箱梁架設(shè)施工方案TX-CO6

1、箱梁安裝施工技術(shù)方案一、工程概況 該橋位于照金服務(wù)區(qū)尖坪村，橋梁為跨一無名干溝而設(shè)。本橋平面線型 位于 R=1250m左偏圓曲線、 Ls=200m左偏緩和曲線上，墩臺(tái)中心線成 90交 角徑向布設(shè)。橋梁起始樁號(hào)： K202+346.99，終點(diǎn)樁號(hào) k202+593.01, 中心樁 號(hào)為 K202+470，橋梁全長(zhǎng) 246.02m。上部左幅采用 4*（ 3*20）m、右幅（4*20） +（3*20） +（5*20） m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁。設(shè)計(jì) 20m箱梁 120 片，最重邊跨邊梁為 55.9 噸。箱梁架設(shè)程序?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)，設(shè)計(jì)臨時(shí)支 座為 308 個(gè)，計(jì)劃采用砂筒，箱梁架設(shè)后澆注濕接縫

2、，張拉負(fù)彎矩鋼絞線， 完成體系轉(zhuǎn)換后拆除臨時(shí)支座。二、施工工期計(jì)劃開工日期： 計(jì)劃竣工日期： 三、主要工程量安裝 GYZ35074型橡膠支座 308個(gè)，GYZF4300 54 型橡膠支座 124個(gè)； 預(yù)應(yīng)力箱梁 120 片。四、箱梁安裝施工工藝五、箱梁安裝組織準(zhǔn)備工作 1、為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成 K202+470尖坪村箱梁安裝任務(wù)，施 工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好、工作能力強(qiáng)，有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的人員參加，對(duì)工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、 統(tǒng)一管理、 統(tǒng)一監(jiān)控、 統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好、 作風(fēng)過硬、敢打硬仗的施工人員參加施工。箱梁安裝工藝流程框圖22、建立指揮系統(tǒng)，在吊裝小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按吊裝的主要工序

3、進(jìn)行人員分工、分組主要人員一覽表序號(hào)工種名稱主要工作內(nèi)容人數(shù)1管理人員工期安排及物資調(diào)配3人2質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)控3人3安全人員現(xiàn)場(chǎng)安全檢查及巡視4人4技術(shù)人員按工藝方案指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工4人5測(cè)量人員測(cè)量2人6機(jī)械操作手吊板、運(yùn)輸12人7普工其它工作2人8后勤人員日常生活安排2人9保通人員S219省道架梁過程中保通工作3人3、吊裝場(chǎng)地布置及吊車就位由于梁板安裝采用一臺(tái) 120T、一臺(tái) 80T的汽車吊抬吊， 首先要對(duì)橋跨下 場(chǎng)地進(jìn)行整平碾壓，以保證吊車能進(jìn)行吊裝作業(yè)。兩臺(tái)吊車停放位置均在吊 車的起吊旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。六、設(shè)備配置本橋共有 120片箱梁，梁板長(zhǎng) 20 米，以 20m邊梁中梁為例，邊梁中

4、梁 混凝土量為 19.3m3，鋼筋總重為： 3.847t 。取鋼筋混凝土構(gòu)件的單位容重為2.5 噸 /m3， 取混凝土最大方量的邊板計(jì)算，其重量為：19.3M32.5 噸/m3+3.847 =52.097 噸。配置2輛吊車安裝（一臺(tái) 130t ，一臺(tái) 80t）和 2輛平板車運(yùn)輸可滿足施 工要求。吊車選用的驗(yàn)算1 ）起重高度的計(jì)算H H1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925mH 起重機(jī)的起重高度，停機(jī)面至釣鉤的距離；H1 安裝支座表面高度，停機(jī)面至安裝支座表面的距離 7m；H2 安裝間隙，一般取 0.20.3m ；H3 綁扎點(diǎn)至箱梁起吊后底面的距離；取板厚 1.2m；H

5、4 索 具 高 度 ， 綁 扎 點(diǎn) 至 吊 鉤 的 距 離 ， 取 最 大 板 寬 2.85/2=1.425m;2 ）雙機(jī)臺(tái)吊起重量計(jì)算K（Q 主+Q副） Q1+Q2=77.6+0.2=77.8噸 K起重量降低系數(shù)，一般取 0.8 ； Q主主機(jī)起重量Q副副機(jī)起重量 Q1構(gòu)件重量（取重量邊板 60 噸 ）Q2索具重量（ 0.2 噸）3 ）選取吊車的工作性能： 吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度： 6 米；起重臂長(zhǎng)： 17.6 米；起重量： 120 噸、 80噸。K（Q主+Q副）=0.8 （ 120+80）=160Q1+Q2=77.8噸 因此起重量滿足要求。取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為 6m，可計(jì)算出起重機(jī)的

6、起重高度 H=16.55m H1+H2+H3+H4=9.925。m因此起重高度滿足要求。 吊裝中板選取參數(shù)工作幅度： 8 米；起重臂長(zhǎng)： 17.6 米；起重量： 120 噸、 80噸。K（Q主+Q副）=0.8 （ 120+80）=160Q1+Q2=77.8噸 因此起重量滿足要求。取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為8m，可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=15.7mH1+H2+H3+H4=9.925。m因此起重高度滿足要求。主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)及用途數(shù)量1汽車吊機(jī)吊裝梁板2輛2平板車運(yùn)輸4輛七、梁板安裝的主要施工方法與技術(shù)控制1、測(cè)量放樣1.1 平面軸線測(cè)量及彈線 蓋梁施工完畢后，測(cè)量隊(duì)測(cè)設(shè)出蓋梁

7、頂縱橫軸線，用鋼釘或油漆作好標(biāo) 記，并用墨線彈出軸線。 然后根據(jù)軸線位置， 彈出臨時(shí)支座線、 固定支座線、 板梁位置邊線，并標(biāo)示出各個(gè)臨時(shí)支座、固定支座位置。板梁安裝前，首先 進(jìn)行支座位置、板梁位置邊線測(cè)量放樣等工序交接驗(yàn)收。1.2 高程測(cè)量高程放樣可直接采用控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)引至蓋梁頂上， 為蓋梁支撐墊石 建立高程控制線，以控制各墩帽支座墊石頂面標(biāo)高及支座頂標(biāo)高。2、臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座采用工廠集中加工的沙筒， 為圓柱狀，分為砂桶和墊塊兩部分。 內(nèi)筒為 160 160mm壁厚為 5mm的預(yù)制 C30砼墊塊、外筒為 200200mm壁 厚為 10mm， 底厚為 5mm ，制作時(shí)嚴(yán)格 控制厚度及平

8、整度， 對(duì)臨時(shí)支座進(jìn)行 100%驗(yàn)收，試驗(yàn)壓力符合梁板承載壓力。 K202+470尖坪村箱梁每塊箱梁使用 4 個(gè)臨時(shí)支座，兩端各兩個(gè)，共需要臨時(shí)沙筒 308個(gè)。如下圖：16cm鋼板 20cm 臨時(shí)支座安裝在箱梁連續(xù)端，安裝時(shí)按照彈出的臨時(shí)支座中心線，并使 臨時(shí)支座居中。每片梁板連續(xù)端設(shè) 2 個(gè)臨時(shí)支座。臨時(shí)支座的高程控制按照設(shè)計(jì)永久性支座高程控制 （假設(shè)梁板支撐總高 度為 20 ），沙筒裝沙必須密實(shí)，并考慮到沙受力后被壓縮，因此其安裝高 度按 21cm 控制。八、箱梁安裝施工方案1、箱梁裝車 梁板在預(yù)制廠按現(xiàn)場(chǎng)安裝順序裝車，用龍門安裝至運(yùn)輸車上，此時(shí)，梁 板端頭的方向須與運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝的方向

9、相一致。 一片箱梁最大安裝重量 為 77.6t ，運(yùn)輸車上的承重點(diǎn)設(shè)在臨時(shí)支座中心線左右處，運(yùn)輸車上裝有特 制的梁板夾具，并墊有木制減震塊；車上裝有 6 套螺旋式堅(jiān)固器，對(duì)梁體進(jìn) 行堅(jiān)固定位，防止梁體在運(yùn)輸途中左右移動(dòng)；運(yùn)輸車上還設(shè)有定位裝置及手動(dòng)葫蘆進(jìn)行加固鎖緊， 確保在緊急制動(dòng)的情況下， 梁板不發(fā)生縱、 橫向移動(dòng)。2、捆綁：箱梁在運(yùn)輸過程中均需臨時(shí)固定：用鋼絲繩千斤頭，小噸位（ 2T）手拉 葫蘆，將小箱梁與拖車架捆綁固定，以免小箱梁在運(yùn)輸過程中移位造成質(zhì)量 安全事故。3、吊裝前的準(zhǔn)備工作3.1 運(yùn)輸?shù)缆芬约暗跹b場(chǎng)地推平并壓實(shí)，以保證運(yùn)輸與吊裝施工的順利 進(jìn)行。3.2 吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝

10、設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否 備齊。3.3 安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風(fēng)、無雨期 進(jìn)行。3.4 梁板安裝前檢查預(yù)制箱梁的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預(yù) 制箱梁的上拱度；鋼絞線有無滑動(dòng)，防止預(yù)應(yīng)力失效措施是否可靠。3.5 預(yù)制箱梁吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在蓋梁和預(yù)制箱梁上用墨斗彈 上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制箱梁重心點(diǎn)位置， 并提前將橡膠支座固定在蓋梁上， 檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊設(shè)備是否準(zhǔn)備就位。3.6 吊裝前對(duì)班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3.7 試吊：在正式吊裝之前，對(duì)吊車進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固

11、， 卷揚(yáng)機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所用的吊運(yùn)設(shè)備，不得超負(fù)荷運(yùn)行。4、吊裝采用兩輛吊車（ 120 噸、 80 噸）進(jìn)行雙機(jī)抬吊的吊裝方法。吊車經(jīng)過檢 驗(yàn)和試運(yùn)行，同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意使用后進(jìn)行吊裝：4.1 吊裝箱梁：炮車將箱梁運(yùn)至安裝地點(diǎn)，由兩臺(tái)吊車位于橋梁下方， 逐孔安裝，其中每孔按照從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順序依次安裝。安 裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時(shí)支座上，對(duì)準(zhǔn)支座中心， 保持梁體的簡(jiǎn)支狀態(tài)。施工步驟： 頂起吊車，使之能 360 度旋轉(zhuǎn)，在后、前支腿下鋪設(shè)枕木。 在吊車上縱移梁體到位后， 縱橫向微調(diào)， 調(diào)整支座、 位置、標(biāo)高準(zhǔn)確， 落梁

12、就位。 梁體就位后，檢查梁的四個(gè)支座是否穩(wěn)固，如還有活動(dòng)的支座，應(yīng)重 新起吊梁體；調(diào)整支座后再次將梁體就位，直至梁體的四個(gè)支座全部穩(wěn)固， 才能進(jìn)行下一片梁體的安裝。4.2 梁位調(diào)整：按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查并調(diào)整至各項(xiàng)指標(biāo)均合格為止。4.3 在橋臺(tái)上設(shè)置永久支座，在聯(lián)墩上設(shè)置臨時(shí)砂筒支座，根據(jù)設(shè)計(jì)圖 紙高程，調(diào)整臨時(shí)砂筒（支座）的高度，經(jīng)過二次以上壓緊砂筒，靜壓實(shí)驗(yàn) 要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)準(zhǔn)墊石中支點(diǎn)就位。5、安裝永久支座，連續(xù)結(jié)構(gòu)段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板 束波紋管并穿束，在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板6、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，且混凝

13、土齡期不小于 7d 時(shí)， 張拉現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎距鋼束，并壓注水泥漿。7、在連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土， 澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。8、現(xiàn)澆端頭橫隔板施工工藝 橫隔板鋼筋采用單面焊焊接，焊接長(zhǎng)度滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)要求。為保證橫 隔板與箱梁頂板的連接，橫隔板箍筋必須伸入濕接縫鋼筋中；安裝模板：橫 隔板模板由采用鋼模板拼裝而成， 合模時(shí)為防止與預(yù)制混凝土交接的地方漏 漿，采用海綿填塞。模板的固定采用 16 圓鋼加工成的對(duì)拉螺桿進(jìn)行固定， 方便拉桿的拆除中間套 PVC 管；混凝土由混凝土灌車運(yùn)輸， 人工分層澆筑， 插入式振搗棒振實(shí)。十、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)支座安裝實(shí)

14、測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（ mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每 支座3支座高程（ mm）+5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高 差（ mm）承壓力 500kN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力 500kN210梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法及頻率1支承中心偏梁5尺量：每孔抽查 4-6 個(gè)支座位（mm）板102傾斜度（ %）1.2吊垂線：每孔檢查 3 片梁3梁板頂面縱向高程 （mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點(diǎn)4相鄰梁板頂面高差 （mm）8尺量：每相鄰梁板十一、梁板安裝質(zhì)量保證

15、措施1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào)，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。2、安裝施工技術(shù)人員準(zhǔn)確測(cè)量安裝標(biāo)高及軸線，以確保工程質(zhì)量。3、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。4、板梁裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，有 技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)該按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢。進(jìn)行安裝時(shí)不 得有誤。6、為使一片梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，安裝時(shí)派專人檢 查，如有脫空現(xiàn)象，要求立即進(jìn)行重新調(diào)整。十二、吊裝安全措施1、在整個(gè)抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺(tái)吊車的釣

16、鉤 滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。2、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。113、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。4、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與吊車司機(jī)密切配合， 執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可 拒絕執(zhí)行。5、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施 將重物降落在安全的地方。6、起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨 損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予以更換。7、操作工人必須戴好安全帽。8、高處操作人員使用的工具和零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)， 不可隨意向下丟擲。9、地面操作人員，應(yīng)盡量避

17、免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不 得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。10、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠，才能松 鉤或拆除臨時(shí)固定工具。11、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)。12、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下 降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使 用緊急制動(dòng)，下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng)。13、重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人 員不得離開駕駛室。1214、操作平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。十三、箱梁架設(shè)安全預(yù)防及安全措施1、鋼絲繩聯(lián)結(jié)的技術(shù)要求 鋼絲繩采用卡聯(lián)

18、結(jié)，繩夾使用時(shí)，繩夾板應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上，U 型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。使用時(shí)每個(gè)鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。 鋼絲繩受力后要仔細(xì)檢查繩夾緊固情況，必要時(shí)進(jìn)行二次擰緊。 超吊重要設(shè)備用鋼絲繩，繩頭尾部應(yīng)加一個(gè)安全繩夾。安全繩夾一般 裝在距離最后一個(gè)繩夾 500mm 左右處。 為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不能受力過猛過大，在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力。 制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不得有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。2、架梁過程中操作安全規(guī)程吊車司機(jī)要配專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機(jī)操作。吊車縱向和橫向移動(dòng)要聽從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的信號(hào)， 在沒有得到移動(dòng)的信號(hào)前不得

19、移動(dòng)吊車，以免造成安全事故?，F(xiàn)場(chǎng)架橋施工人員要配戴好安全帶和安全帽，穿防滑鞋。 吊車運(yùn)行時(shí)要配有專人負(fù)責(zé)觀察運(yùn)行輪，防止意外事故發(fā)生。 吊車落梁時(shí)要有專人負(fù)責(zé)，觀察落梁是否準(zhǔn)確到位。 落梁前要將梁底的灰漿、浮漿、膠條等雜物清除干凈，支座要安裝平13十四、 K202+470 尖坪村箱梁箱梁安裝臨時(shí)交通安全措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)隔離設(shè)計(jì) 按照文明施工要求，為減少對(duì)交通的影響，尖坪村大橋施工過程中需使 用規(guī)定的隔離設(shè)施。在進(jìn)行預(yù)制箱梁安裝過程中，需要封路處理，并設(shè)置好 施工便道，避免對(duì)交通造成影響 ,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)交通組織， 將設(shè)置專職人員進(jìn)行交 通的指揮，避免對(duì)交通造成影響。為保證日后梁板運(yùn)輸及安裝的正常進(jìn)行

20、， 我部將根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置符合交通運(yùn)輸要求的施工便道，以免正常施工造 成影響。2、施工便道，橋旁為施工便道：可以通過施工便道，通行到橋梁另一 側(cè)；箱梁安裝時(shí)， 在安裝第一跨、第二跨時(shí) ,在第三跨設(shè)置臨時(shí)通行道路， 安 裝第三跨時(shí)在第一跨設(shè)置臨時(shí)便道，務(wù)必將交通影響降到最低。并安排專人 進(jìn)行交通管制，確保道路正常通行及正常施工。3、本橋下部結(jié)構(gòu)施工過程中只要嚴(yán)格按上述安全技術(shù)規(guī)范施工，均不 會(huì)對(duì)交通安全造成影響，故無需要采取交通管制措施；上部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃 工期 20 天，為了保證交通安全和施工安全需要采取嚴(yán)密的交通管理措施。3.1、限制速度。架梁及橋梁上部施工需要在施工便道上空作業(yè)，施工 中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求作業(yè)，施工期間設(shè)置必要的交運(yùn)管制，在箱梁吊裝 時(shí)應(yīng)封閉交通，箱梁架設(shè)完畢后并固定可靠后方可放行。橋梁上部施工時(shí)， 可采取半封閉交通的方式，跨線橋兩端分開施工，施工期間在施工地點(diǎn)兩端 應(yīng)設(shè)置限行并有明顯標(biāo)志牌。3.2、限制高度。