昭化嘉陵江特大橋上部構(gòu)造總體施工技術(shù)方案

1、昭化嘉陵江特大橋上部構(gòu)造總體施工技術(shù)方案第一章、 概述1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1 編制依據(jù)1.1.2 編制原則1.2 工程概況1.2.1 橋梁結(jié)構(gòu)形式1.2.2 工程規(guī)模及工期1.2.3 工程地質(zhì)、水文及氣象1.3 施工技術(shù)方案總述第二章、施工場(chǎng)地總體平面布置圖2.1 總體平面布置圖2.2 總體立面布置圖第三章、總體工期計(jì)劃3.1 總體施工計(jì)劃橫道圖3.2 總體施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖第四章、資源計(jì)劃4.1 材料、設(shè)備組織計(jì)劃4.2 人力資源計(jì)劃第五章、關(guān)鍵工序（重難點(diǎn)）技術(shù)方案5.1 鋼結(jié)構(gòu)加工方案5.2 主拱桁架安裝方案5.2.1 纜載吊機(jī)的設(shè)計(jì)與施工5.2.2 主拱鋼桁架安裝工藝5.2.3

2、扣錨系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工5.3 鋼管砼灌注5.4 拱肋外包砼施工5.5 拱上立柱及蓋梁施工5.6 橋面板預(yù)制安裝第六章、施工安全及環(huán)保措施附1、吊、扣系統(tǒng)計(jì)算分析 附2、方案設(shè)計(jì)圖第一章 概 述1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1 編制依據(jù)1.1.2 編制原則1.2 工程概況1.2.1 橋梁結(jié)構(gòu)形式1.2.2 工程規(guī)模及工期1.2.3 工程地質(zhì)、水文及氣象1.3 施工總體安排及技術(shù)方案總述總體施工安排順序及流程：對(duì)于昭化嘉陵江特大橋上構(gòu)施工總述如下：1.3.1 主拱肋桁架加工：由于構(gòu)件高度達(dá)5.47m、寬度達(dá)8.47m、長度約16m、構(gòu)件龐大、陸地運(yùn)輸無法進(jìn)行、橋位所在的嘉陵江不通航、水路運(yùn)輸也無法進(jìn)行

3、。為保證構(gòu)件加工時(shí)的質(zhì)量控制、保證施工工期及減少運(yùn)輸過程中構(gòu)件的變形、計(jì)劃在橋位所在的廣元岸設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、并組織有鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)加工。1.3.2主拱肋安裝采用纜索吊機(jī)吊裝就位、扣索斜拉錨固定位的施工方法安裝、全橋設(shè)兩套纜索吊裝系統(tǒng)、纜索吊塔與扣塔分離、吊塔置于7墩及9墩蓋梁上、扣塔利用橋墩、并在橋墩上設(shè)置扣索索案、拱肋節(jié)段采用纜索吊機(jī)雙肋同步安裝、兩岸對(duì)稱懸拼。1.3.3纜塔采用M型萬能桿件組拼成雙柱門式纜塔、塔高26米、兩柱之間的中心距離為14m、纜塔順橋向?qū)挾葹?m、橫橋向?qū)挾葹?0m。1.3.4 為滿足拱肋安裝后續(xù)工程的施工需要、吊裝系統(tǒng)除設(shè)置上下游共兩幅吊點(diǎn)外、另外分別在

4、每幅吊點(diǎn)的內(nèi)外側(cè)各設(shè)置兩幅工作吊籃（全橋共4幅工作吊籃）。1.3.5 鋼管砼采用C80高性能砼、拱圈最大高度為85m（從拱座頂面計(jì)算）1.5m(反壓管)86.5m、最大水平距離約180m。擬采用兩岸拱腳向拱頂頂升砼的工藝、在灌注砼前先對(duì)砼進(jìn)行工藝試驗(yàn)、保證砼能一次泵送成功。1.3.6 拱肋砼單肋共8個(gè)工作面、全橋共16個(gè)工作面同步施工。先全橋拱肋底板施工完畢后、再進(jìn)行全橋腹板施工、腹板施工完畢后、進(jìn)行頂板施工。施工時(shí)滿足“兩岸對(duì)稱同步”的總體要求。1.3.7 拱上立柱采用現(xiàn)澆方案、利用四個(gè)工作吊點(diǎn)和兩個(gè)工作吊點(diǎn)同步配合施工。1.3.8 拱上蓋梁擬采用預(yù)制安裝方案、以加快施工進(jìn)度。該方案需設(shè)計(jì)院

5、出圖、同時(shí)需要增加施工成本。1.3.9 拱上橋面梁板采用上下游工作天線抬吊一片梁、然后利用走板將梁板橫移到位。第二章、施工場(chǎng)地總體平面布置圖2.1 總體平面布置圖總體平面布置圖包含剛結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)地規(guī)劃、吊裝系統(tǒng)平面布置等相關(guān)內(nèi)容。2.2 總體立面布置圖總體立面布置主要為吊裝系統(tǒng)立面布置、表達(dá)吊裝系統(tǒng)、扣索系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及預(yù)制場(chǎng)之間的立面關(guān)系。第三章、總體工期計(jì)劃3.1 總體施工計(jì)劃橫道圖3.2 總體施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖第四章、資源計(jì)劃4.1 材料、設(shè)備組織計(jì)劃昭化嘉陵江特大橋主橋是350m跨的上承式鋼管砼勁性骨架拱橋、施工工序多、施工工藝復(fù)雜、涉及到應(yīng)用于拱圈和鋼管拱的高性能混凝土、拱肋勁性骨架懸拼安

6、裝、高墩施工等。為完成這些關(guān)鍵項(xiàng)目施工、我部將對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行周密的組織和計(jì)劃安排。材料計(jì)劃安排鋼結(jié)構(gòu)：全橋主拱肋鋼結(jié)構(gòu)總計(jì)約1800噸、其中Q345C鋼管約700噸、Q345B角鋼約800噸、Q345C鋼板約300噸。鋼材計(jì)劃一次采購、由于場(chǎng)地有限、根據(jù)進(jìn)度分三批運(yùn)進(jìn)場(chǎng)。首批1/3量鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：2009年7月152009年7月20日。第二批600T運(yùn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：2009年7月152009年10月20日；第三批600T運(yùn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：2010年1月152010年1月20日。高性能混凝土：本工程C30普通砼砂石材料均利用橋位區(qū)附近的嘉陵江產(chǎn)砂石。拱肋砼及鋼管砼均為高性能混凝土、所需的砂石材料性能要求

7、高。水泥采用“新船城”P.O 42.5水泥、在嘉陵江兩岸設(shè)置了MC60型拌合樓各一套。鋼筋：根據(jù)進(jìn)度提前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)。鋼絞線、錨具：根據(jù)進(jìn)度提前一月進(jìn)場(chǎng)、并及時(shí)抽檢待用。設(shè)備計(jì)劃安排主橋關(guān)鍵項(xiàng)目施工所需要的主要設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)日期見下表。序號(hào)規(guī)格/型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1挖掘機(jī)臺(tái)22009.5拱座2樁載機(jī)械臺(tái)22009.5拱座325T汽車吊車臺(tái)22009.5拱座4QTZ40塔吊臺(tái)22009.8交界墩520T龍門吊臺(tái)22009.7鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)6纜索吊裝設(shè)備套12009.12拱肋桁片吊裝4.2 人力資源計(jì)劃根據(jù)各分項(xiàng)工程特點(diǎn)、設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)施工班組。各分項(xiàng)班組人力資源如下表。序號(hào)班組名稱人數(shù)備注1廣元岸

8、拱座施工作業(yè)組302南充岸拱座施工作業(yè)組3038墩作業(yè)組3049墩作業(yè)組305起 重 班606鋼結(jié)構(gòu)加工607鋼管砼灌注408拱肋外包混凝土128單肋8個(gè)工作面9拱上建筑施工80對(duì)稱同步作業(yè)上表中的人數(shù)不計(jì)管理人員及拌合樓需要的人數(shù)。第五章、關(guān)鍵工序（重難點(diǎn)）技術(shù)方案本橋施工工序多、難度大、做好關(guān)鍵工序的施工組織策劃是本橋施工成敗的前提、主要內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)加工、主拱桁架安裝、鋼管砼灌注、拱肋外包砼施工、拱上立柱及蓋梁施工、橋面板預(yù)制安裝。5.1 鋼結(jié)構(gòu)加工方案5.1.1 結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖5.1 拱肋桁片構(gòu)造圖 拱肋桁片按左右兩幅分幅設(shè)置、左右兩幅拱肋設(shè)置橫撐。單幅拱肋桁片高5.2m、寬7.2m。拱

9、肋上下弦各設(shè)置3根457×14mm、上下弦之間設(shè)置型鋼組合而成的腹桿、同平面弦桿之間采用型鋼組合而成的平聯(lián)桿連接。 拱肋上弦長度為409.54m、下弦長度為401.44m、拱肋沿橋跨中線對(duì)稱、單側(cè)劃分為6個(gè)正式扣掛節(jié)段、12個(gè)加工節(jié)段（即懸拼節(jié)段）、設(shè)置一個(gè)跨中合龍段。單個(gè)拱肋桁架節(jié)段構(gòu)造如下所示。圖5.2 節(jié)段構(gòu)造圖5.1.2 工藝流程 圖5.3 工藝流程圖 圖紙深化設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)大樣相結(jié)合、零部件下料在深化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上以現(xiàn)場(chǎng)大樣為準(zhǔn)。單肋桁片在大樣上采用平面制造、單節(jié)段采用豎拼制造、節(jié)段與節(jié)段之間采用法籃連接、一次組對(duì)四個(gè)節(jié)段、四個(gè)節(jié)段制造完畢后、將前三個(gè)節(jié)段出廠、以第四個(gè)節(jié)段為基礎(chǔ)

10、繼續(xù)拼裝后三個(gè)節(jié)段、一至循環(huán)制造至全拱肋節(jié)段制造完畢。5.1.3 主要施工工藝及質(zhì)量控制措施1.場(chǎng)地建設(shè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在廣元岸引橋位左側(cè)的空地上、預(yù)制場(chǎng)設(shè)置主要考慮零部件下料、大樣拼裝、節(jié)段總拼及成品桁片存放。拱肋節(jié)段分13段預(yù)制吊裝,從施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際出發(fā),在加工廠房內(nèi)制作兩個(gè)大樣臺(tái),一個(gè)大樣臺(tái)用來放16節(jié)段的1:1大樣、另一大樣臺(tái)用來放713段的1:1大樣。底胎采用C20混凝土澆筑而成、平面根據(jù)拱肋大樣的弧度放樣、寬度取6.5米、弧長較節(jié)段長5米。底胎厚度20cm、表面平整度在5mm以內(nèi)、并用鐵皿子抹光滑。在底胎混凝土施工時(shí)、預(yù)埋一定數(shù)量的粗短鋼筋、用于以后拱肋加工的支撐固結(jié)點(diǎn)。2.控制點(diǎn)放樣所

11、有線型均按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓袄咦鴺?biāo)來進(jìn)行分段、將分段位置報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位審批。利用經(jīng)審核的弦管節(jié)段坐標(biāo)按1:1的比例將拱肋的線型放在混凝土底胎上。由于拱肋關(guān)于合龍節(jié)段對(duì)稱、放樣時(shí)、只需要放出單側(cè)13個(gè)節(jié)段的大樣即可滿足全部鋼管拱肋的施工。利用坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。設(shè)計(jì)圖給出了拱肋豎腹桿位置的結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、利用該坐標(biāo)將x、y值對(duì)換、以便直接用全站儀按坐標(biāo)放樣法進(jìn)行高精度施放出鋼結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)。放出控制點(diǎn)后、用墨線將控制點(diǎn)連接起來、構(gòu)成拱肋1:1的結(jié)構(gòu)大樣。根據(jù)拱肋大樣、劃分出腹鋼的位置及連接板的大樣。主弦管長度取4m6m、其對(duì)接接頭與腹桿接頭錯(cuò)開。具體的節(jié)段劃分圖報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后實(shí)施。所放的大樣必需加上

12、拱肋預(yù)拱度且必需放出下列內(nèi)容：小節(jié)段弦桿的分段位置、大節(jié)段分段位置、腹管位置、拱上立柱大樣、肋間橫梁位置及預(yù)焊件、吊桿位置及橫撐位置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的大樣臺(tái)制作各零部件的制作加工樣板、樣板制作精度應(yīng)符合規(guī)范要求。3.零件下料、切割樣板經(jīng)檢驗(yàn)滿足精度要求后、利用樣板劃線（包括相貫線及坡口線）。采用人工靠模的方式氧-乙炔切割、切割后再用角磨機(jī)進(jìn)行坡口打磨,打磨時(shí)必需清除氧化物及其它一些雜質(zhì)。4.主拱肋的弦桿、腹桿制作鋼材卷制鋼管所用Q345C鋼板應(yīng)符合GB1591中的有關(guān)規(guī)定。鋼材表面質(zhì)量除應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外、尚應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼材表面銹蝕等級(jí)應(yīng)符合GB8923的A、B級(jí)鋼結(jié)構(gòu)用鋼材的性能

13、和偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：所有鋼材應(yīng)有抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度（或屈服點(diǎn)）、伸長率和硫、磷含量的合格保證、應(yīng)有碳含量的合格保證。鋼板應(yīng)符合GB3274的規(guī)定、鋼板厚度偏差應(yīng)滿足GB709中普通軋制精度的要求。螺弦埋弧焊鋼管壁厚應(yīng)滿足±8%t（t為壁厚）、且實(shí)際壁厚應(yīng)不低于設(shè)計(jì)壁厚的96%。用于制造主弦管鋼管應(yīng)有合格保證:質(zhì)量證明書上爐號(hào)、批號(hào)應(yīng)與實(shí)物相符。鋼材進(jìn)入制管單位后、應(yīng)按種類、村質(zhì)、規(guī)格、爐（批）號(hào)等分類平整堆放、并做好標(biāo)記。鋼管卷制鋼管卷制委托有相應(yīng)資質(zhì)證書的鋼管廠加工。鋼管的卷管方向與鋼板壓延方向一致、卷制鋼管前應(yīng)根據(jù)要求板端開好坡口。焊接按TB10212-98的要求進(jìn)行檢查、焊縫

14、質(zhì)量應(yīng)分別達(dá)到TB10212-98的超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量I級(jí)和GB3323的B級(jí)、焊縫外觀質(zhì)量也應(yīng)滿足TB10212-98的要求。螺旋焊縫采用自動(dòng)埋弧焊、焊接材料及焊接工藝滿足有關(guān)規(guī)范要求。作樣、號(hào)料與切割根據(jù)底胎上的大樣按1:1比例作樣、下料、應(yīng)預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。樣板、樣桿制作的允許偏差如表2.1所示。表5.1項(xiàng) 目允許偏差(mm)兩相鄰孔中心線距離±0.5對(duì)角線、兩極邊孔中心距離±1.0孔中心與孔群中心線的橫向距離0.5寬度、長度+0.5、-1.0曲線樣板上任意點(diǎn)偏離1.0邊緣加工零件刨（銑）加工深度不應(yīng)小于3mm、加工面的表面粗

15、糙度Ra不得低于25m；頂緊加工面與板面垂直度偏差應(yīng)小于0.01t（板厚）,且不得大于0.3mm。坡口尺寸及允許偏差由焊接工藝確定。邊緣加工的允許偏差應(yīng)符合表2.2。表5.2 零件加工尺寸允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)名稱范圍寬度孔邊距弦、斜、豎桿蓋板(工形)兩邊±0.5-豎板(箱型)兩邊±0.5-腹板兩邊-主桁節(jié)點(diǎn)板三邊-+2.0平聯(lián)、橫聯(lián)節(jié)點(diǎn)板兩邊-±0.3注：腹板寬度必需按蓋板厚度及焊接收縮量配置。構(gòu)件矯正用于制造主弦管鋼管需經(jīng)矯正、縱向彎曲度不大于L/1000、鋼管管口橢圓度f/D3/1000。5.弦桿組裝和焊接主拱弦桿采用邊組裝邊焊接的施工工藝。由于每節(jié)對(duì)

16、接焊縫要產(chǎn)生1-2mm的收縮、在組對(duì)時(shí)需留出余量。按照大樣臺(tái)上弦桿的尺寸將進(jìn)場(chǎng)的鋼管切割成小節(jié)段。先將小節(jié)段弦管在胎架上對(duì)接成整體。在組對(duì)時(shí)、要避免強(qiáng)行組對(duì)、以免使焊縫開裂和鋼管產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。所有弦桿對(duì)接均采用手工電弧焊接、焊接質(zhì)量達(dá)TB10212-98的超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量I級(jí)。6.拱肋桁片節(jié)段組拼先在大樣臺(tái)上根據(jù)大樣制造單桁片、然后把制作好的桁片利用預(yù)制場(chǎng)龍門吊運(yùn)到節(jié)段立拼場(chǎng)組裝。圖5.4 預(yù)制流程圖7. 鋼結(jié)構(gòu)焊接焊工參加該工程焊接的分公司焊工都持有行業(yè)指定部門（如中國船舶檢驗(yàn)局、國家勞動(dòng)部門、JIS標(biāo)準(zhǔn)）頒發(fā)的焊工合格證書。嚴(yán)格持證上崗從事與其證書等級(jí)相應(yīng)的焊接工作、并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理的審核認(rèn)

17、可。結(jié)構(gòu)裝配定位焊接時(shí)、應(yīng)由持定位焊工資格證的焊工進(jìn)行操作。我公司持證焊工無論其原因如何、凡中斷焊接工作連續(xù)時(shí)間超過半年者、該焊工再上崗前應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)行資格考試和評(píng)定。焊工管理由質(zhì)檢科歸口管理。 焊接工藝的方法及焊接設(shè)備本鋼結(jié)構(gòu)工程的對(duì)焊接縫采用手工電弧焊、焊接工藝方法、工程中各部位采用的具體方法在焊接工藝細(xì)則中明確規(guī)定。本鋼結(jié)構(gòu)工程角接縫也采用手工電弧焊焊接工藝方法、工程中各部位采用的具體方法在焊接工藝細(xì)則中明確規(guī)定。制造本工程、我公司使用主要焊接設(shè)備有：直流手工電弧焊焊機(jī)（國產(chǎn)）、焊接材料烘焙器及焊條高溫保溫筒等。焊接材料訂購、進(jìn)庫、檢驗(yàn)及管理要求焊接材料的訂購、進(jìn)庫、檢驗(yàn)及管理執(zhí)行我公司已

18、指定的程序文件規(guī)定、并嚴(yán)格做到：焊材的選用必須滿足本鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)要求并有限選用本鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)規(guī)范指定的焊接材料、即選用底氫性E1050、E1051型焊條;本鋼結(jié)構(gòu)工程的焊接材料必須具有材料合格證書、每批焊接材料入廠后、應(yīng)由公司質(zhì)檢科按規(guī)范要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、合格后方可使用;焊接材料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、焊前處理（烘干、焊絲油銹處理等）、烘焙和零用過程中都要有標(biāo)識(shí)、標(biāo)明焊接材料的牌號(hào)、規(guī)格、廠檢號(hào)或生產(chǎn)批號(hào)等（若焊材本身的標(biāo)識(shí)可滿足區(qū)分的話、則可免做此工作）、焊接材料的使用應(yīng)符合制造廠的說明和焊接工藝評(píng)定實(shí)驗(yàn)結(jié)果的要求。焊接材料的使用在生產(chǎn)過程中應(yīng)可以追蹤控制、產(chǎn)品施工選用的焊接材料型號(hào)與工藝

19、評(píng)定所用的型號(hào)一致。焊條從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置四小時(shí)以上的焊條需要放回烘箱重新烘焙。重復(fù)烘焙次數(shù)不允許超過兩次。關(guān)于本鋼結(jié)構(gòu)工程所用焊接材料的管理和發(fā)放等規(guī)定按公司有關(guān)的焊接材料管理方法和發(fā)放條例執(zhí)行。焊材進(jìn)廠后、要按材料的不同生產(chǎn)廠家、爐批號(hào)等進(jìn)行焊縫金屬的力學(xué)性能復(fù)驗(yàn)和化學(xué)成份分析（包括C、Mn、Si、S、P）、焊接材料入庫后應(yīng)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。焊接工藝評(píng)定焊接工藝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10212-98鐵路鋼橋制造及驗(yàn)收規(guī)范附錄C中的要求執(zhí)行焊接工藝評(píng)定之前應(yīng)根據(jù)本鋼結(jié)構(gòu)工程節(jié)點(diǎn)形式、提出相應(yīng)的焊接工藝評(píng)定指導(dǎo)書、用于指導(dǎo)焊接工藝評(píng)定實(shí)驗(yàn)（已做過的焊接工藝評(píng)定可免做）。焊接工藝評(píng)定實(shí)板經(jīng)各項(xiàng)檢

20、驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)后、由有資質(zhì)證書的單位檢驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果出具焊接工藝評(píng)定報(bào)告。焊接工藝評(píng)定前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的焊接工藝鑒定實(shí)驗(yàn)、主管焊接工程師應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)TB10212-98鐵路鋼橋制造及驗(yàn)收規(guī)范附錄C中的內(nèi)容、并結(jié)合產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)形式等編制焊接工藝認(rèn)可實(shí)驗(yàn)方案。焊接工藝認(rèn)可實(shí)驗(yàn)方案由項(xiàng)目主管工程師匯簽提出、經(jīng)項(xiàng)目總工程師匯簽后實(shí)施（若曾經(jīng)做做類似的實(shí)驗(yàn)或已做預(yù)實(shí)驗(yàn)時(shí)、可免去編寫焊接工藝認(rèn)可方案）。焊接工藝評(píng)定報(bào)告（P Q R）經(jīng)項(xiàng)目焊接實(shí)驗(yàn)室主管焊接工程師校對(duì)、項(xiàng)目總工程師審定并報(bào)公司備案后、方可作為編制產(chǎn)品焊接工藝知道書（W P S）的依據(jù)、用于指導(dǎo)產(chǎn)品的焊接。焊接的一般要求定位焊:a)裝備精度、質(zhì)

21、量符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求才允許定位焊。b)若焊縫施焊要求預(yù)熱時(shí)、則一定要預(yù)熱到相應(yīng)的溫度后才允許定位焊。c)定位焊完畢后、須將焊渣除并確認(rèn)焊縫表面沒有裂痕。d)發(fā)現(xiàn)有裂痕時(shí)、分析產(chǎn)生原因并采取適當(dāng)?shù)拇胧┖蟛旁谄涓浇匦露ㄎ缓覆a(chǎn)生裂紋的裝配定位焊縫剔除：焊接環(huán)境:a)原則上本鋼結(jié)構(gòu)工程的焊接應(yīng)在車間內(nèi)或相當(dāng)于車間的環(huán)境中進(jìn)行。b)對(duì)于在現(xiàn)場(chǎng)外場(chǎng)焊接環(huán)境、規(guī)定必須要滿足以下條件：鋼板表面溫度5相對(duì)濕度80%、風(fēng)速10m/sec。對(duì)焊工的要求:a) 施焊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制焊接線能量（50KJ/cm,）和最高層間的溫度（對(duì)接145；棱角焊125）；b) 焊工應(yīng)按照焊接工藝規(guī)程中所指定的焊接參數(shù)、施焊方

22、向、焊接順序等進(jìn)行施焊：應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙上所規(guī)定的焊角高度進(jìn)行焊接、對(duì)于較長的焊縫施焊、原則上要求對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行、立焊的施焊方向?yàn)橛上孪蛏?；c) 焊接前應(yīng)將接縫表面的鐵銹、水分、油污、灰塵、氧化皮、割渣等清理干凈；d) 不允許任意在工件表面引弧損傷母材、必須在其他鋼管或在焊縫中進(jìn)行；e) 施焊應(yīng)注意焊縫的起點(diǎn)、終點(diǎn)及焊逢的接頭處產(chǎn)生焊接缺陷、多層道焊的焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開；f) 焊后要進(jìn)行自檢、互檢工作。焊縫表面質(zhì)量: a) 對(duì)接焊縫的余高（H）與焊縫寬度（b）有關(guān)：當(dāng)b12mm時(shí)、H3mm；當(dāng)12b25mm時(shí)、H4.0mm；當(dāng)b25mm時(shí)、H4b/25；b) 焊縫要與母材表面勻順過渡、同一縫的焊角

23、高度要均勻一致；c) 焊縫表面不準(zhǔn)有電弧擊傷、裂紋、超標(biāo)氣孔及凹坑；e) 主要受拉橫向?qū)雍缚p不容許咬邊；受壓桿件橫向?qū)雍缚p咬邊不超過0.3mm；縱向?qū)蛹爸饕呛缚p咬邊不大于0.5mm；其它焊縫不大于1mm。焊縫檢驗(yàn)和返修本鋼結(jié)構(gòu)工程無損探傷由我公司專職人員擔(dān)任、且經(jīng)崗位培訓(xùn)、考核取得相應(yīng)的資格證書后按持證范疇上崗檢驗(yàn)、檢測(cè)。焊接檢驗(yàn)主要包括如下幾個(gè)方面；a) 母材和焊接材料：b) 焊接設(shè)備、儀表、工裝設(shè)備：c) 焊接坡口、接頭裝配及清理；d) 焊工資格e) 焊接現(xiàn)場(chǎng)工藝文件；f)焊接現(xiàn)場(chǎng)文藝文件和預(yù)熱要求；g) 現(xiàn)場(chǎng)焊接參數(shù)、次序以及現(xiàn)場(chǎng)施焊情況；h) 焊縫外觀和尺寸測(cè)量。I) 對(duì)各部位

24、焊縫的檢驗(yàn)已在各個(gè)細(xì)則中明確。焊縫外觀應(yīng)均勻、致密、不應(yīng)有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、弧坑、未焊滿等缺陷。焊縫外觀檢查的質(zhì)量要求應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)TB10212-98鐵路鋼橋制造及驗(yàn)收規(guī)范表4.7.11-1中的規(guī)定、焊縫外觀檢查合格后、須在24小時(shí)后進(jìn)行無損探傷、無損探傷的部位、探傷方法、探傷比例及合格級(jí)別按該鋼工程的的各焊接“焊接工藝細(xì)則”相關(guān)條款執(zhí)行。焊縫經(jīng)無損探傷發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)、應(yīng)對(duì)缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析、提出改進(jìn)措施、焊縫的返修措施應(yīng)得到焊接技術(shù)人員的同意、返修的焊縫性能和質(zhì)量要求應(yīng)與原焊縫相同。焊縫返修次數(shù)原則上不允許超過兩次、超次返修需要經(jīng)公司技術(shù)中心焊接總工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。返修前需

25、將缺陷清除干凈、經(jīng)打磨后按返修工藝要求進(jìn)行返修。待焊部位應(yīng)開成寬度均勻、表面平整、過渡光順便于施焊的凹槽、且兩端有1：5的坡度。用于返修的手工電弧焊焊條直徑不宜大于3.2mm。焊縫返修之后、應(yīng)按與原焊縫相同的探傷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查。6. 鋼材表面預(yù)處理及涂裝所有鋼材在進(jìn)廠前需要經(jīng)預(yù)處理、以保證所有鋼結(jié)構(gòu)在混凝土施工前不銹蝕。5.2 主拱桁架安裝方案5.2.1 安裝方案綜述拱肋桁片采用纜載吊機(jī)從廣元岸場(chǎng)地起吊縱運(yùn)到位安裝。安裝時(shí)采用鋼絞線斜拉掛扣體系懸掛拼裝好的節(jié)段。5.2.2 纜載吊機(jī)的設(shè)計(jì)與施工昭化嘉陵江特大橋纜索吊裝系統(tǒng)施工跨徑布置為233m+396m+256m、兩岸塔頂高程相同、額定起吊凈吊重

26、為65t(拱肋中節(jié)段重量為32t,合龍段為53t、設(shè)計(jì)吊重為考慮橋面板吊裝需要)。吊裝索塔安置于7#墩和9墩頂部、吊裝索塔與墩頂之間鉸接。纜索吊機(jī)主索系統(tǒng)設(shè)計(jì)為上下游兩組（2-4ø56）、對(duì)應(yīng)于上下拱肋。拱肋合攏后、將主索系統(tǒng)用于拱上立柱、蓋梁、橋面板吊裝等。為方便安裝拱肋、橫聯(lián)和其他輔助工作、縮短整個(gè)上部構(gòu)造施工作業(yè)時(shí)間、除設(shè)置65t纜吊外、在纜塔頂設(shè)置輔助工作天線（上、下游各兩組）、每組設(shè)計(jì)吊重5t。纜索吊機(jī)布置如圖5.5。圖5.5：纜索吊機(jī)總體布置圖（單位：m）纜索吊機(jī)系統(tǒng)主要由索塔系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、繩索系統(tǒng)、天車和支索器系統(tǒng)和機(jī)械部分等組成。塔架系統(tǒng)1、萬能桿件塔架構(gòu)造纜索吊機(jī)

27、塔架主要由M型萬能桿件組拼而成的桁架結(jié)構(gòu)、塔架采用雙柱門式結(jié)構(gòu)、塔高43.8m（含鉸腳）、 單柱斷面為2m×4m。圖5.6：纜索吊機(jī)索塔構(gòu)造圖塔頂橫向?qū)?0m。索鞍設(shè)置在塔頂上、分別為主索索鞍、工作索索鞍、為放置主索、起重索、牽引索、工作索等。塔架立柱采用4N1、縱橋向均為雙排立柱、主面斜桿為2N3、塔頂橫桿為4N1、立柱為2N1、其它聯(lián)接系桿件橫桿均為2N4、斜桿均為2N5。纜塔構(gòu)造如圖5.6。2、索鞍布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在萬能桿件索塔塔頂上采用工字鋼鋪設(shè)兩層分配梁、在工字梁上接相應(yīng)得位置安置索鞍、并將索鞍與工字梁固定。錨固系統(tǒng)主纜錨碇系統(tǒng)為錨固承重索（主索）用。為減小開挖棄土、兩側(cè)錨碇

28、均增加巖錨錨索、減小錨碇結(jié)構(gòu)體積、并根據(jù)地質(zhì)情況分別采用不同的受力方式設(shè)計(jì)。兩案主錨碇設(shè)置在路基上、兩岸路基均為巖石、整體性較好、采用樁錨、詳細(xì)方案圖見施工設(shè)計(jì)圖。繩索系統(tǒng)纜吊系統(tǒng)纜索主要技術(shù)規(guī)格見表5.3：1、承重索承重索支承于兩岸塔架的索鞍上。承重索根據(jù)吊運(yùn)構(gòu)件的重量、垂度、計(jì)算跨徑（兩塔架中心距離）等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。承重索工作最大垂度控制在。承重索選用4ø56滿充式鋼絲繩、共設(shè)兩組、在進(jìn)行拱肋節(jié)段吊裝施工時(shí)、由單組主索上的2臺(tái)跑車共同抬吊、拱肋合攏后、兩組主索協(xié)助拱上建筑施工。2、起重索起重索用于控制吊運(yùn)構(gòu)件的升降（即垂直運(yùn)輸）、其一端纏繞于一岸的卷揚(yáng)機(jī)滾筒上、另一端跨過塔架、纏

29、繞于對(duì)岸的起重卷揚(yáng)機(jī)卷筒上、由兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)承載一臺(tái)跑車、這樣的布置方式可提高纜吊系統(tǒng)的工作效率。纜吊系統(tǒng)纜索主要規(guī)格 表5.3 項(xiàng) 目主索起重索牽引索纜風(fēng)索后風(fēng)纜通風(fēng)纜型 號(hào)滿充式鋼索6×37S+PPC6×37S+PPC6×37S+PPC6×37S+PPC根數(shù)直徑（mm）3-4562-2242-2282-2402-230單位重量（kg/m）14.981.9822.7685.313.45鋼絲直徑d（mm）1.23.01.31.31.81.5截面積（mm2）1667 210.87294.52565393公稱抗拉強(qiáng)度（MPa）196019601960167016

30、70鋼絲繩彈模（MPa）9.6×1049.6×1049.6×1049.6×1049.6×104破斷拉力（t）24533.546.878.850.4規(guī)范要求拉力安全系數(shù)3456453.03.53.03.53、牽引索牽引索用于牽引跑車沿橋跨方向在承重索上移動(dòng)（即水平運(yùn)輸）。牽引索選采用ø28纖維芯鋼絲繩（6×37PPC、交互捻）、采用走2方式穿繞。牽引速度滿足7.0m/min、選用10t變速牽引卷揚(yáng)機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)分別設(shè)置在廣元、南充兩岸錨碇附近。4、吊塔纜風(fēng)系統(tǒng)纜風(fēng)系統(tǒng)為平衡主索吊重時(shí)產(chǎn)生的水平力而設(shè)。吊塔縱向穩(wěn)定因地形限制、河心一

31、側(cè)無法設(shè)置前纜風(fēng)、因而采用通風(fēng)纜（或稱壓塔索）作為穩(wěn)定措施。整套吊裝系統(tǒng)在吊塔上、下游各對(duì)稱布置2根47.5鋼絲繩作通風(fēng)纜、2根37鋼絲繩作后風(fēng)纜。5、避雷裝置兩岸吊塔高度極大、塔頂離地面高度達(dá)120m、為了確保施工過程中安全防雷、必須設(shè)置避雷設(shè)施。按照級(jí)結(jié)構(gòu)物避雷要求設(shè)置、通路電阻小于1。吊塔防雷裝置由接閃器、引下線和接地裝置等三部分組成、采用22圓鋼制作接閃器、其長度為1.5m、每塔的外側(cè)兩根立柱上分別設(shè)置一根、用16圓鋼外套PVC防護(hù)管作為引下線、接至地面與相應(yīng)的接地裝置相連接、接地裝置采用型鋼L100×100×10埋入地下設(shè)置、入土深度不小于1.5m。纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)主

32、要技術(shù)參數(shù)計(jì)算跨徑：233m（廣元 ）394m256m （南充） 設(shè)計(jì)吊重：65t /雙跑車載重控制垂度： 塔頂最大控制位移：起升速度：2.5m/min牽引速度：7.0m/min起升卷揚(yáng)機(jī)：卷揚(yáng)機(jī)型號(hào)：JM8 電機(jī)功率：85kW 容 繩 量：（1500/2）m/臺(tái) 鋼絲繩規(guī)格：ø24牽引卷揚(yáng)機(jī)：卷揚(yáng)機(jī)型號(hào)：JM10 電機(jī)功率：100kW 容 繩 量：1800m/臺(tái) 鋼絲繩規(guī)格：ø28吊具全橋共布設(shè)二組主索、每組上設(shè)置兩套吊具、共計(jì)4套。拱肋吊裝系統(tǒng)吊具包括纜索跑車、起吊滑車組、吊點(diǎn)分配梁、吊點(diǎn)、夾具等結(jié)構(gòu)。跑車及滑車組采用成套設(shè)備。吊具構(gòu)造詳見纜索吊機(jī)施工設(shè)計(jì)圖。吊塔塔體結(jié)

33、構(gòu)安裝1、吊塔各拼裝構(gòu)件采用輔助纜吊轉(zhuǎn)運(yùn)至交界墩處、由墩旁的塔吊起吊組拼。2、扣塔施工完成后、按照設(shè)計(jì)圖紙、精確放樣、安裝纜塔下鉸座分配梁和上鉸座。下鉸座分配梁主梁為螺栓連接組拼構(gòu)件、用塔吊分節(jié)段吊裝就位、螺栓連接、焊接分配梁間連接桿件、最后安裝下鉸座和上鉸座。3、吊塔立于扣塔之上、與扣塔鉸接。吊塔在拼裝過程中先臨時(shí)固接、在纜風(fēng)系統(tǒng)布置完成后解除固接、恢復(fù)鉸接。在正常起吊時(shí)、鉸座兩側(cè)仍需超墊、但預(yù)留2cm間隙。吊塔橫向穩(wěn)固性較好、不考慮設(shè)置橫向穩(wěn)定性纜風(fēng)索。4、吊塔萬能桿件拼裝過程中應(yīng)設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)穩(wěn)定。5、吊塔頂滑道分配梁根據(jù)塔吊吊裝能力、分成節(jié)段制作、分節(jié)段安裝、節(jié)間采用等強(qiáng)連接。6、滑道梁

34、頂面必須打磨平滑、上貼不銹鋼板、涂抹黃油。7、索鞍部分構(gòu)件根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制造、用塔吊吊上塔頂、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組拼。構(gòu)件的制作和安裝將制訂專門的工藝規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、確保安裝質(zhì)量。8、纜吊塔架構(gòu)造詳見纜索吊機(jī)施工設(shè)計(jì)圖。錨碇系統(tǒng)施工1、按照設(shè)計(jì)圖紙放樣出錨碇基坑開挖邊線。2、由于錨碇布置有預(yù)應(yīng)力錨索、錨碇的開挖采用小間距、小裝藥、低爆速設(shè)計(jì)、確保對(duì)基坑不造成損害、在接近基地50cm范圍內(nèi)、由人工用風(fēng)鎬修整到位?；讘?yīng)密實(shí)、對(duì)局部軟弱土層要用片石混凝土作換填處理。3、基坑開挖到位后施工預(yù)應(yīng)力錨索。錨索鉆孔時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙控制鉆孔角度、并根據(jù)鉆孔反映出來的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)比較、調(diào)整錨索的錨固長度。4、錨索的施工嚴(yán)

35、格按巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程（CECS 22:2005）執(zhí)行。5、錨碇混凝土采用一次澆筑完成。在施工錨碇鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)、采取可靠的防護(hù)措施對(duì)錨索進(jìn)行防護(hù)。6、錨碇預(yù)應(yīng)力錨索的張拉在錨碇混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后進(jìn)行、并作相應(yīng)的基本試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)。7、施工錨碇時(shí)、應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)相關(guān)預(yù)埋件。主索及跑車系統(tǒng)安裝用ø21mm鋼絲繩作為主索的臨時(shí)拖拉索。主索牽引前、先將拖拉索牽引繞過廣元岸塔頂索鞍、用渡船將其牽引過河、并繞過南充岸塔頂索鞍、進(jìn)入南充岸牽引卷揚(yáng)機(jī)。將主索鋼絲繩盤置于廣元岸引道上、在主索錨碇上設(shè)置定滑輪、主索牽引端用繩夾牽引索與主索連接牢固、收放拖拉索兩端卷揚(yáng)機(jī)捎繩、將主索

36、拖至廣元岸塔頂、繞過索鞍支座滑輪后,繼續(xù)拖拉過南充岸塔頂至錨碇、錨固在錨塊上?；乩?#248;21mm臨時(shí)拖拉索、安裝其余主索。為使主索受力與設(shè)計(jì)相符、須對(duì)主索的安裝垂度進(jìn)行嚴(yán)格控制。主索牽引到位后、一端錨固、用另一端作為調(diào)索端、先用卷揚(yáng)機(jī)走線初調(diào)垂度、再用自制調(diào)索器精確調(diào)整至滿足設(shè)計(jì)要求。主索安裝時(shí)嚴(yán)格控制空索安裝垂度。主索空索安裝完成后用塔吊安裝起重跑車及支索器、在利用臨時(shí)拖拉索安裝起重索和牽引索。吊裝系統(tǒng)布置完成、檢查驗(yàn)收完畢、在吊裝拱肋前必須進(jìn)行試吊運(yùn)行試驗(yàn)、以檢測(cè)驗(yàn)證其吊重能力及各種工況下的系統(tǒng)的工作狀態(tài)。為以后拱肋的吊裝施工提供可靠的技術(shù)保證。纜索系統(tǒng)試吊運(yùn)行試驗(yàn)主要包括吊重的確定

37、及重物選擇、纜索系統(tǒng)的觀測(cè)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、整理、分析等工作內(nèi)容。試吊荷載本纜索吊機(jī)試吊荷載為：靜載1.2p、動(dòng)載為1.1P。P為設(shè)計(jì)吊裝重量、P=65t。吊裝荷載采用鋼材等重物加載、用萬能桿件組拼一荷載平臺(tái)、將重物堆放于平臺(tái)上。試吊加載程序試吊時(shí)先分級(jí)加載（按照0.5P-0.75P-1.0P-1.2P的順序）進(jìn)行靜載試驗(yàn)、再按0.75P -1.1P的順序進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)。因有兩組各自獨(dú)立的主索系統(tǒng)、除每組分別進(jìn)行單獨(dú)試吊外、還須模擬拱肋吊裝過程中的實(shí)際情況進(jìn)行兩組的組合試吊試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)時(shí)每次荷載起吊后持荷時(shí)間不得小于1小時(shí)、重物離地10cm、且須進(jìn)行全跨范圍內(nèi)的行走、進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)、同時(shí)對(duì)兩岸吊

38、塔監(jiān)控監(jiān)測(cè)、動(dòng)力系統(tǒng)（卷揚(yáng)機(jī)）測(cè)試、以及各部位結(jié)構(gòu)件的觀測(cè)、并作詳細(xì)記錄。試吊組織實(shí)施試吊前邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理單位、監(jiān)控單位、與施工單位共同組成主纜系統(tǒng)試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組。主纜系統(tǒng)試吊運(yùn)行試驗(yàn)小組總 指 揮監(jiān)控單位技術(shù)組監(jiān)測(cè)組吊裝操作組輔助工作組后勤保障組圖5.7 纜索吊機(jī)試吊試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)纜索吊機(jī)為空中運(yùn)行的起吊設(shè)備、其加工制造和安裝質(zhì)量尤其重要。纜索吊機(jī)結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)、焊接構(gòu)件、機(jī)加工銷軸、鑄造件滑輪片及一些外購件等、其設(shè)計(jì)、制造標(biāo)準(zhǔn)、完全與永久結(jié)構(gòu)相同、加工前應(yīng)嚴(yán)格制定加工工藝和操作細(xì)則、并進(jìn)行技術(shù)交底、確保滿足設(shè)計(jì)要求的工藝、精度及技術(shù)要求。原材料要使用正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品、要有產(chǎn)品質(zhì)量證明書、合格證

39、、并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)舊鋼絲繩必須詳細(xì)檢查、對(duì)其承載力作出評(píng)估報(bào)告。對(duì)使用的銷軸、鑄造件滑輪片等要對(duì)其原材料和加工成品進(jìn)行探傷和驗(yàn)收、對(duì)銷軸要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行調(diào)質(zhì)。對(duì)外購件（如軸承等）、委托加工件等要有材質(zhì)說明書、合格證、并檢查驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。對(duì)纜索吊機(jī)起重跑車、索鞍及分配梁、主索錨頭及錨碇預(yù)埋件等產(chǎn)品要專項(xiàng)檢查驗(yàn)收、并有驗(yàn)評(píng)報(bào)告。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、制定安全操作細(xì)則并進(jìn)行技術(shù)交底、使纜索吊機(jī)的安裝工作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及工藝與技術(shù)要求、按章有序進(jìn)行。為確保施工安全、在施工過程中、應(yīng)組織專門人員負(fù)責(zé)施工觀察與通信的聯(lián)系、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施、避免事故發(fā)生。5.2.

40、3扣錨系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工本橋鋼管拱勁性骨架采用鋼絞線扣掛系統(tǒng)、在正式扣段上拱肋上弦鋼管上設(shè)置扣點(diǎn)、利用兩岸交界墩座扣塔（塔頂設(shè)置錨箱）、扣索后錨設(shè)置在兩岸引橋。扣錨系統(tǒng)總體布置如下圖所示。圖5.8 廣元岸錨固系統(tǒng)總體布置圖圖5.9 南充岸錨固系統(tǒng)總體布置圖1） 前錨固點(diǎn)前錨固點(diǎn)設(shè)置在上弦兩外側(cè)鋼管上、分為臨時(shí)扣點(diǎn)和正式扣點(diǎn)、臨時(shí)扣點(diǎn)采用鋼索32mm千斤頭捆綁錨固、正式扣點(diǎn)兩個(gè)吊裝節(jié)段設(shè)置一組（如前錨固系統(tǒng)總體布置圖所示）。正式扣索錨固扣點(diǎn)構(gòu)造如下圖所示。圖5.10 正式扣點(diǎn)構(gòu)造示意圖 扣點(diǎn)在主弦管上開直徑為100mm的孔、孔內(nèi)安置無縫鋼管、管的角度根據(jù)各段扣索的角度現(xiàn)場(chǎng)放樣確定、管下端設(shè)置墊板、墊

41、板用于放置固定端錨具。固定端錨具采用錨固性能可靠的P錨、構(gòu)造如下圖所示。圖5.11固定端錨固系統(tǒng)構(gòu)造圖錨具孔數(shù)根據(jù)鋼絞線根據(jù)確定。P錨在現(xiàn)場(chǎng)上正式使用前必須進(jìn)行錨固性能試驗(yàn)、合格后才能使用。2）扣塔及扣錨箱兩岸交界墩作為錨固系統(tǒng)扣塔、墩頂蓋梁上設(shè)置扣錨箱、用于錨固、張拉前后端扣索。蓋梁上錨箱布置如下圖所示。圖5.12 扣錨箱布置圖錨箱安裝在蓋梁頂?shù)念A(yù)埋螺栓上。在調(diào)整扣索索力時(shí)、前后端扣索需要同步調(diào)整、保證前后端扣索作用于扣塔的水平力相等、并用經(jīng)緯儀精確觀測(cè)扣塔頂?shù)奈灰魄闆r?？鬯锨昂蠖说腻^具均采用可調(diào)索低應(yīng)力錨固系統(tǒng)。錨具構(gòu)造如下圖所示。圖5.13 調(diào)索端錨具構(gòu)造圖3）后錨點(diǎn)后錨固點(diǎn)設(shè)置在后錨

42、碇上、采用P型錨具錨固。圖5.14 扣錨碇構(gòu)造圖為減小扣錨錨碇的開挖方量及澆注砼的方量、采用預(yù)應(yīng)力巖錨向后錨固錨碇。錨索深度及錨索大小根據(jù)具體錨固方案最終確定。5.2.4主拱鋼桁架安裝工藝1）工藝流程2）拱肋安裝(1)拱肋節(jié)段的運(yùn)輸拱肋節(jié)段在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)制造完成后進(jìn)行預(yù)拼、經(jīng)檢驗(yàn)合格后、運(yùn)至存梁區(qū)編號(hào)存放。利用軌道平車將待安裝節(jié)段運(yùn)至78墩間的待吊區(qū)平臺(tái)。為便于施工、所有拱肋吊裝節(jié)段均采用立位運(yùn)輸、運(yùn)輸過程中采用拉纜風(fēng)和固定支架等可靠的措施加固穩(wěn)固以防止節(jié)段端頭變形。由于地形條件限制、在構(gòu)件預(yù)制和存放時(shí)充分考慮節(jié)段的安裝順序、制訂與安裝進(jìn)度協(xié)調(diào)的詳盡的加工及存運(yùn)方案。(2)拱腳預(yù)埋段安裝施工圖設(shè)計(jì)

43、已考慮每片拱肋對(duì)應(yīng)一個(gè)鋼支架預(yù)埋與拱座上。拱腳預(yù)埋段靠定位鋼支架支承和定位。拱座C30部分混凝土施工時(shí)、在混凝土表面上對(duì)應(yīng)的鋼支架節(jié)點(diǎn)處埋設(shè)預(yù)埋鋼板、用于定位鋼支架。拱腳預(yù)埋段用三維坐標(biāo)定位方法精確定位、利用吊車進(jìn)行安裝。為控制拱腳預(yù)埋段的安裝精度、安裝前必須重新復(fù)核全橋測(cè)量控制網(wǎng)的精度、由兩人獨(dú)立測(cè)量、獨(dú)立計(jì)算進(jìn)行校對(duì)、并將滿足要求的測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。定位支架和預(yù)埋段必須采用鋼支撐作加固、確保新澆混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力不會(huì)使預(yù)埋件發(fā)生偏移。預(yù)埋段安裝必須嚴(yán)格控制安裝精度。（3）拱肋安裝拱腳段拱肋安裝拱腳段拱肋采用鋼支架支撐、在吊裝拱肋前先安裝好支撐架、架底與拱座預(yù)埋件焊接。架頂

44、定面高程按設(shè)計(jì)控制。吊裝南充岸的第一節(jié)段上游側(cè)拱肋桁片就位、測(cè)量確認(rèn)拱肋高程和軸線至滿足設(shè)計(jì)要求、連接節(jié)段與支撐架螺栓。吊裝南充岸的第一節(jié)段下游側(cè)拱肋桁片就位、測(cè)量確認(rèn)拱肋高程和軸線至滿足設(shè)計(jì)要求、連接節(jié)段與支撐架螺栓。吊裝廣元岸的第一節(jié)段上游側(cè)拱肋桁片就位、測(cè)量確認(rèn)拱肋高程和軸線至滿足設(shè)計(jì)要求、連接節(jié)段與支撐架螺栓。吊裝廣元岸的第一節(jié)段下游側(cè)拱肋桁片就位、測(cè)量確認(rèn)拱肋高程和軸線至滿足設(shè)計(jì)要求、連接節(jié)段與支撐架螺栓。封固拱腳臨時(shí)鉸、拱鉸采用C55混凝土。圖5.14 拱腳段節(jié)段安裝圖扣段的安裝單側(cè)共設(shè)置6個(gè)扣段、12個(gè)吊裝節(jié)段。每岸1個(gè)扣段拱肋分為2個(gè)吊段、先用運(yùn)輸平車將拱肋桁片運(yùn)至78墩間、利

45、用中吊點(diǎn)將拱肋從扣索間緩慢吊起、待拱肋節(jié)段高度高出扣索高程后、然后扣上上（或下）游吊點(diǎn)、提升上（或下）游吊點(diǎn)、緩慢卸掉中吊點(diǎn)、利用單幅吊點(diǎn)將拱肋正吊運(yùn)輸?shù)轿?。起吊方案如下圖所示。圖5.15 節(jié)段起吊示意圖慢慢將拱肋節(jié)段吊運(yùn)到待安裝部位、借助鏈條滑車逐步調(diào)整待安裝節(jié)段位置、使其與上一節(jié)段接頭接觸密貼、利用定位鋼銷將弦桿接頭法籃盤眼孔一一對(duì)齊、然后戴上法籃接頭螺栓、同時(shí)用側(cè)浪風(fēng)調(diào)整拱肋軸線、并安裝扣索、根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高張拉扣索調(diào)整安裝高程、待力全部交于扣點(diǎn)、拱肋標(biāo)高、軸線調(diào)整滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后、卸吊鉤、然后按同樣的方法安裝同岸另側(cè)拱肋桁片。待標(biāo)高及拱肋軸線滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后、用輔助工作天線安裝拱肋

46、間橫聯(lián)、平聯(lián)。按吊裝程序、每一組扣索（2片肋）掛好后、均須對(duì)該扣索之前的扣索進(jìn)行調(diào)索作業(yè)。調(diào)索作業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)方和監(jiān)控方現(xiàn)場(chǎng)共同發(fā)布的調(diào)整索力和拱肋標(biāo)高、調(diào)索順序、對(duì)每一扣索采用對(duì)應(yīng)鋼絞線束數(shù)的千斤頂、油泵張拉設(shè)備、同步作業(yè)、對(duì)稱、分級(jí)張拉、同時(shí)用頻譜分析儀對(duì)索力進(jìn)行測(cè)試、以確保調(diào)索順利開展、確保各吊段節(jié)間連接焊縫及橫聯(lián)、平聯(lián)連接焊縫、連接螺栓結(jié)構(gòu)安全。對(duì)每一扣段、均進(jìn)行一次拱肋軸線、拱肋高程的調(diào)整、避免拱肋的線形、標(biāo)高誤差累積到最后而造成調(diào)整困難、確保其安裝精度的有效控制。拱肋吊裝過程中的穩(wěn)定措施：拱肋節(jié)段起吊就位后上、下游各設(shè)一定數(shù)量的纜風(fēng)、以調(diào)整拱軸線、保證其懸臂施工階段的安全穩(wěn)定性?？鬯髟?/p>

47、張拉前、應(yīng)用20t穿心式千斤頂對(duì)每束扣索的每根鋼絞線預(yù)緊、再張拉至設(shè)計(jì)張拉力、以確保所有鋼絞線受力均勻。（4）拱肋合攏拱肋的合龍方案按設(shè)計(jì)進(jìn)行、根據(jù)對(duì)拱肋內(nèi)力及線形的監(jiān)控結(jié)果、通過扣索、浪風(fēng)索對(duì)拱肋進(jìn)行全面線形、內(nèi)力調(diào)整直至滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)進(jìn)行溫度觀測(cè)、測(cè)量合龍長度、切割合龍段余量、安裝合龍段就位以確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力合線形滿足設(shè)計(jì)要求。5.3 鋼管砼灌注拱肋桁架弦管內(nèi)灌注C80高強(qiáng)砼、以泵送頂升壓注工藝施工、從拱腳向拱頂按設(shè)計(jì)的壓注順序、對(duì)稱均衡地一次灌注完成一根鋼管內(nèi)混凝土、待管內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后再壓注下一根鋼管。為保證兩肋受力基本同步、左右幅拱肋鋼管內(nèi)砼灌注交錯(cuò)進(jìn)行。 5.3.

48、1混凝土配合比設(shè)計(jì)鋼管混凝土采用C80微膨脹砼、質(zhì)量要求高、特別是對(duì)坍落度損失、初凝時(shí)間、施工和易性有較高要求?；炷猎陬A(yù)制場(chǎng)集中拌合、利用混凝土罐車運(yùn)輸?shù)絻砂豆白恢?、配合比設(shè)計(jì)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)具體條件、主要考慮：1. 混凝土需要具有低泡、大流動(dòng)性、收縮補(bǔ)償、低水化熱、延后初凝和早強(qiáng)的工作性能。2. 水灰比宜小于0.35、坍落度22-24cm ；初凝時(shí)間20h以上；一小時(shí)坍落度損失不超過10%。3. 加入減水劑增加流動(dòng)性、減水劑采用FDN高效減水劑、減水劑摻加量約為水泥量的0.9%-1.2%。4. 摻入緩凝劑延長初凝時(shí)間。5. 在混凝土內(nèi)摻入適量的微膨脹劑、摻量通過試驗(yàn)來確定。5.3.2鋼

49、管砼灌注施工在兩岸拱腳各布置一臺(tái)HBT60C輸送泵,該泵理論泵送高程200m、水平距離達(dá)700m?；炷凉嘧⑶跋惹逑垂軆?nèi)污物、用水潤濕管壁、泵入適量的水泥砂漿后再壓注砼、直至拱頂兩側(cè)冒漿孔內(nèi)冒出合格的混凝土為止?；炷帘盟屯戤吅蟆㈥P(guān)閉設(shè)于壓注口的閘閥?；炷恋膲鹤砂秾?duì)稱、連續(xù)進(jìn)行。由于拱肋高度較高、在L/4拱肋處設(shè)置備用的二級(jí)壓注口、當(dāng)拱腳壓注無法達(dá)到拱頂時(shí)、關(guān)閉拱腳壓注口、從L/4處的壓注口進(jìn)行砼壓注。為保證鋼管混凝土灌注的順利完成、在正式灌注混凝土前、重新檢修拌合設(shè)備及輸送泵、并在兩岸各配備一臺(tái)備用輸送泵。鋼管砼檢測(cè)鋼管混凝土檢測(cè)主要分兩部分：一是混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、主要由混凝土取樣完成；二

50、是檢測(cè)鋼管內(nèi)混凝土的飽滿度。混凝土取樣主要檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度和混凝土的彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；炷恋娘枬M度通過超聲波檢測(cè)、對(duì)于混凝土與鋼管有脫空的部位、采用鉆孔壓漿的辦法進(jìn)行補(bǔ)償、采用高強(qiáng)度等級(jí)的水泥漿壓注、其中摻入適量的微膨脹劑。5.4 拱肋外包砼施工圖5.16 外面砼工作面劃分圖5.4.1 混凝土配合比設(shè)計(jì)1)自密實(shí)混凝土簡述自密實(shí)混凝土、也稱為高流態(tài)混凝土、指混凝土主要靠自重、不需要振搗即可充滿模型和包裹鋼筋、屬于高性能混凝土的一種。該混凝土流動(dòng)性好、具有良好的施工性能和填充性能、而且骨料不離析、混凝土硬化后具有良好的力學(xué)性能和耐久性。自密實(shí)混凝土在日本、美國、英國、德國、加拿大等發(fā)達(dá)國家有著很廣泛的應(yīng)用、其在隧道工程、水工大壩、鐵路設(shè)施、地下結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域自密實(shí)混凝土用量已達(dá)總量的30%40%、在許多重大工程和標(biāo)志性工程都取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。自密實(shí)混凝土所占比重已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家混凝土行業(yè)技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志、我國建設(shè)部在2005年將自密實(shí)混凝土列入建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)、進(jìn)行推廣應(yīng)用。2)自密實(shí)混凝土的適用范圍自密實(shí)混凝土（簡稱SCC）的適用范圍：澆筑量大、倉號(hào)深、高度大的工程結(jié)構(gòu)；體形復(fù)雜、配筋密集、薄壁、鋼管混凝土等受施工操作空間限制的工程結(jié)構(gòu)；工程進(jìn)度緊、嚴(yán)格環(huán)境噪聲限制或普通混凝土無法實(shí)現(xiàn)的工程結(jié)構(gòu)。3)自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)