物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展策略研究

1、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展策略研究內(nèi)容摘要：當前全球新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境提高了物流信息化的復(fù)雜性，對物流信息采集、互聯(lián)互通、智能應(yīng)用存在著技術(shù)標準和投資成本、開放性和安全性、應(yīng)用的部署和發(fā)展等多方面的挑戰(zhàn)，對物流管理、信息化實施方案、信息化技術(shù)等方面都提出了新的需求。本文在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，針對我國物流發(fā)展現(xiàn)狀和任務(wù)，研究我國物流信息化發(fā)展對策。 關(guān)鍵詞：物流 信息化 物聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展對策 問題提出 當前全球新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境提高了物流信息化的復(fù)雜性，對物流信息采集、互聯(lián)互通、智能應(yīng)用存在著技術(shù)標準和投資成本、開放性和安全性、應(yīng)用的部署和發(fā)展等多方面的挑戰(zhàn)，對物流管理、信息化實施方案、信息化技術(shù)等方

2、面都提出了新的需求。 （一）當前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的情況 物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動 通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，全球正面臨著一次新的物流信息化革命。物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、 紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等方式連接物體，按約定的協(xié)議，可以把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，通過計算機存儲理解分析數(shù)據(jù)，進而實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。隨著信息采集與智能計算技術(shù)的迅速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，大規(guī)模發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的時機日趨成熟，歐美等發(fā)達國家將物聯(lián)網(wǎng)作為未來發(fā)展的重要領(lǐng)域。美國將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)列為在經(jīng)濟繁榮和國防安全兩方面至關(guān)重要的技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為核心的“智慧地球

3、”計劃得到了奧巴馬政府的積極回應(yīng)和支持；歐盟2009年6月制定并公布了涵蓋標準化、研究項目、試點工程、管理機制和國際對話在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域十四點行動計劃。 （二）我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究現(xiàn)狀 我國早在十多年前就開始了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的研究，技術(shù)和標準與國際基本同步。清華大學、北京大學、北京郵電大學、中國科技大學、中國科學院等高?？蒲性核约叭A為技術(shù)、中興通訊等企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)領(lǐng)域進行了科研和產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，突破了一批關(guān)鍵技術(shù)，形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并在國際標準制定中取得一定話語權(quán)。 智能交通、智能安防、智能物流、公共安全等領(lǐng)域的示范應(yīng)用在北京、上海、廣東、浙江等省市已初步展開。隨著傳感器、軟件、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵

4、技術(shù)快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛拓展。但物流發(fā)展的滯后性與我國城市經(jīng)濟發(fā)展的高速度之間的矛盾仍很突出。通過物流信息化建設(shè)可以提升物流效率，縮減物流成本（李俊韜，2009），因此不斷提升我國物流信息化總體水平，推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對促進我國經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的意義（高偉凱等，2008）。物聯(lián)網(wǎng)在為物流信息化建設(shè)提供新的方向和機遇的同時也提出了新的問題和挑戰(zhàn)（鄒生等，2010）。 目前國內(nèi)外物流信息化的研究主要集中于在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境下，物流信息化技術(shù)的研究和信息化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的研究。物聯(lián)網(wǎng)將互聯(lián)互通延伸和擴展到任何物品與物品之間，很多的設(shè)備或物品都接入，這是一個泛化的接

5、入，一個異構(gòu)的接入，具有網(wǎng)絡(luò)的高度自治化和協(xié)同。隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，物流業(yè)信息化進入新的周期，在這個階段，信息技術(shù)的單點應(yīng)用將會整合成一個體系，以追求整體效應(yīng)，從而帶來物流信息化的變革，推動物流系統(tǒng)的自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的發(fā)展。 因此在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，針對我國物流發(fā)展現(xiàn)狀和任務(wù)，研究物流業(yè)信息化發(fā)展策略具有重要、現(xiàn)實的社會意義。目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的我國物流信息化發(fā)展策略研究非常少，本文的研究課題具有一定創(chuàng)新性和先進性。 我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀 我國的物流業(yè)信息化建設(shè)，在政府層面積極推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：國家中長期科學與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃 （20062020年）和“新一代寬帶移動

6、無線通信網(wǎng)”重大專項中均將傳感網(wǎng)列入重點研究領(lǐng)域。工業(yè)和信息化部開展物聯(lián)網(wǎng)的調(diào)研，將從技術(shù)研發(fā)、標準 制定、推進市場應(yīng)用、加強產(chǎn)業(yè)協(xié)作四個方面支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。無錫市大力建設(shè)國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)（國家傳感信息中心）。 在物流企業(yè)層面，一些優(yōu)秀的大型物流企業(yè)已經(jīng)走到了信息化的前列 ，但是具有需求明確、系統(tǒng)先進的物流企業(yè)比例較低，在國外物流企業(yè)中普遍采用的計算機輔助決策等方面的應(yīng)用，在國內(nèi)的物流企業(yè)中可謂少之又少。很多物流企業(yè)的信息化建設(shè)的重點還主要集中在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用軟件系統(tǒng)建設(shè)的初級階段，至于業(yè)務(wù)流程和操作的優(yōu)化，如集中采購、集中庫存及大型配送中心的計算機管理尚處于起步和摸索階段，從觀念到設(shè)

7、施還停留在傳統(tǒng)運輸和倉儲的層面上。 我國物流信息化發(fā)展中仍存在不少問題，主要表現(xiàn)為技術(shù)標準缺乏，創(chuàng)新體系不完善，應(yīng)用領(lǐng)域不廣、層次偏低，運營模式不成熟等（鄔躍，2009；陳松等，2007）。對目前我國物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀可歸納為以下幾個方面： 第一， 物流信息化建設(shè)總體上還處在初級階段，特別是中小型物流企業(yè)仍處于信息技術(shù)應(yīng)用的初級階段。第二，絕大部分物流企業(yè)，特別是中小型物流企業(yè)物流信息化建設(shè)的重點還主要集中在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用軟件系統(tǒng)建設(shè)的初級階段，供應(yīng)鏈管理很少。由于信息化建設(shè)層次比較低，造成信息不暢、企業(yè)上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)成本居高不下。第三，大部分物流企業(yè)在走循序漸進、逐

8、步完善的信息化之路，物流服務(wù)功能單一，信息化水平亟待提高。第四，我國物流企業(yè)的構(gòu)成很復(fù)雜，各區(qū)域企業(yè)間的物流公共信息平臺建設(shè)落后。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息化建設(shè)面臨的新問題 物聯(lián)網(wǎng)是通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議實現(xiàn)人與人、人與物、物與物全面互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，其主要特征是通過射頻識別、傳感器等方式獲取物理世界的各種信息，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)進行信息的傳送與交互，采用智能計算技術(shù)對信息進行分析處理，從而提高對物質(zhì)世界的感知能力，實現(xiàn)智能化的決策和控制?，F(xiàn)階段，其應(yīng)用主要為傳感網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將引發(fā)新一輪信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命，是信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域未來競爭的制高點和產(chǎn)業(yè)升級的核心驅(qū)動力。加快發(fā)展

9、 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不僅是提升信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力、發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟的戰(zhàn)略選擇，也是改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、促進“兩化”融合、提升社會信息化水平的重要抓手，對經(jīng)濟發(fā)展和社會生活都將產(chǎn)生深遠影響。 在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境下對物流信息化發(fā)展策略的研究具有相當?shù)膹?fù)雜性。物聯(lián)網(wǎng)促進物流信息化、智能化，對物流信息采集技術(shù)、物流信息的互聯(lián)互通、信息的管理、 加工和應(yīng)用都有新的需求，例如如何部署更加廣泛、及時、準確的信息采集技術(shù)，如射頻識別（RFID）、各類傳感器、地理定位系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)等；如何把這些信息實現(xiàn)互聯(lián)互通，既滿足專用的要求，也能實現(xiàn)方便的開放和共享；信息如何管理、加工、應(yīng)用，解決各種現(xiàn)實問題。這些問題都將對物流信息

10、化發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響，使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息化發(fā)展策略的研究有較大的難度。 對目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息化建設(shè)面臨的新問題可歸納為以下幾個方面： 第一， 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準缺乏統(tǒng)一。物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作包括對企業(yè)的各種資源建立一個規(guī)范統(tǒng)一的編碼，而且信息的采集渠道和方式要規(guī)范、通暢、穩(wěn)定，同時要研究對信息進行科學、合理、深入的加工處理流程方式。第二，現(xiàn)有系統(tǒng)不能適應(yīng)基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理的需要。在物流環(huán)節(jié)中，物品通常都不是靜止的， 而是處于運動的狀態(tài)， 必須保持物品在運動狀態(tài)， 甚至高速運動狀態(tài)下都能隨時實現(xiàn)對話，因而物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對于信息的采集、協(xié)同和共享需要求有相應(yīng)的系統(tǒng)資源支持。第三，

11、物聯(lián)網(wǎng)在體制上相互分割，缺乏資源共享。運輸業(yè)、倉儲業(yè)等各自為政、獨自經(jīng)營、相互間缺乏有效的協(xié)調(diào)。第四，商業(yè)模式仍處于初級階段，成本較高，沒有達到大規(guī)模應(yīng)用規(guī)模，只有具備了規(guī)模， 才能使物品的智能發(fā)揮作用。第五，物聯(lián)網(wǎng)信息安全和隱私問題嚴重。第六，傳感器、芯片、關(guān)鍵設(shè)備制造、國內(nèi)智能交通高端市場約2/3被國外企業(yè)占有。 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展對策 在經(jīng)濟全球化和信息化進程快速推進，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流管理不斷推陳出新的形勢下，要加快我國物流信息化建設(shè)，應(yīng)該著重做以下幾個方面的工作： 第一，加強物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策保障體系、不斷完善發(fā)展規(guī)劃，起到物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展“指揮棒”的作用、引導(dǎo)物流企業(yè)的信息化建設(shè)（

12、種美香，2010）。 第二，為了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展，應(yīng)該加快制定我國物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)編碼標準和數(shù)據(jù)共享交換等標準規(guī)范。 第三，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新特點和新要求，加快各物流區(qū)域公共物流信息化平臺建設(shè)，進行橫向整合，實現(xiàn)同類資源集約化，例如利用信息網(wǎng)絡(luò)整合分散的貨主和車輛并進行優(yōu)化匹配、多式聯(lián)運平臺整合各種運輸方式、物流樞紐和物流園區(qū)對各種資源進行整合和有效管理等等，實現(xiàn)物流企業(yè)信息的暢通無阻，為中小型物流企業(yè)信息化提供統(tǒng)一的信息平臺，提供物流中的標準化服務(wù)，如倉儲、運輸、貨代、快遞等，提高物流信息化的使用效率與效益。 第四，加快大型物流企業(yè)新型網(wǎng)絡(luò)商務(wù)與信息化平臺建設(shè)，通過裝置在各類物體

13、上的電子標簽（RFID），傳感器、二維碼等經(jīng)過接口與無線網(wǎng)絡(luò)相連， 按專業(yè)化類別進行物流流程的信息采集，給物體賦予智能， 實現(xiàn)人與物體的溝通和對話、以及物體與物體互相間的溝通和對話。信息系統(tǒng)深加工后使流程得以整合、優(yōu)化，有效組織企業(yè)自身的物流資源，組合企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，形成有效的物流組織和網(wǎng)絡(luò)體系，提供專業(yè)化、個性化的服務(wù)，如汽車供應(yīng)鏈、家電供應(yīng)鏈、服裝供應(yīng)鏈等的整體解決方案。 第五，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)中間件技術(shù)，依托現(xiàn)有信息系統(tǒng)、充分整合相關(guān)各種信息資源，提高整體系統(tǒng)效率，避免重復(fù)建設(shè)。例如采取屏蔽不同讀寫器之間的協(xié)議，過濾標簽數(shù)據(jù)等方法。 第六，采取有力措施，進一步突破物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵核心技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)

14、資源集聚，大力推廣示范應(yīng)用，促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，確保企業(yè)在新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭中的優(yōu)勢地位。 結(jié)論 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度，在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對物流信息采集技術(shù)、物流信息的互聯(lián)互通、信息的管理、 加工和應(yīng)用都有新的需求。由于對于目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，必須高度重視物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，從國家戰(zhàn)略規(guī)劃層面對物流信息化的發(fā)展方向、標準規(guī)范、關(guān)鍵技術(shù)等做出明確的界定和規(guī)劃。同時，在基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息化的推進策略上，應(yīng)充分考慮基于具有我國自主產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和技術(shù)。本文研究分析了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流信息化發(fā)展遇到的新問題、新挑戰(zhàn)，并提出了對策建議。未來的5年，應(yīng)結(jié)合國家的十二五發(fā)展規(guī)劃，進一步明確物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息化發(fā)展的技術(shù)路線，對其所涉及的傳感、傳輸通信、數(shù)據(jù)處理等各相關(guān)領(lǐng)域的架構(gòu)、標準、關(guān)鍵技術(shù)等給予明確的方向。參考文獻： 1.李俊