五化實施方案

1、108 國道韓城北段二期改建工程中鐵一局落實“五化”管理工作實施方案中鐵一局 B 標(biāo)段項目部2013年 5月“五化”管理工作活動實施方案為貫徹交通運輸部提出的推進公路建設(shè)“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細化”要求，以及指揮部、總監(jiān)辦關(guān)于落實“五化”管理工作的通知，進一步提高我項目辦在 108 國道韓城北段改建工程施工中的項目管理水平， 我項目辦決定在該項目建設(shè)中有重點地推進“五化”管理工作。推進“五化”管理工作以發(fā)展理念人本化為起點，以推進項目管理專業(yè)化為切入點，以治理管理難點、質(zhì)量安全薄弱環(huán)節(jié)， 推進施工標(biāo)準(zhǔn)化和日常管理精細化為重點， 以逐步推動信

2、息化管理為手段， 推行現(xiàn)代工程管理， 進一步提升我項目辦的工程質(zhì)量、 安全水平和行業(yè)文明施工形象。 為使此項工作有效開展，制定本方案。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 圍繞加快轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式、 認真領(lǐng)會落實“五化”管理精神，推行現(xiàn)代工程管理理念，適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的新形勢， 提高項目施工標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化、精細化的程度，全面 B 標(biāo)項目管理水平。二、活動目標(biāo)通過在項目中推行“五化”管理工作，建立針對性和實用性強的“五化”管理體系，將標(biāo)準(zhǔn)化要求貫穿工程建設(shè)的全過程，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達到標(biāo)準(zhǔn)。促進工程建設(shè)管理的各項制度更加完善，現(xiàn)場管理的責(zé)任體系進一步落實，材料加工、工藝工序、試驗

3、檢測更加規(guī)范，從業(yè)人員的責(zé)任意識、標(biāo)準(zhǔn)化意識明顯增強，施工環(huán)境顯著改善，工程質(zhì)量、安全水平全面提高。三、活動時間及組織機構(gòu)1、活動時間： 2013 年 5 月至 2014 年 6 月2、組織機構(gòu)：組長：牛海全副組長：解曉斌成員：劉馮軍、王增輝、任明生、衛(wèi)江濤四、活動內(nèi)容（一）發(fā)展理念人本化在施工過程中高度關(guān)注安全生產(chǎn)和人身安全， 維護勞動者的合法權(quán)利。 交工前對項目通行安全保障設(shè)施進行核查， 力爭將行車不安全隱患消除在交工前。提高公路安全保障能力和服務(wù)水平。（二）項目管理專業(yè)化認真搭建項目管理的組成部門，真正把懂業(yè)務(wù)、會管理、責(zé)任心強的人員充實到項目管理機構(gòu)中。 同時積極開展管理人員培訓(xùn)，分層

4、次組織管理、技術(shù)人員有針對性地開展學(xué)習(xí)，為提高管理水平、保證項目順利實施，奠定良好的基礎(chǔ)。（三）工程施工標(biāo)準(zhǔn)化將質(zhì)量目標(biāo)策劃和管理標(biāo)準(zhǔn)化、 施工標(biāo)準(zhǔn)化、 工地標(biāo)準(zhǔn)化有機的結(jié)合起來，完善項目管理制度， 推進工程施工標(biāo)準(zhǔn)化的實施。一是要嚴格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)， 在工程管理中針對項目難點，突出質(zhì)量控制要點，查找薄弱環(huán)節(jié)，制定質(zhì)量目標(biāo)策劃書， 將管理制度和流程、 檢查標(biāo)準(zhǔn)和工作責(zé)任貫穿于項目管理全過程。 二是要結(jié)合項目特點， 針對項目管理的難點、 重點，制定專門的標(biāo)準(zhǔn)化要求，嚴格按標(biāo)準(zhǔn)實施，確保工程質(zhì)量。三是按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)各類拌和站、 預(yù)制加工和材料存放場地， 逐步實現(xiàn)混合料（混凝土

5、）集中拌制，鋼筋集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢。規(guī)范施工現(xiàn)場管理，做到現(xiàn)場安全防護設(shè)施、 安全標(biāo)識及其他各類臨時設(shè)施設(shè)臵齊全， 文明施工。1) 路基工程施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)1. 路基土石方填筑施工采用劃線布料，掛線控制松鋪厚度，平地機整平。路堤填筑每側(cè)寬填不少于50 厘米，保證碾壓寬度。選用合適的壓實機具和施工工藝，碾壓時，確保含水量在最佳含水量范圍，保證填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、線性順直、排水暢通，有完善的臨時排水設(shè)施，防止路基遭受雨水沖刷。2. 土質(zhì)邊坡開挖自上而下進行，開挖坡面一次成形，開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌等高邊坡災(zāi)害。3. 每層路基填筑設(shè)臵報驗牌， 注

6、明樁號、 層次、壓實度、檢驗時間、合格率等4. 臺背填筑嚴格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙要求施工，回填時在構(gòu)造物背面采用紅白相間做出標(biāo)尺，并由下向上進行逐層編號。5. 砌筑擋墻、邊溝等圬工體所用塊、片石及砂石等材料應(yīng)碼放整齊、有序；涵洞工程施工占用路基作為施工場地的，規(guī)范施工現(xiàn)場布臵，與路基總體文明施工形象保持一致。6. 棄方按照設(shè)計文件要求，采取必要措施，防止環(huán)境污染及水土流失。2) 路面工程施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)1. 路面穩(wěn)定土拌合站參照混凝土拌合站的有關(guān)規(guī)定建設(shè)，布臵規(guī)范，其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、平面布臵應(yīng)符合本合同段施工的有關(guān)要求， 拌合站內(nèi)房屋建設(shè)、 運輸?shù)缆?、供水、供電、排水、防塵、安全防護、設(shè)備維修、辦公生活

7、等設(shè)施齊全。2. 瀝青混凝土拌合站的礦粉采用散裝水泥筒倉儲存，拌合站應(yīng)配備二級除塵設(shè)備，防止粉塵污染，收集的粉塵應(yīng)運至指定地點處理，不得回收使用。3. 石灰穩(wěn)定粒料底基層、基層采用掛線控制松鋪厚度，兩側(cè)采用鋼模版定型，使用大型攤鋪機攤鋪施工；采用振動壓路機組合壓實；采用土工布全覆蓋保濕養(yǎng)生 7 天以上。4. 瀝青路面混合料采用車輛覆蓋運輸，有關(guān)施工內(nèi)容采用施工標(biāo)志牌進行公告。（四）管理手段信息化借鑒高速公路項目管理單位的經(jīng)驗，逐步通過廣泛應(yīng)用信息、網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)，搭建管理信息平臺，實現(xiàn)管理過程的全控制，達到規(guī)范管理流程，提高管理效能，降低管理成本的目的。（五）日常管理精細化根據(jù)項目自行選擇的重點“五化”