高速公路瀝青混凝土面層施工方案-secret

1、瀝青混凝土面層施工方案一、工程概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K48+500，終點(diǎn)樁號(hào)為K61+548，全長(zhǎng)13.048Km。主線路面結(jié)構(gòu)為18cm二灰土底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+14cmLSM-30瀝青碎石+8cm AC-25粗粒式瀝青砼下面層+6cm AC-20瀝青砼中面層+4cmpSMA瀝青砼面層。主要的設(shè)計(jì)工程數(shù)量為：全線瀝青下、中、上面層各286.899km2，計(jì)51.642Km3；約12.719萬(wàn)噸混合料。我部計(jì)劃于2006年5月26日進(jìn)行瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工，位置選在主線K56+592K56+915處右幅。試驗(yàn)段全長(zhǎng)301m，計(jì)劃施工時(shí)間1天。 二、試驗(yàn)段的目的及試

2、驗(yàn)內(nèi)容通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。通過(guò)試驗(yàn)段施工主要確定以下項(xiàng)目：檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度；確定松鋪系數(shù)、攤鋪、壓實(shí)工藝；驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量；確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法；檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。三、 材料及配合比（一）、材料要求1、粗，細(xì)集料瀝青混凝土混合料粗，細(xì)集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）對(duì)熱拌瀝青混合料粗、細(xì)集料的要求，粗集料顆粒性狀良好，具體

3、指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.2要求。細(xì)集料為人工砂和石屑，棱角性大于30%，砂當(dāng)量大于60%，具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.9.2要求。2、填充料填充料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，為了提高瀝青混合料的抗水損害及抗剝離能力，礦粉中加入1.3%的干燥生石灰粉。3、瀝青膠結(jié)料為提高瀝青混合料的耐久性，保證混合料具有較厚的瀝青膜而不析漏，下面層膠結(jié)料采用加德士70#-A基質(zhì)瀝青，其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.2.1-2要求。中面層采用巖瀝青改性瀝青，其質(zhì)量符合下表要求。上面層采用聚合物改性瀝青S

4、BS I-D級(jí)，其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.6.2要求。巖瀝青改性瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度25，100g，5s（0.1mm）最小35-50T0604軟化點(diǎn)，TR&B（）最小70T06064、木質(zhì)纖維穩(wěn)定劑木質(zhì)纖維穩(wěn)定劑的質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.11.1的要求。SMA上面層瀝青混合料木質(zhì)纖維的添加量為大于總量的0.3%。5、粘層油粘層油采用快裂的灑布型乳化瀝青（PC-3），具體要求符合JTGF40-2004表4.3。2要求，其基質(zhì)瀝青采用70#-A加德士瀝青，技術(shù)要求符合JTGF40-2

5、004表4.2.1-2要求。6、橋面防水層橋面防水處理為先噴灑熱瀝青，瀝青為進(jìn)口道路石油瀝青70#-A級(jí)，后撒布0.4%的S12瀝青預(yù)拌碎石（5-10mm）。（二）、級(jí)配設(shè)計(jì)1、篩分試驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)采用的各種礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，篩分采用水洗法，參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計(jì)的要求，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，通過(guò)試驗(yàn)室多次試驗(yàn)和嵌擠分析，初步確定混合料級(jí)配。2、配比確定瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）附錄及附件條文說(shuō)明.條進(jìn)行。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證報(bào)告。四、 投入的施工機(jī)械試驗(yàn)路段擬投入的機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：常用機(jī)械設(shè)備配制表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)

6、格型號(hào)數(shù)量完好狀態(tài)1瀝青拌和站瑪連尼-1751良好2瀝青拌和站ACT-30001良好3瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG-4232良好4雙鋼輪壓路機(jī)BM12-40t1良好5雙鋼輪壓路機(jī)HM（13-50T）1良好6膠輪壓路機(jī)11輪（30T）1良好7雙鋼輪壓路機(jī)CC21（6T）1良好8自卸車解放14315良好9灑水車6000L4良好10瀝青灑布車解放1良好11集料撒布車東風(fēng)3良好五、施工主要人員情況六、 施工方案（一）下、中面層瀝青混凝土施工1、施工準(zhǔn)備將下承層沖掃干凈，然后用灑布車噴灑粘層油。粘層油噴灑保證均勻，做到既不裸露出下面層又不使粘層油流淌。粘層油要提前三天噴灑，噴灑后對(duì)該段進(jìn)行封閉，以免

7、有車輛通行，污染路面，影響瀝青結(jié)構(gòu)層間的連接。待三天過(guò)后即可進(jìn)行施工。2、拌和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備瀝青拌和站處于正常的工作狀態(tài)，料場(chǎng)及拌和設(shè)備周圍場(chǎng)地均已硬化處理，確保材料不被污染。3、測(cè)量放樣施工前對(duì)擬鋪筑路段按直線20m、曲線10m一個(gè)斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測(cè)量，攤鋪前設(shè)立導(dǎo)向控制支架，中下面層采用基準(zhǔn)鋼絲，上面層采用平衡梁引導(dǎo)高程控制方式。表7.3.2  瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測(cè)1處2平整

8、度(mm) 1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或IRI(mkm)2.0最大間隙h(mm)-3m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查4滲水系數(shù)SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)l處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處；摩擦系數(shù)測(cè)定車：全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-5%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%按附錄H檢查，雙車道每200m測(cè)1處合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層：設(shè)計(jì)值的-20%7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀

9、：每200m測(cè)4點(diǎn)8縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面9寬度(mm)有側(cè)石±20尺量：每200m測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫  坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處  2、 混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機(jī)械為瑪連尼-175（175t/h）型瀝青拌和站一套、ACT-3000（300t/h）型瀝青拌和站一套，總生產(chǎn)能力為475t/h。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求。每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種

10、規(guī)格礦料均分倉(cāng)堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠動(dòng)力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機(jī)組。若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細(xì)集料不能過(guò)濕，新集料需放置一周后使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生?；旌狭显谏a(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對(duì)熱料倉(cāng)振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉(cāng)篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度、集料加熱溫度、拌和站混合料的出場(chǎng)溫度，廢棄溫度見(jiàn)表5.2.2-1、5.2.2-2。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無(wú)花白料、

11、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h。瀝青混合料拌和及壓實(shí)溫度的適宜溫度 表5.2.2-1粘度適宜于拌和的瀝青結(jié)合料粘度適宜于壓實(shí)的瀝青結(jié)合料粘度測(cè)定方法表觀粘度(0.17±0.02)Pa·s(0.28±0.03)Pa·sT 0625運(yùn)動(dòng)粘度(170±20)mm2/s(280±30)mm2/sT 0619賽波特粘度(85±10)s(140±15)sT 0623熱拌瀝青混合料的施工溫度() 表5.2.2-2施 工 工 序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào) 瀝青加熱溫度1601

12、70155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10 混合料廢棄溫度 高于200195190185 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度， 不低于 正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85

13、807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055 開放交通的路表溫度 不高于50505045改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)表5.2.2-3選擇。通常較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（） 表5.2.2-3工 序聚合物改性瀝青品種SBS類SBR膠乳類EVA、PE類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165170165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175集料加熱溫性瀝青SMA混合料出廠溫度170185160180165180混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度 不低于

14、160初壓開始溫度 不低于150碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時(shí)的路表溫度 不高于 503、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當(dāng)涂抹油隔離劑，運(yùn)輸過(guò)程中要避免急剎車，以減少混合料的離析。運(yùn)輸車輛裝料時(shí)要分多堆裝車，增加運(yùn)輸車輛，避免攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)輸車掛空擋由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪：攤鋪采用二臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯次攤鋪。二臺(tái)攤鋪機(jī)相距810m，攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動(dòng)頻率一致。路幅兩側(cè)采用平衡梁的方法控制高程。攤鋪機(jī)的找平儀沿平衡梁前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目

15、的。攤鋪中嚴(yán)格控制前進(jìn)速度，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進(jìn)?？紤]拌合站的拌合能力及運(yùn)輸能力，攤鋪機(jī)的行走速度定為0. 8-1. 2 m/min，做到緩慢，均勻，不間斷地?cái)備?。調(diào)整好攤鋪機(jī)螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同時(shí)螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；旌狭系乃射佅禂?shù)暫控制在1.181.2之間。4、壓實(shí)施工中采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)定每一遍壓實(shí)后的高程變化，同時(shí)觀察混合料的表觀變化，當(dāng)高程變化較大且石料有破碎現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明已經(jīng)過(guò)度碾壓，需減少壓實(shí)遍數(shù)。攤鋪機(jī)攤鋪完畢，壓路機(jī)的碾壓溫度在符合規(guī)范表5.2.2的要求時(shí)立即采

16、用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓。現(xiàn)場(chǎng)以振壓三遍控制。壓實(shí)速度為1.5-2km/h，壓路機(jī)采用高頻低幅進(jìn)行壓實(shí)，相鄰碾壓帶輪跡重合為20cm左右，灑水裝置進(jìn)行間斷灑水，振壓過(guò)后，膠輪壓路機(jī)再碾壓1-2遍，終壓采用CC21雙鋼輪壓路機(jī)趕光，速度控制在3-4km/h，碾壓終了溫度符合規(guī)范表5.2.2的要求。 壓路機(jī)碾壓速度(km/h) 表5.7.4壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)234356366輪胎壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23(靜壓或振動(dòng))3(靜壓或振動(dòng))34.5(振動(dòng))5(振動(dòng))36(靜壓)6(靜壓)瀝青混凝土的復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，使每

17、一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5、接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的接縫（縱向接縫）采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面。冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。6、開放交通及其他瀝青路面在攤鋪層完全自然冷

18、卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（二）上面層SMA瀝青混凝土施工1、施工準(zhǔn)備將下承層沖掃干凈，然后用灑布車噴灑粘層油。粘層油噴灑保證均勻，做到既不裸露出下面層又不使粘層油流淌。粘層油要提前三天噴灑，噴灑后對(duì)該段進(jìn)行封閉，以免有車輛通行，再次污染路面，影響上面層的連接。待三天過(guò)后即可進(jìn)行施工。 2、 混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機(jī)械為瑪連尼-175（175t/h）型瀝青拌和站一套、ACT-3000（300t/h）型瀝青拌和站一套，總生產(chǎn)能力為475t/h。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求。SMA混合料只限當(dāng)天使

19、用。添加木纖維須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機(jī)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維在噴入瀝青的同時(shí)采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時(shí)間宜延長(zhǎng)5s以上。經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。瀝青混合料的施工溫度根據(jù)表見(jiàn)5.2.2-3。3、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸及攤鋪同中、下面層4、壓實(shí)SMA路面的壓實(shí)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜

20、物。5、接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的接縫（縱向接縫）采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面。冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。橫向接縫采用垂直的平接縫。6、開放交通及其他瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）、粘層施工1、技術(shù)要求粘層油所用乳化瀝青采用膠體磨制備，制備乳化瀝青時(shí)，水溶液溫度控制在40-70，瀝青加熱溫度控制在120-160，制備的乳化瀝青盡量 做到隨制隨用。2、粘層施工工藝(1)、粘層油在瀝青混合料碾壓成型后，開始施工下一層瀝青

21、混合料前，用灑布車均勻?yàn)⒉既橐?，灑布的乳液要均勻一致，精確度控制在3%。(2)、乳化瀝青布用量暫按0.4L/m2控制，噴灑的粘層油須成均勻霧狀，在路面全寬度范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有漏空及成條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量予以刮除。(3)、粘層油噴灑完畢后，禁止除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其他車輛和行人通過(guò)。（四）、橋面防水橋面防水所用材料及施工工藝同下封層，施工前橋面先利用機(jī)械進(jìn)行鑿毛處理，新鮮混凝土面達(dá)到70%以上，并確保下臥層平整、粗糙、整潔、干燥后，利用瀝青灑布車灑部熱瀝青，噴灑熱瀝青后立即采用集料撒布車撒布預(yù)拌瀝青碎石。七、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法（一）、混合料質(zhì)量控制與檢驗(yàn)

22、拌合站控制室應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，每天終了全部打印各料數(shù)量，以總量控制，計(jì)算平均施工級(jí)配，油石比，并和燃燒法測(cè)定結(jié)果相比較。燃燒法測(cè)定試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在每天上午和下午各取一組試樣，由于有離析的可能，取樣時(shí)應(yīng)從拌合站及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)兩處取料分別做燃燒法測(cè)定試驗(yàn)。為防止瀝青含量過(guò)高產(chǎn)生析漏，析漏試驗(yàn)要求析漏量小于0.3%。（二）、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度采用馬歇爾試驗(yàn)的密度進(jìn)行壓實(shí)度和現(xiàn)場(chǎng)空隙率雙控制，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度除符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還滿足上面層現(xiàn)場(chǎng)平均空隙率5%7%，極值4%8%，中下面層4.5%6%，極值3.5%7%的要求。八、質(zhì)量保證措施（一）、建立健全作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)任制，使作業(yè)隊(duì)每個(gè)施工人員都牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，正確理解質(zhì)量與工期效益的關(guān)系。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來(lái)的前50m及時(shí)檢測(cè)，驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無(wú)誤，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗(yàn)段施工保質(zhì)保量