復(fù)線區(qū)段接觸網(wǎng)作業(yè)細(xì)則

1、復(fù)線區(qū)段接觸網(wǎng)作業(yè)細(xì)則由陳倉老猴子起草制定供同行學(xué)習(xí)交流。如有不妥之處請(qǐng)修訂完善。復(fù)線電氣化鐵路,接觸網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜, 線路運(yùn)輸繁忙。對(duì)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了新的要求,為了適應(yīng)復(fù)線作業(yè)要求,轉(zhuǎn)變單線作業(yè)的傳統(tǒng)觀。本細(xì)則規(guī)定了在復(fù)線電化區(qū)段接觸網(wǎng)“V”型和垂直“天窗"作業(yè)的安全規(guī)定。要求各工區(qū)在認(rèn)真貫徹本細(xì)則的同時(shí),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際,不斷補(bǔ)充和修訂,提高設(shè)備質(zhì)量,確保設(shè)備和人身安全。第一篇V型天窗作業(yè)什么是“V”型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。復(fù)線電化區(qū)段，上下行接觸網(wǎng)分別停電的開天窗方式稱為V型天窗，利用V型天窗進(jìn)行的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)稱為V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。復(fù)線“V”型“天窗"作業(yè)與單線停電

2、作業(yè)的區(qū)別：1、預(yù)防感應(yīng)電。2、預(yù)防誤觸有電設(shè)備。3、做好臨線行車防護(hù)。一、“V”型天窗作業(yè)適用的條件:1、上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間距離不小于2M。困難時(shí)不小于1。6M。2、上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行通過的電力機(jī)車受電弓瞬間距離不小于2米，困難時(shí)不小于1。6M。3、上、下行絕緣子串的泄露距離：一般地區(qū),泄漏距離為1200mm。重污區(qū),泄漏距離為1600mm，4、距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器（包括上、下行隔斷絕緣子）的距離不小于1米.二、“V” 型天窗不能檢修的項(xiàng)目為:1、不符合“V”型天窗作業(yè)條件的。1）上、下行線間分段絕緣及橫向分段絕緣子的清掃檢修。2）曲線半徑R3

3、00m區(qū)段曲外接觸懸掛的檢修。3）與接觸網(wǎng)同桿架設(shè),分屬不同供電臂的供電線檢修。4）上、下行共用一條回流線且與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)區(qū)段回流線的檢修。5）與接觸網(wǎng)發(fā)生交叉、跨越(立體交叉)處供電線的檢修。2、隧道內(nèi)，下承式橋梁內(nèi)，高架候車室下，跨線橋下安全距離不滿足“V”型天窗作業(yè)條件的。三、V停作業(yè)的一般要求1、雷電時(shí),禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè),遇有雨、雪、霧、霜和惡劣氣候時(shí),在上、下行有隔斷處,一般不進(jìn)行“V停作業(yè)",必要時(shí),要有可靠的安全措施。2、工作票中要針對(duì)“V”型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性，提出相應(yīng)的安全措施，主要是：1）防止誤觸有電設(shè)備的安全措施；2）防止感應(yīng)電傷人的安全措施；3

4、）防止穿越電流傷人的安全措施；4）防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施；3、工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向作業(yè)組全體成員交待清楚作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容及停電范圍和有電范圍,防止誤登有電線路,并提前20分鐘到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，集中于將要停電線路一側(cè)待命。除要令人，工作領(lǐng)導(dǎo)人，驗(yàn)電接地人員特殊情況外，其他人員禁止停留在不停電線路側(cè)。4、接觸網(wǎng)在“V”停作業(yè)過程中,作業(yè)人員包括所持料具與鄰線安全距離不得小于1m,監(jiān)護(hù)人員要作好監(jiān)護(hù)工作。5、“V“停作業(yè)要求使用絕緣車梯。車梯以及長大物品在帶電線路下面穿越時(shí),必須放倒移動(dòng)。6、在曲外區(qū)段進(jìn)行曲外接觸懸掛檢調(diào)工作時(shí),必須將導(dǎo)線可靠的固定,保證在任何條件下與鄰線帶電體滿足2m以上

5、的安全距離。7、在進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)。應(yīng)先采用6一8mm2的多股軟裸銅絞線對(duì)其兩側(cè)短接良好后方準(zhǔn)作業(yè)。(1)停電檢修隔離開關(guān)(2)清掃或更換絕緣部件8、為了保證“V”停作業(yè)安全,凡作用于上、下行的分段絕緣器、絕緣子串的清掃周期定為半年一次,絕緣四跨三月檢調(diào)-次。9、一般情況下，接觸懸掛、正饋線、保護(hù)線及同桿架設(shè)的其它供電線在進(jìn)行“V”型作業(yè)時(shí)均需掛接地線。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)時(shí)，無觸及正饋線、保護(hù)線時(shí)，正饋線及保護(hù)線可不接地線，此時(shí)作業(yè)人員必須與正饋線、保護(hù)線保持1M以上的安全距離，并禁止攀登支柱。10、當(dāng)中性區(qū)長度小于10米時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。11、更換長度超過5米以上長大導(dǎo)

6、體時(shí)，應(yīng)先等電位，后接觸，拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等位線。四、對(duì)驗(yàn)電接地的要求:1、在進(jìn)行“V”停作業(yè)時(shí),禁止使用拋線驗(yàn)電,一律使用35kV驗(yàn)電器。驗(yàn)電器使用前必須按要求在有電線路上進(jìn)行校驗(yàn),確認(rèn)良好方可使用,驗(yàn)電時(shí)必須戴好絕緣手套。2、停電后,按規(guī)定驗(yàn)電接地。3、接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)始終處于地線保護(hù)范圍內(nèi)，為消除感應(yīng)電影響，作業(yè)點(diǎn)兩端接地線距離不超過1000M（不含通過絕緣件相連的線路），如需擴(kuò)大作業(yè)范圍應(yīng)增設(shè)接地線。作業(yè)車梯應(yīng)采用滑動(dòng)接地線（鐵車梯）或等位線（絕緣車梯）作為輔助保護(hù)。4、在無絕緣軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，兩組地線應(yīng)接在同一側(cè)鋼軌上，在其余區(qū)段作業(yè)時(shí)，兩組地線不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)，必

7、須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時(shí)，應(yīng)封閉線路。地線穿越鋼軌時(shí)，必須采取絕緣措施。5、除檢修電分段絕緣錨段關(guān)節(jié)、吸流變壓器及相應(yīng)的開關(guān)設(shè)備等作業(yè)外，不宜在絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)或跨越絕緣錨段關(guān)節(jié)裝設(shè)接地線，否則，應(yīng)事先確認(rèn)相應(yīng)的開關(guān)處于閉合位。6、在停電線路的回流線上作業(yè)時(shí),接地方式采用直接可靠接地。7、在電力機(jī)車庫線、折返段、專用線和與車站銜接處電分段進(jìn)行停電作業(yè)時(shí),必須在電分段絕緣器停電支柱一側(cè)加掛地線。8、使用地線時(shí)要將絕緣桿可靠的固定于支柱上,保證不侵入規(guī)定的限界。9、收工前工作領(lǐng)導(dǎo)人核對(duì)地線全部撤除后方可消令。五、關(guān)于簽發(fā)工作票的要求：1、各作業(yè)組應(yīng)分別辦理上、下行工作票,一個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo)人,要令人每次只能

8、接受一張工作票。2、停電工作票右上角加蓋“上行”,或“下行”,鮮明印記,以示醒目,上行用紅印記,下行用蘭印記。3、工作票編號(hào)按下列規(guī)定進(jìn)行。(1)上行用雙號(hào)編寫,并在編號(hào)開始注明“V”。如:V5-2表示上行V型作業(yè)5月份第一張工作票。(2)下行用單號(hào)表示,亦在編號(hào)開始注明“V”。如V6-7表示下行V型作業(yè)6月份第四張工作票。4、工作票填寫要求：5、工作地點(diǎn)欄寫明：“上行”或“下行”需停電設(shè)備欄寫明:××變電所××號(hào)饋線××供電臂××區(qū)間(站)××一××支柱裝設(shè)接地線位置欄寫明

9、:   ××號(hào)支柱防護(hù)措施欄寫明:  從來車方向和來電方向兩方面說明防護(hù)地點(diǎn)、封閉的渡線、有關(guān)道岔和區(qū)間等。六、對(duì)行車防護(hù)的要求 ；1、在進(jìn)行“V”停作業(yè)時(shí),當(dāng)140km/h及以上列車通過時(shí)， 作業(yè)人員應(yīng)下車梯避讓，車梯應(yīng)下道或采取防傾倒措施，使用軌道作業(yè)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，且作業(yè)平臺(tái)調(diào)整至順線路方向，作業(yè)人員在作業(yè)平臺(tái)遠(yuǎn)離鄰線側(cè)避讓。列車通過后方可作業(yè)。（西寶段運(yùn)行速度達(dá)到140km/h的列車有T27、T28。速度達(dá)到135-140km/h的列車有T165、T166、TR3、TR4。）2、行車防護(hù)距離站場100米，區(qū)間1000米。 3、作業(yè)

10、組全體成員及施工料具不得侵入鄰線限界。4、座臺(tái)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)了解車站的調(diào)車情況及鄰線（上行或下行）提速列車閉塞、發(fā)車、接近、到達(dá)時(shí)間和會(huì)讓計(jì)劃及時(shí)通知到工作領(lǐng)導(dǎo)人，不得延誤通知，以保證作業(yè)組有足夠的時(shí)間避讓列車。工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)將現(xiàn)場有關(guān)情況及時(shí)通知座臺(tái)防護(hù)人員。座臺(tái)防護(hù)人員應(yīng)與作業(yè)組保持不間斷聯(lián)系，聯(lián)系中斷，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)停止作業(yè)。座臺(tái)防護(hù)人員發(fā)現(xiàn)車站突然改變行車計(jì)劃，來不及通知作業(yè)組撤離時(shí)，可向車站值班員說明，將車攔住，并立即向電調(diào)和行調(diào)說明情況。第二篇 垂直天窗作業(yè)一、垂直天窗作業(yè)范圍：1、上、下行渡線的分段絕緣器。2、上、下行分段絕緣子串。3、上、下行聯(lián)絡(luò)開關(guān)（變電所）。4、現(xiàn)狀不能保持2m

11、絕緣距離的設(shè)備。5、軟橫跨調(diào)整。6、上、下行兩邊懸掛的腕臂和懸掛上、下行的雙線路腕臂柱。7、同桿架設(shè)供電線、回流線區(qū)段地點(diǎn)。8、采用“V"型天窗無法作業(yè)的地點(diǎn)。二、垂直天窗作業(yè)注意事項(xiàng)：1、認(rèn)真遵守102部令,杜絕違章作業(yè)。2、上、下行線作業(yè)點(diǎn)兩端必須分別驗(yàn)電接地線。三、其它作業(yè)：1、不停電檢修吸上線與更換火花間隙時(shí),必須先裝設(shè)與其相等截面的旁路線旁路。2、吸上線在任何情況下,不能與支柱地線交叉接觸。3、接地先與鋼軌接觸后,地線的另一部分不能觸及吸上線及其連接的限制角鋼等金屬物。4、在站場有同桿架設(shè)電力線時(shí),作業(yè)人員(包括所持料具距電力線的距離應(yīng)始終保持700mm以上。5、在供電線和

12、回流線同桿架設(shè)區(qū)段,允許在接觸懸掛部分停電檢修,應(yīng)利用車梯進(jìn)行接觸懸掛的檢修,但禁止攀登支柱。并保持1m距離。6、分相絕緣器檢修應(yīng)采用兩端同時(shí)停電作業(yè)。作業(yè)前短接兩端,保證中性區(qū)短接良好。7、在每年雪雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)避雷器和接地裝置進(jìn)行檢修。閥型避雷器檢修項(xiàng)目包括引線和連接部件涂油緊固。檢查瓷體部分。管型避雷器檢修包括:連接部件和引線緊固、涂油、滅孤管和外部漆層檢查。外部間隙調(diào)整對(duì)正,滅孤管連接檢查。8、接地裝置定期檢查火花間隙工作情況,并防止松動(dòng),定期斷開引線測試接地電阻,并按規(guī)定穿絕緣靴和戴絕緣手套。9、定期進(jìn)行車梯巡視和步行巡視,巡視時(shí)迎來車方向注意回頭望,堅(jiān)持一線來車,兩線下道,嚴(yán)禁在兩線間避車。10、任何操作不能造成不同電位開口作業(yè),有中性區(qū)臨時(shí)短接。11、為保證接觸網(wǎng)V型天窗作業(yè)的安全,分局電力調(diào)度員,行車組織部門應(yīng)予高度注意,作業(yè)注意事項(xiàng)詳見附錄。四、其他要求1、“V”型天窗作業(yè)前、分區(qū)亭應(yīng)開環(huán)運(yùn)行,斷開上、下行聯(lián)絡(luò)隔離開關(guān)。2、在進(jìn)行“V”型天窗接觸網(wǎng)停電作業(yè)前，必須撤除向鄰線供電之饋線的重合閘，相應(yīng)所亭可能向作業(yè)區(qū)送電的開關(guān)應(yīng)斷開，并懸掛“有人作業(yè)，禁止合閘”字樣的揭示牌。3、電調(diào)在向行調(diào)提報(bào)作業(yè)計(jì)劃時(shí),應(yīng)依照接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人提報(bào)的封閉要求,提出停電饋線范圍內(nèi)有關(guān)道岔線路的封閉要求,在樞紐區(qū)段,還應(yīng)指明有電、無電結(jié)合部位,不準(zhǔn)電力機(jī)