30m預(yù)應(yīng)力小箱梁技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：一、工程概況及工程量國道112線高速公路天津東段工程第二合同段漢南路互通式立交主線橋梁修筑起點樁號為K1+868.63，修筑終點樁號K2+774.49，全長905.86米，全橋共30孔，每跨跨徑30米。按左幅橋、右幅橋兩座橋設(shè)計，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度16.5米，具體布置為：0.5米（墻式護(hù)欄）+15米（車行道）+1米（波形梁護(hù)欄）+1米（中央分隔帶）+1米（波形

2、梁護(hù)欄）+15米（車行道）0.5米（墻式護(hù)欄）。主線共計30孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每孔左右幅各5片，共計300片。箱梁高度1.60m、中跨上寬2.4m，下寬1.0m，邊跨上寬2.85m，下寬1.0m，上部結(jié)構(gòu)安裝時采用先簡支后連續(xù)的施工工藝。二、工藝流程1、預(yù)制工藝流程 預(yù)制場地平整臺座制作（龍門吊基礎(chǔ)）場地硬化底模鋼筋制作綁扎腹板鋼筋制作綁扎正彎矩波紋管安裝定位側(cè)模安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋綁扎負(fù)彎矩波紋管安裝定位砼澆筑正彎矩鋼絞線張拉（砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計的100%）水泥灌漿封錨梁體運(yùn)到存放場地。 2、箱梁安裝、及橋面系施工工藝流程蓋梁頂設(shè)臨時支座并安裝好永久支座（伸縮裝置

3、處無需設(shè)臨時支座）箱梁架設(shè)（先從邊梁開始）置于臨時支座上連接橋面板及端橫梁、跨中橫梁鋼筋連接連續(xù)接頭段鋼筋跨中橫梁支模并澆注連接梁端預(yù)留頂板負(fù)彎距波紋管并穿束支設(shè)中橫梁模板、負(fù)彎矩區(qū)面板模板澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板砼負(fù)彎矩鋼絞線張拉澆筑同跨剩余橋面板濕接縫砼拆除所有模板支梁頂板張拉孔模板連接預(yù)留張拉孔鋼筋澆注張拉孔砼一聯(lián)內(nèi)臨時支座拆除，完成體系轉(zhuǎn)換清理橋面并測量橋面標(biāo)高綁扎、焊接兩側(cè)護(hù)欄鋼筋支設(shè)護(hù)欄模板澆注護(hù)欄砼鋪裝層鋼筋綁扎鋪裝層砼澆筑。三、技術(shù)方案1、模板制作1.1底模臺座砼頂面預(yù)埋3mm厚鋼板作為預(yù)制梁底模。并在臺座的兩端預(yù)制梁吊點處預(yù)留30cm寬槽口，

4、安放2cm厚活動鋼板便于箱梁吊裝，臺座側(cè)面按間距75cm預(yù)留7.5cm孔洞用于側(cè)模板對穿螺栓。底模兩側(cè)槽鋼內(nèi)塞5cm橡膠棒，用于側(cè)模和底模密封止?jié){作用, 底座反拱值的設(shè)置1.5cm。1.2側(cè)模采用定型鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作，其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合設(shè)計和規(guī)范要求。側(cè)模板強(qiáng)度計算由廠家提供（廠家已經(jīng)承諾合同簽約后附模板計算書），側(cè)模設(shè)計時分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，異型節(jié)（包括邊梁兩端異型節(jié)及中梁兩端異型節(jié)）二種，其分節(jié)長度尺寸詳見廠方設(shè)計圖紙。要求面板的平整度達(dá)到1mm/2m，鋼模板的變形應(yīng)不超過1.5mm。面板與背筋焊縫采用200*30mm斷焊，背筋與背筋采用全焊。并考慮到拼拆方便，設(shè)計時，在底部設(shè)

5、置滾動輪，調(diào)節(jié)絲杠，偏心吊鉤。預(yù)制箱梁底板設(shè)置4 個通氣孔，腹板設(shè)置8個通氣孔分布于梁二頭距端部水平距離分別為270和570cm，離梁底高1.2m，制模時應(yīng)注意留孔洞，孔洞尺寸是100mm。1.3內(nèi)模 采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的定型鋼模板。由于箱梁橫隔板處過人洞尺寸較小，為便于拆模，內(nèi)模側(cè)板采用定型組合鋼模組拼，轉(zhuǎn)角和異型部分特制，用U型鋼卡聯(lián)接，每隔70cm設(shè)一道支撐骨架，支撐骨架與鋼模間用搭扣螺栓聯(lián)接。考慮內(nèi)模上浮頂板上有壓杠，壓杠采用12#槽鋼3m設(shè)置一根與側(cè)?；罱j(luò)連接。交底人參加人詳見會議簽到表 表 號：通用管表004注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人：技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)：天

6、津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號 表 號：通用管表004 工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：內(nèi)模在外面分段組拼成一整體，用龍門吊安裝就位，內(nèi)模底支撐在鋼筋馬凳上，側(cè)板用鋼筋定位，上側(cè)設(shè)10#槽鋼壓杠間距3m以控制其上浮。為方便底板混凝土施工，內(nèi)模頂板、底板均預(yù)留開口，待底板混凝土澆筑完成后預(yù)留口再行封堵。拆模時人從梁端部進(jìn)入內(nèi)模先拆除支撐，再拆頂模板（楔形）后分段拆除內(nèi)邊模板和底板。1.4端模端模采用5mm鋼板加工制成。端模的錨墊板開孔位置符合設(shè)計要求（

7、位置要保證準(zhǔn)確無誤），用螺絲固定在端模上，兩端用螺絲調(diào)節(jié)其變化段的長度。端模板的設(shè)計詳見廠家制造圖紙。1.5模板間接縫處理底板部的接縫采用對接形式，側(cè)模和底板間通過對穿螺栓緊貼在底模的側(cè)面上。側(cè)模間接縫用螺栓連接。2、鋼筋制作與預(yù)應(yīng)力孔道制作2.1鋼筋施工2.1.1進(jìn)場鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗合格證，并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進(jìn)行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。2.1.2進(jìn)場鋼筋進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面50cm，同時要覆蓋以防雨防銹蝕。2.1.3鋼筋表面應(yīng)清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時，要準(zhǔn)確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接

8、量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，按規(guī)范辦理。2.1.4通長受力主筋的連接采用搭接焊。接頭處的鋼筋軸線偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4°。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于40d，從事電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得使用422焊條，應(yīng)選用502焊條。2.1.5受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，綁扎接頭間距不小于1.3倍搭接長度，接頭50%錯開。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的主鋼筋綁扎接頭在受拉區(qū)接頭面積最大百分

9、率25%，受壓區(qū)50%，主鋼筋焊接接頭50%，同一根鋼筋應(yīng)盡量少設(shè)置接頭。2.1.6鋼筋骨架在底模上綁扎就位，按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保符合規(guī)范要求。2.1.7按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)埋件時，若個別預(yù)埋件與鋼筋有干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距，但不得隨意截斷鋼筋。2.1.8驗收后綁扎好墊塊，底模及外側(cè)模處均采用塑料墊塊，不得采用砂漿墊塊，確保保護(hù)層厚度和梁體美觀。2.1.9安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋和預(yù)埋鋼筋（護(hù)欄、伸縮縫處）。 2.2預(yù)應(yīng)力孔道制作2.2.1塑料波紋管不得沾有油污、泥土或壓

10、痕和裂口2.2.2波紋管定位安裝時采用U字型鋼筋固定，一般直線段100cm一道固定，曲線段50cm設(shè)一道固定裝置。2.2.3箱梁預(yù)應(yīng)力孔道波紋管安裝位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順，管道錨固端的預(yù)埋鋼板要垂直于孔道中心線。2.2.4波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，保證密封，嚴(yán)防漏漿。安裝錨墊板時，壓漿孔或出氣孔的位置應(yīng)當(dāng)朝上，避免水泥漿流入堵塞孔道。錨墊塊附近混凝土要加強(qiáng)振搗，確保密實。交底人參加人詳見會議簽到表注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人：技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天

11、津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：3、混凝土澆筑本工程采用商品砼，使用前到廠家聯(lián)系，要求拌制砼的原材料水泥、粗骨料、細(xì)骨料、水、減水劑、配合比、坍落度和水灰比符合設(shè)計要求。（1）、混凝土入模采用場內(nèi)小龍門吊灰斗澆注的方法。澆注時由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時縱向分段、水平分層澆向另一端。即首先澆注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振實并找平后封堵內(nèi)模底板開口，然后分層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。每層澆注厚度不超過30cm，兩側(cè)腹板內(nèi)下料要均衡，避免內(nèi)模偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混

12、凝土厚度不均，下層混凝土未振搗密實，嚴(yán)禁再下注混凝土。（2）、混凝土的振搗混凝土振搗以機(jī)械振搗為主，以插入式振動器插入振搗以確保砼振實。有效半徑內(nèi)不得漏振，振搗時要不損傷預(yù)應(yīng)力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用30mm插入式振動器正確振搗外，對下料空隙較小的地方采用20mm插入式振動器振搗。砼橄欖車供料及時，澆筑連續(xù)進(jìn)行，砼密實的標(biāo)志是振搗時砼停止下沉，不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷凉嘧⑦^程中應(yīng)安排專人分片負(fù)責(zé)對混凝土振搗質(zhì)量進(jìn)行檢查，以防漏灌及漏振，發(fā)現(xiàn)問題及時解決?；炷凉嘧⑼戤厬?yīng)及時用木抹對表面收漿抹平，現(xiàn)場在側(cè)

13、模上每2m設(shè)置一道標(biāo)高控制點，保證梁面橫向坡度符合要求，表面平整。（3）、養(yǎng)護(hù)混凝土灌注完畢收漿前，要抹壓一遍，清除表面浮漿，收漿后再抹壓1-2遍，以防止收縮裂紋的產(chǎn)生。并在第二次收漿時對梁頂混凝土進(jìn)行拉毛處理，并及時用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。砼強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時，拆除內(nèi)模板后應(yīng)及時對箱內(nèi)混凝土表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度5Mpa時外模拆除后，應(yīng)及時用土工布把梁身扎緊灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時間視空氣濕度和環(huán)境氣溫而定，一般不少于7天，夏天氣溫高時，夜間也需灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)環(huán)境氣溫底于5度時，應(yīng)停止灑水，以覆蓋保溫為主。拆模時防止禁止用撬棍硬杠以免損傷砼，拆模后注意對成品的保護(hù)。（4）、注意事項

14、：澆筑混凝土前需將模板內(nèi)的污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。邊梁澆注混凝土?xí)r，翼板的頂面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量和美觀。不合格的混凝土絕對不能入模。砼澆筑時，派專人負(fù)責(zé)檢查模板的加固情況，并檢查是否有漏漿現(xiàn)象，并及時采取措施。注意預(yù)留通氣孔、泄水洞（外邊緣）、吊梁孔、伸縮縫預(yù)留槽等。4、張拉工藝施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對混凝土箱梁進(jìn)行檢驗，外觀和尺寸符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，張拉時箱梁砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)100%方可張拉。將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴(yán)禁相互交叉、擠壓。制作張拉施工架子，以便上下、左右活動千斤頂。裝工作錨環(huán)和夾片：將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應(yīng)的小孔，調(diào)整鋼絞線平行順直后，將工作錨

15、環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周插入兩塊夾片，夾片縫隙大小要調(diào)整均勻，用直徑20mm的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內(nèi)。交底人參加人詳見會議簽到表 表 號：通用管表004注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人：技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：裝限位板：使限位板上的小孔對準(zhǔn)相應(yīng)的鋼絞線和錨環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。裝千斤頂：鋼束穿過千斤頂?shù)拇┬目椎?，千斤頂緊貼限位板，務(wù)必使千斤頂、限位

16、板、錨環(huán)、錨墊板都在同一中心線上（即四對中）。注意：鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬不能交錯。裝工具錨環(huán)和夾片：按上述步驟操作，工具錨夾片的光面先抹少許石臘或用透明膠帶纏裹3-5圈后再裝入，便于張拉完后夾片退出。開動油泵少許打油，千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂?shù)跛?，調(diào)整千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防造成較大的預(yù)應(yīng)力損失或張拉過程中出現(xiàn)斷絲。分級進(jìn)行張拉：020%k（測延伸量）40%k（測延伸量）100%k（測延伸量并核對）（持荷5分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預(yù)應(yīng)力損失）錨固（觀測回縮）。預(yù)應(yīng)力采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應(yīng)在+/-6%之間。

17、每一截面的斷絲率不得大于該截面鋼絲總量的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。張拉順序：正彎矩張拉順序N1、N2、N3、N4鋼束，負(fù)彎矩張拉T1、T2號鋼束對稱單根張拉。張拉缸繼續(xù)進(jìn)油，兩端同時分級進(jìn)行張拉，兩端隨時進(jìn)行聯(lián)系（對講機(jī)）張拉力和延伸量情況并做記錄，張拉缸初進(jìn)油（20%K）記錄行程并作計算伸長值的起點。達(dá)到設(shè)計張拉力后持荷5分鐘，核對延伸量符合規(guī)范要求后作好記錄，否則應(yīng)停止張拉分析原因，采取措施后再進(jìn)行張拉。 在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較小，分級調(diào)整兩端張拉的延伸量，逐步達(dá)到接近或相同，調(diào)整延伸量時，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快點拉，

18、以此逐步進(jìn)行調(diào)整。張拉缸回油即進(jìn)行錨固，錨固時伸長值大的一端先錨固，另一端補(bǔ)足張拉力后再進(jìn)行錨固。油壓表全部回零，卸工具錨。千斤頂全部回程，卸除千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線標(biāo)志，以檢查是否會出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象。當(dāng)張拉中發(fā)生滑絲、夾片破碎時，可用YCW250千斤頂進(jìn)行單根鋼絞線張拉，取下舊夾片后，換用新夾片重新張拉錨固，操作時應(yīng)兩端同時進(jìn)行。張拉完成后先穩(wěn)定2小時，待仔細(xì)檢查無異常情況后用砂輪機(jī)割除多余鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封閉錨頭，以準(zhǔn)備壓漿施工。張拉完成后應(yīng)及時記錄當(dāng)時箱梁的起拱情況，并注意觀察張拉完成后1、3、7、14、28及60天的上拱值，分析原因后根據(jù)實際情況調(diào)整底模預(yù)拱度。交底人參加

19、人詳見會議簽到表 表 號：通用管表004注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：張拉安全張拉施工現(xiàn)場的周圍應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，箱梁兩端設(shè)有安全防護(hù)措施，張拉千斤頂對面嚴(yán)禁站人，以防意外。張拉操作人員，由熟悉本專業(yè)的人員參加，或經(jīng)培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上崗，并有技術(shù)熟練的人員負(fù)責(zé)指揮，錨固后，嚴(yán)禁摸、踏、踩、撞擊鋼絞線或夾片以免滑絲。工具錨：工具錨的夾

20、片要分別存放使用。拆卸油管時，先放松管內(nèi)油壓，以免油壓大，噴出傷人。當(dāng)千斤頂需支墊時要用三角形鐵片支墊牢固，以防支墊不穩(wěn)傾斜傷人。張拉時要如實及時地填寫張拉記錄，報監(jiān)理工程師審查簽字。5、孔道壓漿5.5.1預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要作用是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘結(jié)，減輕錨具負(fù)擔(dān)，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同作用。在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實。壓漿前進(jìn)行孔道清洗，壓漿應(yīng)連續(xù)操作，且必須在張拉完24小時內(nèi)完成。5.5.2水泥漿制備根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，水泥漿配置按照以下參數(shù)：水 泥：采用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥。水：采用經(jīng)化驗合格的飲用水。外加劑： JM-HF高性能壓漿外加劑。強(qiáng)

21、度等級：C50水灰比:0.3-0.35。稠 度：<18S（1725ml流錐筒）泌水率：攪拌后3小時泌水量宜控制在2%，最大不超過3%，泌水在24小時內(nèi)全部被水泥漿吸回。漿體初凝時間：6h5.5.3用砂漿將張拉兩端夾片進(jìn)行封堵，封堵要嚴(yán)密，不得漏氣，以防漏漿。壓漿前，檢查封錨砂漿強(qiáng)度，清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通。備足壓漿管及三通球閥接頭，壓漿前將壓漿管與壓漿孔進(jìn)行連接，確保密封。5.5.4漿體拌制采用高速攪拌機(jī)，柑橘配比拌制水泥漿，攪拌時間在1.5-3分鐘之間。交底人參加人詳見會議簽到表 表 號：通用管表004注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人：技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)

22、：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：水泥顆粒要細(xì)，并通過1.5mm篩網(wǎng)過濾到壓漿筒內(nèi)，壓漿筒容量應(yīng)大于1.5倍一條管道的漿體體積。施工中嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊變硬的劣質(zhì)水泥。對進(jìn)場水泥按照規(guī)范要求進(jìn)行試驗工作。5.5.5孔道壓漿壓漿程序及操作方法：確定抽真空端及壓漿端，認(rèn)真檢查壓漿管、球閥和三通接頭是否通暢，然后安裝真空泵和管漿泵，并檢查其工作性能是否良好。啟動真空泵抽真空，使真空度（負(fù)壓）達(dá)到-0.08Mpa以上并保

23、持穩(wěn)定。啟動壓漿泵，開始壓漿，壓漿泵壓力控制在0.7-1.2Mpa，當(dāng)壓漿泵輸送管輸出漿體達(dá)到要求稠度時，將壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上的壓漿管上，開始壓漿。壓漿過程中，真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作。待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的水泥漿相當(dāng)時（注意要進(jìn)行充分的跑漿，一般控制在1020秒，以確保壓漿質(zhì)量），關(guān)閉抽真空端所有的閥。壓漿泵仍需繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.8Mpa左右，持壓2分鐘以上，關(guān)閉壓漿泵及壓漿端所有閥門，完成壓漿。循環(huán)以上作業(yè)，完成其他管道的壓漿施工。安裝在壓漿端和出漿端的球閥，應(yīng)在壓漿后24小時內(nèi)（以

24、管道內(nèi)漿體不再流動為準(zhǔn)），及時拆除并進(jìn)行清理，確保壓漿管循環(huán)使用。當(dāng)班作業(yè)全部完成后，必須將所有沾有水泥漿的設(shè)備清洗干凈。5.5.6壓漿注意事項：當(dāng)封端砂漿的抗壓強(qiáng)度不足10MPa時，不得進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿的順序為：壓漿順序從下往上，由低到高進(jìn)行。每個孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，如因故障而使壓漿作業(yè)中斷，而停頓又超過20分鐘，則需用清水將已灌入孔道內(nèi)的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘，在這個時間內(nèi)，應(yīng)不斷地低速攪拌水泥漿。壓漿后48小時內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于5，如氣溫過低，則應(yīng)采取保溫措施以防凍害。壓漿時，每一工作班應(yīng)制作7.0

25、7厘米立方體標(biāo)準(zhǔn)水泥漿試件三組，要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)7天強(qiáng)度不小于35Mpa，28天強(qiáng)度不小于50 Mpa。交底人參加人詳見會議簽到表 表 號：通用管表004注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人：技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001315號工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱30m預(yù)應(yīng)力小箱梁交底時間2010.4.3交底內(nèi)容：5.5.7封錨及起拱值控制對應(yīng)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)、澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。封錨混凝土必須嚴(yán)格控制

26、梁體長度。長期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施?？刂茝埨瓡r箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，并控制每片箱梁張拉強(qiáng)度基本一致，保證箱梁起拱度值基本一致。張拉壓漿后，在60天內(nèi)及時吊裝，并焊接橫隔板和翼緣板鋼板，使之形成整體。箱梁安裝后,及時安排濕接縫施工，并在最短時間內(nèi)安排橋面板施工，控制箱梁的進(jìn)一步起拱。三、箱梁的存放1、箱梁存放地面平整，無積水。2、相梁按吊裝順序編號存放，梁底支點附近底層采用混凝土枕梁，梁存放二層，層與層之間放置墊木。3、存放期間觀測箱梁存放期的的變形。4、在箱梁存放期將通氣孔疏通，以避免箱梁產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力。四、預(yù)制箱梁架設(shè)預(yù)制箱梁在孔道水泥漿強(qiáng)度不小于40Mpa時方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。7.1箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作在墩臺蓋梁上標(biāo)注永久性支座、臨時支座及箱梁腹板邊緣位置。檢查箱梁預(yù)埋件位置，幾何尺寸是否符合設(shè)計要求。校正濕接縫位置處橫梁及頂板環(huán)形鋼筋位置。鑿除處理層、砼表面的水泥砂漿和松散層安裝好臨時支座及永久支座，臨時支座采用砂筒法五、箱梁架設(shè) 主梁吊裝設(shè)備采用架橋機(jī)，箱梁架設(shè)專項施工方案另行上報。六、濕接縫及體系轉(zhuǎn)換1、施工工序：梁端部鑿毛清洗連接預(yù)留鋼筋埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道安裝模板灌注混凝土養(yǎng)生張拉預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿拆除臨時支座完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。交底人參加人詳見會議簽到表 表 號：通用管表004注：含設(shè)計和施工方案交底。 記錄人：技 術(shù) 交 底