二級建造師政模擬題庫

1、模擬題一一、單項(xiàng)選擇題（共20題，在4個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意）1、（）是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力。A面層B基層 C路基 D墊層答案：B2、填方路基在碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重，最后碾壓的機(jī)械不應(yīng)小于（） 壓路機(jī)。A. 8t B . 12t C 10t D . 15t答案：B解讀：一般來說，壓路機(jī)械自重越大，碾壓效果越好。但并不是自重越大越好。3.水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過 （）。A. 34hB, 23hC, 45hD, 56h答案：A解讀：水泥層水硬性材料，超過一定時(shí)間硬化后將達(dá)不到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度和壓實(shí)度。4、城市主干路、快速路的上、中面

2、層瀝青混合料需要通過（）實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。A馬歇爾B .高溫車轍C.抗壓強(qiáng)度 D彎拉答案：B解讀：為檢驗(yàn)混合料在夏季高溫季節(jié)下的溫度穩(wěn)定性，應(yīng)做車轍實(shí)驗(yàn)。5、在水泥碎路面混凝土拌合物運(yùn)輸時(shí)，要做到 （）。A.覆蓋保溫B 、用連續(xù)攪拌車運(yùn)送C .裝料高度不超過2mD.確保在水泥混凝土終凝前有充分的時(shí)間完成路面抹面答案：B6、沉人樁沉樁施工時(shí)，如果樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度較大時(shí)，應(yīng) （）。A.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度B .停止錘擊，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主C.繼續(xù)錘擊100mm左右D.繼續(xù)錘擊30-50擊答案：A7、某橋梁工程樁基主要穿過礫石土 （礫石含量少于20%,

3、粒徑大于鉆桿內(nèi)徑2/3）本工 程鉆孔灌注樁施工宜采取（）成孔方法。A正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 B反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 C沖擊鉆 D全回轉(zhuǎn)鉆答案：A8、梁、板落位時(shí)，梁、板的順橋向位置，一般以 （）為準(zhǔn)，橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向 （）為準(zhǔn)。A活動(dòng)端；中心線B.活動(dòng)端；邊線C固定端；中心線D .固定端；邊線答案：C9、土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)，控制開挖面變形的主要措施是控制（）。A出土量B 土倉壓力 C泥水壓力 D盾構(gòu)姿態(tài)答案：A解讀：10、地下鐵道施工時(shí)由于基坑較深為保證其垂直度且方便施工，并使其能封鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)多采用（）0A單層鋼板樁圍堰 B 雙層鋼板樁圍堰 C屏幕式構(gòu)造D Z形鋼板樁答案：C解讀：11、噴射混凝土應(yīng)緊

4、跟開挖工作面，應(yīng)分段、分片、分層，（）順序進(jìn)行。A由下而上B由上而下 C 由前而后D由后而前答案：A解讀：噴射順序自下而上，以免松散的回彈物料粘污尚未噴射的壁面。同時(shí)，還 能起到下部噴層對上部噴層的支托作用，可減少或防止噴層的松脫和墜落。12、淺埋暗挖法施工時(shí)，如果處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法 是（）A地面砂漿錨桿B小導(dǎo)管注漿C管棚超前支護(hù) D降低地下水位答案：C解讀：管棚適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。13、清水池底板與柱的施工縫應(yīng)設(shè)在（）。A.底板表面B.柱的任意高度C 柱的1/2高度D.八字腳與柱的連接處答案：A14、對大中型水池，做滿水實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外觀觀

5、測時(shí)，要求（）。A充水至池壁底部的施工縫以上，檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量B充水至設(shè)計(jì)水深的1/ 3處，檢查池壁四周及池底的抗?jié)B質(zhì)量C充水至池底一定高度后，檢查池底部抗?jié)B質(zhì)量D必須充水至設(shè)計(jì)水深的1/2處，檢查池底的抗?jié)B質(zhì)量答案：A解讀：底部的滲漏主要來自于施工縫，因此應(yīng)充水至池壁底部的施工縫以上，檢查底板 的抗?jié)B質(zhì)量15、頂管采用手工掘進(jìn)頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)符合下列（）規(guī)定。A.工具管接觸或切入土層后，自下而上分層開挖B.在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下135。范圍內(nèi)不得超挖C.在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下部超挖量無要求，視土層情況而定D.管頂以上超挖量不得大于1m答案：B16、排水管道溝槽開挖

6、不正確的做法是（）。A.在有行人、車輛通過的地方應(yīng)設(shè)護(hù)欄及警示燈等安全標(biāo)志B.機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上留不小于200mm的余量由人工清挖C.堆土不得掩埋消火栓、雨水口以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用D、采用吊車下管時(shí)，可在溝槽兩側(cè)堆土答案：D17、焊接工藝方案中熱力鋼管道焊接質(zhì)量檢驗(yàn)次序是 （）0A.表面質(zhì)量-對口質(zhì)量-無損探傷-強(qiáng)度和嚴(yán)密性B、對口質(zhì)量-表面質(zhì)量-無損探傷-強(qiáng)度和嚴(yán)密性C.無損探傷-對口質(zhì)量-表面質(zhì)量-強(qiáng)度和嚴(yán)密性D.對口質(zhì)量-無損探傷-表面質(zhì)量-強(qiáng)度和嚴(yán)密性答案：B解讀：見教材第223Mo18、在給水廠的澄清處理工藝中，混凝的作用是 （）A .去除水中的

7、泥砂B.去除水中的細(xì)菌C.使水中懸浮物和膠體物質(zhì)形成較大的絮狀顆粒D.使水中有機(jī)物和有毒物質(zhì)形成較大沉積顆粒答案：C19、燃?xì)夤こ坦艿肋M(jìn)行嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)，應(yīng)采用（）為介質(zhì)做實(shí)驗(yàn).A.水 B、空氣C.氧氣 D,油答案：A解讀：見教材第225頁20、（）施工技術(shù)是垃圾填埋場泥質(zhì)防水技術(shù)的核心。A.選擇原材料配合比B.嚴(yán)格控制壓實(shí)度C.摻加膨潤土的拌合土層D.分層壓實(shí)答案：C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，5個(gè)選項(xiàng)中，有二個(gè)或二個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)是錯(cuò)項(xiàng)，錯(cuò)選、多選均不得分；少選，選對的選項(xiàng)每個(gè)得0.5分）。1、路基碾壓完成時(shí)，應(yīng)檢查的質(zhì)量驗(yàn)收主控工程有 （）等。A寬度 B彎沉 C.平整度

8、 D.壓實(shí)度 E .橫坡答案：B D解讀：A C E為一般工程，主控工程要求合格率為 100%2、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分為（）等階段。A實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)B,初級配合比設(shè)計(jì)C.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)D.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)E生產(chǎn)配合比驗(yàn)證答案：C D E解讀：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分為 CDE三階段。3、常用的水泥混凝土路面的現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)方法有（）等。A濕法養(yǎng)護(hù)B .恒溫養(yǎng)護(hù)C .干法養(yǎng)護(hù)D .薄膜養(yǎng)護(hù)E .高溫養(yǎng)護(hù)答案：A D解讀：濕法有灑水、草袋、草墊、圍水養(yǎng)護(hù)等。薄膜養(yǎng)護(hù)有塑料膜和養(yǎng)護(hù)液膜。4、在一個(gè)基坑內(nèi)沉入多根樁時(shí)，下列有關(guān)打樁順序的說法中，正確的有 （）。A .由一端向另一端打B.密集群樁由

9、中心向四邊打C.先打淺樁，后打深樁D.先打靠近建筑物的樁，然后往外打E.先打坡腳，后打坡頂答案：A B D5、錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、 型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）。A外觀檢查B .強(qiáng)度檢驗(yàn) C.硬度檢驗(yàn)D.靜載錨固性能實(shí)驗(yàn) E.動(dòng)載錨固性能實(shí)驗(yàn)答案：A C D6、地下連續(xù)墻施工時(shí)，泥漿的主要作用是 （）。A便于混凝土澆筑 B .維持槽壁穩(wěn)定 C .冷卻與潤滑D.便于鋼筋籠放置 E .攜渣答案：B C E解讀：地下連續(xù)墻的泥漿的主要作用包括BC E,要注意與橋梁里面灌注樁泥漿作用的相同點(diǎn)和區(qū)別點(diǎn)。7、小導(dǎo)管注漿宜采用（）A水泥漿 B

10、水泥砂漿 C 石灰砂漿 D 膠漿E環(huán)氧樹脂答案：A B解讀：地下工程應(yīng)采用水硬性的水泥漿或水泥砂漿。8、沉井下沉困難時(shí)，可采?。ǎ┲?A射水下沉B泥漿潤滑套 C重錘夯擊D設(shè)置空氣幕E壓重答案：A B D E9、地下的各種管道交叉時(shí)，若管道高程一致，應(yīng)主動(dòng)和有關(guān)單位聯(lián)系，取得對方的配合, 協(xié)商處理。處理的原則如下（）0A軟埋電纜線讓剛性管道（溝）B壓力流管道讓重力流管道C小口徑管道讓大口徑管道D后敷設(shè)管道讓已敷設(shè)管道E污水管道讓雨水管道答案：ABCD解讀：因排水溝依靠重力流動(dòng)。故壓力管道應(yīng)讓重力流管道。污水和雨水均屬重力流10、.地下燃?xì)夤艿啦坏脧模ǎ┑南旅娲┰?。A建筑物 B隧道C鐵路D大型構(gòu)

11、筑物E.高速公路答案：A D解讀：因燃?xì)饩哂幸兹?、易爆性，為避免人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失，故規(guī)定如上。三、案例分析題（共4題，每題20分）案例1：背景資料某城市環(huán)路立交橋工程長 1.5km,其中跨越主干道路部分采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m,鑒于在城市主干道上施工，承建該工程的施工工程部為此制訂了專項(xiàng)施工 方案，擬采取以下措施：占用一條慢行車道，選擇在夜間時(shí)段，自行封路后進(jìn)行箱梁支架作業(yè)。在實(shí)施遇到下列一些情況：施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸、對張拉機(jī)具作了 校驗(yàn)，并對預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門

12、洞支架，為此編制了專項(xiàng)施工 方案，并對支架強(qiáng)度作了驗(yàn)算。問題：1、結(jié)合本工程說明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？2、工程部擬采取的措施不符合哪些規(guī)定？3 .對張拉機(jī)具的使用有哪些要求？4 .預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指哪兩項(xiàng) ？以哪一項(xiàng)為主？1、施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定和專項(xiàng)設(shè)計(jì)。2、工程部擬采取的措施 (1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的經(jīng)管規(guī)定：因特殊情況 需要臨時(shí)占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通經(jīng)管部門批準(zhǔn)，方 可按照規(guī)定占用。3 、施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使

13、用。校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主 管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。4、預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力控制與伸長值控制，以應(yīng)力控制為主，同時(shí)以伸長值作為校核，實(shí) 際伸長值與理論伸長的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。案例2:背景資料某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長 8成寬6m高3m梁體 為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠郑嚎缍?30m支架高20m.其他段為預(yù)制 碎梁。(1)樁身混凝土澆注前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了交底，隨后 立即進(jìn)行1#樁樁身混凝土澆注，導(dǎo)管埋深保持在 0. 5-1. Om左右。澆注過程中，拔管指 揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明 1#樁出現(xiàn)斷樁。

14、(2)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項(xiàng)施 工方案，并對支架強(qiáng)度作了驗(yàn)算。(3)模板、支架搭設(shè)及拆除工作由工程部分包給某勞務(wù)公司， 雙方簽訂了勞務(wù)分包合同， 在合同實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：1)為避免引起模板變形，模板與腳手架進(jìn)行連接。2)模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高進(jìn)行了檢查，隨后澆筑碎3)分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護(hù)設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動(dòng)或拆除，結(jié) 果發(fā)生了一起安全事故。(4)吊裝預(yù)制梁過程中，工程部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進(jìn)行了安全交底。 高空作業(yè)人員為方便吊裝，站在起吊的預(yù)制梁上。吊裝過程中，起重臂下嚴(yán)禁有人

15、工作和停 留。但為加快進(jìn)度，采用物料提升機(jī)載運(yùn)部分人員到墩頂作業(yè)。問題1 .指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯(cuò)誤之處，并改正。2 .關(guān)于支架還應(yīng)補(bǔ)充哪些方面的驗(yàn)算？3 .指出拆除支架、模板的3項(xiàng)內(nèi)容是否正確？說明理由4 .指出并改正吊裝預(yù)制梁過程的錯(cuò)誤作法。1、導(dǎo)管埋深保持在0.5 1.0m左右錯(cuò)誤，應(yīng)埋深26m。拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場錯(cuò)誤， 應(yīng)全程指揮施工，不得離開。2、應(yīng)補(bǔ)充剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算。3、1)不正確。模板與腳手架不應(yīng)進(jìn)行連接。2)不正確。模板安裝完畢后，對節(jié)點(diǎn)聯(lián)系和縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑碎。3)不正確。分包商對于其分包現(xiàn)場的腳手架、設(shè)施、設(shè)備等安全防護(hù)設(shè)施不得擅自拆

16、除、變動(dòng)。如確需拆除變動(dòng)的，必須經(jīng)總包施工負(fù)責(zé)人和安全經(jīng)管人員同意。4、高空作業(yè)人員為方便吊裝，站在起吊的預(yù)制梁上錯(cuò)誤，高空作業(yè)人員嚴(yán)禁站在起吊的預(yù)制 梁上吊裝。采用起重機(jī)載運(yùn)部分人員到墩頂作業(yè)錯(cuò)誤，嚴(yán)禁采用起重機(jī)載運(yùn)人員，必須設(shè)置 供作業(yè)人員安全上下的登高設(shè)施。案例3背景資料某污水廠擴(kuò)建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標(biāo)。原水管線基底標(biāo)高為-6.00m (地面標(biāo)高為S.00),基坑寬度為7.3m,基底 處于砂礫層內(nèi)，且北鄰S河，地下水位標(biāo)高為-3.00m。施工前，工程經(jīng)理及相關(guān)人員編制了施工方案和成本計(jì)劃，并制定了施工成本控制措施：(1)材料

17、成本控制重點(diǎn)是控制主材價(jià)格和限額領(lǐng)料。(2)人員工資嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額。(3)機(jī)械使用嚴(yán)格執(zhí)行定額經(jīng)管。在工程實(shí)施階段，合同經(jīng)管人員發(fā)現(xiàn)工程量清單中的模板和腳手架費(fèi)用沒有報(bào)價(jià)，在詳 細(xì)測算了模板和腳手架費(fèi)用后，工程部向監(jiān)理工程師提出了費(fèi)用索賠。問題：1 .分析背景，確定降水井布置的形式及要求。2 .計(jì)算原水管線溝槽施工時(shí)地下水位允許標(biāo)高。3 .除背景材料中對主材價(jià)格的控制和限額領(lǐng)料以外，再列舉至少4條材料成本經(jīng)管的措施4、工程部向監(jiān)理工程師的費(fèi)用索賠申請是否妥當(dāng)？說明理由。1、因?yàn)樵芫€為條形基坑(槽)且基坑寬度大于6m,應(yīng)采用雙排降水井.布置在基坑兩側(cè)距槽口邊緣11.5m,選擇合適的抽水設(shè)備

18、。另配以地面排水系統(tǒng)。2.水位標(biāo)高最大值=槽底標(biāo)高-0.5=-6-0.5=-6.5 (m)3、對進(jìn)入現(xiàn)場材料要準(zhǔn)確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收；降低采購成本、減少采購過程中經(jīng)管消耗；按施工進(jìn)度計(jì)劃組織材料供應(yīng)，防止因停工造成損失：控制材料消耗，同時(shí)做好余料的回收與利用；周轉(zhuǎn)材料要及時(shí)回收、退場、節(jié)省租費(fèi)；合理安排材料儲(chǔ)存、減少資金占用率。4、不正確。措施費(fèi)用清單報(bào)價(jià)一經(jīng)報(bào)出，即被認(rèn)為是包括了所有應(yīng)該發(fā)生的措施工程的全部 費(fèi)用。如果沒有報(bào)價(jià)，招標(biāo)人有權(quán)認(rèn)為，其已經(jīng)綜合在分部分項(xiàng)工程量清單的綜合單價(jià)中， 將來措施費(fèi)用發(fā)生時(shí)，投標(biāo)人不得以任何理由提出索賠和調(diào)整。案例4:背景資料某沿海城市道路改建工程4標(biāo)段，道路為

19、東西走向，全長973. 5m車行道 寬度15nr）兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北 4nl需新建DN500mmJ 水管道973m新建路面結(jié)構(gòu)為150mnff礫石砂墊層，350mm?二灰混合料基層， 80mn>中粒式瀝青混凝土，40mm> SMAH生瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工 日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。 工程施工時(shí)正值高溫臺(tái)風(fēng)季節(jié)。某公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)以后，開 始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制了 以下的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖：北半幅人.擰道出半幅監(jiān)珞睡I：清常雨水管俺.牛山:網(wǎng)L!開 < X6一一i7S6375南華