杭州車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目建議書（模板范本）

1、泓域咨詢/杭州車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目建議書目錄第一章 項(xiàng)目概述7一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位7二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)7三、 可行性研究范圍7四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則8五、 建設(shè)背景、規(guī)模9六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度10七、 環(huán)境影響10八、 建設(shè)投資估算10九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)11主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表11十、 主要結(jié)論及建議13第二章 項(xiàng)目背景及必要性14一、 天然氣商用車市場(chǎng)的發(fā)展14二、 產(chǎn)業(yè)政策16三、 強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)，打造面向世界的創(chuàng)新策源地20第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)25一、 公路貨運(yùn)需求旺盛25二、 能源清潔化趨勢(shì)推動(dòng)我國天然氣消費(fèi)量快速增長27第四章 項(xiàng)目選址30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)

2、基本情況30三、 強(qiáng)化高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系34四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)36第五章 產(chǎn)品方案分析37一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容37二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)37產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表37第六章 建筑技術(shù)方案說明39一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求39二、 建設(shè)方案40三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)40建筑工程投資一覽表40第七章 法人治理42一、 股東權(quán)利及義務(wù)42二、 董事49三、 高級(jí)管理人員54四、 監(jiān)事56第八章 SWOT分析說明58一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）58二、 劣勢(shì)分析（W）59三、 機(jī)會(huì)分析（O）60四、 威脅分析（T）60第九章 運(yùn)營模式分析68一、 公司經(jīng)營宗旨68二、

3、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)68三、 各部門職責(zé)及權(quán)限69四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度73第十章 原材料及成品管理76一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況76二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理76第十一章 環(huán)境影響分析78一、 編制依據(jù)78二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析79三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析80四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析80五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析81六、 環(huán)境管理分析81七、 結(jié)論83八、 建議83第十二章 節(jié)能可行性分析85一、 項(xiàng)目節(jié)能概述85二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析86能耗分析一覽表87三、 項(xiàng)目節(jié)能措施87四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)88第十三章 工藝技術(shù)說明90一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析90

4、二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析92三、 質(zhì)量管理93四、 設(shè)備選型方案94主要設(shè)備購置一覽表95第十四章 項(xiàng)目投資分析96一、 投資估算的編制說明96二、 建設(shè)投資估算96建設(shè)投資估算表98三、 建設(shè)期利息98建設(shè)期利息估算表99四、 流動(dòng)資金100流動(dòng)資金估算表100五、 項(xiàng)目總投資101總投資及構(gòu)成一覽表101六、 資金籌措與投資計(jì)劃102項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表103第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)105一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取105二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算105營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表105綜合總成本費(fèi)用估算表107利潤及利潤分配表109三、 項(xiàng)目盈利能力分析109項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表

5、111四、 財(cái)務(wù)生存能力分析112五、 償債能力分析113借款還本付息計(jì)劃表114六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論114第十六章 招標(biāo)方案116一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)116二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍116三、 招標(biāo)要求116四、 招標(biāo)組織方式117五、 招標(biāo)信息發(fā)布117第十七章 總結(jié)說明118第十八章 附表附錄120建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動(dòng)資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費(fèi)用估算表126固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤及利潤分配表128項(xiàng)目投資現(xiàn)金流

6、量表129第一章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：杭州車載LNG供氣設(shè)備項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限責(zé)任公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約74.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)

7、發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）技術(shù)原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)

8、、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。科學(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景從車輛類型來看，我國商用車中貨車產(chǎn)量的占比較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢(shì)?？蛙囍兄饕鞘泄卉嚭瓦h(yuǎn)途客運(yùn)車輛，公交車由于行使范圍主要在市內(nèi)，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車?yán)锍痰脑黾雍退郊臆嚨钠占坝执蠓至骺瓦\(yùn)需求，導(dǎo)致公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量持續(xù)下滑，客運(yùn)車輛需求降

9、低。因此，貨車成為商用車的主要構(gòu)成部分，而貨車作為LNG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)LNG商用車的發(fā)展。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積49333.00（折合約74.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積84795.11。其中：生產(chǎn)工程57528.95，倉儲(chǔ)工程15624.34，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6262.94，公共工程5378.88。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套車載LNG供氣設(shè)備的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限責(zé)任公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備

10、安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項(xiàng)目在運(yùn)營過程應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，各項(xiàng)污染物都能達(dá)標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項(xiàng)目正常運(yùn)營對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會(huì)引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評(píng)價(jià)認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資26834.29萬元，其中：建設(shè)投資22501.78萬元，占項(xiàng)目總投資的83.85%；建設(shè)期利息237.08萬元，占項(xiàng)目總投資的

11、0.88%；流動(dòng)資金4095.43萬元，占項(xiàng)目總投資的15.26%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資22501.78萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用18768.45萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3110.83萬元，預(yù)備費(fèi)622.50萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入50700.00萬元，綜合總成本費(fèi)用40441.57萬元，納稅總額4858.93萬元，凈利潤7504.38萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.79%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值11795.17萬元，全部投資回收期5.42年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指

12、標(biāo)備注1占地面積49333.00約74.00畝1.1總建筑面積84795.111.2基底面積29106.471.3投資強(qiáng)度萬元/畝281.042總投資萬元26834.292.1建設(shè)投資萬元22501.782.1.1工程費(fèi)用萬元18768.452.1.2其他費(fèi)用萬元3110.832.1.3預(yù)備費(fèi)萬元622.502.2建設(shè)期利息萬元237.082.3流動(dòng)資金萬元4095.433資金籌措萬元26834.293.1自籌資金萬元17157.653.2銀行貸款萬元9676.644營業(yè)收入萬元50700.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元40441.57""6利潤總額萬元10005.84&

13、quot;"7凈利潤萬元7504.38""8所得稅萬元2501.46""9增值稅萬元2104.88""10稅金及附加萬元252.59""11納稅總額萬元4858.93""12工業(yè)增加值萬元16602.51""13盈虧平衡點(diǎn)萬元19268.46產(chǎn)值14回收期年5.4215內(nèi)部收益率21.79%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元11795.17所得稅后十、 主要結(jié)論及建議本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)

14、的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 天然氣商用車市場(chǎng)的發(fā)展商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2019年，我國商用車產(chǎn)量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復(fù)合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬輛增長至432.14萬輛，

15、實(shí)現(xiàn)年均復(fù)合6.52%的增長。由于其運(yùn)輸路途較遠(yuǎn)、載重較大、續(xù)航要求較高等特點(diǎn)，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲(chǔ)存密度大、續(xù)航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經(jīng)濟(jì)性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價(jià)格明顯低與汽油和柴油的價(jià)格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對(duì)于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點(diǎn)、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優(yōu)勢(shì)。近年來，我國天然氣商用車市場(chǎng)快速發(fā)展

16、，天然氣商用車的產(chǎn)銷量都有較大的增長。2015年至2019年，我國天然氣商用車產(chǎn)量由22,105輛增長至89,783輛，年均復(fù)合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復(fù)合增長率為40.91%。從車輛類型來看，我國商用車中貨車產(chǎn)量的占比較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢(shì)?？蛙囍兄饕鞘泄卉嚭瓦h(yuǎn)途客運(yùn)車輛，公交車由于行使范圍主要在市內(nèi)，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車?yán)锍痰脑黾雍退郊臆嚨钠占坝执蠓至骺瓦\(yùn)需求，導(dǎo)致公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量持續(xù)下滑，客運(yùn)車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構(gòu)成部分，而貨車作為LNG燃料的主要使

17、用群體，其在商用車中占比的提升會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)LNG商用車的發(fā)展。（二）車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展車載LNG供氣系統(tǒng)于20世紀(jì)80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨于成熟，并開始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家是美國、日本、俄羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國對(duì)車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)較晚。2002年12月底，我國開發(fā)出35L、55L的LNG車用氣瓶并成功打入市場(chǎng)，促進(jìn)國

18、內(nèi)企業(yè)LNG車用氣瓶的開發(fā)步伐。2003年、2005年，LNG車用氣瓶先后應(yīng)用于國內(nèi)商用車、公交車。商用車是車載LNG供氣系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其中又以重型卡車和客車對(duì)LNG氣瓶的應(yīng)用為主。從氣瓶的應(yīng)用來看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大瓶通常指容量大于500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對(duì)于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。隨著液化天然氣汽車市場(chǎng)普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設(shè)計(jì)與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進(jìn)一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國家鼓勵(lì)發(fā)展的低碳清潔能源產(chǎn)業(yè)

19、，其發(fā)展帶動(dòng)了清潔能源汽車需求的增長。由于其儲(chǔ)存密度大、續(xù)航里程較長的特點(diǎn)，LNG作為車輛能源被商用車廣泛使用。LNG商用車的快速發(fā)展帶動(dòng)了與之相關(guān)的車載LNG氣瓶產(chǎn)品需求的增長，行業(yè)市場(chǎng)前景較為廣闊。二、 產(chǎn)業(yè)政策1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）鼓勵(lì)類行業(yè)中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術(shù)、裝備開發(fā)與應(yīng)用”、“十四、機(jī)械”中的“汽車動(dòng)力總成、工程機(jī)械、大型農(nóng)機(jī)用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)能力建設(shè)”。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)包括在上述鼓勵(lì)行業(yè)中。2、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018年）明確了新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)

20、、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、相關(guān)服務(wù)業(yè)作為國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，車載LNG供氣系統(tǒng)屬于“新材料產(chǎn)業(yè)”中“先進(jìn)鋼材料”項(xiàng)下的“低溫壓力容器用鋼加工”產(chǎn)業(yè)。3、關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知強(qiáng)調(diào)要積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系，加快車船結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。4、關(guān)于

21、加快推進(jìn)天然氣利用的意見強(qiáng)調(diào)要加快天然氣車船發(fā)展，提高天然氣在公共交通、貨運(yùn)物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點(diǎn)發(fā)展公交出租、長途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場(chǎng)區(qū)、港區(qū)、景點(diǎn)等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點(diǎn)地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河、沿海以天然氣為燃料的運(yùn)輸和作業(yè)船舶，并配備相應(yīng)的后處理系統(tǒng)。天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。5、能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略（2016-2030）2020年全面啟動(dòng)能源革命體系布局，推動(dòng)化石能源清潔化，根本扭轉(zhuǎn)能源消費(fèi)粗放增長方式，實(shí)施政策導(dǎo)向與約束并重；進(jìn)一步明確積極發(fā)展天然氣政策，高效利用天然氣；

22、實(shí)施大氣污染治理重點(diǎn)地區(qū)氣化工程，根據(jù)資源落實(shí)情況，加快重點(diǎn)地區(qū)燃煤設(shè)施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節(jié)性調(diào)節(jié)；提高城市燃?xì)饣?；有序發(fā)展天然氣調(diào)峰電站，積極推進(jìn)天然氣冷熱電三聯(lián)供，大力發(fā)展天然氣分布式能源，推動(dòng)天然氣和新能源融合發(fā)展。6、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃不斷完善交通領(lǐng)域天然氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴(yán)格執(zhí)行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發(fā)展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛，鼓勵(lì)在內(nèi)河、湖泊和沿海發(fā)展以天然氣為燃料的運(yùn)輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬輛，配套建設(shè)加氣

23、站超過1.2萬座，船用加注站超過200座。（二）天然氣汽車的發(fā)展天然氣屬于清潔能源之一，其對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車燃料。由于其清潔的特質(zhì)，車用天然氣在發(fā)展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃和推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）等相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，明確要求“鼓勵(lì)清潔能源車輛、船舶的推廣使用”，各地區(qū)也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費(fèi)量逐年上升。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署的數(shù)據(jù)計(jì)算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費(fèi)量從245.67億立

24、方米增長至3,085.13億立方米，復(fù)合增長率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）的清潔性更好、存儲(chǔ)效率更高，近年來在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產(chǎn)量增長速度較快。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2012年至2019年全國液化天然氣（LNG）的產(chǎn)量從127.70萬噸增長至1,165.00萬噸，復(fù)合增長率為37.14%。目前，汽車領(lǐng)域主要有燃油車、天然氣汽車和電動(dòng)汽車，天然氣汽車又細(xì)分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態(tài)天然氣作為汽車燃料?，F(xiàn)階段的汽車行業(yè)中，燃油車的數(shù)量仍

25、然處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但近年來在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發(fā)展的狀態(tài)。其中，CNG作為儲(chǔ)存在車用高壓氣瓶中高壓氣態(tài)的天然氣汽車燃料，續(xù)航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區(qū)車輛；LNG作為儲(chǔ)存在車用儲(chǔ)氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出的優(yōu)點(diǎn)就是儲(chǔ)存密度大、續(xù)航里程較長，非常適合城際、長途客貨運(yùn)輸?shù)男枰?，故主要用于重型卡車、長途客車、工程車等商用車領(lǐng)域。三、 強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)，打造面向世界的創(chuàng)新策源地堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，以積極創(chuàng)建綜合性國家科學(xué)中心為重點(diǎn)，全力增強(qiáng)創(chuàng)新策源力、技術(shù)供給力、成果轉(zhuǎn)化力，打造國際一流的“互聯(lián)網(wǎng)+”、生命健康和新材

26、料科創(chuàng)高地，構(gòu)建具有全球影響力的全域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系。（一）打造全球人才蓄水池1、集聚全球高端創(chuàng)新人才深入實(shí)施“全球英才杭聚工程”，優(yōu)化完善頂尖人才和團(tuán)隊(duì)支持模式，探索與國際接軌的人才政策，持續(xù)辦好杭州國際人才大會(huì)、海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、云棲大會(huì)、2050大會(huì)、夢(mèng)溪論壇、僑界精英峰會(huì)、中國（杭州）國際人力資源峰會(huì)、中國國際軟件博覽會(huì)，調(diào)整優(yōu)化市級(jí)人才計(jì)劃，創(chuàng)新改進(jìn)遴選方式，精準(zhǔn)招引全球頂尖人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。堅(jiān)持“高精尖缺”并重，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)，注重引進(jìn)文化藝術(shù)、哲學(xué)社會(huì)科學(xué)人才。創(chuàng)新“候鳥型”高層次人才引進(jìn)和使用機(jī)制，柔性集聚國內(nèi)外高端智力。2、壯大優(yōu)秀青年人才隊(duì)

27、伍深入實(shí)施“青年人才弄潮工程”，建立階梯式支持機(jī)制，建設(shè)全球青年人才中心，支持更多青年人才成為領(lǐng)軍人才。3、建設(shè)創(chuàng)新型杭商隊(duì)伍實(shí)施“杭商名家”計(jì)劃，培育新生代企業(yè)家，全面拓展企業(yè)家和企業(yè)高層次管理人才全球視野，提升戰(zhàn)略思維和創(chuàng)新能力。4、培育新時(shí)代“杭州工匠”深化全國首批產(chǎn)教融合試點(diǎn)，建設(shè)一批產(chǎn)教融合聯(lián)盟和人才培育基地，推行企業(yè)新型學(xué)徒制和現(xiàn)代學(xué)徒制。5、建設(shè)最優(yōu)人才生態(tài)城市加快建設(shè)人才管理改革試驗(yàn)區(qū)，擴(kuò)大人才“引育留用管”自主權(quán)，創(chuàng)新突破薪酬分配、科研經(jīng)費(fèi)管理等人才政策。（二）創(chuàng)建綜合性國家科學(xué)中心1、建設(shè)綜合性國家科學(xué)中心核心承載區(qū)面向世界科技前沿與國家重大戰(zhàn)略需求，構(gòu)建部門協(xié)同、省市聯(lián)動(dòng)

28、創(chuàng)建機(jī)制，高規(guī)格開展綜合性國家科學(xué)中心創(chuàng)建工作。2、增強(qiáng)重大戰(zhàn)略科技力量支撐持續(xù)深化“名校名院名所”工程，全力支持浙江大學(xué)“雙一流”建設(shè)、西湖大學(xué)建設(shè)高水平研究型大學(xué)，加快建設(shè)中法航空大學(xué)、國科大杭州高等研究院，積極引進(jìn)國內(nèi)外知名高校和科研院所。3、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域基礎(chǔ)研究鼓勵(lì)高校、科研院所、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、行業(yè)龍頭企業(yè)等積極參與“尖峰計(jì)劃”，圍繞量子信息、人工智能、新一代通信與智能網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)醫(yī)療、新藥創(chuàng)制、前沿新材料、高端制造等領(lǐng)域，開展前沿基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)原始創(chuàng)新探索，攻克一批重大科學(xué)問題。力爭(zhēng)在網(wǎng)絡(luò)空間安全主動(dòng)防御、大數(shù)據(jù)計(jì)算、腦認(rèn)知與腦機(jī)交互、干細(xì)胞與再生醫(yī)學(xué)、量子信息、傳感材料與器件等研究領(lǐng)

29、域取得一批重大原始創(chuàng)新成果。加大基礎(chǔ)研究投入，提升基礎(chǔ)研究投入占全社會(huì)研發(fā)投入比例。4、強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)堅(jiān)持以服務(wù)提升關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)口替代能力為方向，以通用芯片、人工智能與融合應(yīng)用、區(qū)塊鏈、新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、空天信息技術(shù)、先進(jìn)制造與智能裝備等為重點(diǎn)，積極爭(zhēng)取國家、省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、重大科技項(xiàng)目。（三）健全以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系1、增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新主體功能健全科技企業(yè)梯次培育機(jī)制，滾動(dòng)實(shí)施“雙倍增”行動(dòng)，大力培育高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)，壯大具有產(chǎn)業(yè)鏈控制能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力“頭部企業(yè)”隊(duì)伍。2、促進(jìn)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合聚焦新一代信息技術(shù)、創(chuàng)新藥物、高端醫(yī)療器械、關(guān)鍵戰(zhàn)略材料等重點(diǎn)領(lǐng)域，支持

30、龍頭企業(yè)牽頭與高校院所、上下游企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，搭建產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)供給平臺(tái)，加快建設(shè)一批具有國際先進(jìn)水平功能型研發(fā)轉(zhuǎn)化平臺(tái)，促進(jìn)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究與產(chǎn)業(yè)化對(duì)接融通，加快產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)協(xié)同創(chuàng)新。3、建設(shè)科技成果轉(zhuǎn)化示范區(qū)建設(shè)科技成果交易中心和大數(shù)據(jù)交易市場(chǎng)，推動(dòng)科技大市場(chǎng)“上腦上云”，建設(shè)杭州中科國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心等高水平技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)社會(huì)力量發(fā)展科技轉(zhuǎn)讓平臺(tái)，打造面向全球的技術(shù)轉(zhuǎn)移樞紐。（四）完善全域一流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)1、加大科創(chuàng)政策支持力度完善科技治理體系，成立創(chuàng)新委員會(huì)，全面構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用金、才政介美云”十聯(lián)動(dòng)的區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)。2、健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)大保護(hù)格局加快建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市，爭(zhēng)取設(shè)

31、立杭州知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，嚴(yán)格知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)和行政執(zhí)法，有效執(zhí)行懲罰性賠償制度。3、營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活躍氛圍加快國家雙創(chuàng)示范基地建設(shè)，建設(shè)一批科技孵化器、眾創(chuàng)空間、創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)綜合體，制定雙創(chuàng)平臺(tái)扶持管理政策，引導(dǎo)眾創(chuàng)空間和孵化器向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展，加快構(gòu)建全鏈條科技服務(wù)體系，打造全市域科技大孵化器，梯次布局“重大平臺(tái)+特色小鎮(zhèn)+孵化器+眾創(chuàng)空間”金字塔平臺(tái)矩陣。第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 公路貨運(yùn)需求旺盛國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長使得我國貨物運(yùn)輸需求持續(xù)上升，而公路貨運(yùn)量又是貨物運(yùn)輸中的主要構(gòu)成，在公路、鐵路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2019年全

32、國公路貨運(yùn)量為416.06億噸，在三種運(yùn)輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運(yùn)需求使得主要使用LNG作為燃料的貨車的需求量不斷上升，從而促進(jìn)車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。（二）工業(yè)技術(shù)水平的提高裝備制造業(yè)的技術(shù)水平和實(shí)力，直接影響和決定著其下游產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，是國家綜合國力的重要體現(xiàn)。受益于我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和國家的大力扶持，我國制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平已經(jīng)有了大幅提升。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)作為制造業(yè)的細(xì)分行業(yè)之一，國家整體生產(chǎn)技術(shù)能力的提升對(duì)其產(chǎn)品的更新?lián)Q代、生產(chǎn)效率的提高、質(zhì)量穩(wěn)定性的提高等都提供了有力的支持。（三）面臨的挑戰(zhàn)1、其他新能源汽車的發(fā)展隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能

33、減排的號(hào)召，綠色汽車和節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并進(jìn)而推動(dòng)汽車節(jié)能與新能源技術(shù)、輕量化技術(shù)的快速發(fā)展。在能源清潔化趨勢(shì)的推動(dòng)下，氫作為一種易獲取、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的清潔能源逐漸進(jìn)入了車輛能源的領(lǐng)域。雖然目前氫能源汽車在我國尚未廣泛使用，但氫能源汽車未來的發(fā)展將也對(duì)LNG汽車的市場(chǎng)份額造成一定的沖擊。2、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)薄弱國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)裝備相對(duì)落后，規(guī)模偏小、產(chǎn)能不足等瓶頸制約了車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展速度。國內(nèi)LNG氣瓶的主要制造技術(shù)大多來自于對(duì)國外技術(shù)和產(chǎn)品的引進(jìn)、吸收和消化，自主創(chuàng)新相對(duì)不足，而且多數(shù)是在引進(jìn)國外技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)缺乏自主研發(fā)能力，研發(fā)費(fèi)用和研發(fā)人員投

34、入不足阻礙了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。3、專業(yè)管理人員和高級(jí)技術(shù)人員不足隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，特別是很多金屬壓力容器為非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，對(duì)技術(shù)工人的操作工藝水平、經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)要求較高，行業(yè)內(nèi)急需大量的專業(yè)管理人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的電焊、冷作、探傷、檢測(cè)等高級(jí)技術(shù)工人，專業(yè)化培訓(xùn)和專業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)亟待加強(qiáng)。與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比，國內(nèi)相關(guān)人才仍然相對(duì)緊缺，從業(yè)人員較為有限，專業(yè)素質(zhì)有待提升。二、 能源清潔化趨勢(shì)推動(dòng)我國天然氣消費(fèi)量快速增長隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)日益重視，加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重要課題。根據(jù)中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年（2016-2020年）規(guī)劃綱

35、要，在“十三五”期間，我國將會(huì)“深入推進(jìn)能源革命，著力推動(dòng)能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護(hù)國家能源安全”。2017年2月10日，國家能源局印發(fā)2017年能源工作指導(dǎo)意見，意見中明確要求：“在能源消費(fèi)方面，全國能源消費(fèi)總量控制在44億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右。擴(kuò)大天然氣利用，制訂實(shí)施關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見，推進(jìn)城鎮(zhèn)燃?xì)?、燃?xì)獍l(fā)電、工業(yè)燃料、交通燃料等重點(diǎn)領(lǐng)域的規(guī)?；??！痹谖覈茉聪M(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，我國天然氣需求保持快速增長勢(shì)頭，2017-2019年我國天然氣表觀消費(fèi)量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和

36、3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。 2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段），進(jìn)一步提高了汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在天然氣消費(fèi)量增長及車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高的背景下，LNG作為汽車能源的需求進(jìn)一步上升，促進(jìn)車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展。（二）穩(wěn)定的汽車市場(chǎng)需求隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來我國汽車的產(chǎn)銷量呈上市趨勢(shì)，汽車市場(chǎng)需求較為穩(wěn)定。中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2019年，我國汽車產(chǎn)量由570.77萬輛增長至2,572.10萬輛，年均復(fù)合增長率11.35%；汽車銷量由575.82萬輛增長至2,

37、576.90萬輛，實(shí)現(xiàn)年均復(fù)合11.30%的增長。從汽車保有量來看，我國汽車保有量逐年上漲，2014年起增速穩(wěn)定在10%左右。2015年至2019年我國天然氣商用車產(chǎn)銷量快速增長，產(chǎn)量由22,105輛增長至89,783輛，年均復(fù)合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復(fù)合增長率為40.91%。穩(wěn)定增長的下游市場(chǎng)為車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展留下了廣闊的空間。（三）加氣站等配套設(shè)施的完善加快推進(jìn)天然氣利用的意見對(duì)“實(shí)施交通燃料升級(jí)工程，加快天然氣車船發(fā)展”和“加快加氣（注）站建設(shè)”提出明確要求，明確鼓勵(lì)CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合

38、建站、油氣電合建站的建設(shè)。近年來我國天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達(dá)到9萬座。國家發(fā)改委的天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，截至到2020年，我國規(guī)劃建成壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬座。在國家政策的推動(dòng)下，我國加氣站等配套設(shè)施進(jìn)一步完善，LNG加氣站數(shù)量的增加成為LNG汽車的使用量增長的動(dòng)力之一。第四章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況杭州是浙江省省會(huì)和經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，長江三角洲中心城市，重要的風(fēng)景旅游城市

39、，首批國家歷史文化名城。杭州地處長江三角洲南翼、杭州灣西端，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的延伸交點(diǎn)和“網(wǎng)上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐城市。市域界于北緯29 11'-30* 34'和東經(jīng)118° 20'-120° 37'之間。杭州山水相依、湖城合璧，江、河、湖、海、溪五水共導(dǎo)，風(fēng)景如畫，堪稱“人間天堂'。全市丘陵山地占總面積的65.6%，集中分布在西部、中部和南部;平原占26.4%，主要分布在東北部;江、河、湖、水庫占8.0%。森林覆蓋率達(dá)66.8%，居全國省會(huì)城市第一。城市綜合能級(jí)、核心競(jìng)爭(zhēng)力、國際美譽(yù)度大幅提升，城市治理現(xiàn)

40、代化水平大幅提升，基本建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國際大都市，為到本世紀(jì)中葉建成具有全球影響力的獨(dú)特韻味別樣精彩世界名城打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中國特色社會(huì)主義制度優(yōu)越性充分展現(xiàn)。率先以數(shù)字變革推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)入創(chuàng)新型城市前列，建成符合高質(zhì)量發(fā)展要求的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，探索形成有利于促進(jìn)構(gòu)建新發(fā)展格局的有效路徑，城市創(chuàng)新能力和綜合實(shí)力邁上新臺(tái)階，人均生產(chǎn)總值達(dá)到發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體水平。率先以城市大腦推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)，全面構(gòu)建整體智治體系，法治杭州、平安杭州建設(shè)達(dá)到更高水平，共建共治共享的社會(huì)治理格局更加完善。率先以獨(dú)特文化魅力彰顯文化自信，城市文化軟實(shí)力和影響力顯著增強(qiáng)，人的現(xiàn)代化和社會(huì)文明程度明顯提高。率先以城鄉(xiāng)

41、區(qū)域大統(tǒng)籌推進(jìn)共同富裕，有效解決發(fā)展不平衡不充分問題，教育、衛(wèi)生、體育等公共服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)均等，人民生活品質(zhì)持續(xù)提升。率先以全域大花園建設(shè)拓寬綠水青山就是金山銀山轉(zhuǎn)化通道，城鄉(xiāng)人居環(huán)境質(zhì)量更加優(yōu)化，綠色發(fā)展、生態(tài)富民成效顯著，高水平打造現(xiàn)代版“富春山居圖”。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域力量對(duì)比發(fā)生變化，世界經(jīng)濟(jì)“東升西降”的特征日趨明顯，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新冠疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，不確定性不穩(wěn)定性明顯增加。我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化，經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。浙江處于實(shí)現(xiàn)新的更大發(fā)展的關(guān)鍵突破期，正在全力爭(zhēng)創(chuàng)社會(huì)

42、主義現(xiàn)代化先行省?！笆奈濉睍r(shí)期是“亞運(yùn)會(huì)、大都市、現(xiàn)代化”的重要窗口期，我市發(fā)展具有良好基礎(chǔ)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，“一帶一路”建設(shè)、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略深入實(shí)施賦予新的歷史機(jī)遇，同時(shí)發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，高質(zhì)量發(fā)展的科技“硬核”支撐不夠有力，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展還不協(xié)調(diào)，城市國際化水平有待提升，公共衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境、民生保障、社會(huì)治理等領(lǐng)域仍存在短板弱項(xiàng)。綜合來看，面對(duì)外部環(huán)境和自身?xiàng)l件的深刻變化，必須胸懷“兩個(gè)大局”，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、機(jī)遇意識(shí)、爭(zhēng)先意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，奮發(fā)有為辦好自己的事，在危機(jī)中育先機(jī)，于變局中開新局。錨定二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、守正創(chuàng)新、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)有機(jī)統(tǒng)一，今后五年經(jīng)濟(jì)社

43、會(huì)發(fā)展要努力實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)：綜合實(shí)力走在前列。經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康較快發(fā)展，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，增長潛力充分發(fā)揮，創(chuàng)新能力明顯提升，力爭(zhēng)全市生產(chǎn)總值突破2.3萬億元、人均生產(chǎn)總值突破18萬元，研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度力爭(zhēng)達(dá)到4%。數(shù)字變革走在前列。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、城市數(shù)字化深度融合，新基建、新消費(fèi)、新制造、新電商、新健康、新治理全面推進(jìn)，城市大腦更加智慧，數(shù)字社會(huì)建設(shè)深入推進(jìn)，全市數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入突破2萬億元、增加值突破7000億元。城市治理走在前列。社會(huì)主義民主更加健全，各領(lǐng)域法治化水平全面提升，基層治理水平明顯提高。平安建設(shè)體系更加完善，發(fā)展安全保障更加有力，建

44、成全國市域社會(huì)治理現(xiàn)代化標(biāo)桿城市。行政效率和公信力顯著提升，國際一流營商環(huán)境基本形成。文化建設(shè)走在前列。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，紅船精神和浙江精神大力弘揚(yáng)，歷史文化名城建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，創(chuàng)新文化、都市文化充分彰顯，2022年杭州亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)成功舉辦，公共文化服務(wù)體系和文化產(chǎn)業(yè)體系更加健全，建成東方文化國際交流重要城市和國際文化創(chuàng)意中心。生態(tài)環(huán)境走在前列。綠水青山就是金山銀山轉(zhuǎn)化通道進(jìn)一步拓寬，生態(tài)文明制度體系更加完備，生產(chǎn)生活方式全面綠色轉(zhuǎn)型，西湖西溪一體化保護(hù)提升成效明顯，千島湖、新安江、富春江、錢塘江、苕溪、大運(yùn)河等重要水系生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，“濕地水城”成為新時(shí)代杭州的鮮明特色。生活品

45、質(zhì)走在前列。民生福祉達(dá)到新水平，居民人均可支配收入突破8.5萬元，城鄉(xiāng)居民收入倍差縮小至1.8以內(nèi)；人民全生命周期需求普遍得到更高水平滿足，全民受教育程度和健康水平不斷提升，人均預(yù)期壽命達(dá)到83.88歲，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到82%以上，公共服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)均衡，建成人民的幸福城市。三、 強(qiáng)化高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅(jiān)戰(zhàn)，聚焦發(fā)展“5+3”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建制造業(yè)九大產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，持續(xù)增強(qiáng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系整體競(jìng)爭(zhēng)力。（一）聚焦發(fā)展“5+3”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)1、優(yōu)化發(fā)展五大都市支柱產(chǎn)業(yè)鞏固和提升優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)文

46、化、旅游休閑、金融服務(wù)、生命健康、高端裝備制造等五大支柱產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2、大力發(fā)展三大數(shù)字先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)再聚焦，重點(diǎn)發(fā)展人工智能、云計(jì)算大數(shù)據(jù)、信息軟件等三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，賦能全市產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈向中高端躍升。（二）推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展1、大力發(fā)展先進(jìn)制造持續(xù)深入實(shí)施“新制造業(yè)計(jì)劃”，大力推進(jìn)“新工廠計(jì)劃”，推廣協(xié)同制造、服務(wù)型制造、智慧制造、個(gè)性化定制、全生命周期管理等制造新模式，推進(jìn)全市制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化發(fā)展。推動(dòng)纖維新材料、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等若干個(gè)千億級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，建設(shè)若干個(gè)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中心，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，提升鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。2

47、、打造制造業(yè)標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈堅(jiān)持補(bǔ)短板與鍛長板相結(jié)合，以數(shù)字化、高端化、全球化、市場(chǎng)化為導(dǎo)向，聚焦視覺智能（數(shù)字安防）、生物醫(yī)藥與健康、智能計(jì)算、集成電路、網(wǎng)絡(luò)通信、節(jié)能與新能源汽車、智能家居、智能裝備、現(xiàn)代紡織與時(shí)尚等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，著力打造九大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈。3、優(yōu)化制造業(yè)企業(yè)梯隊(duì)著力培育有控制力和根植性的“鏈主型”企業(yè)，全面提升研發(fā)、設(shè)計(jì)、品牌、營銷、結(jié)算等核心環(huán)節(jié)能級(jí)，增強(qiáng)對(duì)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈固鏈的支撐和引領(lǐng)作用。（三）建設(shè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)中心城市1、推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)高級(jí)化發(fā)展推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2、推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)高品質(zhì)發(fā)展推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，支撐城市

48、高品質(zhì)生活。加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)、快遞、助殘等服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給，推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。3、深化服務(wù)業(yè)改革創(chuàng)新深化國家服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)，優(yōu)化服務(wù)業(yè)制度環(huán)境，增加有效服務(wù)供給，擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第五章 產(chǎn)品方案分析一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積49333.00（折合約74.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積84795.11。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)

49、國內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套車載LNG供氣設(shè)備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入50700.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1車載LNG供氣設(shè)備套xx2車載LNG供氣設(shè)

50、備套xx3車載LNG供氣設(shè)備套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx50700.00近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費(fèi)量逐年上升。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署的數(shù)據(jù)計(jì)算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費(fèi)量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復(fù)合增長率為14.25%。第六章 建筑技術(shù)方案說明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學(xué)消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況，所用

51、材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購。3、施工過程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量優(yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國標(biāo)等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧?、?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)滿足防火、防爆、防腐

52、蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風(fēng)、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡(jiǎn)潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項(xiàng)目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當(dāng)?shù)氐卣饚У姆植迹こ淘O(shè)計(jì)中將加強(qiáng)建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強(qiáng)建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積84795.11，其中：生產(chǎn)工程57528.95，倉儲(chǔ)工程15624.34，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6262.94，公共工程5378.88。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建

53、筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程17172.8257528.957871.631.11#生產(chǎn)車間5151.8517258.682361.491.22#生產(chǎn)車間4293.2014382.241967.911.33#生產(chǎn)車間4121.4813806.951889.191.44#生產(chǎn)車間3606.2912081.081653.042倉儲(chǔ)工程6403.4215624.341733.462.11#倉庫1921.034687.30520.042.22#倉庫1600.863906.09433.372.33#倉庫1536.823749.84416.032.44#倉庫1344.723281.11364.033辦公生

54、活配套1516.456262.94970.883.1行政辦公樓985.694070.91631.073.2宿舍及食堂530.762192.03339.814公共工程4074.915378.88620.86輔助用房等5綠化工程6112.36104.66綠化率12.39%6其他工程14114.1744.547合計(jì)49333.0084795.1111346.03第七章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司股東為依法持有公司股份的人。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。2、公司召開股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由

55、董事會(huì)或股東大會(huì)召集人確定股權(quán)登記日，股權(quán)登記日收市后登記在冊(cè)的股東為享有相關(guān)權(quán)益的股東。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)，股東可向其他股東公開征集其合法享有的股東大會(huì)召集權(quán)、提案權(quán)、提名權(quán)、投票權(quán)等股東權(quán)利。（3）對(duì)公司的經(jīng)營進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、定期財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）對(duì)法律、行政法規(guī)和公司章程規(guī)定的公司重大事項(xiàng)，享有知情權(quán)和參與權(quán)；（9）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。關(guān)于本條第一款第二項(xiàng)中股東的召集權(quán)，公司和控股股東應(yīng)特別注意保護(hù)中小投資者享有的股東大會(huì)召集請(qǐng)求權(quán)。對(duì)于投資者提議要求召開股東大會(huì)的書面提案