飛機的升力液體對運動物體的阻力

1、授課時間 2013年 11月 27日第 13周 星期 三 建c133第1.2節(jié)，建C131.132第3.4節(jié)課題第三節(jié) 飛機的升力第四節(jié) 液體對運動物體的阻力學(xué)時2重點難點影響流體阻力大小的有關(guān)因素教 學(xué) 過 程 設(shè) 計時 間安 排復(fù)習(xí)：1.基本概念：流體、理想流體、流線、穩(wěn)流、流量 2.流體連續(xù)性原理、流速與壓強的關(guān)系、空吸作用第三節(jié) 飛機的升力一. 飛機升力的產(chǎn)生對于固定翼的飛機，當(dāng)它在空氣中以一定的速度飛行時，根據(jù)相對運動的原理，機翼相對于空氣的運動可以看作是機翼不動，而空氣氣流以一定的速度流過機翼。由于機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平，流過機翼上表面的氣流流速較快，而流

2、過機翼下表面的氣流正好相反，流速較上表面的氣流慢。根據(jù)流體力學(xué)的基本原理，流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小，這樣機翼下表面的壓強就比上表面的壓強高，換一句話說，就是大氣施加與機翼下表面的壓力(方向向上)比施加于機翼上表面的壓力(方向向下)大，二者的壓力差便形成了飛機的升力。二.飛機的阻力 凡是懂得物理知識的人都知道，飛機在飛行的過程中,機體上所受的力是平衡的。飛機的重力與飛機產(chǎn)生的升力平衡，而飛機的發(fā)動機的作用則是克服飛機所受的阻力，推動飛機前進，使得飛機相對于空氣運動，從而產(chǎn)生升力。大家肯定要想，飛機發(fā)動機的功率那么大，難道飛機上所受的阻力有那么大嗎？的確，飛機在高速飛行的同時，

3、會因為不同原因受到非常大的阻力。15分10分10分破解“香蕉球”的奧秘：第四節(jié) 液體對運動物體的阻力一.流體的阻力 物體在流體中運動時，要受到流體的阻力。例如：火箭升空、“神舟號”返回艙著陸時，打開降落傘。汽車、火車、飛機在空氣中運動時都要受到空氣的阻力?？焖俦寂芨杏X到有風(fēng)。二.影響流體阻力大小的有關(guān)因素 1. 流體的阻力大小與物體相對流體的運動速度有關(guān)，速度越大，阻力越大。 2.流體的阻力大小跟物體的正面面積（垂直于于運動方向的截面積）有關(guān)，這個面積越大，流體的阻力越大。 3.速度相同，正面積相同，但是形狀不同的物體，受到的阻力也不相同。流體阻力的大小還與物體的形狀有關(guān)。三.流線體 流線型：

4、具有前面圓、后頭尖的形狀叫做流線型。流線體：具有流線型的物體叫做流線體。流線體是前圓后尖，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機機身、潛水艇、輪船等外形常做成流線型。通常表現(xiàn)為平滑而規(guī)則的表面，沒有大的起伏和尖銳的棱角。流線型物體通常較為美觀，經(jīng)常出現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀設(shè)計等。15分10分15分10分課后習(xí)題講解總結(jié)講評，布置作業(yè)12分3分所需補充內(nèi)容或改進教學(xué)方法并行船相撞的原因：根據(jù)流體力學(xué)的伯努利原理，流體的壓強與它的流速有關(guān)，流速越大，壓強越??；反之亦然。用這個原理來審視這次事故，就不難找出事故的原因了。原 來，當(dāng)兩艘船平行著向前航行時，在兩艘船中間的水比外側(cè)的水流得快，中間水對兩船內(nèi)側(cè)的壓強，也就比外側(cè)對兩船外側(cè)的壓強要小。于是，在外側(cè)水的壓力作用 下，兩船漸漸靠近，最后相撞。又由于"豪克"號較小，在同樣大小壓力的作用下，它向兩船中間靠攏時速度要快得多，因此，造成了"豪克"號撞擊"奧林匹克" 號的事故?，F(xiàn)在航海上把這種現(xiàn)象稱為"船吸現(xiàn)象"。作業(yè)布置P118，