14實(shí)訓(xùn)十四 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)雙缸同時(shí)點(diǎn)火的檢測(cè)與故障排除

1、實(shí)訓(xùn)十四 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除（雙缸同時(shí)點(diǎn)火）一、實(shí)訓(xùn)目的及要求1、認(rèn)識(shí)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（雙缸同時(shí)點(diǎn)火）的組成；2、能夠?qū)ξC(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（雙缸同時(shí)點(diǎn)火）進(jìn)行檢測(cè)、故障診斷和排除；3、具備讀識(shí)和分析微機(jī)控制點(diǎn)火系（雙缸同時(shí)點(diǎn)火）電路的能力。二、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備1、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（雙缸同時(shí)點(diǎn)火）通用車系轎車或桑塔納時(shí)代超人轎車；2、萬用表、常用工具。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及操作步驟1、雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)如圖一所示，一只點(diǎn)火線圈同時(shí)為兩個(gè)缸點(diǎn)火，這種方式要求共用一只點(diǎn)火線圈的兩個(gè)氣缸工作相位相差360°曲軸轉(zhuǎn)角，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)氣缸分為一組，同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)火的控制，這樣當(dāng)

2、一缸接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，另一缸必然在接近排氣行程上止點(diǎn)，若此時(shí)點(diǎn)火，兩個(gè)氣缸的火花塞將同時(shí)跳火，點(diǎn)火的正時(shí)和線圈的驅(qū)動(dòng)由ECM完成。（2）通用車系雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)1)高壓線的配對(duì) 直接點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線與各缸之間有一定的配對(duì)，往往由于檢修上的疏忽而插錯(cuò)分缸高壓線，所以如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸位置不熟悉，拆裝高壓線時(shí)應(yīng)單獨(dú)拆裝。 GM車系直接點(diǎn)火系統(tǒng)分為三類：第1類C3I(Comptlter Controlled Coil電腦控制高壓線圈)，第2類DIS(Direct Ignition System直接點(diǎn)火系統(tǒng))和第3類IDI(Integrated Direct Ignition整體式直接接點(diǎn)火系統(tǒng))

3、。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸位置如圖二所示。點(diǎn)火順序是四缸：1342(14；23)，適用于DIS和IDI點(diǎn)火系統(tǒng)；六缸：123456(14；25；36)，適用于DIS點(diǎn)火系統(tǒng)；八缸：184一36572(16；58；47；23)，適用于DIS點(diǎn)火系統(tǒng)。2）點(diǎn)火線圈檢測(cè)拆下某個(gè)點(diǎn)火線圈上兩個(gè)固定螺栓，將萬用表表棒從點(diǎn)火線圈底部插入兩個(gè)低壓線插孔，可測(cè)得低壓線圈阻值；測(cè)量點(diǎn)火線圈上部?jī)蓚€(gè)高壓線柱，可測(cè)得高壓線圈阻值。3）磁感應(yīng)傳感器檢測(cè)在DIS與IDI點(diǎn)火系統(tǒng)所用的磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的線圈電阻規(guī)格不同，DIS點(diǎn)火系統(tǒng)為，IDI點(diǎn)火系統(tǒng)為600900。4）霍爾式傳感器檢測(cè)1X和3X信號(hào)可利用LED燈、電壓表及示波

4、器測(cè)試，18X信號(hào)由于輸出頻率太高，無法由LED燈、電壓表讀取正確值，因此必須用示波器測(cè)試。（3）桑塔納時(shí)代超人雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)代超人M發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)有兩個(gè)點(diǎn)火線圈，1、4缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，2、3缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，其電路如圖所示。1）測(cè)量輸出級(jí)接地拔下點(diǎn)火線圈插頭，用數(shù)字式萬用表測(cè)量電瓶正極和插頭上觸點(diǎn)4間的電壓，應(yīng)為電瓶電壓（約12V），否則應(yīng)檢查插頭觸點(diǎn)4和接地點(diǎn)的線路的開路。2）測(cè)量點(diǎn)火線圈的供電電壓拔下點(diǎn)火線圈插頭，用數(shù)字式萬用表測(cè)量插頭上觸點(diǎn)2和發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)間的電壓，應(yīng)為電瓶電壓（約12V）,否則應(yīng)檢查點(diǎn)火開關(guān)及與觸點(diǎn)2之間線路的開路。3）測(cè)量點(diǎn)火線圈工作

5、情況拔下點(diǎn)火線圈的插頭和四個(gè)噴嘴的插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表分別測(cè)量點(diǎn)火線圈插頭上觸點(diǎn)1和3與發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)間的電壓，起動(dòng)馬達(dá)數(shù)秒鐘，應(yīng)有0.4V左右電壓出現(xiàn)。4）用數(shù)字式萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈插頭和ECU線束插座之間的電阻，電阻應(yīng)小于1。5）測(cè)量?jī)蓚€(gè)線圈的初級(jí)線圈和次級(jí)線圈阻值，應(yīng)基本相等。6）高壓火跳火試驗(yàn)?zāi)軝z測(cè)有無高壓火及點(diǎn)火能量。四、主要技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1、注意事項(xiàng)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或由起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)，不要觸摸或拔下點(diǎn)火線；（2）連接或拔下點(diǎn)火系統(tǒng)接線、高壓線及測(cè)試儀接線前應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；（3）如需要起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（如檢查缸壓）時(shí)，應(yīng)拔下點(diǎn)火線圈功率放大器插頭及噴油器插頭；（4）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)前，必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2、主要技術(shù)要求（1）通用車系C3I、DIS與IDI點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈阻值型式初級(jí)線圈電阻次級(jí)線圈電阻C3I型0.351.51014KC3I 型0.351.557KC3I 型0.351.51014KDIS與IDI型0.351.557K（2）時(shí)代超人點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)AJR點(diǎn)火系統(tǒng)形式雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞擰緊力矩30N·m火花塞電極間隙0.91.1mm火花塞插頭電阻約0.5 K點(diǎn)火次序1342由電