世界汽車發(fā)展史

1、如果沒有汽車我們的世界會變成生么樣？公元13世紀，中國馬車制造技術(shù)通過絲綢之路和海路傳到歐洲。16世紀，歐洲馬車制造興起，出現(xiàn)雙軸四輪馬車，具有轉(zhuǎn)向盤和彈簧緩沖。19世紀，英國的約翰漢森發(fā)明雙輪雙座馬車。蒸汽汽車的誕生 第一臺蒸汽汽車 最早的汽車：17631769年，法陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯古諾在陸軍大臣的支持下，2萬英磅、6年時間，研制第一臺蒸汽汽車。 車長7.32米，車高2.2米，前輪直徑1.28米，后輪直徑1.5米，牽引能力45噸，連續(xù)行走時間1215分鐘，時速3.53.9公里每小時。 1786年，美國人約翰菲奇發(fā)明了蒸汽動力船。 1805年，美國人奧利弗埃文斯發(fā)明蒸汽水陸兩用車。

2、 18041808年，英國人理查德特里維西發(fā)明鐵路蒸汽機車，牽引5輛車廂，以時速8公里的速度行駛。 汽車工業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)發(fā)展蒸汽機時代1769年，法國人居鈕制造第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車1886年卡爾.苯茨 制成第一輛汽車，同年戴姆勒制造第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車 。1908年福特將汽車量產(chǎn)，汽車真正進入的高速發(fā)展的時期。內(nèi)燃機汽車的誕生柴油機的發(fā)明 1897年，德國人魯?shù)婪虻胰麪柍晒Φ卦囍瞥隽说谝慌_柴油機。人們?yōu)榱思o念他，就把柴油機稱做狄塞爾柴油機。 1879年，卡爾本茨首次實驗成功了一臺二沖程試驗性發(fā)動機。 1885年，德國工程師卡爾本茨在曼海姆制成第一輛本茨專利發(fā)動機汽車。 排量0.78

3、5L，最大功率0.89馬力，最高時速15km?；鸹c火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向和制動把手。汽車的誕生 1883年8月15日，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機。 裝在木制自行車上，發(fā)明了“世界第一輛摩托車” 。 1885年，德國人哥特里布戴姆勒（18431900）發(fā)明了第一輛四輪汽車。 排量0.462L，最大功率1.1馬力，時速14.4km。 1886年1月29日，卡爾本茨為他的第一輛汽車申請了專利。人們講這一天作為世界上第一輛車的誕生日。 一代名車“梅塞德斯” ：1898年，奧地利車手埃米爾杰里克向戴姆勒訂購一輛賽車，以自己小女兒的名字“梅塞德斯”命名。1902年，

4、戴姆勒公司正式將“梅塞德斯”作為自己產(chǎn)品的商標 1903年，“汽車大王”亨利福特創(chuàng)立福特公司。 1908年福特公司的T型汽車（結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用、容易駕駛、價格低廉）占美國汽車產(chǎn)量的7080%。l福特A型l福特T型汽車大量生產(chǎn)時期 這一時期主要集中在20世紀初至20世紀50年代。 以美國福特公司為代表實行大批量生產(chǎn)的方式代替定單生產(chǎn)的方式極大地降低了汽車生產(chǎn)的成本，使得美國汽車稱雄世界50年之久。 法國人對汽車發(fā)展的貢獻 汽車出現(xiàn)以后，各國政府紛紛立法管理。當時在歐洲立法基本上是對汽車發(fā)展不利的，只有在法國汽車才能自由發(fā)展，初期汽車技術(shù)的發(fā)展都是在法國。 1889年法國的別儒研制成功齒輪變速器

5、、差速器； 1891年首次采用前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，開發(fā)出摩擦片式離合器； 1895年開發(fā)出充氣式橡膠輪胎； 1898年法國的雷諾一號車采用了箱式變速器、萬向節(jié)傳動軸和齒輪主減速器； 1902年法國的狄第安采用了流傳至今的狄第安后橋半獨立懸架。 法國的“丑小鴨” 第二次世界大戰(zhàn)以后，法國剛從戰(zhàn)爭的廢墟中復(fù)蘇，法國四大汽車公司（雷諾、雪鐵龍、標致和西姆卡）就開始了開發(fā)和生產(chǎn)微型轎車的競爭。它們不斷開發(fā)新車型，采用賒購、降價等方式促銷，刺激工薪階層的購車欲望。 1938年，德國的波爾舍設(shè)計了甲殼蟲汽車。 二戰(zhàn)后成為最暢銷的車。神奇的“甲殼蟲”英國的迷你 迷你車在世界著名的“蒙特卡洛”汽車大獎賽中三次

6、奪魁。從此，它成了一種受人崇拜的汽車，加上價格低廉，在英國進入了普通家庭。 意大利的“米老鼠” 意大利的菲亞特和奧托比安西兩大汽車廠家，都是以生產(chǎn)微型汽車而著稱的。菲亞特早在1936年，就開發(fā)了著名的500“米老鼠”微型轎車。它一直生產(chǎn)到1948年。在1955年，又開發(fā)了600B型微型轎車（圖），四座，867ml，18.4kw，長3.3m ，最高車速110km/h ，很受群眾的歡迎。 乘用車乘用車SUVSUVMPVMPV轎車轎車兩廂轎車兩廂轎車三廂轎車三廂轎車四 大 汽 車 城 底特律（通用、福特、克萊斯勒的總部） 豐田（豐田公司配套企業(yè)必須在50公里內(nèi)） 都靈（菲亞特） 斯圖加特（奔馳） 汽

7、車車身形式在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了馬車型汽車、箱型汽車、流線型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車等。車身外形視頻馬車型汽車 從19世紀末到20世紀初，世界上相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，戴姆勒、奔馳、美國的福特、英國的勞斯萊斯等。當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為無馬的“馬車”。 1892年的標致汽車 19011905年在美國最暢銷的奧茲莫比爾彎擋板汽車 福特福特雷諾小巴雷諾小巴 凱迪拉克馬路福星凱迪拉克馬路福星 邁巴赫飛船邁巴赫飛船 箱型汽車 馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，被稱為“箱型汽車”。1902年的梅賽德斯汽車 19

8、02年的雷諾汽車 1928年的奧斯汀12型汽車 1932年的杜森博格SJ高級轎車 現(xiàn)代汽車上箱型汽車的影子流線型汽車 1934年美國的克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌轎車，首先采用了流線型的車身外形。 1936年福特公司在“氣流”的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風(fēng)牌流線型轎車。此車散熱器罩很精練，頗具動感，俯視整個車身呈紡錘形，很有特色。1934年克萊斯勒氣流牌轎車 流線型車身的大量生產(chǎn)從德國大眾的甲殼蟲汽車開始。有的稱流線型汽車為甲殼蟲型汽車。大眾甲殼蟲汽車1936年的寶馬328型汽車 1938年的凱迪拉克汽車 1940年的林肯高級轎車 1946年的福特轎車 現(xiàn)代汽車上流線型汽車的影子1952年的福特汽車

9、1952年的別克汽車 1956年的雪佛蘭汽車 1959年的凱迪拉克汽車 1953年的凱迪拉克汽車 現(xiàn)代汽車上船型汽車的影子魚型汽車 為減小船型汽車尾部階梯的渦流，船型車后玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式，被稱為魚型汽車。 魚型車尾部較長，氣流較平順，乘員艙寬大，視野開闊，舒適性好，并增大了行李艙。 最初車型是1952年的別克。1948年和1952年的別克汽車 1965年的福特野馬汽車 現(xiàn)代汽車上魚型汽車的影子楔形汽車 為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設(shè)想了種種方案，最后終于找到了“楔型” 。 1963年司蒂倍克阿本提第一次設(shè)計了楔型小客車。 “阿本提”誕生于船型車的盛行時代，與通常

10、的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用。 直到1966年才被奧茲莫比爾的托羅納多所繼承。1966年奧茲莫比爾Toronado 美國第一部四輪驅(qū)動汽車 汽車發(fā)展到魚型，空氣阻力的問題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高。 楔型對于目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。 現(xiàn)代的楔形汽車子彈頭型汽車 MPV：Multi Purpose Vehicle，即集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的多用途汽車。豐田大霸王大眾夏朗雷諾風(fēng)景 1951年Le Sabre敞篷車：造型設(shè)計靈感來自當時的噴氣戰(zhàn)斗機。使用雙燃料（汽油和酒精）

11、，裝有濕氣傳感器，下雨時能自動將車頂篷關(guān)閉上。 1954年火鳥型：仍是受到噴氣戰(zhàn)斗機外觀的影響，車身采用玻璃纖維制成。尖鼻子后面、駕駛者前面放置的不是發(fā)動機，而是 35 加侖的玻璃纖維制成的汽油箱。 1956 年火鳥型：由上代的單座改為 4 座，并采用不少先進技術(shù)，如渦輪增壓發(fā)動機、第一個使用盤式剎車、完全的 4 輪獨立懸掛及電子引導(dǎo)系統(tǒng)等。 1958 年火鳥型：從側(cè)面看，非常像是一架小型飛機，機頭、機翼、駕駛艙（雙座）都是克隆自飛機造型。 1954 年凱迪拉克 ElCamino ：車身由玻璃纖維制造，車頂采用不銹鋼制作，此后十來年凱迪拉克的車頂幾乎都是如法炮制。 1955 年 GMCLUni

12、verselle 卡車：一輛貨運概念車，它的前衛(wèi)造型曾影響了 20 世紀 60 年代誕生的雪佛蘭第一輛緊湊型面包車的造型設(shè)計。 1956 年奧茲金火箭： 這款車具有極其先進的座位系統(tǒng)。當你打開車門時，車頂板會升起，座椅則會自動朝利于你進入的方向轉(zhuǎn)動，方向盤還可以調(diào)節(jié)傾斜角度，以便駕駛者進出。 1956 年別克 Centurion ：一款具有空氣動力學(xué)特性的 4 座轎跑車，它的后面裝有一個隱藏式的攝像機以便觀察車后情況。當打開前門或后門時，它的前排座椅會自動滑動以方便你上下車。 1959 年克爾維特 Sting Ray ：實驗車的設(shè)計目的是探索未來克爾維特的性能極限。車身用玻璃纖維制成，重量奇輕

13、，配用高性能的克爾維特 v8 發(fā)動機。 1961 年克爾維特 “ 灰鯖鯊 ” ：其V8 型發(fā)動機為全鋁質(zhì)，包括缸體、缸蓋和排氣管等。 1973 年克爾維特 Aerovette：克爾維特原型車采用型中置發(fā)動機，后來改個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但隨著石油危機的來臨，最終被打入冷宮。 1991 年通用 HX3 混合動力車：這是一款為了降低排放而設(shè)計的混合動力汽車，它的動力系統(tǒng)可以在汽油發(fā)動機和電動機間轉(zhuǎn)換。 1992 年通用 Ultralite：這是一款為了節(jié)省燃料而采用輕質(zhì)材料制作的概念車。在高速公路上百公里油耗僅有 3.5 升 。未來汽車 -注重節(jié)能、環(huán)保和安全的汽車 代用燃料汽車代用燃料汽車 電動汽車電動汽車 太陽能汽車太陽能汽車 智能汽車智能汽車 安全汽車安全汽車太陽能汽車標志最新概念車標志最新概念車電動汽車電動汽車標致最新概念車智能汽車智能汽車 柴油機被更多的轎車所采用柴油機被更多的轎車所采用 電動汽車將進入實用階段電動汽車將進入實用階段 汽車安全標準將會更加嚴格汽車安全標準將會更加嚴格 使用更多替代