公交車冒黑煙成因分析及其對策

1、公交車冒黑煙成因分析及其對策        一、公交車“冒黑煙”的成因汽車排放污染，主要是指汽車尾氣中一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔铮╤c）、氮氧化物（nox）和顆粒物(pm2.5和pm10)四種有害成份。人們能看到的汽車排放污染就是顆粒物(即炭煙)污染，俗稱“冒黑煙”，其它三種污染一般不為人們所察覺。目前公交車中“冒黑煙”的車輛主要是柴油車，這是柴油車的技術(shù)特性所引起的。而排放顆柆物的數(shù)量主要取決于柴油機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平、燃油、維護(hù)保養(yǎng)和駕駛操作四個方面。據(jù)有關(guān)方面檢測統(tǒng)計，柴油車與汽油車排放對比，柴油車的顆粒物排放

2、量是汽油車的50倍；汽油車的一氧化碳（co）排放量則是柴油車的20倍，碳?xì)浠衔铮╤c）排放量是柴油車的5倍；二種車的氮氧化物（nox）排放量相當(dāng)。因此，目前柴油車與汽油車相比到底是哪種更環(huán)保尚沒有定論。隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油車有害排放有了較大的改善，國外生產(chǎn)的柴油車已經(jīng)達(dá)到了歐排放標(biāo)準(zhǔn)，加之柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)好，動力大，所以我國一般帶空調(diào)的公交車全部采用的是柴油車。我市目前公交使用的柴油車有2900輛左右，約占全部公交車50%，絕大部分是2002年以后產(chǎn)品，其柴油機(jī)技術(shù)水平大部分達(dá)到了歐排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，若從當(dāng)前我市汽車排放實行歐控制標(biāo)準(zhǔn)來看，我市公交車總體上基本達(dá)到了環(huán)保要求。目

3、前，公交車“冒黑煙”的主要原因：一是由于2001年以前，我國柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平還不高，公交企業(yè)出于購車價格上考慮，選購的是技術(shù)相對落后的國產(chǎn)柴油機(jī)車，現(xiàn)在仍有少量在線上運(yùn)營；二是長期以來，因?qū)黄髽I(yè)投入不足，企業(yè)缺乏車輛維修保養(yǎng)資金，應(yīng)該更換的零部件得不到正常更換，導(dǎo)致車輛維修保養(yǎng)不到位，存在拼設(shè)備現(xiàn)象；三是部分駕駛員沒有按照柴油車技術(shù)要求進(jìn)行規(guī)范操作。二、治理公交車“冒黑煙”主要對策針對目前我國柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平和我市公交車運(yùn)行技術(shù)狀況，特提出以下治理對策。1、廣泛宣傳發(fā)動，增強(qiáng)環(huán)保意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會苗書記8月2日在全市節(jié)能減排工作會上的重要指示和李憲生市長關(guān)于治理“冒黑煙”公交車上路行駛

4、的要求，使廣大公交職工深刻認(rèn)識到當(dāng)前治理“冒黑煙”是市委、市政府落實科學(xué)發(fā)展觀和為民辦實事的大事。各公交企業(yè)及所屬各公交營運(yùn)分公司、線路站點(diǎn)、保修分公司、車間班組要組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法，充分利用宣傳欄、版報等宣傳工具，大力宣傳科學(xué)發(fā)展觀，宣傳環(huán)境保護(hù)知識；介紹汽車主要排放污染標(biāo)準(zhǔn)、生成機(jī)理及治理“冒黑煙”的好經(jīng)驗、好做法；要制作防治柴油車“冒黑煙”知識常識卡片并下發(fā)到每個駕駛員、技工，以便于學(xué)習(xí)和迅速掌握。2、淘汰落后車輛，提高技術(shù)水平。車輛技術(shù)水平的高低和使用年限，在一定程度上決定了車輛的有害排放程度。為了提高我市公交車輛的整體技術(shù)水平，徹底消除因車輛本身技術(shù)原因引起的“

5、冒黑煙”問題，我們將加速淘汰更新技術(shù)落后的老舊車輛。一是通恒公司投資3700余萬元，更新2002年以前生產(chǎn)的，目前在806和807路運(yùn)營的80輛技術(shù)落后柴油車。二是公交集團(tuán)在上半年更新400輛柴油空調(diào)車的基礎(chǔ)上，下半年將爭取市政府支持，克服資金困難，再更新改造部分清潔燃料車，確保8月底開始出車。3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格維修保養(yǎng)。車輛維修保養(yǎng)和駕駛員操作是決定車輛排放好壞的重要因素，為了杜絕因人為因素造成的“冒黑煙”，將采取以下措施。一是認(rèn)真排查，嚴(yán)格檢修。立即組織相關(guān)技術(shù)和管理人員下線上路對柴油車“冒黑煙”問題進(jìn)行實地排查，分類統(tǒng)計哪些“冒黑煙”車輛屬于發(fā)動機(jī)及系統(tǒng)的車輛技術(shù)問題，哪些是屬于駕駛

6、員操作不規(guī)范原因，對“冒黑煙”嚴(yán)重近期不能進(jìn)保的車輛嚴(yán)禁出場上線營運(yùn)，組織技術(shù)力量攻關(guān)解決。二是培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，杜絕由于不規(guī)范操作造成的“吐黑煙”現(xiàn)象。各公交企業(yè)在9月10日前，要有計劃地組織駕駛員進(jìn)行全員培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核，對不能達(dá)標(biāo)的駕駛員采取下崗培訓(xùn)，待考核合格后再上崗，以提高駕駛員規(guī)范操作水平。三是加強(qiáng)維修保養(yǎng)，提高技術(shù)保障能力。在車輛全面排查的基礎(chǔ)上，組織技術(shù)力量，有計劃、有方案、分步實施發(fā)動機(jī)及系統(tǒng)的修理、更換、調(diào)校等技術(shù)措施，在9月下旬以前，解決因維修保養(yǎng)不當(dāng)引起的車輛“冒黑煙”現(xiàn)象。公交集團(tuán)擬籌措資金用于淘汰、更換老化超標(biāo)發(fā)動機(jī)缸體、活塞、高壓油泵、增壓器等基礎(chǔ)件，

7、并購置部分柴油發(fā)動機(jī)，以提高對公交車輛技術(shù)保障能力。四是加強(qiáng)對社會小公汽的管理。由市公交管理辦公室督促各小公汽運(yùn)營企業(yè)，嚴(yán)格車輛管理制度，實行車輛強(qiáng)制保養(yǎng)，確保車輛機(jī)件性能完好，尾氣排放要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。4、建立長效機(jī)制，責(zé)任落實到人。防止“冒黑煙”車輛上線運(yùn)營。一是把解決車輛“冒黑煙”納入故障維修范疇進(jìn)行同等考核?！懊昂跓煛避囕v報修一輛，治理一輛，做到隨報隨修。二是嚴(yán)把保養(yǎng)車輛質(zhì)量關(guān)。對進(jìn)保車         輛重點(diǎn)做好柴油車“冒黑煙”的全面“體檢”，確保發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好；出廠車輛必須進(jìn)行嚴(yán)格尾氣檢測，做到達(dá)標(biāo)放

8、行。嚴(yán)禁“冒黑煙”車輛出場，并把責(zé)任落實到人，誰放行，誰負(fù)責(zé)。三是加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)。堅持日檢查制度，一旦出現(xiàn)“冒黑煙”問題及時下線解決。空氣濾清器采取終點(diǎn)站總成互換的辦法，保持空濾器清潔，確保發(fā)動機(jī)進(jìn)氣暢通。四是加大對發(fā)動機(jī)工況檢查和維修力度。針對柴油車技術(shù)狀況和容易產(chǎn)生黑煙的客觀現(xiàn)象，有側(cè)重地安排柴油發(fā)動機(jī)維修計劃，重點(diǎn)解決易“冒黑煙”的問題發(fā)動機(jī)，采取縮短修理周期和更換發(fā)動機(jī)等措施，確保發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好。5、加強(qiáng)運(yùn)營管理，嚴(yán)處違章行為。為了徹底杜絕“冒黑煙”公交上線運(yùn)營，規(guī)定“冒黑煙”公交車不得上線運(yùn)營，一旦被查出或舉報查實，將嚴(yán)格按照“殘破花車”處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行違章處罰，追究駕駛員、維修人員和檢驗人員的責(zé)任。市公交管理辦公室將從