砂礫石墊層施工方法

1、v1.0 可編輯可修改路面天然砂礫墊層施工方法一、編制依據(jù)1、本工程招標(biāo)文件2、現(xiàn)行部頒施工規(guī)范，驗收標(biāo)準及有關(guān)技術(shù)規(guī)程。3、設(shè)計圖紙二、施工質(zhì)量及進度該項工程質(zhì)量控制應(yīng)對砂礫石及碾壓質(zhì)量兩方面進行控制?？刂?好砂礫石的含泥量和含水量， 分層鋪筑厚度及碾壓遍數(shù)， 確保填筑質(zhì) 量，同時控制好墊層的平整度和橫坡，確保排水工作。施工進度安排本項工程計劃開工日期 。年。月。日，計劃完工日期。 。年。月。日。一）、材料要求墊層采用天然砂礫， 要求其通過 0.075mm篩孔的顆粒含量不得大 于 5。最大粒徑不大于 53mm，液限應(yīng)小于 28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9 ， 礫石的壓碎值不大于 35%。塑性指數(shù)偏

2、大的砂礫，可以根據(jù)實際情況 加入少量的石灰降低塑性指數(shù)， 也可以用無塑性的砂土或石屑進行摻 配，使其塑性指數(shù)符合要求。（1） 砂礫級配采用骨架型，具體要求見下表：層位通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %）5319墊層10090-10065-8530-508-250-5v1.0 可編輯可修改（2） 級配砂礫墊層主要技術(shù)指標(biāo)層位穩(wěn)定類型壓實度（ %）CBR（%）墊層集料9660三）、施工方案及工藝流程天然砂礫石墊層采用從料場 , 用 10 15T 自卸汽車將集料運至施 工現(xiàn)場，人工配合裝載機整平， 適量灑水初壓后， 碾平至規(guī)定壓實度， 其工藝流程見附圖。三、施工方法、準備下承層a、在已完成的路

3、基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高 程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用 18t 壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓 34 遍） 在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā) 生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、 換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側(cè)路肩上每隔米交錯開挖泄水溝。 、施工放樣a、在下承層上恢復(fù)中線 10米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外米設(shè) 指示樁。b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣 的設(shè)計高。、計算材量用量。a、根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確 定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離v1.0 可編輯

4、可修改b、施工時應(yīng)灑水加濕，控制好含水量。、運輸和攤鋪運輸和攤鋪 a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。 b、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置 于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜 提前二天。e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。f 、用裝載機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，檢查含水量補充 灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同 時攤鋪路肩用料。、穩(wěn)壓整型 a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露 潛在的不平整。b、再用人工整平和整型。、碾壓a、整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。 直線段， 由外側(cè)向路中 心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬； 后輪必須超過兩段的接縫處。 碾壓一直進行到要求的密實度為 止。碾壓速度頭兩遍采用 h，以后用 2h。v1.0 可編輯可修改b、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。、橫縫處理