互通式立交橋施工組織設(shè)計

1、1 / 90六、施工組織設(shè)計2 / 90目錄第一章 工程概況 .1第一節(jié) 工程說明 .1一、工程位置及環(huán)境情況 .11、工程位置 .12、環(huán)境情況 .13、地下管線現(xiàn)狀 .1二、工程規(guī)模 .1第二節(jié) 施工條件 .2一、本工程業(yè)主要求 .2二、周邊條件 .2第二章 施工組織管理機(jī)構(gòu) .4第一節(jié) 施工管理目標(biāo) .4第二節(jié) 工期要求及工期安排 .4第三節(jié) 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu) .4第四節(jié) 項目管理人員的配備 .4一、建立完整的管理組織機(jī)構(gòu) .4二、公司以及項目部施工組織機(jī)構(gòu)框圖 .5三、項目部主要成員職責(zé) .7四、項目部管理要點 .9第三章 施工總體部署及資源配備計劃 .12第一節(jié) 施工總體部署 .12第二

2、節(jié) 勞動力組織與投入計劃 .12一、勞動力組織 .12二、班組配備 .12第三節(jié) 施工機(jī)械配置 .13一、施工機(jī)械設(shè)備配備計劃 .13第四章 測量控制方法 .14第一節(jié) 水準(zhǔn)的控制方法 .14第二節(jié) 平面控制方法 .14第五章 道路工程施工方法 .16第一節(jié) 路基工程施工方法 .163 / 90一、施工準(zhǔn)備工作 .16二、基本施工順序 .16三、主要施工方法 .16四、施工過程須重點注意的問題 .18第二節(jié) 軟基處理方法 .19一、換填碾壓施工方法 .19二、軟基施工時應(yīng)著重注意的問題 .20第三節(jié) 現(xiàn)狀路面處理方法 .20一、現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施 .20二、現(xiàn)狀瀝青混凝土路面處理措施

3、.21第四節(jié) 道路基層施工方法 .21一、基本施工順序 .21二、主要施工方法 .21三、施工過程須重點注意的問題 .24第五節(jié) 排水工程施工方法 .25一、施工順序和施工方法的選擇 .25二、主要施工方法 .25第六節(jié) 電力工程施工方法 .31一、施工順序及工藝流程 .31二、電力管線施工 .322、溝槽開挖 .32第七節(jié) 路基、路面工程施工方法 .32一、路面基層驗收及透封層油粘層施工 .33二、瀝青混凝土施工方法 .33第八節(jié) 道路附屬構(gòu)筑物工程施工方法 .35一、人行步道工程 .35二、雨水口 .36三、樹池 .36第六章 橋梁工程施工方案 .36第一節(jié) 橋梁工程施工順序 .36一、橋

4、梁工程總體施工順序 .37二、各分部分項工程施工順序 .37第二節(jié) 橋梁基礎(chǔ)工程施工 .37一、基礎(chǔ)施工總體規(guī)劃 .37二、沖抓成孔施工工藝 .39五、鋼筋籠整理及安裝 .49六、樁基水下混凝土澆筑施工 .504 / 90七、樁身質(zhì)量檢測 .53八、承臺施工 .53第三節(jié) 橋梁下部構(gòu)造工程施工 .55一、施工方案選擇 .55二、下部構(gòu)造施工規(guī)劃 .55三、下部構(gòu)造施工工藝 .55四、墩柱施工安全注意事項 .60五、墩柱施工質(zhì)量保證措施 .60第四節(jié) 橋梁上部構(gòu)造工程施工 .61一、施工方案選擇 .61二、上部構(gòu)造施工規(guī)劃 .61三、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝 .61第五節(jié) 橋梁橋面系工程施工 .69

5、一、施工方案選擇 .69二、橋面系施工工期安排 .69三、橋面系施工 .69第七章 冬、雨季、夜間施工方案 .71第一節(jié) 冬季施工措施 .71第二節(jié) 雨季施工措施 .71第三節(jié) 夜間施工措施 .72第八章 安全文明施工措施 .73第一節(jié) 安全施工措施 .73第二節(jié) 文明施工措施 .75一、文明施工目標(biāo) .75二、文明施工保證措施 .75第九章 工程質(zhì)量管理體系與措施 .78第一節(jié) 質(zhì)量管理方針 .78一、保質(zhì)履約 .78二、誠信服務(wù) .78三、持續(xù)改進(jìn) .78四、創(chuàng)建精品 .78第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 .78第三節(jié) 質(zhì)量管理制度 .79一、技術(shù)質(zhì)量交底制 .79第十章 環(huán)境保護(hù)措施 .805 /

6、 90第一節(jié) 工程的環(huán)保目標(biāo) .80第二節(jié) 工程的環(huán)保責(zé)任體系 .80第三節(jié) 工程的具體環(huán)保措施 .80一、施工期間噪聲的防治措施 .80二、施工期間粉塵（揚(yáng)塵）的污染防治措施 .80三、施工期間振動污染的防治措施 .81四、施工期間水污染（廢水）的防治措施 .81五、施工期間固體廢物的防治措施 .81五、其他環(huán)保措施 .82第十一章 地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施 .831 / 90第一章 工程概況第一節(jié) 工程說明一、工程位置及環(huán)境情況1、工程位置本立交橋位于成都市二環(huán)路與羊市街西沿線（蜀漢東路，父撫琴西路）交叉口，設(shè)計為全互通立交橋。2、環(huán)境情況本工程處于*路的西北環(huán)，*大道和*

7、路交叉處，在*園區(qū)內(nèi)，過往車輛密集、來往人員較多，周圍又有眾多商住地，故本工程施工將本著克服一切干擾、盡量做好與周邊單位的協(xié)調(diào)，把施工影響減少到最小。3、地下管線現(xiàn)狀本工程施工將有部分地下管線改遷，主要有電力、燃?xì)猓ㄤ摴埽?、通訊、給水等，分布于立交橋東西端兩側(cè)及兩側(cè)。施工進(jìn)場后既采取配合相關(guān)專業(yè)單位進(jìn)行改遷作業(yè)，為施工全面展開創(chuàng)造條件。二、工程規(guī)模1、工程范圍本項目主要是全互通立交橋、引道工程、管線（引道排水、照明） 、路基基層、面層等結(jié)構(gòu)。 。施工內(nèi)容包括：機(jī)械成孔灌注樁、立交橋墩臺身主體、預(yù)制箱梁及安裝、滿堂支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁、鋼絞線張拉、橋面系施工、管線保護(hù)、路面及臨時交通圍蔽等。施工

8、內(nèi)容豐富、工序相互干擾大、現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)、匝道橋梁施工之間的協(xié)調(diào)、銜接、施工場地環(huán)境的保護(hù)等都需要認(rèn)真組織施工方案的優(yōu)化。2、地質(zhì)概況橋區(qū)地貌單一、無影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，因此該地穩(wěn)定性是良好的，主要巖土層分層,從上到下分述如下:(1)雜填土及素填土組成雜亂，欠固結(jié)，均勻性差，承載力低。2 / 90(2)場地泥巖分布連續(xù)，局部地段埋設(shè)接淺，其中全風(fēng)化泥巖承載力偏低，壓縮變形較大；弱風(fēng)化泥巖承載力較高，壓縮變形小；中風(fēng)化泥巖承載力高、壓縮變形很小。第二節(jié) 施工條件一、本工程業(yè)主要求1、工期要求計劃合同內(nèi)全部工程施工工期約 個日歷天，于 年 月 日開工， 年 月 日完工。 （具體時間以監(jiān)

9、理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn)，竣工時間做相應(yīng)的順延，總工期時間不變）我公司根據(jù)本項目及以往施工經(jīng)驗：計劃竣工時間為 年 月 日，比業(yè)主計劃工期提前 2 個工作日竣工。2、質(zhì)量要求本工程全部達(dá)到國家現(xiàn)行技術(shù)質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。3、安全文明施工要求安全文明施工必須滿足*市有關(guān)部門及業(yè)主要求的安全文明施工的有關(guān)管理規(guī)定要求。4、其它要求按項目法進(jìn)行施工管理，項目管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、主要管理人員的安排應(yīng)健全、合理、人員安排與承諾一致。同時施工期間做好周邊協(xié)調(diào)管理，確保不擾民。并在施工期間按照設(shè)計要求保持施工場地周邊的交通暢通。二、周邊條件1、場地條件本區(qū)域地處城市主干道，周圍企業(yè)及民舍密集。2、交通條件場地

10、周圍交通密布，立交橋地處*大道和*路交叉處，是*大道和*路交叉處均為城市主要干道，車流量較大，應(yīng)注意施工安全及防護(hù)。 3、供電供水及其他情況3 / 90供電：按業(yè)主指定地點接電進(jìn)施工場地，臨時工程自發(fā)電以保證按期開工。供水：由施工單位自行調(diào)查接水滿足施工，業(yè)主配合。棄土：由施工單位自行調(diào)查使用棄土場。三、工程特點1、本工程結(jié)構(gòu)形式簡單、項目多本工程施工主要結(jié)構(gòu)為全互通立交橋、匝道、框架涵及橋面系、附屬施工等。工程施工范圍主要包括：橋梁、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁、底層道路、管線遷改等。2、本工程協(xié)調(diào)多立交工程周圍民舍、企業(yè)多，人員密集，過往車輛密集，相對干擾大；且本工程項目多，施工過程中將與多個相關(guān)部

11、門進(jìn)行溝通，協(xié)商，共同解決問題。4 / 90第二章第二章 施工組織管理機(jī)構(gòu)施工組織管理機(jī)構(gòu)第一節(jié) 施工管理目標(biāo)本工程施工管理目標(biāo)如下：施工質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家現(xiàn)行技術(shù)質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)；施工安全目標(biāo)：實現(xiàn)安全生產(chǎn)“六無”標(biāo)準(zhǔn)；第二節(jié) 工期要求及工期安排擬定總工期為 個日歷天，于 年 月 日開工， 年 月 日完工。實際開工日期以開工報告為準(zhǔn)。具體計劃安排如下：（詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)格）第三節(jié) 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)我公司將按照多年來積累的成功項目管理經(jīng)驗來運(yùn)行和管理本項目，形成以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項目合同管理和成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項目管

12、理機(jī)制。嚴(yán)格按照以ISO9001模式標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系來運(yùn)行，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)公司的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)，以及對業(yè)主的各項承諾。第四節(jié) 項目管理人員的配備公司高度重視本工程的建設(shè)，并將其列為集團(tuán)重點工程，組建由公司總經(jīng)理為首的工程領(lǐng)導(dǎo)小組，并委派一名分管領(lǐng)導(dǎo)作為工程負(fù)責(zé)人代表領(lǐng)導(dǎo)小組對該工程質(zhì)量、安全及進(jìn)度等各方面進(jìn)行全方位監(jiān)督管理。公司采用全新的管理模式，成立工程總承包項目經(jīng)理部，實行公司法人代表授權(quán)的項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、能融洽、合作好的具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員進(jìn)入項目管理班子，對外適

13、應(yīng)業(yè)主管理的要求，充分發(fā)揮公司的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢和精誠合作的誠意，對內(nèi)建立健全項目經(jīng)理、項目總工程師、施工員、內(nèi)業(yè)、材料員、機(jī)械員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、預(yù)算員、計劃統(tǒng)計員等崗位責(zé)任制，由工程項目經(jīng)理部定期對各專業(yè)進(jìn)行考核，確保預(yù)定目標(biāo)的最終實現(xiàn)。項目組織機(jī)構(gòu)人員名單5 / 90一、建立完整的管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點，項目管理機(jī)構(gòu)由三個層次組成。1、指揮決策層工程領(lǐng)導(dǎo)小組工程領(lǐng)導(dǎo)小組是項目施工宏觀決策和保障機(jī)構(gòu)，由公司委派一名分管領(lǐng)導(dǎo)作為工程負(fù)責(zé)人代表公司領(lǐng)導(dǎo)小組在公司整個范圍內(nèi)，對項目施工所需要的人員、機(jī)械、材料、資金等進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)配，為項目提供可靠的保障。項目上的質(zhì)量安全由公司派專職質(zhì)

14、量、安全工程師各一名負(fù)責(zé)對該工程的質(zhì)量和安全進(jìn)行垂直監(jiān)督和監(jiān)控。2、項目管理層工程總承包項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工、合同履約全面負(fù)責(zé)，并協(xié)調(diào)各專業(yè)分包之間的工序搭接和進(jìn)度、場地、交叉作業(yè)的相互配合。確保工程按照既定質(zhì)量、工期目標(biāo)交付使用。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師等組成。下設(shè)施工管理部、質(zhì)量安全部、技術(shù)部、計劃成本部、材料設(shè)備部、綜合辦公室等五部一室，具體行使項目部各部門的職能。3、施工作業(yè)層直接參與施工的作業(yè)班組精選曾施工過多項優(yōu)質(zhì)工程并有過施工同類型工程經(jīng)驗的各專業(yè)班組。為實現(xiàn)本公司工期承諾,施工安排上采取基礎(chǔ)、主體、裝飾分階段施工，并根據(jù)工期要

15、求按實際情況采取雙班作業(yè)，參戰(zhàn)的作業(yè)班組實行競標(biāo)上崗。二、公司以及項目部施工組織機(jī)構(gòu)框圖6 / 90項目部項目部施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖公司領(lǐng)導(dǎo)小組項 目 經(jīng) 理項目總工程師質(zhì)量、安全工程師質(zhì) 安 部技 術(shù) 部質(zhì)量員 安全員技術(shù)員測量員試驗計量員預(yù)算員統(tǒng)計員材料員機(jī)械員排水專業(yè)工長路基專業(yè)工長消防保衛(wèi)文明施工醫(yī)療急救施工作業(yè)班組計劃成本部材料設(shè)備部施工管理部綜合辦公室7 / 90三、項目部主要成員職責(zé)1、項目經(jīng)理的職責(zé)1.1 負(fù)責(zé)項目部的全面工作，是本工程總承包的產(chǎn)品質(zhì)量、安全文明、工期、成本的第一責(zé)任人。1.2 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理單位的關(guān)系，及時接受業(yè)主、監(jiān)理單位和質(zhì)檢部門的相關(guān)指

16、令，并全力組織資源完成。1.3 有權(quán)對本項目部的機(jī)構(gòu)設(shè)置以及項目管理人員的崗位職責(zé)作調(diào)整。1.4 有權(quán)在公司內(nèi)部聘用管理人員以及解雇不稱職人員。1.5 有權(quán)根據(jù)公司相關(guān)管理要求建立本項目部的獎勵和懲罰制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。1.6 負(fù)責(zé)三體系程序文件中相關(guān)程序執(zhí)行。1.7 協(xié)助項目副經(jīng)理搞好三體系的運(yùn)行、落實。2、質(zhì)量、安全工程師的職責(zé)2.1 代表公司總部對本工程的質(zhì)量和安全進(jìn)行垂直監(jiān)督和控制。2.2 協(xié)助項目經(jīng)理搞好本工程的質(zhì)量安全管理工作。2.3 定期或不定期的組織質(zhì)量安全檢查，督促質(zhì)量安全措施的落實，保證施工正常進(jìn)行。2.4 有權(quán)對查處的質(zhì)量和安全隱患進(jìn)行處罰并責(zé)令其整改。2.5 協(xié)助項目經(jīng)理

17、搞好三體系的運(yùn)行、落實。3、項目總工程師的職責(zé)3.1 負(fù)責(zé)項目部的技術(shù)工作，包括工程方案的編制及實施監(jiān)督、施工過程的技術(shù)監(jiān)督、新技術(shù)的運(yùn)用、檢驗試驗的計劃及實施組織，技術(shù)復(fù)核監(jiān)控，糾正預(yù)防措施的制定及實施。3.2 協(xié)助項目作好與業(yè)主、監(jiān)理等單位技術(shù)信息交流與溝通工作。3.3 對各分包方、協(xié)作單位的工程質(zhì)量、施工的文明安全和工期進(jìn)行過程控制。組織質(zhì)檢人員對分包方的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。8 / 903.4 協(xié)助項目經(jīng)理搞好三體系的運(yùn)行、落實。4、技術(shù)部設(shè)有內(nèi)業(yè)技術(shù)員、測量員、試驗計量員，其職能是：4.1 負(fù)責(zé)與設(shè)計院進(jìn)行了解；4.2 對業(yè)主的要求或資料、文件中可能出現(xiàn)的任何錯誤、失誤或其它缺陷及時通知

18、監(jiān)督工程師和業(yè)主，并提出解決辦法。4.3 應(yīng)用計算機(jī)管理技術(shù)、對統(tǒng)計匯總、報表和文字處理、工程造價、網(wǎng)絡(luò)計劃編制、財務(wù)和會計管理、計劃統(tǒng)計、勞動力管理、工程質(zhì)量管理和文檔資料管理等采用專業(yè)單項應(yīng)用軟件進(jìn)行控制和管理。對鋼筋優(yōu)化下料、模板及腳手架 CAD 設(shè)計、混土攪拌站的計量、混凝土溫度測量以及試驗室數(shù)據(jù)的自動采集等采用專項施工工藝控制軟件。做到計算機(jī)資料管理現(xiàn)代化；工作流程標(biāo)準(zhǔn)化；技術(shù)管理規(guī)范化。4.4 參與圖紙會審、技術(shù)交底、編寫施工方案；4.5 專業(yè)班組按施工圖紙施工,按規(guī)范操作并執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收；4.6 測量工程師負(fù)責(zé)整個工程的測量工作；4.7 試驗計量員負(fù)責(zé)本工程的計量器具送檢、管理

19、和材料的取樣送檢。4.8 負(fù)責(zé)文件控制程序、建筑施工和服務(wù)運(yùn)行程序的執(zhí)行。5、質(zhì)量安全部設(shè)有專職質(zhì)檢員、專職安全員，其職能是：5.1 編制質(zhì)量、安全教育計劃；5.2 對工人進(jìn)行質(zhì)量、安全操作規(guī)程培訓(xùn)；5.3 督促勞務(wù)層按照質(zhì)量、安全操作規(guī)程施工；5.4 檢查現(xiàn)場質(zhì)量、安全并制定、落實整改措施，消除和處理質(zhì)量、安全隱患和事故；5.5 執(zhí)行材料、設(shè)備、工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗工作，對檢驗產(chǎn)品負(fù)直接責(zé)任。5.6 負(fù)責(zé)建筑施工和服務(wù)運(yùn)行程序、監(jiān)視和測量裝置控制程序、不合格品的控制程序、糾正和預(yù)防措施程序、危險源辯識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制程序、環(huán)境因素識別、評價與更新程序等程序的執(zhí)行。6、計劃成本部設(shè)預(yù)算員、計

20、劃統(tǒng)計員其部門職能是：9 / 906.1 項目成本管理；6.2 項目預(yù)（結(jié)）算；6.3 工程量月、季清單統(tǒng)計及進(jìn)度報表，進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖調(diào)整。7、材料設(shè)備部由材料員和機(jī)械員組成，其職能是：7.1 負(fù)責(zé)材料進(jìn)場時登記、清點及驗收；7.2 負(fù)責(zé)堆碼標(biāo)識以及材料收發(fā)和保管；7.3 負(fù)責(zé)機(jī)械的進(jìn)出場和維護(hù)保養(yǎng)。7.4 負(fù)責(zé)采購控制程序、建筑施工和服務(wù)運(yùn)行程序的執(zhí)行。四、項目部管理要點1、目標(biāo)管理在目標(biāo)管理活動中，切實做到管理內(nèi)容清楚，全員參加制定目標(biāo)并保證目標(biāo)的實施。在總體目標(biāo)下進(jìn)行層層分解展開，層層落實，分別制定個人目標(biāo)及保證措施，形成一個全過程、多層次的目標(biāo)管理體系。2、計劃管理由于該項目工程量大工期較

21、長，所以其計劃統(tǒng)一管理要體現(xiàn)全面計劃管理的要求，主要抓好下列管理內(nèi)容：2.1工程總進(jìn)度計劃及分段節(jié)點計劃（包括月、周的詳細(xì)計劃）；2.2機(jī)械化施工計劃（主要編制機(jī)械化施工水平和主要機(jī)械需用量、時間）；2.3勞動力計劃（編制和準(zhǔn)備專業(yè)工種用人數(shù)及進(jìn)退場時間）；2.4技術(shù)組織措施計劃（運(yùn)用新的施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機(jī)械設(shè)備使用情況，提高機(jī)械化水平等內(nèi)容）；3、技術(shù)管理技術(shù)管理的主要任務(wù)是正確貫徹執(zhí)行國家各項技術(shù)政策和法令，認(rèn)真執(zhí)行上級制定的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，科學(xué)地組織實施各項技術(shù)工作，建立正常的技術(shù)工作秩序，達(dá)到保證工程質(zhì)量、提高勞動效率，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工，節(jié)約

22、材料和能源，降低成本的目的。具體應(yīng)制訂和執(zhí)行以下的技術(shù)管理制度。3.1技術(shù)責(zé)任制10 / 90對各級各項技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，做到各負(fù)其責(zé)，各司其事，責(zé)權(quán)明確。3.2施工技術(shù)管理制度為把工程項目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，保證各項技術(shù)工作有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度：（1）施工圖學(xué)習(xí)、自審、會審制；（2）技術(shù)核定、設(shè)計變更簽證制；（3）技術(shù)交底、復(fù)核制；（4）工程技術(shù)資料檔案等制度。4、質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理是施工管理的根本。要確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)工程質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，驗收合格，必須積極推行全面質(zhì)量管理，工程質(zhì)量必須做到事前質(zhì)量控制、工序質(zhì)

23、量控制。要抓好工程質(zhì)量首先抓工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、施工人員的素質(zhì)質(zhì)量。5、施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化管理是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是科學(xué)管理的重要組織部分，對主要的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)必須強(qiáng)化管理。5.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程施工必須正確制定和執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，建立正常生產(chǎn)技術(shù)程序是確保完成各項任務(wù)的重要前提。必須嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術(shù)規(guī)定和驗評標(biāo)準(zhǔn)，不得降低標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理好施工常用的技術(shù)規(guī)程。（1）施工工藝規(guī)程：對主要分部分項工程，規(guī)定了施工工藝的要求，施工順序、質(zhì)量要求，實施過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工操作規(guī)程：主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應(yīng)注意事項。（3）安全技術(shù)規(guī)程：為保證施工人員安全和設(shè)

24、備、機(jī)具正常運(yùn)行，制訂切實可行的安全保證措施及規(guī)章制度。6、施工周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)施工過程中，要加強(qiáng)與建設(shè)單位及附近單位、居民的了解和協(xié)調(diào)，共同訂11 / 90出相應(yīng)的對策、措施，確保施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)和文明施工的要求。施工場地進(jìn)行打圍施工，實行封閉式管理。項目管理班子及全體施工人員一律掛牌上崗。認(rèn)真執(zhí)行“門前三包”制度，保持場內(nèi)外道路清潔。施工安排中要合理安排施工順序，施工中要盡量減低噪音。土石方開挖等噪聲較大的工作，盡可能安排在白天施工。因工期需要必須夜間施工時，盡量安排對環(huán)境影響小的工序，將噪聲控制在允許范圍內(nèi)。12 / 90第三章第三章 施工總體部署及資源配備計劃施工總體部署及資源配備計劃

25、第一節(jié) 施工總體部署一、優(yōu)先安排好直接影響項目施工經(jīng)濟(jì)效益的為全場性服務(wù)的施工設(shè)施，如現(xiàn)場臨時供水、供電，以及各項生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施。二、在施工方案中努力提高機(jī)械化施工程度，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本；盡量縮短時間，保證在緊張的工期內(nèi)完成施工任務(wù)；合理確定施工起點流向、確定施工程序，確?，F(xiàn)場施工有條不紊，緊張有序，有章可循。三、明確項目管理目標(biāo)、組織內(nèi)容和組織結(jié)構(gòu)模式，建立統(tǒng)一的工程指揮系統(tǒng)，組建綜合或?qū)I(yè)工作隊伍，合理劃分各承包班組組織施工。第二節(jié) 勞動力組織與投入計劃一、勞動力組織按照開工日期和總工期要求，編制勞動力需要量計劃，組織各相關(guān)工種進(jìn)場，安排好進(jìn)場職

26、工生活，并做好入場職工的教育工作，通過教育增強(qiáng)質(zhì)量、安全、防火、防盜和文明施工意識。二、班組配備1、項目作業(yè)層以各機(jī)械班組為主體，選派操作技術(shù)精良，能吃苦耐勞的生產(chǎn)班組進(jìn)場施工，遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程，切實執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計劃，熟悉并執(zhí)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度奠定基礎(chǔ)。2、主要班組選擇：機(jī)械班組由責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)精細(xì)，技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，能承擔(dān)各類工程、吃苦耐勞、敢打敢拼，施工經(jīng)驗豐富的班組承擔(dān)施工。（詳見附表三：勞動力計劃表勞動力計劃表）3、人員到崗到位：13 / 90所有施工管理人員在開工前一星期內(nèi)到位，施工操作人員則根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度需要分批進(jìn)場。第三節(jié) 施工機(jī)械

27、配置一、施工機(jī)械設(shè)備配備計劃根據(jù)本工程規(guī)模、工期及質(zhì)量要求，并考慮施工場地及結(jié)構(gòu)特征，結(jié)合我公司的機(jī)械、機(jī)具、設(shè)備等情況，決定本工程施工機(jī)械配備計劃見附表一。二、機(jī)械設(shè)備管理工程施工中，要認(rèn)真執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定，另外還應(yīng)注意：1、編制施工機(jī)械進(jìn)退場計劃。根據(jù)工程施工需要，按使用先后組織進(jìn)場，按施工總平面圖機(jī)械設(shè)備位置，做好設(shè)備基礎(chǔ)，就位安裝，以滿足開工需要。2、重要的機(jī)械設(shè)備和大型設(shè)備，應(yīng)根據(jù)工程的需要進(jìn)行調(diào)度、購置或租賃，其前提是必須滿足工程的要求。3、施工中的機(jī)械服務(wù)于地面，因此，機(jī)械操作地點與服務(wù)作業(yè)面要視線清楚，指揮通訊設(shè)備良好，信號統(tǒng)一及時，并要定

28、機(jī)、定人、定指揮。夜間有足夠的照明，停止施工時要有可靠的防護(hù)措施。4、施工機(jī)械必須利用專門設(shè)計布線，采用護(hù)套電纜線，要按規(guī)定分級配電，各級配電裝置的容量應(yīng)與實際負(fù)載匹配，其布置、固定、結(jié)構(gòu)形式、盤面布置、系統(tǒng)接線等都要按規(guī)范進(jìn)行，不得亂拖拉電線。5、施工前必須建立本工地的機(jī)械電氣安全管理規(guī)定和各項檢查制度，施工期間日夜都應(yīng)設(shè)有機(jī)電值班人員，處理機(jī)電事故，非專職人員不得觸動機(jī)電設(shè)備。14 / 90第四章第四章 測量控制方法測量控制方法由于該工程測量工作量大，點多線多，標(biāo)準(zhǔn)要求高。而且測量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性，來不得半點差錯。在操作過程中，我們成立由6 名工程師(道橋?qū)I(yè))組成專業(yè)

29、測量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個點、每條線開始，扎實控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。測點放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復(fù)測，決不馬虎了事。第一節(jié) 水準(zhǔn)的控制方法將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點（高等級水準(zhǔn)點，布置在工地紅線附近區(qū)域）做為整個工程水準(zhǔn)的基點，采取四等水準(zhǔn)將高程引測到施工路段的兩側(cè)及分隔帶內(nèi)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點（級點） 。要求該點均布在全線兩側(cè)，兩點相間以不超出 100 米為宜，設(shè)置在高程樁上。當(dāng)進(jìn)行到施工測量時，就近利用（級點） ，這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精

30、度。第二節(jié) 平面控制方法一、復(fù)核所移交控制點是否有誤。二、利用控制點放出道路中心線上的施工控制點，直線部分 50 米一點，曲線部分除圓點、圓緩點外每 20 米一點。道口中心，天橋中心等特殊點插入。三、各施工控制點護(hù)樁。護(hù)樁測定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時使用。曲線施工時按切距法放點。精度控制：測距 1/2000，測角20，高度10mm。四、管線及井位的測定。利用上述平面控制網(wǎng)，確定管線的中心線。對于曲線段以 5 米為間距，測設(shè)中心線控制樁。15 / 90井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點。有了若干個井位標(biāo)準(zhǔn)點

31、，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。五、基層面控制一般每 10m 在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。16 / 90第五章第五章 道路工程施工方法道路工程施工方法第一節(jié) 路基工程施工方法本工程土方量較大。原則上以機(jī)械施工為主，輔以人工配合作業(yè)。一、施工準(zhǔn)備工作1、測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護(hù)樁，結(jié)合道路縱斷面設(shè)計及橫斷面設(shè)計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。2、清理現(xiàn)場及回填整平，拆遷紅線內(nèi)的障礙物，做好臨時排水工作。二、基本施工順序施工準(zhǔn)備場地清理測量定位路基挖、填方路基壓實路基整型驗收。三

32、、主要施工方法土方施工要結(jié)合設(shè)計挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運(yùn)出場外。1、路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖棄土方為主。根據(jù)現(xiàn)場實際，先分施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。1.1 挖方路基施工開挖采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進(jìn)度。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應(yīng)立即進(jìn)行下一工序施工。棄土應(yīng)及時清運(yùn)，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運(yùn)土路線、機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)路線等。17 / 90碾壓、整平路床采用壓路機(jī)壓實，用環(huán)刀法檢測其密實度。挖方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符

33、合有關(guān)規(guī)定。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基其壓實度達(dá)不到規(guī)定要求時，可采用晾曬、換土或合同設(shè)計人員及監(jiān)理現(xiàn)場解決。路基面整修應(yīng)結(jié)合挖最后一層土?xí)r進(jìn)行，其路基允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。1.2 施工控制與質(zhì)量檢驗質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關(guān)，涉及所有與質(zhì)量有關(guān)的因素。壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過 2%。最佳含水量按JTJ05193 土 301 標(biāo)準(zhǔn)用重型擊實試驗測定。2、路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實，檢驗”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確

34、保路堤的施工進(jìn)度。組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。借土施工前，首先對擬定的土場進(jìn)行土質(zhì)試驗，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。填方區(qū)開挖的表層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統(tǒng)一運(yùn)至借土場或棄土場。路基填土前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數(shù)取50 米作為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。當(dāng)符合設(shè)計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標(biāo)準(zhǔn)。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。填土?xí)r由路中間向兩邊按 30-50cm 一層分層填方，并用攤鋪機(jī)攤鋪均勻。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻，同時達(dá)到要求的密實度。路堤的填筑按四

35、區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。2.1 基底處理基底為軟土?xí)r，應(yīng)翻挖，分層回填密實。18 / 902.2 水平分層填筑填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過 2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的 1/4，否則要打碎使用。且其各項指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，?yīng)由低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側(cè)超填 0.2m 至 0.3m，竣工時刷坡整平

36、。2.3 灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范圍內(nèi)。2.4 攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在 3050cm（虛鋪）范圍內(nèi)，用推土機(jī)使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。2.5 碾壓夯實。采用壓路機(jī)，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊 1520cm，約碾壓 58 遍，至表面無顯著輪跡，且密實度用環(huán)刀法檢測均符合下表標(biāo)準(zhǔn)。2.6 檢驗簽證：按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。2.7 路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)

37、行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。2.8 邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。3、路基壓實路基壓實全部采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當(dāng)天回填當(dāng)天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在 36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭 1520cm，對于壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實，每層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進(jìn)行上一層施工。四、施工過程須重點注意的問題1、道路紅線范圍內(nèi)原有的地下管線，如需拆遷，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，

38、如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應(yīng)19 / 90考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。2、路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時再進(jìn)行壓實。3、路基填方施工，原則上應(yīng)選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應(yīng)按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)做出 24%的橫坡。4、各種井、孔周邊的填土須特別留意，應(yīng)在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴(yán)格掌握好填土的分層厚度，碾壓機(jī)械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)

39、夯。5、該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進(jìn)行大挖大填。第二節(jié) 軟基處理方法根據(jù)現(xiàn)場情況，如在本標(biāo)段路基施工中有軟基，進(jìn)行處理時均采用換填碾壓法處理。一、換填碾壓施工方法1、施工順序施工前準(zhǔn)備路槽開挖基底碾壓鋪第一層土工格柵填路基土鋪第二層土工格柵填路基土至設(shè)計高程。2、技術(shù)要求2.1 換填范圍：機(jī)動車道路基面以下。2.2 路基土分層碾壓，層厚不大于 30 厘米。2.3 鋪設(shè)兩層土工格柵，首層在換填底面，第二層距離首層 60 厘米。2.4 土工格柵采用經(jīng)編型雙向格柵，幅寬大于 4.0 米，抗拉強(qiáng)度不小于20KN/m，斷裂延伸

40、率不小于 15%，不大于 25%。2.5 土工格柵沿道路縱向鋪設(shè)，縱向搭接不小于 20 厘米，橫向搭接不小于10 厘米。3、施工工藝20 / 90(1)換填土料采用砂礫石。(2)對每種土源做兩組擊實試驗，同時每 10000 立方米填料，必須做一組擊實試驗。(3)當(dāng)含水量小于 3%時方可進(jìn)行碾壓。如果土料過干，應(yīng)灑水，水分過多應(yīng)晾曬。(4)每層填土按 1 組（3 點）/1000 平方米做現(xiàn)場密實度試驗。達(dá)到要求后方可進(jìn)行上層土的填土施工。(5)填土每層壓實后的厚度不大于 30 厘米。(6)機(jī)械碾壓難以到達(dá)的部位采用小型打夯機(jī)夯實。(7)碾壓過程中，注意保護(hù)現(xiàn)場的各種監(jiān)測設(shè)施。二、軟基施工時應(yīng)著重

41、注意的問題在確定的地段進(jìn)行軟基換土處理，按圖紙或監(jiān)理工程師指示的深度。如施工現(xiàn)場反映的實況上很正常的，我們將按常規(guī)進(jìn)行施工；如果軟基開挖到指定標(biāo)高，開挖基底如果是淤泥層，雜物沉結(jié)層或粉質(zhì)粘土，應(yīng)立即報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘，以便確定下一步的施工方案，或增加開挖深度，達(dá)到理想或監(jiān)理工程師認(rèn)可的地層，或換填砂礫，或用片石加固和土工織物，這得根據(jù)現(xiàn)場實況而確定。1、按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行軟基處理，應(yīng)將施工方法所要使用的材料、樣品和試驗報告以及路基沉降觀測方案和加載速度，報送監(jiān)理工程師。2、軟基地段填筑，要嚴(yán)格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降監(jiān)測。3、軟基應(yīng)按監(jiān)理工程師指示的深度挖除后

42、，用經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)的材料回填，并分層攤鋪壓實。4、軟基范圍內(nèi)其壓實度應(yīng)以 JTJ051-93 重型擊實試驗為準(zhǔn)分層測定，并按 JTJ071-94 附錄 B 的規(guī)定進(jìn)行檢查和評定，路基填料攤鋪后，應(yīng)盡快地壓實到土方路基壓實度 93%95%。第三節(jié) 現(xiàn)狀路面處理方法一、現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施21 / 901、銑刨使用路面銑刨機(jī)對現(xiàn)狀水泥混凝土路面進(jìn)行銑刨。銑刨厚度則為 5mm。銑刨包括兩方面內(nèi)容：a 對路面進(jìn)行銑刨刻痕拉毛，其目的為與上層瀝青混凝土能夠更好地進(jìn)行結(jié)合，使得瀝青混凝土攤鋪后穩(wěn)定性增加；b 對路面板橫縱縫板差進(jìn)行銑刨，其目的是保證瀝青混凝土攤鋪厚度基本均勻。2、破碎沉陷板的處理對于

43、損壞嚴(yán)重的混凝土面板，需挖除舊板澆筑新板。破除時應(yīng)注意保護(hù)基層、周邊混凝土路面及地下管線。要求新混凝土板的抗彎強(qiáng)度不小于 4MPa，材料應(yīng)選用早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土。3、脫空板的處理唧泥、活動接縫和錯臺均可歸為脫空板。通過板底壓漿進(jìn)行板底補(bǔ)強(qiáng)。4、缺邊、斷角板塊的處理板角缺邊斷裂等一般是由行車荷載作用引起應(yīng)力集中造成的。處理方法為切割大于 1MX1M 混凝土板后，澆筑新板。5、板面細(xì)小裂縫處理對面板縫隙寬度小于 3mm 的細(xì)小裂縫，清縫后采用瀝青灌縫處理。二、現(xiàn)狀瀝青混凝土路面處理措施為了盡可能地減輕反射裂縫的影響，在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對現(xiàn)有路面進(jìn)行處理。瀝青路面

44、整體強(qiáng)度基本符合要求，車轍深度小于 10mm，輕度裂縫而平整度及抗滑性能較差時，直接加鋪罩面。對于中度、重度裂縫段宜視具體情況銑刨路面，否則應(yīng)進(jìn)行灌縫、修補(bǔ)坑槽等處理。對瀝青層網(wǎng)裂、龜裂或瀝青老化的路段應(yīng)進(jìn)行銑刨并清除干凈，并設(shè)黏層瀝青后，再加鋪瀝青層。對整體強(qiáng)度不足或破損嚴(yán)重的路段，視路面破損程度確定挖除深度、范圍。第四節(jié) 道路基層施工方法該路段工程的道路基層工程，無論 25cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層還是2030cm 級配砂礫石基層，全部采用路槽機(jī)械拌和法進(jìn)行施工，拌和機(jī)械采用橫軸式路用穩(wěn)定土拌和機(jī)。一、基本施工順序22 / 90施工放樣準(zhǔn)備下承層拌和運(yùn)輸攤鋪初壓標(biāo)高復(fù)測補(bǔ)整終壓養(yǎng)生二、主要

45、施工方法1、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求1.1 砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過 30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于20，硅酸鹽含量不宜超過 0.25。1.2 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號為 425。2、配合比設(shè)計2.1 一般規(guī)定（1）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。（2）水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2.2 原材料試驗在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進(jìn)行下列試驗：（1）顆粒分析（2）液限和塑性指數(shù)（3）相對密度（4）重型擊實試驗（5

46、）砂礫（碎石）的壓碎值試驗（6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時做）（7）硫酸鹽含量（必要時做）（8）檢測水泥的標(biāo)號及初凝、終凝時間。3、施工工藝3.1 測量放樣：按 20m 一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。3.2 準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，23 / 90采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。3.3 拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂石場，拌和設(shè)備采用 4 臺 500L 的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺基層料集中廠拌機(jī)。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電

47、子自動計量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。3.4 運(yùn)輸：施工時配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運(yùn)輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。3.5 攤鋪：機(jī)動車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。3.6 壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3 小時） ，用 40T 的振動壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計

48、高超過 1cm，或低 0.5cm 的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊 13 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。3.7 養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。3.8 試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗室，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試

49、驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時內(nèi)進(jìn)行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強(qiáng)度，試驗后的洞眼用 C10 砼進(jìn)行補(bǔ)平。彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。3.9 伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時按每 15m 設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設(shè)高為 7cm，厚 0.5cm 的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡?fù)凉げ迹瑢挾葹?1m。伸縮縫設(shè)置時，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車道之間錯位。24 / 903.10 施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，

50、待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。3.11 縱縫：機(jī)動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后 12 小時內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。 4、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃4.1 先修筑試驗路段：在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長度為 100m 的試驗路段，通過修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及

51、各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實機(jī)械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。4.2 待試驗路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實施.三、施工過程須重點注意的問題級配碎石鋪設(shè)前，將路基進(jìn)行基面壓實。路基表面應(yīng)平整、堅實，各項檢測指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。檢測項目包括壓實度、彎沉、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。1、壓實度達(dá)不到規(guī)定要求主要原因是碾壓遍數(shù)不夠、配合比

52、有變化、碾壓時含水量不合適，在施工過程中應(yīng)采取嚴(yán)格的現(xiàn)場管理制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)作業(yè)監(jiān)督；嚴(yán)格控制混合料的配合比，并在必要時對混合料進(jìn)行現(xiàn)場擊實試驗；嚴(yán)格控制混合料拌和加水量25 / 90和碾壓時機(jī)。2、粗細(xì)集料離析主要原因有實際生產(chǎn)能力超過了拌和均勻性的要求的能力、裝料過程不規(guī)范、攤鋪機(jī)攪籠設(shè)置不當(dāng)。在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制產(chǎn)能與拌和均勻性要求相一致，適當(dāng)降低產(chǎn)量；運(yùn)輸車從拌和機(jī)出料斗裝料時，應(yīng)適當(dāng)移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度；攤鋪機(jī)攪籠設(shè)置在正確位置。3、表面松散、起皮主要原因是碾壓時表面失水太快、養(yǎng)護(hù)不及時或不到位、重車行駛不當(dāng)。在施工中應(yīng)保證混合料表面始終保

53、持濕潤，尤其是熱天或大風(fēng)天要特別注意保持表面濕潤；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保證灑水車數(shù)量；嚴(yán)格限制重車在養(yǎng)護(hù)期路段行駛，在其他段落上行駛時也要嚴(yán)格控制行駛速度。4、碾壓成型基層表面如果不平整修整很困難，施工過程，必須嚴(yán)格控制好板面高程和平整度。第五節(jié) 排水工程施工方法一、施工順序和施工方法的選擇1、施工順序施工準(zhǔn)備測量放線溝槽開挖人工清溝整平驗槽素土或墊層管道安裝砼井室澆注污水管閉水試驗回填土分層夯實分項工程驗收。2、施工方法地下管道施工時，應(yīng)遵循“先深后淺”的原則，先施工污水管后施工雨水管，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，采用機(jī)械開挖管溝人工清底整平， （放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況而定） 。機(jī)械下

54、管人工對口安裝。先安主管，后安支管，考慮到地下水和雨水，土質(zhì)差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進(jìn)行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不暢而堵塞管道。同時也為后工序的施工帶來方便。26 / 90二、主要施工方法1、管道線路測量定位1.1 測量前先復(fù)核水準(zhǔn)點，符合規(guī)范要求。1.2 在測量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點間距不大于 100m并與原水準(zhǔn)點相閉合。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。1.3 若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。1.4 定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部

55、水準(zhǔn)點和連接線。1.5 根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、拴點工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。1.6 施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補(bǔ)樁。2、溝槽開挖2.1 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機(jī)械開挖人工配合的方式進(jìn)行。管道槽底部的開挖寬度為：B=D1+2b1；式中 B管道槽底部的開槽寬度（） ；D1管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（） b1管道一側(cè)的工作面寬度（） 。管道一側(cè)工作寬度管道一側(cè)工作寬度序號管徑（mm）非金屬管道（mm）金屬管道（mm）1D5004003002500D100050040031000D1500600600根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況嚴(yán)格按

56、照規(guī)范要求實施放坡。如槽下有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬 40cm 挖排水溝，每 50 米挖一個 50*50cm 集水坑。各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。2.2 按設(shè)計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。2.3 采用機(jī)械挖槽時，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測量人員配27 / 90合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。2.4 機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留 20左右一層不挖，用人工

57、清底（機(jī)挖人清） 。2.5 人工清挖槽時，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。3、雨、污水管道工程3.1 鋼筋混凝土承插口管道安裝基礎(chǔ)：溝槽開挖邊坡，施工可根據(jù)管道安裝條件及土質(zhì)情況自行調(diào)整。回填砂墊層基礎(chǔ)時，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實，整平砂石后用平板振搗夯實，夯實的密實應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，應(yīng)保持砂石的基礎(chǔ)的含水量。承插口管道地基的原狀土層不得擾動，其地基承載力不應(yīng)低于規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。管道鋪設(shè)：（1）管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作1）準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。2）復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。3）清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。4

58、）按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。5）準(zhǔn)備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。（2）安管順序：1）從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向） ，按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方28 / 90向。3）為準(zhǔn)確控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。4）

59、并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。（3）管節(jié)合攏采用兩只 3t 手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動，使管節(jié)合攏。（4）管子承插就位，放松鋼絲繩時應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動找準(zhǔn)；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為 9mm15mm。就位穩(wěn)好后，可用 2 組 4 個楔形混凝土塊以 90支承角,置于管道兩

60、側(cè)底角處楔緊，其縱向位置每組距離管端 15 處。3.2 混凝土工程：1、鋼筋混凝土檢查井施工混凝土檢查井主要有圓形井、矩形井及不規(guī)則井，雖然每個井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外觀差，其工作縫出現(xiàn)洇水、滲水現(xiàn)象。施工順序：墊層混凝土 基礎(chǔ)混凝土管頂面以下側(cè)墻混凝土澆筑流槽管頂面以上混凝土澆筑塑鋼踏步安裝現(xiàn)場預(yù)制混凝土蓋板安裝預(yù)制混凝土井筒安裝鑄鐵井蓋安裝。（1）鋼筋1）鋼筋的加工、存放鋼筋的加工成型嚴(yán)格按照圖紙的尺寸及要求編制鋼筋下料單并按其要求加工。鋼筋在加工成型之前進(jìn)行調(diào)直及防銹清理，確保鋼筋表面的潔凈。鋼筋成型后，掛牌注明所用部位、型號、級別，并分類碼放整齊。成型的鋼筋