煤矸石路基施工總結(jié)

1、G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程一合同煤矸石路基首件工程施工總結(jié)濟(jì)寧市公路工程公司G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程一合同項(xiàng)目經(jīng)理部煤矸石路基施工總結(jié)為了總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，保證煤矸石路基工程質(zhì)量，我合同段經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，在K591+850-K592+062段進(jìn)行了煤矸石路基填筑試驗(yàn)路段的施工，事前參閱相關(guān)資料、規(guī)范和施工實(shí)踐總結(jié)、進(jìn)行原材料試驗(yàn)及監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，取得了人力配備、機(jī)械組合、材料供應(yīng)和質(zhì)量控制等方面的數(shù)據(jù)，并確定了合理的施工方案、工藝流程和虛鋪系數(shù)，制定出各工序詳細(xì)的操作規(guī)程，為大面積施工積累了經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)將試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)告如下：一、施工組織機(jī)構(gòu)二、機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格及

2、型號單位數(shù)量備注挖掘機(jī)PC240臺1推土機(jī)TY220臺1振動(dòng)凸塊碾XS263J臺1振動(dòng)壓路機(jī)山推SR20M臺1裝載機(jī)ZL50臺1平地機(jī)PY180臺1三輪壓路機(jī)3Y18/21臺1灑水車8m3臺2三、施工參考標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程施工招標(biāo)文件、答疑及補(bǔ)充文件；2、施工圖設(shè)計(jì)文件；3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2015）4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）5、公路路基煤矸石填筑應(yīng)用技術(shù)指南（河北省地方標(biāo)準(zhǔn)DB13T-1382-2011） 6、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004） 7、相關(guān)論文等資料四、原材料參考設(shè)計(jì)文件和公路路基

3、設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2015）、公路路基煤矸石填筑應(yīng)用技術(shù)指南（河北省地方標(biāo)準(zhǔn)DB13T-1382-2011）煤矸石要作為路基填料，需滿足以下條件：1、煤矸石填筑路基必須采用硬質(zhì)煤矸石，且存放5年以上，嚴(yán)禁使用泥結(jié)煤矸石；泥結(jié)煤矸石遇水后強(qiáng)度喪失，導(dǎo)致路基承載能力下降，直接影響道路使用性能。2、選用自然級配較好的煤矸石。級配好的煤矸石經(jīng)過碾壓后能形成致密結(jié)構(gòu)；自然級配差、大顆粒所占比例較大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可經(jīng)過破碎處理或摻拌粉性土改良后使用。3、技術(shù)指標(biāo)：煤矸石路基壓碎值宜<30%；石料單軸抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa；燒失量不大于20%；塑性指數(shù)不大于10；SiO2

4、、Fe2O3、Al2O3含量不小于70%。五、原材料考查 濟(jì)寧是產(chǎn)煤大市，經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工方聯(lián)合對對各礦區(qū)煤矸石堆場進(jìn)行考查，葛亭煤礦煤矸石存放時(shí)間較長，達(dá)5-17年，氧化、自燃充分，性質(zhì)穩(wěn)定，級配較好。對煤矸石取樣自全和委托中國礦業(yè)大學(xué)、山東省公路檢測中心進(jìn)行礦物元素分析、級配、自由膨脹率等指標(biāo)檢驗(yàn)，符合要求。 五、試驗(yàn)段的位置及有關(guān)參數(shù)1、樁號：K591+850-K592+062段，全長212m2、幾何參數(shù)：試驗(yàn)路段長度212m，路面寬度52.50m，鋪筑厚度40cm。3、煤矸石松鋪系數(shù)為1.25，壓實(shí)厚度40cm，松鋪50cm。六、施工工藝煤矸石堆中，粗大顆粒占比例較大，細(xì)料含

5、量較少，所以煤矸石路基的施工可以參照填石路基和施工進(jìn)行。但因其物理和化學(xué)性質(zhì)畢竟不同于一般石質(zhì)材料，因此還需采取特殊措施。主要體現(xiàn)在：煤矸石在空氣和水的作用下會繼續(xù)發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng)，可能發(fā)生自燃和性質(zhì)的變化。因此，煤矸石路基在煤矸石路基底部用粘土密封，頂部用灰土密封，兩側(cè)設(shè)置包邊土以隔絕與外界的聯(lián)系。1、施工準(zhǔn)備按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80-2004對煤矸石施工前的路基進(jìn)行檢測驗(yàn)收合格，原地面要做到清理、整平、壓實(shí)。2、包邊土施工 保證包邊土的壓實(shí)厚度，包邊土分兩層施工，第一層包邊土按土層厚度的一半施工碾壓，第二層包邊土與煤矸石同時(shí)施工，并進(jìn)行預(yù)壓，使其較同層煤矸石高出58cm

6、，然后再與該層煤矸石填料同步壓實(shí)，以增加結(jié)構(gòu)整體性。包邊土與煤矸石接觸面不得有大塊矸石，以保證接觸面密實(shí)，避免空洞和凹槽等現(xiàn)象。填筑斷面圖煤矸石路基的施工工藝流程圖下承層驗(yàn)收煤矸石取樣測量放樣煤矸石網(wǎng)格布料包邊土第一層施工試驗(yàn)檢測撿除超粒徑及附屬物煤矸石運(yùn)輸包邊土第二層施工推土機(jī)粗平平地機(jī)精平推土機(jī)粗平碾壓成型檢查驗(yàn)收現(xiàn)場檢測含水量翻曬或?yàn)⑺?、布料攤鋪根據(jù)壓實(shí)厚度和每車料的運(yùn)量確定單位車輛的卸料面積，用白灰線打出方格。煤矸石應(yīng)按水平分層法填筑，即按橫斷面全寬水平分層填筑，攤鋪厚度不應(yīng)超過50cm。攤鋪過程中，應(yīng)對超過25cm的大塊煤矸石進(jìn)行破碎或移除至路基外。對于較大塊煤矸石集中處和與包邊土

7、結(jié)合處，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料填充，確保級配良好。施工作業(yè)實(shí)行“劃格上料，掛線施工，推土機(jī)平地機(jī)整平”。4、煤矸石現(xiàn)場施工碾壓工藝級配良好的煤矸石與碎石相似，其壓實(shí)特性都是由骨料中的細(xì)料和細(xì)集料對骨料中的空隙填充決定，因此應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。通過振動(dòng)壓路機(jī)的共振碾壓，可以有效減少煤矸石顆粒中的空隙，增大其密實(shí)度。煤矸石壓實(shí)的原則 “先靜后動(dòng)，先輕后重，先慢后快，先邊后中，先低后高”。為保證壓實(shí)質(zhì)量，選用自重26噸，激振力達(dá)55噸的振動(dòng)凸塊碾進(jìn)行復(fù)壓，光輪振動(dòng)壓路機(jī)、三輪靜壓路機(jī)配合。壓實(shí)工序：推土機(jī)初平壓路機(jī)靜壓1遍振動(dòng)凸塊壓路機(jī)振壓4遍精平光輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍壓路機(jī)光面靜壓12遍，直至輪跡消除。

8、5、現(xiàn)場檢測在煤矸石填筑效果檢測中，除一般的標(biāo)高、寬度、橫坡等項(xiàng)目外，需特別重視壓實(shí)度的檢測。煤矸石填筑路基后，由于較大料徑的矸石被壓碎，煤矸石基本處于土石混合的狀態(tài)，因此，對于大面積施工，則需參考填石路基的沉降量法控制壓實(shí)度。相應(yīng)的注意事項(xiàng)如下：沉降量觀測標(biāo)高時(shí)需測原地面、虛鋪和壓實(shí)后高程，計(jì)算每遍高程變化，連續(xù)兩次高程無明顯變化即為壓實(shí)完畢。沉降觀測控制指標(biāo)：沉降量最大值不大于4.0mm；其檢測頻率為8-10點(diǎn)/2000m2。七、質(zhì)量保證1、煤矸石顆粒粒徑的控制在煤矸石填筑過程中，現(xiàn)場施工人員根據(jù)填石路基規(guī)范要求，路堤填料粒徑不宜超過層厚的2/3，施工中應(yīng)著重控制填料的最大粒徑，對粗粒含量

9、過大的填料，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料。2、根據(jù)壓實(shí)厚度和每車料的運(yùn)量確定單位車輛的卸料面積，用白灰線打出方格。派專人指揮運(yùn)輸車卸料，嚴(yán)格按照方格卸料，杜絕隨意卸料。3、現(xiàn)場技術(shù)人員在卸料結(jié)束初步整平后，嚴(yán)格按照高程確定松鋪厚度，杜絕層厚不均勻現(xiàn)象，保證路基壓實(shí)度均勻一致。4、碾壓過程中，派專人觀察碾壓遍數(shù)及碾壓效果，對出現(xiàn)的翻漿、彈簧現(xiàn)象及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。5、碾壓結(jié)束后，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行自檢，精確計(jì)算沉降量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保工程質(zhì)量合格。八、安全控制1、煤矸石的開采與裝卸分別設(shè)專人指揮調(diào)度、合理調(diào)配。煤矸石在開采裝車時(shí)，注意施工安全防止對周圍建筑、農(nóng)田、居民造成危害；開采遵循從頂

10、部到下部，層層向下開采的原則，從而防止料堆塌坍、滑坡。2、確保運(yùn)輸車司機(jī)持證上崗，確保運(yùn)輸過程安全。3、在合適地點(diǎn)設(shè)置路基爬坡道，保證爬坡道處視野開闊并設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，爬坡道要與路基同時(shí)填筑同時(shí)壓實(shí)并設(shè)置合適的坡度，確保運(yùn)輸車輛在爬坡過程中的安全。4、在施工期間設(shè)專職安全員，全面掌控施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其對運(yùn)輸、卸料、整平、壓實(shí)過程中容易出現(xiàn)的機(jī)械傷害重點(diǎn)把控，杜絕機(jī)械傷害事件發(fā)生。5、應(yīng)急預(yù)案（1）如果發(fā)生危及人身和工程安全的緊急情況，應(yīng)立即采取行動(dòng)，暫時(shí)停止施工，消除安全隱患。（2）若出現(xiàn)安全事故，應(yīng)立即停止施工，搶救人員、保護(hù)現(xiàn)場，采取措施防止事故擴(kuò)展，并按事故報(bào)告程序逐級迅速上報(bào)。（3）在施工期間，監(jiān)理工程師認(rèn)為急需采取措施以保工程安全時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)立即執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，落實(shí)安全措施。九、環(huán)?？刂?、沒輛運(yùn)輸車必須配