船舶涂料檢測(cè)報(bào)告

1、船舶涂料檢測(cè)報(bào)告船舶涂料檢測(cè)涂料檢測(cè)之船舶涂料檢測(cè)船舶涂料是對(duì)用于船舶及海洋工程 結(jié)構(gòu)物名部位，滿足防it海水、海洋大 氣腐蝕和海洋生物附著及其他特殊要求 的涂料的統(tǒng)稱(chēng)，該類(lèi)涂料一般要求具有 良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué) 品性和耐磨性。下面以科標(biāo)檢測(cè)為例來(lái) 對(duì)于船舶涂料檢測(cè)做簡(jiǎn)要說(shuō)明?？茦?biāo)無(wú) 機(jī)檢測(cè)中心可專(zhuān)業(yè)提供船舶涂料相關(guān)檢 測(cè)服務(wù)，中心主要根據(jù)國(guó)內(nèi)外被廣泛接 受的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)并出具相關(guān)的檢測(cè)報(bào) 告。一、主要檢測(cè)產(chǎn)品：1、甲板漆、船殼漆，船用油艙漆， 船用車(chē)間底漆，船用防銹漆，船舶壓載 艙漆，船用水線漆，船用貨艙漆，機(jī)艙 艙底涂料，船用飲水艙涂料，船體防污 防銹漆；2、一L44-87鋁

2、粉瀝青船底漆，L40-39 瀝青防污漆，L40-40瀝青防污漆，L44-87 鋁粉瀝青船底漆；3、船舶及海洋工程陽(yáng)極屏涂料，防腐蝕涂料二、檢測(cè)項(xiàng)目：1、物理性能：外觀、透明度、顏色、 附著力、粘度、細(xì)度、灰分、PH值、閃 點(diǎn)、密度、體積固體含量等；2、施工性能：遮蓋力、使用量、消 耗量、干燥時(shí)間（表干、實(shí)干）、漆膜打 磨性、流平性、流掛性、漆膜厚度（濕 膜厚度、干膜厚度）等；3、化學(xué)性能：耐水性，耐酸堿性， 耐腐蝕性，耐磨性，耐篌性；4、有害物質(zhì)：VOC苯含量、甲苯、 乙苯、二甲苯總量、游離甲醛含量、TDI和HDI含量總和、乙二醇醛、重金屬含 量（鉛、汞、銘、鎘等）。三、部分檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T

3、 9261-2008 甲板漆GB/T 6745-2008船殼漆GB/T 6746-2008船用油艙漆GB/T 6747-2008船用車(chē)間底漆GB/T 6748-2008船用防銹漆GB/T 6823-2008船舶壓載艙漆GB/T 9260-2008船用水線漆 GB/T 9262-2008船用貨艙漆篇二：船舶涂料與涂裝技術(shù)作業(yè)船舶涂料與涂裝技術(shù)作業(yè)辣椒素低表面能船舶防污涂料完成人：班級(jí)：姓名：大連 海事大學(xué)完成時(shí)間：2015.6.29-1 -設(shè)計(jì)思路1 .通常的海洋防污技術(shù)是以毒料釋 放型防污為主要途徑，通過(guò)涂料中可釋 放的銅、錫、汞、鉛等防污劑，在材料 周?chē)纬蓪?duì)海洋植物抱子以及海洋動(dòng)物 幼蟲(chóng)有

4、毒殺作用的毒料濃度層，從而達(dá) 到防污效果。此類(lèi)防污涂料在使用過(guò)程 中，部分毒劑會(huì)造成海水水體污染，對(duì) 海洋生態(tài)平衡以及人類(lèi)健康具有潛在的 危害。2 .在百度上搜“船舶防污涂料”的時(shí) 候，我們看到了這樣的話“人們期待使 用環(huán)境友好型防劑，特別是雖不具殺滅 生物活性的物質(zhì)，但有高度的麻醉性、 趨避性以及阻礙附著性能的防污助劑”， 據(jù)此我們作了以下幾個(gè)考慮：高度麻醉性一一醫(yī)用麻醉劑，麻油， 辣椒；阻礙附著性能一一涂料表面光滑，荷葉疏水性；經(jīng)過(guò)小組討論加上查閱文獻(xiàn)資料， 我們確定了做辣椒素（防污劑）加低表 面能成膜物。（注：詳細(xì)思考討論過(guò)程在 總結(jié)中后體現(xiàn)）3 .對(duì)于配方，我們按照一份簡(jiǎn)單的防 污涂料

5、的配方，經(jīng)模仿查閱資料得出我 們的配方，但是由于沒(méi)有條件做實(shí)驗(yàn)， 沒(méi)有做出精確的配比。設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)與依據(jù)-2 -1 .主防污劑：辣椒素（又名辣椒堿類(lèi) 化合物，俗名辣索）是辣椒中引起辛辣味 的物質(zhì)，含量?jī)H萬(wàn)分之一時(shí)，味覺(jué)就可 感覺(jué)到明顯的辣味。它是一類(lèi)含酚羥基 的生物0V 子式辣血素最早是由D. J. Bennet等人 用色譜、核磁共振等儀器詳細(xì)分析其組 成后發(fā)現(xiàn)的，之后日本的Fukaya等以乙 醇為夾帶劑，采用超臨界技術(shù)從辣椒中 直接分離得到80%左右的辣椒素。辣椒 素?zé)岱€(wěn)定性高，通常條件下純品為白色 （或淡黃色、微紅色）針狀微晶體，熔點(diǎn)范 圍為57-66C,沸點(diǎn)范圍為210220C, 無(wú)毒性，

6、但刺激性很強(qiáng)。易溶于甲醇、 乙醇、丙酮、三氯甲烷、二氯甲烷、乙 酸乙酯及堿性水溶液中，難溶于冷水。辣椒素作防污劑，可以是均勻分散 的辣椒素、含油樹(shù)脂辣椒素液態(tài)溶液， 也可以是結(jié)晶的辣素。它作為一種穩(wěn)定 的生物堿，不受溫度的影響，并具有抗 菌、趨避海洋附著生物的功能，而且不 破環(huán)自然生態(tài)，不污染環(huán)境。2 .成膜物：目前應(yīng)用最多的低表面 能材料主要以有機(jī)氟系列化合物物和有 機(jī)硅系列化。（涂料化學(xué)課程）（1）有機(jī)硅低表面能防污涂料： 有機(jī)硅是指有機(jī)聚硅氧烷，根據(jù)其摩爾質(zhì)量和結(jié)構(gòu)不同，可分 為硅油、硅樹(shù)脂和硅橡膠等。以硅橡膠 為基料的地表面能防污涂料，有機(jī)硅樹(shù)脂一般-3 -由有機(jī)硅單體水解縮聚而得，兼

7、有 無(wú)機(jī)和無(wú)機(jī)材料的優(yōu)點(diǎn)，是非常好的低 表面能材料。硅樹(shù)脂涂料有不少缺點(diǎn)： 成膜性能較差，包括固化溫度高、時(shí)間 長(zhǎng)，大面積施工不方便，且涂膜對(duì)底層 附著力差。用氟化改性主要是增加有機(jī) 硅樹(shù)脂的耐溶劑性，斥油性（抗黏性）和降低表面能。(2)有機(jī)氟低表面能防污涂料： 聚四氟乙烯具有很低的表面能，從理論上將上應(yīng)具有優(yōu)異的防 污性。但許多專(zhuān)家對(duì)有有機(jī)氟樹(shù)脂的防 污性進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的研究，得出了基本理 論如下：a)涂料為熱熔成膜，涂膜的致 密性較差，海洋微生物深入涂膜內(nèi)部， 牢固粘附在涂膜的微孔內(nèi)。b)樹(shù)脂中特別是涂膜表面絕大部分 是CF2基團(tuán)，與CF3基團(tuán)相比，其耐沾 污性明顯較差。c)海洋微生物接觸涂膜

8、表面時(shí)，誘 導(dǎo)表層聚合物分子發(fā)生重排，是涂膜表 面能提高。(3)人們?cè)谘芯窟^(guò)程中發(fā)現(xiàn)，引起 表面能防污涂料防污性能不好的一個(gè)很 大的原因是：涂料中大量的不懼有地表 面能性質(zhì)成分的存在。為了降低這些成 分在樹(shù)脂中的比例，將有機(jī)硅、有機(jī)氟 配用，值得一種新型的低表面能防污涂 料以氟代聚硅氧烷為基料的防污涂料。a)基本原理：以硅氧鏈為主鏈，在 側(cè)鏈中引入一定濃度的CF3基團(tuán)。該基 團(tuán)由于其極大地表面活性將嚴(yán)格取向于表面，整個(gè)大分子既保持了線型聚硅氧 烷的高彈性及高流動(dòng)性，又吸收了 - 4 -CF3基團(tuán)的超低表面能特性。b)該類(lèi)涂料在一定程度上比有機(jī)硅 地表面能防污涂料性能有所提高，特別 是機(jī)械強(qiáng)度，

9、同時(shí)對(duì)細(xì)菌型和藻類(lèi)海生 物的黏附有所減少，但不能完全消除， 該類(lèi)涂料還需要定期進(jìn)行水下清洗。3 .填料：SiO2和 TiO2(1)納米SiO2由于具有優(yōu)越的穩(wěn) 定性、補(bǔ)強(qiáng)性、增稠性和觸變性等，無(wú)機(jī)填料的粒徑越細(xì)，填料 的作用就越突出。無(wú)機(jī)填料可以改善涂 料成膜性能，使原封閉較嚴(yán)的有機(jī)樹(shù)脂 膜由顏填料微粒阻隔成微孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)， 從而使防污劑的毒性物質(zhì)滲出較多較 快，以迅速達(dá)到防止污損生物生長(zhǎng)的目 的。(2) 納米級(jí)TiO2與傳統(tǒng)的TiO2 相比有許多優(yōu)良特性。納米 TiO2的粒徑為普通鈦白粉的1/10。納米 TiO2受光照射，且只需微弱的紫外光照 射，就可以產(chǎn)生活性很高的過(guò)氧負(fù)離子、 過(guò)氧化氫自由

10、基和氫氧自由基。他們具 有很強(qiáng)的氧化、分解能力，可破壞有機(jī) 物中的C-H NH、DH、C-O等鍵，具 有抗菌和凈化作用。而且，僅起到催化 作用，自身不消耗，理論上可以永久使 用，對(duì)環(huán)境無(wú)二次污染。另一方面，納 米TiO2不僅能夠殺滅微生物，而且也能 夠分解微生物賴(lài)以繁衍生存的有機(jī)營(yíng)養(yǎng) 物，達(dá)到更好的抗菌殺菌目的。(3)以上兩種納米級(jí)填料改善成 膜性能，并在涂料表面形成納米-微納米涂層4.溶劑：-5 -篇三：2014年我國(guó)船舶涂料市場(chǎng)發(fā) 展現(xiàn)狀2014年我國(guó)船舶涂料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊： 內(nèi)容提要：近幾年，船舶涂料占到 全部海洋涂料需求量的90%以上，隨著 國(guó)家海上風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展的進(jìn)

11、一步推進(jìn)， 國(guó)家海洋政策的出臺(tái)，被用于船舶工程 的涂料需求量不斷增加，船舶涂裝工作 被列為船舶設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。一直以來(lái)，涂料行業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)波 動(dòng)的反應(yīng)表現(xiàn)比較敏感，過(guò)去一年里， 船舶涂料業(yè)一邊面臨著船舶市場(chǎng)的低迷，另一邊面臨著國(guó)外船舶涂料企業(yè)的 市場(chǎng)擠占，盡管“內(nèi)憂外患”，但國(guó)內(nèi)的 船舶涂料行業(yè)仍然取得了不小的突破， 對(duì)于船舶涂料業(yè)的未來(lái)，相關(guān)企業(yè)依然 信心滿滿。“質(zhì)”與“量”的提升近幾年，船舶涂料占到全部海洋涂 料需求量的90%以上，隨著國(guó)家海上風(fēng) 電市場(chǎng)發(fā)展的進(jìn)一步推進(jìn)，國(guó)家海洋政 策的出臺(tái)，被用于船舶工程的涂料需求 量不斷增加，船舶涂裝工作被列為船舶 設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。船舶涂料業(yè)已

12、經(jīng) 制定出一系列除銹涂裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善 了標(biāo)準(zhǔn)體系相關(guān)技術(shù)，例如建立分段除 銹、噴涂車(chē)間，配備了相應(yīng)的自動(dòng)、半 自動(dòng)除銹和噴涂設(shè)備；高性能涂料施工工 藝和成品油船特種涂裝技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔 助涂裝設(shè)計(jì)和管理技術(shù)、區(qū)域涂裝技術(shù) 等，均在大型船廠推廣；鋼材預(yù)處理工藝 也得到廣泛運(yùn)用。這些涂裝新技術(shù)的應(yīng)用，使涂裝技 術(shù)水平、生產(chǎn)效率和涂裝質(zhì)量得到了大 的提高。從產(chǎn)量上來(lái)看，即便受到船市 低迷影響，我國(guó)船舶涂料的產(chǎn)量也保持 相對(duì)穩(wěn)定的水平，其中，2011年銷(xiāo)量達(dá) 到了 50萬(wàn)噸;從產(chǎn)品的技術(shù)含量上來(lái)看， 2012年，我國(guó)成立了由22家企業(yè)及科研 單位組成的中國(guó)涂料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián) 盟，以期打破目前涂料產(chǎn)品低

13、端、產(chǎn)業(yè) 無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀，引導(dǎo)涂料產(chǎn)業(yè)向高科 技、綠色環(huán)保的方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)也卯足勁兒抓發(fā) 展。2013年，大連裕祥集團(tuán)承擔(dān)的“十 一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“船舶與大型 海洋工程防護(hù)涂料及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”重 點(diǎn)項(xiàng)目通過(guò)了科技部驗(yàn)收；去年6月，在 寧波舉行的科技部863計(jì)劃主題項(xiàng)目啟 動(dòng)會(huì)上，寧波企業(yè)重點(diǎn)推出的一項(xiàng)船舶 防腐新型涂料，因其環(huán)保、降耗、價(jià)廉 等特色突出，得到了行業(yè)的肯定。不僅 打破了國(guó)外企業(yè)的市場(chǎng)壟斷，還比同類(lèi) 產(chǎn)品更環(huán)保、更省錢(qián)，堪稱(chēng)高科技的海 洋“防護(hù)衣”。近幾年，我國(guó)還先后建立了 “中國(guó) 船舶工業(yè)船舶涂料廈門(mén)檢測(cè)站”、“海洋 涂料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心”等質(zhì)量管理監(jiān) 督機(jī)構(gòu)，

14、為船舶涂料質(zhì)量的監(jiān)督提供了 新的保障。“外”主“內(nèi)”的尷尬然而，我國(guó)船舶涂料企業(yè)雖然勢(shì)頭猛增，但與國(guó)外企業(yè)仍有較大差距。國(guó)外知名品牌涂料依然占據(jù)我國(guó)船 舶涂料市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并紛紛在我國(guó) 建立獨(dú)資或合資企業(yè)，以期進(jìn)一步在中 國(guó)市場(chǎng)“攻城略地”。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的涂料90%是進(jìn) 口產(chǎn)品，我國(guó)本土制造的海洋涂料難覓 蹤影。據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心研究員，雖 然我國(guó)船舶涂料企業(yè)多，但是產(chǎn)業(yè)集中 度較低、缺乏技術(shù)創(chuàng)新，尤其是高端船 用涂料市場(chǎng)依然被國(guó)外企業(yè)所壟斷，而 國(guó)產(chǎn)船用涂料整體結(jié)構(gòu)偏于低端，所占 市場(chǎng)份額不大。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)整體研 發(fā)水平落后于國(guó)外企業(yè)，很多技術(shù)含量 高的船用涂料研制處于空白狀態(tài)，基本

15、 只能在漁船、小型運(yùn)輸船等低端產(chǎn)品市 場(chǎng)“小打小鬧”，與國(guó)外船用涂料企業(yè)的 競(jìng)爭(zhēng)中“處于下風(fēng)”?！半m然進(jìn)口的船舶涂料既防腐又環(huán) 保，但價(jià)格高昂，漁民更喜歡買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的 普通產(chǎn)品?！睂?zhuān)家表示，為提高船體防腐 能力，有時(shí)還要人為添加毒性較大的化 工原料，這對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境很不利。一邊是國(guó)外企業(yè)不斷搶占船舶涂料 市場(chǎng)，另一邊是國(guó)際海洋船舶涂料標(biāo)準(zhǔn)不斷提升。比如，船舶專(zhuān)用海水壓載艙 和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn) PSPC船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI等國(guó)際新 標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的實(shí)施，對(duì)船用涂料的環(huán) 保性、技術(shù)、質(zhì)量等提出了更高的要求， 對(duì)我國(guó)船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、 創(chuàng)新能力也提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。更加需要重視的是

16、，我國(guó)船用涂料 企業(yè)售后服務(wù)環(huán)節(jié)較為薄弱。雖然國(guó)際 上涂料涂裝一體化已經(jīng)成為一種發(fā)展趨 勢(shì)，但國(guó)內(nèi)很多涂料企業(yè)卻缺乏產(chǎn)品的 涂裝指導(dǎo)、后續(xù)保養(yǎng)等服務(wù)。此外，欠 缺既能夠進(jìn)行涂料防腐研究又精通涂裝 施工技術(shù)的“全能型”研究人員也是制 約企業(yè)發(fā)展的重要因素之一?！包c(diǎn)”到“面”的突破目前，我國(guó)船舶重防腐涂料處于高 速成長(zhǎng)期，成為涂料行業(yè)發(fā)展最快、與 國(guó)際接軌最早、占工業(yè)涂料市場(chǎng)份額最 大的領(lǐng)域之一。宇博智業(yè)了解到，雖然 我國(guó)船舶涂料企業(yè)發(fā)展亟需解決的問(wèn)題 不少，但是船舶涂料市場(chǎng)總體發(fā)展都是 以一種可預(yù)見(jiàn)的趨勢(shì)在增長(zhǎng)。這表明， 在未來(lái)市場(chǎng)中，船舶涂料擁有巨大的發(fā) 展?jié)摿??！拔覈?guó)海洋涂料產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模正

17、 不斷擴(kuò)大，海洋涂料的需求量年均增速 超過(guò)20%?！敝锌圃汉Ｑ笱芯克芯繂T侯 保榮表示。根據(jù)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng) 計(jì)表明，我國(guó)與海洋相關(guān)的涂料，大約 占到涂料市場(chǎng)總量的1/100海洋涂料的 均價(jià)在每噸3.5萬(wàn)-4萬(wàn)元，總的市場(chǎng)份額 超過(guò)350億元，船舶涂料行業(yè)的未來(lái)的 發(fā)展趨勢(shì)也在不斷明晰?！按巴苛厦?率約23-25%,工業(yè)用重防腐涂料則高達(dá) 30%,未來(lái)中遠(yuǎn)國(guó)際將加大對(duì)工業(yè)用重防 腐涂料、海工涂料的推廣和銷(xiāo)售?！毙煺?軍如是說(shuō)。不過(guò)，想要在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中抓 住發(fā)展機(jī)遇，使國(guó)內(nèi)海洋涂料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面的突破，縮短同國(guó)外船 用涂料企業(yè)的差距，并從根本上提高這 一產(chǎn)業(yè)的層次，我國(guó)船用涂料企業(yè)必須 找準(zhǔn)方向進(jìn)行突圍。對(duì)此，智研數(shù)據(jù)研究中心研究員分 析，綠色、節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)前的發(fā)展趨 勢(shì);資源利用、高適應(yīng)性、可再生等新的