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1、第七章 公司典型聯(lián)鎖系統(tǒng)0 h+ C0 i+ G8 n/ Y4 n一、 概述% O9 e& m+ B8 y# B 隨著煉油裝置和化工裝置的規(guī)模大型化,設(shè)備復(fù)雜化,自控設(shè)計(jì)必須設(shè)置較完全的安全信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)。設(shè)置聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本思想是把“生產(chǎn)”與“安全”正確統(tǒng)一起來(lái),從“安全第一”觀點(diǎn)出發(fā),保證不發(fā)生設(shè)備和人身事故,從而確保裝置的平穩(wěn)生產(chǎn)。$ q5 a2 ; 2 C% m# L(一) 鎖系統(tǒng)作用及內(nèi)容. e6 _4 G7 s/ v& f& o: q/ F
2、0; 聯(lián)鎖系統(tǒng)包括開(kāi)車系統(tǒng)和停車系統(tǒng)。開(kāi)車系統(tǒng)是指開(kāi)車前及開(kāi)車過(guò)程中條件限制,如壓縮機(jī)油路系統(tǒng)不正常不能啟動(dòng)主機(jī),加熱爐的燃料氣壓力不正常不具備復(fù)位條件等。這些實(shí)質(zhì)上是鎖住系統(tǒng)或叫做防止故障發(fā)生系統(tǒng),是開(kāi)車條件。而停車系統(tǒng)是在故障發(fā)生時(shí),利用聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)使某些設(shè)備停車,或使某些設(shè)備,閥門動(dòng)作(開(kāi)閉)。聯(lián)鎖停車系統(tǒng)其重要性,緊迫性遠(yuǎn)比開(kāi)車系統(tǒng)大得多。7 O' O7 Q2 + H& w# S+ S g% T聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一種自動(dòng)操縱系統(tǒng),聯(lián)鎖內(nèi)容一般可分為四個(gè)方面:2 d. E! B; G1 o$ D- F0 T( a. V0 W1、由于工藝系統(tǒng)某參數(shù)越限(
3、聯(lián)鎖值)而引起的聯(lián)鎖動(dòng)作,簡(jiǎn)稱“工藝參數(shù)聯(lián)鎖”。如加熱爐停車系統(tǒng)。& T0 V4 Y2 L% 0 F2、轉(zhuǎn)設(shè)備本身或機(jī)組之間的聯(lián)鎖,稱為“機(jī)組聯(lián)鎖”。如催化煙機(jī)停車系統(tǒng)。3 D( C7 s8 _5 T# o3、程序聯(lián)鎖。能按一定的程序或時(shí)間次序?qū)に囋O(shè)備進(jìn)行控制操作。如PSA裝置換熱器的切換。. I, C4 r& _/ ) i4、用機(jī)組的啟動(dòng)聯(lián)鎖,即單機(jī)的開(kāi)停車。- S* V5 6 Q/ R. H(二)、煉化公司裝置聯(lián)鎖系統(tǒng)特點(diǎn):/ X w) Z% O$ J$ $ g) A( h1、 系統(tǒng)電源:為保證安
4、全聯(lián)鎖系統(tǒng)正常發(fā)揮作用,聯(lián)鎖系統(tǒng)一般用不同的二種電源,它們是不間斷電源UPS和普通電源GPS。. w2 O* N$ _/ Y3 Z7 c' h" ) M2、 元件:聯(lián)鎖系統(tǒng)用到的是帶有觸點(diǎn)式繼電器,而不用無(wú)觸點(diǎn)的晶體管開(kāi)關(guān)電路,是由于與固定元件相比,繼電器受外界干擾而產(chǎn)生誤動(dòng)作較少,可靠性高。- H+ B( d% U' % d3、發(fā)訊元件:如溫度元件、壓力開(kāi)關(guān)、液位開(kāi)關(guān)等直接安裝在現(xiàn)場(chǎng),以減少中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),其開(kāi)關(guān)動(dòng)作正確及時(shí)地反映狀況。如果是模擬量,則用報(bào)警設(shè)定器轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)量進(jìn)入聯(lián)鎖系統(tǒng)。, F5 : ( Z
5、60; t+ S& M5 H1 u; g4、 系統(tǒng)自身的可靠性) |/ t0 " c* y9 T+ q4 Y 基于把聯(lián)鎖系統(tǒng)本身故障,如壓力開(kāi)關(guān)接觸不良,線路中斷及繼電器故障等,作為停車系統(tǒng)動(dòng)作一并考慮,為此,采用下列措施:2 y- ?" b, 3 ) h(1) 聯(lián)鎖用發(fā)訊開(kāi)關(guān),在工藝正常條件下處于閉合狀態(tài),這樣就能把接觸不良或機(jī)械損壞造成的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)情況及時(shí)反映出來(lái)。& ?! J( f4 y, z/ w(2)
6、 線路中的繼電器,在工藝正常時(shí)處于激磁狀態(tài)。這樣,可避免工藝正常繼電器不帶電的線路在事故時(shí)一時(shí)激磁不了的缺點(diǎn)。: T5 m; o' B, E& K$ m(3) 工藝正常時(shí)電磁閥等終端元件也處于帶電狀態(tài)。) # a: a0 j$ 1 f* W8 s(4) 為了避免元器件的誤動(dòng)作,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備采用三重冗余。8 M' / d9 E- M' 3 w5、 聯(lián)鎖系統(tǒng)采用緊急停車
7、系統(tǒng)(ESD)* O4 j2 w; T1 C4 2 R, J1 A+ s 為了提高聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性,控制系統(tǒng)配置冗余的ESD緊急停車系統(tǒng),我公司在用的有TRICONET系統(tǒng),霍尼韋爾公司的FSC系統(tǒng),西門子公司的ESD系統(tǒng)。ESD系統(tǒng)是以容錯(cuò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),應(yīng)采用始終同步工作的雙重化中央處理器和可靈活組態(tài)的I/O模塊。能做到毫秒級(jí)事件的記錄,以便對(duì)系統(tǒng)本身和過(guò)程發(fā)生的每一個(gè)故障,或?qū)е逻^(guò)程停車的因素都能及時(shí)地和按實(shí)際發(fā)生的時(shí)間記錄下來(lái)。要得到德國(guó)技術(shù)監(jiān)督局組織的TUV認(rèn)證。4 P' c8 Q1 Q- k. w7 聯(lián)鎖系統(tǒng)采用兩
8、種報(bào)警,一種是輕故障,提醒工藝人員注意,不會(huì)引起停車;另一種是重故障,去切斷系統(tǒng)進(jìn)料,在重故障發(fā)生前有輕故障預(yù)報(bào)警,以這種方式引起操作者警惕。 d' * ; u) K, % S# i) g0 Z6、 第一事故信號(hào)記錄 I; K& x/ S; q* a聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)有第一事故信號(hào)功能,即當(dāng)某一工藝參數(shù)越過(guò)聯(lián)鎖值,往往引起其它參數(shù)越限,結(jié)果數(shù)個(gè)工藝參數(shù)一起越限報(bào)警。為了分析第一事故原因,設(shè)有ESD的聯(lián)鎖系統(tǒng),均設(shè)有第一事故記錄儀;用繼電器構(gòu)成的聯(lián)鎖系統(tǒng),閃光表示第一事故,平光表示第二事故,
9、而燈滅表示正常。0 O# : e3 : o+ B9 n- ?. , ) j # B9 V j' 4 o/ f" E* w2 Z
10、60; 第一節(jié) 門電路介紹' L3 D' I" % ?, z門電路介紹:3 t5 + G$ F1 F- x6 a1、“或”門 其符號(hào)、關(guān)系式及真值表如下:4 |/ Q7 S2 p9 S3 L
11、; 5 I4 r7 d/ Q0 ?0 u% h+ I, / c9 m/ I ; 4 X% p4 A g' k" 0 o6 r
12、; 9 Y) i* u; R5 ?& W真值表: ! k7 t. 6 H4 h4 ; NA 0 1 0
13、160; 1$ s: . x+ P! o/ p6 k5 O B 0 0 1 1$ e5 S % q3 " E& C C
14、60; 0 1 1 19 3 c: x2 q" V& u+ X: o0 當(dāng)輸入信號(hào)A、B均為“0”時(shí),輸出C為“0”。當(dāng)輸入信號(hào)A、B均為“1”或其中之一為“1”時(shí),輸出信號(hào)C為“1”。; ; 1 k2 / y0 X+ U. 7
15、D2、 “與”門 其符號(hào)、關(guān)系式及真值表如下:" O9 h$ / V' D0 A+ S& $ n, I G) q; F, R 0 H: K3 y4 j7 J' R; % n/ _% k7 D/ B/ S1 n! J7 B: T&
16、; 真值表: _% U' w. U8 I5 D% W. L A 0 1 0
17、60; 1" b( Q0 7 s% FB 0 0 1 10 I+ n6 _1 g! N; h: P C
18、0; 0 0 0 1/ U& H" H# k4 & Z* l+ 當(dāng)輸入信號(hào)A、B均為“1”時(shí),輸出信號(hào)C為“1”。當(dāng)輸入信號(hào)A、B均為“0”或其中之一為“0”時(shí),輸出信號(hào)C為“0”。" I- k* f7 n7 H0 M3、 “非”門 其符號(hào)、關(guān)系式及真值
19、表如下:9 W- n8 s1 C# h9 p( g; m- Y 0 V2 |- V( r: r7 L% r7 V% C: z3 c( |4 h& T' y1 . E
20、0; 真值表: j3 I7 H0 B( i/ EA C 4 g' # Q R# _& Q0 1 &
21、#160; ( k3 r; k# S! N$ V$ c5 W3 T4 Y4 w 1 0 ! Z$ t- S! n6 K# A: O1 U 當(dāng)輸入信號(hào)A、為“0”時(shí),輸出信號(hào)C為“1”。當(dāng)輸入信號(hào)A為“1”時(shí),
22、輸出信號(hào)C為“0”。" ; W. O# r" i2 a4 Y) Y4、“與”“或”門組合實(shí)例 其符號(hào)、關(guān)系式及真值表如下:, u4 D/ a. ! O) r0 l ' U$ g3 E _6 H+ q; j! b8 z7 + |5 ?3 i/ V
23、k # J" C3 $ t* 5 r( n$ x; b' X' Y3 x! o& e# u5 I* K% B# _
24、; 真值表2 m/ l9 M' b6 f5 K" t( M A 0 1 0 1 &
25、#160;A,B不管什么1 i5 d4 B9 J/ O6 T5 F5 _# a# HB 0 0 1 1 B, g# O0 % F5 D& a6 F2 y C &
26、#160; 0 0 0 0 1) T: R) ; l/ R/ uD 0
27、160; 0 0 1 19 G( W% c/ 9 J只要輸入信號(hào)C為“1”時(shí),不管A、B輸入信號(hào)是什么,輸出D始終為“1”;當(dāng)輸入信號(hào)C為“0”,只有輸入信號(hào)A、B均為“1”, 輸出D為“1”,除此之外,輸出D為“0”。& J8 C) Z6 4 h! Q5、 “或”
28、“非”門組合實(shí)例 其符號(hào)、關(guān)系式及真值表如下:* y! f& v' ?: o/ l9 A , E$ U/ E d1 q$ V& N; k& t3 U. j; X( A6 V* a" s" 2 s
29、; ! I$ V5 F$ C" ! i1 x E0 q. F 真值表/ U8 F6 E; U! c; Z
30、6 L A 0 1 0 14 a1 s! e* e# Q+ T) l& m* x4 iB 0
31、0; 0 1 1; k. F* T' T P, Z- B# A7 S5 C$ nC 1 0 0
32、60; 0 A& D/ _! 6 v6 i9 x只要輸入信號(hào)A、B其中之一為“1”時(shí),輸出C始終為“0”;當(dāng)輸入信號(hào)A、B均為“1”時(shí),輸出C才為 “0”。' q+ ' n$ G( |1 ?: V6、 邏輯與負(fù)邏輯, N% 9 Q& q, Y正邏輯:把高電平表示為“1”,把低電平時(shí)表示為“0”,按這樣規(guī)定工作的邏輯。它以停車狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)的邏輯圖運(yùn)用在開(kāi)車系統(tǒng)。! R6 ; - |, j: g& h負(fù)邏輯:把高
33、電平表示為“0”,把低電平時(shí)表示為“1”,按這樣規(guī)定工作的邏輯。它以運(yùn)行狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)的邏輯圖運(yùn)用在停車系統(tǒng)。8 : B1 I$ f' ; e! t) w Y$ M5 C7 r! ( u; I p- l/ Z7 L% * J' A第二節(jié) 繼電路電路介紹3 % S m3 b2 F& U$ o5 _+ u, 7 L一、 常用聯(lián)鎖元件介紹:1 G$ 4 _% W! 1、 繼電器:
34、繼電器是自動(dòng)化基本元件之一,當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí),使電路發(fā)生功能的改變,它起著傳遞訊號(hào)的作用。常用的繼電器,按其用途不同分為:(一)、信號(hào)繼電器,(二)、中間繼電器,(三)、時(shí)間繼電器,(四)、電流電壓繼電器、(五)、干式舌簧繼電器,(六)、其它繼電器。在實(shí)際中普通使用的是信號(hào)繼電器、中間繼電器和時(shí)間繼電器。+ a8 j8 g, r6 u) ?- : V& H1 P信號(hào)繼電器:作動(dòng)作指示,操作頻率高,動(dòng)作快,壽命長(zhǎng),觸頭容量較小。# ; j ) F& Y中間繼電器:實(shí)質(zhì)上是電壓繼電器,但觸頭較多,觸頭容量較大,通過(guò)它來(lái)增加控制回路或起訊號(hào)放大作用。% D
35、0 R4 P, k5 F( I* B8 e! I時(shí)間繼電器:繼電器從接受訊號(hào)至執(zhí)行元件動(dòng)作,具有一定的時(shí)間間隔。按延時(shí)方式分:接通延時(shí)和斷開(kāi)延時(shí)。接通延時(shí)是指接通控制電源時(shí)刻開(kāi)始延時(shí),達(dá)到預(yù)定時(shí)間后,執(zhí)行繼電器吸合;斷開(kāi)延時(shí)是指接通控制電源后,控制端閉合,則執(zhí)行繼電器立即吸合。從控制端斷開(kāi)時(shí)刻開(kāi)始延時(shí),達(dá)到預(yù)定時(shí)間后,執(zhí)行繼電器釋放。/ F8 P* V, y1 s. 6 x2 p 8 r使用方法及注意事項(xiàng):(1)在使用時(shí)必須核對(duì)其額定電源電壓與將接的電源電壓是否相符,直流型不要將電源的正負(fù)極搞錯(cuò)。(2)必須按接線標(biāo)記圖正確接線,觸點(diǎn)電流不允許超過(guò)額定值。要注意常開(kāi)和常閉觸
36、點(diǎn)。(3)繼電器用于直流電路時(shí),應(yīng)在接通與斷開(kāi)電路的觸頭間加熄弧電路。(4)時(shí)間繼電器頂面刻度的延時(shí)時(shí)間可以調(diào)整,并要注意真正的延時(shí)時(shí)間。1 3 5 n3 k# o6 E. N6 d; R8 B5 R2、 電源/ g5 R! i: U. Y+ a聯(lián)鎖電路一般用雙電源供電,有UPS和GPS。UPS是不間斷電源,GPS是普通電源通過(guò)穩(wěn)壓電源而得到。使用時(shí)注意事項(xiàng):(1)必須按接線端子圖正確接線;(2)接通電源前,必須核對(duì)其輸入電壓是否與額定輸入電壓相符,輸出接線有否短路。(3)UPS或穩(wěn)壓電源接上負(fù)載后輸出電壓、負(fù)荷電流是否正常。3 Q# z6
37、 O4 C# z+ D" r3、 電磁閥3 5 w ?! ? m! _) u L在控制系統(tǒng)中,電磁閥按工藝過(guò)程中的要求操作閥門,以控制管道中的物料。它有兩種,一種是電磁閥直接安裝在工藝管道中,通過(guò)閥門的介質(zhì)是工藝物料;另一種是電磁閥控制干凈的壓縮空氣,通過(guò)電磁閥的氣路切換,控制執(zhí)行機(jī)構(gòu),操縱閥門,從而控制管道中的物料。我公司使用最多的是氣路電磁閥。它有二位三通、二位四通和二位五通。二位三通一般多用于單作用氣缸、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其它自動(dòng)控制系統(tǒng),進(jìn)行氣路的自動(dòng)切換或程序
38、控制。一般是選用常閉式,它有三個(gè)接管口:P(進(jìn)氣口),A(工作口)O(排氣口)。當(dāng)電磁閥通電時(shí)進(jìn)氣口P通工作口A,排氣口O斷路;當(dāng)電磁閥斷電時(shí),利用彈簧復(fù)位,使進(jìn)氣口P斷路而工作口A通排氣口O。二位四通和二位五通一般用于雙氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)。使用時(shí)要注意1)一般應(yīng)選用長(zhǎng)期帶電的電磁閥,重要聯(lián)鎖系統(tǒng)宜采用雙三通電磁閥,即兩個(gè)電磁閥并聯(lián)運(yùn)行,以防止電磁閥出故障。(2)應(yīng)注意防爆等級(jí)。(3)要注意電磁閥的電壓。(4)應(yīng)沿水平方向豎立安裝。" b) U0 7 J+ 0 h- Y& h二、 聯(lián)鎖接線圖介紹:2 u/ % k: d
39、; P, 0 I/ 0 下面介紹聯(lián)鎖系統(tǒng)采用繼電器線路組成各種的邏輯電路,以負(fù)邏輯為例:7 c/ T. L0 t3 V- t(1) 或門4 |0 m; |% G* A1 G; |* p 由于負(fù)邏輯,即斷電時(shí)聯(lián)鎖動(dòng)作,采用觸點(diǎn)的串聯(lián)組成“或”門,只要任何一個(gè)觸點(diǎn)斷開(kāi),都能繼電器失電而動(dòng)作。$ K; ! ; ?* z4 U, f6 M% x8 M(2) 與門" t: D( # C+ s: 6 0 L% u8 d2
40、; 由于負(fù)邏輯,即斷電時(shí)聯(lián)鎖動(dòng)作,采用觸點(diǎn)的并聯(lián)組成“與”門,只要并聯(lián)觸點(diǎn)同時(shí)斷開(kāi),繼電器才失電而動(dòng)作。; v9 E: m$ |" 7 b3 e6 _' d(3) 非門' h0 Z5 9 & x) O& c “非”門在實(shí)際應(yīng)用中只是以常開(kāi)觸點(diǎn)代替常閉觸點(diǎn)或以常閉觸點(diǎn)代替常開(kāi)觸點(diǎn)。1 |" k" b- m/ w(4)舉例說(shuō)明8 9 0 M+ I6 l! v7 V2 T( a9 3 - N. Y+ F) g6 g) G4
41、N" p4 A+ * m1 4 D2 l5 P, y; 2 x; Z/ c: M) b0 S2 u+ b5 j3 Q, x% 3 3 ' 2 _- i9 d( w# s6 m, d1 U" d; . w5 |3 W4 b; _- | o- & S# T- N: U* A/ J) |2 E# U J8 k9 q6 x& | " X! p& t4 G$ O7 J3 y3 z+ j/ P1 I+ k! w) X5 r) J# r: e" n
42、k+ S& ( |) K3 ! o9 Y) H當(dāng)聯(lián)鎖信號(hào)R1(1,4)觸點(diǎn)斷開(kāi),由于繼電器正常時(shí)帶電,R2(1,4)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,PBS-1復(fù)位按鈕接在常閉接點(diǎn),非門變成常開(kāi)觸點(diǎn)?!盎颉遍T是串聯(lián),R2失電,R2(1,4)觸點(diǎn)斷開(kāi)。此時(shí)即使聯(lián)鎖信號(hào)消除,R1(1,4)觸點(diǎn)閉合,但R2仍失電,即處于自鎖狀態(tài)。如果解除自鎖,則按下PBS-1,R2帶電,R2(1,4)觸點(diǎn)閉合,系統(tǒng)恢復(fù)正常。PBS-1與R2組成了自鎖與復(fù)位用的一個(gè)“非”門和一個(gè)“與”門。6 d0 X2 H; C8 n r* ?; J第三節(jié)
43、 典型聯(lián)鎖系統(tǒng)* E1 R+ ?# ?5 # T1 e8 H1、 自鎖與復(fù)位4 _9 G7 E5 U ' R9 g5 U 所謂自鎖,就是當(dāng)事故信號(hào)發(fā)生引起繼電器動(dòng)作后,而當(dāng)事故信號(hào)自行消除時(shí),繼電器仍保持其事故狀態(tài)不變。( ?9 p/ Q' K) n# M 復(fù)位:工藝條件均恢復(fù)正常,重新開(kāi)車需投聯(lián)鎖時(shí),必須先解除上述自鎖狀態(tài),為此,設(shè)立聯(lián)鎖復(fù)位邏輯。下圖所示為最基本的自鎖復(fù)位系統(tǒng)。1 s9 " S: w:
44、N. 2 U( F 此系統(tǒng)由一個(gè)“或”門,一個(gè)“與”門和一個(gè)“非”門組成其工作原理如下:, Y& y) y6 i$ j. g7 K7 X- t( a' 0 : I+ h6 , U9 N8 _3 w* o$ k: m: L! x" C" ?" u7 K1 G! + I8 U. p8 N0 X# T% F* Q: d8 B6 |* 9 w3 . F! . s, h3 E0 / G1 P) W% S# ! , D9 s3 E3 k; g- B C4 當(dāng)聯(lián)鎖信號(hào)發(fā)出A=1時(shí),C=A+E=1,由于未按復(fù)位開(kāi)關(guān)時(shí),
45、B=0,E=C*D=1,此時(shí)盡管A=0,而C仍然保持“1”不變。5 c; |, A5 E% q9 Z4 J當(dāng)其他條件正常而需要復(fù)位時(shí),則只要按下“聯(lián)鎖復(fù)位開(kāi)關(guān)”,則B=1,則D=B=0,E=C*D=0,系統(tǒng)就恢復(fù)正常。( u& ' j' t( J3 % |2、 聯(lián)鎖自起動(dòng)0 R$ U- I; l: Q& E1 j5 d% J% 某些工藝聯(lián)鎖,除要求事故發(fā)生時(shí)發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)外,還要求在工藝參數(shù)不符合時(shí)仍然能正常開(kāi)車,不受聯(lián)鎖信號(hào)影響。而且一旦工藝參數(shù)正常后,此聯(lián)鎖系統(tǒng)就自動(dòng)投入起聯(lián)鎖作用,這叫聯(lián)鎖自起動(dòng)。下面邏輯
46、圖進(jìn)行說(shuō)明:以氧氣流量為例,開(kāi)車時(shí)流量低于聯(lián)鎖值,聯(lián)鎖不投入,到流量上升到聯(lián)鎖值以上時(shí)聯(lián)鎖自動(dòng)投入,如再下到聯(lián)鎖值,聯(lián)鎖動(dòng)作跳車。0 * w* E8 Y' w1 P8 M; O4 d* 3 # n/ C7 P( S* c) x; B8 / B4 i1 Z2 B% y" 0 t" f4 V$ T: y; % R6 b+ Q$ L8 G$ v U# 3 t8 F: o! M/ E b) T: N5 o2 L1 7 H' I$ T $ H1 h6 e9 N- Z: b; U8
47、 I% E8 s! & |* T8 D: Na、 正常時(shí),A=0,G=A=0,H=G*F=0,I=0,無(wú)聯(lián)鎖信號(hào)輸出。同時(shí),E=B+C= A +C=0及D=I=1,故F=D*E=0。" c+ h0 N; B9 h b、 故障時(shí),A=1,H=G*F=1,I=1,發(fā)生聯(lián)鎖信號(hào)輸出。同時(shí),由于自鎖作用,I=1,此時(shí),如聯(lián)鎖信號(hào)正常,A=0,H=0,但由于自鎖作用I=1,所以仍有聯(lián)鎖信號(hào)輸出。6 T9 ?$ l* 8 C1 n! Ic、
48、60; 開(kāi)車,事故時(shí),I=1,D=I =0,F(xiàn)=D*E=0,C=0,如除A條件外其它條件均正常時(shí),按復(fù)位開(kāi)關(guān)J=0,此時(shí),雖然A=G=1,由于F=0,H=0。I=0。這樣,A聯(lián)鎖信號(hào)存在時(shí)仍然正常開(kāi)車。而一旦A聯(lián)鎖信號(hào)正常,A=0,B=1,E=1,F(xiàn)=D*C=1,此時(shí),恢復(fù)到a.b狀態(tài)。8 Y9 m; F7 K 6 3 i. x# w6 Z, | 第四節(jié) 實(shí)際應(yīng)用6 v8 p) W2 - d/ f# s, J"
49、 Y5 K1一個(gè)帶電磁閥的聯(lián)鎖調(diào)節(jié)閥,當(dāng)電磁閥激磁時(shí),調(diào)節(jié)閥可以控制;失電時(shí),調(diào)節(jié)閥聯(lián)鎖。在開(kāi)車時(shí),由于1R2繼電器失電,工藝要求調(diào)節(jié)閥能控制。儀表工用短接線短接P1和W1兩端子;開(kāi)車正常后(1R2繼電器已經(jīng)得電),儀表工直接拆除短接線,會(huì)發(fā)生什么?為什么?/ I: s! g. v2 R: % C( O) I( G5 O$ h( p P2 c1 Q7 Y0 E; H2 , E3 S* v4 H, x7 . i. c7 j% R( s% V+ & r+ x' S& r1 + O0 v- U! O1 |3 x0 i2 ) L8
50、f3 X9 D& I答:聯(lián)鎖調(diào)節(jié)閥動(dòng)作,因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)接通按鈕是斷開(kāi)的,1R1繼電器還是失電。如果為了聯(lián)鎖閥不動(dòng)作,現(xiàn)場(chǎng)接通按鈕必須按一下。) X% Y6 A Q7 g t6 j, U2、有一個(gè)液位聯(lián)鎖系統(tǒng)如下圖所示,敞口儲(chǔ)罐的水位用一個(gè)氣動(dòng)液位變送器進(jìn)行測(cè)量,變送器的輸出通過(guò)二個(gè)壓力開(kāi)關(guān)PSHH和PSLL進(jìn)行高、低聯(lián)鎖信號(hào)的設(shè)定。壓力開(kāi)關(guān)PSHH在儲(chǔ)罐液位超過(guò)80%時(shí)動(dòng)作,啟動(dòng)出水泵。而壓力開(kāi)關(guān)PSLL在儲(chǔ)罐液位低于20%時(shí)動(dòng)作,停止出水泵。請(qǐng)回答如下問(wèn)題:# A3 K$ e+ p5 v3 Z(1)
51、60; 根據(jù)題意,工藝設(shè)置這個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的目的是什么?- i( z" G1 n- J(2) 如果變送器故障,輸出跑最大,將造成什么后果?2 1 E7 c0 7 L$ Q1 G3 M0 3 Q(3) 計(jì)算壓力開(kāi)關(guān)PSHH和PSLL的壓力設(shè)定值。$ V/ O- U* k7 z$ W* S4 _& R0 H(4) 畫(huà)出這個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖邏輯圖。, 1 Q2 P' - H; X* U(5) &
52、#160; 你認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行哪些改進(jìn)來(lái)提高這個(gè)聯(lián)瑣系統(tǒng)的可靠性? q2 z" p+ r4 t" M% o1 i/ R- Z) k0 P, i' O: C4 G7 r3 t& r6 M7 H$ h* M9 A: X6 T4 x& o" 5 w2 9 T6 a- y* u6 c7 w2 # x3 d( C# I" f* h* J8 q0 m8 G q( g8 t6 g& s7 A$ r0 p* * h$ L$ c5 G, v: z7 t, 5 i5
53、 h2 e" o( L* l答:1、泵抽空,冒罐,控制! V" y/ " J4 r5 2、泵抽空/ A5 t/ Y7 v' b! _5 |9 h 3、0.84MPa, 0.36 MPa0 N, c: w1 T9 ?! X" g4.氣改電,用液位開(kāi)關(guān)% z W* B; x6 O, e" y- 5、 9 n, B6 f) w- g/ G) p! z8 n+ n5 b9 b: , z9 A. x; B; B4 W) - z
54、! S% M; x' A6 ) t$ H, Y) I Z' A+ j( |: m% C! Q4 u. d# I/ B" $ O" Q# ?& . v* _9 Q3、 有一臺(tái)泵,按起動(dòng)按鈕后,泵運(yùn)行,按停車按鈕后,泵停止。請(qǐng)按負(fù)邏輯# D9 H4 w& + 9 z畫(huà)出聯(lián)鎖邏輯原理圖,并改寫(xiě)成三菱公司F1的梯形圖?' K/ E6 H' ; ) W. v7 9 l* g" b* P: G+ 5 o5 d! Y- m$ W( + b9 W, Y6 w
55、3 u7 |/ f7 V" ' I! " a4 Y. |# J6 N, h1 m: z' j. r) r) A# ; w6 I3 l5 W, M" |0 D+ R% , E) I+ v8 D2 W1 m6 & y6 F. a; Q2 U( o8 q* H; x) Y$ K0 s0 D* T/ Q5 X400是停止按鈕,X401是起動(dòng)按鈕) R+ P; g: M5 ; m+ i4、4116分子篩吸附器程序控制系統(tǒng)5 k; b# 2 H7 w' Y! u7 I! S' J 本裝置中有2臺(tái)分子篩吸附器V1-1.2,用于吸收工藝氣中微量C02、甲醇蒸汽等氣體。正常運(yùn)行時(shí),一臺(tái)吸附,一臺(tái)再生,24小時(shí)切換一次。整個(gè)再生吸附過(guò)程共分22步,每步完成幾個(gè)閥門的開(kāi)或關(guān),以滿足每步的工藝要求。該程序控制是通過(guò)控制器LM來(lái)實(shí)施的。它以控制氣缸閘閥氣源管路上的電磁閥來(lái)控制閥門開(kāi)、關(guān)。另有幾個(gè)工藝參數(shù)將制約切換過(guò)程的進(jìn)行,例在第6步時(shí),若TAZ5(H)仍未正常,此時(shí)程序控制系統(tǒng)將停止,待工藝參數(shù)符合要求后再進(jìn)入下一步。/ a9 O" B! D+ W8 n8 l,
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