京滬高速鐵路大橋測量成果報告

1、京滬高速鐵路XX站場及相關(guān)工程某特大橋測量成果報告編制：審核：審批: 二00八年八月二十七日說 明由我公司承建的京滬高速鐵路XX站場及相關(guān)工程某特大橋工程現(xiàn)已開展前期準(zhǔn)備工作，為確保本標(biāo)段建筑物、構(gòu)筑物的準(zhǔn)確就位，我公司組織測量隊于二零零八年七月下旬對業(yè)主提供的該段精密導(dǎo)線點及精密水準(zhǔn)點進行了復(fù)測并進行了導(dǎo)線點加密，現(xiàn)說明如下：一、 主要使用的測量依據(jù)1、新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99； 2、客運專線無渣軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定鐵建設(shè)2006189號；組長 副組長 控制測量高程測量3、津滬高速鐵路北京至徐州段精密控制測量坐標(biāo)表及高程控制點高程成果表。二、測量組織司鏡： 記錄： 后視：

2、 前視： 司鏡： 扶尺： 記錄： 三、使用儀器導(dǎo)線復(fù)測時，我單位采用自有經(jīng)檢定的TOPCON GTS7511級全站儀其配套的精密對點基座、反射鏡進行邊、角測量；TOPCON GTS7511全站儀標(biāo)稱精度：測角0.1、測距0.1mm。在水準(zhǔn)點復(fù)測時，我單位使用經(jīng)檢定的Leica NA2自動安平水準(zhǔn)儀及TOPCON AT-G2及配套銦瓦鋼尺。四、設(shè)計提交數(shù)據(jù)及交樁情況設(shè)計單位提供B級、C級導(dǎo)線點及二等水準(zhǔn)點若干。位于本橋址附近，通視可利用的導(dǎo)線邊有三條共6個導(dǎo)線點，分別為CP6304B、CP6303，CP6306、CP6305，CP6307、CP6308B；水準(zhǔn)點有BM6303、JHBM17、BM

3、6203三個二等水準(zhǔn)點五、作業(yè)方法及精度1導(dǎo)線加密附合測量交接樁后，我單位立即組織測量人員對已交樁三個導(dǎo)線邊按附合導(dǎo)線法進行了加密測量。在導(dǎo)線復(fù)測時，我單位采用自有經(jīng)檢定的TOPCON GTS751 1級全站儀進行邊、角測量；精度按一級導(dǎo)線控制網(wǎng)測量要求進行控制，每站均測四個測回（測量記錄表附后）。以CP6304BCP6303為起始邊、CP6303為起算點，自JZ1JZ13附合至CP6306CP6305；再以CP6306CP6305為起始邊，CP6305為起算點，自JZ14JZ17附合至CP6307、CP6308B。經(jīng)每測站四測回邊角測量、計算：方位角閉合差f分別為+7、-8，分別小于允許誤差

4、f允40、25，測角中誤差m=1/Nf2/n分別為1.75、3.27,小于一級導(dǎo)線允許中誤差m允=5；測距中誤差為mdi=dd/2n 分別為1.7mm、2.0mm,小于允許誤差mdi允=15mm；坐標(biāo)增量閉合差f分別為0.0447m、0.0194m，相對閉合差分別為1/70258、1/126537允許閉合差1/15000。并進行了坐標(biāo)平差，以作為施工依據(jù)。隨后由于施工需要對導(dǎo)線點又進行了進一步的加密，以JZ3JZ4為起始邊、JZ4為起算點，自JZ4-1JZ4-3符合至JZ5JZ6,經(jīng)每測站四個測回邊角測量、計算：方位角閉合差f為 9.8，小于允許誤差22，測角中誤差m=1/Nf2/n為4.38

5、,小于一級導(dǎo)線允許中誤差m允=5，測距中誤差為mdi=dd/2n 為1.79mm,小于允許誤差mdi允=15mm；坐標(biāo)增量閉合差f為-8.5mm，相對閉合差為1/ 79262允許閉合差1/15000（司鏡：XX 記錄：XX 后視：XX）。2水準(zhǔn)點復(fù)測在水準(zhǔn)點復(fù)測時，我單位使用經(jīng)檢定的Leica NA2自動安平水準(zhǔn)儀及TOPCON AT-G2，按照新建鐵路工程測量規(guī)范要求進行往返測量，按三級水準(zhǔn)測量要求控制。往測以BM6303為起點經(jīng)JZ1、LBM+6、LBM+8、YBM+1、BM6203、YBM+1、YBM+2、BM6304、BM+4、BM4-1、CP6307、BM6305符合至JHBM17，

6、然后進行返測。BM6303閉合差-9mm容許閉合差 12L = 26mm ,BM6203附合閉合差-28mm容許閉合差 12L = 32mm， 每千米偶然中誤差為1/4n/L=0.73mm容許中誤差3mm（司鏡：XX XX 扶尺：XX 記錄：XX 計算：XX）。六、測量結(jié)論導(dǎo)線復(fù)測精度達到一級控制點的設(shè)計要求，可以作為以后施工的依據(jù)。水準(zhǔn)測量精度達到三級控制要求，往返測高差之差在允許范圍內(nèi)，取其平均值作為最后結(jié)果，可以作為以后施工依據(jù)。六、加密點控測 因施工線路附近的設(shè)計院交樁點不能滿足現(xiàn)場施工需要，故根據(jù)現(xiàn)場實際情況及地形共引入導(dǎo)線坐標(biāo)加密點17個，其中12個將作為日后施工所用；水準(zhǔn)點10個可作為日后施工所用，現(xiàn)將測量成果上報，望批復(fù)。附：1、導(dǎo)線加密點示意圖；2、導(dǎo)線