大力發(fā)展液化石油氣汽車(chē)建設(shè)應(yīng)對(duì)措施及安全保障有利于城市的環(huán)境改善

1、大力發(fā)展液化石油氣汽車(chē)建設(shè)應(yīng)對(duì)措施及安全保障有利于城市的環(huán)境改善1.前言建設(shè)燃?xì)馄?chē)加氣站對(duì)今后營(yíng)運(yùn)、安全與否制約于優(yōu)化站址的區(qū)位選擇、車(chē)輛的交匯點(diǎn)、 經(jīng)濟(jì)性和今后燃?xì)馄?chē)發(fā)展的種類(lèi)和普及程度。同樣具有前瞻性的規(guī)劃是城市規(guī)劃部門(mén)在考慮我國(guó)的汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)上進(jìn)行布點(diǎn)的任務(wù)之一， 在城市改造、 新區(qū)規(guī)劃時(shí)預(yù)留一些燃?xì)馄?chē)加氣站的土地和天然氣管線(xiàn)接口， 這會(huì)有利于燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)并節(jié)約建設(shè)成本，可以加快推動(dòng)綠色環(huán)保城市的進(jìn)程。以南京市為例雖然前些年開(kāi)展了燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)的布點(diǎn)規(guī)劃工作，但已經(jīng)建成的天然氣汽車(chē)加氣站的站點(diǎn)多半是個(gè)別營(yíng)運(yùn)商的商業(yè)行為，由于城市各管理部門(mén)對(duì)今后汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)（汽柴油、天然

2、氣、甲醇、液化石油氣、液化天燃?xì)獾龋┳兓内厔?shì)認(rèn)同度有很大爭(zhēng)議，更多的城市在規(guī)劃考慮汽車(chē)加氣站的選址上主管愿望不強(qiáng)， 因此在燃?xì)饧託饨ㄔO(shè)審批和選址上困難重重，布點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)性、安全性、也受到很多制約。然而縱觀世界能源形勢(shì)，能源短缺和綠色環(huán)境保護(hù)的要求將是一個(gè)長(zhǎng)期的重要任務(wù)， 多元化的汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)必然導(dǎo)致各級(jí)政府和運(yùn)營(yíng)商們迫切加快燃?xì)馄?chē)加氣站的建設(shè)， 然而加氣站的建設(shè)、 選址對(duì)城市規(guī)劃的依賴(lài)是相當(dāng)重要的，有時(shí)甚至是決定性的影響，2.氣體燃料汽車(chē)加氣站的布局和優(yōu)化選址目前由于天然氣加氣站（和）和液化石油氣加氣站（）在加氣站建設(shè)的選址問(wèn)題上還沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)， 一些城市規(guī)劃部門(mén)還沒(méi)有把燃?xì)饧託庹镜囊?guī)

3、劃建設(shè)納入城市總體規(guī)劃中來(lái)， 各地方的燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)一般總是參照加油站的要求進(jìn)行審批， 因此常常造成， 要么是沒(méi)有商業(yè)價(jià)值的可建土地， 要么是預(yù)備建設(shè)的地塊不滿(mǎn)足商業(yè)價(jià)值和安全要求。由于燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)一直被人們所遺忘， 總是被高漲的燃油價(jià)格逼迫后才想起來(lái)建， 找不到地就在原有加油站增設(shè)加氣裝置的湊合現(xiàn)象，以江蘇省為例， 汽車(chē)加油站的建設(shè)經(jīng)過(guò)前幾十年的快速擴(kuò)張和淘汰整合，目前在整體布局和站點(diǎn)總數(shù)目上已經(jīng)基本滿(mǎn)足目前車(chē)輛加油的需求，但有些站址優(yōu)越的地段（如邁皋橋地鐵站附近）加油車(chē)輛影響交通擠占人行道和慢車(chē)道， 而有些加油站每天只有百輛的加油車(chē)輛，在城市中心地塊已很難找到建設(shè)新的加氣站地塊， 汽車(chē)

4、加油站的分布也已大局已定。這就為我們?cè)谌細(xì)饧託庹窘ㄔO(shè)優(yōu)化選址方面提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)， 另一個(gè)方面也為今后在加氣站建設(shè)中合理的進(jìn)行加油站與加氣站的站點(diǎn)調(diào)配、優(yōu)化加氣站的站點(diǎn)布局提出了思考條件， 當(dāng)然不同種類(lèi)加油或加氣站布局的調(diào)整， 加油站改為加氣站有賴(lài)于政府規(guī)劃部門(mén)和燃?xì)夤芾聿块T(mén)的介入以及對(duì)燃?xì)馄?chē)發(fā)展的認(rèn)識(shí)， 也取決于燃?xì)鈿廛?chē)在各城市發(fā)展的速度。拿南京市的現(xiàn)狀來(lái)看， 目前現(xiàn)有的幾座天然氣加氣站的服務(wù)半徑在 510 公里甚至更遠(yuǎn)，而且地域分布極不合理在江南地區(qū)的已經(jīng)投用的天然氣加氣站大都分布在城市的東南方向（延和燕路、紅山路，龍?bào)绰?，大明路走向?，這就給出租車(chē)輛的加氣帶來(lái)了一些困難，出租汽車(chē)加氣排

5、隊(duì)幾公里已成為南京街頭一景。固然加氣站的建設(shè)和當(dāng)?shù)氐娜細(xì)赓Y源及城市燃?xì)夤芫€(xiàn)的布置有很大的關(guān)系， 不過(guò)在燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)初期。恰當(dāng)選用燃?xì)夥N類(lèi)和站址的優(yōu)化對(duì)日后燃?xì)饧託庹镜慕】禒I(yíng)運(yùn)和安全相當(dāng)重要?？上驳氖悄暇┦性谶@方面又施了一些行動(dòng)，近期南京又在江寧湯山，棲霞仙林等地建設(shè)加氣站，嘗試推廣使用液化天然氣（）作為一種新的汽車(chē)能源供應(yīng)形式。A：壓縮天然氣加氣站（）由于天然氣的價(jià)格低廉， 在江蘇省許多城市天然氣汽車(chē)加氣站建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，在南京，連云港，揚(yáng)州，常州，無(wú)錫等城市已經(jīng)建設(shè)了一些天燃?xì)馄?chē)加氣站(含)，預(yù)計(jì)在今后 5 年內(nèi)天然氣加氣站將會(huì)統(tǒng)治長(zhǎng)江下游周邊60-80%的城市公交車(chē)和城

6、市出租車(chē)。由于壓縮天然氣是將經(jīng)管道抽取或由壓縮氣撬車(chē)送入加氣站內(nèi)。 儲(chǔ)存在壓力高達(dá) 2002 的儲(chǔ)氣筒內(nèi)（約 8-12 個(gè)水立方），再由加氣機(jī)輸送到燃?xì)馄?chē)的儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)供燃?xì)馄?chē)使用， 相比燃油加油站， 天燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)成本大， 對(duì)車(chē)載鋼瓶的安全要求高， 全世界每年都會(huì)發(fā)生數(shù)起天然氣氣瓶爆炸傷人事件 ，因此壓縮天然氣加氣站的建設(shè)安全要求高，對(duì)使用天然氣車(chē)輛的人員素質(zhì)都有一定的要求。從天然氣汽車(chē)的性能考慮， 續(xù)航行程短 (對(duì)單氣瓶 75 升)的小型車(chē)每次加滿(mǎn)只能行駛180 公里左右 )，每日加氣次數(shù)頻繁（汽車(chē)可以彌補(bǔ)這一缺陷），從安全角度考慮天然氣汽車(chē)安全維護(hù)要求高，需要專(zhuān)門(mén)的人員經(jīng)常檢查燃?xì)鈨?chǔ)存

7、和汽車(chē)控制系統(tǒng)，因此在有天然氣資源的地區(qū)建設(shè)天然氣加氣站更傾向服務(wù)于城市公交車(chē)的使用，其站點(diǎn)的選址應(yīng)當(dāng)遵循以下一些原則和要求：a：天然汽車(chē)氣加氣站應(yīng)當(dāng)建在城市公交樞紐站附近，最好和城市公交總站或大型停車(chē)場(chǎng)一起建設(shè)(目前南京已有6 座公交場(chǎng)站內(nèi)有加氣站)b：站址因當(dāng)選在城市二環(huán)線(xiàn)出入口（城市內(nèi)快速通道連接口）附近，地鐵終端線(xiàn) 200500 米距離，交通匯集點(diǎn)100-200 米距離，站址過(guò)于偏僻雖然土地成本低， 但是車(chē)輛往返加氣不方便， 長(zhǎng)期燃?xì)饪振偝杀驹黾永速M(fèi)資源，增加車(chē)輛空駛損耗。c：在城市中心地帶不宜建設(shè)天然氣加氣站，建站的規(guī)模除遠(yuǎn)郊外，不建議超過(guò) 12M3 容量的儲(chǔ)罐型加氣站， 在有些地方

8、可建設(shè)液壓式拖車(chē)子加氣站，可以降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)d：天然氣加氣站的儲(chǔ)氣筒應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離人源密集地，重要?dú)v史建筑物100m 以上，距離重要建筑物50m 以上，距離普通民宅和有明火散發(fā)的地點(diǎn)必須大于25 米以上的距離，按照每日不超過(guò)1 萬(wàn)立方的加氣量配置加氣站，在城市主城區(qū)不允許建設(shè)母站，這樣基本可以在加氣站發(fā)生火災(zāi)時(shí)不會(huì)對(duì)其他人員或建筑物產(chǎn)生較大的影響e：加氣站的出入口必須分開(kāi)設(shè)置，避免出入口靠近公交站點(diǎn)和集貿(mào)市場(chǎng)，也應(yīng)當(dāng)避免將加氣站建在支路和次干道上B：液化石油氣加氣站（）建設(shè)液化石油氣加氣站可以減少城市出租車(chē)使用燃油排放的污染物，推廣液化石油氣汽車(chē)，也是改善城市環(huán)境質(zhì)量，改變單一汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)的途徑之一，

9、雖然在液化石油氣汽車(chē)的使用在我國(guó)一直不順利，且爭(zhēng)議很大，北京、上海，廣州都曾大力發(fā)展液化石油氣汽車(chē)，由于國(guó)產(chǎn)質(zhì)量差、 雜質(zhì)多、進(jìn)口高品質(zhì)氣源進(jìn)入國(guó)內(nèi)分銷(xiāo)流通環(huán)節(jié)后質(zhì)量難以控制監(jiān)督， 投機(jī)取巧的經(jīng)營(yíng)思想等多方面的原因， 目前只有廣州還有相當(dāng)數(shù)量的液化石油氣車(chē)輛及加氣站。但目前世界上仍有超過(guò) 600 萬(wàn)輛液化石油氣汽車(chē)在使用，其數(shù)量是天然氣汽車(chē)使用數(shù)量的兩倍還多， 從液化石油氣的使用特性考慮， 加氣站綜合安全系數(shù)大于天然氣加氣站， 重要的是建站投資成本只及天然氣加氣站的 13，使用液化石油氣的汽車(chē)動(dòng)力性能接近燃油汽車(chē)，對(duì)小型車(chē)而言每次加滿(mǎn)燃?xì)饫m(xù)航行程可以達(dá)到 450 公里，因此特別合適于城市出租車(chē)

10、和沒(méi)有管道天然氣資源的城市公共交通汽車(chē)使用。液化石油氣加氣站可以設(shè)置在城市中心地帶， 由于在城市中只建設(shè)屬于二級(jí)以下的加氣站，儲(chǔ)罐總?cè)莘e不超過(guò) 45m3，且儲(chǔ)罐埋地設(shè)置加氣作業(yè)是密閉循環(huán) （現(xiàn)在大力推行的加油站油氣回收改造就是基于液化氣加氣站的啟發(fā)） ，因此從安全性、環(huán)境友好度講液化石油氣加氣站不會(huì)高于現(xiàn)有的汽油加油站，在有條件的加油站可以合（改）建加油加氣混合站，這樣也便捷于城市出租車(chē)、公交車(chē)的隨時(shí)加氣。現(xiàn)階段液化石油氣加氣站的服務(wù)對(duì)象主要還是城市公交和出租車(chē)，液化石油氣存儲(chǔ)壓力大大低于壓縮天然氣，正常情況下車(chē)載鋼瓶的使用壓力在 4-7 2（天然氣車(chē)載鋼瓶的壓力為 200 公斤 2），液化石

11、油氣在加氣時(shí)是以液態(tài)的形式存儲(chǔ)與車(chē)載鋼瓶?jī)?nèi)， 燃?xì)馄?chē)使用時(shí)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器把液體變?yōu)闅怏w，經(jīng)電子控制系統(tǒng)將氣態(tài)石油氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，液化石油氣加氣站安全等級(jí)和運(yùn)營(yíng)成本也小于天然氣汽車(chē)加氣站，而且一旦用于柴油汽車(chē)的二甲醚燃料大量上市，液化石油氣加氣站可以立即用于二甲醚汽車(chē)的加液，因此發(fā)展液化石油氣加氣站建設(shè)可以達(dá)到事半功倍的效果。C：液化天然氣加氣站（）由于壓縮天然氣汽車(chē)的續(xù)航里程短，過(guò)去一直是限制其大規(guī)模發(fā)展的重要瓶頸之一，近些年來(lái)隨著液化天然氣（）開(kāi)始批量進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)，汽車(chē)鋼瓶（絕熱）儲(chǔ)存技術(shù)和蒸發(fā)汽化設(shè)備的突破性進(jìn)展，在安全性和實(shí)用性方面給發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣使用打開(kāi)了一扇大門(mén)， 加之我國(guó)液化天然氣接

12、受碼頭的相繼投入運(yùn)營(yíng)以及國(guó)內(nèi)西北地區(qū)新建的供應(yīng)設(shè)施投產(chǎn)，為今后推廣汽車(chē)提供了供應(yīng)保障。液化天然汽車(chē)加氣站的選址和安全要求介于壓縮天然氣與液化石油氣之間， 除了液化天然氣的超低儲(chǔ)存溫度 （-162 度）與液化石油氣(常溫儲(chǔ)存 )有很大差異外，儲(chǔ)存工作壓力和汽化原理等方面與液化石油氣有相似接近之處。因此可以借鑒液化石油氣加氣站建設(shè)選址的原則在考慮到其超低溫儲(chǔ)存的特性后進(jìn)行優(yōu)化決定。3.迫切加氣站建設(shè)的應(yīng)對(duì)措施及安全保障各類(lèi)燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)取決于燃?xì)馄?chē)的發(fā)展，為了避免單一氣源的使用造成的風(fēng)險(xiǎn)， 在城市公交和出租車(chē)還應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r合理的分配天然氣加氣站與液化石油氣加氣站或液化天然氣加氣站點(diǎn)數(shù)的發(fā)展比例，做到加油站、天然氣加氣站、液化石油氣、液化天然氣加氣站的服務(wù)對(duì)象各有側(cè)重， 這樣可以去弊興利防止發(fā)生燃?xì)夤?yīng)事故或其它不利的現(xiàn)象。多元化的城市汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)既可以緩解能源供應(yīng)的緊張狀況，也有利有城市環(huán)境的改善，并進(jìn)一步提升城市文明形象投資建設(shè)燃?xì)饧託庹菊军c(diǎn)分散屬危險(xiǎn)性設(shè)施，又主要建在人員稠密地區(qū)，所以必須做到安全可靠，技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保障，在保證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益， 燃?xì)馄?chē)行業(yè)是受政策影響敏感的行業(yè)，在各級(jí)政府部門(mén)和運(yùn)營(yíng)商建設(shè)加氣站的同時(shí)應(yīng)