電纜過(guò)軌施工方案(共16頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上蘭新線紅柳河至烏西段電化改造工程（XXX標(biāo)）信號(hào)電纜過(guò)軌施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： XXXXX集團(tuán)有限公司蘭新線XXX電氣化改造工程項(xiàng)目部2010年07月01日1編制依據(jù)1.1鐵路技術(shù)管理規(guī)程。1.2鐵路信號(hào)施工規(guī)范、鐵路信號(hào)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.3安規(guī)、修規(guī)的相關(guān)規(guī)定。1.4鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖紙。1.5烏魯木齊鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（烏鐵總2010174號(hào)）。建設(shè)系統(tǒng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（烏鐵建200984號(hào)）。1.6烏魯木齊鐵路局蘭新線XXX段電氣化改造工程建設(shè)指揮部編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。1.7烏魯木齊鐵路局蘭新線XXX段

2、電氣化改造工程建設(shè)指揮部編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)修訂部分。1.8中鐵電氣化局集團(tuán)蘭新線XXX段電氣化改造工程項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2工程概況2.1施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人：施工項(xiàng)目：信號(hào)電纜過(guò)道開(kāi)挖施工負(fù)責(zé)人：XXX2.2施工地點(diǎn)、時(shí)間、主要工程數(shù)量、等級(jí)、影響及限速范圍、設(shè)備變化行別施工日期起始里程結(jié)束里程施工地點(diǎn)施工項(xiàng)目施工內(nèi)容影響范圍限速及行車方式變化配合單位下行2010年8月13日K1589+972K1590+562鄯善(IIIc) 信號(hào)電纜過(guò)道開(kāi)挖11處信號(hào)電纜過(guò)道開(kāi)挖施工：下行正線(西咽喉)：K1590+007、K1590+075、K1590+155、K1590+246、K159

3、0+285、K1590+368、K1590+424、K1590+458、K1590+552，I道：42#后曲股對(duì)應(yīng)里程K1590+007、K1589+982影響鄯善站西咽喉下行正線、I道線路。線路開(kāi)通后下行正線第一列列車限速45km/h，第一趟不能放行旅客列車，其后恢復(fù)常速，I道開(kāi)通恢復(fù)常速。（無(wú)縫線路軌溫限制）烏魯木齊工務(wù)段、 烏魯木齊車務(wù)段、烏魯木齊電務(wù)段下行2010年8月16日K1588+533K1589+153鄯善(IIIc) 信號(hào)電纜過(guò)道開(kāi)挖11處信號(hào)電纜過(guò)道開(kāi)挖施工：下行正線(東咽喉)：K1589+143、K1589+017、K1588+945、K1588+926、K1588+82

4、8、K1588+793、K1588+731、K1588+719、K1588+650、K1588+535，I道：K1589+143影響鄯善站東咽喉下行正線、I道線路。線路開(kāi)通后下行正線第一列列車限速45km/h，第一趟不能放行旅客列車，其后恢復(fù)常速，I道開(kāi)通恢復(fù)常速。（II道、I道騰空，無(wú)縫線路軌溫限制）烏魯木齊工務(wù)段、 烏魯木齊車務(wù)段、烏魯木齊電務(wù)段3施工組織3.1組織機(jī)構(gòu)序號(hào)姓 名職 務(wù)作業(yè)內(nèi)容聯(lián)系方式1XXX施工負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)指揮2XXX安質(zhì)主管施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量把關(guān)3XXX技術(shù)員施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)把關(guān)4XXX材料員負(fù)責(zé)材料、應(yīng)急物資供應(yīng)5XXX駐站聯(lián)絡(luò)員辦理登、銷記手續(xù)，施工命令轉(zhuǎn)達(dá)，作業(yè)前后的

5、施工防護(hù)。6XXX室外防護(hù)員作業(yè)前后的防護(hù)，封閉施工防護(hù)設(shè)置與撤除。7XXX室外防護(hù)員作業(yè)前后的防護(hù)，封閉施工防護(hù)設(shè)置與撤除。3.2機(jī)具準(zhǔn)備情況序號(hào)名稱數(shù)量1鍬302十字鎬203大錘204鋼釬205編織袋1206彩膠布10卷7微型搗鼓機(jī)5臺(tái)8搗鼓錘4把4施工方案4.1現(xiàn)場(chǎng)前期的調(diào)查情況電纜過(guò)軌施工前，由建設(shè)指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位、施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)查簽認(rèn)，按烏鐵局關(guān)于防止挖斷光（電）纜加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的通知執(zhí)行。4.2施工工序方法及流程施工流程圖施 工 準(zhǔn) 備清 理 石 渣下 放 鋼 管PVC 管 連 接回 填 土 方撤 出 防 護(hù)開(kāi)挖路基土層電務(wù)監(jiān)理驗(yàn)收 土 方 夯

6、 實(shí)道床外觀整治 道渣回填搗固封 閉 線 路設(shè) 置 防 護(hù)確認(rèn)開(kāi)通4.2.1施工準(zhǔn)備階段施工前三天根據(jù)調(diào)查情況給相關(guān)配合單位下施工配合通知書(shū)；施工前做好安全教育及作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)方式交底，施工前會(huì)同相關(guān)設(shè)備管理單位對(duì)具體施工地段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底調(diào)查；準(zhǔn)備施工工具、材料及安全防護(hù)用品、通訊工具；施工給點(diǎn)前60分鐘帶齊施工工具、材料及安全防護(hù)用品、通訊工具到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。·4.2.2施工階段4.2.2.1接到調(diào)度封鎖命令后，駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，按照施工范圍，設(shè)置好封鎖防護(hù)，立好警示牌后，開(kāi)始電纜過(guò)道的開(kāi)挖施工。4.2.2.2駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)防

7、護(hù)員保持聯(lián)系（3-5分鐘），按安規(guī)第2.2.15條規(guī)定及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員下道避車，并檢查工具、材料、堆土、堆石是否侵限。待列車全部駛出施工地段后，再通知人員上道施工。4.2.2.3施工中先清理開(kāi)挖枕木孔中石渣，石渣清理干凈后，再將彩條布鋪在道心進(jìn)行路基土方的開(kāi)挖，不得將石渣與土方混挖、混放，嚴(yán)格遵循工務(wù)配合人員的要求做到土石分挖、分放。堆放按安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)堆放，嚴(yán)防侵限。4.2.2.4待過(guò)道深度、長(zhǎng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求（電纜過(guò)軌時(shí)電纜過(guò)道防護(hù)鋼管的埋深應(yīng)距自然地面400mm以上），現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)配合人員和監(jiān)理共同確認(rèn)同意后，將鋼管放入溝內(nèi)(預(yù)埋鋼管露出枕木頭500mm)，

8、用麻袋片堵好線路外方一側(cè)鋼管口，防止土石進(jìn)入鋼管。兩線路間一側(cè)用PVC管將鋼管接長(zhǎng)，為另一線路過(guò)道鋼管接入PVC管做好準(zhǔn)備，用麻袋片將鋼管與PVC管縫隙處和PVC管另一頭填堵防止土石進(jìn)入。4.2.2.5以上工作完成后開(kāi)始回填工作，每回填200mm時(shí)用搗固錘進(jìn)行夯實(shí)搗固。土層回填夯實(shí)后開(kāi)始回填石渣。回填完畢后進(jìn)行道床外觀的整理與恢復(fù)。施工完畢后將多余土方用編織袋清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)設(shè)備管理單位檢查合格，線路方可開(kāi)通。4.3 施工方案示意圖5施工安全及質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量保證措施5.1.1電纜過(guò)道深度到達(dá)要求（埋深應(yīng)低于路基土層表面0.5m）。5.1.2鋼管材料到達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；5.1.3搗固質(zhì)

9、量達(dá)到工務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求（按工務(wù)線路維修規(guī)則）。5.2、施工安全保證措施5.2.1人員安全培訓(xùn)情況所有上崗人員都必須經(jīng)過(guò)建設(shè)指揮部或經(jīng)建設(shè)指揮部授權(quán)后由項(xiàng)目部進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持建設(shè)指揮部頒發(fā)的安全培訓(xùn)合格證上崗，嚴(yán)禁不培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員上崗作業(yè)。對(duì)于安全防護(hù)員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)按照烏鐵建200984號(hào)文件的規(guī)定，必須經(jīng)過(guò)路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格后才能上崗。 5.2.2安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)安全管理委員會(huì)主任：XXX副主任：XXX副主任：XXX架子隊(duì)長(zhǎng)：XXX技術(shù)員：XXX安全員：XXX材料員：XXX安質(zhì)部：XXX工程部：XXX物資部：XXX5.2.3施工安全重點(diǎn)卡控表序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位防護(hù)措施卡控人1防超

10、前準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)1、沒(méi)有做好施工防護(hù)不準(zhǔn)上線施工；2、一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，沒(méi)有下達(dá)開(kāi)工命令嚴(yán)禁上道施工；3、嚴(yán)格執(zhí)行防止影響既有設(shè)備使用的“三不動(dòng)”和 “四不準(zhǔn)。XXX2防機(jī)車車輛傷害施工現(xiàn)場(chǎng)1、駐站聯(lián)絡(luò)員提前60分鐘進(jìn)入行車室進(jìn)行防護(hù)。2、作業(yè)人員到達(dá)施工地點(diǎn)后及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，要求防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員要保證信息暢通，每隔35分鐘聯(lián)系一次。XXX3防人身意外傷害施工現(xiàn)場(chǎng)1、參加要點(diǎn)施工的所有人員，必須按規(guī)定穿防護(hù)服，戴安全帽。2、施工前全體工作人員必須參加工前預(yù)備會(huì)，每人對(duì)自己的工作進(jìn)行安全預(yù)想，提高安全意識(shí)。XXX5.2.4施工關(guān)鍵程序控制表序號(hào)施工關(guān)鍵

11、項(xiàng)目施工時(shí)間關(guān)鍵項(xiàng)目具體措施1登記要點(diǎn)點(diǎn)前40分鐘嚴(yán)格按照規(guī)定，按時(shí)、規(guī)范、準(zhǔn)確地登記填寫(xiě)，不少項(xiàng)、不錯(cuò)項(xiàng)、不漏項(xiàng)。2設(shè)置防護(hù)點(diǎn)給2分鐘未設(shè)置防護(hù)嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)3確認(rèn)各組施工位置點(diǎn)前40分鐘嚴(yán)禁超前準(zhǔn)備。4過(guò)道開(kāi)挖開(kāi)始100分鐘開(kāi)挖深度達(dá)到一定程度要輕挖，嚴(yán)禁蠻干、以防挖傷既有電纜5監(jiān)理確認(rèn)8分鐘嚴(yán)防深度不達(dá)標(biāo)6回 填30分鐘每回填一定的土方，用搗固錘進(jìn)行搗固。7現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)、清理20分鐘確?；净謴?fù)到原始情況、無(wú)污染。8確認(rèn)列車放行條件10分鐘正線第一列列車限速45Km/h,其后恢復(fù)常速，站線恢復(fù)原有速度。9撤出防護(hù)，申請(qǐng)開(kāi)通10分鐘工完、料盡。5.2.5軌溫控制當(dāng)?shù)刈罡哕墱匾话阋叱鲎罡?0

12、°C，而最低軌溫則大致與最低氣溫相等。 鎖定軌溫是計(jì)算軌溫變化幅度的依據(jù)。5.2.5.1聯(lián)系工務(wù)部門及時(shí)準(zhǔn)確的掌握施工地點(diǎn)軌溫控制條件；5.2.5.2施工地點(diǎn)軌溫超過(guò)鎖定軌溫20°C時(shí)，嚴(yán)禁一切施工作業(yè)；5.2.5.3當(dāng)接近于鎖定溫度20°C時(shí)，停止過(guò)軌施工作業(yè)，并對(duì)道床回填夯實(shí)，確保線路穩(wěn)定。5.2.6防漲軌措施在光（電）纜過(guò)軌施工中，一旦發(fā)生漲軌，立即采取以下措施：5.2.6.1發(fā)生漲軌時(shí)，應(yīng)立即通知就近車站攔停列車，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人首先在工務(wù)部門配合人員指導(dǎo)下判斷是否影響行車，若影響行車，向車站說(shuō)明情況，申請(qǐng)封鎖漲軌區(qū)域。5.2.6.2發(fā)生漲軌后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)

13、人應(yīng)立即組織施工人員進(jìn)行降溫處理。采用水澆鋼軌降溫。在漲軌范圍內(nèi)（前后50米100米）從兩端向中間澆水；同時(shí)采用防漲布浸水降溫聽(tīng)從工務(wù)部門配合人員的指導(dǎo)。5.2.6.3發(fā)生漲軌影響行車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要立即通知設(shè)備管理單位（工務(wù)段、車間、工區(qū)）搶修，施工單位做好配合工作。5.2.6.4搶修完畢，需經(jīng)設(shè)備管理單位檢查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，方可開(kāi)通線路。5.2.7行車安全保證措施5.2.7.1嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車，行車不施工”的原則。5.2.7.2堅(jiān)持“三不動(dòng)，三不離”的安全制度，確保既有線行車安全和設(shè)備安全。5.2.7.3嚴(yán)格登記要點(diǎn)制度，設(shè)專人盯臺(tái)，點(diǎn)畢及時(shí)

14、銷記。與有關(guān)部門密切保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不留隱患。5.2.7.4嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，提高自我控制、自我防護(hù)能力。認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息。 5.2.7.5作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。5.2.7.6駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。禁止利用快速旅客列車與前行列車的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工。5.2.7.7防護(hù)人員必須攜帶齊全規(guī)定的防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè) 人員下道避車

15、，不得做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情。5.2.7.8列車通過(guò)鄰線，本線作業(yè)人員必須下道，避車人員下道避車距離應(yīng)與（列車）運(yùn)行線外股鋼軌2.5米以外，兩線間不得有人員停留。5.2.7.9嚴(yán)格按照施工方案施工，嚴(yán)格按作業(yè)票內(nèi)容做到有序作業(yè)。在給施工點(diǎn)前，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工準(zhǔn)備工作，施工點(diǎn)中，嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大施工范圍。5.2.7.10施工前，要與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，并嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定的施工范圍、施工方式、施工內(nèi)容執(zhí)行。施工單位要在配合單位安全監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)時(shí)方可登記施工，否則，不能施工。5.2.7.11所有施工命令，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，駐站防護(hù)員接到命令后，應(yīng)立即通知兩端防護(hù)人員進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，然后通知現(xiàn)場(chǎng)

16、負(fù)責(zé)人按程序作業(yè)。5.2.7.12施工時(shí)，各作業(yè)人員必須做到緊張有序，忙而不亂，同時(shí)人員和料具不得侵入限界。5.2.7.13在要點(diǎn)施工的過(guò)程中，駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保持聯(lián)系，對(duì)臨線通過(guò)的列車要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。室外按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，防護(hù)員要著裝整齊，口笛、防護(hù)旗、臂章、對(duì)講機(jī)要攜帶齊全，做到站位得當(dāng)，預(yù)報(bào)、通知及時(shí)準(zhǔn)確，施工人員聽(tīng)到來(lái)車通知要及時(shí)下道避車，嚴(yán)禁在線間、鄰線避車。5.2.8行車安全保證措施5.2.8.1認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)條款。將營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決克服松懈麻痹思想，堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴。5.2.8.2在工程項(xiàng)目施工前，與電務(wù)段、車務(wù)

17、段、工務(wù)段建立聯(lián)系制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書(shū)和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互為監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素。5.2.8.3線路兩側(cè)堆放的材料機(jī)具，必須符合限界規(guī)定，并且堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限?？焖倭熊囃ㄟ^(guò)地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2500mm以上。5.2.8.4嚴(yán)禁擅自動(dòng)行車設(shè)備，杜絕超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè)。5.2.8.5施工中必須加強(qiáng)作業(yè)防護(hù)工作，確保防護(hù)措施的落實(shí)，保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。各作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確或指揮到位。5.2.8.6工地設(shè)置無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)。施工人員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格使用

18、施工頻道，嚴(yán)禁占用行車頻道聯(lián)系。營(yíng)業(yè)線施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。 5.2.8.7遇有大雨、暴雨、連陰雨時(shí)，不得開(kāi)挖電纜過(guò)道。5.2.8.6加強(qiáng)與地方氣象部門聯(lián)系，夏季做好汛期防洪工作，一旦發(fā)生危及行車、人身和工程安全的災(zāi)情時(shí)，立即采取有效措施，確保行車、人身和工程安全。汛期施工，要落實(shí)防洪責(zé)任制，嚴(yán)格實(shí)施防洪值班制度，對(duì)重點(diǎn)防洪區(qū)段和部位設(shè)防洪監(jiān)督崗，設(shè)專人晝夜監(jiān)護(hù)看守。落實(shí)雨前、雨中、雨后巡視檢查制度，發(fā)生問(wèn)題立即設(shè)置防護(hù)措施，并報(bào)告有關(guān)部門。5.2.8.7牢固樹(shù)立搶通意識(shí)，加強(qiáng)救援工作，一遇險(xiǎn)情立即出動(dòng)，盡快恢復(fù)線路暢通。站內(nèi)利用行車間隙進(jìn)行施工時(shí)

19、，要征得車站值班員的書(shū)面認(rèn)可，施工項(xiàng)目應(yīng)該是能隨時(shí)能撤離的工作，且滿足列車運(yùn)營(yíng)條件。5.2.8設(shè)備安全保證措施5.2.8.1加強(qiáng)與設(shè)備管理單位的聯(lián)系與溝通，做好施工配合。在施工項(xiàng)目正式施工72小時(shí)前向有關(guān)配合單位書(shū)面送達(dá)施工配合通知單。5.2.8.2在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，要保證既有設(shè)備的完好和安全，在施工中對(duì)正在使用中的設(shè)備嚴(yán)格按照“三不動(dòng)、三不離”（未登記聯(lián)系好不動(dòng)、對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)、正在使用中的設(shè)備不動(dòng)；工作完了不徹底試驗(yàn)不離、影響正常使用設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)未查清原因不離）的原則，當(dāng)既有設(shè)備確實(shí)影響施工，需要移動(dòng)時(shí)，要提前與設(shè)備所屬單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，并指派專人在行車

20、室盯臺(tái)要點(diǎn)，設(shè)備移動(dòng)完畢要試驗(yàn)其完好。5.2.8.3施工中，按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常，立即停工加固處理，確認(rèn)無(wú)影響后方可繼續(xù)施工。5.3、夜間施工安全措施5.3.1夜間施工作業(yè)人員及汽車駕駛員白天必須有足夠的睡眠時(shí)間，保證夜間施工作業(yè)中能精力充沛地工作。5.3.2由施工負(fù)責(zé)人組織參與夜間施工的車站聯(lián)絡(luò)員、帶工和防護(hù)人員根據(jù)施工特點(diǎn)，總結(jié)吸取以往的夜間施工的經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)，超前預(yù)想，制定周密的施工方案和安全措施，進(jìn)行有針對(duì)性的安全交底和技術(shù)交底，做到每個(gè)作業(yè)人員“四清楚”（即作業(yè)內(nèi)容清楚、工藝流程清楚、相互配合關(guān)系清楚、安全操作注意事項(xiàng)清楚）。5

21、.3.3架子隊(duì)必須派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班人員聯(lián)系，溝通施工內(nèi)容、需占用線路區(qū)段、時(shí)間或可能影響的股道，施工中該聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)向值班人員介紹施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及車輛運(yùn)行情況，以保證行車安全及施工順利進(jìn)行。5.3.4夜間施工的當(dāng)天，作業(yè)負(fù)責(zé)人或工班長(zhǎng)應(yīng)做好充分的施工準(zhǔn)備，組織備齊使用的工具、材料，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的工具、材料及時(shí)更換。5.3.5所有夜間作業(yè)必須設(shè)置干部盯崗，盯崗干部負(fù)責(zé)施工中安全關(guān)鍵點(diǎn)控制和安全把關(guān)工作。5.3.6作業(yè)車輛上配備足夠的照明設(shè)施，對(duì)車輛設(shè)備應(yīng)考慮增設(shè)反光警示牌。5.3.7進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須穿反光防護(hù)服裝，應(yīng)配備照明設(shè)備，工地防護(hù)員應(yīng)配備夜間停車信號(hào)燈、響笛、通信設(shè)備和照

22、明設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)配備通信設(shè)備、照明設(shè)備，均應(yīng)確保持續(xù)聯(lián)絡(luò)和照明時(shí)間。5.3.8所有參加夜間施工的人員均認(rèn)真貫徹執(zhí)行夜間施工安全措施，所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從指揮，安質(zhì)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查落實(shí)。5.3.9施工負(fù)責(zé)人必須親自現(xiàn)場(chǎng)指揮，應(yīng)經(jīng)常與車站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員保持通訊聯(lián)系。各作業(yè)組必須持續(xù)保持呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通和指揮到位。5.3.10駐站防護(hù)員必須和車站值班員保持密切的聯(lián)系，清楚和掌握夜間施工的地點(diǎn)（公里數(shù)）、范圍和內(nèi)容。同時(shí)，駐站防護(hù)員還必須嚴(yán)密注視鄰線到發(fā)車情況，并及時(shí)準(zhǔn)確地用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員用擴(kuò)音器通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員。5.3.11施工車輛燈光使用應(yīng)在保證施

23、工照明的同時(shí)，不得干擾鄰線未封閉區(qū)段行車，應(yīng)特別注意燈光調(diào)節(jié)角度和強(qiáng)度，不得隨意開(kāi)關(guān)燈光和轉(zhuǎn)變燈光角度，以免發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。5.3.12對(duì)夜間施工的關(guān)鍵地點(diǎn)應(yīng)作明顯標(biāo)記，包括以下內(nèi)容：道口位置、鐵路上方或附近三線干擾（照明線、電力線、通信線）。5.3.13、夜間每項(xiàng)作業(yè)完后，作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果必須向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，確認(rèn)安全后，方可離崗。5.3.14汽車駕駛員在夜間行駛行的速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)。夜間照明設(shè)施：施工項(xiàng)目地面固定照明移動(dòng)照明備注電纜過(guò)道（1處）輕便式多功能強(qiáng)光燈2盞作業(yè)人員每人1個(gè)頭燈或1個(gè)手電。每組施工過(guò)道配備上述照明工具。6驗(yàn)收安排6.1施工前驗(yàn)收施工前，

24、設(shè)備管理單位對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，施工條件不成熟，準(zhǔn)備不充足，設(shè)備管理單位有權(quán)要求施工單位停止施工。6.2運(yùn)營(yíng)交接驗(yàn)收施工結(jié)束后,經(jīng)設(shè)備管理單位和監(jiān)理共同確認(rèn)，達(dá)到設(shè)備使用開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工人員、工具下道，不影響行車和人身安全，設(shè)備管理單位與監(jiān)理“雙簽認(rèn)”后，設(shè)備開(kāi)通使用。7列車運(yùn)行條件正線線路開(kāi)通后第一列列車限速為45Km/h，且第一列列車不能為旅客列車，其后恢復(fù)常速；站線恢復(fù)原有速度。8突發(fā)應(yīng)急處理8.1應(yīng)急小組主要成員聯(lián)系電話序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注1XXX經(jīng)理2XXX副經(jīng)理3XXX技術(shù)負(fù)責(zé)4XXX安質(zhì)主管8.2應(yīng)急物資準(zhǔn)備序號(hào)應(yīng)急物資名稱單位數(shù)量備注1地下接

25、線盒（已配線）套348芯電纜2發(fā)電機(jī)臺(tái)13鐵鍬把64鐵鎬把65工具箱套36響墩個(gè)67對(duì)講機(jī)臺(tái)38數(shù)字萬(wàn)用表臺(tái)311防護(hù)信號(hào)燈盞412編制袋個(gè)3013交通工具臺(tái)18.3應(yīng)急處理措施8.3.1在施工過(guò)程中，應(yīng)該將各種應(yīng)急物資準(zhǔn)備準(zhǔn)備齊全，如果發(fā)生行車、人身安全事故，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部，項(xiàng)目部接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織緊急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組迅速響應(yīng)并作出判斷，同時(shí)啟動(dòng)事故（事件）應(yīng)急預(yù)案。因人員搶救、防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好標(biāo)志，可采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)原貌，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，為事后調(diào)查提供依據(jù)。8.3.2鐵路行車事故在鐵路沿線作業(yè)，遭遇鐵路行車事

26、故時(shí)，無(wú)論是否因我方原因，現(xiàn)場(chǎng)施工人員都應(yīng)及時(shí)匯報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員，并積極進(jìn)行力所能及的救助；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員通報(bào)情況；應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即向有關(guān)各方通報(bào)情況，并組織應(yīng)急救援小組奔赴現(xiàn)場(chǎng)參加救援。8.3.3誤傷運(yùn)行中既有行車設(shè)備危及行車安全事件發(fā)生誤傷運(yùn)行中既有行車設(shè)備危及行車安全事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即用電臺(tái)報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員立即通知車站值班員和設(shè)備管理單位，停用相關(guān)設(shè)備；同時(shí)立即組織搶險(xiǎn)人員迅速協(xié)助設(shè)備管理單位進(jìn)行維修處理，使設(shè)備及時(shí)得到恢復(fù)，與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)運(yùn)行正常后，及時(shí)啟用設(shè)備，減少影響行車所造成的損失；與設(shè)備管理單位協(xié)商進(jìn)一步的處理措施。8.3.

27、4人身傷害事件（包括物體打擊、搬運(yùn)、車輛傷害、倒塌、高空墜落等）施工中發(fā)生高空墜落等事件造成碰傷、摔傷等人身傷害事件時(shí)，立即組織搶險(xiǎn)人員，將傷員撤離到安全地帶，如果傷勢(shì)較重應(yīng)立即撥打120救護(hù)電話，或及時(shí)送往就近醫(yī)院救治。送往醫(yī)院前首先對(duì)創(chuàng)傷采取急救措施，創(chuàng)傷急救措施的原則是：先搶救、后固定、再撤運(yùn)。搶救措施要得當(dāng)，防止傷情加重和傷口污染。搶救前先將傷員安靜躺平，判斷和確認(rèn)全身受傷程度，對(duì)外傷出血部位立即采取止血措施，防止出血過(guò)多造成休克或死亡。撤運(yùn)時(shí)使傷員平躺在擔(dān)架上，腰部束在擔(dān)架上，撤運(yùn)中防止跌下，應(yīng)觀察傷員，注意傷情突變。當(dāng)救援行動(dòng)結(jié)束后，在確認(rèn)事故得到有效控制、危害已經(jīng)消除后，要保護(hù)好

28、事故現(xiàn)場(chǎng)，為事故的調(diào)查、分析和處理提供依據(jù)。 9反恐工作應(yīng)急預(yù)案為有效預(yù)防、及時(shí)控制和妥善處理我管段內(nèi)安全及恐怖事件，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，最大限度確保我單位人員安全，按照國(guó)家有關(guān)反恐防范措施要求。項(xiàng)目部制定本預(yù)案。9.1指導(dǎo)思想以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)中央安保和反恐工作的總體部署，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的工作方針，深化施工安全監(jiān)管，加強(qiáng)應(yīng)急疏散演練，切實(shí)提高安保和反恐應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工人員安全和穩(wěn)定。9.2適用范圍9.2.1本預(yù)案適用于我項(xiàng)目部全起職工及勞務(wù)工。9.2.2本預(yù)案適用于生活和工作期間發(fā)生的恐怖分子入內(nèi)襲擾事件、施工、生活場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)不明物體（裝置

29、）事件以及火災(zāi)事故、交通安全事故、食物中毒事故、傳染病爆發(fā)流行。9.3應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)9.3.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立安保和反恐工作應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)部署安保和反恐工作。在應(yīng)急救援過(guò)程中按照“屬地化管理”原則，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。 領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)：· 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安保和反恐工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、信息報(bào)送以及協(xié)助有關(guān)部門對(duì)事件的處理。負(fù)責(zé)事件發(fā)生后迅速啟動(dòng)預(yù)案，組織相關(guān)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)控制、人員救治以及善后處理等相關(guān)工作。負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的安全、法制教育，對(duì)多發(fā)、易發(fā)的安全部位和環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對(duì)性的安全管理。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度室。辦公室具體負(fù)

30、責(zé)日常安保和反恐工作情況的整理、上報(bào)，工作協(xié)調(diào)以及工作督查。9.3.2基層組織機(jī)構(gòu) 架子隊(duì)成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，隊(duì)長(zhǎng)任本架子隊(duì)安保和反恐工作應(yīng)急處置小組組長(zhǎng)。各架子隊(duì)具體負(fù)責(zé)組織員工進(jìn)行應(yīng)急疏散演練，進(jìn)行安全教育和管理以及事故的上報(bào)、處理和救援工作。 9.4工作原則 9.4.1統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)原則。從現(xiàn)在起到工程竣工，一旦發(fā)生安全或恐怖事件，各架子隊(duì)要在15分鐘內(nèi)逐級(jí)上報(bào)安保和反恐工作應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，1小時(shí)內(nèi)上報(bào)書(shū)面材料。涉及1人以上死亡或3人以上重傷的重大事件可直接向項(xiàng)目部安保和反恐應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。 9.4.2主動(dòng)搶險(xiǎn)、迅速處理原則。事件發(fā)生后，要在第一時(shí)間組織相關(guān)部門和人員進(jìn)行

31、有效救援。 9.4.3生命第一原則。事件發(fā)生后，要把救護(hù)員工生命作為首要任務(wù)，最大限度減少人員傷亡。 9.4.4科學(xué)施救，控制危險(xiǎn)源，防止事態(tài)擴(kuò)大原則。在事件處理過(guò)程中，要迅速判斷現(xiàn)場(chǎng)狀況，采取有效措施控制危險(xiǎn)源，避免應(yīng)急處理過(guò)程中再次發(fā)生人員傷亡。 9.4.5保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)原則。在實(shí)施救援過(guò)程中，要盡可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效保護(hù)，收集有關(guān)證據(jù)，為公安等有關(guān)部門查找原因，正確處理提供依據(jù)。 9.5事故處理程序及辦法 9.5.1恐怖分子襲擾人員事件處理辦法。駐地或施工場(chǎng)地發(fā)生恐怖分子闖入襲擾人員事件，架子隊(duì)要立即啟動(dòng)預(yù)案，第一時(shí)間向110指揮中心以及項(xiàng)目部安保和反恐工作應(yīng)急處置小組報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)

32、導(dǎo)小組，下同），并迅速組織人員轉(zhuǎn)移，等待救援。 9.5.2駐地或施工場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)不明物體（裝置）事件處理辦法。駐地或施工場(chǎng)地內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明物體（裝置），要立即向公安部門和領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并及時(shí)設(shè)置隔離帶，封鎖和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)迅速組織人員緊急疏散，等待公安等有關(guān)部門進(jìn)行處理。 9. 5.3飲用水污染事件處理辦法。發(fā)現(xiàn)駐地飲用水污染，要緊急對(duì)水源進(jìn)行有效隔離，并立即向衛(wèi)生部門和領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)中毒人員進(jìn)行救治。 9.5.4駐地或施工場(chǎng)地爆炸事件處理辦法。駐地或施工場(chǎng)地發(fā)生爆炸事件后，要迅速組織人員進(jìn)行救援，并立即向公安等部門和領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。及時(shí)設(shè)置隔離帶，封鎖和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速疏散人員 ，迅速

33、采取有效措施消除繼發(fā)性危險(xiǎn)，防止次生事故發(fā)生。要認(rèn)真配合公安消防部門做好物證搜尋、排除險(xiǎn)情工作，防止再次發(fā)生爆炸事故。 9.5.5火災(zāi)事故處理辦法。駐地或施工場(chǎng)地發(fā)生火災(zāi)事故，要在第一時(shí)間全力組織人員疏散和自救工作，同時(shí)立即向119指揮中心和領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，安排人員配合消防部門組織救人和滅火搶險(xiǎn)工作。要配合醫(yī)療機(jī)構(gòu)妥善安置受傷人員。 9.5.6 食物中毒事件處理辦法。駐地或施工場(chǎng)地發(fā)生人員食物中毒事件，要立即向衛(wèi)生部門和領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并迅速組織人員將中毒者送至附近醫(yī)院進(jìn)行救治。并對(duì)食堂炊管人員進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)食堂進(jìn)行隔離管理，等待有關(guān)部門進(jìn)行采樣化驗(yàn)。附件：信號(hào)電纜過(guò)軌搗固技術(shù)要求1、外單位搗固線路

34、恢復(fù)機(jī)具：2臺(tái)搗固機(jī)，1把搗固錘，鐵鍬3把，2臺(tái)液壓起撥道機(jī)（起撥道器手柄、必須加裝絕緣套管），不具備機(jī)具嚴(yán)禁施工。2、擾動(dòng)道床作業(yè)必須在天窗內(nèi)施工。3、所穿管必須是絕緣、防腐套管，嚴(yán)禁用劣質(zhì)套管。4、無(wú)縫線路過(guò)軌施工要嚴(yán)格鎖定軌溫，嚴(yán)格遵循鐵路線路修理規(guī)則中第4.6.6條規(guī)定，項(xiàng)目同表4.6.6-2中不破底清篩道床一致，超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫20以上禁止施工。5、過(guò)道開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)先將干凈道碴清理出并放在距過(guò)道稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的位置并用彩條布防護(hù)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行工務(wù)施工安全檢查人員要求，先清理開(kāi)挖枕木孔中石碴，石碴清理干凈后，再將彩條布鋪再道心進(jìn)行路基土方的開(kāi)挖，禁止將石碴與土方混挖、混放，嚴(yán)格遵循土石分挖、分放，嚴(yán)禁污染道床，道心的土不得超過(guò)軌面。6、過(guò)道開(kāi)挖深度至少達(dá)到路基下500mm，長(zhǎng)度為兩端距線路中心各2000mm，寬度不得超過(guò)2各枕木空寬度。開(kāi)挖過(guò)道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)深度，鋼管頂面距路基頂面800mm，鋼管兩端伸出軌枕500mm，把鋼管放到過(guò)道內(nèi)，防護(hù)鋼管內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑的1.5倍，鋼管兩端用麻袋片填堵，防止進(jìn)