車輛齒輪油應(yīng)用

1、PetroChina Lubricant Company車輛齒輪油應(yīng)用車輛齒輪油應(yīng)用PetroChina Lubricant Company前前 言言車輛齒輪油是潤滑油重要產(chǎn)品類別之一，主要用于車輛齒輪油是潤滑油重要產(chǎn)品類別之一，主要用于各種車輛的手動變速器和區(qū)驅(qū)動橋，隨著我國汽車各種車輛的手動變速器和區(qū)驅(qū)動橋，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的迅速增加，對車輛齒輪工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的迅速增加，對車輛齒輪油的需求量越來越大。油的需求量越來越大。PetroChina Lubricant Company前前 言言車輛齒輪油是齒輪裝置的結(jié)構(gòu)材料，在齒輪傳動裝置設(shè)計時是經(jīng)車輛齒輪油是齒輪裝置的結(jié)

2、構(gòu)材料，在齒輪傳動裝置設(shè)計時是經(jīng)過齒輪強(qiáng)度計算，油品粘度和承載能力是重要的參數(shù)。汽車工業(yè)過齒輪強(qiáng)度計算，油品粘度和承載能力是重要的參數(shù)。汽車工業(yè)的發(fā)展推動了車輛齒輪油的升級，卡車載荷的增加使得驅(qū)動橋齒的發(fā)展推動了車輛齒輪油的升級，卡車載荷的增加使得驅(qū)動橋齒輪傳動的功率增加，而驅(qū)動橋齒輪的幾何尺寸并沒有很大變化，輪傳動的功率增加，而驅(qū)動橋齒輪的幾何尺寸并沒有很大變化，導(dǎo)致齒面壓力增加，溫度升高。特別是汽車車體設(shè)計不斷改進(jìn)，導(dǎo)致齒面壓力增加，溫度升高。特別是汽車車體設(shè)計不斷改進(jìn)，使空氣動力學(xué)使空氣動力學(xué) 性能更趨合理。車輛行駛時空氣阻力減小，流過驅(qū)性能更趨合理。車輛行駛時空氣阻力減小，流過驅(qū)動橋外

3、表面的空氣流量減少，散熱性變差，摩擦熱難以散發(fā)，使動橋外表面的空氣流量減少，散熱性變差，摩擦熱難以散發(fā)，使用條件苛刻。如果再成倍增加載荷，沒有足夠的潤滑保護(hù)膜，或用條件苛刻。如果再成倍增加載荷，沒有足夠的潤滑保護(hù)膜，或油膜破裂，發(fā)生干摩擦，瞬間摩擦熱足以熔化齒面上微凸不平加油膜破裂，發(fā)生干摩擦，瞬間摩擦熱足以熔化齒面上微凸不平加工痕跡，發(fā)生燒結(jié)、擦傷。工痕跡，發(fā)生燒結(jié)、擦傷。PetroChina Lubricant Company前前 言言 車輛齒輪油的潤滑特性車輛齒輪油的潤滑特性 齒輪的曲率半徑小，潤滑中形成油楔的條件差，輪齒的每一次嚙齒輪的曲率半徑小，潤滑中形成油楔的條件差，輪齒的每一次嚙

4、合均須重新建立油膜。另外，嚙合表面不相吻合，有流動也有滑合均須重新建立油膜。另外，嚙合表面不相吻合，有流動也有滑動，惡化了油膜運轉(zhuǎn)情況。車輛齒輪油主要作用在于減少齒輪副動，惡化了油膜運轉(zhuǎn)情況。車輛齒輪油主要作用在于減少齒輪副之間的摩擦與磨損。摩擦潤滑過程一般包含流體潤滑、彈性潤滑、之間的摩擦與磨損。摩擦潤滑過程一般包含流體潤滑、彈性潤滑、混合潤滑和邊界潤滑。當(dāng)潤滑的齒面在負(fù)載下接觸時，就發(fā)生塑混合潤滑和邊界潤滑。當(dāng)潤滑的齒面在負(fù)載下接觸時，就發(fā)生塑性變形，潤滑油陷入金屬表面之間。齒輪油的組成、性能和齒面性變形，潤滑油陷入金屬表面之間。齒輪油的組成、性能和齒面的化學(xué)狀態(tài)支配著摩擦潤滑的全過程。的

5、化學(xué)狀態(tài)支配著摩擦潤滑的全過程。 PetroChina Lubricant Company前前 言言 基礎(chǔ)油粘度與承載能力、抗擦傷能力基礎(chǔ)油粘度與承載能力、抗擦傷能力齒輪表面的損壞形式有膠合、擦傷、點蝕、剝落、磨粒磨損等，齒輪表面的損壞形式有膠合、擦傷、點蝕、剝落、磨粒磨損等，齒輪油防止上述損傷出現(xiàn)的能力稱為齒輪油的承載能力和抗擦傷齒輪油防止上述損傷出現(xiàn)的能力稱為齒輪油的承載能力和抗擦傷能力，這與基礎(chǔ)油粘度密切相關(guān)，同時以受溫度影響。當(dāng)油溫升能力，這與基礎(chǔ)油粘度密切相關(guān)，同時以受溫度影響。當(dāng)油溫升高時，粘度下降，油性減弱，難以形成牢固的油膜，增加金屬間高時，粘度下降，油性減弱，難以形成牢固的油

6、膜，增加金屬間接觸幾率；粘度過低還會造成齒輪疲勞磨損，甚至齒根斷裂。接觸幾率；粘度過低還會造成齒輪疲勞磨損，甚至齒根斷裂。PetroChina Lubricant Company維持齒面間的流體潤滑，防止和減少出現(xiàn)邊界摩擦，則需保持特定的油膜厚度和強(qiáng)度。油膜厚度是由油品粘度（），運轉(zhuǎn)速度（N）和承載力（P）決定即由無量綱參數(shù)*N/P決定的，通常為增加油膜厚度，采用高粘度基礎(chǔ)油。四球機(jī) 油品HVI150(KV100 5.1)HVI500(KV100 9.9)HVI150BS(KV100 31.2)PB(N)735931931D60min0.510.490.44前前 言言PetroChina Lu

7、bricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)變速箱：變速箱：機(jī)械式機(jī)械式自動（自動（ATAT、CVT)CVT)驅(qū)動橋驅(qū)動橋 ：后橋；前橋；輪邊：后橋；前橋；輪邊分動箱、轉(zhuǎn)向機(jī)（機(jī)械、動力）分動箱、轉(zhuǎn)向機(jī)（機(jī)械、動力）傳動軸傳動軸 PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)變速箱、分動箱、轉(zhuǎn)向機(jī)變速箱、分動箱、轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)械式變速箱：機(jī)械式變速箱： 齒輪對傳遞力：變速、變輸出力。齒輪對傳遞力：變速、變輸出力。 同步器：換檔方便同步器：

8、換檔方便自動式變速箱：集成了離合器自動式變速箱：集成了離合器分動箱：前橋、絞盤分動箱：前橋、絞盤轉(zhuǎn)向機(jī)：機(jī)械式、動力助力式（轉(zhuǎn)向機(jī)：機(jī)械式、動力助力式（EQ1141GEQ1141G）PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)驅(qū)動橋驅(qū)動橋 （后橋）（后橋）主減速器（主、被動齒輪）主減速器（主、被動齒輪）降速、升扭降速、升扭差速器：兩輪轉(zhuǎn)速不同差速器：兩輪轉(zhuǎn)速不同輪邊減速器（重型車，越野車）輪邊減速器（重型車，越野車）雙后橋驅(qū)動雙后橋驅(qū)動全驅(qū)動（越野車）全驅(qū)動（越野車）PetroChina Lubri

9、cant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)主減速器及差速器總成主減速器及差速器總成PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)錐齒輪（主動輪）錐齒輪（主動輪）PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)

10、環(huán)齒輪（被動齒輪）環(huán)齒輪（被動齒輪）PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)變速箱同步器變速箱同步器PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)變速箱及齒輪組變速箱及齒輪組PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)變速箱及齒輪組變速箱及齒輪組PetroChina Lubricant Company一、車輛

11、齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)變速箱撥叉變速箱撥叉PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)東風(fēng)車驅(qū)動橋（后橋）特點東風(fēng)車驅(qū)動橋（后橋）特點單級、準(zhǔn)雙曲線單級、準(zhǔn)雙曲線體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高齒面滑動速度大、齒長壓力高（齒面滑動速度大、齒長壓力高（1.7-2.8G1.7-2.8G）工作條件變化大工作條件變化大啟動：低速啟動：低速-高扭矩；運轉(zhuǎn)：高速高扭矩；運轉(zhuǎn)：高速-低扭矩；剎車：低扭矩；剎車：高速沖擊。高速沖擊

12、。必須形成化學(xué)膜潤滑必須形成化學(xué)膜潤滑PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛的傳動系統(tǒng)主、被動齒輪的損壞形式主、被動齒輪的損壞形式表面疲勞表面疲勞麻點、剝落麻點、剝落壓光、波紋壓光、波紋擦傷、刮傷、粘著、膠合、咬死、磨蝕磨損擦傷、刮傷、粘著、膠合、咬死、磨蝕磨損磨損磨損折斷折斷一般均與潤滑油有關(guān)一般均與潤滑油有關(guān)PetroChina Lubricant Company點蝕：齒面出現(xiàn)細(xì)小無規(guī)則的孔穴。點蝕PetroChina Lubricant Company脊起：齒面出現(xiàn)一系列與滑動方向斜交的平行脊背，

13、橫貫于齒面。脊起脊起PetroChina Lubricant Company 1 磨損磨損 2 波紋波紋 3 脊起脊起 4 點蝕點蝕 5 剝落剝落PetroChina Lubricant Company 1 磨損磨損 2 波紋波紋 3 脊起脊起 4 點蝕點蝕 5 剝落剝落PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛傳動系統(tǒng)用油一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛傳動系統(tǒng)用油汽車齒輪油汽車齒輪油驅(qū)動橋、機(jī)械速箱和轉(zhuǎn)向機(jī)、分動箱驅(qū)動橋、機(jī)械速箱和轉(zhuǎn)向機(jī)、分動箱自動變速箱油（自動變速箱油（ATFATF、CVTFCVTF）自動變速箱自動變速箱液壓油或發(fā)動機(jī)油液壓

14、油或發(fā)動機(jī)油動力轉(zhuǎn)向機(jī)動力轉(zhuǎn)向機(jī)PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛傳動系統(tǒng)用油一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用車輛傳動系統(tǒng)用油變速器類型變速器類型傳動效率傳動效率對應(yīng)潤滑油對應(yīng)潤滑油手動變速器手動變速器MTMT自動變速器自動變速器ATAT連續(xù)無級變速器連續(xù)無級變速器CVTCVT979789899595MT-1MT-1ATFATFCVTFCVTF 全世界重型卡車幾乎都采用全世界重型卡車幾乎都采用MTMT，而轎車、輕型卡車手動變速箱比，而轎車、輕型卡車手動變速箱比例差異很大，北美例差異很大，北美2323、歐洲、歐洲8585、日本、日本4545、中國

15、、中國9090。未來。未來應(yīng)用應(yīng)用CVTCVT的車輛會有所增加。的車輛會有所增加。PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類分類分類使用說明使用說明GL-1GL-1低齒面壓力、低滑動速度下運行的汽車螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋低齒面壓力、低滑動速度下運行的汽車螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋以及各種手動傳動箱規(guī)定用以及各種手動傳動箱規(guī)定用GL-1GL-1齒輪油，直餾礦油能滿足這齒輪油，直餾礦油能滿足這類情況的要求，可以加入抗氧劑、防銹劑和消泡劑改善其性類情況的要求，可以加入抗氧劑、防銹劑和消泡劑改善其性能能GL-2GL-2適用于汽車

16、蝸輪后橋齒輪，由于其負(fù)荷溫度和滑動變速的狀適用于汽車蝸輪后橋齒輪，由于其負(fù)荷溫度和滑動變速的狀況，使用況，使用GL-1GL-1齒輪油不能滿足要求的蝸輪齒輪規(guī)定用齒輪油不能滿足要求的蝸輪齒輪規(guī)定用GL-2GL-2的的齒輪油，這種油通常都加有脂肪添加劑齒輪油，這種油通常都加有脂肪添加劑PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類分類分類使用說明使用說明GL-3GL-3適用于速度和負(fù)荷化較苛刻的汽車手動傳動箱和螺旋傘齒輪適用于速度和負(fù)荷化較苛刻的汽車手動傳動箱和螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋規(guī)定用的驅(qū)動橋規(guī)定用GL-3GL-3類

17、的油，這種油耐負(fù)荷能力比類的油，這種油耐負(fù)荷能力比GL-1GL-1和和GL-GL-2 2要高，但比要高，但比GL-4GL-4要低要低GL-4GL-4在低速高扭矩，高速低扭矩工況下的各種齒輪，特別是客車在低速高扭矩，高速低扭矩工況下的各種齒輪，特別是客車和其它車輛用準(zhǔn)雙曲面齒輪，規(guī)定用和其它車輛用準(zhǔn)雙曲面齒輪，規(guī)定用GL-4GL-4的油。要求油品抗的油。要求油品抗擦傷性能等于或優(yōu)于擦傷性能等于或優(yōu)于CRCCRC參考油參考油RGO-105RGO-105，并要通過試驗程序，并要通過試驗程序，其性能水平達(dá)到其性能水平達(dá)到19721972年年4 4月起用的月起用的ASTMSTP-512ASTMSTP-5

18、12的要求的要求PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類分類分類使用說明使用說明GL-5GL-5在高速擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各種齒輪，在高速擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其它車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪規(guī)定用特別是客車和其它車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪規(guī)定用GL-5GL-5油。要求油。要求其抗擦傷性能等于或優(yōu)于其抗擦傷性能等于或優(yōu)于CRCCRC參考油參考油RGO-110RGO-110，并要通過試驗，并要通過試驗程序，其性能達(dá)到程序，其性能達(dá)到19721972年年4 4月起用的月起用

19、的ASTMSTP-512ASTMSTP-512規(guī)定的要求規(guī)定的要求GL-6GL-6這個分類已經(jīng)被廢除，評價潤滑油性能試驗程序所用的設(shè)備這個分類已經(jīng)被廢除，評價潤滑油性能試驗程序所用的設(shè)備已經(jīng)不存在了已經(jīng)不存在了PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類分類分類使用說明使用說明PG-2PG-2PG-2PG-2用于重型卡車的后橋傳動裝置，是用于重型卡車的后橋傳動裝置，是GL-5GL-5的升級換代油，該的升級換代油，該油應(yīng)具有良好的熱安定性、清凈性、與密封材料的配伍性，良油應(yīng)具有良好的熱安定性、清凈性、與密封材料的

20、配伍性，良好的抗剝落性能，抗擦傷性能要等于或優(yōu)于好的抗剝落性能，抗擦傷性能要等于或優(yōu)于GL-5GL-5油，并能保護(hù)油，并能保護(hù)銅金屬不腐蝕，正式規(guī)格可能是銅金屬不腐蝕，正式規(guī)格可能是GL-7GL-7；和；和GL-5GL-5相比，增加了一相比，增加了一個齒輪剝落試驗個齒輪剝落試驗(Mack Spalling(Mack Spalling) )和密封件適應(yīng)性試驗和密封件適應(yīng)性試驗D5662D5662，同時改進(jìn)了原先同時改進(jìn)了原先L-60L-60氧化試驗的重復(fù)性和試驗中的漏油問題成氧化試驗的重復(fù)性和試驗中的漏油問題成為為L-60-1L-60-1，增加了漆膜評分和油泥評分。目前剝落試驗尚未正，增加了漆膜

21、評分和油泥評分。目前剝落試驗尚未正式公布，剝落試驗由于設(shè)備太復(fù)雜，重復(fù)性差，準(zhǔn)備用式公布，剝落試驗由于設(shè)備太復(fù)雜，重復(fù)性差，準(zhǔn)備用L-37L-37改改變條件來做齒輪剝落試驗。變條件來做齒輪剝落試驗。 PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類分類分類使用說明使用說明MT-1MT-1手動傳動系統(tǒng)所用高于手動傳動系統(tǒng)所用高于GL-4GL-4的齒輪油，用在重型卡車及公共的齒輪油，用在重型卡車及公共汽車的手動變速箱上，要求具有良好的熱安定性、清凈性、汽車的手動變速箱上，要求具有良好的熱安定性、清凈性、抗氧化性、抗磨性

22、、抗泡性并和密封材料及青銅件有良好的抗氧化性、抗磨性、抗泡性并和密封材料及青銅件有良好的配伍性。配伍性。 PM-1PM-1PM-1PM-1則是用于小轎車、輕型卡車的手動變速箱油，要求滿足則是用于小轎車、輕型卡車的手動變速箱油，要求滿足以下需要：良好的同步性能，以下需要：良好的同步性能，-40-40下的低溫流動性，熱氧下的低溫流動性，熱氧化安定性，密封適應(yīng)性，也考慮抗泡性、防腐蝕和抗點蝕等化安定性，密封適應(yīng)性，也考慮抗泡性、防腐蝕和抗點蝕等性能要求。性能要求。 PetroChina Lubricant Company美國車輛齒輪油規(guī)格美國車輛齒輪油規(guī)格MIL-MIL-L2105(1950 L21

23、05(1950 MIL-L-MIL-L-2105B(1962 2105B(1962 MIL-L-MIL-L-2105C(1976) 2105C(1976) MIL-L-MIL-L-2105D(1987) 2105D(1987) MIL-L-MIL-L-2105E(1997) 2105E(1997) L L2121L L1313L L2020L L19 19 CRC LCRC L3333CRC LCRC L3737CRC LCRC L4242CRC LCRC L60 60 CRC LCRC L3333CRC LCRC L3737CRC LCRC L4242CRC LCRC L60 60 CRC

24、LCRC L3333CRC LCRC L3737CRC LCRC L4242CRC LCRC L60 60 CRC LCRC L3333CRC LCRC L3737CRC LCRC L4242CRC LCRC L60 60 GL-4GL-4GL-5GL-5GL-5GL-5GL-5GL-5GLGL5 5MTMT1 1 PetroChina Lubricant Company齒輪油的性能齒輪油的性能良好的粘度性能良好的粘度性能承載性能承載性能熱氧化安定性熱氧化安定性防腐防銹性防腐防銹性抗泡性抗泡性貯存安定性貯存安定性PetroChina Lubricant Company全尺寸的齒輪試驗臺架全尺寸

25、的齒輪試驗臺架CRC LCRC L3333SH/T 0517 SH/T 0517 CRC LCRC L3737 SH/T 0518 SH/T 0518 CRC LCRC L4242 SH/T 0519 SH/T 0519 CRC LCRC L6060SH/T 0520 SH/T 0520 8282，4h4h52,162h52,162h蓋板齒輪上銹蝕蓋板齒輪上銹蝕 高速低扭矩程序高速低扭矩程序440rpm.535N.m440rpm.535N.m低速高扭矩程序低速高扭矩程序80rpm,2350N.m80rpm,2350N.m齒面拋光、磨損齒面拋光、磨損 磨合程序磨合程序高速沖擊程序高速沖擊程序高負(fù)

26、荷沖擊程高負(fù)荷沖擊程序序齒輪非驅(qū)動面齒輪非驅(qū)動面擦傷面積擦傷面積 163,50h163,50h油品粘度及不溶物油品粘度及不溶物 PetroChina Lubricant Company車輛齒輪油的合理選用車輛齒輪油的合理選用汽車潤滑劑成本只占汽車操作成本的很小部分，汽車潤滑劑成本只占汽車操作成本的很小部分，全理使用潤滑油是車輛長期安全運行的關(guān)鍵因全理使用潤滑油是車輛長期安全運行的關(guān)鍵因素，要根據(jù)車況及環(huán)境確定好齒輪油的質(zhì)量等素，要根據(jù)車況及環(huán)境確定好齒輪油的質(zhì)量等級和粘度等級。級和粘度等級。PetroChina Lubricant Company車輛齒輪油的發(fā)展前景車輛齒輪油的發(fā)展前景齒輪油的

27、低粘度化趨勢，有利于散熱，冷卻部件，提高潤齒輪油的低粘度化趨勢，有利于散熱，冷卻部件，提高潤滑油的滲透性，有利于節(jié)能?；偷臐B透性，有利于節(jié)能。汽車變速器專用油的發(fā)展，手動變速器油與驅(qū)動橋用油有汽車變速器專用油的發(fā)展，手動變速器油與驅(qū)動橋用油有各自成體系趨勢，各自成體系趨勢，API MTAPI MT1 1應(yīng)運而生，但只適用于北美。應(yīng)運而生，但只適用于北美。PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用質(zhì)量分類PetroChina Lubricant Company一、車輛齒輪油的品種及其應(yīng)用粘度分類一、車輛齒輪油的品種及

28、其應(yīng)用粘度分類SAE粘度級別粘度級別粘度粘度150000cp最高溫度最高溫度100粘度粘度cst最小最小100粘度粘度cst最大最大70W75W80W85W808590110140190250-55-40-26-12-4.14.17.011.07.011.013.518.524.032.541.0-11.013.518.524.032.5-60.0-35 +5-5 +30-75.0-5 +10-5 + 1520.70.39-1.39-5.20.520.65PetroChina Lubricant Company二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類

29、產(chǎn)品使用特點 MT-1MT-1MT-1手動變速箱油抗磨耐久性手動變速箱油抗磨耐久性 項項 目目質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) API MT-1 MT-1標(biāo)準(zhǔn)油標(biāo)準(zhǔn)油昆侖油昆侖油試驗方法試驗方法Mack循環(huán)臺架循環(huán)臺架循環(huán)次數(shù)循環(huán)次數(shù)不低于標(biāo)準(zhǔn)油不低于標(biāo)準(zhǔn)油70000150000ASTMD5579 PetroChina Lubricant Company二二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點 MT-1MT-1MT-1手動變速箱油行車試驗手動變速箱油行車試驗車型車型試驗類型試驗類型臺數(shù)（輛）臺數(shù)（輛）平均里程平均里程kmkm備注備注EQ1030EQ103

30、0道路試驗道路試驗4 43000030000兩輪兩輪EQ1030EQ1030強(qiáng)化試驗強(qiáng)化試驗5 5100000100000湖北十堰湖北十堰EQ1061EQ1061強(qiáng)化試驗強(qiáng)化試驗3 35000050000湖北十堰湖北十堰EQ1092EQ1092使用試驗使用試驗2 22700027000湖北十堰湖北十堰EQ1130FEQ1130F使用試驗使用試驗1 12390023900湖北十堰湖北十堰EQ1150GEQ1150G使用試驗使用試驗1 16000060000湖北十堰湖北十堰EQ1118EQ1118使用試驗使用試驗1 16700067000湖北十堰湖北十堰EQ1118GEQ1118G使用試驗使用試驗

31、3 32300023000云南保山云南保山EQ1061EQ1061使用試驗使用試驗1南保山云南保山EQ1030EQ1030使用試驗使用試驗2 21000010000云南保山云南保山PetroChina Lubricant Company二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點 MT-1行車試驗分三種類型：行車試驗分三種類型：在標(biāo)準(zhǔn)試驗車道上的道路試驗，高速跑道在標(biāo)準(zhǔn)試驗車道上的道路試驗，高速跑道12000km12000km，山區(qū)道路，山區(qū)道路8000km8000km，凹凸壞路，凹凸壞路5000km5000km，一

32、般公路，一般公路5000km5000km，合計，合計30000km30000km，四輛，四輛車兩輪試驗。車兩輪試驗。按規(guī)定裝載并在指定車道上行駛的強(qiáng)化試驗，八輛車，五輛按規(guī)定裝載并在指定車道上行駛的強(qiáng)化試驗，八輛車，五輛100000km100000km，三輛，三輛50000km.50000km.交用戶實際使用試驗（超載），湖北十堰五輛車，最長里程交用戶實際使用試驗（超載），湖北十堰五輛車，最長里程67000km67000km；云南保山六輛車，最長里程；云南保山六輛車，最長里程56000km56000km，云南保山為熱帶，云南保山為熱帶氣候，并以山區(qū)公路為主，是中國車輛齒輪油使用最苛刻的地區(qū)，氣

33、候，并以山區(qū)公路為主，是中國車輛齒輪油使用最苛刻的地區(qū)，在云南保山通過實際使用試驗，可以在全國各地放心使用。在云南保山通過實際使用試驗，可以在全國各地放心使用。PetroChina Lubricant Company二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點 MT-1MT-1MT-1手動變速箱油行車試驗結(jié)論手動變速箱油行車試驗結(jié)論行車試驗基本上包括了東風(fēng)汽車公司現(xiàn)有的車型，最長試驗里行車試驗基本上包括了東風(fēng)汽車公司現(xiàn)有的車型，最長試驗里程達(dá)程達(dá)100000km100000km，所有車輛運轉(zhuǎn)正常。，所有車輛運轉(zhuǎn)正常。強(qiáng)化試驗和實際使用試驗的廢

34、油分析結(jié)果表明，廢油的粘度、強(qiáng)化試驗和實際使用試驗的廢油分析結(jié)果表明，廢油的粘度、金屬含量均在正常范圍之內(nèi)，顯示試驗油具有良好的抗磨損和金屬含量均在正常范圍之內(nèi)，顯示試驗油具有良好的抗磨損和抗氧化性能，使用壽命可以達(dá)到抗氧化性能，使用壽命可以達(dá)到100000km100000km，是目前東風(fēng)汽車變，是目前東風(fēng)汽車變速箱規(guī)定的換油里程速箱規(guī)定的換油里程24000km24000km的的4 4倍。倍。PetroChina Lubricant Company二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點 GL-5項目項目GL-5油油 指標(biāo)指標(biāo)昆侖油昆侖油

35、抗擦傷試驗抗擦傷試驗(L-42) 從動齒輪非驅(qū)動面擦傷面積從動齒輪非驅(qū)動面擦傷面積% 主動齒輪非驅(qū)動面擦傷面積主動齒輪非驅(qū)動面擦傷面積%承載能力試驗承載能力試驗(L-37) 總評分總評分通過通過不大于不大于25%不大于不大于26%通過通過不大于不大于15.0通過通過3.05.0 通過通過1.62 銹蝕試驗銹蝕試驗(L-33) 蓋板評分蓋板評分 齒輪齒面軸承及其它部位情況齒輪齒面軸承及其它部位情況 不小于不小于8.0 不大于無銹不大于無銹 10.0 無銹無銹 PetroChina Lubricant Company二二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各

36、類產(chǎn)品使用特點 GL-5項項 目目80W/90GL-580W/90GL-5油指標(biāo)油指標(biāo)昆侖油昆侖油熱氧化安定性熱氧化安定性(L-60-1)(L-60-1) 100 100運動粘度增長運動粘度增長 % % 戊烷不溶物戊烷不溶物 % % 甲苯不溶物甲苯不溶物 % % 大齒輪平均漆膜大齒輪平均漆膜/ /積碳評分積碳評分 四面平均油泥四面平均油泥 評分評分 不大于不大于100100不大于不大于3 3不大于不大于2 2 不小于不小于7.57.5 不小于不小于9.4 9.4 57.957.92.092.090.480.488.308.309.679.67熱氧化安定性熱氧化安定性(L-60)(L-60) 1

37、00 100運動粘度增長運動粘度增長 % % 戊烷不溶物戊烷不溶物 % % 甲苯不溶物甲苯不溶物 % % 不大于不大于100100不大于不大于3 3不大于不大于2 2 57.957.92.092.090.48 0.48 PetroChina Lubricant Company二二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點 GL-5GL-5GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油行車試驗重負(fù)荷車輛齒輪油行車試驗試驗用車輛為一汽生產(chǎn)的試驗用車輛為一汽生產(chǎn)的Audi 100Audi 100型轎車，發(fā)動機(jī)縱向前置，前驅(qū)型轎車，發(fā)動機(jī)縱向前置，前驅(qū)動，變速箱及驅(qū)動橋為整

38、體式。動，變速箱及驅(qū)動橋為整體式。行車試驗委托清華大學(xué)汽車工程系行車試驗委托清華大學(xué)汽車工程系行車試驗按行車試驗按5D5D試驗行車要求進(jìn)行，主要在蘭州、北京和敦煌之間的試驗行車要求進(jìn)行，主要在蘭州、北京和敦煌之間的城間公路及城市市區(qū)公路行駛，全程平均車速城間公路及城市市區(qū)公路行駛，全程平均車速32km/h32km/h（其中怠速占（其中怠速占3232）行駛行駛80000km80000km后，按照后，按照CRCL-33CRCL-33、L-37L-37、L-42L-42試驗方法，分別對驅(qū)動試驗方法，分別對驅(qū)動橋的主動小齒輪、環(huán)形齒輪、軸承和驅(qū)動橋后蓋板等進(jìn)行評定。橋的主動小齒輪、環(huán)形齒輪、軸承和驅(qū)動

39、橋后蓋板等進(jìn)行評定。PetroChina Lubricant Company二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點二、昆侖車輛齒輪油系列產(chǎn)品簡介及各類產(chǎn)品使用特點 GL-5GL-5GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油行車試驗結(jié)論重負(fù)荷車輛齒輪油行車試驗結(jié)論根據(jù)檢測結(jié)果及評分結(jié)果表面，驅(qū)動橋各種零件無銹蝕、無磨損、根據(jù)檢測結(jié)果及評分結(jié)果表面，驅(qū)動橋各種零件無銹蝕、無磨損、無擦傷。無擦傷。試驗油通過了在試驗油通過了在Audi 100Audi 100型轎車上的型轎車上的80000km80000km行車試驗，可以滿足行車試驗，可以滿足高級小轎車的驅(qū)動系統(tǒng)潤滑。高級小轎車的驅(qū)動系統(tǒng)潤滑。PetroChin

40、a Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系質(zhì)量好的齒輪潤滑油可以使齒輪保持并擴(kuò)大其使用性能，功能添加劑可質(zhì)量好的齒輪潤滑油可以使齒輪保持并擴(kuò)大其使用性能，功能添加劑可以提高齒輪潤滑油的質(zhì)量。齒輪潤滑油應(yīng)當(dāng)具有以下各件功能：以提高齒輪潤滑油的質(zhì)量。齒輪潤滑油應(yīng)當(dāng)具有以下各件功能： 1 1、減少摩擦，提高機(jī)械設(shè)備的效率；、減少摩擦，提高機(jī)械設(shè)備的效率； 2 2、減少磨損、擦傷以及金屬的表面疲勞；、減少磨損、擦傷以及金屬的表面疲勞； 3 3、使熱量散失；、使熱量散失； 4 4、減少齒輪間的振動、沖擊和噪音；、

41、減少齒輪間的振動、沖擊和噪音； 5 5、從金屬接觸區(qū)域去掉污染物質(zhì)；、從金屬接觸區(qū)域去掉污染物質(zhì)； 6 6、防止腐蝕。對齒輪潤滑油本身還有要求，如熱穩(wěn)定性、氧化安、防止腐蝕。對齒輪潤滑油本身還有要求，如熱穩(wěn)定性、氧化安定性、銅腐蝕性、防銹性、抗泡沫性、低溫性能、貯存穩(wěn)定性等。定性、銅腐蝕性、防銹性、抗泡沫性、低溫性能、貯存穩(wěn)定性等。總之，研制或使用齒輪潤滑油時，在考察到齒輪的潤滑條件的前提下，總之，研制或使用齒輪潤滑油時，在考察到齒輪的潤滑條件的前提下，必須顧及其所有的使用性能，取得潤滑油質(zhì)量的整體平衡、統(tǒng)一。必須顧及其所有的使用性能，取得潤滑油質(zhì)量的整體平衡、統(tǒng)一。PetroChina Lu

42、bricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的流變性車輛齒輪油的流變性 車輛齒輪油的粘度與承載能力有密切關(guān)系，粘度增加彈性流體車輛齒輪油的粘度與承載能力有密切關(guān)系，粘度增加彈性流體動力潤滑油膜厚度增加，有利于齒面保護(hù)。但是齒輪油粘度太動力潤滑油膜厚度增加，有利于齒面保護(hù)。但是齒輪油粘度太大，齒輪工作時，攪動齒輪油產(chǎn)生的摩擦熱越大，使齒面溫度大，齒輪工作時，攪動齒輪油產(chǎn)生的摩擦熱越大，使齒面溫度開高，油膜容易破裂。所以，齒輪油的粘度不可太大，車輛齒開高，油膜容易破裂。所以，齒輪油的粘度不可太大，車輛齒輪油

43、規(guī)格中提出了適宜的高溫粘度范圍。輪油規(guī)格中提出了適宜的高溫粘度范圍。齒輪油的低溫粘度對齒輪工作有重要影響。汽車后橋齒輪是噴齒輪油的低溫粘度對齒輪工作有重要影響。汽車后橋齒輪是噴濺式潤滑，低溫時齒輪油須具有足夠的流動性，齒輪轉(zhuǎn)動時才濺式潤滑，低溫時齒輪油須具有足夠的流動性，齒輪轉(zhuǎn)動時才能將足夠量的油帶到齒面及軸承，防止出現(xiàn)損傷，車輛齒輪油能將足夠量的油帶到齒面及軸承，防止出現(xiàn)損傷，車輛齒輪油在低溫下的表觀粘度和成溝點在一定程度上說明齒輪油在低溫在低溫下的表觀粘度和成溝點在一定程度上說明齒輪油在低溫下的流動性。下的流動性。PetroChina Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)

44、與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的極壓抗磨性車輛齒輪油的極壓抗磨性 在齒輪的應(yīng)用中，兩種較苛刻的條件是高扭矩在齒輪的應(yīng)用中，兩種較苛刻的條件是高扭矩- -低速和高速及沖擊低速和高速及沖擊負(fù)荷。負(fù)荷。高扭矩高扭矩- -低速，在相對低的運轉(zhuǎn)速度下傳遞大扭矩。例如：重載的低速，在相對低的運轉(zhuǎn)速度下傳遞大扭矩。例如：重載的車輛或牽引拖車的車輛爬山時，驅(qū)動橋的運轉(zhuǎn)條件就是這樣的。車輛或牽引拖車的車輛爬山時，驅(qū)動橋的運轉(zhuǎn)條件就是這樣的。在高扭矩在高扭矩- -低速條件下，流體動力潤滑大都沒有了，硫的極壓作用低速條件下，流體動力潤滑大都沒有了，硫的極壓作用

45、大多不明顯了，金屬與金屬在壓力下接觸，可以導(dǎo)致金屬變形。大多不明顯了，金屬與金屬在壓力下接觸，可以導(dǎo)致金屬變形。在高扭矩在高扭矩- -低速條件下，典型的破壞形式包括擦傷、波紋、點蝕、低速條件下，典型的破壞形式包括擦傷、波紋、點蝕、剝落。剝落。高速及沖擊負(fù)荷，通常發(fā)生在高速下迅速地減速和加速時，在減高速及沖擊負(fù)荷，通常發(fā)生在高速下迅速地減速和加速時，在減速過程中，齒輪的滑下的一側(cè)吸收過量的能量，而且如果這又是速過程中，齒輪的滑下的一側(cè)吸收過量的能量，而且如果這又是發(fā)生在很短的時間內(nèi)，就構(gòu)成沖擊。在高速及沖擊負(fù)荷下，破壞發(fā)生在很短的時間內(nèi)，就構(gòu)成沖擊。在高速及沖擊負(fù)荷下，破壞形式主要是擦傷或膠合。

46、形式主要是擦傷或膠合。PetroChina Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的極壓抗磨性車輛齒輪油的極壓抗磨性CRC L-37CRC L-37試驗（高扭矩試驗（高扭矩- -低速和和高速低速和和高速- -低扭矩）和低扭矩）和CRC L-42CRC L-42試驗試驗（高速及沖擊負(fù)荷）就是針對上述兩種苛刻運轉(zhuǎn)條件，以準(zhǔn)雙曲（高速及沖擊負(fù)荷）就是針對上述兩種苛刻運轉(zhuǎn)條件，以準(zhǔn)雙曲線齒輪驅(qū)動橋進(jìn)行的全尺寸臺架試驗，是評價車輛驅(qū)動橋用齒輪線齒輪驅(qū)動橋進(jìn)行的全尺寸臺架試驗，是評價車輛驅(qū)動橋用齒輪油極壓

47、抗磨性能的重要手段。近年來，車輛傳動部位的潤滑條件油極壓抗磨性能的重要手段。近年來，車輛傳動部位的潤滑條件較過去更為苛刻，國外對較過去更為苛刻，國外對CRC L-37CRC L-37臺架進(jìn)一步強(qiáng)化以評價車輛齒臺架進(jìn)一步強(qiáng)化以評價車輛齒輪油極壓抗磨性能。由于卡車手動變速箱的工作條件較緩和，采輪油極壓抗磨性能。由于卡車手動變速箱的工作條件較緩和，采用用FZGFZG齒輪機(jī)試驗評價車輛手動變速箱油的抗磨性能，采用齒輪機(jī)試驗評價車輛手動變速箱油的抗磨性能，采用MackMack循循環(huán)臺架評定卡車手動變速箱油的抗磨穩(wěn)定性能。環(huán)臺架評定卡車手動變速箱油的抗磨穩(wěn)定性能。PetroChina Lubricant

48、Company三三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的熱氧化安定性車輛齒輪油的熱氧化安定性 車輛齒輪油應(yīng)具有良好的熱氧化安定性。小轎車后橋和變速箱的車輛齒輪油應(yīng)具有良好的熱氧化安定性。小轎車后橋和變速箱的操作溫度不很高，齒輪油的氧化不是嚴(yán)重問題。但重型卡車的齒操作溫度不很高，齒輪油的氧化不是嚴(yán)重問題。但重型卡車的齒輪裝置操作溫度相當(dāng)高，齒輪油的氧化是一個突出的問題。氧化輪裝置操作溫度相當(dāng)高，齒輪油的氧化是一個突出的問題。氧化使油的粘度增加，生成油泥，影響油的流動。氧化產(chǎn)生腐蝕性的使油的粘度增加，生成油泥，影響油的流動。氧化產(chǎn)生

49、腐蝕性的物質(zhì)，加速金屬的腐蝕和銹蝕。氧化生成的沉淀物是極性物質(zhì)，物質(zhì)，加速金屬的腐蝕和銹蝕。氧化生成的沉淀物是極性物質(zhì)，油中的添加劑也大都是極性化合物，添加劑容易吸附在沉淀物上，油中的添加劑也大都是極性化合物，添加劑容易吸附在沉淀物上，隨沉淀一起從油中析出。沉淀還會影響密封件，使其硬化。沉淀隨沉淀一起從油中析出。沉淀還會影響密封件，使其硬化。沉淀覆蓋在另件表面，形成有機(jī)物薄膜，影響散熱。覆蓋在另件表面，形成有機(jī)物薄膜，影響散熱。PetroChina Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的熱氧

50、化安定性車輛齒輪油的熱氧化安定性評定車輛齒輪油的熱氧化安定性的試驗方法是評定車輛齒輪油的熱氧化安定性的試驗方法是CRC L-60CRC L-60和和CRC L-CRC L-60-160-1臺架，臺架，CRC L-60CRC L-60臺架主要評價車輛齒輪油氧化后的粘度增長臺架主要評價車輛齒輪油氧化后的粘度增長及不溶物含量；及不溶物含量；CRC L-60-1CRC L-60-1臺架主要評價車輛齒輪油氧化后的積臺架主要評價車輛齒輪油氧化后的積炭，漆膜及油泥情況。炭，漆膜及油泥情況。PetroChina Lubricant Company三三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系、常用車齒技術(shù)

51、指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的防銹防腐性車輛齒輪油的防銹防腐性 車輛齒輪油應(yīng)具有適度的化學(xué)活性，對金屬的腐蝕性要小。齒輪車輛齒輪油應(yīng)具有適度的化學(xué)活性，對金屬的腐蝕性要小。齒輪裝置中的滑潤軸承，同步器中的某些部件是用青銅或其它銅合金裝置中的滑潤軸承，同步器中的某些部件是用青銅或其它銅合金制成的，銅是活潑金屬，容易與極壓劑反應(yīng)而被腐蝕。車輛齒輪制成的，銅是活潑金屬，容易與極壓劑反應(yīng)而被腐蝕。車輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗評定。油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗評定。由于晝夜的大氣溫差，大氣中的水蒸汽夜間會在齒輪裝置中冷凝。由于晝夜的大氣溫差，大氣中的水蒸汽夜間會在齒輪裝置中冷凝。車輛齒輪油

52、應(yīng)具有良好的防銹性，車輛齒輪油的防銹性采用車輛齒輪油應(yīng)具有良好的防銹性，車輛齒輪油的防銹性采用CRCL-CRCL-3333臺架評價。臺架評價。PetroChina Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的抗泡性車輛齒輪油的抗泡性 齒輪轉(zhuǎn)動時將空氣帶入油中，形成泡沫。泡沫如存在于齒面齒輪轉(zhuǎn)動時將空氣帶入油中，形成泡沫。泡沫如存在于齒面上，會破壞油膜的完整性，易造成潤滑失效。泡沫的導(dǎo)熱性上，會破壞油膜的完整性，易造成潤滑失效。泡沫的導(dǎo)熱性差，易引起齒面過熱，使油膜破壞。泡沫嚴(yán)重時，油常從齒差，易引

53、起齒面過熱，使油膜破壞。泡沫嚴(yán)重時，油常從齒輪箱的通氣孔中逸出?？傊?，泡沫對于車輛齒輪油有百害而輪箱的通氣孔中逸出?？傊?，泡沫對于車輛齒輪油有百害而無一利，齒輪油要具有良好的抗泡性。無一利，齒輪油要具有良好的抗泡性。無灰硫磷型（高硫低磷）具有優(yōu)異的抗泡性能。無灰硫磷型（高硫低磷）具有優(yōu)異的抗泡性能。PetroChina Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的貯存穩(wěn)定性及相容性車輛齒輪油的貯存穩(wěn)定性及相容性 長期貯存中，特別是高溫或低溫下貯存時，車輛齒輪油的某些添長期貯存中，特別是高溫或低溫下

54、貯存時，車輛齒輪油的某些添加劑可能析出，或者，油中的添加劑相互反應(yīng)，生成油不溶物。加劑可能析出，或者，油中的添加劑相互反應(yīng)，生成油不溶物。硫硫- -磷型車輛齒輪油的貯存安定性及相容性明顯好于硫磷型車輛齒輪油的貯存安定性及相容性明顯好于硫- -磷磷- -氯一型氯一型型車輛齒輪油，應(yīng)盡量使用硫型車輛齒輪油，應(yīng)盡量使用硫- -磷型車輛齒輪油。磷型車輛齒輪油。無灰車輛齒輪油具有優(yōu)異的貯存穩(wěn)定性及相容性。無灰車輛齒輪油具有優(yōu)異的貯存穩(wěn)定性及相容性。PetroChina Lubricant Company三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系三、常用車齒技術(shù)指標(biāo)與油品實際使用性能的對應(yīng)關(guān)系車輛齒

55、輪油的密封適應(yīng)性車輛齒輪油的密封適應(yīng)性 近幾年來，由于車輛設(shè)計在進(jìn)一步改進(jìn)，車輛齒輪油的使用溫近幾年來，由于車輛設(shè)計在進(jìn)一步改進(jìn)，車輛齒輪油的使用溫度更高，導(dǎo)致密封泄漏，因此，新一代車輛齒輪油（度更高，導(dǎo)致密封泄漏，因此，新一代車輛齒輪油（MT-1MT-1、PG-2PG-2）對車輛齒輪油的密封適應(yīng)性提出了要求，并且采用相應(yīng)）對車輛齒輪油的密封適應(yīng)性提出了要求，并且采用相應(yīng)的試驗方法加以評價。的試驗方法加以評價。 PetroChina Lubricant Company四、車輛齒輪油使用過程中可能出現(xiàn)的問題四、車輛齒輪油使用過程中可能出現(xiàn)的問題問問 題題可可 能能 原原 因因改改 進(jìn)進(jìn) 措措 施

56、施粘度增加粘度增加氧化氧化過熱過熱使用氧化安定性好的油使用氧化安定性好的油避免過熱避免過熱粘度下降粘度下降增粘劑被剪斷增粘劑被剪斷使用剪切穩(wěn)定性高的增粘劑使用剪切穩(wěn)定性高的增粘劑漏油漏油齒輪箱缺損齒輪箱缺損密封件損傷密封件損傷用高粘度油用高粘度油更換密封件更換密封件不正常發(fā)不正常發(fā)熱熱齒輪箱中油太多齒輪箱中油太多油粘度太大，齒輪上油量不足油粘度太大，齒輪上油量不足載荷過高載荷過高齒輪箱外塵土堆積妨礙散熱齒輪箱外塵土堆積妨礙散熱控制加油量控制加油量降低油粘度降低油粘度降低載荷降低載荷清洗齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件清洗齒輪箱外殼及鄰接的金屬部件污染污染主機(jī)裝配或部件加工時留上的污物主機(jī)裝配或部件加

57、工時留上的污物由通氣孔進(jìn)入的污染物由通氣孔進(jìn)入的污染物排掉臟油排掉臟油. .清潔齒輪箱清潔齒輪箱. .換新油換新油防止污染物由通氣孔進(jìn)入齒輪箱防止污染物由通氣孔進(jìn)入齒輪箱 PetroChina Lubricant Company四、車輛齒輪油使用過程中可能出現(xiàn)的問題四、車輛齒輪油使用過程中可能出現(xiàn)的問題問問 題題可可 能能 原原 因因改改 進(jìn)進(jìn) 措措 施施齒面磨粒磨損齒面磨粒磨損 磨屑或其它污染粒子磨屑或其它污染粒子換油換油. .清潔齒輪箱清潔齒輪箱齒面燒傷齒面燒傷缺油缺油載荷過高載荷過高提供足夠的油量提供足夠的油量降低載荷降低載荷擦傷擦傷齒面溫度高齒面溫度高油膜破裂油膜破裂降低操作溫度降低操

58、作溫度用極壓齒輪油用極壓齒輪油點蝕點蝕油粘度太小油粘度太小齒面粗糙齒面粗糙局部壓力太高局部壓力太高增加油的粘度增加油的粘度提高齒面光潔度提高齒面光潔度用極壓齒輪油用極壓齒輪油膠合膠合齒面粗糙齒面粗糙安裝誤差引起輪齒嚙合不良安裝誤差引起輪齒嚙合不良低溫起動低溫起動提高齒面光潔度提高齒面光潔度改進(jìn)裝配質(zhì)量改進(jìn)裝配質(zhì)量低溫起動前預(yù)熱油低溫起動前預(yù)熱油PetroChina Lubricant Company四、車輛齒輪油使用過程中可能出現(xiàn)的問題四、車輛齒輪油使用過程中可能出現(xiàn)的問題性性 質(zhì)質(zhì)變變 化化可可 能能 原原 因因溶液的均一性溶液的均一性生成油泥生成油泥乳化乳化. .聚合聚合. .氧化氧化.

59、.金屬催化金屬催化. .添加劑反應(yīng)添加劑反應(yīng)粘度粘度增加增加氧化、金屬催化氧化、金屬催化極壓性極壓性極壓劑消耗極壓劑消耗使用時間過長使用時間過長中和值中和值生成酸性物質(zhì)生成酸性物質(zhì)氧化、金屬催化氧化、金屬催化粘度指數(shù)粘度指數(shù)減少減少剪切破壞了聚合物剪切破壞了聚合物PetroChina Lubricant Company五、昆侖車輛齒輪油與國內(nèi)其它品牌車輛齒輪油的性能比較五、昆侖車輛齒輪油與國內(nèi)其它品牌車輛齒輪油的性能比較可以看出，國內(nèi)外典型復(fù)合劑以推薦劑量加入國產(chǎn)可以看出，國內(nèi)外典型復(fù)合劑以推薦劑量加入國產(chǎn)80W/9080W/90基礎(chǔ)基礎(chǔ)油中，油中，T4208T4208復(fù)合劑的四球機(jī)試驗及銅片

60、腐蝕試驗結(jié)果最好。復(fù)合劑的四球機(jī)試驗及銅片腐蝕試驗結(jié)果最好。一般來說，四球試驗的一般來說，四球試驗的PDPD值為燒結(jié)負(fù)荷，可基本表征車輛齒輪值為燒結(jié)負(fù)荷，可基本表征車輛齒輪油的極壓性能，四球試驗的油的極壓性能，四球試驗的PDPD值越高，油品的極壓性能越好；值越高，油品的極壓性能越好；四球試驗的磨斑直徑四球試驗的磨斑直徑D D可基本表征車輛齒輪油的抗磨性能，磨斑可基本表征車輛齒輪油的抗磨性能，磨斑直徑越小，油品的抗磨性能越好；直徑越小，油品的抗磨性能越好；四球試驗的四球試驗的PBPB值為最大無卡咬負(fù)荷，表征車輛齒輪油在流體動值為最大無卡咬負(fù)荷，表征車輛齒輪油在流體動力潤滑條件下的油膜強(qiáng)度，并不表