電梯規(guī)范要求

1、4 共用部分4 1 樓梯和電梯4.1.6 電梯是中高層、高層住宅的主要垂直交通工具，多少層開始設(shè)計電梯是個居住標(biāo)準(zhǔn)的問題， 各國標(biāo)準(zhǔn)不同。在歐美一些國家，一般規(guī)定四層起應(yīng)設(shè)電梯，前蘇聯(lián)、日本及我國臺灣省規(guī)范規(guī) 定六層起應(yīng)設(shè)電梯。我國 1954 年建筑設(shè)計規(guī)范中規(guī)定： “居住房間在五層以上或最高層的樓 板面高出地平線在 17 公尺以上時，應(yīng)有電梯設(shè)備 ”。1987 年，住宅建筑設(shè)計規(guī)范規(guī)定了七層 （含七層）以上應(yīng)設(shè)電梯，但 10 多年來，全國除北京、上海嚴格執(zhí)行規(guī)范外，很多城市仍大量 地出現(xiàn)七層、 八層乃至九層、 十層都不設(shè)電梯的住宅。 這類住宅在使用上極為不便， 特別是對老、 弱、殘者上樓梯和

2、搬運重物更為困難。據(jù)調(diào)查，北京、天津 60 歲以上的老人，已占該市人口的 1 2%，上海已占 18%，有些七八十歲的老人從住進五層、 六層住宅后多年從未下過樓。 本次規(guī)范修 編嚴格規(guī)定七層（含七層）以上必須設(shè)置電梯，原因是，其一，從生理學(xué)觀點來分析，正常人的 登高能力是受限制的。根據(jù)對健康情況一般的中年人的實測，其登高運動量和生理反應(yīng)見表 4.1. 6。從上表看空手攀登六層（13.50m）已感腿軟，上七層（16.20m）已抬腿困難，故登高能力控制在 16m比較合適，這是使用功能最低要求。其二，從防火、結(jié)構(gòu)、造價等因素分析，按建筑設(shè)計防 火規(guī)范的規(guī)定，超過六層的塔式住宅應(yīng)通至屋頂，如戶門采用乙級

3、防火門時，可不設(shè)封閉樓梯間 和樓梯間可不通至屋頂，以及戶內(nèi)須設(shè)消防給水，相鄰單元還須設(shè)連通陽臺或延廊。其三，近年 來，商品房中不設(shè)電梯的七層住宅的第七層銷售困難。其四，因為住宅建筑耐久年限在50100年，隨著人民居住和生活水平的提高，對不設(shè)電梯的中高層住宅會越來越不適應(yīng)，也難改造。有 的建議可預(yù)留電梯井和機房，但設(shè)計時無法選電梯型號，施工也無法預(yù)埋配件，給以后安裝電梯 造成困難， 所留面積長期不用也是浪費， 特別對商品房預(yù)留的電梯井面積無法分攤給住戶， 為此， 本規(guī)范不作此規(guī)定。本規(guī)范中規(guī)定 “住戶入口層樓面距室外地面的高度在 16m 以上的住宅必須設(shè) 置電梯”的理由是：一、如底層設(shè)高4.50

4、m層高的商店或其它用房，以 2.80m層高的住宅計算，（2.80mX4）（最高 住戶入口層樓面） +4.50m+0.30m （室外高差） =16m ，也就是說，上部的住宅只能作五層，此時 以 16m 層高來限制。原規(guī)范中所規(guī)定的 “在住宅建筑底層設(shè)商店等公共用房或大平臺住宅由公共 用房的屋頂平臺上入口， 層數(shù)可由該平臺起計算 ”，換句話說， 從平臺上可允許再作六層住房， 實 際就是七層、八層住宅。這一規(guī)定允許了近年來在不少城市修建了不少不設(shè)電梯，而作大平臺的 七、八、九層的住宅（含底層商業(yè)或公用房）。實踐證明，這種住宅的首層和平臺層的住戶，視 線和噪聲干擾很大，環(huán)境質(zhì)量很差，且平臺造價高昂，為

5、保證住戶的居住質(zhì)量，本規(guī)范規(guī)定不再 允許這種設(shè)計二、近年來有些城市特別是南方城市出現(xiàn)多層住宅的底部作不計入層數(shù)的（2.20m 層高）架空層或儲存空間， 為此， 本規(guī)范也作了明確的規(guī)定： “即住戶入口層樓面距該建筑物室外地面的高度不 得超過16m 。對采用2.70m層高的住戶是可以滿足這一規(guī)定的，即：2.20m （架空層）+0.10m （室內(nèi)外高差）+ （2.70mX5） =15.80m16m。本規(guī)范對住宅有架空層或儲存空間，仍嚴格規(guī)定，不設(shè)電梯的住宅，其住戶入口層樓 面距該建筑物室外地面的高度不得超過 16m。三、在住宅建筑頂層若布置兩層一套的躍層住宅（戶內(nèi)設(shè)樓梯者），躍層部分可不計層數(shù)。實

6、踐證明，頂層住戶的一次室內(nèi)登高并沒有超出規(guī)定范圍。四、住宅中間層有直通室外地面入口時，其層數(shù)由該中間層起計算，這是針對山地、臺地利用 地形而言的。這種情況下，各種交通工具均可到達單元入口。4.1.7 電梯設(shè)置臺數(shù)的多少關(guān)系到住宅建筑的電梯服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。如何確定， 目前基本有兩種方法：一種按公式計算，另一種按經(jīng)驗確定。目前北京、上海大都采用后一種方法。關(guān)于電 梯計算公式，國外的一般很復(fù)雜，有很多未知數(shù)需確定，國內(nèi)從收集的資料來看，各種不同計算 公式不下五、六種。由于研究角度不同，計算所規(guī)定的未知數(shù)亦不一樣，而且不少系數(shù)是按經(jīng)驗 或?qū)崪y而定，因此即使按公式計算，也只是一個近似值。為簡化設(shè)計，

7、方便選用，北京、上海等 地設(shè)計院大都根據(jù)各自的經(jīng)驗確定基本數(shù)據(jù)。如北京建筑設(shè)計研究院的資料表明：每臺電梯的服 務(wù)戶數(shù)為，板式住宅在 66120之間；塔式住宅在 5684戶之間，認為每臺電梯服務(wù) 100戶是 合理的。上海市的資料表明，在 20 層以下的高層住宅中，每臺 750 kg 速度為 1m/s 的客梯可服務(wù) 601 0 0戶。最近，北京首規(guī)委住宅專家組討論，認為一臺電梯服務(wù)6 09 0戶是適宜的。十二層及十二層以上的高層住宅，每棟設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺的規(guī)定，其根據(jù)：高層民用 建筑設(shè)計防火規(guī)范第 6.3.1 條規(guī)定，塔式住宅、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住 宅中應(yīng)設(shè)消防電梯。第 6

8、.3.2條規(guī)定，消防電梯可與客梯兼用；調(diào)查表明，由于國產(chǎn)電梯質(zhì)量 還不夠穩(wěn)定，管理、操縱水平也不高，在已建成的高層住宅中電梯往往容易出現(xiàn)故障而需檢修停 開，電梯本身使用一定周期后也需要大修。如果只設(shè)一臺電梯極易出現(xiàn)故障或檢修而影響居民使 用。如果在十二層以下，住戶尚能承受短時間的不便，對十二層以上住戶只能望樓興嘆。北京前 三門大街只設(shè)一部電梯的十五層塔式高層住宅居民反映就很強烈；如果設(shè)置兩臺以上大小容量 搭配電梯，并成組集中布置，就能同時或交替使用，便于管理，兼顧搬運家具及擔(dān)架，并能節(jié)省 能源和日常維修管理費用。據(jù)上海市實測表明， 在一臺1000kg14人電梯的278次運行中，乘07人次數(shù)占9

9、5%，乘1115人次數(shù)只占1%,是很大的浪費。如果備用一臺630kg7人電梯，非高 峰使用時間完全能滿足需要，高峰時再開大容量電梯，就能大大降低耗電量，節(jié)省日常開支。1000kg速度為1m/s的電梯，其功率為 11.2kW，而一臺500kg速度為1m/s的電梯，其功率僅 7.5k W，幾乎比前者減少 1/3;參照各國的規(guī)范，瑞士、前蘇聯(lián)九層，波蘭十層，羅馬尼亞十一層 的住宅只裝一部電梯,超過以上規(guī)定層數(shù)的,就要設(shè)兩部電梯。根據(jù)我國當(dāng)前經(jīng)濟條件,適當(dāng)放 低要求是比較適宜的。4.1.8 高層住宅電梯宜每層設(shè)站是為了使用方便, 但為了節(jié)約投資允許設(shè)站間層不超過兩層。 減 少電梯設(shè)站有利于節(jié)約電梯造價

10、,簡化電梯管理及減少損壞率。在塔式或通廊式住宅中,電梯容易成組集中布置,但在單元式住宅中,往往每單元只設(shè)一部電 梯,因此必須在適當(dāng)層數(shù)之間用聯(lián)系廊聯(lián)通,便于互相交替使用,并能減少服務(wù)人員。如北京市 紫竹院公園十二層板式高層住宅,兩臺 750kg10 人電梯,一用一備,在五、八、十一層設(shè)聯(lián)系廊, 兩臺聯(lián)通，交替使用，司機維修人員只用 7 人，服務(wù) 144 戶，服務(wù)人員可減少一半。此種設(shè)置電 梯的方法雖較經(jīng)濟，但屬低水平的。4.1.9 電梯應(yīng)設(shè)候梯廳， 以滿足日常候梯人停留和搬運家具等需要。 從我國已建成高層住宅來看， 有的認為中間樓層候梯人數(shù)不多，可利用走廊、樓梯平臺兼作候車室梯面積，其深度在

11、1.20m 左 右，在北京高層住宅中有此實例，但大多數(shù)住宅設(shè)電梯候梯廳，其深度在 1.60m 以上。上海塔式 高層住宅一般都設(shè)電梯廳，其深度在 2m 左右；深圳三十層左右高層住宅，一般設(shè)三臺電梯，其 候梯廳在 1.40m 左右。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸( GB/T7025.17025.3 1997 )的規(guī)定：單臺電梯或多臺并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應(yīng)小于最大的轎廂深度。 服務(wù)于殘疾人的電梯候梯廳深度不應(yīng)小于1.50m”。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定住宅電梯的主要參數(shù)和尺寸見表 4.1.9。 此類電梯只允許運送人。 此類電梯還允許運送殘疾人乘坐輪椅及童車。如服務(wù)于殘疾人乘坐輪椅，其候梯廳深度不應(yīng)小于 1.50m。 此類電梯還能運送把手可拆卸的擔(dān)架和家具。住宅要