江北區(qū)年產(chǎn)xxx套熔斷器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_模板參考

1、泓域咨詢/江北區(qū)年產(chǎn)xxx套熔斷器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告江北區(qū)年產(chǎn)xxx套熔斷器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xx有限公司目錄第一章 項(xiàng)目緒論8一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)8二、 項(xiàng)目承辦單位8三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由9四、 報(bào)告編制說明9五、 項(xiàng)目建設(shè)選址12六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模12七、 建筑物建設(shè)規(guī)模12八、 環(huán)境影響12九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成12十、 資金籌措方案13十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)13十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14第二章 行業(yè)發(fā)展分析17第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性18一、 產(chǎn)業(yè)政策18二、 行業(yè)進(jìn)入壁壘23三、 新能源汽車市場28四、 推進(jìn)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)35五、 理順

2、創(chuàng)新體制機(jī)制37第四章 項(xiàng)目選址分析39一、 項(xiàng)目選址原則39二、 建設(shè)區(qū)基本情況39三、 加快培育創(chuàng)新力量43四、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)44第五章 建筑工程方案46一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求46二、 建設(shè)方案47三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)48建筑工程投資一覽表48第六章 SWOT分析50一、 優(yōu)勢分析（S）50二、 劣勢分析（W）52三、 機(jī)會(huì)分析（O）52四、 威脅分析（T）54第七章 運(yùn)營模式57一、 公司經(jīng)營宗旨57二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)57三、 各部門職責(zé)及權(quán)限58四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度61第八章 發(fā)展規(guī)劃65一、 公司發(fā)展規(guī)劃65二、 保障措施66第九章 法人治理69一、 股東權(quán)利及義務(wù)6

3、9二、 董事72三、 高級管理人員76四、 監(jiān)事79第十章 技術(shù)方案82一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析82二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析84三、 質(zhì)量管理86四、 設(shè)備選型方案87主要設(shè)備購置一覽表88第十一章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源89一、 人力資源配置89勞動(dòng)定員一覽表89二、 員工技能培訓(xùn)89第十二章 勞動(dòng)安全分析92一、 編制依據(jù)92二、 防范措施93三、 預(yù)期效果評價(jià)96第十三章 項(xiàng)目投資分析97一、 投資估算的編制說明97二、 建設(shè)投資估算97建設(shè)投資估算表99三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利息估算表100四、 流動(dòng)資金101流動(dòng)資金估算表101五、 項(xiàng)目總投資102總投資及構(gòu)成一覽表102六、 資金籌措

4、與投資計(jì)劃103項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表104第十四章 經(jīng)濟(jì)效益106一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取106二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算106營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費(fèi)用估算表108利潤及利潤分配表110三、 項(xiàng)目盈利能力分析110項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表112四、 財(cái)務(wù)生存能力分析113五、 償債能力分析114借款還本付息計(jì)劃表115六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論115第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評估117一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析117二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策119第十六章 項(xiàng)目總結(jié)122第十七章 補(bǔ)充表格124主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表124建設(shè)投資估算表125建設(shè)期利息估算表126固定資產(chǎn)投資估算表127流動(dòng)資金估算表

5、128總投資及構(gòu)成一覽表129項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表130營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表131綜合總成本費(fèi)用估算表131利潤及利潤分配表132項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表133借款還本付息計(jì)劃表135報(bào)告說明熔斷器屬于電路保護(hù)器件，用戶傾向于選擇品牌知名度較高的供應(yīng)商且不會(huì)輕易更換。國內(nèi)大部分廠商在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品工藝、生產(chǎn)效率上與外資領(lǐng)先廠商存在差距，主要產(chǎn)品為附加值較低的標(biāo)準(zhǔn)型熔斷器，在高端市場上缺乏競爭優(yōu)勢。目前，國內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)雖然在國內(nèi)市場有一定知名度，但因成立時(shí)間較短，品牌影響力尚待提高。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資22656.65萬元，其中：建設(shè)投資18064.23萬元，占項(xiàng)目總投

6、資的79.73%；建設(shè)期利息470.51萬元，占項(xiàng)目總投資的2.08%；流動(dòng)資金4121.91萬元，占項(xiàng)目總投資的18.19%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入39700.00萬元，綜合總成本費(fèi)用33975.00萬元，凈利潤4162.43萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率11.18%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值158.19萬元，全部投資回收期7.28年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢。項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、

7、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱江北區(qū)年產(chǎn)xxx套熔斷器項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人秦xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司始終堅(jiān)持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托

8、優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司全面推行“政府、市場、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由電力類熔斷器除應(yīng)用于上述行業(yè)外，還廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)發(fā)電、輸配電、電化工、冶金、采礦、船舶、航空航天等行業(yè)，對電路系統(tǒng)、重要設(shè)備、關(guān)鍵

9、零部件進(jìn)行保護(hù)，如導(dǎo)線、電池、變壓器、電容器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、互感器、半導(dǎo)體器件、電加熱器件等。電力熔斷器應(yīng)用廣泛，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)一步深化，前景將更加廣闊。四、 報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書。2、相關(guān)部門對本期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。（二）報(bào)告編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導(dǎo)向，以提高競爭力

10、為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競爭力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)

11、計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場競爭力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、對項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項(xiàng)目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評價(jià)；4、對項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價(jià)；6、對項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資

12、金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約68.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套熔斷器的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積68575.04，其中：生產(chǎn)工程41189.58，倉儲(chǔ)工程15590.52，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6574.02，公共工程5220.92。八、 環(huán)境影響建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)

13、境保護(hù)角度考慮是可行的。項(xiàng)目建設(shè)單位在執(zhí)行“三同時(shí)”的管理規(guī)定的同時(shí)，切實(shí)落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護(hù)管理部門驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目方可投入使用。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資22656.65萬元，其中：建設(shè)投資18064.23萬元，占項(xiàng)目總投資的79.73%；建設(shè)期利息470.51萬元，占項(xiàng)目總投資的2.08%；流動(dòng)資金4121.91萬元，占項(xiàng)目總投資的18.19%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資18064.23萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用1520

14、7.96萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2392.11萬元，預(yù)備費(fèi)464.16萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資22656.65萬元，其中申請銀行長期貸款9602.10萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：39700.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：33975.00萬元。3、凈利潤（NP）：4162.43萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：7.28年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：11.18%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：158.19萬元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行

15、建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評價(jià)該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競爭能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積45333.00約68.00畝1.1總建筑面積68575.041.2基底面積26746.471.3投資強(qiáng)度萬元/畝250.692總投資萬元22656.652.1建設(shè)投資萬元18064.232.1.1工程費(fèi)用萬元15207.962.1.2其他費(fèi)用萬元2392.112.1.3預(yù)備費(fèi)萬元464.162.2建設(shè)期利

16、息萬元470.512.3流動(dòng)資金萬元4121.913資金籌措萬元22656.653.1自籌資金萬元13054.553.2銀行貸款萬元9602.104營業(yè)收入萬元39700.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元33975.00""6利潤總額萬元5549.91""7凈利潤萬元4162.43""8所得稅萬元1387.48""9增值稅萬元1459.11""10稅金及附加萬元175.09""11納稅總額萬元3021.68""12工業(yè)增加值萬元10835.90"

17、"13盈虧平衡點(diǎn)萬元19496.32產(chǎn)值14回收期年7.2815內(nèi)部收益率11.18%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元158.19所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 產(chǎn)業(yè)政策1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。開展新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升行動(dòng)，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)設(shè)計(jì)、制造、測試驗(yàn)證等全過程可靠性技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。2、關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策。設(shè)立過渡期，優(yōu)化技術(shù)

18、指標(biāo)，堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)，完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分階段釋放壓力。3、關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。4、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。5、關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見明確我國將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。6、關(guān)于可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實(shí)施的指導(dǎo)意

19、見加強(qiáng)可再生能源目標(biāo)引導(dǎo)和監(jiān)測考核，以創(chuàng)新發(fā)展方式促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和成本降低，健全風(fēng)電、光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)模管理機(jī)制；加強(qiáng)和規(guī)范生物質(zhì)發(fā)電管理，多措并舉擴(kuò)大補(bǔ)貼資金來源；加強(qiáng)政策保障。7、關(guān)于印發(fā)風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約占全國總發(fā)電量的6%；到2020年，有效解決棄風(fēng)問題，“三北”地區(qū)全面達(dá)到最低保障性收購利用小時(shí)數(shù)的要求；風(fēng)電設(shè)備制造水平和研發(fā)能力不斷提高，3-5家設(shè)備制造企業(yè)全面達(dá)到國際先進(jìn)水平，市場份額明顯提升。8、“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體

20、系發(fā)展規(guī)劃提升高鐵、大功率電力機(jī)車、重載貨車、中低速磁懸浮軌道交通等裝備技術(shù)水平，著力研制和應(yīng)用中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組譜系產(chǎn)品，創(chuàng)新發(fā)展下一代高速列車，加快城市軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化中長期鐵路規(guī)劃。（二）行業(yè)發(fā)展概況1、熔斷器行業(yè)發(fā)展背景熔斷器行業(yè)于19世紀(jì)80年代起源于歐美國家，由愛迪生申請的第一個(gè)在電路中相當(dāng)于安全閥門的保險(xiǎn)絲專利，開啟了熔斷器的發(fā)展歷史。我國熔斷器起步于20世紀(jì)50年代，大致可以分為三個(gè)階段：第一階段為20世紀(jì)50年代初至20世紀(jì)70年代末，此階段我國熔斷器產(chǎn)品引進(jìn)前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)；第二階段為改革開放至1996年，此階段隨著工業(yè)體系向國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型，熔斷器IEC標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)，我國熔斷器產(chǎn)

21、品的發(fā)展經(jīng)歷了15年左右的新舊交替期，此時(shí)的代表性廠商為上海電器陶瓷廠、西安熔斷器廠等。第三階段為1996年至今，此階段熔斷器新一輪的技術(shù)革新持續(xù)進(jìn)行，呈現(xiàn)出外資品牌為主導(dǎo)，國內(nèi)廠商不斷追趕的局面，其中伊頓（Bussmann品牌）、美爾森、Littelfuse等外資廠商是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，西安熔斷器制造公司（西安熔斷器廠）、上海電器陶瓷廠有限公司、好利來（中國）電子科技股份有限公司、中熔電氣等廠商加快發(fā)展步伐，逐步縮小和國際巨頭的差距，形成了以西安、上海、廈門為主的多個(gè)熔斷器生產(chǎn)基地。2、熔斷器行業(yè)發(fā)展概況及趨勢（1）全球電路保護(hù)器件市場保持快速增長受益于新能源汽車、新能源光伏風(fēng)能發(fā)電、通信、

22、軌道交通、數(shù)字技術(shù)等行業(yè)的發(fā)展，電路保護(hù)元器件市場需求呈快速增長趨勢。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)PaumanokPublicationsInc.的報(bào)告，截至2019年，全球電路保護(hù)器件市場規(guī)模為69.8億美元，較2003年增長31.6億美元，年均復(fù)合增長率為3.8%；銷售數(shù)量為1,467.6億只，較2003年增加899.0億只，年均復(fù)合增長率為6.1%。（2）熔斷器市場規(guī)模整體保持增長熔斷器是電路保護(hù)器件中應(yīng)用領(lǐng)域最為廣泛的器件之一，根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)PaumanokPublicationsInc.的報(bào)告，2019年全球電路保護(hù)器件市場規(guī)模為69.8億美元，其中過電壓保護(hù)器件銷售金額為35.7億美元，占比

23、為51.2%，熔斷器銷售金額為22.04億美元，占比為31.6%。2008-2019年全球熔斷器市場規(guī)模和銷售數(shù)量總體保持著上升趨勢。（3）新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為市場新一輪驅(qū)動(dòng)力新能源汽車、新能源發(fā)電、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、軌道交通、通信、數(shù)字技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了電子電力技術(shù)的變革。隨著電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展，電路保護(hù)器件應(yīng)用領(lǐng)域不斷深化，例如電子產(chǎn)品小型化、輕量化、薄型化的發(fā)展趨勢，要求熔斷器在制造精密度提升的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對小電壓大電流電路的保護(hù)；新能源汽車的車用狀態(tài)不確定性（快速充電、急加速、急減速等）將導(dǎo)致電流頻繁波動(dòng)，對熔斷器的耐受能力、復(fù)雜工況適應(yīng)能力提出了更高要求；隨著5G技術(shù)的推

24、廣，通信基站對熔斷器小體積、低功耗和低溫升要求愈加嚴(yán)苛；近年來，隨著光伏、風(fēng)電及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，系統(tǒng)電壓平臺(tái)不斷升級，傳統(tǒng)熔斷器的性能已不能滿足市場需要。未來，新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，這將成為推動(dòng)熔斷器行業(yè)發(fā)展的新一輪驅(qū)動(dòng)力。（4）全球生產(chǎn)基地向亞洲轉(zhuǎn)移隨著亞洲成為熔斷器行業(yè)的主要銷售市場，伊頓、美爾森、Littelfuse等國際領(lǐng)先的電路保護(hù)器件生產(chǎn)商均在中國、印度等國家設(shè)立生產(chǎn)基地，將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到亞洲。外資廠商的進(jìn)入將先進(jìn)的技術(shù)和管理方式帶入中國，迅速提高了我國熔斷器行業(yè)的整體水平，帶動(dòng)行業(yè)

25、快速發(fā)展。（三）熔斷器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈電路保護(hù)器件應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，凡是涉及電路安全的部位均需要安裝電路保護(hù)器件。根據(jù)電力強(qiáng)弱和應(yīng)用場景的不同，熔斷器可分為電子熔斷器和電力熔斷器。受產(chǎn)品特點(diǎn)及競爭進(jìn)入門檻等因素影響，電力熔斷器市場競爭格局可分為三個(gè)層次：傳統(tǒng)工業(yè)用熔斷器、新興工業(yè)用熔斷器、特殊工業(yè)用熔斷器。二、 行業(yè)進(jìn)入壁壘1、資質(zhì)認(rèn)證壁壘熔斷器作為電路保護(hù)器件需要符合進(jìn)口國家或地區(qū)嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如對產(chǎn)品的安全性要求符合我國強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品符合性自我聲明評價(jià)方式，以及德國VDE和TÜV、美國UL、日本PSE等標(biāo)準(zhǔn)；對產(chǎn)品的環(huán)保性要求符合歐盟RoHS指令、REACH法規(guī)。此外，部分特殊市場

26、對熔斷器要求較高，企業(yè)需要完成質(zhì)量管理體系認(rèn)證，如產(chǎn)品應(yīng)用于汽車市場需要通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，應(yīng)用于軌道交通市場需要通過ISO/TS22163質(zhì)量管理體系認(rèn)證。以上認(rèn)證過程對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料選取、生產(chǎn)工藝等多個(gè)環(huán)節(jié)提出了較高要求，從提交認(rèn)證申請、送樣測試到最后取得認(rèn)證證書，時(shí)間周期長、費(fèi)用高、面臨的難度大。由于上述質(zhì)量體系和產(chǎn)品認(rèn)證制度的存在，使得企業(yè)進(jìn)入熔斷器行業(yè)中高端市場存在一定的資質(zhì)認(rèn)證壁壘。2、市場進(jìn)入壁壘熔斷器作為電路保護(hù)器件中應(yīng)用最為廣泛的器件之一，直接關(guān)乎到用電安全，客戶對于產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、可靠性有著較高的要求。熔斷器行業(yè)下游中高端市場終端用戶多為各行業(yè)知名廠

27、商，該等廠商均建立了嚴(yán)格的供應(yīng)商篩選體系，一般從最初接觸到建立穩(wěn)定合作關(guān)系長達(dá)2-5年時(shí)間，期間會(huì)重點(diǎn)考評供應(yīng)商研發(fā)能力、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)能力等方面的實(shí)力，只有滿足客戶的全方位要求，雙方才會(huì)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證形成了較高的市場進(jìn)入壁壘。3、研發(fā)人才壁壘熔斷器行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，需要大量的優(yōu)秀研發(fā)人員，以保證企業(yè)擁有持續(xù)的研發(fā)和自主創(chuàng)新能力。熔斷器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制程、檢測等創(chuàng)新性研究和開發(fā)涉及電子、電力、材料、化工、機(jī)械制造等多個(gè)學(xué)科，對于產(chǎn)品同質(zhì)化高、缺乏獨(dú)立研發(fā)能力、采取低價(jià)競爭策略的生產(chǎn)企業(yè)而言，存在著較高的技術(shù)壁壘。熔斷器行業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品

28、開發(fā)能力提升主要在企業(yè)自身層面展開，研究機(jī)構(gòu)、高等院校等參與較少，缺乏具備扎實(shí)的專業(yè)知識、較高的技術(shù)水平、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才。高端人才引進(jìn)難度大、培養(yǎng)時(shí)間長，對新進(jìn)入企業(yè)的研發(fā)能力形成了人才壁壘。4、生產(chǎn)規(guī)模壁壘在成功進(jìn)入下游市場客戶供應(yīng)鏈體系后，采購商除了對產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性要求較高以外，對產(chǎn)品的生產(chǎn)能力、型號品種也有較高要求。一般規(guī)?；髽I(yè)擁有上千種規(guī)格的熔斷器，規(guī)格不全或者綜合配套能力差的生產(chǎn)廠商難以產(chǎn)生規(guī)模效益，生產(chǎn)成本較高。因此新進(jìn)入企業(yè)可能面臨生產(chǎn)規(guī)模壁壘。（二）行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品升級隨著科技的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、新能源、

29、智能電網(wǎng)、軌道交通、通信、數(shù)字技術(shù)等正推動(dòng)電子電力行業(yè)發(fā)生革命性變革，應(yīng)用于電子電力行業(yè)的熔斷器產(chǎn)品也在同步發(fā)生變革。目前熔斷器應(yīng)用領(lǐng)域逐漸多樣化，相應(yīng)地對熔斷器品質(zhì)性能提出了更高的要求，如新能源汽車要求熔斷器能夠隔離和消除電動(dòng)汽車高壓電路的短路故障，智能化技術(shù)的應(yīng)用要求熔斷器具備相應(yīng)的預(yù)判及響應(yīng)能力，高壓輸配電的發(fā)展對熔斷器材料要求相應(yīng)提升。新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展正加快促進(jìn)熔斷器產(chǎn)品的升級迭代，熔斷器制造廠商需抓住發(fā)展機(jī)遇，不斷加大技術(shù)投入，開發(fā)新材料、新工藝，引入智能化元素，研發(fā)新型產(chǎn)品。（2）生產(chǎn)制造向我國集中，帶來技術(shù)提升我國市場廣闊，勞動(dòng)力、土地、技術(shù)研發(fā)等具備成本優(yōu)勢，全球知名電路保護(hù)

30、器件制造商均擴(kuò)大了在中國的生產(chǎn)規(guī)模及市場投入，如伊頓、美爾森、Littelfuse均在中國設(shè)立了生產(chǎn)基地或經(jīng)銷渠道。國際電路保護(hù)器件生產(chǎn)向中國的轉(zhuǎn)移，不僅擴(kuò)大了市場規(guī)模，更將先進(jìn)技術(shù)帶入我國，迅速提高了中國電路保護(hù)器件行業(yè)的整體水平。目前，我國已形成以西安、上海、廈門為主的多個(gè)熔斷器生產(chǎn)制造基地，少數(shù)國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正在加速趕超外資企業(yè)，部分關(guān)鍵技術(shù)已處世界領(lǐng)先水平，未來將展開進(jìn)一步競爭。（3）新能源汽車長期向好，推動(dòng)需求增長新能源汽車行業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向。自2009年“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”啟動(dòng)至今，各級政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)和推動(dòng)新能源

31、汽車發(fā)展的政策。在政策大力支持下，我國新能源汽車已形成從關(guān)鍵零部件制造，到整車設(shè)計(jì)制造，再到充電設(shè)施配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2019年，我國新能源汽車銷量達(dá)到120.6萬輛，占全球銷量比例超過50%，已成為全球最大的新能源汽車市場。隨著海外各國政府陸續(xù)出臺(tái)停用傳統(tǒng)燃油汽車計(jì)劃，以及各類新能源汽車補(bǔ)貼政策，國際知名車企正加速電動(dòng)化進(jìn)程，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢確立。熔斷器作為核心保護(hù)器件，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展正加速推動(dòng)熔斷器市場需求的增長，具備產(chǎn)品競爭優(yōu)勢和市場先發(fā)優(yōu)勢的領(lǐng)先企業(yè)將得到快速發(fā)展。（4）國家產(chǎn)業(yè)政策支持，有利長遠(yuǎn)發(fā)展熔斷器作為電路系統(tǒng)核心保護(hù)器件，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，下游產(chǎn)業(yè)政策的

32、支持將有利于行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）中將太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)集成技術(shù)開發(fā)應(yīng)用、逆變控制系統(tǒng)開發(fā)制造；新能源發(fā)電控制系統(tǒng)；軌道車輛交流牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及核心元器件設(shè)置為鼓勵(lì)類范疇。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄（2016版）要求重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車使用的高壓熔斷器。良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，為熔斷器行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了政策保障。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）綜合實(shí)力與國外廠商存在差距熔斷器行業(yè)技水平較高、規(guī)模較大的廠商主要集中于歐美和日本。國內(nèi)廠商在新興市場與國外廠商發(fā)展水平較為接近，少數(shù)領(lǐng)先廠商與國外廠商已在部分中高端市場展開競爭?？傮w上看，國內(nèi)熔斷器廠商整體技術(shù)水平

33、不高、企業(yè)規(guī)模偏小、專業(yè)人才缺乏、科研投入不足等問題仍然存在，綜合實(shí)力與國外廠商相比存在差距。（2）國內(nèi)廠商品牌影響力尚待提高熔斷器屬于電路保護(hù)器件，用戶傾向于選擇品牌知名度較高的供應(yīng)商且不會(huì)輕易更換。國內(nèi)大部分廠商在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品工藝、生產(chǎn)效率上與外資領(lǐng)先廠商存在差距，主要產(chǎn)品為附加值較低的標(biāo)準(zhǔn)型熔斷器，在高端市場上缺乏競爭優(yōu)勢。目前，國內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)雖然在國內(nèi)市場有一定知名度，但因成立時(shí)間較短，品牌影響力尚待提高。三、 新能源汽車市場1、熔斷器對新能源汽車安全保護(hù)至關(guān)重要新能源汽車儲(chǔ)能采用高壓直流電，過電流保護(hù)主要依靠高性能熔斷器來完成。在車輛長期運(yùn)動(dòng)過程中，電路工作環(huán)境復(fù)雜，需要耐受機(jī)械

34、振動(dòng)、溫度變化、化學(xué)腐蝕、電流沖擊、車輛碰撞等狀況，以上狀況極有可能造成短路故障。車輛電流系統(tǒng)中，若發(fā)生短路事故，可能產(chǎn)生10kA以上的短路電流，是目前車輛其他器件無法可靠分?jǐn)嗟摹６搪冯娏鞒掷m(xù)數(shù)十毫秒即會(huì)毀壞車輛系統(tǒng)回路中重要器件，如動(dòng)力電池、導(dǎo)線、負(fù)載器件等，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成起火引發(fā)二次傷害，危害生命安全。熔斷器可以在短路電流發(fā)生時(shí)快速切斷回路，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)財(cái)產(chǎn)、生命安全，是新能源電動(dòng)汽車回路系統(tǒng)中必不可少的安全保護(hù)裝置。2、新能源汽車增加對電力熔斷器需求汽車用熔斷器分為低壓和高壓兩部分，汽車低壓熔斷器應(yīng)用電壓一般低于60VDC，主要是電子熔斷器對車用的低壓負(fù)載進(jìn)行保護(hù)，

35、如車燈、車窗電機(jī)、雨刷器電機(jī)、喇叭等，這類保護(hù)在傳統(tǒng)車輛和新能源汽車上均有應(yīng)用。高壓保護(hù)主要適用于新能源汽車，應(yīng)用電壓一般為60VDC-1,500VDC，主要是電力熔斷器（新能源汽車高壓熔斷器）對主回路和輔助回路進(jìn)行保護(hù)。3、電力熔斷器作為新能源汽車核心保護(hù)器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)高隨著全球?qū)I(yè)化分工程度的不斷深入，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)體系中的重要性日益提高，相關(guān)生產(chǎn)制造商逐步從整車廠商分離出來，形成獨(dú)立、完整的企業(yè)組織，并呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點(diǎn)。整車廠則更加專注于整車項(xiàng)目的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，與零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工協(xié)作。我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系發(fā)展較為成熟，

36、目前已經(jīng)形成一個(gè)多層級供應(yīng)商體系。第一層級為具備較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力及一定生產(chǎn)規(guī)模的總成系統(tǒng)、模塊供應(yīng)商，直接向汽車整車廠商配套相關(guān)產(chǎn)品；第二層級為服務(wù)于一級供應(yīng)商的分總成的供應(yīng)商，向第一層級供應(yīng)商提供某一種或幾種零配件，間接向主機(jī)廠商配套。零部件廠商成為汽車整車廠商的配套供應(yīng)商需要經(jīng)過嚴(yán)格而長期的認(rèn)證過程，必須經(jīng)第三方檢驗(yàn)通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證才能進(jìn)入整車配套體系。電力熔斷器作為新能源汽車高壓保護(hù)的核心部件，受到整車廠高度重視。整車廠首先對熔斷器供應(yīng)商的企業(yè)規(guī)模、質(zhì)量體系、應(yīng)用案例、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交付能力、產(chǎn)品適用性等進(jìn)行綜合評價(jià)和考核?？荚u通過后進(jìn)行產(chǎn)品測試，主要包括熔斷容

37、量、溫升功耗、電流沖擊等電氣性能測試，機(jī)械振動(dòng)、機(jī)械沖擊等機(jī)械負(fù)荷測試，溫濕度循環(huán)、溫度沖擊、化學(xué)負(fù)荷等環(huán)境負(fù)荷試驗(yàn)。經(jīng)整車廠認(rèn)可及產(chǎn)品測試通過后，熔斷器生產(chǎn)商與動(dòng)力電池及電控系統(tǒng)一級供應(yīng)商建立合作，完成合格供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證、產(chǎn)品測試、應(yīng)用驗(yàn)證后由整車廠發(fā)起裝車驗(yàn)證。上述嚴(yán)格的認(rèn)證體系對熔斷器生產(chǎn)企業(yè)的原材料供應(yīng)管理能力、產(chǎn)品生產(chǎn)過程及產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，資金、技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)很難進(jìn)入整車廠供應(yīng)鏈體系，整個(gè)驗(yàn)證過程一般持續(xù)2-3年。4、新能源汽車用電力熔斷器定制化程度高我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去十年經(jīng)歷了高速發(fā)展，2009-32013年為示范推廣期，行業(yè)發(fā)展序幕拉開，2013-52015年進(jìn)入爆發(fā)增

38、長期，產(chǎn)銷量成倍增長，產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴(kuò)張，眾多參與者進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，也推動(dòng)了新能源汽車高壓熔斷器整體技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)的快速發(fā)展。從產(chǎn)品開發(fā)角度來看，32013年至今，在補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，大量企業(yè)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。由于新能源汽車高壓熔斷器顯著區(qū)別于傳統(tǒng)汽車使用的低壓熔斷器，也區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的電力熔斷器，因此在各類新能源車型以及動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)等方案和技術(shù)紛紛涌現(xiàn)背景下，熔斷器廠商普遍需要新開發(fā)相適配的熔斷器產(chǎn)品。首先，各類不同車型的電池容量、電壓等級不同，動(dòng)力電池需要保護(hù)的特性有較大差異，故適用的熔斷器特性要求存在差異。其次，電控系統(tǒng)中，半導(dǎo)體類、接觸器類需要熔斷器保護(hù)的器件技術(shù)自身也

39、處發(fā)展中，不同電控廠商、不同規(guī)格接觸器需要的熔斷器保護(hù)特性也因此存在差異。再次，具體車型的安裝形式、空間尺寸等也有不同要求。綜上，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體仍處發(fā)展初步階段背景下，國內(nèi)外品牌熔斷器廠商需要從終端整車廠商的需求出發(fā)，結(jié)合動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)廠商情況，開發(fā)適配的熔斷器新產(chǎn)品，因此定制化程度高。從標(biāo)準(zhǔn)制定情況來看，新能源汽車用電力熔斷器整體作為新品類，無相應(yīng)適用的國家標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)熔斷器廠商主要根據(jù)原有傳統(tǒng)工業(yè)熔斷器生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，參考GB13539.1-52015低壓熔斷器第11、部分：基本要求、GB/T31465.6-2017道路車輛熔斷器第66部分：螺栓式高壓熔斷器；國際角度，熔斷器廠商主要

40、考參考ISO8820應(yīng)（對應(yīng)GB/T31465）。上述此類國家標(biāo)準(zhǔn)仍在繼續(xù)增補(bǔ)和修訂中，其適用性、終端整車廠商的認(rèn)可度仍不高，近期有所進(jìn)展的還僅在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面，如中熔電氣參與起草的能源準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T103299-2019鋰電池電動(dòng)汽車用直流熔斷體通用要求于02020年77月開始實(shí)施?？傮w而言，新能源汽車用熔斷器的標(biāo)準(zhǔn)化程度還較低，只是具有一定大致需求相似性，熔斷器在很多車型上基本就是定制化產(chǎn)品。新能源汽車整車廠商一般會(huì)明確熔斷器需滿足的應(yīng)用要求，熔斷器也需要滿足一級供應(yīng)商如動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)的技術(shù)要求，但整車廠商及其動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)供應(yīng)商一般不會(huì)指定具體的產(chǎn)品規(guī)格，即熔斷器產(chǎn)品不需要滿足

41、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格。熔斷器廠商在通過整車廠商認(rèn)可及相關(guān)產(chǎn)品測試后，動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)廠商也需要對熔斷器技術(shù)性能進(jìn)行測試。整車廠商及其動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)供應(yīng)商傾向于應(yīng)用主流熔斷器制造商產(chǎn)品規(guī)格中技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、應(yīng)用車型多的產(chǎn)品。2019年至今，新能源汽車補(bǔ)貼政策大幅退坡，補(bǔ)貼效應(yīng)弱化，迎來市場化發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)化出清，不斷向優(yōu)勢企業(yè)聚合。目前全球新能源汽車用熔斷器主要由少數(shù)幾家國際品牌熔斷器廠商占據(jù)，國內(nèi)市場主要由中熔電氣、Bussmann、nMersen占據(jù)。中熔電氣通過綜合數(shù)家主力整車廠商相似度較高的需求，推進(jìn)適用的系列產(chǎn)品，逐步引導(dǎo)客戶選擇較成熟、批量大、標(biāo)準(zhǔn)符合度高的

42、產(chǎn)品規(guī)格，并積極參與起草適用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)市場應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化。綜上，新能源汽車用電力熔斷器定制化程度高，熔斷器在很多車型上基本就是定制化產(chǎn)品。新能源汽車整車廠商一般會(huì)明確熔斷器需滿足的應(yīng)用要求，熔斷器也需要滿足一級供應(yīng)商如動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)的技術(shù)要求，但熔斷器產(chǎn)品不需要滿足動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格。（二）新能源汽車市場發(fā)展概況1、我國擁有最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去十年經(jīng)歷了高速發(fā)展，目前已成為全球最大的新能源汽車市場，發(fā)展歷程劃分為以下幾個(gè)階段：2009-2015年為起步階段，新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步由商用車向乘用車擴(kuò)展，行業(yè)經(jīng)歷快速發(fā)展；2015-2017年為快速擴(kuò)張階段

43、，高額補(bǔ)貼政策推動(dòng)新能源汽產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴(kuò)張，眾多參與者進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)；2017-2020年為行業(yè)出清階段，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，低端市場參與者減少，行業(yè)競爭格局逐漸清晰。未來，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展將由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動(dòng)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供給創(chuàng)造市場需求，電池成本下降將推動(dòng)行業(yè)快速增長。目前，我國擁有最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及基礎(chǔ)設(shè)施，包括整車、電池、電機(jī)、電控、熱管理、鋰電材料、鋰電設(shè)備、金屬資源等上下游各個(gè)環(huán)節(jié)和配套充電樁，相關(guān)產(chǎn)業(yè)格局清晰，國內(nèi)頭部企業(yè)已具備全球競爭力，海外汽車巨頭紛紛進(jìn)入中國市場。2、我國新能源汽車市場發(fā)展迅猛新能源汽車行業(yè)是我國堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，中長期發(fā)展趨勢明確

44、。在歷經(jīng)十多年國家財(cái)政補(bǔ)貼扶持后，產(chǎn)業(yè)政策從直接補(bǔ)貼向間接扶持過渡，“雙積分”、限購限行、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全檢查、電池后處理推進(jìn)等促進(jìn)措施有望推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。近年來，我國新能源汽車銷量保持快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，較2011年增加119.8萬輛，年均復(fù)合增長率為86.7%。受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，2020年一季度我國新能源汽車銷量有所下滑。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和國家對新基建的大力投入將加速推進(jìn)充電樁的建設(shè)。截至2019年底，我國充電樁保有量為121.9萬個(gè)，較2018年增長50.8%，車樁比為3.5:1，距離電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)

45、設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）要求的2020年充電樁數(shù)量達(dá)到480萬個(gè)，車樁比接近1:1仍有較大差距。3、海外市場電動(dòng)化提速隨著全球碳排放法規(guī)趨嚴(yán)，歐洲各國加快政策支持力度促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，美國、日本等國也紛紛利用補(bǔ)貼等政策推動(dòng)本國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。海外新能源汽車市場確定性增高，主流傳統(tǒng)車企如大眾、寶馬、戴姆勒、豐田、福特等逐步加快新能源戰(zhàn)略布局，引入電動(dòng)平臺(tái)，標(biāo)志著海外新能源汽車市場迎來快速發(fā)展。2015-2019年海外市場新能源汽車銷量由25萬輛增長至106萬輛，年均復(fù)合增長率為43.5%。預(yù)計(jì)2020年后海外新能源車銷量將繼續(xù)保持高速增長。4、新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊新能源汽車發(fā)展

46、戰(zhàn)略已成為全球共識，未來將繼續(xù)保持高速增長。根據(jù)高盛2025年全球電池市場發(fā)展趨勢和展望報(bào)告，預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1,843萬輛，較2019年229萬輛增加約7倍，年均復(fù)合增長率為40.6%。受原油價(jià)格下跌和新冠肺炎疫情影響，2020年全球新能源汽車銷量受沖擊較大，預(yù)期銷量從372.7萬輛下調(diào)至237.3萬輛，下調(diào)幅度為36%，2021年下調(diào)幅度為8%，2022年恢復(fù)至原先預(yù)測水平。2019年12月，工信部發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）征求意見稿，明確至2025年我國新能源汽車銷量占比達(dá)25%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年我國汽車銷量2,576.

47、9萬輛，其中新能源汽車銷量120.6萬輛，滲透率為4.7%。假定未來我國汽車年銷量保持現(xiàn)有規(guī)模，即2025年我國汽車年銷量規(guī)模約為2,500萬輛，以新能源汽車滲透率為25%計(jì)算，2025年我國新能源汽車銷量規(guī)模約為625萬輛，年均復(fù)合增速超過30%。四、 推進(jìn)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。緊緊圍繞國家戰(zhàn)略科技力量，布局一批國家（重點(diǎn)）實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)。推進(jìn)長安汽車全球研發(fā)中心布局全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，支持望江加大風(fēng)電齒輪箱、專用車等領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)力度，實(shí)施種子企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)梯度培育計(jì)劃，建立完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，組建

48、一批產(chǎn)學(xué)研綜合體。布局一批技術(shù)水平領(lǐng)先、服務(wù)能力突出、具備推廣價(jià)值的創(chuàng)新示范應(yīng)用工程。注重產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，支持字節(jié)跳動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新中心建設(shè)，推動(dòng)汽車+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，建成汽車業(yè)務(wù)全國總部；發(fā)揮重慶國家金融科技認(rèn)證中心作用，夯實(shí)金融科技發(fā)展支撐體系，帶動(dòng)金融科技企業(yè)向江北嘴聚集，爭取建設(shè)國家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室重慶基地，打造金融創(chuàng)新高地。全面融入成渝地區(qū)科技創(chuàng)新共建共享，積極參與成渝地區(qū)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)協(xié)作，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向創(chuàng)新集中區(qū)域、科技園區(qū)、創(chuàng)新型優(yōu)質(zhì)企業(yè)聚集。到2025年，市級以上科技創(chuàng)新平臺(tái)達(dá)到12個(gè)。強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)移孵化平臺(tái)建設(shè)。用好用活西部唯一商標(biāo)審查協(xié)作中心，發(fā)揮國家知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營服務(wù)體系建設(shè)

49、重點(diǎn)城市作用，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，推進(jìn)科技成果使用權(quán)、處置權(quán)和收益權(quán)改革，著力建設(shè)知識產(chǎn)權(quán)綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，探索建立知識成果交易平臺(tái)。聚合金融、設(shè)計(jì)、咨詢、法律、國際交往等資源，打造一批中試基地、認(rèn)證中心，探索建立科技服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進(jìn)科技服務(wù)型企業(yè)集聚發(fā)展，引導(dǎo)科技型企業(yè)落戶，建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化新高地。加快推動(dòng)科技成果資本化，打造科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用高地。五、 理順創(chuàng)新體制機(jī)制深入推進(jìn)科技體制改革，加快科技管理職能轉(zhuǎn)變，優(yōu)化科技規(guī)劃體系和運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目、基地、人才、資金一體化配置。創(chuàng)新科技項(xiàng)目管理機(jī)制，重點(diǎn)抓規(guī)劃、抓政策、抓服務(wù)、抓監(jiān)督，提升市場配置資源效率

50、，實(shí)行“揭榜掛帥”“賽馬”等制度。推動(dòng)科技創(chuàng)新合作開放，搶抓“一帶一路”機(jī)遇，與國際先進(jìn)地區(qū)開展科技創(chuàng)新合作和技術(shù)轉(zhuǎn)移。建立與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源、知名科研院所、高校、大型企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新合作關(guān)系，構(gòu)建開放式協(xié)同創(chuàng)新體系。健全科技投融資體系。創(chuàng)新科技多元投入機(jī)制，探索設(shè)立產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金，引導(dǎo)更多企業(yè)建立研發(fā)準(zhǔn)備金制度。促進(jìn)知識價(jià)值信用貸款、科研貸等各類科技金融產(chǎn)品擴(kuò)面放量，加快建立以科技天使投資、科技信貸、科技擔(dān)保、科技保險(xiǎn)等為重要支撐的科技金融服務(wù)體系，鼓勵(lì)科技企業(yè)通過多層次資本市場實(shí)現(xiàn)融資發(fā)展，力爭在科技企業(yè)上市方面實(shí)現(xiàn)新突破。營造良好創(chuàng)新氛圍，策劃落地一批區(qū)域性科技創(chuàng)新高峰論壇、學(xué)術(shù)會(huì)議、路

51、演活動(dòng)。加強(qiáng)科普工作、弘揚(yáng)科學(xué)精神。推動(dòng)眾創(chuàng)空間提質(zhì)升級，整合國有資產(chǎn)引導(dǎo)社會(huì)資源共同打造創(chuàng)新平臺(tái)，集聚科技企業(yè)。建設(shè)高質(zhì)量、規(guī)模化、專業(yè)型科技企業(yè)孵化器，完善全鏈條企業(yè)孵化體系，推動(dòng)微企園向科技園轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建國家“雙創(chuàng)”示范基地。到2025年，新增市級以上科技企業(yè)孵化器3家、眾創(chuàng)空間5家，新增孵化面積5萬平方米。第四章 項(xiàng)目選址分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡

52、可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況江北區(qū)地處長江、嘉陵江兩江之北，自西向東呈長條型帶狀分布，長江岸線53公里、嘉陵江岸線19公里，幅員面積220.8平方公里，轄九街三鎮(zhèn)，共有社區(qū)108個(gè)、村13個(gè)，常住人口92.65萬，城鎮(zhèn)

53、化率99.2%，相繼榮獲全國文明城區(qū)、全國社會(huì)治安綜合治理“長安杯”、全國雙擁模范城等榮譽(yù)稱號。江北是一座歷史悠久的城區(qū)。巴渝文化、抗戰(zhàn)文化、兵工文化交融相匯，盤溪無銘闕、明玉珍睿陵、徐悲鴻故居、民國測候亭等名勝古跡星羅云布，保定門、三洞橋、寸灘老街、重慶大劇院、徐悲鴻美術(shù)館重慶館等串聯(lián)成“文化珍珠鏈”，城市文態(tài)形神兼?zhèn)?，文化魅力歷久彌新。江北是一個(gè)風(fēng)光秀美的地方。長江與嘉陵江兩江環(huán)抱，銅鑼山與明月山黛青水秀，主城綠肺鐵山坪入選“重慶十大新名片”，鴻恩寺森林公園成為主城風(fēng)光觀景臺(tái)，五寶鎮(zhèn)蘊(yùn)含田園牧歌之美，鑲嵌出一幅天然的“兩江三山四景五河”風(fēng)景圖，是“兩江四岸”城市主軸上的精華篇章。江北是一方

54、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱土。地區(qū)生產(chǎn)總值由2016年的881億元增長到2020年的1325億元、躋身全市行政區(qū)第四，全口徑稅收總量連續(xù)五年保持全市行政區(qū)第一。商貿(mào)發(fā)展加速轉(zhuǎn)型，工業(yè)發(fā)展提質(zhì)提效，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥等新增長點(diǎn)茁壯成長，特別是金融發(fā)展持續(xù)壯大，匯集金融機(jī)構(gòu)490余家，金融資產(chǎn)規(guī)模超2萬億元、約占全市1/3，金融機(jī)構(gòu)存貸款余額超1.64萬億元、約占全市1/5，境內(nèi)外上市企業(yè)12家、市值占全市50%以上、上市企業(yè)數(shù)量及區(qū)域經(jīng)濟(jì)證券化水平穩(wěn)居全市第一。2021年上半年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值712.2億元、同比增長13.3%，總量位居全市行政區(qū)第四。17月，實(shí)現(xiàn)全口徑稅收186.4億元、同比增長34.

55、4%，總量保持全市行政區(qū)第一。江北是一個(gè)開發(fā)開放的窗口。集“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)、“中新（重慶）互聯(lián)互通示范項(xiàng)目”、重慶自貿(mào)（試驗(yàn)）區(qū)政策機(jī)遇于一身，落戶最高人民法院第五巡回法庭、西部唯一的商標(biāo)審查協(xié)作中心，全市注冊資本金（1460.9億元）最大的京昆高鐵西昆公司、全國性科技型消費(fèi)金融公司小米消費(fèi)金融、“升級版太古里”等一批大商好商紛紛落地。江北是一個(gè)和諧發(fā)展的樂園。堅(jiān)持“三問于民”，推行“訂單式民生”，狠抓城市二次更新，“老馬工作法”“社會(huì)微治理”等社會(huì)治理品牌效應(yīng)持續(xù)彰顯，2020年，全區(qū)常住居民人均可支配收入達(dá)4.56萬元、同比增長6.4%。綜合實(shí)力顯著提升，地區(qū)生產(chǎn)總值突破13

56、00億元大關(guān)，年均增長8.5%，經(jīng)濟(jì)總量排位由全市第七躍升至第四，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)14萬元，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到25萬元/人，全轄稅收總量連續(xù)五年保持全市第一。特別是2020年面對新冠肺炎疫情不利影響，經(jīng)濟(jì)增長3.9%，劃出了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的“堅(jiān)強(qiáng)曲線”。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)超過75%。工業(yè)提質(zhì)集群發(fā)展，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值年均增長8%，汽車產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)低端微車向中高端乘用車轉(zhuǎn)型，電子產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)低端產(chǎn)品向智能化邁進(jìn)，生物醫(yī)藥、新能源汽車及智能汽車、智能儲(chǔ)能及節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、新材料、高端裝備制造業(yè)六大新興產(chǎn)業(yè)集群加速形成。金融能級全面提升，全區(qū)金融機(jī)構(gòu)490家，金融資產(chǎn)規(guī)模超2萬億元、占全市近1/3，金融業(yè)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。商貿(mào)全面提速增效，商品銷售總額突破4000億元，全區(qū)“觸網(wǎng)”商戶超5萬戶，電商交易額超2000億元，擁有觀音橋商圈、重慶IFS國金中心、北濱路等核心商貿(mào)地，九街“不夜經(jīng)濟(jì)”成為全市一道靚麗風(fēng)景線。文旅融合加快發(fā)展，擁有文旅企業(yè)2924家，年均接待國內(nèi)外游客突破5000萬人次，北倉、鯉魚池42號、鎏嘉碼頭等一批知名都市文化旅游熱地相繼涌現(xiàn)，全域旅游取得重大進(jìn)展。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重大