馬鋼認識實習報告

1、安徽工業(yè)大學認識實習報告學院： 材料科學與工程班級： 材料114班學號： 119024300姓名： 劉歡指導老師：盧云完成時間：2013年7月12日目 錄前 言 2實習目的及意義 2馬鋼H型鋼廠 31.1 產品介紹 31.2 H型鋼生產線4 馬鋼第四鋼冷軋總廠52.1 公司簡介 52.2 冷軋生產裝備特點62.3工藝技術特點 82.4質量控制和水平10馬鋼車輪輪轂廠 113.1 公司簡介113.2 產品簡介 123.3 輪轂生產線 13實習感想 15前 言時間的飛逝讓我始終跟不上他的腳步！在不知不覺中我已經度過了兩年的大學時光。從初入大學的欣喜到豐富的課余生活，從社團活動到一門門課程在手中通過

2、，我獲得的不只是知識還有友愛的同學，親密的舍友，友善的學長，當然還有美麗大方的學姐，幫過我的人很多，有一些難關我我們一起面對過的，我為自己感到榮幸。在這兩年里我學到了很多基礎知識，但是我卻對我的專業(yè)課程知之甚少。學校為了讓我們更好的了解我們的專業(yè)和我們未來的方向，也為我們能更好的學習即將到來的大三的專業(yè)課，特地為我們組織了實習。學校為我們安排的暑期認識實習課程是非常有意義的，使我們對自己的專業(yè)有了更具體的了解，也提高了我們應用所學知識、分析解決問題的能力，對我們來說，確實是一次自身素質的提高過程。校外認識實習是大學生素質全面提高的重要環(huán)節(jié)，是學生將所學知識應用于社會的重要過程。它既是學生學習、

3、研究和實踐成果的全面展示，又是對學生素質和綜合能力的一次全面檢驗。這次進工廠實習以及接觸社會是很有必要的，因為只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對自己有用的東西，使自己更充實，從而我們走出社會后才能更好地服務社會。由此2013年7月11號，我們材料科學與工程學院開始了為期2天的工廠認識實習。 我們實習的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售、鋼鐵產品延伸加工、礦產品采選、建筑、設計、鋼結構、設備制造及安裝、技術咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產業(yè)務集中于馬鞍山鋼鐵股份有

4、限公司。實習目的及意義大學是當代社會的中流力量，而大學生就是砥柱的每一份。為了深入地了解應用物理專業(yè)在現(xiàn)代電子科技產品中的重要作用，同時也給大學生對自己未來的規(guī)劃提供更好的現(xiàn)實性建議，學院組合了應用物理專業(yè)的同學在長沙市高新區(qū)的兩家電子產品公司進行為期兩天的認識實習，使學生在參觀學習的工程中進一步了解怎樣將理論知識轉化為生產力，同時將之與實踐結合起來，提高同學們的綜合素質，為日后的學習、科研積累感性認識。 馬鋼H型鋼1.1 產品簡介1.1.1 H型鋼概念：腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內、外兩側邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“

5、平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。 1.1.2 產品規(guī)格：H型鋼GB/T 11263，JIS G 3192，ASTM A6/A6M,BS4等各國H型鋼標準中H400以下與B200以下規(guī)格；工字鋼GB/T 706中20a40c；槽鋼GB/T 706中25a40c。1.1.3 馬鋼H型鋼生產規(guī)模馬鋼H 型鋼廠具有目前國內自動化程度較高的現(xiàn)代化大型H 型鋼生產線,自1998 年年底投產以來,截止2002 年12 月,已按各種標準開發(fā)生產了170 個規(guī)格的H 型鋼產品,其產品規(guī)格覆蓋了翼緣高度125410mm、腹板高度175800mm、線質量252

6、80kg/ m 范圍內的所有國標、日標、美標和英標H 型鋼。表1 是該廠投產幾年來產品開發(fā)與生產的情況統(tǒng)計。 表1 馬鋼H型鋼廠歷年產品開發(fā)與生產情況 年度年產量/萬t19980.451999 7.83200030.73200152.82200277.26總計 169.091.2 H型鋼生產線 1.2.1 生產線規(guī)模：馬鋼小H型鋼的設計年生產能力50萬噸，其中H型鋼42萬噸，其它型鋼（工字鋼、槽鋼）8萬噸。 1.2.2 生產工藝流程及特點 A 近終型異形坯軋制H型鋼。 采用近終型異形坯軋制H 型鋼具有以下4個主要優(yōu)點:一是開坯道次明顯減少, 生產節(jié)奏加快; 二是由于軋制時間縮短, 所以軋件溫降

7、小, 一般可使軋件溫降減少100 ; 三是能使軋制力降低30 % , 軋制能耗減少20 %;四是能提高綜合成材率。 B 全連續(xù)軋制 整個軋制線由15 架無牌坊軋機組成, 其中粗軋機組5 架、中精軋機組10 架, 布置在5.5m 高的平臺上, 采用全連續(xù)軋制工藝, 快速更換機架系統(tǒng), 主傳動全部采用交流變頻調速數字控制系統(tǒng)。萬能軋機軋輥輥身長度短, 軋輥撓度小, 可獲得良好的產品尺寸公差。精軋機架間采用微張力控制, 而且軋機具有較大的生產能力。設置了計算機3 級自動控制系統(tǒng), 用來完成物料跟蹤、工藝參數和軋輥參數設定及生產計劃管理，等工作, 生產效率和自動化水平高, 操作控制簡捷, 是我國第1條

8、具有世界先進水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產線。C 步進式冷床水冷 經15 架粗、中、精軋機組全連續(xù)軋制后,軋件終軋溫度較高, 經異型飛剪切頭尾及倍尺后進入步進式冷床冷卻。冷床設有強制水霧噴淋冷卻系統(tǒng), 根據需要對軋件進行水霧噴淋強化冷卻, 下冷床溫度低于80 。為提高軋件冷卻質量和矯直質量, 軋件在冷床上采用長尺冷卻方式, 最大長度為78m。D 在線尺寸測量 為了提高所軋H 型鋼產品的外形尺寸精度,降低軋廢, 在精軋機出口側、飛剪之前設置了在線尺寸測量儀, 對軋件進行在線測量。E 馬鋼H型鋼生產工藝流程框圖：1.2.3主要生產設備及其技術性能介紹 加熱爐區(qū)：加熱爐區(qū)主要設備有上料臺架、加熱爐

9、、裝鋼機構、出鋼機構。 粗軋區(qū)：粗軋區(qū)主要設備有除鱗機（用高壓水去除坯料的氧化鐵皮） 、夾送輥（輔助咬入）及5架粗軋機。粗軋機機架是兩輥無牌坊機架，由一個機架（包含：軋輥/軸承座/壓下機構/軸承座框架）和支撐機架的組合框架組成。軋制力經由封閉的壓下絲桿作用到主要軸承。共有5個機架，其中有3個水平機架 (DOM)，2個立式機架 (DVM)。 中、精軋區(qū)：中精軋區(qū)的主要設備有火焰切割機（切除軋件頭部的不均勻變形區(qū)）、夾送輥（輔助咬入）、10架中精軋機、激光自動在線測量儀及飛剪。其中第6架軋機與第1、3、4架的類型完全相同；第715架的類型完全相同，即可以當做萬能軋機又可以當做兩輥軋機。 精整區(qū)：精

10、整區(qū)的主要設備有冷床、矯直機、鋸機（含定尺機）、檢查臺架、堆垛臺架、打捆發(fā)貨臺架等。1.2.4 工藝：加熱，高壓水除鱗，粗軋機，中、精軋機，矯直，檢查，孔型設計。馬鋼第四鋼軋總廠2.1 公司簡介馬鋼新建冷軋帶鋼生產線，冷軋線采用了目前世界上較為先進的工藝技術和設備，以馬 鋼CSP熱軋薄板為原料，主要產品為建筑用鍍鋅板和冷軋板，同時為馬鋼擬建的彩涂生產線提供基板。下面重點介紹馬鋼冷軋線的工藝裝備技術特點及對產品質量控制的對應措施。2.2 冷軋生產的裝備特點2.2.1 工藝流程簡介 2.2 主要裝備技術特點 酸洗一冷軋機組 入口鋼卷處理段該段 主要設備有:包括2臺開卷機的帶鋼裝料系統(tǒng):一臺改進型N

11、MW-C型閃光焊機;一臺張力矯直機式破磷機。NWW-C型閃光頂鍛焊機由三菱與新日鐵公司的合作設計制造，焊接帶鋼厚度范圍為1.5- 6mm,帶鋼寬度920-1600mma焊機額定功率1250KVA,采用了自動高精度操作、焊接變壓器的優(yōu)化布置、無級高度調整的焊縫清理裝置等先進技術，焊接質量好，焊接適應鋼種范圍廣.2.2. 1. 2 酸洗機組酸洗線采用連續(xù)式淺楷酸洗機組，在每個酸槽內配備了浸入線圈式換熱器以消除由于酸循環(huán)系統(tǒng)造成的故障。為進一步提高酸洗效率，酸槽預留增加浸入箱的功能。在生產線因故停下來時，酸槽內的帶鋼提升器將帶鋼升起以防止過酸洗。漂洗槽采用串級噴射系統(tǒng)除去殘留在帶鋼表面上的酸液。2.

12、2. 1.3 安德里茨酸再生裝置安德里茨酸再生裝置采用各斯納廢酸純化工藝(WAPUR)，將廢酸通過中和、沉淀、過濾、噴霧焙燒以及漂洗吸收等is序處理，回收氧化鐵和NCI, HCl經過處理后循環(huán)使用。2.2.1.4 冷連軋機組冷連軋機組采用三菱一日立公司提供的改進型4架UCm軋機。工作輥直徑425.385mm，中間輥直徑490-440mm，支持輥直徑1150-1300mm, C作輥和支撐輥輥身長度分別為1720mm和1757.5mm,采用HYROP一F(帶執(zhí)行電機的液壓軋輥定位系統(tǒng))壓下裝置。軋機具有正負工作輥彎輥、正中間輥彎輥、中間輥竄動、軋輥調平功能。帶鋼卷取設備采用一臺新型的輪盤式(Car

13、rousel)卷取機，取代了傳統(tǒng)的兩臺單卷筒卷取機，縮短了4#軋機出口到卷取機的距離、減少了帶鋼頭部超差長度，有利于穿帶操作，并使卷取過程更為穩(wěn)定.2.2.2 罩式退火線罩式 退 火 線采用奧地利EBNER公司提供的全氫罩式光亮退火爐，可實現(xiàn)鋼卷在全氫氣氛下的光亮退火。全線包括39個爐臺，19個加熱罩、19個冷卻罩和30個最終冷卻臺。典型處理的鋼種為Q345, Q195,08A1，熱處理溫度控制范圍為250-750'C ,罩式退火爐中央控制系統(tǒng)中集成了鋼卷優(yōu)化堆垛模塊，具有自動提供鋼卷堆垛信息，自動設定點計算，加熱模型計算，全自動過程控制等功能，確保了帶鋼退火質量，提高了生產效率。2.

14、2.3 連續(xù)熱鍍鋅機組馬鋼 冷 軋 廠連續(xù)熱鍍鋅機組由日本新日鐵總包，產品按鍍層分類有純鋅(GI)和鋅一鋁(5%)合金(GF)兩種。2.2. 3.1 焊機近些 年 新 建機組焊機多采用窄搭接焊機。馬鋼選用的是MSW-C1500-25-2R2P型焊機，其性能與本鋼、寶鋼、武鋼熱鍍鋅機組焊機的比較見表2表 2 馬 鍋 、 本 鋼 、寶 鍋 、 武 鑰 連續(xù) 熱 鎖 鋅 ( CG L) 機 組 焊機性能焊機每套電極頭可在3分鐘內實現(xiàn)快速更換，并且焊機可以進行焊接模式的儲存。2.2.3. 2 連續(xù)退火爐熱鍍 鋅 線 選用了改進型臥式退火爐，由預熱(PH)和無氧化段(NOF)、輻射管爐段(RTF)、噴射

15、冷卻段(JCF)、帶熱張緊輥的轉向段和鋅鼻組成。NOF 段 爐 頂采用陶瓷內襯，能減少爐頂蓄熱，降低能量消耗，并能完全避免表面劃傷。可伸縮式鋅鼻適用于停機換鍋，并有雙密封佩氣噴射擋板，避免清理鋅鼻內爐渣時大氣進入爐內。安全嫩燒系統(tǒng)在停機時，緊急引入氮氣，以防NOF段斷帶。2.2.3.3 鋅鍋和氣刀鋅鍋 采 用 電瘩應式陶瓷鋅鍋，分為GI,G F兩個鋅鍋。感應線圈采用水冷方式，鍍鋅溫度分別為460 (GI), 420'C (GF)。鋅鍋移動速度為lm/min，設有加鋅錠裝f。氣刀由新日鐵提供，有一對主氣刀和兩對輔氣刀(邊部處理)，鋅層厚度采用閉環(huán)控制，也可以采用人工精密調整.2.2.3.

16、4 張力矯直機張力 矯 直 機利用張力和彎曲來延伸鑰帶，提高鋼帶平整度，防止鋼帶在擠壓成形時損壞;并可提高抗拉強度，降低屈服點提高塑性變形范圍。張力矯直機為六輥式，矯直延伸率最大為2.0% ( CQ級)?？焖贀Q輥裝置可在3-5分鐘內更換中間輥和工作輥。在焊縫通過時，有快速打開模式。2.2.3.5 光整機光整 目 的 是調節(jié)鋼帶表面的粗糙度、平直度，提高抗拉強度;降低屈服點提高塑性變形范圍，防止鋼帶在擠壓成形時損壞。光整機為四輥濕式光整機(設有抗皺輥和抗橫彎輥)，主傳動為上下工作輥傳動，最大延伸率為2.0% (C Q級)2.2.4 平整機組平招機組采用單機架平整機，山意大利DANIELI公司提供

17、，輥、軋制線調整和自動運行優(yōu)化功能。帶有液壓自動輥縫控制、G型塊L_作輥戀I一作輥直徑為390-440mm,輥面長度1750mm，支撐輥直徑910-I000mm,輥面長度1700mm,采用濕平整r藝，延伸率最人為3.09 6,控制模式。2.2.5 精整線冷軋 廠 配 有一套包括橫切、縱剪機組和重卷機組的精整線。機組一條，原料為冷軋退火平整鋼卷及熱鉸鋅鋼卷。2.3 工藝技術特點有恒延伸率控制和恒軋制力控制兩種其中橫切機組兩條，縱剪機組一條，重卷馬鋼 冷 軋 薄板通過多次技術交流、技術談判和國際招標，最終確定采用日本MITSUBISHI公司提供的CDCM機組和新日鐵公司提供的連續(xù)熱鍍鋅機組。全線采

18、用了一系列具有國內領先水平的設備和工藝，為生產優(yōu)質的冷軋薄板提供了良好的保證。全線主要工藝技術特點如下:2.3.1. 酸洗一冷軋工藝酸洗 一 冷 軋聯(lián)合系統(tǒng)(CDCM),是20世紀80年代發(fā)展起來的新型生產冷軋薄板的新技術。經過不斷的改進和創(chuàng)新，逐漸完善、合理、成熟起來。馬鋼冷軋薄板廠酸洗采用的淺槽式酸洗機組與大多數淺槽機組相似，酸洗工段前設置了最大延伸率為3%的二彎一矯濕式拉矯破鱗機，通過大延伸的拉矯破鱗，可有效減少酸洗時間和改善原料板形。酸洗產生的廢酸由廢酸再生裝置回收處理，為了提高回收生產的FeA的質量，回收裝置前增設了脫硅裝里。冷軋 生 產 的目標就是要獲得梢確尺寸和板形良好的產品，與

19、傳統(tǒng)的四輥軋機相比，UCM軋機通過中間輥竄動以及彎輥，提高了板形控制能力，馬鋼冷軋UCM冷軋機組配有多臺測厚儀、多普勒激光測速儀、板形儀以及張力計輥等檢測儀器。采用了AGC, ASC, FGC等控制模型，保證了冷軋薄板的尺寸精度和板形。厚度 控 制 方面考慮了熱卷厚度和硬度偏差、軋輥偏心和軋輥熱膨脹、加減速影響以及中間機架張力的波動的影響，在不同機架上分別采用FB-AGC, Ffi-AGC, BASIC AGC等自動厚度控制技術，可以進行動態(tài)變規(guī)格連續(xù)軋制。2.3.2.連續(xù)熱鍍鋅工藝馬鋼 連 續(xù) 熱鍍鋅采用了改良森吉米爾法生產工藝，設有爐前預清洗，采用臥式連續(xù)退火爐和兩臺可在線更換鍍層品種的感

20、應式陶瓷鋅鍋，鍍后冷卻為風冷十水淬，鍍層使用閉環(huán)控制，并有濕式光整和拉矯，鍍層表面采用純鋅鈍化和鋅鋁防黑化處理。焊機 后 設 有月牙剪，切除焊縫處邊部，從工藝上防止帶鋼在運行過程中斷帶。退火爐前清洗段能有效去除帶鋼表面軋制油、鐵粉等，使帶鋼在進退火爐前就己清潔，更好地保證了產品的表面質量。連續(xù) 退 火 爐全155.Im ，為防結瘤，無氧化、輻射管段入口處爐內輥采用直接水冷設計。無氧化段爐頂為陶瓷內襯，避免爐頂掉渣造成帶鋼表面劃傷，并可節(jié)能。連續(xù)退火爐能在高爐溫(NOF, RTF段600)狀態(tài)下，通過穿帶棒，實現(xiàn)高溫穿帶。爐內輥全部用AC矢量電機驅動，每根爐輥均有良好的電控速度調W，可防止運動中

21、的帶鑰與爐輥表面徽小滑動而產生的缺陷。爐溫控制由各區(qū)的熱電偶測量來控制，帶溫控制通過NOF, RTF段輻射高溫計來控制。鋅鼻設計成可伸縮式適合鋅鍋更換，且有氮氣噴射擋板可避免清理鋅鼻內爐渣時，空氣進入爐內。感應 加 熱 陶瓷鋅鍋均帶有液位傳感器，并可實現(xiàn)在線更換，用于產品鍍層種類的改變。生產線設有X一射線鍍層測重裝里，能實現(xiàn)鍍層重量動態(tài)閉環(huán)控制。鍍后采用四輥濕式光整和六輥式拉矯可改善帶鋼機械性能外形和表面質量。2.3.3， 平核工藝平整 機 組 采用濕平整工藝，可提高帶鋼的表面質量，降低軋制負荷，且能較長時間保持軋輥表面的粗糙度，減少了軋輥消耗。平整機組、精整機組均設有靜電式涂油機，涂油精度高

22、且均勻。2.4質量控制和水平2.4.1. 冷軋產品質量控制酸洗 和 軋 機 聯(lián) 合機組的年產量為152.8萬噸，產品以建材用薄板為主，產品厚度范圍為0.30-2.50，寬度范圍為900 -1575 mm,厚度精度在士0.5-0.7%以內，平直度精度5-7 1-Unit，邊部減薄定義為邊部100二處和15mm處厚度差，保證值為8-10p M.最大卷重28.35噸。低碳鋼產品實物質量水平高于日本標準JIS 3141, HSLA產品實物質量水平高于JIS 3135.冷軋 產 品 質量控制的首要因素是原料質量，冷軋所需原料全部由上游的CSP生產線提供，要求熱軋卷厚度公差小于公稱厚度的59/6,寬度偏差

23、0-+6mm,鐮刀彎小于5mm/2m,高溫卷取材卷取溫度最高740，低溫卷取材卷取溫度最高650'C o為提 高 產 品表面質量，冷軋機組循環(huán)系統(tǒng)針對多種軋制程序提供了高低濃度的兩個循環(huán)系統(tǒng)與乳化液調配系統(tǒng)，可根據需要提供低濃度乳化液、高濃度乳化液及清潔液，在油箱和供流線上配備了加熱器和冷卻器以控制乳化液的工作溫度，并對最后一個機架配置了清潔劑系統(tǒng)，以保證退火后帶鋼表面的清潔。根據 不 同 的產品要求，平整機組可以采用干乎整或濕平整工藝，并可通過選擇光輥或者毛化輥為板面賦予不同的粗糙度。2.4.2.熱鍍鋅質量的控制熱鍍鋅機 組年產量為35萬噸，成品厚度為0.30-2.50二，寬度為90

24、01575m m,卷重5-28.35噸。產品種類包含純鋅(GI)和Zn-5% A1合金(GF)兩大類，全部為無鋅花產品，鍍層重量80-6008/m'(AR邊)。表面處理包括鈍化(GI)、表面防黑化(GF)及表面涂油，產品標準執(zhí)行JIS, DIN, ISO或國標，也可滿足用戶的一些特殊要求。其中Zn-5%Al合金GF)鉸層產品比普通熱鍍鋅板的耐蝕壽命高1"3倍，加工成型性優(yōu)于普通熱鍍鋅板，可焊性與熱鍍鋅板相當，是優(yōu)良的建筑用板.2.4.2.1 鍍層重量的控制鍍層 重 量 的控制主要是由在線鍍層重量測量與氣刀參數控制結合，使預設值與目標值相符，實現(xiàn)閉環(huán)控制系統(tǒng)。并且涂層控制有自學

25、習功能2.4.2.2鍍層質量的控制鍍層 質 量 的控制從原料、入口清洗、連續(xù)退火、鍍鋅均有相應措施:1) 原 料原料 來 自 于冷軋線(冷軋原料為CSP產品)。要求帶鋼表面殘油量控制在300m g/擴(每邊)以下，殘鐵量小于150m g/m'(每邊).無鐵銹和臟物，無毛刺，邊部粗糙度和耳子小于。.5m m'鋼卷兩邊無肉眼可見缺陷，且有嚴格的平直度和塔形要求。2) 入 口 滴洗入口清 段設有堿液噴洗，堿液刷洗，熱水漂洗，保證入爐之前，帶鋼表面殘油量控制在30m g/m'(每邊)以下，殘鐵量小于50 mg/m'(每邊)3) 連 續(xù) 退火連續(xù) 退 火 爐有防止結瘤、落

26、渣劃傷、帶輥相對滑動造成的缺陷的功能。并能保證帶鋼進鋅鍋時的溫度和寬度上的溫度均勻性。4) 鍍 鋅鋅鍋 溫 度 能控制在士5C，并有涂鍍閉環(huán)控制系統(tǒng)，可保證鍍鋅質量的穩(wěn)定，鍍后冷卻有風冷和水淬，調節(jié)靈活。鍍后濕式光整和六輥拉矯能改善帶鋼機械性能、外形和表面質量。馬鋼車輪輪轂廠 3.1 公司簡介馬鋼車輪公司是 20 世紀 60 年代初在鄧小平同志親自決策下建成 的我國第一家火車車輪輪箍生產廠，它的建成，結束了我國車輪輪箍 長期依賴進口的歷史。 40 多年來，馬鋼車輪為我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢 獻。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創(chuàng)新，吸收和借鑒國內 外車輪設計生產的先進技術，淘汰落

27、后工藝，調整產品結構，實現(xiàn)了 產品的全面升級換代，滿足了鐵路高速重載對優(yōu)質車輪的需要。 作為全球規(guī)模最大的車輪輪箍生產基地，馬鋼車輪公司擁有車 輪、輪箍、環(huán)件、盤型件等四大產品系列、兩千多個品種的設計生產 能力，產品廣泛應用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、船舶工業(yè)、 航空航天、國防軍事等諸多領域，并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、 非洲等二十多個國家和地區(qū)。公司已獲得 ISO9000：2000 質量體系認 證，北美鐵路協(xié)會 AAR 產品認證等多項權威認證，可以按世界任何一 種車輪輪箍產品標準組織生產。2007 年， “馬鋼牌”車輪榮獲中國名 牌產品稱號。 經過幾輪大規(guī)模技術改造，目前，馬鋼車輪公

28、司已擁有車輪、輪 箍、環(huán)件等六條生產線，裝備水平已達到世界一流，年產能達到 110 萬件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。3.2 產品簡介馬鋼根據鐵路提速重載的發(fā)展需求，每年都要研發(fā)和 創(chuàng)造數十個車輪新產品，保證了鐵路運速實現(xiàn)了由 100-120km/h 向 200Km/h 的跨越。在鐵路專用重載線，支撐著重載列車由 5 千噸向 1 萬噸、1 萬 5 千噸、2 萬噸的跨越?？焖倏蛙囕?、重載貨車輪產品性能達到和超過國外進口車輪實物質量。自主研發(fā)的 1250 整軋機車輪，替代了進口產品。出口美國的 H36、 J36、J33、GE 系列機車輪、出口澳大利亞的 ZC970 車輪等10多個產品擁有完全自主

29、知識產權。3.2.1 馬鋼車輪產品客車輪KKD車輪：鐵道部提速用快速客車整軋車輪，最大速度200km/h，為目前我國提速客車的主力輪型。KDQ車輪：輕型高速車輪，運行速度200km/h。目前，全國高速鐵路線車輛全部采用馬鋼KDQ車輪。KGDA車輪：時速270km/h高速車輪，實際運行速度達320km/h，性能要求最高的車輪之一。KTT918車輪：香港九廣鐵路公司高速列車用車輪，是我國首次按BS5892英聯(lián)邦標準開發(fā)的雙S形輻板車輪，運行速度160km/h。 貨車輪H36車輪：美國用一次磨耗火車輪，軸重25噸，最大速度120km/h。馬鋼擁有該車輪自主版權。QC-J36車輪：30噸軸重重載車輪，

30、是我國第一種自行設計、驗證的車輪。交付齊齊哈爾車輛廠組車出口澳大利亞。HDS和HDSA車輪：鐵路提速用貨車用整軋車輪。該車輪已全部取代老國標車輪，速度120km/h。HESA車輪：鐵路25噸軸重重載車輪，速度120km/h。機車輪GEP3、P6、P27、P28、P29系列車輪：出口美國用于運輸火車頭的機車輪，該車輪為馬鋼自行設計。1050整軋機車輪：鐵路東風11型內燃機車用整軋車輪，設計速度200km/h，是提速內燃機車用的主力輪型，也是替代輪箍的標志產品。1250整軋機車輪：鐵道部韶山8型電力機車用整軋車輪，設計速度200km/h，是目前世界上直徑最大的車輪之一。地鐵車輪、重載車輪中860系

31、列鐵路和地鐵車輪，出口韓國，目前已壟斷韓國市場。上海地鐵中840車輪完全替代了德國進口車輪。硬度等級>300HB的新型重載車輪，達到了美國AAR C級車輪的硬度水平，塑、韌性指標明顯高于AAR C級車輪，已經出口美國、澳大利亞。3.3 輪轂生產線 3.3.1 生產線產量馬鋼車輪輪箍分公司是大型化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的明星企業(yè), 擁有車輪、輪箍和鍛件三條生產線, 669臺( 套) 12 511 t 各類設備; 具有年產車輪35 萬個、輪箍8 萬個、環(huán)件10 萬個、鍛件5 000 t 的年生產能力;產品從最初單一的車輪輪箍擴大到包括環(huán)形件、盤形件和鍛件等五大類、1 200 多個品種規(guī)格, 其中1

32、0 種產品被評為優(yōu)質產品。3.3.2 輪轂生產線示意圓坯切段 加熱變成奧式體 軋制 墩粗 金屬域分配 成型壓力機成型 最終成型 經冷床防止形成白點 粗加工 精加工 熱處理加工 安全檢測 包裝出廠3.3.3工藝特點及優(yōu)點先熱處理后機加工工藝生產出的火車輪尺寸精度高，表面質量好。采用環(huán)型回火爐，其直徑大，產量高，溫度均勻，溫差能控制在7489回火后可根據性能要求控制冷卻速度9采用輥道和鏈式輸送機運送車輪，減少了吊車吊運量。采用雙面淬火裝置，用側噴嘴和底噴嘴對車輪踏面和外側輞面同時噴水激冷，提高了輪輞硬度，降低了硬度差，改善了輻板性能。機加工生產效率高，降低了加工成本。機加工分3個單元0每個單元由2

33、臺立式數控車床和1臺門式機械手組成，節(jié)約了投資。前1個單元成車輪外側面與踏面的加工9后1個單元完成內側面與輪緣的加工。門式機械手動作敏捷，定位精確，工作可靠。立式車床按刀具的最大切削量設計程序，是目前世界加工車輪生產效率最高的車床。同時，采用濕式加工方式，加工時用高壓乳化液隨動噴射刀具，可節(jié)省刀具，因而成本降低。車床具有自動檢測車輪各部分尺寸及選擇加工的功能，能自動換刀，刀片破損能自動報警。機加工線有一套全自動運輸，翻輪，打印，落垛收集的運送系統(tǒng)。工作區(qū)環(huán)境好。車床底下有切屑運輸及破碎系統(tǒng)。切屑自動收集破碎，明顯改善了現(xiàn)場環(huán)境切屑系統(tǒng)與乳化液輸送循環(huán)系統(tǒng)合一且最終分流，乳化液凈化循環(huán)利用，有利

34、于環(huán)境保護。探傷拋丸線自動化程度高，除上下料外無需人工干預。可根據客戶或標準要求對車輪輻板進行拋丸強化處理，拋丸覆蓋率高達98%以上。采用超聲波及熒光磁粉雙聯(lián)探傷，易于發(fā)現(xiàn)車輪輪輞的內部缺陷和表面裂紋，保證了車輪質量。成品車輪檢查采用高精度非接觸式和接觸式二維自動定位尺寸測量裝置，計算機控制實現(xiàn)自動在線檢測，檢查精度高，誤差小于0.1mm。同時，亦實現(xiàn)了車輪硬度在線自動檢測。3.3.4 主要設備：1座轉底式環(huán)形回火爐，1臺數控立式車床，4臺門式機械手，1臺熒光磁粉探傷儀，1臺RBO 型機床，2臺成品尺寸檢測裝置。實習感想 兩天的實習非常的短暫，我們學不到高深的技藝，弄不懂復雜的原理，但是我想說這兩天對我們來說非常的重要和關鍵。大一，大二我們學了兩年的基礎課程，到了大三從東區(qū)搬到了本部我們多了一個十分重要的課程那就是專業(yè)課，誠然國家現(xiàn)在對大學生的要求是淡化專業(yè)，強化基礎課，但是我想如果一個連自己本專業(yè)的課程都一知半解的同學絕對不會成