大渡口區(qū)汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（模板范文）

1、泓域咨詢/大渡口區(qū)汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目可行性研究報(bào)告報(bào)告說(shuō)明我國(guó)自主品牌汽車對(duì)零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商通常可以根據(jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國(guó)產(chǎn)汽車零部件廠商采購(gòu)，這為國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來(lái)了大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)隨著我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步增強(qiáng)，使得汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推

2、動(dòng)。自主品牌汽車的發(fā)展將為國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資17303.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資13759.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.52%；建設(shè)期利息166.14萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.96%；流動(dòng)資金3378.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.52%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入30900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用25822.55萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3699.64萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.70%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2802.43萬(wàn)元，全部投資回收期6.44年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司

3、將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概況9一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)9二、 項(xiàng)目承辦單位9三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由10四、 報(bào)告編制說(shuō)明11五、 項(xiàng)目建設(shè)選址12六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模12七、 建筑物建設(shè)規(guī)模12八、 環(huán)境影響12九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成13十、 資金籌措方案13十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)13十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14第二章 項(xiàng)目背景

4、、必要性17一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素17二、 汽車電子概述22三、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局23四、 培育壯大四大支柱產(chǎn)業(yè)25五、 推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展28第三章 選址方案分析31一、 項(xiàng)目選址原則31二、 建設(shè)區(qū)基本情況31三、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)34第四章 建筑物技術(shù)方案35一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求35二、 建設(shè)方案36三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)37建筑工程投資一覽表37第五章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案39一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容39二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)39產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表39第六章 法人治理結(jié)構(gòu)41一、 股東權(quán)利及義務(wù)41二、 董事45三、 高級(jí)管理人員51四、 監(jiān)事53第七章 運(yùn)營(yíng)管

5、理模式56一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨56二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)56三、 各部門職責(zé)及權(quán)限57四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度60第八章 SWOT分析68一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）68二、 劣勢(shì)分析（W）70三、 機(jī)會(huì)分析（O）70四、 威脅分析（T）71第九章 發(fā)展規(guī)劃77一、 公司發(fā)展規(guī)劃77二、 保障措施83第十章 環(huán)保分析86一、 編制依據(jù)86二、 環(huán)境影響合理性分析87三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析89四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析90五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析90六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析90七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析91八、 清潔生產(chǎn)92九、 環(huán)境管理分析93十、 環(huán)境影響結(jié)論94十一、 環(huán)境影響建議

6、94第十一章 節(jié)能可行性分析96一、 項(xiàng)目節(jié)能概述96二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析97能耗分析一覽表98三、 項(xiàng)目節(jié)能措施98四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)101第十二章 工藝技術(shù)方案102一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析102二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析104三、 質(zhì)量管理105四、 設(shè)備選型方案106主要設(shè)備購(gòu)置一覽表107第十三章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)109一、 編制依據(jù)109二、 防范措施112三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)114第十四章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析115一、 人力資源配置115勞動(dòng)定員一覽表115二、 員工技能培訓(xùn)115第十五章 原輔材料分析117一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況117二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量

7、管理117第十六章 投資估算及資金籌措118一、 投資估算的編制說(shuō)明118二、 建設(shè)投資估算118建設(shè)投資估算表120三、 建設(shè)期利息120建設(shè)期利息估算表121四、 流動(dòng)資金122流動(dòng)資金估算表122五、 項(xiàng)目總投資123總投資及構(gòu)成一覽表123六、 資金籌措與投資計(jì)劃124項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表125第十七章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益127一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取127二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費(fèi)用估算表129利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表131三、 項(xiàng)目盈利能力分析132項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表133四、 財(cái)務(wù)生存能力分析135五、 償債能力分析135借款還

8、本付息計(jì)劃表136六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論137第十八章 風(fēng)險(xiǎn)防范138一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析138二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策140第十九章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明142第二十章 附表附件144主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表144建設(shè)投資估算表145建設(shè)期利息估算表146固定資產(chǎn)投資估算表147流動(dòng)資金估算表148總投資及構(gòu)成一覽表149項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表150營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表151綜合總成本費(fèi)用估算表151固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表152無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表153利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表154項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表155借款還本付息計(jì)劃表156建筑工程投資一覽表157項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表158主要設(shè)備購(gòu)置一覽表

9、159能耗分析一覽表159第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱大渡口區(qū)汽車電子產(chǎn)品項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人汪xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)

10、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開(kāi)放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)

11、展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車企業(yè)來(lái)華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位

12、提供的基礎(chǔ)資料。（二）報(bào)告編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約38.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx

13、套汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積44022.61，其中：生產(chǎn)工程31129.02，倉(cāng)儲(chǔ)工程5706.57，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4245.55，公共工程2941.47。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，該項(xiàng)目建成后落實(shí)本評(píng)價(jià)要求的污染防治措施，認(rèn)真履行“三同時(shí)”制度后，各項(xiàng)污染物均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，且不會(huì)降低評(píng)價(jià)區(qū)域原有環(huán)境質(zhì)量功能級(jí)別。因而從環(huán)境影響的角度而言，該項(xiàng)目是可行的。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資17303.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資13759.0

14、6萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.52%；建設(shè)期利息166.14萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.96%；流動(dòng)資金3378.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.52%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資13759.06萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用12332.01萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1166.11萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)260.94萬(wàn)元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資17303.22萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款6781.40萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：30900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：2582

15、2.55萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：3699.64萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.44年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：14.70%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：2802.43萬(wàn)元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)

16、項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積25333.00約38.00畝1.1總建筑面積44022.611.2基底面積14946.471.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝356.182總投資萬(wàn)元17303.222.1建設(shè)投資萬(wàn)元13759.062.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元12332.012.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1166.112.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元260.942.2建設(shè)期利息萬(wàn)元166.142.3流動(dòng)資金萬(wàn)元3378.023資金籌措萬(wàn)元17303.223.1自籌資金萬(wàn)元10521.823.2銀行貸款萬(wàn)元6781.404營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元30900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元25822.55""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元4932

17、.85""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元3699.64""8所得稅萬(wàn)元1233.21""9增值稅萬(wàn)元1204.98""10稅金及附加萬(wàn)元144.60""11納稅總額萬(wàn)元2582.79""12工業(yè)增加值萬(wàn)元8992.47""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元14467.11產(chǎn)值14回收期年6.4415內(nèi)部收益率14.70%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元2802.43所得稅后第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策扶持我國(guó)是汽車制造和消費(fèi)大

18、國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)家和地方一直明確支持汽車電子產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件，對(duì)本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)汽車工業(yè)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展會(huì)持續(xù)推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，居民人均收入不斷增加，我國(guó)居民人均購(gòu)買力不斷提高，有利于汽車市場(chǎng)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量到達(dá)2,450.33萬(wàn)輛，銷量達(dá)到2,459.76萬(wàn)輛，過(guò)去十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)

19、率超過(guò)20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車銷量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬(wàn)輛以上，年化增長(zhǎng)率超過(guò)6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。此外，目前我國(guó)仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，這也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2014年我國(guó)千人汽車擁有量?jī)H為64輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車擁有量水平也存在較大差距，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。受汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車電子行業(yè)也將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（3）高性能汽車電子符合現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢(shì)汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來(lái)提升空間較大。汽車電子化、智能化是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展

20、的長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換車需求帶來(lái)的中高端乘用車比例將提升，消費(fèi)者對(duì)中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢(shì)。隨著消費(fèi)者對(duì)高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產(chǎn)商對(duì)更高效、實(shí)用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問(wèn)預(yù)計(jì)，全球汽車電子占整車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來(lái)汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力

21、總成方面性能的提高等因素，都進(jìn)一步推動(dòng)了汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)汽車電子行業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。（4）國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車企業(yè)來(lái)華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中已有70在中國(guó)設(shè)廠，對(duì)中國(guó)投資的外資汽車零部件企業(yè)超過(guò)1,200家。我國(guó)本土汽車電子行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國(guó)制造成本較發(fā)達(dá)國(guó)家低廉的優(yōu)勢(shì)，正越來(lái)越多地進(jìn)入到國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。（5）自主品牌整車制造企業(yè)快速發(fā)

22、展，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率逐步提高我國(guó)自主品牌汽車對(duì)零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商通?？梢愿鶕?jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國(guó)產(chǎn)汽車零部件廠商采購(gòu)，這為國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來(lái)了大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)隨著我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步增強(qiáng)，使得汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動(dòng)。自主品牌汽車的發(fā)展將為

23、國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。（6）環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)提高根據(jù)國(guó)家環(huán)保部關(guān)于發(fā)布國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）>的公告（2013年第37號(hào)），我國(guó)將于2018年1月1日起全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，已經(jīng)與歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。由于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)均需配備整車ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM等汽車電子設(shè)備，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過(guò)汽車電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而對(duì)汽車電子的性能提出了更高的要求。未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將采用更多先進(jìn)的汽車電子化配件。2、不利因素（1）國(guó)際汽

24、車電子巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力全球范圍而言，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過(guò)程積累并形成了汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國(guó)的德?tīng)柛９?、德?guó)的博世公司和德國(guó)大陸公司等。它們依靠自身?yè)碛械暮诵募夹g(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界上多家大型汽車廠商提供配套電子部件。而我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國(guó)際汽車電子巨頭相比，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)無(wú)論在技術(shù)水平、開(kāi)發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等方面均面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱由于我國(guó)汽車電子企業(yè)起步較晚

25、，雖然過(guò)去幾年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升，但是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足，特別是在我國(guó)傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。因此，目前我國(guó)的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。但由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究著手較早，與國(guó)外差距較?。煌瑫r(shí)，新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車涉及的技術(shù)雖高，但涉及面相對(duì)較窄，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)易于進(jìn)行集中攻關(guān)和技術(shù)突破。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車電子領(lǐng)域已出現(xiàn)多家本土領(lǐng)先企業(yè)。（3）我國(guó)汽車電子企業(yè)與整車廠商的聯(lián)動(dòng)性較差，難以形成產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子不

26、同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車廠商對(duì)汽車電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車開(kāi)發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配合同步開(kāi)發(fā)。在國(guó)外，汽車廠商多通過(guò)OEM形式與汽車電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國(guó)的整車廠商和汽車電子企業(yè)之間仍然缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配套關(guān)系也相對(duì)松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而集中于后裝市場(chǎng)，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。二、 汽車電子概述現(xiàn)代汽車電子集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)

27、算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)層面，是用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。早期的汽車因受到當(dāng)時(shí)的電子電器技術(shù)限制，除了照明、指示系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)用了極有限的電子電氣技術(shù)外，其余的控制部分幾乎是純機(jī)械設(shè)備。隨著人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能和舒適性的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式越來(lái)越難以滿足汽車的性能需求。汽車企業(yè)很大程度上需要依賴電子技術(shù)來(lái)提高（或擴(kuò)充）產(chǎn)品性能。作為電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，汽車電子應(yīng)運(yùn)而生。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車電子化程度被看作是衡量現(xiàn)代

28、汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性，改善汽車行駛穩(wěn)定性、舒適性，降低汽車排放污染、燃料消耗起到了非常關(guān)鍵的作用，同時(shí)也使汽車具備了娛樂(lè)、辦公和通信等豐富功能。國(guó)際汽車專家指出，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。三、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局由于汽車電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和維護(hù)周期較長(zhǎng)，所以產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)之間形成了較為固定的

29、合作模式，整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，國(guó)外汽車電子企業(yè)起步較早，依托本國(guó)汽車巨頭進(jìn)行全球擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯。全球汽車電子領(lǐng)域主要由美、日、德三國(guó)的零部件巨頭廠商所掌控，占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，2012年全球前10大汽車電子供應(yīng)商的市占率就已經(jīng)達(dá)到70%。目前，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)的中高端產(chǎn)品基本被國(guó)外汽車電子巨頭企業(yè)所壟斷。在相對(duì)低端產(chǎn)品領(lǐng)域，由于進(jìn)入門檻相對(duì)較低，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)的突破口，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。雖然國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，產(chǎn)業(yè)能力處于較低層次，從技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品性能及市場(chǎng)份額方面均與國(guó)外廠商存在較大的差距，但依靠成本優(yōu)勢(shì)和靈活的市場(chǎng)策略，我國(guó)汽車電子企業(yè)正快速成長(zhǎng)。近些年

30、來(lái)，部分企業(yè)在政府的支持下，通過(guò)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上有了提高，擴(kuò)大了在國(guó)內(nèi)自主品牌整車中的配套率，部分汽車電子產(chǎn)品開(kāi)始在中檔汽車中配套，未來(lái)增長(zhǎng)潛力很大。從汽車電子不同的產(chǎn)品類別來(lái)看：車體汽車電子控制系統(tǒng)與整車性能息息相關(guān)，整車廠商的要求集中體現(xiàn)在可靠性、適用性兩方面。車體汽車電子控制系統(tǒng)作為汽車的組成部分將進(jìn)入整車廠商的生產(chǎn)、裝配作業(yè)線，配套廠商需嚴(yán)格按照整車廠的工藝要求進(jìn)行制造，包括規(guī)格、尺寸、抗震要求、抗干擾，以及防水防塵、耐高低溫等要求。由于整車廠商對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等要求很高，因此，車體汽車電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)代表了更高的技術(shù)含量和價(jià)值，產(chǎn)品利潤(rùn)空間更為可觀

31、。四、 培育壯大四大支柱產(chǎn)業(yè)圍繞“四大支柱產(chǎn)業(yè)”，著力建強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈、拓展生態(tài)鏈，打造一批綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新興產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，“四大支柱產(chǎn)業(yè)”營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)10%。（一）推動(dòng)大數(shù)據(jù)智能化產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈成群融入全市“芯屏器核網(wǎng)”、“云聯(lián)數(shù)算用”產(chǎn)業(yè)布局，聚焦智能感知、智能終端、軟件信息、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)打造鏈群產(chǎn)業(yè)生態(tài)。大力發(fā)展智能感知產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)?？低晹U(kuò)大重慶基地生產(chǎn)規(guī)模、優(yōu)化產(chǎn)能供給、拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從裝備制造企業(yè)向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型，引進(jìn)芯片、光學(xué)器件、存儲(chǔ)設(shè)備等關(guān)鍵元器件制造企業(yè)和材料加工配套企業(yè)，建設(shè)智能視覺(jué)感知產(chǎn)業(yè)基地。大力發(fā)展智能終端產(chǎn)業(yè)，建成螢石智能

32、家居制造基地，引進(jìn)培育顯示屏、智能家電、機(jī)器人等終端先進(jìn)制造企業(yè)和系統(tǒng)集成企業(yè)，打造2-3個(gè)智能終端及硬件品牌；培育發(fā)展智能穿戴、汽車電子產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)存量企業(yè)拓展電子雷達(dá)、智慧存儲(chǔ)器等產(chǎn)品市場(chǎng)。大力發(fā)展軟件及信息服務(wù)業(yè)，支持重鋼電子、精耕等企業(yè)提升軟件技術(shù)創(chuàng)新能力，推動(dòng)太極信息等重點(diǎn)企業(yè)建設(shè)信創(chuàng)適配中心，促進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展；支持快手等直播生態(tài)園建設(shè)，聚焦網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)游戲、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)漫、網(wǎng)絡(luò)直播等泛娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)文化產(chǎn)業(yè)，打造數(shù)字內(nèi)容創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地。圍繞智慧城市建設(shè)，積極培育引進(jìn)信息安全、工業(yè)軟件、智能系統(tǒng)集成服務(wù)等企業(yè)，推進(jìn)教育、醫(yī)療、城市管理等方面智能化應(yīng)用。到2025年規(guī)上大數(shù)據(jù)智能化企業(yè)達(dá)40

33、家、營(yíng)業(yè)收入達(dá)200億元。（二）推動(dòng)生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)壯大規(guī)模以重慶環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)園和國(guó)家環(huán)保產(chǎn)業(yè)重慶基地為載體，重點(diǎn)發(fā)展固廢處理、環(huán)保消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)，大力培育污水處理、大氣治理、生態(tài)修復(fù)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“高端化、高質(zhì)化、高新化”環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。強(qiáng)化固廢治理產(chǎn)業(yè)龍頭地位，依托三峰環(huán)境產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展垃圾焚燒、煙氣凈化、飛灰處理等固廢治理技術(shù)裝備，做強(qiáng)環(huán)境工程總承包，引進(jìn)固廢治理技術(shù)企業(yè)和裝備生產(chǎn)企業(yè)，打造固廢資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)高地。發(fā)展環(huán)保消費(fèi)品，研發(fā)生產(chǎn)家用凈水設(shè)備、空氣凈化系統(tǒng)裝備、車載環(huán)保用品等系列環(huán)保消費(fèi)產(chǎn)品，建設(shè)環(huán)保產(chǎn)品技術(shù)交易城。圍繞污水處理、大氣治理、生態(tài)修復(fù)等領(lǐng)域，引進(jìn)成套設(shè)備、新型設(shè)備的研發(fā)、生

34、產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展污染治理標(biāo)準(zhǔn)化裝備研發(fā)制造，支持太可、清禧、科藍(lán)等環(huán)保企業(yè)發(fā)展壯大。推進(jìn)環(huán)保污染第三方治理，培育污染治理專業(yè)服務(wù)企業(yè)，支持轄區(qū)環(huán)保企業(yè)與國(guó)內(nèi)外修復(fù)企業(yè)合作，加快研發(fā)污染土壤的治理技術(shù)與裝備。到2025年，規(guī)上生態(tài)環(huán)保企業(yè)達(dá)20家、營(yíng)業(yè)收入達(dá)100億元。（三）推動(dòng)大健康生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效以國(guó)家基因檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用示范中心、重慶精準(zhǔn)醫(yī)療生物產(chǎn)業(yè)科技園為載體，聚焦體外診斷、特色高端醫(yī)療器械等領(lǐng)域，做特做精大健康生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。深耕體外診斷產(chǎn)業(yè)，圍繞體外診斷設(shè)備與試劑等領(lǐng)域，培育壯大中元生物等龍頭企業(yè)，推進(jìn)國(guó)內(nèi)知名藥企、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、生物醫(yī)藥研發(fā)中心等落戶大渡口，加強(qiáng)應(yīng)對(duì)重大疫情醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)品研發(fā)

35、，做大做強(qiáng)生化診斷、免疫診斷、分子診斷、即時(shí)診斷（POCT）等細(xì)分市場(chǎng)；推進(jìn)體外診斷上游原材料和關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化，加快質(zhì)譜儀等高端診斷裝備研發(fā)生產(chǎn)，建設(shè)以IVD為核心的委托生產(chǎn)和公共服務(wù)轉(zhuǎn)化平臺(tái)，打造全國(guó)領(lǐng)先的IVD產(chǎn)業(yè)基地。發(fā)展醫(yī)療高端裝備產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮醫(yī)療器械“放管服”服務(wù)中心政策優(yōu)勢(shì)，做特做精數(shù)字X射線機(jī)、派克CT、手術(shù)機(jī)器人、醫(yī)用3D打印機(jī)、口腔醫(yī)療等高端醫(yī)療器械部件及整機(jī)生產(chǎn)，打造具有國(guó)內(nèi)影響力的醫(yī)療器械科技產(chǎn)業(yè)園。到2025年，規(guī)上大健康生物醫(yī)藥企業(yè)達(dá)40家、營(yíng)業(yè)收入達(dá)100億元，其中10億級(jí)企業(yè)達(dá)3家。（四）推動(dòng)文化休閑旅游業(yè)跨越發(fā)展積極融入巴蜀文化旅游走廊，挖掘山水人文資源，打造點(diǎn)

36、線面結(jié)合的旅游線路，形成重慶國(guó)際知名旅游目的地展示窗口。發(fā)展休閑旅游產(chǎn)業(yè)，依托長(zhǎng)江岸線和重鋼崖線，建成老重慶歷史風(fēng)貌展示項(xiàng)目，串聯(lián)釣魚嘴音樂(lè)半島、中國(guó)鋼鐵博物館、義渡古鎮(zhèn)、茄子溪港等，打造濱江文化休閑旅游帶。挖掘白沙沱老街、白沙沱長(zhǎng)江鐵路大橋、兵工署第二十一兵工廠火工所舊址等區(qū)域歷史文化遺跡，通過(guò)藝術(shù)化改造，打造城市記憶旅游景區(qū)。升級(jí)改造小南海溫泉，整合周邊生態(tài)資源，發(fā)展溫泉養(yǎng)生、溫泉民宿。保護(hù)開(kāi)發(fā)中梁山自然資源，完善登山休閑步道，建設(shè)生態(tài)景區(qū)、中梁山郊野公園，打造城市綠肺、市民花園，重塑礦山生態(tài)修復(fù)，打造礦山公園體驗(yàn)項(xiàng)目。依托金鰲山自然風(fēng)光，開(kāi)發(fā)都市農(nóng)業(yè)觀光游，打造金鰲山田園休閑綜合體。發(fā)展

37、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，支持重鋼設(shè)計(jì)院、兄弟裝飾創(chuàng)意工廠做大做強(qiáng)，盤活皖新傳媒項(xiàng)目，圍繞數(shù)字文化、創(chuàng)意設(shè)計(jì)，加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用，打造大渡村鐵道文化街區(qū)、藝渡工業(yè)風(fēng)情街等工業(yè)文創(chuàng)街區(qū)，建設(shè)文化小鎮(zhèn)、影視基地、現(xiàn)代科技文旅體驗(yàn)項(xiàng)目，多點(diǎn)布局、多線串聯(lián)，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。到2025年，文旅規(guī)上企業(yè)達(dá)30家，文化產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)8%，旅游產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)12億元。五、 推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟化發(fā)展，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化、創(chuàng)新產(chǎn)品市場(chǎng)化，提升協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展能力。（一）構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈科技創(chuàng)新聯(lián)盟，利用成渝兩地學(xué)術(shù)和人才資源，加快打造博士后科研

38、工作站、音樂(lè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等一批協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體。依托生態(tài)環(huán)保、大健康生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群和龍頭企業(yè)組建面向行業(yè)共性基礎(chǔ)技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、協(xié)同創(chuàng)新中心、技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新平臺(tái)聯(lián)建共享，共同攻克關(guān)鍵共性技術(shù)。發(fā)揮大企業(yè)龍頭帶動(dòng)作用，支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新重要發(fā)源地，建立創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)移、共享、擴(kuò)散機(jī)制，促進(jìn)人才、資金、信息等創(chuàng)新要素在各平臺(tái)與企業(yè)之間流動(dòng)，推動(dòng)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展。（二）促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化聚焦高等院?？萍佳邪l(fā)成果，暢通對(duì)接轉(zhuǎn)化渠道，面向產(chǎn)業(yè)、企業(yè)創(chuàng)新需求，挖掘發(fā)布科技成果包，增強(qiáng)創(chuàng)新源頭供給。支持三峰環(huán)境、?？低暋⒌习苍\斷、國(guó)際復(fù)合等企業(yè)與高校、科研

39、院所開(kāi)展戰(zhàn)略合作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的“教學(xué)、科研、生產(chǎn)”三結(jié)合的基地或聯(lián)合體，提高科技成果對(duì)接和轉(zhuǎn)化成效。依托醫(yī)療器械放管服改革示范區(qū)，建立小試、中試公共服務(wù)平臺(tái)，打造醫(yī)療器械成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)。利用智博會(huì)等展示平臺(tái)，推動(dòng)科技成果交易。第三章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大渡口區(qū)屬重慶主城區(qū)、重慶大都市區(qū)，地處重慶市西南部，是重慶都市圈重要組成部分，也是重慶

40、市中心城區(qū)十二個(gè)組團(tuán)之一，于1965年建區(qū)。大渡口區(qū)東臨巴南區(qū)，南界江津區(qū)，西、北靠九龍坡區(qū)。至2017年末，大渡口區(qū)下轄5街3鎮(zhèn)，面積102.83平方公里。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，大渡口區(qū)常住人口421904人。大渡口區(qū)旅游資源以自然景觀及人文資源為主，主要有金鰲山、尖石山、大渡口森林公園、大渡口義渡公園、馬桑溪古鎮(zhèn)、堰興剪紙等。大渡口區(qū)獲得過(guò)全國(guó)綠化模范城區(qū)、市級(jí)文明城區(qū)、市級(jí)衛(wèi)生城區(qū)、市級(jí)環(huán)境保護(hù)模范區(qū)、市級(jí)山水園林城區(qū)、國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）等榮譽(yù)稱號(hào)。2020年，大渡口區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值266.46億元，比上年增長(zhǎng)3.0%。到二三五年全區(qū)與全國(guó)、全市一道基本

41、實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)、南部人文之城核心區(qū)全面建成，“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”發(fā)展目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，大渡口綜合實(shí)力、科技能力大幅提升，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均收入邁上新的大臺(tái)階，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，建成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；各方面體制機(jī)制更加完善，基本實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，法治政府、法治社會(huì)和平安建設(shè)達(dá)到更高水平；融入全市內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)取得更大成效，內(nèi)暢外聯(lián)交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)；實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，科技強(qiáng)區(qū)、質(zhì)量強(qiáng)區(qū)、文化強(qiáng)區(qū)、教育強(qiáng)區(qū)、人才強(qiáng)區(qū)、體育強(qiáng)區(qū)和健康大渡口基本建成，公民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度；實(shí)現(xiàn)

42、人與自然和諧共生，生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美；人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，高品質(zhì)生活充分彰顯?！笆濉睍r(shí)期，大渡口深入貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，持續(xù)打好“三大攻堅(jiān)戰(zhàn)”、深入實(shí)施“八項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃”，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定等各項(xiàng)工作，改革開(kāi)放邁開(kāi)新步伐，高質(zhì)量發(fā)展取得新進(jìn)展，高品質(zhì)生活取得新進(jìn)步，老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新突破，“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”建設(shè)打開(kāi)新局面，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)總體完成，國(guó)家老工業(yè)基地調(diào)整改造試點(diǎn)工作基本完成，全面建成小康社會(huì)勝利在望，為開(kāi)啟社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

43、。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正在發(fā)生深刻調(diào)整，區(qū)域發(fā)展格局正在發(fā)生深刻變化。經(jīng)過(guò)“十三五”時(shí)期努力，我區(qū)發(fā)展取得明顯進(jìn)步，但依然面臨經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模偏小、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不強(qiáng)、要素資源瓶頸突出、創(chuàng)新發(fā)展基礎(chǔ)薄弱、基礎(chǔ)設(shè)施短板明顯、公共服務(wù)供給不足、城鄉(xiāng)融合發(fā)展不夠、社會(huì)治理壓力較大等問(wèn)題。面臨的機(jī)遇：當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我區(qū)發(fā)展進(jìn)入難得的歷史和戰(zhàn)略機(jī)遇期。構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局重大決策，共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)

44、圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，新發(fā)展格局帶來(lái)新需求新市場(chǎng)，重慶在全國(guó)發(fā)展大局中的戰(zhàn)略地位更加彰顯。大渡口在“一區(qū)兩群”空間布局中，成為南部人文之城核心區(qū)域，長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)啟動(dòng)建設(shè)，釣魚嘴音樂(lè)半島、重慶（國(guó)際）小球賽事中心等重大項(xiàng)目陸續(xù)落地，建橋園區(qū)和跳磴全域納入高新區(qū)拓展園，伏牛溪?；坊卮_定搬遷，大渡口戰(zhàn)略地位更加凸顯，區(qū)域價(jià)值大幅提升，發(fā)展?jié)撃苋驷尫?，為我們積極融入新發(fā)展格局、開(kāi)啟新發(fā)展階段、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了更為有利的條件。三、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目

45、選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第四章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能

46、、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)

47、輸和消防通道。4、本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長(zhǎng)的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建

48、筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積44022.61，其中：生產(chǎn)工程31129.02，倉(cāng)儲(chǔ)工程5706.57，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4245.55，公共工程2941.47。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程8818.4231129.023917.211.11#生產(chǎn)車間2645.539338.711175.161.22#生產(chǎn)車間2204.617782.26979.301.33#生產(chǎn)車間2116.

49、427470.96940.131.44#生產(chǎn)車間1851.876537.09822.612倉(cāng)儲(chǔ)工程3437.695706.57666.402.11#倉(cāng)庫(kù)1031.311711.97199.922.22#倉(cāng)庫(kù)859.421426.64166.602.33#倉(cāng)庫(kù)825.051369.58159.942.44#倉(cāng)庫(kù)721.911198.38139.943辦公生活配套893.804245.55637.453.1行政辦公樓580.972759.61414.343.2宿舍及食堂312.831485.94223.114公共工程1793.582941.47251.00輔助用房等5綠化工程3217.2957.3

50、5綠化率12.70%6其他工程7169.2418.747合計(jì)25333.0044022.615548.15第五章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積25333.00（折合約38.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積44022.61。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車電子產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入30900.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮

51、確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車電子產(chǎn)品套xxx2汽車電子產(chǎn)品套xxx3汽車電子產(chǎn)品套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx30900.00汽車電子不同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車廠商對(duì)汽車電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車開(kāi)發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配

52、合同步開(kāi)發(fā)。在國(guó)外，汽車廠商多通過(guò)OEM形式與汽車電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國(guó)的整車廠商和汽車電子企業(yè)之間仍然缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配套關(guān)系也相對(duì)松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而集中于后裝市場(chǎng)，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。第六章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司建立股東名冊(cè)，股東名冊(cè)是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。2、公司在召開(kāi)股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)決定某一日為股權(quán)登

53、記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股

54、東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。股東從公司獲得的相關(guān)信息或者索取的資料，公司尚未對(duì)外披露時(shí)，股東應(yīng)負(fù)有保密的義務(wù)，股東違反保密義務(wù)給公司造成損失時(shí)，股東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。5、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷。6、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成

55、損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書面請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起訴訟；監(jiān)事執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，前述股東可以書面請(qǐng)求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書面請(qǐng)求后拒絕提起訴訟，或者自收到請(qǐng)求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。7、董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。8、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東