大慶汽車精密零部件項(xiàng)目實(shí)施方案（模板范文）

1、泓域咨詢/大慶汽車精密零部件項(xiàng)目實(shí)施方案目錄第一章 項(xiàng)目背景及必要性8一、 汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)8二、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)10三、 行業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)11四、 抓精準(zhǔn)招商，加快培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能14第二章 項(xiàng)目概述16一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位16二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)16三、 可行性研究范圍16四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則16五、 建設(shè)背景、規(guī)模18六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度19七、 環(huán)境影響19八、 建設(shè)投資估算19九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)20主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表20十、 主要結(jié)論及建議22第三章 行業(yè)發(fā)展分析23一、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙23二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)25三、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)2

2、8第四章 項(xiàng)目選址30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)基本情況30三、 抓產(chǎn)業(yè)壯大，全面筑牢工業(yè)強(qiáng)市根基32四、 創(chuàng)新舉措，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化升級(jí)33五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)34第五章 產(chǎn)品方案分析35一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容35二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)35產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表36第六章 發(fā)展規(guī)劃分析37一、 公司發(fā)展規(guī)劃37二、 保障措施41第七章 法人治理結(jié)構(gòu)44一、 股東權(quán)利及義務(wù)44二、 董事51三、 高級(jí)管理人員56四、 監(jiān)事58第八章 SWOT分析說明60一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）60二、 劣勢(shì)分析（W）62三、 機(jī)會(huì)分析（O）62四、 威脅分析（T）63第九章 工藝技術(shù)方案67一、

3、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析67二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析70三、 質(zhì)量管理71四、 設(shè)備選型方案72主要設(shè)備購(gòu)置一覽表73第十章 節(jié)能方案說明74一、 項(xiàng)目節(jié)能概述74二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析75能耗分析一覽表75三、 項(xiàng)目節(jié)能措施76四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)76第十一章 環(huán)境影響分析78一、 編制依據(jù)78二、 環(huán)境影響合理性分析79三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析79四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析82五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析83六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析83七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析83八、 清潔生產(chǎn)84九、 環(huán)境管理分析85十、 環(huán)境影響結(jié)論87十一、 環(huán)境影響建議88第十二章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃89一、

4、 項(xiàng)目進(jìn)度安排89項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表89二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施90第十三章 投資方案91一、 編制說明91二、 建設(shè)投資91建筑工程投資一覽表92主要設(shè)備購(gòu)置一覽表93建設(shè)投資估算表94三、 建設(shè)期利息95建設(shè)期利息估算表95固定資產(chǎn)投資估算表96四、 流動(dòng)資金97流動(dòng)資金估算表98五、 項(xiàng)目總投資99總投資及構(gòu)成一覽表99六、 資金籌措與投資計(jì)劃100項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表100第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益102一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取102二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算102營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費(fèi)用估算表104利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表106三、 項(xiàng)目盈利能力分析106

5、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表108四、 財(cái)務(wù)生存能力分析109五、 償債能力分析110借款還本付息計(jì)劃表111六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論111第十五章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析113一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)113二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍113三、 招標(biāo)要求114四、 招標(biāo)組織方式116五、 招標(biāo)信息發(fā)布118第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)119第十七章 補(bǔ)充表格121建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動(dòng)資金估算表123總投資及構(gòu)成一覽表124項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表125營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤(rùn)

6、及利潤(rùn)分配表129項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表130報(bào)告說明我國(guó)汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品開發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)開拓等諸多方面都取得了很大成績(jī)。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21396.23萬元，其中：建設(shè)投資16668.86萬元，占項(xiàng)目總投資的77.91%；建設(shè)期利息392.33萬元，占項(xiàng)目總投資的1.83%；流動(dòng)資金4335.04萬元，占項(xiàng)目總投資的20.26%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入44600.00萬元，綜合總成本費(fèi)用36

7、492.30萬元，凈利潤(rùn)5919.28萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.94%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值6806.06萬元，全部投資回收期6.08年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目背景及必要性一、 汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的

8、零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。1、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車制造與技術(shù)創(chuàng)新以零部件為基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又能推動(dòng)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著各大跨國(guó)汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業(yè)建立了配套供應(yīng)關(guān)系，形成了專業(yè)化分工協(xié)作的模式，這大幅推動(dòng)了汽車零部件行

9、業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展。國(guó)際較為成熟的汽車工業(yè)市場(chǎng)通常具備成熟的配套零部件市場(chǎng)。經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展和整合，成熟的汽車零部件市場(chǎng)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點(diǎn)。國(guó)際知名的汽車零部件企業(yè)主要集中在北美、歐洲及日本，包括德國(guó)的博世（RobertBoschGmbH）、德國(guó)的大陸（ContinentalAG）、日本的電裝（DensoCorp.）、加拿大的麥格納（MagnaInternationalInc.）、美國(guó)的德爾福（DelphiAutomotive）等。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足，能夠引導(dǎo)世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。2、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況我國(guó)汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代。在起步階段，汽車零部件

10、制造企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車廠商的依賴性較強(qiáng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費(fèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺(tái)，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時(shí)，中國(guó)汽配市場(chǎng)的巨大潛力和較為低廉的勞動(dòng)力成本吸引了國(guó)際汽車零部件企業(yè)在中國(guó)投資設(shè)廠，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，汽車零部件企業(yè)不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，在技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實(shí)力的零部件制造企業(yè)。我國(guó)部分零部件制造企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了整車廠全球采購(gòu)體系，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)

11、競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)主要有外商投資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)等。外商投資企業(yè)主要由跨國(guó)整車廠商或大型零部件廠商設(shè)立，其在技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理等領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，且往往與整車廠商建立了較為長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。民營(yíng)企業(yè)由于起步較晚，以及資金、技術(shù)、人才等方面的缺乏和限制，競(jìng)爭(zhēng)力不及外資廠商，但隨著我國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步推進(jìn)，民營(yíng)企業(yè)的自主研發(fā)能力逐步增強(qiáng)，再加之其成本控制能力較強(qiáng)，民營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，已經(jīng)形成了一批可以與外商投資企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。二、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、汽車零部件產(chǎn)業(yè)潛在規(guī)模大，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高根據(jù)歐美等成熟汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，汽車行業(yè)

12、整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國(guó)汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場(chǎng)有一定的差距，我國(guó)汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場(chǎng)空間。同時(shí)，隨著我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場(chǎng)開拓能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場(chǎng)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點(diǎn)。而目前我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)市場(chǎng)集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購(gòu)重組的步伐，整合和擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升。2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品升級(jí)我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的大型零部件企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不

13、足，在價(jià)格較低、利潤(rùn)有限的低端零部件市場(chǎng)展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國(guó)人口紅利的消失，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)日益削弱，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)只有通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3、我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)外擴(kuò)張步伐加快2008年全球金融危機(jī)給我國(guó)零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機(jī)。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)甚至破產(chǎn)的現(xiàn)象。而我國(guó)零部件企業(yè)得益于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的迅速回暖，短期內(nèi)恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內(nèi)尋求合作及兼并收購(gòu)的機(jī)會(huì)，同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上大量吸納優(yōu)秀人才以擴(kuò)充研發(fā)實(shí)

14、力。隨著內(nèi)資零部件企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的布局拓展和技術(shù)提升，我國(guó)零部件企業(yè)在出口整車配套市場(chǎng)上具有廣闊的發(fā)展前景。三、 行業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有涉及面廣、市場(chǎng)潛力大、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大的特點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。汽車零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要位置。1、汽車產(chǎn)業(yè)鏈汽車產(chǎn)業(yè)鏈以汽車整車產(chǎn)品為主線，產(chǎn)業(yè)上下游覆蓋現(xiàn)代民用產(chǎn)業(yè)的諸多領(lǐng)域。汽車產(chǎn)業(yè)鏈以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部件制造業(yè)及與零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè)；向下可延伸至汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)，包括汽車

15、銷售、維修、金融等。汽車零部件制造業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品和注塑組件產(chǎn)品等，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。汽車零部件的種類繁多，一輛汽車的零部件總數(shù)可達(dá)上萬個(gè)。按照材質(zhì)分類，汽車零部件可分為金屬零部件和非金屬零部件；按照使用用途分類，汽車零部件可分為汽車制造用零部件和售后維修用零部件。2、汽車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)（1）全球汽車行業(yè)概況經(jīng)過100多年的發(fā)展和演變，汽車產(chǎn)業(yè)已步入成熟期。汽車產(chǎn)業(yè)集中度較高，市場(chǎng)主要由通用、大眾、豐田、現(xiàn)代、福特等數(shù)十家國(guó)際整車廠商主導(dǎo)。2017年，全球汽車產(chǎn)量為9,730萬輛，同比增長(zhǎng)2.44%。2019年，全球汽車產(chǎn)量為9,179萬輛，同

16、比減少4.02%。（2）我國(guó)汽車行業(yè)概況汽車行業(yè)逐步發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)全局中的重要性逐漸提高。自2009年以來，我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比減少4.2%和2.8%，其中乘用車產(chǎn)銷量分別為2,352.9萬輛和2,371.0萬輛，同比減少5.2%和4.1%。2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比減少7.5%和8.2%，其中乘用車產(chǎn)銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛，同比減少9.2%和9.6%。從汽車的使用屬性來看，乘用車是我國(guó)汽車市場(chǎng)的主

17、力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民收入水平和購(gòu)買力水平大幅提升，乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)快速。2010年至2019年，我國(guó)乘用車銷量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.06%。2019年，汽車總銷量中有83.37%是乘用車。我國(guó)汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品開發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場(chǎng)開拓等諸多方面都取得了很大成績(jī)。近年來，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加。截至2019年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中汽車保有量為2.60億輛。2010年至2019年末，

18、機(jī)動(dòng)車保有量和汽車保有量年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為5.94%和12.39%，汽車保有量增速尤為明顯。人均汽車保有量也不斷增長(zhǎng)，從2010年末的千人68輛增長(zhǎng)至2019年末的千人186輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為11.83%。四、 抓精準(zhǔn)招商，加快培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能大慶轉(zhuǎn)型發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目支撐，必須把招商引資作為產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的“優(yōu)先工程”來抓。要組織“四支隊(duì)伍”抓招商。組建市縣區(qū)招商專班，集中精干力量，圍繞發(fā)達(dá)地區(qū)和龍頭企業(yè)集聚地區(qū)，開展常年駐外招商；組建央地招商專班，圍繞企業(yè)的原料供應(yīng)市場(chǎng)、產(chǎn)品銷售市場(chǎng)，開展產(chǎn)業(yè)鏈條節(jié)點(diǎn)招商；組建民營(yíng)企業(yè)招商專班，圍繞裝備制造、食品加工、能源開發(fā)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的上下游延伸及配套

19、，開展以商招商；組建平臺(tái)招商專班，圍繞各類大型展會(huì)，包裝推介我市重點(diǎn)項(xiàng)目，開展平臺(tái)招商。要完善“三項(xiàng)機(jī)制”抓招商。建立招商考核機(jī)制，將招商結(jié)果與稅收增量返還、財(cái)政轉(zhuǎn)移支付緊密掛鉤，充分調(diào)動(dòng)縣區(qū)招商引資積極性；建立招商激勵(lì)機(jī)制，制定加強(qiáng)和改進(jìn)招商工作的指導(dǎo)意見和政策支持辦法，重獎(jiǎng)?wù)猩坛尚黠@的縣區(qū)和企業(yè)；建立招商服務(wù)機(jī)制，采取干部包保、專班跟進(jìn)等措施，加快重大項(xiàng)目的引進(jìn)和落地。要用好“兩種資源”抓招商。依托駐慶央企的油氣原料和化工產(chǎn)品，圍繞上下游吃配開展大招商。依托駐慶高校和各類科研機(jī)構(gòu)的成果轉(zhuǎn)化，圍繞“產(chǎn)學(xué)研用”合作招大商。全年力爭(zhēng)引進(jìn)億元以上項(xiàng)目100個(gè)，到位資金350億元。第二章 項(xiàng)目概述

20、一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：大慶汽車精密零部件項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx有限責(zé)任公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約45.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”

21、規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）技術(shù)原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重

22、視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，

23、最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景汽車零部件制造業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品和注塑組件產(chǎn)品等，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。汽車零部件的種類繁多，一輛汽車的零部件總數(shù)可達(dá)上萬個(gè)。按照材質(zhì)分類，汽車零部件可分為金屬零部件和非金屬零部件；按照使用用途分類，汽車零部件可分為汽車制造用零部件和售后維修用零部件。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積30000.00（折合約45.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積

24、55582.48。其中：生產(chǎn)工程36867.33，倉(cāng)儲(chǔ)工程9414.63，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5880.88，公共工程3419.64。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車精密零部件的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx有限責(zé)任公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目污染物主要為廢水、廢氣、噪聲和固廢等，通過污染防治措施后，各污染物均可達(dá)標(biāo)排放，并且保持相應(yīng)功能區(qū)要求。本項(xiàng)目符合各項(xiàng)政策和規(guī)劃，本項(xiàng)目各種污染物采取治理措施后對(duì)周圍環(huán)境影響較小。從環(huán)境保護(hù)角

25、度，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21396.23萬元，其中：建設(shè)投資16668.86萬元，占項(xiàng)目總投資的77.91%；建設(shè)期利息392.33萬元，占項(xiàng)目總投資的1.83%；流動(dòng)資金4335.04萬元，占項(xiàng)目總投資的20.26%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資16668.86萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用14227.01萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2021.48萬元，預(yù)備費(fèi)420.37萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)

26、產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入44600.00萬元，綜合總成本費(fèi)用36492.30萬元，納稅總額3982.81萬元，凈利潤(rùn)5919.28萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.94%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值6806.06萬元，全部投資回收期6.08年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積30000.00約45.00畝1.1總建筑面積55582.481.2基底面積17700.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝353.282總投資萬元21396.232.1建設(shè)投資萬元16668.862.1.1工程費(fèi)用萬元14227.012.1.2其他費(fèi)用萬元2021.482.1.3預(yù)備費(fèi)萬元420.372.2建設(shè)期利息萬元

27、392.332.3流動(dòng)資金萬元4335.043資金籌措萬元21396.233.1自籌資金萬元13389.423.2銀行貸款萬元8006.814營(yíng)業(yè)收入萬元44600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元36492.306利潤(rùn)總額萬元7892.377凈利潤(rùn)萬元5919.288所得稅萬元1973.099增值稅萬元1794.3910稅金及附加萬元215.3311納稅總額萬元3982.8112工業(yè)增加值萬元13647.7813盈虧平衡點(diǎn)萬元18961.02產(chǎn)值14回收期年6.0815內(nèi)部收益率19.94%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元6806.06所得稅后十、 主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)

28、項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展和積累，汽車零部件行業(yè)已形成一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和行業(yè)格局，在質(zhì)量認(rèn)證和供應(yīng)商評(píng)審、產(chǎn)品研發(fā)和模具設(shè)計(jì)、規(guī)模和資金、精細(xì)化管理等方面形成市場(chǎng)進(jìn)入壁壘和障礙。1、質(zhì)量認(rèn)證和供應(yīng)商評(píng)審壁壘汽車零部件行業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系。2016年10月之前，業(yè)內(nèi)主要采用的是ISO/TS16949質(zhì)量管理體系。新標(biāo)準(zhǔn)IATF16949：2016于2016年10月發(fā)布，

29、現(xiàn)持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前必須轉(zhuǎn)換至新版本。目前，國(guó)內(nèi)外各大整車廠商、一級(jí)零部件供應(yīng)商基本都要求其供應(yīng)商進(jìn)行IATF16949：2016認(rèn)證，要求供應(yīng)商在原材料管理、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、質(zhì)量管理控制等方面均達(dá)到較高的水平。此外，各大整車廠商、一級(jí)零部件供應(yīng)商還實(shí)行嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)審體系，對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)技術(shù)能力、生產(chǎn)能力、質(zhì)量管理控制能力等方面進(jìn)行評(píng)審，只有通過評(píng)審的企業(yè)才能進(jìn)入各大整車廠商、一級(jí)零部件供應(yīng)商的“合格供應(yīng)商名錄”。雙方建立起供銷關(guān)系之后，一般能夠維持較為穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作關(guān)系。2、產(chǎn)品研發(fā)、模具設(shè)計(jì)等技術(shù)壁壘汽車研發(fā)周期日趨縮短，新產(chǎn)品

30、開發(fā)速度加快，各大整車廠商或一級(jí)零部件供應(yīng)商往往要求配套供應(yīng)商具有獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)和模具設(shè)計(jì)開發(fā)能力，甚至具備與整車廠商同步開發(fā)的能力。模具設(shè)計(jì)開發(fā)需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累和專業(yè)技術(shù)人員的參與，新進(jìn)入企業(yè)往往由于規(guī)模較小、經(jīng)驗(yàn)不足無法實(shí)現(xiàn)模具的自主開發(fā)設(shè)計(jì)。3、規(guī)模和資金壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密集性行業(yè)，在設(shè)備投入、技術(shù)研發(fā)、日常運(yùn)營(yíng)等方面需要大量資金，而且零部件的產(chǎn)品單位價(jià)值較低，企業(yè)只有達(dá)到足夠的生產(chǎn)規(guī)模才能產(chǎn)生良好的效益。此外，各大整車廠商、一級(jí)零部件供應(yīng)商均要求其供應(yīng)商擁有一定的資金實(shí)力和生產(chǎn)規(guī)模，才能滿足其大規(guī)模訂單的需求，保證供貨的穩(wěn)定性和及時(shí)性。4、精細(xì)化管理的壁壘汽車零部件的生產(chǎn)制造

31、日趨呈現(xiàn)多批次、品種多、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，生產(chǎn)管理難度較大。只有精細(xì)化、系統(tǒng)的管理，企業(yè)才能持續(xù)保持原材料質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性，因此，越來越多的企業(yè)采用精細(xì)化管理模式，精細(xì)化管理涵蓋原材料采購(gòu)管理、生產(chǎn)過程管理至銷售過程管理。高水平的管理來自于高效精干的管理團(tuán)隊(duì)和持續(xù)不斷的管理方法改進(jìn)，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊(duì)和穩(wěn)定的管理機(jī)制。二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)1、汽車零部件產(chǎn)業(yè)潛在規(guī)模大，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高根據(jù)歐美等成熟汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國(guó)汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場(chǎng)有一定的差距，我國(guó)汽車零部件行業(yè)仍有較大

32、的潛在市場(chǎng)空間。同時(shí)，隨著我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場(chǎng)開拓能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場(chǎng)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點(diǎn)。而目前我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)市場(chǎng)集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購(gòu)重組的步伐，整合和擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升。2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品升級(jí)我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的大型零部件企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在價(jià)格較低、利潤(rùn)有限的低端零部件市場(chǎng)展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國(guó)人口紅利的消失，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)日益削弱，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)只有

33、通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3、我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)外擴(kuò)張步伐加快2008年全球金融危機(jī)給我國(guó)零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機(jī)。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)甚至破產(chǎn)的現(xiàn)象。而我國(guó)零部件企業(yè)得益于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的迅速回暖，短期內(nèi)恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內(nèi)尋求合作及兼并收購(gòu)的機(jī)會(huì)，同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上大量吸納優(yōu)秀人才以擴(kuò)充研發(fā)實(shí)力。隨著內(nèi)資零部件企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的布局拓展和技術(shù)提升，我國(guó)零部件企業(yè)在出口整車配套市場(chǎng)上具有廣闊的發(fā)展前景。4、行業(yè)發(fā)展面臨

34、的機(jī)遇（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)汽車零部件行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提升國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)水平是我國(guó)由世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)到世界汽車制造強(qiáng)國(guó)的必由之路。同時(shí)，對(duì)于我國(guó)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、支撐國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展和形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)具有重要作用。為此，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)汽車零部件企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造，以提高我國(guó)汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。相關(guān)政策的出臺(tái)有利于汽車零部件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)。（2）我國(guó)汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展拉動(dòng)汽

35、車零部件市場(chǎng)需求進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在2000年我國(guó)汽車銷量突破200萬輛后，到2007年連續(xù)八年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，2008年受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車工業(yè)增幅有所回落，但銷量依然增長(zhǎng)了6.7%。隨著國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)，2009年我國(guó)汽車市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年銷量1,364.48萬輛，同比增長(zhǎng)46.2%。2010年，銷量達(dá)1,806.19萬輛，同比增長(zhǎng)32.4%；2011年和2012年，受國(guó)家宏觀調(diào)控力度加大，汽車相關(guān)鼓勵(lì)政策退出等諸多不利因素影響，我國(guó)汽車銷量分別微增2.45%和4.3%；根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別

36、為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，其中乘用車產(chǎn)銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛。目前，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)處于平穩(wěn)和緩增長(zhǎng)期，國(guó)家對(duì)于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，汽車工業(yè)仍為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一。居民的購(gòu)車需求依舊十分旺盛，尤其是三四線及農(nóng)村汽車市場(chǎng)容量提升空間很大，預(yù)計(jì)未來幾年，我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，目前乘用車銷量年增速將在5%左右。在我國(guó)汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車零部件的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。5、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）高端技術(shù)和人才的缺乏汽車零部件行業(yè)對(duì)于技術(shù)人員的知識(shí)背景、研發(fā)能力及操作經(jīng)驗(yàn)積累均有較高要求。由于中國(guó)研發(fā)起步

37、較晚，業(yè)內(nèi)人才和技術(shù)水平仍然較為缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)的快速發(fā)展。（2）下游汽車行業(yè)的周期性波動(dòng)下游汽車行業(yè)受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策等多因素影響明顯，行業(yè)具有較強(qiáng)的周期性特征，對(duì)上游廠商有較大影響，汽車零部件行業(yè)發(fā)展也因此會(huì)出現(xiàn)周期性波動(dòng)。三、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1、產(chǎn)業(yè)鏈日益全球化、生產(chǎn)進(jìn)一步向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益呈現(xiàn)全球化配置的趨勢(shì),包括研發(fā)、投資、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等主要環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)了全球化的配置。美國(guó)、日本和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)，汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量已達(dá)到了一定的飽和狀態(tài)，進(jìn)入了一個(gè)品質(zhì)升級(jí)換代的階段。以中國(guó)、印度、巴西等為代表的新興

38、市場(chǎng)汽車需求量則日益增長(zhǎng)，再加之勞動(dòng)力成本相對(duì)低廉，國(guó)際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的快速發(fā)展。2、新能源汽車是汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)近年來，我國(guó)汽車保有量大幅上升。2019年末，我國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，與2018年2.4億輛相比，全年增加1,972.0萬輛，增長(zhǎng)8.2%。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放日益引起社會(huì)的關(guān)注。新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，政策的優(yōu)惠和鼓勵(lì)推動(dòng)了新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)未來幾年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)大幅增長(zhǎng)。3、汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)由制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域延伸經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的日益加深，也促進(jìn)了以市場(chǎng)營(yíng)銷全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào)易

39、全球化為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)的全球化進(jìn)程。隨著汽車金融、電子商務(wù)等新型服務(wù)貿(mào)易方式愈來愈廣泛的應(yīng)用，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)由制造領(lǐng)域逐步向服務(wù)領(lǐng)域延伸。在服務(wù)領(lǐng)域，銷售和服務(wù)分離、租賃管理、維修、快遞服務(wù)等各種汽車服務(wù)方式不斷創(chuàng)新，各種汽車金融貸款、保險(xiǎn)、物流配送體制亦不斷完善。第四章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足

40、夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大慶市，別稱油城、百湖之城，是黑龍江省地級(jí)市，批復(fù)確定的我國(guó)重要的石油生產(chǎn)和石化工業(yè)基地、黑龍江省西部重要區(qū)域性中心城市。全市共轄5個(gè)市轄區(qū)、3個(gè)縣、1個(gè)自治縣，總面積21000平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零

41、時(shí)，大慶市常住人口為2781562人。大慶地處中國(guó)東北地區(qū)、黑龍江西南部，是哈長(zhǎng)城市群區(qū)域中心城市、三線城市，是中國(guó)服務(wù)外包示范城市、全國(guó)首批安全發(fā)展示范城市試點(diǎn)城市，獲得全國(guó)文明城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市、國(guó)家園林城市、中國(guó)優(yōu)秀生態(tài)旅游城市等多項(xiàng)殊榮，被譽(yù)為“綠色油化之都、天然百湖之城、北國(guó)溫泉之鄉(xiāng)”。大慶是中國(guó)最大的石油石化基地，中國(guó)第一、世界第十大油田大慶油田所在地；是一座以石油、石化為支柱產(chǎn)業(yè)的著名工業(yè)城市，是世界能源城市伙伴組織19個(gè)會(huì)員城市之一。大慶油田含油面積6000多平方千米，已探明石油地質(zhì)儲(chǔ)量67億噸。2018年生產(chǎn)原油3204.4萬噸、天然氣43.4億立方米。

42、2017年中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜第55位。2017年11月，復(fù)查確認(rèn)繼續(xù)保留全國(guó)文明城市榮譽(yù)稱號(hào)。2018年11月，入選中國(guó)城市全面小康指數(shù)前100名。2019年，新中國(guó)成立70年，大慶油田發(fā)現(xiàn)60年。堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，自覺全面融入新發(fā)展格局，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，以滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為根本目的，緊緊扭住“建設(shè)百年油田、打造工業(yè)強(qiáng)市”的核心要?jiǎng)?wù)，積極搶抓國(guó)家新一輪支持東北振興等政策機(jī)遇，牢牢把握頁(yè)巖油規(guī)模效益開發(fā)等發(fā)展機(jī)遇，抓實(shí)“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)，全力推動(dòng)大慶爭(zhēng)當(dāng)全國(guó)資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)

43、展排頭兵。在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒地看到差距和不足，主要是：特色產(chǎn)業(yè)培育和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量不高，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，市屬國(guó)資國(guó)企改革進(jìn)展不快，科技創(chuàng)新帶動(dòng)作用不強(qiáng)；城市供熱供水、物業(yè)管理、老舊小區(qū)改造、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域存在的一些突出問題，還沒有得到較好解決。三、 抓產(chǎn)業(yè)壯大，全面筑牢工業(yè)強(qiáng)市根基大慶的轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵看工業(yè)，必須加快培育百千億級(jí)骨干企業(yè)、工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群。要在抓產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)上求突破。全面實(shí)行重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)“鏈長(zhǎng)制”，搭建集成服務(wù)“五個(gè)平臺(tái)”，確保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開工率、資金到位率、投資完成率均高于去年水平。滾動(dòng)實(shí)施油頭化尾產(chǎn)業(yè)“185”計(jì)劃，推動(dòng)3大“油頭”項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)、力爭(zhēng)新增煉量40

44、0萬噸，加快新產(chǎn)投集團(tuán)、正華集團(tuán)和海天集團(tuán)等“化尾”項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)油頭化尾產(chǎn)業(yè)達(dá)到千億級(jí)規(guī)模。加快延鋒彼歐、道本金屬等汽車配套項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)沃爾沃生產(chǎn)整車達(dá)到7.7萬輛。加快陶瓷、高端乳制品、金屬包裝等項(xiàng)目建設(shè)，全力打造新材料、奶制品等一批百億級(jí)產(chǎn)業(yè)。要在抓規(guī)上企業(yè)上求突破。繼續(xù)實(shí)施百戶在規(guī)企業(yè)壯大、百戶臨規(guī)企業(yè)培育、百戶掉規(guī)企業(yè)扶持“三百行動(dòng)”，在幫助企業(yè)解決融資貸款難、技術(shù)改造慢、市場(chǎng)訂單少等實(shí)際問題上轉(zhuǎn)變觀念、解放思想、創(chuàng)新辦法，力爭(zhēng)全年新培育規(guī)上企業(yè)80戶。要在抓科技創(chuàng)新上求突破。建立油化央企、駐慶高校和民營(yíng)企業(yè)參與的“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)盟，申建國(guó)家油氣產(chǎn)業(yè)測(cè)試計(jì)量中心，加快推動(dòng)創(chuàng)建哈大齊自主

45、創(chuàng)新示范區(qū)。實(shí)施千戶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力提升計(jì)劃，引進(jìn)專業(yè)科研機(jī)構(gòu)參與地方企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。要在抓園區(qū)承載上求突破。啟動(dòng)編制全市開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步規(guī)范園區(qū)的空間布局、承載功能、配套設(shè)施和項(xiàng)目建設(shè)，加快重點(diǎn)園區(qū)公路連接線、污水處理廠等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)城同步升級(jí)、融合發(fā)展。完善優(yōu)化中科創(chuàng)業(yè)園等園區(qū)管理機(jī)制，支持2個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū)與縣區(qū)深度共建。四、 創(chuàng)新舉措，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化升級(jí)堅(jiān)持把發(fā)展環(huán)境作為推動(dòng)轉(zhuǎn)型振興的重要保障，主動(dòng)創(chuàng)新利企便民的具體措施。構(gòu)建了新“一網(wǎng)四級(jí)”模式，推動(dòng)涉企事項(xiàng)辦理向市區(qū)兩級(jí)政務(wù)服務(wù)中心集中，生活服務(wù)事項(xiàng)辦理向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和社區(qū)延伸，基層網(wǎng)點(diǎn)可辦基準(zhǔn)事項(xiàng)達(dá)到47

46、項(xiàng)、增長(zhǎng)了42%。實(shí)施了“百小”行業(yè)審批改革，梳理出打字復(fù)印、二手房過戶等100項(xiàng)生活服務(wù)類登記事項(xiàng)，進(jìn)一步精簡(jiǎn)申報(bào)材料、壓縮辦理時(shí)限、優(yōu)化審批環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了同城通辦、一日辦結(jié)。出臺(tái)了信用貸款“白名單”制度，駐慶金融機(jī)構(gòu)積極參與，公檢法機(jī)關(guān)鼎力支持，建立了小微企業(yè)當(dāng)天申請(qǐng)、當(dāng)天放貸的“白名單”工作流程，篩選636戶企業(yè)納入名單管理，發(fā)放貸款2.87億元。推進(jìn)供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)化運(yùn)作，大慶被確定為第二批國(guó)家產(chǎn)融合作試點(diǎn)城市。全面落實(shí)了“降成本”政策，“減免-返”養(yǎng)老、工傷、失業(yè)保險(xiǎn)政策資金17億元，減免困難企業(yè)和商戶的房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅和房屋租金等稅費(fèi)41億元，有效減輕了市場(chǎng)主體負(fù)擔(dān)。五、

47、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全，滿足項(xiàng)目科研、生產(chǎn)要求，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第五章 產(chǎn)品方案分析一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積30000.00（折合約45.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積55582.48。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車精密零部件，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入44600.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資

48、金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。近年來，我國(guó)汽車保有量大幅上升。2019年末，我國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，與2018年2.4億輛相比，全年增加1,972.0萬輛，增長(zhǎng)8.2%。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放日益引起社會(huì)的關(guān)注。新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，政策的優(yōu)惠和鼓勵(lì)推動(dòng)了新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)未來幾年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)持續(xù)大幅增長(zhǎng)。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)

49、）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車精密零部件套xxx2汽車精密零部件套xxx3汽車精密零部件套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xxx44600.00第六章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步提升公司綜

50、合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求，鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。（三）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來將繼續(xù)加大技術(shù)開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)

51、研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長(zhǎng)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司將以新建研發(fā)中心為契機(jī)，在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、提高公司的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、滿足客戶對(duì)產(chǎn)品差異化需求的同時(shí)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)

52、新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動(dòng)化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí)，強(qiáng)化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進(jìn)地位，強(qiáng)化公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。積極實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)自主創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點(diǎn)關(guān)注專利的保護(hù)，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計(jì)劃在未來三年內(nèi)大量引進(jìn)或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級(jí)專業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊(duì)伍，滿足公司快速發(fā)展對(duì)人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；通過與高校

53、、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，實(shí)行對(duì)口培訓(xùn)等形式，強(qiáng)化技術(shù)人員知識(shí)更新；積極拓寬人才引進(jìn)渠道，實(shí)行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會(huì)廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。公司將加強(qiáng)與高等院校、研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作與交流，整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢(shì)，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對(duì)重大項(xiàng)目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)與銷售經(jīng)驗(yàn)，制定了如下市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，以客戶需求為導(dǎo)向，在各個(gè)方面深入了解客戶需求，

54、以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系的同時(shí)，憑借公司成熟的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場(chǎng)；最后，公司將不斷完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務(wù)能力，從而提升公司整體服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實(shí)現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將健全人力資源管理體系，制定科學(xué)的人力資源開發(fā)計(jì)劃，進(jìn)一步建立完善的培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效和激勵(lì)機(jī)制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進(jìn)一步加快人才引進(jìn)。通過專業(yè)化的人力資源服務(wù)和評(píng)估機(jī)制，

55、滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對(duì)性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進(jìn)行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心技術(shù)儲(chǔ)備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊(duì)，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點(diǎn)，有計(jì)劃地吸納各類專業(yè)人才進(jìn)入公司，形成高、中、初級(jí)人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備力量。培訓(xùn)是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強(qiáng)化現(xiàn)有培訓(xùn)體系的建設(shè)，建立和完善培訓(xùn)制度，針對(duì)不同崗位的員工制定科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要

56、求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進(jìn)企業(yè)考察等多種培訓(xùn)方式提高員工技能。人才培訓(xùn)的強(qiáng)化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊(duì)伍進(jìn)一步適應(yīng)公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實(shí)施有利于人才成長(zhǎng)和潛力挖掘的激勵(lì)政策。根據(jù)員工的服務(wù)年限及貢獻(xiàn)，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊(duì)伍，從而有效提高公司凝聚力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二、 保障措施(一)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)積極吸引跨國(guó)公司、國(guó)內(nèi)大企業(yè)集團(tuán)總部、區(qū)域性總部以及營(yíng)銷、研發(fā)、財(cái)務(wù)等職能總部落戶。制定總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展重大政策、戰(zhàn)略規(guī)劃，在總部企業(yè)財(cái)稅、用地、人才等方面完善政策體系。適當(dāng)放寬總部企業(yè)所需人才的戶籍管理，在置業(yè)、醫(yī)療、教育等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才予以便利。(二)加快新型產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用鼓