船舶能效管理體系要求標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃圖文

1、船舶能效管理體系 要求 船舶能效管理體系-要求 2012.04.09 1 內(nèi)容 一標(biāo)準(zhǔn)的編寫說(shuō)明 標(biāo)準(zhǔn)的編寫說(shuō)明 二標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行模式 標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行模式 三標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容 四標(biāo)準(zhǔn)條款解釋（部分） 五與其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 五 與其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 2 一、標(biāo)準(zhǔn)的編寫說(shuō)明 標(biāo)準(zhǔn)的主要編寫依據(jù)： 標(biāo)準(zhǔn)的主要編寫依據(jù) IMO. MEPC.1/Circ.683 船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則 SEEMP提出了能效的管理方法： 用過(guò)程方法和系統(tǒng)方法,通過(guò)不斷循環(huán)的 個(gè)步驟 用過(guò)程方法和系統(tǒng)方法,通過(guò)不斷循環(huán)的個(gè)步驟 (P-D-C-A提高船舶能效：計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)測(cè)、自 我評(píng)估和改進(jìn) 我評(píng)估和改進(jìn)。 原理

2、是戴明循環(huán)PDCA，它是所有管理標(biāo)準(zhǔn)的 基礎(chǔ)。 3 戴明循環(huán) 改進(jìn) ACT 計(jì)劃（策劃） 計(jì)劃 策劃 PLAN 監(jiān)測(cè) CHECK 4 實(shí)施 DO SEEMP實(shí)施要求 公司能效管理計(jì)劃 A輪能效管理計(jì)劃 SEEMP B輪能效管理計(jì)劃 SEEMP C輪能效管理計(jì)劃 SEEMP 實(shí)施 監(jiān)測(cè)檢查 評(píng)估改進(jìn) 5 船舶能效改進(jìn)循環(huán) PDCA循環(huán) 目標(biāo)、指標(biāo) 制訂 能效管理計(jì)劃 實(shí)施能效 管理計(jì)劃 提供信息： 數(shù)據(jù)是否異常； 尋找薄弱環(huán)節(jié)和改進(jìn)機(jī)會(huì)； 目標(biāo)、指標(biāo)完成情況； 評(píng)價(jià)、考核的基礎(chǔ)和依據(jù)； 特性及發(fā)展趨勢(shì)； 下一步目標(biāo)指標(biāo)的建立依據(jù)。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、 分析 監(jiān)測(cè)、測(cè)量 6 能效 船舶能效管理計(jì)劃 改進(jìn)

3、Act A t 檢查 Check 計(jì)劃 Plan Pl 實(shí)施 Do D 時(shí)間 7 能效 改進(jìn) Act 監(jiān)測(cè) Check 計(jì)劃 Plan 實(shí)施 Do 船舶能效管理計(jì)劃 時(shí)間 8 船舶能效改進(jìn)循環(huán) 能效 P D A C P D A C P D A C P D A C 9 時(shí)間 依據(jù)參考標(biāo)準(zhǔn)：能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算方法的臨時(shí)指南能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）自愿驗(yàn)證的臨時(shí)指南 IMO. MEPC.1/Circ.683船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則 IMO MEPC 1/Circ 683船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）制訂導(dǎo)則船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEOI）自愿使用指南 ISO14064-l:200

4、7溫室氣體 第一部分 組織層面溫室氣體排放和清除的量 化和報(bào)告的規(guī)范及指南 ISO14064-2:2007溫室氣體 第一部分 項(xiàng)目層面溫室氣體排放和清除的量 化和報(bào)告的規(guī)范及指南 ISO14064-3:2007溫室氣體 第一部分 溫室氣體聲名審定與核查的規(guī)范及 指南 ISO14065:2007 溫室氣體 審定和核查機(jī)構(gòu)認(rèn)可要求 GBT23331-2009 能源管理體系-要求 10 三、標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)及內(nèi)容 2.6 管理評(píng)審 2.2 管理職責(zé) 2.3.3 基準(zhǔn) 標(biāo)桿 2.3.4 目標(biāo) 指標(biāo)資源能力、培訓(xùn)和意識(shí)信息交流 2.3.5 能效管 理計(jì)劃運(yùn)行控制 2 4 7運(yùn)行控制應(yīng)急準(zhǔn)備 和響應(yīng)記錄控制 2

5、.3.1 231 能效因素監(jiān)測(cè)和測(cè)量評(píng)價(jià)/激勵(lì)自愿報(bào)告不符合、 糾正、糾正措施 和預(yù)防措施 2.3.2 公約/法規(guī)/ 標(biāo)準(zhǔn)要求文件文件控制 2.5.4 2 5 4 內(nèi)部審核 16 四、標(biāo)準(zhǔn)條款解釋（部分） 2.3.1 能效因素 2.3.2 國(guó)際公約法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求 2 3 2 國(guó)際公約法律法規(guī) 標(biāo)準(zhǔn)及其他要求 2.3 策 劃 2.3.3 能效管理基準(zhǔn)與標(biāo)桿 2.3.4 能效目標(biāo)和指標(biāo) 2.3.5 能效管理計(jì)劃 17 3、標(biāo)準(zhǔn)條款說(shuō)明（部分） 2.3策劃 -各要素的關(guān)系圖 能效方針 公約/法律 /其它要求 能效因素 制定能效目標(biāo) 指標(biāo)時(shí)應(yīng)考慮 的因素： 能效管理基 準(zhǔn)與標(biāo)桿 持續(xù)改 進(jìn)承

6、諾 目標(biāo) 指標(biāo) 能效管理計(jì)劃 技術(shù)、財(cái)務(wù)、運(yùn)行、其它經(jīng)營(yíng)要求 技術(shù) 財(cái)務(wù) 運(yùn)行 其它經(jīng)營(yíng)要求 18 四、標(biāo)準(zhǔn)條款解釋（部分） 2.3.1 能效因素公司應(yīng)建立、實(shí)施并保持一個(gè)或多個(gè)程序，用來(lái)： a 識(shí)別能效管理體系覆蓋范圍內(nèi)的船舶運(yùn)輸/作業(yè)服務(wù)中已 有的或潛在的能效因素。此時(shí)，應(yīng)考慮已納入計(jì)劃的或新 的船舶運(yùn)輸/作業(yè)活動(dòng)等因素； b）根據(jù)國(guó)際公約、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求，以及公司 船舶運(yùn)輸/作業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)等，對(duì)能效因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，確 定優(yōu)先控制的能效因素。 2.3.1.2 公司應(yīng)將這些信息形成文件并及時(shí)更新。 19 2.3.1 能效因素 能效 素 什么是能效因素 ? 在船舶運(yùn)輸/作業(yè)服務(wù)中，影響

7、船 在船舶運(yùn)輸/作業(yè)服務(wù)中 影響船 舶能源消耗、能源利用效率和 CO2排放的因素 排放的因素。 20 2.3.1 能效因素 能效能源利用效率，即得到的結(jié)果與所 能效 能源利用效率 即得到的結(jié)果與所 使用的能源之間的關(guān)系。 能源是指煤炭、石油、天然氣、生物質(zhì)能 能源 是指煤炭 石油 天然氣 生物質(zhì)能 和電力、熱力以及其它直接或者通過(guò)加工、轉(zhuǎn) 換而取得有用能的各種資源。 21 2.3.1 能效因素 能效因素有哪些? 能效因素可從三個(gè)方面去考慮: 管理 技術(shù) 操作 22 2.3.1 能效因素 識(shí)別能效因素 評(píng)價(jià)能效因素 選定優(yōu)先控制的能效因素 23 2.3.1 能效因素 某船公司識(shí)別的能效因素： 1. 1 航線設(shè)計(jì) 2. 航速管理 3. 3 氣象航線 4. 主/輔機(jī)、鍋爐的燃潤(rùn)油消耗 5. 船舶燃潤(rùn)油管理 6. 船體保養(yǎng) 7. 壓載航行 載航行 8. 吃水和吃水差 9. 船舶載貨量 10. 船舶常數(shù)的保持 11. 船員責(zé)任心和工作技能 24 2.3.1 能效因素 12. 船舶用能設(shè)備的狀態(tài)和維修