城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)新方法研究

1、城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)新方法研究摘要：本文從城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)管理方面的問(wèn)題出發(fā)，分析了城市道路橋梁的質(zhì)量管理和技術(shù)管理，針對(duì)道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)的主要方面，以及對(duì)城市道路橋梁的施工和養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)展詳細(xì)探究。關(guān)鍵詞：城市；道路橋梁；養(yǎng)護(hù)；新方法中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A引言對(duì)城市的道路橋梁進(jìn)展施工是一項(xiàng)較為系統(tǒng)的工程，其施工條件和所處的施工地點(diǎn)比較復(fù)雜，因此，對(duì)其進(jìn)展建筑存在著較大的難度。但是，這項(xiàng)施工工程又是非常重要的。不僅關(guān)乎著人們出行的便利性，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生一定的影響。假設(shè)前期的建立工作不到位，存在著質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)給后期的養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)一定的難度。不僅進(jìn)步養(yǎng)護(hù)本錢，也

2、會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。一、城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)管理方面的問(wèn)題在道路橋梁的施工階段，主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：第一，橋梁主體構(gòu)造的質(zhì)量問(wèn)題。很多風(fēng)險(xiǎn)因素都來(lái)源于橋梁的根底工程，比方，根底承受力的才能不夠，根底下沉嚴(yán)重或者斷斷續(xù)續(xù)下沉，根底的位置不正，現(xiàn)澆和預(yù)制裝配式鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土的兩種主要的橋梁構(gòu)造。第二，臨時(shí)工程問(wèn)題。在施工過(guò)程當(dāng)中時(shí)常發(fā)生眾多人為以及不可控的事故，在這眾多的事故當(dāng)中發(fā)生率最高，幾乎占據(jù)所有事故一半以上的是腳手架相關(guān)事故。由于腳手架構(gòu)造不合理，進(jìn)而導(dǎo)致的局部坍塌，甚至是整體坍塌、高空跌落等事故，一方面影響工程的整體進(jìn)度，另一方面嚴(yán)重的威脅了施工人員的人身平

3、安。在道路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)輸材料方面主要依靠施工便道、浮吊等大型的臨時(shí)施工設(shè)施。這些設(shè)備無(wú)論是在安裝過(guò)程當(dāng)中還是后期的使用、維護(hù)等方面都潛在各種危險(xiǎn)因素。由于這局部的設(shè)備屬于臨時(shí)性的，因此設(shè)計(jì)人員在進(jìn)展設(shè)計(jì)之時(shí)有所忽略，導(dǎo)致整體質(zhì)量不佳，以及維護(hù)不及時(shí)、維護(hù)粗糙等問(wèn)題，加之環(huán)境因素的影響，往往使得這些設(shè)備在使用過(guò)程當(dāng)中總是伴隨著各種潛在的威脅，令人防不勝防。在進(jìn)展橋梁的施工當(dāng)中，處于工程要求，在施工當(dāng)中往往會(huì)用到架橋機(jī)等相關(guān)設(shè)備，而這些設(shè)備通常具有大型、重量大等特點(diǎn)，因此在使用過(guò)程當(dāng)中存在一定程度的危險(xiǎn)性。二、影響城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)的因素分析1、主觀因素引發(fā)城市道路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

4、的相關(guān)因素當(dāng)中，主觀方面的因素是其中的一個(gè)重要因素。主觀人為因素主要包括了施工隊(duì)伍素質(zhì)、負(fù)責(zé)人等方面。在進(jìn)展道路橋梁施工之時(shí)，由于有關(guān)負(fù)責(zé)人管理不到位，或者在管理之時(shí)缺乏責(zé)任心，進(jìn)而影響工程的整體質(zhì)量。局部負(fù)責(zé)人甚至為了一己私利而中飽私囊，將工程的質(zhì)量置之不顧，進(jìn)而使得工程的整體質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致在施工過(guò)程當(dāng)中或者后期的實(shí)際使用當(dāng)中出現(xiàn)重大平安事故。施工隊(duì)伍整體素質(zhì)不高也將影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，由于施工技術(shù)不過(guò)關(guān)、不按照設(shè)計(jì)施工、違法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)等因素，從而影響工程整體質(zhì)量。以上這些都屬于主觀人為方面對(duì)施工造成的不良影響，對(duì)整個(gè)城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量具有嚴(yán)重的影響。2、其他因素除了以上兩方

5、面的因素之外，在道路橋梁的施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中的影響因素還有許多其他因素，比方材料不符合標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備老化等問(wèn)題，都將進(jìn)一步影響工程的整體質(zhì)量。在任何工程當(dāng)中材料都是其根底，在采購(gòu)原料之時(shí)要求必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)展采購(gòu)，包括材料型號(hào)、質(zhì)量、數(shù)量等方面的內(nèi)容。同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)盡量減少磨損，以免材料在購(gòu)置之時(shí)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，在使用之時(shí)卻因?yàn)槟p而打了折扣。材料的質(zhì)量將直接影響工程的整體質(zhì)量，它關(guān)系著在工程完成之后道路橋梁的實(shí)際使用壽命周期，也影響著道路橋梁實(shí)際功能的實(shí)現(xiàn)。而材質(zhì)方面的問(wèn)題導(dǎo)致的質(zhì)量不過(guò)關(guān)情況，無(wú)論是使用優(yōu)良的管理，還是先進(jìn)的施工技術(shù)都無(wú)法挽回，唯一的方式就是進(jìn)展返工。這一方面影響

6、了工程的整體進(jìn)度，另一方面也增加了企業(yè)的建筑本錢，違犯了企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)最大化的最終目的。與此同時(shí)，設(shè)備設(shè)施方面是進(jìn)展施工所必不可少的工具，設(shè)備的安裝問(wèn)題、使用問(wèn)題、維護(hù)等方面都將對(duì)道路橋梁工程造成嚴(yán)重影響，并且設(shè)備設(shè)施之中潛藏著種種危險(xiǎn)因素。這就要求在施工當(dāng)中做好設(shè)備的管理、安裝、維護(hù)等方面的工作，為進(jìn)步工程整體質(zhì)量打下良好根底1。三、加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理的有效策略探究1、進(jìn)步施工人員質(zhì)量管理意識(shí)為進(jìn)步道路橋梁的整體質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合人力資源開展的實(shí)際狀況，不斷進(jìn)步施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)。在每次道路橋梁施工之前，施工企業(yè)必須具有針對(duì)性地開展員工質(zhì)量教育大會(huì)或者相關(guān)培訓(xùn)教育工作，為全面提升

7、施工人員對(duì)質(zhì)量管理重要性的認(rèn)識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。不僅要通過(guò)教育工作加強(qiáng)施工人員對(duì)質(zhì)量管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，還應(yīng)該從根本上改變職工對(duì)施工質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)，引導(dǎo)職工明確施工過(guò)程中各工程質(zhì)量控制均與橋梁的整體質(zhì)量有直接關(guān)系。教育培訓(xùn)工作完畢之后，施工單位還應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)展資格考察，只允許符合施工要求的人員從事施工工作。2、重視招標(biāo)，優(yōu)化方案要想進(jìn)步道路橋梁的整體質(zhì)量，施工單位還必須重視招標(biāo)工作的重要性，從招標(biāo)階段開始選擇最優(yōu)的施工方案。通常情況下，施工企業(yè)可以采用帶案招標(biāo)的方式，要求投標(biāo)企業(yè)將自身設(shè)計(jì)的施工方案帶到招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，施工企業(yè)通過(guò)比照，選擇最適宜的施工方案，為進(jìn)步道路橋梁的整體質(zhì)量提供根底保障。另

8、外，在招標(biāo)階段，施工單位還應(yīng)該針對(duì)業(yè)主的實(shí)際需求不斷提升自身的技術(shù)才能，爭(zhēng)取采用最先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝、材料等，為進(jìn)步道路橋梁工程的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的根底。3、制定合理的質(zhì)量管理方案為了保障工程的正常運(yùn)行，道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該制定合理科學(xué)的質(zhì)量方案。通過(guò)質(zhì)量方案可以明確理解施工過(guò)程中難以控制的工程，施工人員在實(shí)際施工中會(huì)高度關(guān)注難點(diǎn)位置的施工，并根據(jù)該位置的實(shí)際狀況制定科學(xué)合理的施工方案，在施工順利進(jìn)展的前提下，為進(jìn)步施工質(zhì)量提供技術(shù)保障。4、倡導(dǎo)科技創(chuàng)新，進(jìn)步施工質(zhì)量 伴隨著科技的開展，各種新技術(shù)、新設(shè)備以及新工藝在各行各業(yè)的開展建立中獲得了廣泛的應(yīng)用，并為行業(yè)的開展建立提供了動(dòng)力保障。新的科技

9、成果也在道路橋梁工程中獲得廣泛應(yīng)用，為進(jìn)步工程質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)該積極倡導(dǎo)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，努力尋求新的科技創(chuàng)新，為進(jìn)步施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的根底。另外，倡導(dǎo)科技創(chuàng)新還能在一定程度上減少施工的本錢浪費(fèi)，因此，施工單位必須加大資金投入不斷強(qiáng)化科技研究人員的隊(duì)伍建立，力求從技術(shù)上不斷進(jìn)步道路橋梁的整體質(zhì)量2。5、做好施工過(guò)程監(jiān)理審查工作在實(shí)際施工過(guò)程中，企業(yè)還應(yīng)該做好施工過(guò)程監(jiān)理審查工作，為進(jìn)步施工質(zhì)量提供動(dòng)力保障。因此，施工企業(yè)必須明確監(jiān)理審查工作的實(shí)際內(nèi)容：審查施工方案、檢查模板的安裝質(zhì)量、檢查支架安裝質(zhì)量、檢查主梁砼澆筑的旁站質(zhì)量以及檢查預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的狀況。只有明確以上檢查工程，監(jiān)理審查部門才能從根

10、本上進(jìn)步審查的質(zhì)量，為進(jìn)步道路橋梁工程的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的根底。6、進(jìn)度控制的管理對(duì)策整個(gè)工程施行管理中，進(jìn)度控制需要做到合理有效。制定合理的施工方案和資源的配套方案是首要前提條件，施工過(guò)程中，需要根據(jù)月進(jìn)度方案和季進(jìn)度方案進(jìn)展合理的工作總結(jié)。此外，需要?jiǎng)?chuàng)立完善的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案，確保各個(gè)工程與部門的詳細(xì)施工中的方案，確保工程的施行不會(huì)受到各種因素的困擾，可以按期完成。在工程的管理過(guò)程中，對(duì)于出現(xiàn)的狀況需要及時(shí)給出解決方案，防止工程的延誤，防止任何情況而導(dǎo)致工程無(wú)法正常的運(yùn)行，確保整個(gè)工程可以順利的完成。7、建立施工質(zhì)量保證體系在城市道路橋梁的施工和養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中，要不斷的進(jìn)步施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)管理程度，就

11、要求要建立健全一個(gè)施工質(zhì)量保證體系。堅(jiān)持以人為本，樹立良好的平安意識(shí)，進(jìn)步施工的平安性和責(zé)任心，確保相關(guān)工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成自己的工作，并且積極做好養(yǎng)護(hù)工作。進(jìn)步整個(gè)體系的標(biāo)準(zhǔn)性和科學(xué)性，不斷的優(yōu)化和完善相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、要求，明確每個(gè)局部的負(fù)責(zé)人，劃分職權(quán)，落實(shí)責(zé)任制。推動(dòng)每個(gè)工作人員，從根底員工到上層管理人員認(rèn)真做好本職工作，互相監(jiān)視共同進(jìn)步。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系，在確保了上一個(gè)環(huán)節(jié)的工作符合質(zhì)量要求之后再進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)完善監(jiān)視體系，在施工之前施工方面的負(fù)責(zé)人必須先向設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員等核對(duì)技術(shù)、設(shè)計(jì)等方面的要求，確保施工環(huán)節(jié)每個(gè)方面都最大限度的符合質(zhì)量要求。

12、尤其需要注意的是，施工質(zhì)量問(wèn)題并非僅僅是這個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)人員的責(zé)任，質(zhì)量問(wèn)題具有全員性、全程性、全局性的特征，這些特征都決定了在施工過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量需要所有相關(guān)人員的支持，并且應(yīng)當(dāng)從確認(rèn)中標(biāo)開始到最終的交付工程，在每個(gè)環(huán)節(jié)都需要樹立一個(gè)質(zhì)量目的，完成質(zhì)量任務(wù)。立足于工程的實(shí)際情況，以及在施工當(dāng)中遇到的新問(wèn)題，不斷的優(yōu)化和完善整個(gè)質(zhì)量體系，從局部到整體，最終完成總體質(zhì)量目的。加強(qiáng)施工當(dāng)中的監(jiān)管工作，成立專門的監(jiān)管小組，將定期和不定期的質(zhì)量檢查相結(jié)合，不僅要檢查施工方面，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)設(shè)備狀況、材料保存等方面進(jìn)展檢查。只有不斷進(jìn)步整個(gè)質(zhì)量體系的科學(xué)性和標(biāo)準(zhǔn)性，才可以確保整個(gè)工程的質(zhì)量問(wèn)題得以解決，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)

13、量目的，進(jìn)步道路橋梁使用壽命和使用平安性。8、充分質(zhì)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)城市橋梁施工質(zhì)量控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)庫(kù)主要是指，在設(shè)計(jì)和實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中對(duì)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生影響的關(guān)鍵性因素進(jìn)展設(shè)置，并且建立起對(duì)應(yīng)的控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)這樣的方式，首先可以有效的防止在控制點(diǎn)的設(shè)置于管理中模擬其他工程的情況發(fā)生，另一方面也將對(duì)工程質(zhì)量有所影響的各大關(guān)鍵因素進(jìn)展了有效的控制，有利于進(jìn)展預(yù)控和事中以及事后的控制。這就要求建立符合實(shí)際施工要求的控制點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)定質(zhì)量控制點(diǎn)，最終從整體之上提升工程質(zhì)量。四、進(jìn)步道路橋梁施工技術(shù)管理的有效措施1、混凝土施工質(zhì)量管理現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中還存在諸多問(wèn)題，其混凝土施工質(zhì)量管理程度

14、的上下對(duì)工程質(zhì)量的優(yōu)劣將產(chǎn)生極大的影響，道路橋梁工程平安事故發(fā)生率的不斷攀升，這給國(guó)家及人民帶來(lái)了宏大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡?；炷潦┕べ|(zhì)量管理必須先從施工材料管理進(jìn)展，必須嚴(yán)格監(jiān)視及管理施工材料從入場(chǎng)、投入及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須先對(duì)相關(guān)證書和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)展核對(duì)，并對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)展檢查，同時(shí)做好施工材料的防潮工作。道路橋梁混凝土施工前，施工企業(yè)一定要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，確定配合比，這樣可以防止因壓縮問(wèn)題對(duì)混凝土密實(shí)度造成嚴(yán)重影響。其次在混凝土施工中，必須做好樁基混凝土施工的質(zhì)量管理，在澆筑混凝土施工中必須提早做好準(zhǔn)備工作，將外表雜物清理干凈，同時(shí)對(duì)混凝土的稀釋程度進(jìn)展檢查，確保無(wú)誤

15、后就可以進(jìn)展?jié)仓鳂I(yè)。2、體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理作為國(guó)家重要根底設(shè)施的建立，橋梁工程施工為保障其質(zhì)量、技術(shù)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)展科學(xué)有效的施工。不斷進(jìn)步其技術(shù)程度，防止質(zhì)量問(wèn)題及平安隱患的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格遵循施工要求，按照橋梁工程的詳細(xì)施工情況進(jìn)展合理有效的施工，只有這樣才能到達(dá)橋梁施工的預(yù)期目的，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)又快又好的開展。體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理首先要遵循一定的原那么，安裝預(yù)應(yīng)力筋的目的就是為了對(duì)路橋工程梁的主構(gòu)造進(jìn)展有效加固，在安裝過(guò)程中只能通過(guò)兩端錨固以及梁中的轉(zhuǎn)向裝置與梁體連接，這種連接方式對(duì)梁板構(gòu)造能起到保護(hù)作用，并對(duì)路橋工程的整

16、體預(yù)應(yīng)力進(jìn)展提升，同時(shí)還起到增加路橋工程使用年限的作用。其次在道路橋梁施工過(guò)程中，要重視張拉預(yù)應(yīng)力筋，通常情況下預(yù)應(yīng)力筋分為兩種：程度筋與斜筋，施工中分別采用兩根粗鋼筋或者斜桿為型鋼，遵循施工流程進(jìn)展科學(xué)有效的施工。這樣才能確保預(yù)應(yīng)力筋張拉符合施工要求3。3、路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理隨著經(jīng)濟(jì)信息時(shí)代的不斷開展，我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)施工技術(shù)也得到了極大的改進(jìn)。在道路橋梁工程施工中大量應(yīng)用科學(xué)有效的管理方式對(duì)其開展具有深遠(yuǎn)的意義。路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理與建筑工程的整體質(zhì)量有著嚴(yán)密的關(guān)系，施工企業(yè)只有不斷進(jìn)步其施工質(zhì)量管理程度，才能確保工程的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量監(jiān)管部門必須加強(qiáng)對(duì)路橋

17、工程施工過(guò)渡段的施工質(zhì)量管理，在填筑施工中，施工企業(yè)在填筑方式選擇中必須選用科學(xué)合理的方法。要確保路堤填筑材料的質(zhì)量。在填筑臺(tái)背路堤前，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)情況進(jìn)展分析，選擇符合施工條件的填料進(jìn)展施工。確定施工材料及其比例。施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理直接關(guān)系著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量和使用周期，在施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在確保施工設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理的情況下，正常進(jìn)展道路橋梁工程施工。五、道路橋梁養(yǎng)護(hù)的主要方面1、橋面系的養(yǎng)護(hù)所謂道路橋梁的橋面系主要是直接承受荷載的部位，其重要性是不言而喻的。但是在車輛的形式過(guò)程中會(huì)造成道路橋梁的嚴(yán)重?fù)p害，因此，對(duì)這一局部進(jìn)展養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的。在

18、詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，橋面系包含的范圍較大，如對(duì)橋面進(jìn)展鋪裝、欄桿以及排水構(gòu)造等諸多方面。而且，由于橋面的構(gòu)造和材料不同，會(huì)出現(xiàn)不同的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于混凝土橋面來(lái)說(shuō)，很容易出現(xiàn)裂縫，降低其承重才能。假設(shè)是瀝青路面，在溫度和濕度差異較大的時(shí)候，就出現(xiàn)車轍，改變橋面的狀態(tài)。通常情況下，道路橋梁會(huì)設(shè)置一些防水或者是防滲漏的設(shè)施，一旦這些根底設(shè)施被損壞，也會(huì)進(jìn)展后期的維修和養(yǎng)護(hù)。施工過(guò)程較為復(fù)雜，要根據(jù)橋面的實(shí)際情況來(lái)確定養(yǎng)護(hù)方案。2、上部構(gòu)造的養(yǎng)護(hù)對(duì)于混凝土構(gòu)造的橋梁來(lái)說(shuō)，最常見的問(wèn)題就是出現(xiàn)露筋或者是裂縫等現(xiàn)象，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)化或者是構(gòu)造變形等。而鋼構(gòu)造較為容易出現(xiàn)銹蝕或者是材料脫落等。這些問(wèn)題的產(chǎn)生會(huì)使

19、得城市道路橋梁的荷載力受到一定的影響，而且威脅到行人行車的平安，不利于城市的開展。因此，加強(qiáng)對(duì)橋梁上部構(gòu)造的養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的。3、下部構(gòu)造的養(yǎng)護(hù)和上部構(gòu)造相反，下部構(gòu)造出現(xiàn)病害，主要是由于地基不牢出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問(wèn)題。下部構(gòu)造包含的范圍也比較廣，其中有橋臺(tái)、橋墩以及橋基等部位。其中橋基經(jīng)常受到河水的沖刷，會(huì)造成其不均勻沉降、腐蝕等后果。對(duì)于橋墩來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)裂縫或者是風(fēng)化的現(xiàn)象也是較為常見的。可見，對(duì)下部構(gòu)造進(jìn)展養(yǎng)護(hù)是保證道路橋梁質(zhì)量的最重要因素。4、對(duì)附屬構(gòu)造的養(yǎng)護(hù)對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，除了這些主體構(gòu)造之外，諸如欄桿、擋墻以及錐坡等附屬構(gòu)造也是較為重要的，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中也不能輕易無(wú)視。通常情況下，裂縫、

20、剝落、露筋等問(wèn)題應(yīng)該盡量防止，嚴(yán)重的也會(huì)發(fā)生形變或者是坍塌的現(xiàn)象。但是對(duì)于橋梁的附屬構(gòu)造來(lái)說(shuō)，其養(yǎng)護(hù)方法和主體局部也有一定的差異。主要采用交換或者是調(diào)整的方式，對(duì)局部的構(gòu)造進(jìn)展微調(diào)。六、對(duì)城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方式城市道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是要不斷解放思想，使用新材料和新機(jī)械工具，學(xué)習(xí)專業(yè)新技術(shù)和新知識(shí)，掌握最新的施工理念和施工工藝，并進(jìn)展綜合的養(yǎng)護(hù)管理，爭(zhēng)取在保證城市道路橋梁平安可靠的前提下，獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在此介紹幾種新的市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)方式：1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主。隨著道路橋梁施工技術(shù)的不斷完善和開展，對(duì)其進(jìn)展后期的養(yǎng)護(hù)也被提上了日程。因此，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中采用新工藝和新技術(shù)是必不可少的

21、?，F(xiàn)如今，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是較為常見的養(yǎng)護(hù)方法。這種方法主要是將防和治有機(jī)結(jié)合，其中稀漿封層技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。這種方式在運(yùn)用的過(guò)程中需要運(yùn)用封層機(jī)，但是這種機(jī)械設(shè)備的本錢較高，假設(shè)在工程量較小的橋梁養(yǎng)護(hù)中，通常不運(yùn)用這種方式，主要依靠人工拌合的方式。由于稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種全新的橋梁養(yǎng)護(hù)方式，因此，相關(guān)的工作人員還在探究和研究中。由于施工的時(shí)間較長(zhǎng)，一旦采用這種方式進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，必然要造成交通封閉，影響人們的正常生活。2、儲(chǔ)存式冷鋪瀝青修補(bǔ)新方法。和農(nóng)村的道路相比，市政道路主要采用瀝青路面，這主要是由于瀝青材料的自身特點(diǎn)決定的。所謂的儲(chǔ)存式冷鋪瀝青修補(bǔ)法，主要是將瀝青材料按照相應(yīng)的比例進(jìn)展配置，對(duì)橋梁的橋面病害進(jìn)展修補(bǔ)的技術(shù)，技術(shù)的先進(jìn)性在于采用了一種新型材料，可以到達(dá)更好的修補(bǔ)效果