應(yīng)力=5.5*0.7+1.5=5.35MPa。3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m*1.47=4.62;防撞墻:5kn/m。3980/6.75=590kN,其中3980為全橋恒載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算,車道調(diào)整系數(shù)=1000/3=340;1000為全橋活載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。溫度:橋面單元升降溫5度。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度驗(yàn)算:及截面
15、應(yīng)力。下緣最大應(yīng)力=2.8MPa,滿足要求。b)9.5m29+29+29端橫梁計(jì)算1模型概況端橫梁模型以框架模型代入計(jì)算,橫梁截面按實(shí)際高度計(jì)入。尺寸詳見構(gòu)造圖。端橫梁單元寬度1.47米。 2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼筋布置:上緣設(shè)置2排22cm的10的鋼筋。下緣構(gòu)造配筋。3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m*1.47=4.62;防撞墻:5*1.47=7.35kn/m。箱體面積7.4453,翼緣面積2*0.7312=1.4624。按照面積比分配恒載反力。箱體均布荷載2830*7.4453/(7.4453+1.4624)/5=473kN,翼緣均布荷載2830*1.4624/(7.4
16、453+1.4624)/4.5=103。其中2830為全橋恒載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算,車道調(diào)整系數(shù)=850/2=425;850為全橋活載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。溫度:橋面單元升降溫5度。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度驗(yàn)算: c)8m端橫梁計(jì)算,參考9.5m配筋。d)9.5m20+20+20端橫梁計(jì)算1模型概況端橫梁模型以框架模型代入計(jì)算,橫梁截面按實(shí)際高度計(jì)入。尺寸詳見構(gòu)造圖。端橫梁單元寬度1.47米。 2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼筋布置:上緣設(shè)置1排22cm+20的10的鋼筋。下緣構(gòu)造配筋。3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m*1.47
17、=4.62;防撞墻:5*1.47=7.35kn/m。箱體面積7.4453,翼緣面積2*0.7312=1.4624。按照面積比分配恒載反力。箱體均布荷載1550*7.4453/(7.4453+1.4624)/5=260kN,翼緣均布荷載1550*1.4624/(7.4453+1.4624)/4.5=57。其中1550為全橋恒載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算,車道調(diào)整系數(shù)=798/2=399;399為全橋活載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。溫度:橋面單元升降溫5度。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度驗(yàn)算: 五、 中橫梁計(jì)算a)13.25m30+30+30中橫梁計(jì)算1模型概況中
18、橫梁模型以框架模型代入計(jì)算,模型考慮橋面板預(yù)應(yīng)力的作用,中橫梁作為B類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件計(jì)算。橫梁截面按實(shí)際高度計(jì)入。尺寸詳見構(gòu)造圖。中橫梁單元寬度2米。 2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼束布置:橋面板預(yù)應(yīng)力束4根,詳見橋面板計(jì)算,鋼筋布置:跨中截面下緣設(shè)置2排25cm的10的鋼筋。上緣設(shè)置1排22cm的15的鋼筋非預(yù)應(yīng)力鋼筋的面積與混凝土截面的面積比為4.909*40/1.65*2*10000=0.59%。按照舊規(guī)范,每1%,容許拉應(yīng)力增加3MPa。則C50砼構(gòu)件梁高大于1m,則B類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件裂縫0.1時(shí)的容許拉應(yīng)力=5.5*0.7+1.5=5.35MPa。3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn
19、/m*2=6.28;防撞墻:5*2=10kn/m。7320/6.75=1084kN,其中7320為全橋恒載在中橫梁位置產(chǎn)生的反力。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算,車道調(diào)整系數(shù)=1550/3=520;1550為全橋活載在端橫梁位置產(chǎn)生的反力。溫度:橋面單元升降溫5度。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度驗(yàn)算:及截面應(yīng)力。下緣最大應(yīng)力=3.05MPa,滿足要求。b)9.5m29+29+29中橫梁計(jì)算1模型概況中橫梁模型以框架模型代入計(jì)算,橫梁截面按實(shí)際高度計(jì)入。尺寸詳見構(gòu)造圖。中橫梁單元寬度2米。 2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼筋布置:上緣設(shè)置1排25cm+1排28cm的10的鋼筋。下緣
20、構(gòu)造配筋。3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m*2=6.28;防撞墻:5*2=10kn/m。箱體面積7.4453,翼緣面積2*0.7312=1.4624。按照面積比分配恒載反力。箱體均布荷載4730*7.4453/(7.4453+1.4624)/5=791kN,翼緣均布荷載4730*1.4624/(7.4453+1.4624)/4.5=172。其中4730為全橋恒載在中橫梁位置產(chǎn)生的反力。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算,車道調(diào)整系數(shù)=1290/2=645;1290為全橋活載在中橫梁位置產(chǎn)生的反力。溫度:橋面單元升降溫5度。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度驗(yàn)算: c)8m中橫梁計(jì)算
21、,參考9.5m配筋。d)9.5m20+20+20中橫梁計(jì)算1模型概況中橫梁模型以框架模型代入計(jì)算,橫梁截面按實(shí)際高度計(jì)入。尺寸詳見構(gòu)造圖。中橫梁單元寬度2米。 2材料:鋼筋砼容重:26kN/m;鋼筋布置:上緣設(shè)置1排25cm+1排25cm的10的鋼筋。下緣構(gòu)造配筋。3荷載:二期恒載:橋面鋪裝3.14kn/m*2=6.28;防撞墻:5*2=10kn/m。箱體面積7.4453,翼緣面積2*0.7312=1.4624。按照面積比分配恒載反力。箱體均布荷載3970*7.4453/(7.4453+1.4624)/5=664kN,翼緣均布荷載3970*1.4624/(7.4453+1.4624)/4.5=
22、144。其中3970為全橋恒載在中橫梁位置產(chǎn)生的反力。沖擊系數(shù):0.3按照汽車-c20橫向加載計(jì)算,車道調(diào)整系數(shù)=1130/2=565;1130為全橋活載在中橫梁位置產(chǎn)生的反力。溫度:橋面單元升降溫5度。4計(jì)算結(jié)果:內(nèi)力正截面強(qiáng)度驗(yàn)算: 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁計(jì)算書六、 計(jì)算內(nèi)容a) 連續(xù)箱梁整體計(jì)算:9.5m橋?qū)?0+20+20;8.7m橋?qū)?0+20+20+20b) 橋面板計(jì)算(2.25m,1.85m橋面板配筋參考預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁相應(yīng)寬度橋面板配筋。)c) 橫梁計(jì)算(9.5m斷面端橫梁計(jì)算,中橫梁計(jì)算,8.75m參考配筋)七、 整體計(jì)算:結(jié)構(gòu)分析采用橋梁博士進(jìn)行6 模型概況:模型中為簡化計(jì)算
23、,箱梁截面按等高度(箱梁截面最低點(diǎn)高度160cm)計(jì)入,頂?shù)装搴穸?、腹板厚度均按?shí)際輸入。尺寸詳見構(gòu)造圖。考慮翼緣寬度影響,對截面剛度按新規(guī)范進(jìn)行折減:剛度折減系數(shù)均取0.95。剛度折減計(jì)算詳見附表。7 材料:鋼筋砼容重:26kN/m。砼標(biāo)號:C40(用老規(guī)范)。8 荷載:匝道A04B01橋面寬度9.5m8.7m跨徑(m)20+20+2020+20+20+20橋面鋪裝(kN/m)29.8327.32防撞墻(kN/m)1010沖擊系數(shù)0.3220.379車道荷載(kN/m)10.5公I(xiàn)集中荷載(kN)240240車道橫向調(diào)整系數(shù)22溫度整體升降溫15度;橋面板升降溫5度沉降計(jì)入沉降差0.01m??紤]2個(gè)支座同時(shí)沉降進(jìn)行組合注:橋面鋪裝橋面寬度*(0.08*23+0.05*26)橋面寬度*3.14;新規(guī)范計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí),上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk*1.2; 9 荷載組合:荷載組合中活載均計(jì)入箱梁偏心調(diào)整系數(shù)1.15。組合系數(shù)彈性階段應(yīng)力驗(yàn)算短期荷載效應(yīng)組合基本組合
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