關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)電及技術(shù)管理工作的規(guī)定

1、關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)電管理及技術(shù)管理工作規(guī)定運(yùn)輸區(qū)技術(shù)組、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)：為促進(jìn)運(yùn)輸機(jī)電工作及技術(shù)工作順利、高效地開(kāi)展，防范各類機(jī)電事故發(fā)生，強(qiáng)化技術(shù)管理，提高責(zé)任意識(shí)，經(jīng)區(qū)研究決定，制定如下規(guī)定：一、勞動(dòng)紀(jì)律Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse1、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)帶班隊(duì)長(zhǎng)及區(qū)技術(shù)干部每日7:30到達(dá)崗位并向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)當(dāng)日工作計(jì)劃及領(lǐng)取當(dāng)日工作任務(wù)；每日兌現(xiàn)會(huì)前15分鐘向分管領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)要匯報(bào)當(dāng)日工作完成情況。2、執(zhí)行休班請(qǐng)假制度，機(jī)電隊(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)必須保證至少每天各有2名隊(duì)干在崗。原則上分管隊(duì)干與班長(zhǎng)不能同時(shí)請(qǐng)假，分管隊(duì)干請(qǐng)假時(shí)，要

2、將有關(guān)工作安排交待清楚，委托給班長(zhǎng)落實(shí)。請(qǐng)假要填寫(xiě)休班（請(qǐng)假）條，說(shuō)明請(qǐng)假時(shí)間、請(qǐng)假期間的工作委托人以及本人聯(lián)系方式。3、班長(zhǎng)以上管理干部、技術(shù)干部要做到手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)（下井除外）。4、班隊(duì)工作每一周都要有計(jì)劃，機(jī)電隊(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)每周五上午把本周工作總結(jié)及下周工作計(jì)劃報(bào)區(qū)，由技術(shù)組整理存檔后報(bào)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)電副總工程師。5、班長(zhǎng)以上管理干部、技術(shù)干部養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，工作有計(jì)劃、實(shí)施有記錄、完成有總結(jié)，規(guī)范個(gè)人工作日志。6、所有員工必須服從分工，下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，如有異議原則上先執(zhí)行后申訴（違章指揮的情況可以直接拒絕）。否則當(dāng)班出勤無(wú)效，情節(jié)嚴(yán)重的停班處理。7、嚴(yán)格執(zhí)行輪休制度，各班、

3、隊(duì)每月25日前把下月的輪休排好并嚴(yán)格執(zhí)行，錯(cuò)休1個(gè)班罰20大分，曠工1天罰50大分（如公司有針對(duì)性規(guī)定，按公司規(guī)定執(zhí)行）。連續(xù)曠工15天，年累計(jì)曠工30天上報(bào)公司處理。有病、事、探親、年休等假期必須辦好手續(xù)，再離開(kāi)崗位，方可生效，否則視為曠工。8、建立勞動(dòng)紀(jì)律督察制度：隊(duì)、區(qū)每月至少一次對(duì)各個(gè)班組人員出勤情況進(jìn)行突擊督察，重點(diǎn)打擊點(diǎn)名不出工、出工不出力、早退、遲到、脫崗的人員。9、各級(jí)人員對(duì)工作中的一切情況，必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的向區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，杜絕隱瞞不報(bào)、弄虛作假、避重就輕的工作作風(fēng)。二、設(shè)備維護(hù)及隱患排查1、日常工作中，隊(duì)長(zhǎng)一級(jí)的管理干部要把抓好檢查檢修工作作為重點(diǎn)，必須能掌握人員出勤

4、情況，安排好檢修工作并嚴(yán)格落實(shí)。2、建立檢修質(zhì)量責(zé)任追究制：機(jī)電設(shè)備因維護(hù)責(zé)任發(fā)生問(wèn)題的，一律追究三天以內(nèi)的所有檢修人員的責(zé)任。因班隊(duì)長(zhǎng)檢修工作安排不到位的，追究班隊(duì)長(zhǎng)責(zé)任。機(jī)電設(shè)備維修后，3天內(nèi)再次發(fā)生同類故障或次生故障的，對(duì)維修責(zé)任人加倍處罰，屢次發(fā)生的，調(diào)離原崗位。3、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修制度，確保業(yè)務(wù)范圍內(nèi)設(shè)備檢修不漏項(xiàng)：機(jī)修班檢修路線及時(shí)間:a、早班組：86絞車房86軌道86裝車站II2絞車房II2軌道II2裝車站；b、中班組：副暗絞車房一一副暗軌道一一II1裝車站一一二水平井底車場(chǎng)（南北卸載坑及翻車機(jī)等）；c、大班組：32絞車房裝裝32軌道裝裝32裝車站裝裝一水平井底車場(chǎng)（三個(gè)卸載坑、

5、翻車機(jī)、下井口操車系統(tǒng)等）d、地面組：上井口操車系統(tǒng)研石山絞車房研石山地面翻車機(jī)室清挖車機(jī)室。e、交接班時(shí)間為早班：6:00;中班：13:00;夜班20:00,地點(diǎn)為班組電修班檢修路線：a、早班組（）：86絞車房一一86軌道一一86裝車站一一II2絞車房一一II2軌道II2裝車站；b、中班組：副暗絞車房一一副暗軌道一一二水平井底車場(chǎng)（南北卸載坑及翻車機(jī)等）；c、大班組：32絞車房絞絞32軌道絞絞32裝車裝絞絞一水平井底車場(chǎng)（三個(gè)卸載坑、翻車機(jī)、下井口操車系統(tǒng)等）；d、地面組：上井口操車系統(tǒng)研石山絞車房研石山地面翻車機(jī)室絞絞清挖車機(jī)室絞絞地面架線及整流室。e、周檢組：一水平充電室二水平充電室II

6、1裝車站（班長(zhǎng)牽頭）f、交接班時(shí)間為早班：6：00；中班：13:00；夜班20:00，地點(diǎn)為班組車修班日常檢修工作：a、早班組：?jiǎn)翁?hào)檢修一水平8T機(jī)車，雙號(hào)檢修二水平8T機(jī)車；b、中班組：?jiǎn)翁?hào)檢修二水平電機(jī)車完好情況，重點(diǎn)對(duì)一臺(tái)12T機(jī)車進(jìn)行檢修，雙號(hào)檢修一水平電機(jī)車完好情況，重點(diǎn)檢修一臺(tái)12T機(jī)車。c、夜班組：處理臨時(shí)故障，應(yīng)急維修，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)記錄并匯報(bào)班長(zhǎng)。d、充電組：對(duì)進(jìn)入車間的電瓶及時(shí)補(bǔ)水、充電；對(duì)接收、發(fā)放的電瓶做好記錄，重點(diǎn)對(duì)外殼、插銷座、電纜等情況進(jìn)行詳細(xì)檢查；在電瓶管理之余做好環(huán)境衛(wèi)生，擺放整齊設(shè)備設(shè)施。e、交接班時(shí)間為早班：6:00;中班：13:00;夜班20:00,地點(diǎn)

7、為班組礦修班日常工作：a、巡檢組：?jiǎn)翁?hào)檢修一水平的所有業(yè)務(wù)范圍內(nèi)車輛，雙號(hào)檢修二水平的所有業(yè)務(wù)范圍內(nèi)車輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，現(xiàn)場(chǎng)處理不了應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)調(diào)度及班組，由班組盡快落實(shí)。b、維修組：壞車道的壞車要及時(shí)入車間處理，處理后保證車輛符合完好標(biāo)準(zhǔn)；做好周期性工作，所有礦車半年內(nèi)應(yīng)完成一個(gè)檢修循環(huán)；礦輪對(duì)軸承要經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，新車入井前必須注油，正常使用車輛每半年內(nèi)至少注油1次，每1年內(nèi)必須清洗檢查1次。運(yùn)轉(zhuǎn)檢修班日常工作：建立日常維護(hù)與定期檢修制度，制定檢修周期，詳細(xì)見(jiàn)附件一。架空車司機(jī)日常工作：司機(jī)必須注意觀察并隨車檢查運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應(yīng)立即停車處理并匯報(bào)區(qū)調(diào)度及運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)

8、；做好責(zé)任區(qū)內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生工作，嚴(yán)禁在操作峒室內(nèi)睡覺(jué)；乘車人員集中時(shí)，應(yīng)在機(jī)頭上下車處監(jiān)督、監(jiān)護(hù)，防止意外、制止違章。4、機(jī)電設(shè)備檢修要認(rèn)真填寫(xiě)檢修記錄，做到真實(shí)、詳細(xì)、完整。5、建立隊(duì)干下井巡查制：每月下井次數(shù)不少于14次，每月對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的巡查要保證覆蓋2次以上，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)落實(shí)處理。6、建立隱患排查機(jī)制：每周四兌現(xiàn)會(huì)前一個(gè)小時(shí)，班長(zhǎng)以上管理干部及技術(shù)干部在區(qū)小會(huì)議集合（邀請(qǐng)調(diào)度及生產(chǎn)隊(duì)相關(guān)人員參加），著重排查人、機(jī)、環(huán)的安全隱患，協(xié)調(diào)班組之間的工作，會(huì)議內(nèi)容由技術(shù)組形成會(huì)議紀(jì)要，區(qū)內(nèi)解決不掉的隱患周五上報(bào)掘進(jìn)系統(tǒng)安全隱患排查會(huì)及下周一公司安全辦公會(huì)。三、技術(shù)管理1、技術(shù)組要充分發(fā)揮好區(qū)

9、參謀部的作用，為區(qū)工作提出短期計(jì)劃、中長(zhǎng)期規(guī)劃，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)及參考。2、技術(shù)組要充分發(fā)揮技術(shù)支持的作用，解決生產(chǎn)技術(shù)上的難點(diǎn)，勇于創(chuàng)新，把文化知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。3、技術(shù)組要充分發(fā)揮學(xué)習(xí)帶頭作用，利用工作閑暇及業(yè)余時(shí)間多學(xué)本領(lǐng)，定期開(kāi)展知識(shí)培訓(xùn)班，全面提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。4、技術(shù)組要充分發(fā)揮隱患排查的作用，下井有針對(duì)性，著重檢查機(jī)電檢修記錄、調(diào)度生產(chǎn)記錄，設(shè)備存在的問(wèn)題等，能處理的直接在井下安排處理，處理不掉的上井后匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安排處理，下井檢查的情況應(yīng)有書(shū)面材料及記錄并跟蹤落實(shí)。5、技術(shù)組日常工作：分工有側(cè)重，要求能互補(bǔ)，日常工作分為兩個(gè)部分，由兩名技術(shù)干部分別負(fù)責(zé)，特殊情況可以互相分擔(dān)。

10、周期類：周工作計(jì)劃及總結(jié)、周隱患排查、月度報(bào)表、季度報(bào)表、技術(shù)培訓(xùn)、機(jī)車檢測(cè)、絞車檢測(cè)、鋼絲繩檢測(cè)、聯(lián)接裝置檢測(cè)、設(shè)備臺(tái)帳等日常事務(wù)。非周期類：?jiǎn)雾?xiàng)工程、措施編制、工程制圖、零件測(cè)繪加工、日常報(bào)告申請(qǐng)等日常事務(wù)。四、其他1、各班組按照規(guī)定要求結(jié)合班組建設(shè)工作在月度內(nèi)對(duì)本班的管理制度進(jìn)行細(xì)化、完善，做到有規(guī)可依、有規(guī)必依、執(zhí)規(guī)必嚴(yán)、違規(guī)必究。2、以上各條款除特別說(shuō)明外，違規(guī)者處予100元罰款，造成后果者承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。3、規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。運(yùn)輸區(qū)二0一0年六月三日（附件一）：架空乘人車保養(yǎng)與維修管理規(guī)定一、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)要建立日常維護(hù)與定期檢修制度，制定檢修周期。二、每天必須對(duì)乘人裝置進(jìn)行巡回檢查，

11、巡回檢查的內(nèi)容有：1、減速機(jī)的潤(rùn)滑油和制動(dòng)器的流壓油是否足量，有無(wú)滲油漏油現(xiàn)象。2、制動(dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常，調(diào)整螺母是否緊固，閘瓦間隙和制動(dòng)襯墊厚度是否符合規(guī)定要求。3、驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪的緊固螺母有無(wú)松動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪迂回輪及托輪襯墊是否磨損嚴(yán)重，托輪與吊架聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)。4、鋼絲繩是否符合規(guī)定要求。5、吊椅與抱索器的聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，焊接部位是否脫焊開(kāi)裂。6、抱索器調(diào)整螺絲是否松開(kāi)，能否有效夾緊。巡回檢查出的問(wèn)題與事故隱患，必須及時(shí)進(jìn)行檢修處理。三、月檢內(nèi)容有：1、驅(qū)動(dòng)裝置1.1 主繩輪、導(dǎo)向輪繩槽磨損不超過(guò)原厚度的1/3，驅(qū)動(dòng)輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形，鍵不

12、松動(dòng)。輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)，無(wú)異響。1.2 工作閘和安全閘的制動(dòng)力為實(shí)際牽引力的1.52倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無(wú)油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm制動(dòng)時(shí)，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設(shè)計(jì)的60，制動(dòng)可靠。閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm溝梢總寬度不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。2、機(jī)座和基礎(chǔ)2.1 機(jī)座無(wú)變形損壞。2.2 砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì)，緊固可靠。3、信號(hào)和通訊信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊，完好、無(wú)失爆，通訊裝置完好暢通。4、架空裝置4.1 鋼梁無(wú)變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開(kāi)焊。

13、4.2 吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。4.3 鋼絲繩的安全系數(shù)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。斷絲不超過(guò)25；磨損銹蝕不超限，插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。4.4 吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無(wú)缺損；鎖緊裝置齊全有效，無(wú)變形。5、安全保護(hù)5.1 工作閘靈敏可靠。驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器，且動(dòng)作靈敏可靠，起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘24s。5.2 沿線緊急停車開(kāi)關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、張緊位置檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。5.3 尾輪保險(xiǎn)繩可靠，架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道，提升

14、絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。6、張緊裝置6.1 墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì)，螺栓緊固有效，焊接部分無(wú)開(kāi)焊?；顒?dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。6.2 、尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響，無(wú)異常擺動(dòng)，不脫繩。運(yùn)輸區(qū)二0一0年六月三日僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.Nurfurdenpers?nlichenfurStudien,Forschung,z