水穩(wěn)基層總結(jié)

1、305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工總結(jié)安徽水利開發(fā)股份有限公司305 省道阜陽王店至阜南長安段改建工程 01 標項目經(jīng)理部2017 年 12 月 5 日低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗段總結(jié)報告一、工程概述305 省道改建工程 01 標段，起止樁號為 K0+000-K9+045，全長約，低劑 量水泥穩(wěn)定碎石萬 m3、水泥穩(wěn)定碎石基層萬 m3，建設(shè)水穩(wěn)拌和站進行廠拌， 拌合站位于 305 省道與新建 256省道向西 500 處。主車道水穩(wěn)結(jié)構(gòu)為：底部 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石 +中部 20cm 水泥穩(wěn) 定碎石 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石。我標段于 2017年11月22日在

2、 K7+420K7+550段全幅完成了水泥穩(wěn)定 碎石底基層試驗段的施工，現(xiàn)就本段落施工總結(jié)如下。二、試驗段施工目的通過試驗段工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝，查找施工 中的問題，并修正施工方案，完善施工組織，以指導全面保質(zhì)保量完成水泥 穩(wěn)定碎石底基層施工。具體內(nèi)容包括：1、驗證用于施工的集料配合比例。（ 1）、調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸 中不同規(guī)格的碎石、 沙、水泥、水的重量 ,測量拌和設(shè)備計量的準確性。 （ 2）、 調(diào)試并確定拌和時間，保證混合料均勻性。（ 3）、檢查混合料含水率、集 料級配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標準施工方法

3、。（ 1）、混合料配比的控制。（ 2）、攤鋪方法 和適用機具（包括攤鋪的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓 方案等）。（ 3）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。4、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序。5、施工縫（縱、橫向接縫）的處理方法。6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度，修訂施工計劃。7、發(fā)現(xiàn)和記錄施工中可能出現(xiàn)的一些影響正常作業(yè)的其它問題。三、原材料及配合比為保證本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工的順利進行，為后續(xù)工程 規(guī)模施工打好堅實的基礎(chǔ)，項目部對原材料及配合比的準備工作高度重視。 多次深入周邊市場，考察、調(diào)研原材料的生產(chǎn)、供應及質(zhì)量等情況，（1）原材料準備 水泥采用蚌埠海

4、螺號復合硅酸鹽水泥，我項目部試驗室對水泥進行品質(zhì) 試驗，檢測的各項指標均滿足規(guī)范要求。碎石為當涂國安石料場生產(chǎn)。我項目部試驗室對各檔碎石進行檢測，結(jié) 果為集料的壓碎值為 %，針片狀顆粒含量（ 5-10mm）%、（ 10-20mm） %、 （20-25mm）%,優(yōu)于規(guī)范要求；液、塑限指標均滿足規(guī)范要求。碎石篩分成 三檔料：碎石（5-10mm）、碎石（10-20mm）、碎石（20-25mm）、石屑（0-5mm）。 試驗篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級配良好，滿足規(guī)范要求。（2）混合料的配合比設(shè)計 我項目部試驗室設(shè)計五種配合比進行試驗，最后監(jiān)理根據(jù)驗證試驗結(jié)果 確定混合料的設(shè)計配合比為：石屑

5、（0-5mm）碎石（ 5-10mm）碎石（10-20mm）：碎石（ 20-25mm） =352326：16，水泥劑量為 %，最佳含 水量 %，最大干密度 cm3。四、水穩(wěn)混合料的拌和1、拌和前的準備工作。 (1)、拌和機稱量系統(tǒng)在試拌前己通過標定。在試鋪前一天，對拌和站進行了一次試拌，驗正拌和站計量系統(tǒng)的精確性和混 合料的級配。 (2)、參與施工的所有機械操作手在試驗段施工前對各自的機械 再次進行全面的檢查，確保施工期間機械的完好性。 (3)、試驗人員現(xiàn)場檢測 原材料，并驗算施工配合比。2、拌和。 (1)、拌和站操作人員根據(jù)試驗室下發(fā)的施工配合比通知，將 各種材料的配比輸入拌和站的控制電腦。

6、(2)、拌和機設(shè)計產(chǎn)量為 600T/h,本次 試鋪過程中 ,決定將拌和機的生產(chǎn)能力暫定為 400T/h，現(xiàn)場采用 2 臺裝載機上 料，能滿足上料需求，在后續(xù)大面積施工時增加一臺裝載機。每個料倉進行 加高處理防止竄料現(xiàn)象。 (3)、開機后對混合料進行取樣檢測含水率、混合料 級配、水泥劑量，并按試驗規(guī)程制作 1 組(9 個)標養(yǎng)試件。 (4)、拌和過程 中根據(jù)混合料外觀進行目測，并結(jié)合試驗來驗證來實時觀測混合料的含水率 及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整 , 以滿足施工質(zhì)量需要。五、水穩(wěn)混合料的運輸項目部投入了 7 輛載重 10T以上的運輸車，總運量能夠滿足拌和產(chǎn)量， 運輸時主要做到以下幾方面；1、運輸

7、車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；2、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料 環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析；3、運輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛 入路基上，直接倒車然后進行攤鋪；4、由專人指揮卸料， 卸料車井然有序， 在攤鋪路面前 30cm 左右處停車， 確保運輸車輛不發(fā)生意外事故。六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對施工段路基進行清掃，確保下承層表面無浮土和雜物，灑水車在表面灑水濕潤，灑水量為保證表面濕潤不積水，以確保水穩(wěn)與路基的聯(lián)接。2、沿縱斷面方向，在距路基中線及路基邊緣處，用鋼釬固定，拉鋼線， 以鋼線標高控制攤鋪高程。3、為保證水穩(wěn)平整度，攤鋪后嚴禁人員在水泥穩(wěn)定

8、碎石上走動。4、攤鋪機攤鋪時速度： min。七、水穩(wěn)混合料的碾壓1、每臺攤鋪機械后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m。各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標志，設(shè)有專門碾壓負責人。2、碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不 推移。碾壓過程中，采用灌砂法跟蹤檢測，滿足不了壓實要求及時報告碾壓 負責人時重復再壓。碾壓遍數(shù)及壓路機組合如下：初壓：單 鋼輪 震動 壓路機往返靜壓一遍，速度控制在 h；復壓：單 鋼輪震動壓路機弱振碾壓一遍，速度控制在 h；單 鋼輪震 動 壓路機強振碾壓四遍，速度控制在 h ；終壓：膠 輪 壓路機靜壓二遍，速度控制在 h，碾壓至無輪跡為止。當復壓強振第

9、三遍結(jié)束后進行灌砂法檢測壓實度為 %，強振四遍結(jié)束后檢測壓實度為 %；在終壓碾壓結(jié)束后及時用灌砂法檢測壓實度，壓實度結(jié)果均符合要求。序號檢測項目單位檢測結(jié)果質(zhì)量要求判定1壓實度（強振三遍后）%不小于 97不合格靜壓 2 遍2壓實度（強振四遍后）%不小于 97合格靜壓 2 遍3、壓路機碾壓時重疊 1/2 輪寬。4、壓路機倒車換擋做到輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，成 齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，配專人進行鏟平處理。5、壓路機碾壓時速度：振動壓路機速度 h。6、壓路機停車錯開，而且離開 3m 遠，停在已碾壓好的路段上。7、壓路機在已

10、完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車， 保證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。從拌合加水到最終碾壓結(jié)束能控制在 3 小時之內(nèi)。八、施工縱橫縫的處理 試驗段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方 法如下：1、攤鋪結(jié)束后，人工將現(xiàn)場的混合料整理整齊，并將攤鋪末端修成一條整齊的直線，用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定2、按正常的碾壓方式進行碾壓。碾壓時整個壓路機碾壓至方木上，以保證攤鋪末端處的壓實度；3、當天碾壓結(jié)束后，人工用 3 米直尺在攤鋪末端檢測平整度，定出橫 縫的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格 的混合料挖溝鏟除；4、人工將橫縫的橫

11、斷面修理整齊，并將作業(yè)面進行清掃，下次施工時 經(jīng)過再次修整、灑水濕潤后撒潑水泥漿起步攤鋪。碾壓時壓路機沿接縫橫向 碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。5、施工時以中線為分界線，分左幅和右幅攤鋪，右幅攤鋪完成后將中 心線邊模拆除，如果拆除沒有出現(xiàn)松散在已攤鋪好的水穩(wěn)縱向接縫處均勻灑 水泥漿，如果松散必須清除松散部分重新攤鋪， 縱縫結(jié)合部位安排專人指揮， 保證接縫質(zhì)量。九、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合情況試鋪過程中, 當天最高氣溫為 15度，按50米為一個碾壓段 ,能滿足在最 佳含水量碾壓的需要，且能在 3小時之內(nèi)完成終壓。大面積施工時，擬按 30-50 米為一碾壓段施工，再根據(jù)現(xiàn)

12、場含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表面水 份損失。十、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定 本次試驗段得出的松鋪系數(shù)為，鋪筑過程中，用水準儀分別測量每一點 位的土路基高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計算出松鋪厚度和壓實厚 度，最終得到每一測點的松鋪系數(shù)。對碾壓結(jié)束后測量每 10-20M 一個斷面 的松鋪系數(shù)，其算術(shù)平均值為，將按松鋪系數(shù)用于指導大面積施工（見后附松鋪系數(shù)計算表）十一、試鋪段檢測結(jié)果匯總：1、壓實度：檢查 6 處，合格 6 處，合格率 100%2、平整度：檢查 4處*10 尺，合格 39尺，合格率 98%3、縱段高程：檢查 3 斷面 15 處，合格 14處，合格率 93%4、寬度：檢查 6

13、 處，合格 6 處，合格率 100%5、松鋪厚度：檢查 3 處，合格 3 處，合格率 100%6、橫坡度：檢查 3個斷面，合格 3 個斷面，合格率 100%7、強度：檢查 1 組，合格 1 組，合格率 100% 縱段高程、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實度、強度、集料試驗（水 泥劑量、設(shè)計值 %）（資料附后）。十二、安全文明施工方案試驗段實施前，項目部進行了安全生產(chǎn)交底會，將各項目安全生產(chǎn)的主 題和宗旨進一步貫徹到每一位參與施工人員的心中，并強化落實安全生產(chǎn)責 任制度，將施工項目管理中各崗位職責落實到位 :1、提前對施工現(xiàn)場進行了交通安全封閉，設(shè)立安全標志、標牌及各類 安全警示標志，提醒過往行

14、人及車輛注意施工現(xiàn)場的安全。2、強化安全生產(chǎn)意識，檢查施工機械、現(xiàn)場安全設(shè)施布置，嚴防施工 事故和安全事故的發(fā)生。進入施工現(xiàn)場人員，必須戴安全帽，并在施工圍擋 范圍內(nèi)作業(yè)，嚴禁穿越施工圍擋；3、施工人員嚴格遵守安全生產(chǎn)管理制度，服從指揮，增強自我防范意 識，注意避讓各類機械傷害；4、施工現(xiàn)場內(nèi)的各類機械聽從指揮人員的指揮，特別是運輸車輛進出 施工路口和碾壓區(qū)的施工安全，都必須服從指揮；5、運輸車輛在進出道口，倒車及攤鋪完成后，必須聽從指揮人員指揮， 并鳴笛示警；6、在碾壓區(qū)的壓路機進行碾壓作業(yè)時，禁止施工人員壓路機作業(yè)面行 走。遇到特殊需要行走或作業(yè)時，有專人進行看護。十三、試驗段存在問題及改

15、進措施根據(jù)試驗段施工情況及檢測資料分析，我們對試驗段存在問題提出以下 改進措施：1、機械組合。在試驗段施工中發(fā)現(xiàn)壓路機的配合欠默契，甚至個別壓 路機出現(xiàn)碾壓速度過快，振級沒能按照規(guī)定的碾壓。攤鋪搭接不夠平順，平 整度欠佳。加強碾壓機械的配合，專人指揮機械，及時改進施工方法，加強管理。2、人員分工及組織。在試驗段施工中發(fā)現(xiàn)部分崗位人員不足、各崗位 配合不默契部分人員業(yè)務不熟悉等情況。試驗段結(jié)束后，項目部召集所有人 員進行工后總結(jié)會，重新明確崗位職責，要求各崗位加強橫向聯(lián)系。并在以 后的大面積施工中增加測量和試驗人員。3、邊線控制。在碾壓時出現(xiàn)兩邊碎石粒料往外擠，造成水穩(wěn)料超寬， 邊線處厚度不夠。

16、從而影響平整度，填料浪費較多。在以后大面積施工中采 用增加人工及時輔助防止碾壓時塌肩現(xiàn)象，從而保證兩邊厚度，節(jié)約用料。4、運輸車輛不夠，跟不上現(xiàn)場攤鋪速度，影響基層平整度。在大面積 施工時根據(jù)施工路段運距，開始施工前調(diào)配好車輛。5、水穩(wěn)施工養(yǎng)護 7 天后，進行取芯，取 10 個點，合格 8 個點， 2 個點 底部松散；初步分析原因：（ 1）原材料在料堆堆放時，料堆高度過高，致 使大顆料骨料都滾落在料堆外緣，形成集料的第一次集中。 （2）拌合機生產(chǎn)過 程中，機械發(fā)生故障，導致水穩(wěn)摻合料拌合不均勻（ 3）混合料從貯料筒向 運輸車里卸落時，粗集料滾落在車廂外側(cè)下方，細集料則在內(nèi)側(cè)上方，形成 粗集料的

17、第二次集中。（ 4）攤鋪機從運料車中受料時，由于料斗提升過快， 致使混合料中的大顆?；涞绞芰隙穫?cè)壁邊緣，使得骨料集中。（5）攤鋪機送料器在送混合料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在 料斗中，攤鋪機收斗時，形成骨料集中。改進措施：（ 1）料場中堆放集料 的料堆不宜過高，并且每種粒徑的集料應該分開堆放，并設(shè)立標識牌，避免 集料之間相互混合，導致混合料配比不準確而產(chǎn)生離析。（ 2）聯(lián)系廠家對 拌合機進行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進行跟蹤駐點維修保養(yǎng)、確保水 穩(wěn)大面積施工時機械不出現(xiàn)故障。（ 3）貯料筒盡可能減少將側(cè)板翻起的次 數(shù)，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)

18、板翻起。翻 起側(cè)板可以消除兩側(cè)材料堆積過多現(xiàn)象，從而可以減少往后輸料時發(fā)生的滾 動現(xiàn)象。在混合料的運輸過程中，運料車不得急停急轉(zhuǎn)，忽快忽慢而導致運 輸過程中產(chǎn)生離析。（ 4）在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之 二埋入混合料中，應使螺旋布料器均勻地運轉(zhuǎn)，不要忽慢忽快。如分料器運 轉(zhuǎn)不連續(xù)，混合料會在攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生顯著離析。（ 7）混合料的攤鋪過程， 應該連續(xù)，不得任意中斷，保證混合料連續(xù)供應。并且應該派人對于攤鋪機 后的集料窩進行處理，一般將集料窩鏟除，換級配良好符合要求的混合料。 （8）聯(lián)系廠家對拌合機進行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進行跟蹤駐點 維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工時機械不出現(xiàn)故障。（ 9）灑水車不足且灑 水車較小，現(xiàn)場施工完畢后，水穩(wěn)得不到充分養(yǎng)護，導致取芯上部完整下部 松散，養(yǎng)護時水量較小或未灑透，計劃正式施工時準備 2-3臺 10t灑水車， 保證水穩(wěn)得到充分養(yǎng)護，保證水穩(wěn)施工質(zhì)量。十六、結(jié)論意見通過試驗段