大橋連續(xù)梁連續(xù)梁臨時錨固措施施工專項方案

1、 . . . 第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章編制說明1.1編制依據(jù)1、新建貴廣鐵路工程設計圖，時速300公里客運專線鐵路無砟軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）（跨度：40+64+40m）圖號：專橋貴廣09 ；2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設2005160號）；3、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（JTJ041-2000）；4、客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）；5、鐵路橋涵施工規(guī)（TB10203-2002）；6、黃落綏江大橋設計圖；7、專家評審意見和相關(guān)施工經(jīng)驗。1.2 編制目的在連續(xù)梁懸灌施工過程中，可能會產(chǎn)生不平衡力，為確

2、保施工安全，在0#塊處采用臨時錨固措施，來抵消不平衡力，同時為現(xiàn)場施工技術(shù)進行有效的指導，特編制此方案。1.3編制圍本方案至適應于黃落綏江大橋連續(xù)梁施工臨時錨固施工。第十章 工程概況與工程數(shù)量2.1 工程概況黃落綏江大橋位于省市懷集縣坳仔鎮(zhèn)境，依次于黃落村上游300m左右處跨越省道S263至黃落村的鄉(xiāng)道，跨越綏江左汊、綏江中心小島、綏江右汊，再跨越省道S263至鄉(xiāng)道（砼）。黃落綏江大橋為雙線橋，位于緩各曲線與直線段上，線間距為4.8 m，全橋長319.88m，中心里程為：DK668+656.040，起始里程：DK668+496.10DK668+815.98，全橋跨孔布置為1-32+1-（40+

3、364+40）m連續(xù)梁，全橋共5墩2臺。本橋2、3、4、5號墩上部連續(xù)梁全部采用懸臂掛籃法施工，0#塊采用托架法施工，為確保施工安全，需對0#塊采用臨時錨固措施進行固結(jié)。2.2 工程數(shù)量表2-1 主要工程數(shù)量表序號項目名稱材料與規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C50m3 10.132螺紋鋼32t 12.134480根3螺紋鋼22 t 1.907160根4硫磺砂漿M50m3 0.768第三章 臨時錨固設計3.1 設計說明連續(xù)梁在懸灌施工過程中由于在不同工況下，施工管理與控制差異。人為操作的不準確等因數(shù)，連續(xù)梁會產(chǎn)生一定的不平衡力矩，根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗和現(xiàn)在管理與控制水平，現(xiàn)就40+64+40m連續(xù)梁施工臨

4、時錨固的形式以與受力情況進行分析設計計算：3.1.1已知數(shù)據(jù)各段梁體參考數(shù)見下表：節(jié)段名稱01234567節(jié)段長度（cm）900300325350425425425400節(jié)段體積（m3）162.88549.90150.40650.59055.51248.77744.83741.285節(jié)段重量（t）423.501129.743131.055131.533144.332126.820116.576107.3103.1.2臨時錨固設計1、臨時錨固的位置與尺寸設計見下圖：圖3-1-1 臨時錨固示意圖2、臨時支座采用C50鋼筋混凝土，截面尺寸為1.60.6m3、臨時支座外側(cè)在墩身施工時預埋32抗拉錨筋，

5、按3根一束進行設置，每個臨時支座設置30根，側(cè)配22鋼筋，間距15cm。3.2 臨時錨固計算3.2.1 錨固鋼筋抗拉強度計算按照鐵路橋涵混凝土和預應力混凝土設計規(guī)，普通級鋼筋（HRB335）抗拉強度設計值為300MPa，則單根32錨筋抗拉力設計值為：3223.14300/4=241.2KN。3.2.2錨筋抗拉力矩計算梁體傾覆時支點鋼筋錨固點處，鋼筋抗拉力臂為3. 03m，則鋼筋抗拉力矩計算為：M=241.23023.03=43850.16KNm3.2.3最大不平衡彎矩計算考慮的不平衡荷載1、豎向最大不平衡彎矩計算考慮的不平衡荷載(1) 一側(cè)混凝土自重超重5%。 0#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：423.5

6、01/25%104.5/2=238.22KNm1#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：129.7435%10(4.5+3/2)= 389.23KNm2#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：131.0555%10(4.5+3.0+3.25/2)=565.17KNm3#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：131.5335%10(4.5+3.0+3.25+3.5/2)=822.08 KNm4#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：144.3325%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.25/2)=1181.72KNm5#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：126.8205%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.25+4.25/2)=1307.83KNm6#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：11

7、6.5765%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.252+4.25/2)=1449.91KNm7#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：107.3105%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.253+4.0/2)=1555.99KNm則一側(cè)混凝土自重超重5%產(chǎn)生的不平衡彎矩M1=238.22+389.23+565.17+822.08+1181.72+1307.83+1449.91+1555.99=7510.14KNm(2) 一側(cè)施工線荷載為10KN/m，另一側(cè)為懸臂空載。施工線荷載偏差產(chǎn)生最大不平衡彎矩在7#塊，力臂L長29.0m。M2=10429=1160.0 KNm(3) 施工掛藍的動力系數(shù)，一

8、側(cè)采用1.2，另一側(cè)采用0.8。施工掛藍的動力系數(shù)產(chǎn)生的最大不平衡彎矩在7#塊，力臂L長29.0m，施工掛藍按56t考慮，混凝土按108t考慮。M3=（1.2-0.8）1641029.0=19024.0 KNm(4) 階段混凝土澆筑不同步產(chǎn)生的偏差控制在20t以下。階段混凝土澆筑不同步產(chǎn)生最大不平衡彎矩在7#塊：M4=201029=5800KNm(5) 風不平衡荷載：設另一側(cè)風向上吹，按風壓強度按W=800pa取，線荷載為：0.8KN/m213.4m=10.72KN/m。風荷載產(chǎn)生的最大不平衡彎矩在7#塊：M5=10.723131/2=5150.96KNm取最不利荷載組合：組合一：(1)+(2

9、)+(3)+(4)M一=M1+M2+M3+M4=33494.14 KNm組合二：(1)+(2)+(3)+(5)M=M1+M2+M3+M5=32845.10KNm由上可知，荷載組合一產(chǎn)生的不平衡彎矩最大，則最大不平衡彎矩:Mmax=33494.14 KNm而鋼筋產(chǎn)生的抗拉力矩為M=43850.16KNmMmax=33494.14KNm滿足要求。2、水平方向最大不平衡彎矩計算考慮的不平衡荷載水平方向最大不平衡力矩為風壓引起，該地區(qū)風壓為W=800pa，按平均梁高4.6m，力臂3.4m考慮，則最大彎矩為:Mh=0.8624.63.4=775.74KNm3.2.4臨時支座混凝土局部應力檢算1、最大豎向

10、支反力計算：0#7#塊重量為：2198.239t，掛籃重量100t；機具、材料和人重量為：62t考慮；活荷載考慮1.2倍安全系數(shù)，即（100+62）1.2=194.4t，故最大豎向支反力為：23926.4KN。2、不平衡彎矩33494.14 KNm。則只考慮C35素混凝土情況下。局部壓應力為:=A0+M/W0=23926.410-3(421.60.6)+33494.1410-3/(21.60.63/6+21.60.61.352)12.4Mpa考慮到架梁時混凝土受壓強度可以提高10%，則墩的最小容許受壓強度為=1.114.3=15.7Mpa12.4Mpa則局部應力滿足要求。3.2.5 橋墩偏心受

11、壓強度檢算最大豎向支反力為23926.4KN，不平衡彎矩33494.14 KNm，橫向最大彎矩為775.74 KNm(由于該處不平衡彎矩為33494.14KNm，故該處橫向最大彎矩是該處不平衡彎矩33494.14 KNm的 2.3%，故可忽略水平最大彎矩的影)，則最不利截面為墩頂面(面積最小)：A0+M/W0-撓度對偏心距影響的增大系數(shù)=1/(1-KN/)K安全系數(shù)，此處取1.6N軸心壓力=2ECIC/L0=0.16+0.1/(0.2+e0/h)e0= M/=33494.14/23926.4=1.4m h=3.7m=0.16+0.1/(0.2+e0/h)=0.16+0.1/(0.2+1.4/3

12、.7)=0.16+0.1/0.524=0.33ECIC=3.2107(5.83.73/12+3.143.74/64)= 10.8108KN.m2L0壓桿計算長度，實際墩高取29.5m，則L0=59.0m=2ECIC/L02=0.333.14210.8108/592 =1.01106 KNm=1/(1-KN/)=1/(1-33494.141.6/(1.01106)=1.056則中性軸位置在(不考慮圓端部分)：N/(5.83.7)=6MX/(5.83.73)則X=23926.45. 83.73/(633494.145.83.7) =1.63 m1.85m則墩截面為部分截面受壓則截面A0=5.8(1

13、.85+1.63)=20.184m2W0=5.8(1.85+1.63)2/6=11.71m3(不考慮墩圓端部分情況下)cA0+M/W0=23926.4/(20.184103)+1.05633494.14/(11.71103)=4.205MPa彎曲受壓混凝土容許應力b=10 MPac=4.205MPab=10 MPa則墩偏心受壓強度滿足規(guī)要求。第四章 臨時錨固施工4.1 施工準備4.1.1 施工準備臨時錨固措施施工前，應備足相關(guān)的材料、施工設備，配足施工人員。4.1.2 技術(shù)準備開工前由技術(shù)部組織技術(shù)人員認真學習本方案，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)和技術(shù)標準。制定施工安全、質(zhì)量、

14、環(huán)保、工期等保證措施，編制應急預案。由相關(guān)部門對施工人員進行技術(shù)交底、崗前技術(shù)、安全培訓。4.2 技術(shù)要求1、鋼筋品種、規(guī)格、技術(shù)性能應符合現(xiàn)行國家標準規(guī)定和設計要求，鋼筋連接方式、彎鉤形式、級別和數(shù)量應滿足設計要求。2、其余材料必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)。3、施工中應按照施工圖準確的預埋錨固筋，嚴格控制施工質(zhì)量。4.3 施工程序與工藝流程4.3.1 施工程序施工準備墩頂混凝土澆筑前預埋錨固筋墩頂混凝土澆筑0#塊托架施工臨時支座施工（M50硫磺砂漿）0#塊施工。4.3.2 工藝流程圖4-3-1 臨時錨固施工工藝流程圖4.3.3 施工工藝1、預埋錨固筋（1）墩頂混凝土施工前，在倉預埋錨固筋，錨固筋使用2

15、5架力鋼筋進行固定，間距為1.0m，錨固筋采用32螺紋鋼，按3根一束進行布置，間距15cm，埋入墩身2.0m，外留2.0m；錨固筋布置在臨時支座的外側(cè)，同時在側(cè)布置一排22螺紋鋼。（2）錨固筋驗收通過后，方可進行墩頂混凝土澆筑，墩頂混凝土按墩身混凝土澆筑相關(guān)流程和規(guī)定進行澆筑，本方案不再贅述。2、臨時支墩與M50硫磺砂漿施工墩頂混凝土澆筑完成和0#塊托架施工完成后，在墩頂臨時支座的設計位置施做臨時支座混凝土。臨時支座施做前先在墩頂涂一層隔離劑，再進行砼的澆注。臨時支座混凝土采用C50鋼筋混凝土，用小剛模一次性澆筑成型。在臨時支座45cm高度處澆注一層45cm的硫磺砂漿，在硫磺砂漿預埋電阻絲，再

16、在硫磺砂漿的頂上澆注C50砼至頂部。3、臨時錨固拆除待懸灌部分澆筑至7#塊時（即合攏前），拆除臨時錨固、落梁；利用電阻絲通電使得硫磺砂漿熔化，使用切割機和風鎬將錨固筋和臨時支座混凝土拆除，并對墩頂和梁底錨固筋頭進行封閉。4、資源配置（1）勞動力組織方式勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。（2） 施工人員組織施工人員應結(jié)合所采用的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每班作業(yè)人員配置參見表4.2。表4.1 作業(yè)人員配備表序號人員名稱人數(shù)備注1工班長12混凝土拌制工33布料工24含平倉4振搗工15養(yǎng)護工16試驗工27安全、質(zhì)檢人員238機械司機46運輸、泵車（3）施工設備表4.1機械設備

17、配備表序號機械設備名稱數(shù)量（臺套）備注1混凝土罐車（6m3）12拌合站（90m3/h）13汽車泵14插入式振搗器25切割機26模板4第五章 各項保證措施5.1質(zhì)量保證措施1、混凝土質(zhì)量保證措施混凝土采用拌合站集中攪拌，電子計量控制，混凝土拌制符合規(guī)與設計要求。每一拌合站設專職質(zhì)量工程師，檢查拌制設備和計量裝置經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1%，粗、細骨料不大于2%，水和外加劑不大于1%，采用的原材料必須是經(jīng)檢測中心試驗合格的選定原材料。同一結(jié)構(gòu)部位混凝土采用同一拌合站拌制，同一批水泥，攪拌均勻，顏色一致。攪拌時宜先加入細骨料、水泥、粉煤灰和外加劑，攪

18、拌均勻后再加入所需用水，待砂漿充分攪拌后再加入粗骨料，并繼續(xù)攪拌均勻。采用攪拌運輸車將混凝土運至現(xiàn)場后吊罐入模，其攪拌、運輸混凝土至全部混凝土卸出時間不超過90min。卸料時出料口與接料面之間的高度不超過1.5m?；炷凉嘀謱訑備伜穸炔淮笥?00mm，振動時間2030s，操作時依次垂直插入混凝土，拔出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于500mm，插入下層混凝土的深度為50100mm。灌注混凝土連續(xù)進行。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半?；炷潦┕たp接縫處理，需待前層混凝土獲得1.2MPa以上抗壓強度(防滲混凝土達2.5MPa以上)時，才允許灌注次層混凝土。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子與松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不得存積水。施工接縫處的混凝土加強振搗，使新舊層混凝土緊密結(jié)合?；炷凉嘧⑼戤吅?，與時對混凝土進行保水潮濕養(yǎng)護，當環(huán)境溫度低于5時禁止灑水?；炷涟柚茣r，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。制作試件的數(shù)量、采用的試模尺寸要符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（鐵建設2005160號）要求。2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以與有關(guān)材質(zhì)、力學性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。到工地的每批