基床以下路堤(改良土)填筑作業(yè)指導(dǎo)書

1、寧安鐵路一標(biāo)段路基工程 編號(hào)：XXXX    基床以下路堤填筑（改良土）施工作業(yè)指導(dǎo)書  單 位： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：   2010年3月1日發(fā)布 2010年4月1日實(shí)施寧安鐵路路基工程基床以下路堤填筑（改良土）施工作業(yè)指導(dǎo)書一、目的明確基床以下路堤改良土填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范作業(yè)施工。二、編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計(jì)文件三、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于寧安城際鐵路基床以下路堤改良土填筑施工。四、作業(yè)準(zhǔn)備1、

2、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在路基填筑施工開始前，組織相關(guān)的技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南、鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理叢書和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，認(rèn)真進(jìn)行了施工設(shè)計(jì)文件的審核和學(xué)習(xí)，明確和熟悉了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝，制訂了施工安全、環(huán)保措施。對(duì)架子隊(duì)管理人員和施工作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。2、外業(yè)準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場(chǎng)生活辦公條件具備，施工便道貫通并全部進(jìn)行了路面混凝土硬化，路基路基填料生產(chǎn)的石場(chǎng)和破碎后的填料經(jīng)過監(jiān)理考察和見證取樣檢測(cè)，技術(shù)指標(biāo)滿足驗(yàn)標(biāo)和規(guī)范要求。路基填筑區(qū)段基底處理完成并經(jīng)過

3、驗(yàn)收合格，現(xiàn)場(chǎng)沉降和位移觀測(cè)樁布置完成，觀測(cè)網(wǎng)建立完成，具備展開路基填筑條件。五、技術(shù)要求1、化學(xué)改良土的生產(chǎn)工藝：改良土的施工方法主要有三種。第一種方法就是就地拌合法或稱路拌法。采用這種方法時(shí)，先將要改良的土（沿線路挖的土或從附近取土坑挖的土）攤鋪在下承層上，整形后在其上攤鋪摻入料，然后用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，并進(jìn)行整平和壓實(shí)。第二種方法是用移動(dòng)式拌和機(jī)沿線路拌和。這種方法常用于大的工程。第三種方法是中心拌和法，即集中在某一場(chǎng)地（通常在取料廠），用固定式拌和機(jī)拌和水泥土拌和料，用自卸卡車將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑工地，然后進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)。在國(guó)內(nèi)常用的就是路拌法。為保證拌和質(zhì)量，改良土的生產(chǎn)全部采用場(chǎng)

4、拌法。設(shè)土料涼曬、粉碎場(chǎng)地。改良土開始拌和前，要備足一次攤鋪所需的土料，如原狀土含水量過大，要攤平?jīng)鰰?，土顆粒過大則需提前粉碎，最大尺寸不得超過15mm，保證拌和時(shí)填料與石灰粉結(jié)合均勻。在正式拌和前，調(diào)試所用的的拌合設(shè)備，使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。根據(jù)試驗(yàn)段確定的石灰劑量，調(diào)試拌和設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，進(jìn)行試拌和，檢測(cè)拌好的石灰改良土各項(xiàng)性能指標(biāo)，以確定拌和機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)是否合理。拌和質(zhì)量采用EDIT滴定法檢測(cè)，摻合料劑量試驗(yàn)配合比允許偏差控制在：+1.0%-0.5%。開始拌和后，操作人員按試拌時(shí)確定的實(shí)際控制參數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中要確保料斗儲(chǔ)料充足，出料流暢、拌和用水穩(wěn)定充足，所存的石

5、灰隨用量的需求及時(shí)補(bǔ)充。出料斗采用間歇卸料方式。拌合時(shí)隨時(shí)對(duì)石灰改良土進(jìn)行外觀、石灰劑量和含水量檢驗(yàn)?；旌狭习韬暇鶆虻臉?biāo)準(zhǔn)：混合料含水率宜略大于最佳含水率，混合料顏色一致，無(wú)石灰條石灰團(tuán)，石灰劑量符合要求，含水量略高于最佳含水量。各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，方可出廠放行。路基填筑施工前，先對(duì)填料進(jìn)行取樣檢測(cè)，填料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求。2、根據(jù)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求，路基填料碾壓密實(shí)后，每層厚度不大于30cm，確定路基路基填筑虛鋪厚度為40cm。3、路基填筑施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工確定的各項(xiàng)工藝參數(shù)和前一階段實(shí)踐檢驗(yàn)的結(jié)果，進(jìn)行路基填筑，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。六、施工程序與工藝流程基床以下路基采用改良

6、土填筑，大面積路基填筑前，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度、碾壓機(jī)械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進(jìn)行施工，施工中加強(qiáng)路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)及填料指標(biāo)控制，填料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。工藝流程：詳圖見圖1填至頂層圖1 基床以下路堤改良土填筑施工工藝流程圖運(yùn) 輸施工準(zhǔn)備階段拌合運(yùn)輸階段攤鋪碾壓階段檢測(cè)修整階段基 底 處 理基底檢查驗(yàn)收拌合攤鋪碾壓夯實(shí)修整養(yǎng)護(hù)不合格合格，填筑下層檢驗(yàn)1、進(jìn)行施工測(cè)量放樣，恢復(fù)中線和水平控制樁，按要求測(cè)放邊樁。2、細(xì)粒土的攤鋪及初壓a.填料攤鋪采用層鋪法,即將先運(yùn)到路基上的細(xì)粒土填料攤鋪均勻后,再經(jīng)路基上運(yùn)送石灰改良劑,采用專用撒布車撒鋪石灰，將石灰均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的范

7、圍上。b.改良土拌合采用專用改良土拌合機(jī)先將改良土干拌一遍，并快速測(cè)定初拌后混合料的含水量，初拌后混合料的含水量如小于試驗(yàn)室確定的最優(yōu)含水量時(shí)，采用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌合的以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防止局部水量過大，含水量若過高，則應(yīng)翻耕晾曬。c.將含水量合適的混合料，再用路拌機(jī)拌合二遍，使混合料充分拌合均勻。拌合深度應(yīng)直到改良土底部，嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。拌合時(shí)應(yīng)略破壞下承層的表面（約1cm左右，不應(yīng)過多），以加強(qiáng)上下層粘結(jié)，設(shè)專人跟隨拌合機(jī)械，檢查拌合深度及均勻性并隨時(shí)調(diào)整。d.在灑水拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量，

8、水分宜略大于最佳含水量（大1%左右），檢查拌合均勻程度，拌合完成標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰團(tuán)，灰條，且水分合適均勻。3、整形及碾壓a.混合料拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。必要時(shí)再返回刮一遍。b.用壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。c.再用平地機(jī)如a所述那樣進(jìn)行整形，并用b所述機(jī)械再碾壓一遍。整形進(jìn)程中，及時(shí)消除坑洼現(xiàn)象。對(duì)于局部坑洼處，應(yīng)用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平整形。d.最后再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫平順。e.在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。f

9、.整型后，當(dāng)混合料接近最佳含水量，即可用16t及以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，后輪應(yīng)重疊不小于40cm。按工藝試驗(yàn)確定的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。g.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。h.碾壓過程中，上層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求。i.在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱、橫向平順，坡度均符合設(shè)計(jì)要求。4、檢驗(yàn)驗(yàn)收養(yǎng)生a.用核子密度儀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)。如檢驗(yàn)合格第二天進(jìn)行下一層改良土

10、的填筑施工，如不合格按高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重新平整碾壓直至合格為止。b.施工合格的改良土應(yīng)始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不能連續(xù)施工的應(yīng)在24小時(shí)后即覆蓋草袋、麻袋并撒水養(yǎng)生，養(yǎng)生令期不得少于7d。c.隨機(jī)抽取的改良土樣應(yīng)用塑料袋密封，保持原有的水分及狀態(tài)，在試驗(yàn)室按規(guī)定制樣并養(yǎng)生后，測(cè)試其7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為該改良土施工質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。七、施工要求1、路基填筑挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，路基攤鋪按照虛鋪厚度0.40米的高度進(jìn)行控制，根據(jù)試驗(yàn)段填筑確定的工藝參數(shù)和一個(gè)階段的實(shí)踐檢驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行分層填筑、攤鋪平整

11、、碾壓、檢測(cè)，并及時(shí)進(jìn)行沉降和位移變形觀測(cè)。2、卸土控制（1）、攤鋪厚度控制：按自卸汽車每車的方量和試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，計(jì)算出每車土攤鋪的面積，在路基面層上按照10米距離打上方格，確定每格卸幾車土，控制倒土密度。同時(shí)在路基坡腳處，每隔10m立一竹桿，在桿上用紅布條或紅油漆作好攤鋪厚度線，用來(lái)控制推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)厚度。（2）、攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出不少于50 cm。3、攤鋪整平根據(jù)設(shè)計(jì)文件的和驗(yàn)標(biāo)的要求，我項(xiàng)目部選用的路基填料經(jīng)抽樣檢測(cè)均滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。路基攤鋪按松鋪厚度40 cm進(jìn)行，填料攤鋪后及時(shí)整平，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，路基頂

12、面應(yīng)做成兩側(cè)4的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，應(yīng)在路基兩邊坡外，每隔10m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條或紅油漆作好記號(hào)，推土機(jī)攤平時(shí)按竹桿上標(biāo)記控制厚度。4、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求后即可開始碾壓。本工程路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路，35T壓路機(jī)先進(jìn)行靜壓、兩次弱振，兩次強(qiáng)震，然后50T壓路機(jī)再進(jìn)行2次強(qiáng)震，統(tǒng)一記錄每一層路基填料的不同設(shè)備碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。

13、碾壓方法為：先使用35T壓路機(jī)靜壓l遍，弱振碾壓2遍，強(qiáng)振碾壓2遍，然后使用50T壓路機(jī)強(qiáng)震4遍，弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強(qiáng)振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速(宜為23kmh)，最大速度不超過4kmh。5、路堤邊坡（1）路基邊坡宜采用加寬填筑、碾壓的方法施工，超填寬度不宜小于50cm。（2）路基刷坡宜采用刷坡機(jī)械。機(jī)械刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時(shí)應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于1 0m。（3）路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏差不得大于設(shè)計(jì)值的3。八、勞動(dòng)組織1、勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式

14、2、施工人員結(jié)合路基確定的施工方案、機(jī)械、人員組合和工期、質(zhì)量要求進(jìn)行配置。勞動(dòng)力配置見表1表1 勞動(dòng)力配置表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人指揮卸土及攤鋪人員2人班組長(zhǎng)2人技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量及試驗(yàn)人員10人機(jī)械工、普工15人其中負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、安全員由項(xiàng)目部人員擔(dān)任。九、材料要求基床以下路堤填料采用改良土：施工中檢查核對(duì)細(xì)粒土和改良劑的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用細(xì)粒土和改良劑發(fā)生變化時(shí)，另取樣試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。原材料進(jìn)場(chǎng)前與監(jiān)理單位對(duì)料源進(jìn)行考察，并對(duì)所選材料進(jìn)行見證檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。原材料進(jìn)場(chǎng)后按照客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【200

15、7】85號(hào)、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)【2007】160號(hào)、客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件【2005】101號(hào)、客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道支承層暫行技術(shù)條件（2008）等技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)。檢測(cè)頻率及檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表2。表2 化學(xué)改良細(xì)粒土填料的試驗(yàn)項(xiàng)目及頻次填料類別試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 及 頻 次未改良土每一需改良的土源點(diǎn)在施工前期和中期各取一組，檢測(cè)項(xiàng)目為含水量、液塑限、有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量改良劑（石灰）同一廠家、品種、批號(hào)的改良劑，每200t為一批抽檢一次，不足200t也按一批計(jì)，檢測(cè)項(xiàng)目：有效氧化鈣、氧化鎂、細(xì)度、含水量十、設(shè)備、機(jī)具配置根據(jù)路基填筑的工程量及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，

16、擬投入路基施工的機(jī)械設(shè)備詳見表3。表3主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)CAT320B臺(tái)2良好2推土機(jī)D8N臺(tái)2良好3壓路機(jī)35T臺(tái)1良好靜力碾壓機(jī)4壓路機(jī)50T臺(tái)1良好液壓震動(dòng)碾壓5裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1良好6平地機(jī)PY-160G臺(tái)1良好7手扶式?jīng)_擊夯臺(tái)1良好8自卸汽車臺(tái)8良好十一、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1、擬投入的測(cè)量、儀器見表4表4 測(cè)量、檢測(cè)儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀DTM-452C臺(tái)1良好Nikon2電子水準(zhǔn)儀DINI臺(tái)1良好天寶3水準(zhǔn)尺銦鋼尺3M把2良好進(jìn)口4K30平板載荷儀30套1良好北京市動(dòng)力機(jī)械修配廠5靜力觸探儀套1良好6灌砂筒150mm

17、套1良好浙江上虞7電子稱LD10001臺(tái)1良好沈陽(yáng)龍騰電子有限公司8EVD檢測(cè)儀臺(tái)1良好德國(guó)9EV2檢測(cè)儀臺(tái)1良好德國(guó)2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表5：表5 基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)填 料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土200km/h以上無(wú)碴軌道改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)90壓實(shí)系數(shù)K0.92變形模量EV2（MPa）45孔隙率n/注： 沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各6點(diǎn)，其中：左右距路肩邊線1.5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。抽樣檢測(cè)地基系數(shù)K30、二次變形模量Ev2各4點(diǎn)，其中：距路基邊線1.5m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。3、現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)及沉

18、降、位移變形觀測(cè)（1）在每一填層碾壓9遍后即進(jìn)行路基填料壓實(shí)檢測(cè)，沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K或孔隙率n各6點(diǎn)，其中：左右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2各4點(diǎn)。檢測(cè)試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。（2）沉降板的埋設(shè)與觀測(cè)沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測(cè)桿測(cè)量其高程，測(cè)桿高程減去桿長(zhǎng)度即為沉降板高程，每次沉降差即位地表沉降值。沉降板的埋設(shè)：沉降板由一根直桿(直徑=2 03

19、 0ram的鋼管或自來(lái)水管)和600 x 600 x 9mm的沉降鋼板組成。直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設(shè)在路基基底面上。沉降觀測(cè)板放置在混凝土筏板上，然后將塑料套管垂直套住測(cè)桿置于筏板面上，使其與測(cè)桿底板保持1 0 cm以上距離，在套管四周用填料堆實(shí)，使其穩(wěn)固，用水準(zhǔn)儀連續(xù)數(shù)日觀測(cè)測(cè)桿頂端的高程，確定初始高程。當(dāng)路堤填筑過程中，應(yīng)保護(hù)好沉降板(桿)不受機(jī)械損壞，沉降板周圍1 m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。沉降觀測(cè)：測(cè)量精度應(yīng)達(dá)二級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，采用AT-G2型水準(zhǔn)儀配合測(cè)微器進(jìn)行觀測(cè)。在路堤填筑期間要求每天觀測(cè)一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測(cè)次數(shù)不少于23次。沉降觀測(cè)記錄表詳見表

20、6。表6、沉降桿觀測(cè)記錄表觀測(cè)日期初始高程(m)測(cè)桿長(zhǎng)度(m)測(cè)桿頂高程(mm)沉降量(mm)間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)對(duì)測(cè)量結(jié)果及時(shí)計(jì)算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。（3）、位移邊樁的埋設(shè)與觀測(cè)位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外約2m和1 0m處，縱向距離為5 0m；位移樁(邊樁)長(zhǎng)度為1 00cm，采用1 0cm的圓要的入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于1 0cm。埋置方法采用洛陽(yáng)鏟打入設(shè)計(jì)深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)，要求樁周圍以C 1 5號(hào)混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。位移邊樁的觀測(cè)：當(dāng)填筑開始后與沉降板觀測(cè)同步進(jìn)行，觀測(cè)儀器

21、采用尼康DTM-452C型全站儀，每次測(cè)量結(jié)果及時(shí)整理，并繪制各種圖表，分析各相關(guān)關(guān)系。 位移邊樁觀測(cè)記錄表詳見表7。表7、位移邊樁觀測(cè)記錄表觀測(cè)日期初始坐標(biāo)（mm）初始坐標(biāo)（mm）位移量（mm）間隔天數(shù)（天)位移速率(mm/天)X軸Y軸X軸Y軸（5）路基基床表層以下外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次見表8表8 路基基床表層以下外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣±50mm每100m用尺量檢查5處2寬度設(shè)計(jì)值每100m用尺量檢查5處3橫坡±0.5%每100m用坡度尺量檢查5處4平整度15mm每100m用坡度尺量檢查5處十二、安全與環(huán)保要求（一）安全要求1、本

22、著 “安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。3、掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人。4、對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的勞務(wù)隊(duì)伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制。嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。5、土石方機(jī)械施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞；機(jī)械填筑作業(yè)要留有安全距離。6、與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應(yīng)及時(shí)與相關(guān)部聯(lián)系，確定管道埋設(shè)確切位置及埋設(shè)深度。并制定相應(yīng)施工方案，路基施工安排專人負(fù)責(zé)指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。7、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指